儀表電子顯示系統(tǒng)

1、汽車運用技術(shù)教研室 汽 車 儀 表汽車運用技術(shù)教研室復習l為了正確使用發(fā)動機并了解其主要部分的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的故障，汽車上裝有各種檢查、測量儀表。l這些儀表應結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、耐震、抗沖擊性好，儀表的示數(shù)必須準確，在電源電壓波動時所引起的變化應盡可能小，且不隨周圍溫度的變化而變化。汽車運用技術(shù)教研室常見的儀表有：l電流表l機油壓力表l水溫表l燃油表l車速里程表l轉(zhuǎn)速表l汽車運用技術(shù)教研室電流表l串接在充電電路中，用來指示蓄電池充電或放電的電流值。l發(fā)電機向蓄電池充電時為“”，蓄電池向用電設(shè)備放電時為“”。l常見的有電磁式和動磁式汽車運用技術(shù)教研室電流表電磁式l結(jié)構(gòu)：永久磁鐵

2、、黃銅板條、指針、轉(zhuǎn)子、接線柱汽車運用技術(shù)教研室電流表動磁式l結(jié)構(gòu)：與電磁式類似。指針和永久磁鐵轉(zhuǎn)子合成一體。汽車運用技術(shù)教研室機油壓力表l指示發(fā)動機機油壓力的大小和發(fā)動機潤滑系工作是否正常。l由儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動機主油道中或粗濾器上的傳感器組成。l常見的是雙金屬（片）式汽車運用技術(shù)教研室機油壓力表l傳感器膜片、彈簧片、觸點、雙金屬片、加熱線圈l指示表雙金屬片、加熱線圈、指針汽車運用技術(shù)教研室機油壓力表的工作原理l油壓越高，系統(tǒng)平均電流越大，指針偏轉(zhuǎn)角度越大油壓為0，f15min1，I0.06A油壓為0.2MPa，f70min1，I0.17A油壓為0.5MPa，f125min1，I

3、0.24A汽車運用技術(shù)教研室燃油表l指示燃油箱內(nèi)燃油的儲存量。l由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內(nèi)的傳感器組成。l指示表的常見類型有：雙金屬片式、電磁式、動磁式l傳感器的常見類型有：可變電阻式汽車運用技術(shù)教研室燃油表的工作原理l油箱內(nèi)的浮子隨燃油液面浮動可變電阻阻值發(fā)生變化系統(tǒng)電流變化指針偏轉(zhuǎn)汽車運用技術(shù)教研室燃油表的常見故障l無論油箱存油多少，指針始終指在“0”（E）處不動l無論油箱存油多少，指針始終指在“1”（F）處不動l故障范圍：指示表、傳感器、連接導線汽車運用技術(shù)教研室水溫表l指示發(fā)動機水套中冷卻水的工作溫度。l由裝在儀表板上的水溫指示表和裝在發(fā)動機氣缸蓋上的水溫傳感器組成。l指

4、示表的常見類型有：雙金屬片式、電磁式、動磁式l傳感器的常見類型有：雙金屬片式、熱敏電阻式汽車運用技術(shù)教研室水溫表熱敏電阻傳感器l采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻，溫度升高，電阻值減小。l利用熱敏電阻將水溫的變化轉(zhuǎn)化成電阻的變化，控制電流的大小，使指針偏轉(zhuǎn)，指示相應的溫度值。汽車運用技術(shù)教研室水溫表電源穩(wěn)壓器l在電源電壓波動時，保證儀表讀數(shù)的正確性。汽車運用技術(shù)教研室車速里程表l指示汽車行駛速度和累計行駛里程。l常見的類型有：磁感應式、電子式汽車運用技術(shù)教研室磁感應式車速里程表l結(jié)構(gòu)：永久磁鐵、鋁罩（感應罩）、磁屏、游絲（螺旋彈簧）、刻度盤、指針、蝸輪蝸桿、數(shù)字輪汽車運用技術(shù)教研室電子式車速里程表l車速

5、傳感器：l由舌簧開關(guān)和轉(zhuǎn)子組成。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，產(chǎn)生8個脈沖信號。l電子電路：l將傳感器的信號進行整形、觸發(fā)，輸出與轉(zhuǎn)速成正比的電流信號。l車速表：l磁電式電流表，根據(jù)電流信號驅(qū)動指針偏轉(zhuǎn)。l里程表：l由步進電機和計數(shù)器組成。汽車運用技術(shù)教研室汽車電子顯示儀表汽車運用技術(shù)教研室概述l隨著微機和傳感器等電子技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車儀表與顯示裝置已進入電子化時代。近年來在世界范圍內(nèi)已經(jīng)有多種汽車裝配了具有電子顯示器件的電子儀表盤，國內(nèi)也有很多車輛采用了電子式組合儀表。汽車運用技術(shù)教研室儀表電子化的優(yōu)點l能提供大量復雜的信息l能滿足小型、輕量化的要求l具有高精度和高可靠度l顯示圖形設(shè)計的自由度高l具有一表

6、多用的功能汽車運用技術(shù)教研室儀表電子化的特點l反應快、準確度高； （因沒有運動部件）l顯示清晰； （因可靈活改變顯示面的大小、形式）l位置選擇地方大；l體積小。汽車運用技術(shù)教研室常用的顯示方法l目前汽車上使用的顯示器主要有：發(fā)光二極管（LED）、真空熒光管（VFD）、液晶顯示器（LCD）、陰極射線管（CRT）等等汽車運用技術(shù)教研室顯示器的類型l發(fā)光型（主動型）顯示器自身發(fā)光，容易獲得鮮艷的流行色顯示，但在陽光的直射下，必須有足夠的發(fā)光亮度，而在夜間必須加以控制，否則太亮，反而會造成駕駛員眩目。汽車運用技術(shù)教研室顯示器的類型l非發(fā)光型（被動型）顯示器依靠反射環(huán)境光顯示。在明亮的外界光線條件下能獲

7、得鮮明顯示，但在夜間或光線暗的場合下，必須使用照明光源。汽車運用技術(shù)教研室發(fā)光二極管（LED） 發(fā)光二極管是一種固態(tài)發(fā)光器件，它體積小、結(jié)構(gòu)簡單、發(fā)光二極管是一種固態(tài)發(fā)光器件，它體積小、結(jié)構(gòu)簡單、耐用、使用壽命可超過耐用、使用壽命可超過5萬小時，故應用廣泛。萬小時，故應用廣泛。 發(fā)光二極管發(fā)光二極管發(fā)光的顏色發(fā)光的顏色有紅、綠、有紅、綠、黃、橙，可黃、橙，可單獨使用，單獨使用，也可用來組也可用來組成數(shù)字，實成數(shù)字，實物和結(jié)構(gòu)如物和結(jié)構(gòu)如圖所示。圖所示。汽車運用技術(shù)教研室發(fā)光二極管（LED） 在實際應用中，常把發(fā)光二極管焊接到印制電路板上，在實際應用中，常把發(fā)光二極管焊接到印制電路板上，以形成數(shù)

8、字顯示或帶色光桿顯示，如圖所示。以形成數(shù)字顯示或帶色光桿顯示，如圖所示。汽車運用技術(shù)教研室發(fā)光二極管（LED）l 發(fā)光二極管是用砷化鎵制成，其特點是發(fā)光效能高，在將電能轉(zhuǎn)換成光線的過程中，熱損失很小，它在適當極性和2V左右（直流）的電壓左作用下，能發(fā)出紅光并經(jīng)透鏡（塑料外殼）的頂部射出。 汽車運用技術(shù)教研室發(fā)光二極管（LED）工作過程：l當在二極管上加正向電壓（1.52）V時，二極管導通點亮。 二極管的光線輻射形式取決與管殼的材料： 如管殼是透明的為一個點光源；如管殼是半透明的光線散射，輻射角可達80度以上，同時可利用它來改變發(fā)光形式和發(fā)光顏色，以適應不同的用途。 二極管的發(fā)光強度取決于通過二

9、極管的結(jié)電流的大?。簂 如紅色光的范圍為（70009000）A，其相應色澤從 粉紅色到栗色。l另在砷化鎵中摻雜，可使二極管發(fā)出黃光、綠光等，常用的有紅色、橙色、黃色、綠色。l當在二極管上加反向電壓時，二極管截止不亮。汽車運用技術(shù)教研室發(fā)光二極管（LED）l利用發(fā)光二極管可組成各種不同的顯示方式，如（利用發(fā)光二極管可組成各種不同的顯示方式，如（下圖下圖所示）所示）七筆顯示器、光點矩陣顯示、曲線圖式等。七筆顯示器、光點矩陣顯示、曲線圖式等。汽車運用技術(shù)教研室發(fā)光二極管（LED）l有些儀表則有些儀表則用發(fā)光二極用發(fā)光二極管所組成的管所組成的光點矩陣型光點矩陣型顯示器，如顯示器，如圖所示。圖所示。汽車

10、運用技術(shù)教研室發(fā)光二極管（LED）l 用發(fā)光二極管制作警告器時，可以顯示出完整的英文單詞，也可顯示國際標準化組織規(guī)定的警告圖形符號。l利用發(fā)光二極管還常用作警告指示燈，如尾燈、大燈、制動燈燈泡燒壞時，燃油、洗滌液液量過低時等，警告燈就會亮。汽車運用技術(shù)教研室真空熒光管（VFD） 特點：l使用壽命長，色譜寬，l易于和控制電路連接，l環(huán)境溫度適應性強，l可隨時改變顯示亮度，汽車運用技術(shù)教研室真空熒光管（VFD） 缺點：l封裝在玻璃管內(nèi)，容易震碎。汽車運用技術(shù)教研室真空熒光管（VFD）汽車運用技術(shù)教研室真空熒光管（VFD） 工作原理：l 真空熒屏顯示屏的工作原理與電視顯象管十分相似。工作時，加熱的燈

11、絲（陰極）射出自由電子，轟擊熒光物質(zhì)，激發(fā)出蘭綠色光。汽車運用技術(shù)教研室真空熒光管（VFD） 工作過程：l 將恒定電壓作用于陰極（或燈絲）上，它被加熱到600度左右，其表面放出熱電子，因柵網(wǎng)和陽極都有較高的正電位，因而使自由電子加速，通過柵網(wǎng)射向陽極。陽極上的熒光物質(zhì)因電子沖擊而受激發(fā)光。陽極是由不同的筆劃段組成，在數(shù)字電路的開關(guān)控制下，能顯示不同字母和數(shù)字。l 真空熒光裝置可顯示兩種圖形。 一種是七個筆劃段；一種是七個筆劃段； 另一種是另一種是14個筆劃段。它可顯示全部字母和數(shù)個筆劃段。它可顯示全部字母和數(shù)字。字。汽車運用技術(shù)教研室液晶顯示器（LCD）特點：l顯示面積大；顯示面積大；l耗電量

12、?。缓碾娏啃?；l顯示清晰；顯示清晰；l可顯示不同顏色且不受光照的影響。可顯示不同顏色且不受光照的影響。汽車運用技術(shù)教研室液晶顯示器（LCD）液晶顯示（液晶顯示（LCD）器件是一種新型的非發(fā)光型平板顯示器）器件是一種新型的非發(fā)光型平板顯示器件，其結(jié)構(gòu)如圖件，其結(jié)構(gòu)如圖a所示。圖所示。圖b所示即為反射所示即為反射透射式透射式LCD結(jié)結(jié)構(gòu)原理示意圖。構(gòu)原理示意圖。汽車運用技術(shù)教研室液晶顯示器（LCD）l液晶顯示與發(fā)光二極管和真空熒光屏顯示液晶顯示與發(fā)光二極管和真空熒光屏顯示不同是發(fā)光二極管和真空熒光屏顯示在電不同是發(fā)光二極管和真空熒光屏顯示在電源作用下自己能發(fā)光；液晶顯示自身則不源作用下自己能發(fā)光；

13、液晶顯示自身則不能發(fā)光，它只能起到吸收，反射或透光的能發(fā)光，它只能起到吸收，反射或透光的作用，因此液晶顯示裝置需要有光或某種作用，因此液晶顯示裝置需要有光或某種人造光線作為外光源。人造光線作為外光源。汽車運用技術(shù)教研室液晶顯示器（LCD）l液晶體自身沒有色彩，液晶顯示是靠液晶液晶體自身沒有色彩，液晶顯示是靠液晶元件后面的透光片來形成彩色的。透光片元件后面的透光片來形成彩色的。透光片通常用熒光液來著色，當光線通過時，就通常用熒光液來著色，當光線通過時，就能形成所需的顏色。能形成所需的顏色。汽車運用技術(shù)教研室液晶顯示器（LCD）工作原理：l 液晶顯示是利用偏振光的特性來成象的，這液晶顯示是利用偏振

14、光的特性來成象的，這和用手上下振動繩端時，發(fā)生的情況相似。手和用手上下振動繩端時，發(fā)生的情況相似。手上下振動所產(chǎn)生的縱波，會沿著繩子的方向運上下振動所產(chǎn)生的縱波，會沿著繩子的方向運動。動。l 正常的光線包括多平面振動波，如果讓光線正常的光線包括多平面振動波，如果讓光線通過一個有特殊性能的偏振濾波器，這樣就只通過一個有特殊性能的偏振濾波器，這樣就只有在和濾波器軸同一平面的振動光波才能通過，有在和濾波器軸同一平面的振動光波才能通過，而其余大部分光波則受阻而不能通過。而其余大部分光波則受阻而不能通過。汽車運用技術(shù)教研室陰極射線管（CRT）l有些儀表板利用陰極射線管單獨整體的目視顯示裝置來向駕駛員提供

15、各種信息。l特點：陰極射線管要求在較高的電壓下，陰極射線管要求在較高的電壓下，方能發(fā)出電子束，它比其它顯示裝置脆弱，方能發(fā)出電子束，它比其它顯示裝置脆弱，苯重。苯重。但其亮度高，響應速度快，清晰度亮度高，響應速度快，清晰度高和起動比較容易高和起動比較容易等優(yōu)點。 汽車運用技術(shù)教研室SANTANA轎車的電子組合儀表l儀表面板l采用覆蓋整個組合儀表的煙色濾光玻璃,具有20的透光率。l刻度盤照明l采用直徑9.5mm和內(nèi)部充滿氖氣的冷陰極管。接通點火開關(guān)。電流通入管子，發(fā)出的白色光照亮刻度盤。l指針照明l采用直徑約2.5mm的小型冷陰極管，一個接線端子位于管子的后端，另一個在外壁。氖氣和氙氣的混合氣封

16、裝在管子內(nèi)，當通電后可發(fā)出白色光。汽車運用技術(shù)教研室汽車電子顯示系統(tǒng)l整個系統(tǒng)由傳感器、微機系統(tǒng)、顯示器等組成汽車運用技術(shù)教研室電子儀表板電子儀表板 l 電子儀表板是應用電子儀表板是應用數(shù)字顯示數(shù)字顯示，字母字母，數(shù)數(shù)字混合字混合顯示，曲線圖和柱狀圖表顯示等形顯示，曲線圖和柱狀圖表顯示等形式向駕駛員發(fā)出汽車各種工作狀態(tài)的信號式向駕駛員發(fā)出汽車各種工作狀態(tài)的信號和各種故障警告信號。和各種故障警告信號。 汽車運用技術(shù)教研室信息傳輸l電子儀表板信息傳輸需要很多導電接頭，電子儀表板信息傳輸需要很多導電接頭，以向柱壯或光點供電。如七筆字形顯示，以向柱壯或光點供電。如七筆字形顯示，需要個電接頭來形成一位數(shù)

17、字。如車速顯需要個電接頭來形成一位數(shù)字。如車速顯示需要三位數(shù)，因此需要示需要三位數(shù)，因此需要21個電接頭和個電接頭和21根線覽，還要共用一個搭鐵接頭。為此根線覽，還要共用一個搭鐵接頭。為此電子儀表板采用多路復用傳輸。電子儀表板采用多路復用傳輸。 汽車運用技術(shù)教研室信息選送l當汽車起動后，同時會產(chǎn)生多種信息輸給計算機。(發(fā)動機轉(zhuǎn)速，溫度，燃油液發(fā)動機轉(zhuǎn)速，溫度，燃油液位位等。)l由于傳輸?shù)男畔㈨椖亢芏?，所以通過一個多路信號轉(zhuǎn)換開關(guān)（M）來負責選擇信號源，把各種不同信號分開。然后將信息經(jīng)計算機處理后，再通過信號分離開關(guān)（D）將信號適時傳輸給相適應的顯示裝置。-信息傳送。汽車運用技術(shù)教研室信息顯示l

18、如有6個儀表，包括3種信息顯示方式，由一個計算機系統(tǒng)控制的顯示系統(tǒng)。lA/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器（成8位數(shù)碼）； D/A數(shù)模轉(zhuǎn)換器汽車運用技術(shù)教研室信息顯示工作過程：l由模擬傳感器傳感信號A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器成8位數(shù)碼信號轉(zhuǎn)換開關(guān)中央處理器（計算機），以8位數(shù)碼式信號分離開關(guān)（D/A模擬顯示）（控制電路開閉警告燈）（D數(shù)字電路7劃數(shù)字顯示。汽車運用技術(shù)教研室信息控制 信息控制是由計算機（微機）系統(tǒng)控制的。l微機系統(tǒng)除顯示日期，時間外，還能計算平均車速，行車時間，燃油消耗量，平均車速，行車時間，燃油消耗量，瞬時耗油量和平均耗油量瞬時耗油量和平均耗油量等。汽車運用技術(shù)教研室信息輸出 有些現(xiàn)代汽車為了在特殊緊急情

19、況下向駕駛員發(fā)出警告。除主儀表顯示外，還裝有語音合成器，實現(xiàn)信息輸出，用以彌補視覺信號可能沒有引起駕駛員注意的問題。這種系統(tǒng)由儀表顯示板發(fā)出警告主信號，同時由語音合成器發(fā)出音響信號。 汽車運用技術(shù)教研室電子化儀表的使用與檢修l汽車電子儀表裝置比較精密，對其維修技術(shù)要求較高，維修檢查時應遵照各汽車使用維修手冊的有關(guān)規(guī)定，必要時，應由專業(yè)修理廠承修。l汽車電子儀表顯示板和母板（邏輯電路板）不僅容易損壞，而且價格較貴，因此在檢查時應特別謹慎，除有特殊說明之外，不能用蓄電池的全部電壓加于儀表板的任何輸入端。在進行檢測時，應使用高阻值的儀器。汽車運用技術(shù)教研室電子化儀表的使用與檢修l當需要拆卸電子儀表板

20、時，要按順序進行拆裝，注意不要猛敲猛打，以防本來狀況良好的元件被打壞。在拆卸儀表板總成之前，應首先切斷電源。新的元件應放置在鍍鎳的包裝袋里，需要更換時，再取出來，并注意不要碰觸接頭，不能用手接觸顯示窗口和顯示屏的表面。汽車運用技術(shù)教研室電子化儀表的使用與檢修l在檢查電子儀表板時，必須用靜電防護裝置，比如手腕帶和放置電子部件的導電墊板等。確保維修地點和維修人員不帶靜電，不能穿合成纖維面料的衣物。拆下來的電子部件應放在具有搭鐵裝置的導電墊板上，不能放在地毯或者座椅上。否則，均會因帶靜電而損壞電子組合儀表。汽車運用技術(shù)教研室 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：車輛行駛時，車速里程表不工車輛行駛時，車速里程表不工作

21、或車速表指示與實際車作或車速表指示與實際車 速存在較大誤差速存在較大誤差 車速表不工作或誤差大車速表不工作或誤差大汽車運用技術(shù)教研室車速表不工作或誤差大車速表不工作或誤差大故障原因故障原因： （1）車速里程表霍爾車速傳感器故障。）車速里程表霍爾車速傳感器故障。 （2）車速里程表指針卡住。）車速里程表指針卡住。 （3）變速器輸出軸驅(qū)動齒輪磨損嚴重或）變速器輸出軸驅(qū)動齒輪磨損嚴重或齒輪嚙合間隙過大。齒輪嚙合間隙過大。 （4）車速里程表損壞）車速里程表損壞 （5）發(fā)動機損壞。）發(fā)動機損壞。 （6）連接線路故障。）連接線路故障。汽車運用技術(shù)教研室車速表不工作或誤差大車速表不工作或誤差大故障診斷與排除：

22、故障診斷與排除：（1）如果出現(xiàn)車速里程表不工作的故障，）如果出現(xiàn)車速里程表不工作的故障，先應檢查霍爾車速傳感器及驅(qū)動齒輪的嚙先應檢查霍爾車速傳感器及驅(qū)動齒輪的嚙合有無故障。如果正常，再拆檢車速里程合有無故障。如果正常，再拆檢車速里程表。表。（2）如果只出現(xiàn)車速表指示不準的故障，）如果只出現(xiàn)車速表指示不準的故障，一般是表內(nèi)部損壞。一般是表內(nèi)部損壞。（3）檢查車速信號到發(fā)動機電腦連線，發(fā)）檢查車速信號到發(fā)動機電腦連線，發(fā)動機至儀表的信號線。動機至儀表的信號線。汽車運用技術(shù)教研室溫度表不工作溫度表不工作故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)后冷卻液溫度表指針發(fā)動機運轉(zhuǎn)后冷卻液溫度表指針 不指示不指示故障原因

23、：故障原因：l溫度表損壞。溫度表損壞。l冷卻液溫度傳感器失效。冷卻液溫度傳感器失效。l溫度表線路斷路。溫度表線路斷路。l4穩(wěn)壓器損壞。穩(wěn)壓器損壞。l5發(fā)動機電腦損壞。發(fā)動機電腦損壞。 汽車運用技術(shù)教研室溫度表不工作溫度表不工作故障診斷與排除：故障診斷與排除： （1）打開發(fā)動機艙蓋，拔下冷卻液溫度傳感器插頭。）打開發(fā)動機艙蓋，拔下冷卻液溫度傳感器插頭。檢查冷卻液溫度傳感器電阻是否正常；如正常，檢查傳檢查冷卻液溫度傳感器電阻是否正常；如正常，檢查傳感器信號至發(fā)動機電腦信號，發(fā)動機電腦至儀表信號。感器信號至發(fā)動機電腦信號，發(fā)動機電腦至儀表信號。 （2）如果上述線路正常，接上組合儀表插頭，打開點火）如

24、果上述線路正常，接上組合儀表插頭，打開點火開關(guān)，檢查冷卻液溫度傳感器插頭的黃開關(guān)，檢查冷卻液溫度傳感器插頭的黃/紅線是否有電。紅線是否有電。如果有電，則說明冷卻液溫度傳感器損壞；如果無電，如果有電，則說明冷卻液溫度傳感器損壞；如果無電，則為冷卻液溫度表本身或穩(wěn)壓器故障。則為冷卻液溫度表本身或穩(wěn)壓器故障。 （3）拆下儀表板，線束保持正常連接，將萬用表連接在）拆下儀表板，線束保持正常連接，將萬用表連接在穩(wěn)壓器正極輸出端和搭鐵端之間測量電壓，如果電壓值穩(wěn)壓器正極輸出端和搭鐵端之間測量電壓，如果電壓值高于高于10.5V或低于或低于9.5V，則表明穩(wěn)壓器有故障。否則，則表明穩(wěn)壓器有故障。否則，為冷卻液溫

25、度表本身故障。為冷卻液溫度表本身故障。 汽車運用技術(shù)教研室燃油表不工作燃油表不工作故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)，但燃油表指針不動接通點火開關(guān)，但燃油表指針不動故障原因：故障原因： （1）燃油表損壞。）燃油表損壞。 （2）燃油表傳感器失效。）燃油表傳感器失效。 （3）燃油表線路斷路。）燃油表線路斷路。 （4）穩(wěn)壓器損壞。）穩(wěn)壓器損壞。 （5）燃油箱內(nèi)無汽油。）燃油箱內(nèi)無汽油。 汽車運用技術(shù)教研室燃油表不工作燃油表不工作故障診斷與排除：故障診斷與排除： （1）檢查油箱內(nèi)是否有汽油。）檢查油箱內(nèi)是否有汽油。 （2）接通點火開關(guān)，觀察燃油表是否工作。如果燃油）接通點火開關(guān)，觀察燃油表是否工作。如果

26、燃油表工作，則說明組合儀表上的穩(wěn)壓器工作正常。表工作，則說明組合儀表上的穩(wěn)壓器工作正常。 （3）拔下燃油表傳感器插頭，用萬用表測量紫）拔下燃油表傳感器插頭，用萬用表測量紫/黑色線黑色線是否有電，再檢查棕色線與車身搭鐵情況。如果紫是否有電，再檢查棕色線與車身搭鐵情況。如果紫/黑黑色線有電、棕色線正常，則說明燃油表傳感器有故障，色線有電、棕色線正常，則說明燃油表傳感器有故障，應更換。應更換。 （4）如果紫）如果紫/黑色線無電，則檢查燃油表傳感器插頭紫黑色線無電，則檢查燃油表傳感器插頭紫/黑色線至組合儀表插頭的插孔黑色線至組合儀表插頭的插孔21之間線路是否斷路，線之間線路是否斷路，線路傳遞為燃油表傳

27、感器插頭紫路傳遞為燃油表傳感器插頭紫/黑色線黑色線繼電器盤插頭繼電器盤插頭M的插孔的插孔3繼電器盤插頭繼電器盤插頭U1的插孔的插孔12棕色線棕色線組合儀組合儀表插頭的插孔表插頭的插孔21。 （5）如果線路導通、棕色線正常，則為燃油表有故障。）如果線路導通、棕色線正常，則為燃油表有故障。汽車運用技術(shù)教研室機油警報燈常亮機油警報燈常亮故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：汽車在行駛過程中，發(fā)動機機汽車在行駛過程中，發(fā)動機機油壓力警報燈常亮油壓力警報燈常亮故障原因：故障原因： （1）低壓開關(guān)（）低壓開關(guān)（30KPa開關(guān)）故障。開關(guān)）故障。 （2）低壓開關(guān)線路短路。）低壓開關(guān)線路短路。 （3）高壓開關(guān)（）高壓開關(guān)（180kPa開關(guān)）故障。開關(guān)）故障。 （4）高壓開關(guān)線路斷路。）高壓開關(guān)線路斷路。 （5）潤滑油路壓力達不到規(guī)定要求。）潤滑油路壓力達不到規(guī)定要求。汽車運用技術(shù)教研室冷卻液警報燈常亮冷卻液警報燈常亮故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：汽車在行駛過程中，無論是冷汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮故障原因：故障原因： （1）儲液罐中冷卻液液面過低。）儲液罐中冷卻液液面過低。 （2）冷卻液液位開關(guān)故障。）冷卻液液位開關(guān)故障。 （3）冷卻液溫度警報開關(guān)故障。）冷卻液溫度警報開關(guān)故障。 （4）警報燈線路有搭鐵處。）警