改性瀝青混合料路面施工工法

1、改性瀝青混合料路面施工工法龍建路橋第四工程有限公司二O一五年十二月目 錄1工法特點22適用范圍23工藝原理24施工工藝流程及操作要點35人員、材料與設(shè)備326質(zhì)量控制407. 安全措施438. 環(huán)保措施44 改性瀝青混合料路面施工工法前 言隨著國民經(jīng)濟高速發(fā)展，交通量迅猛增長，貨運車的軸重不斷增加，使傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。路面車轍、松散、裂縫等瀝青路面病害日益嚴(yán)重，瀝青混凝土路面早期破壞現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，必然要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。因此改性瀝青混凝土路面技術(shù)的出現(xiàn)、發(fā)展及推廣，已成為了現(xiàn)今瀝青

2、混凝土路面施工的必然。所謂改性瀝青混合料，是指在普通瀝青中摻加橡膠、樹脂、 高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的改性瀝青結(jié)合料。改性瀝青具有良好的熱穩(wěn)定性和低溫抗裂性，較好的抗車轍能力，可增加瀝青與石料的粘附性，尤其是具有良好的彈性（變形的自恢復(fù)性及裂縫的自愈性），抗老化、抗水損害性能也優(yōu)于普通瀝青混合料。目前，SBS聚合物改性劑已成為目前世界上應(yīng)用最為廣泛的改性劑。為了更好的提高企業(yè)黑色路面施工信譽，展現(xiàn)有限公司風(fēng)采特制訂此工法，各施工單位參照執(zhí)行。此工法適用于：龍建股份有限公司第四有限公司（內(nèi)部工法）1工法特點1.1在溫差較大的地

3、區(qū)有很好的耐高溫、抗低溫能力。1.2具有較好的抗車轍能力，其彈性和韌性提高了路面的抗疲勞能力，特別是在大流量、重載嚴(yán)重的公路上具有良好的應(yīng)變能力，可減少路面的永久變形。1.3其粘結(jié)能力特別強，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，改善了瀝青的水穩(wěn)定性。1.4具有較高的強度，增強了路面的承載能力。1.5可減少路面因紫外線輻射而導(dǎo)致的瀝青老化現(xiàn)象。1.6降低了瀝青混凝土路面各種路面病害，提高了路面使用壽1.7改性瀝青施工原材料價格較普通瀝青混合料高，其施工成本高，對路基與路面施工質(zhì)量要求高；但后期維護成本低，總體上仍將產(chǎn)生重大的經(jīng)濟效益。2適用范圍目前改性道路瀝青主要用于機場跑道、防水橋面、停車場、運動

4、場、重交通路面、交叉路口和路面轉(zhuǎn)彎處等特殊場合的鋪裝應(yīng)用。近來國內(nèi)也將改性瀝青應(yīng)用到公路網(wǎng)的養(yǎng)護和補強，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應(yīng)用。3工藝原理3.1 最常用的改性瀝青為SBS改性瀝青，SBS改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上，摻加一定比例（2.5%、3.0%、4.0）的SBS改性劑，通過剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。3.2 與傳統(tǒng)的普通瀝青混合料相比較，其瀝青粘度增大，軟化點升高，從而改善瀝青的溫度性能、拉伸性能、彈性、內(nèi)聚附著性能、混合料的穩(wěn)定性、耐老化性等。在良好的設(shè)計配合比和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高

5、溫穩(wěn)定性明顯提高。3.3 由于改性瀝青混合料在整個施工過程中對溫度的要求是很高的，比普通瀝青混合料均高10-20，在工藝上對溫度的控制是整個施工的重點。4施工工藝流程及操作要點4.1 改性瀝青混合料路面施工流程 詳見流程圖4.1-1圖4.1-1配合比設(shè)計監(jiān)理工程師檢查施工放樣非接觸平衡梁混合料準(zhǔn)備混合料拌和攤鋪機攤鋪初壓、復(fù)壓、終壓自檢監(jiān)理抽檢防止污染、控制交通運輸至現(xiàn)場合格采取措施至合格不合格基層清掃粘層施工成品保護4.2 施工工藝及要點4.2.1拌合場地建設(shè)1、瀝青拌和站的貯料場和拌和場占地面積不得小于30000，硬化面層不得小于20000。拌和站至少配備儲備250T瀝青的儲存裝置，并能夠

6、自動循環(huán)加熱，導(dǎo)熱油溫度不低于180。2、硬化標(biāo)準(zhǔn)、施工便道、材料儲存、質(zhì)量管理等相關(guān)要求見以下要求。1）拌和場地要有良好排水、防水措施，保持排水通暢，場地內(nèi)不允許積水。2）要求對場地先整平碾壓密實再進行硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。要求設(shè)專人每天對拌和場、場區(qū)道路等及時進行灑水清掃，減少灰塵對集料的二次污染。3）拌和場地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全防護措施，配備消防設(shè)備。3、原材料堆放和質(zhì)量管理1）按原材料質(zhì)量管理程序進行檢驗。不合格材料不得進入料場。2）不同規(guī)格砂石材料要嚴(yán)格分檔、隔離堆放，嚴(yán)禁混堆。各種規(guī)格材料間應(yīng)設(shè)置50cm以上寬度的砌石隔墻分隔或料堆間設(shè)行車道，料堆碼放形狀為梯形。砂石材料堆放時應(yīng)防止

7、離析。3）細集料須苫蓋，礦粉應(yīng)搭建牢固的防雨棚儲存，外加劑和纖維材料應(yīng)采用倉庫存放。4、拌和場內(nèi)施工標(biāo)牌1）拌和場地施工標(biāo)牌要結(jié)合監(jiān)理規(guī)程有關(guān)原材料及混合料報驗制度的規(guī)定，在材料堆放處設(shè)立原材料品名牌及報驗牌，在拌和設(shè)備前設(shè)混合料配合比標(biāo)牌，并嚴(yán)格按施工配合比施工。2）不同規(guī)格的材料應(yīng)在隔墻前后設(shè)置明顯的標(biāo)識牌，原材料報驗牌上應(yīng)注明材料品名、用途、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量、試驗狀態(tài)、材料負責(zé)人。3）按照指揮部或龍建四公司的要求布設(shè)料場規(guī)劃圖、安全標(biāo)識、材料標(biāo)識牌等。5、場外施工便道1）場外施工便道要按指揮部及施工實際的要求合理布設(shè)。施工便道寬度小于7.0m時，應(yīng)每隔200m設(shè)置20m會車道。2） 場內(nèi)

8、道路及拌和場至路基的場外道路必須采用硬化路面，防止運輸污染并保證良好的通行條件。4.2.2原材料儲備1、原材料進場前對提供路面材料的生產(chǎn)企業(yè)進行嚴(yán)格考察，仔細篩選，確保所提供的集料質(zhì)量。2、主要材料（改性瀝青、碎石、機制砂等）進場率要滿足路面大規(guī)模連續(xù)施工的需要。4.2.3改性瀝青混合料配合比組成設(shè)計1、配合比設(shè)計改性瀝青配合比與普通瀝青混凝土一樣，采用馬歇爾試件成型方法設(shè)計，分目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證三個階段，確定礦料級配與最佳油石比。目標(biāo)配合比業(yè)主一般都是委托到有資質(zhì)的科研機構(gòu)進行設(shè)計。項目只進行生產(chǎn)配合比設(shè)計及驗證。在進行生產(chǎn)配合比設(shè)計之前需進行以下工作：1）對攪拌設(shè)備的計量

9、系統(tǒng)（骨料秤、粉料秤、瀝青秤、添加劑秤）用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進行計量標(biāo)定，給出標(biāo)定成果；2)對冷料供給裝置的供料量與表顯值進行標(biāo)定，給出標(biāo)定成果，標(biāo)定結(jié)果應(yīng)包括流量與皮帶輪轉(zhuǎn)速等的標(biāo)定曲線；3)對測溫度系統(tǒng)和溫度傳感器進行標(biāo)定，給出標(biāo)定成果；4)確定振動篩各層篩網(wǎng)的篩孔尺寸，間歇式拌和機的振動篩規(guī)格必須與礦料規(guī)格匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，建議按照03mm、35mm、510mm、1019mm、1927mm布置以控制各關(guān)鍵檔的通過率。SMA-13應(yīng)配置15(16)mm篩。生產(chǎn)配合比設(shè)計時，按照目標(biāo)配合比確定的各種規(guī)格集料比例進行供料，調(diào)整攪拌設(shè)備的生產(chǎn)率應(yīng)為

10、額定生產(chǎn)率或正常使用產(chǎn)量附近，各系統(tǒng)均應(yīng)在額定工況附近工作，調(diào)整設(shè)備的工作狀態(tài)，使其穩(wěn)定后進行取樣，取樣時拌和樓產(chǎn)量與風(fēng)門開度應(yīng)與規(guī)模施工時一樣。從各熱料倉分別取樣進行篩分，取樣時應(yīng)將拌和樓各熱料倉的材料先放出一部分后，按1、3、5、2、4號熱倉順序放樣取料，檢測各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉配合比，供拌和機熱料倉配比使用。這樣可以把（粘附在拌缸壁或混倉）混倉的礦料區(qū)分開。一般熱料倉內(nèi)應(yīng)該有部分未能篩透的料，不能有超過該倉篩孔的石料，如果該倉未篩透的料過多（20%）或超粒徑的料過多（5%）均應(yīng)對拌合設(shè)備進行檢查，如果檢查無問題應(yīng)多打幾組熱料看各熱料倉的變化率是否可控。5)對各料倉篩分完畢后進

11、行級配曲線的設(shè)計，要求與目標(biāo)配合比曲線盡量相同，然后進行各種指標(biāo)的檢測。6)在生產(chǎn)配合比設(shè)計中最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果相差宜在±0.3%范圍內(nèi)。否則應(yīng)以最佳瀝青用量為中值，制備5組不同油石比的試件按目標(biāo)配合比設(shè)計方法選定最佳瀝青用量。7)進行目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計時，制備試件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機拌和，以模擬生產(chǎn)實際情況。8)每組試件個數(shù)一律用6個，試件的配料、拌和均應(yīng)單個進行，在拌和機中逐個拌制，以確保試驗結(jié)果的一致性。試樣拌好后在恒溫烘箱中恒溫至規(guī)定擊實溫度后等待擊實。9)試件成型溫度：應(yīng)由瀝青的粘溫曲線確定，在缺乏瀝青粘度測試條件時，溫度成型參照

12、值為：基質(zhì)瀝青開始擊實溫度為142.5±2.5，改性瀝青開始擊實溫度為163±2.5。試模應(yīng)按規(guī)定預(yù)熱。瀝青加熱溫度不得高于瀝青混合料擊實溫度。10)瀝青混合料的車轍試件應(yīng)在新拌瀝青混合料達到制件溫度后馬上成型，不得延遲。11)瀝青混合料試件密度試驗方法：原材料中粗細集料采用毛體積相對密度，填料采用視密度，瀝青采用25水溫條件下的相對密度，面層瀝青混合料統(tǒng)一用表干法的毛體積密度。12)改性瀝青混合料的理論最大相對密度采用計算法確定。13）改性瀝青混合料生產(chǎn)配合比允許誤差 詳見附表4.2.3-1生產(chǎn)配合比允許誤差表 附表4.2.3-1混合料組成性質(zhì) 允許偏差極限 油石比 -0

13、.2,+0.2(建議要求) 4.75mm以上集料通過率 ±5.0 4.750.150mm通過率 ±4.0 0.075mm通過率 ±2 空隙率（Va） ±1.0 礦料間隙率（VMA） ±1.0 VFA 生產(chǎn)時不作要求 最大理論密度 實測與計算確定 2、試拌試鋪驗證 拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、并鋪筑長度不小于300米試驗段。并取樣進行馬歇爾驗證，同時從路上鉆芯檢測空隙率大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。試拌試鋪由業(yè)主、施工單位、監(jiān)理等有關(guān)各方共同參加實施，用以確定以下內(nèi)容： 確定拌和機的上料速度、拌和產(chǎn)量、拌和溫度等操作工藝、合理的機械數(shù)量及

14、機械組合方式、攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等、確定松鋪系數(shù)、驗證瀝青混合料配合比、驗證施工組織的適應(yīng)性。4.2.4施工前的準(zhǔn)備 1、下承層準(zhǔn)備1）封閉交通，對下封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應(yīng)提前沖洗，用風(fēng)力滅火器吹干凈，污染嚴(yán)重時可用山貓強力清掃，盡量避免水洗防止下承層內(nèi)部潮濕。2）對下承層進行檢查驗收，其各項技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)合格后方可進行下道工序。3）大風(fēng)、陰雨天氣不得噴灑粘層油，對鋼板護欄立柱以及路緣石等，噴灑前用采取覆蓋措施。4）改性乳化瀝青粘層應(yīng)提前12小時撒布，撒布量根據(jù)業(yè)主要求撒布量進行撒布，以保證瀝青混凝土攤鋪時粘層油能破乳，通常為0.4kg

15、/m3-0.6kg/m3,不宜過多或過少，過少則影響瀝青混凝土和下承層的粘結(jié)力，過多則造成運輸車輛輪胎沾輪現(xiàn)象，還會造成瀝青混凝土壓實過程中產(chǎn)生推移，影響瀝青混凝土路面平整度。5）路面不干凈、潮濕，禁止噴灑粘層油，噴灑要均勻，并防止污染，粘層油破乳、水分蒸發(fā)后，才能進行改性瀝青混合料攤鋪。粘層施工后應(yīng)封閉交通，以免破壞或污染。6）下承層處理在常規(guī)處理工作之外，為解決反射裂縫的通病問題，對路基需要鋪筑土工合成物情況進行詳細調(diào)查，改性瀝青面層施工之前，在基層開裂處、橋頭搭板尾部、路面加寬段等易產(chǎn)生裂縫處加鋪高強度玻纖格柵網(wǎng)，防止裂縫反射到面層。7）橋面改性瀝青鋪裝，要對水泥混凝土鋪裝層采用銑刨或拋

16、丸、甩錘等工藝進行鑿毛處理，使表面變得粗糙，嚴(yán)格監(jiān)控銑刨機銑刨深度，處理橋面外露鋼筋，然后用空壓機將表面徹底清掃干凈，不能留存浮沉，才可進行粘層油及同步碎石封層施工，禁止在潮濕環(huán)境下進行封層施工，并嚴(yán)格控制粘層瀝青及封層瀝青、碎石灑布量。伸縮縫先用麻袋裝上碎石、低強度水泥砼等填充材料鋪墊、夯實，再用瀝青混凝土在伸縮縫處提前鋪筑一層，并用壓路機壓實。使以后攤鋪機攤鋪時在該處平穩(wěn)通過，確保平整度。2、施工機械設(shè)備1）選用性能可靠，技術(shù)先進的攤鋪機，根據(jù)路面寬度，確定攤鋪機的數(shù)量和組裝寬度，配備精密的縱坡傳感器和橫坡儀，還應(yīng)具備非接觸式平衡梁。非接觸式平衡梁會起到一個自動找平的作用，來提高路面平整度

17、。在縱坡傳感器和橫坡儀上以及非接觸式平衡梁上，均有靈敏度設(shè)置，設(shè)置好靈敏度，對攤鋪質(zhì)量也很關(guān)鍵，通常設(shè)置為3。2）壓路機選用大功率同型號的雙鋼輪壓路機和30T以上的膠輪壓路機進行聯(lián)合碾壓。3）必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。3、施工放樣1）恢復(fù)中線，加密(10m)中線樁,曲線段加密(5m)中線樁；測量人員對水準(zhǔn)點進行仔細復(fù)核，每200m增設(shè)一個臨時水準(zhǔn)點；按中線樁在兩側(cè)釘鋼釬，瀝青混凝土找平層和下面層采用鋼絲線控制標(biāo)高，中面層、上面層采用非接觸式平衡梁控制平整度和厚度等指標(biāo)。2）高程測量主要有兩種方法，一種方法就是先

18、測量原地面高程，再根據(jù)設(shè)計高程計算出高差，再按照松鋪系數(shù)計算出放樣掛線高度。另一種方法即扶尺法，用視線高和松鋪設(shè)計高程之差，使塔尺上下移動進行測量放樣。3）測量用的鋼絲繩通常每根長度為100米，一端固定，另一端拉緊，以保證張拉力不小于100kg。否則將因鋼絲繩本身重量或支承間距太大造成基準(zhǔn)線有微量撓度,此撓度反映到傳感器上,將使攤鋪機在縱向長度上鋪出波浪式的路面,影響平整度。4）當(dāng)雙機并攤時，前機根據(jù)需要中部可采用鋁合金尺配合蠟臺作為基準(zhǔn)控制高程。也可采用拖杠（6米鋁合金尺直接放在下承層上）方式進行厚度、平整度控制。亦可采用橫坡儀對前機中間攤鋪高程進行控制，測量員隨時觀察攤鋪橫坡，并對橫坡儀進

19、行校正。4.2.5 改性瀝青混合料的拌和1、拌和前，對拌合樓各項數(shù)據(jù)要進行檢驗：1）拌和站的計量稱要進行標(biāo)定。2）每天開拌前應(yīng)對拌和設(shè)備進行檢查，特別是儀表顯示數(shù)據(jù)和實際數(shù)據(jù)是否相符，例如瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度、混合料的溫度等。3）為防止混合料出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，控制冷料的上料速度和各種材料的稱量，拌和時將集料充分烘干。4）粗、細集料分類堆放并插上標(biāo)志牌，注明產(chǎn)地、規(guī)格，集料堆放時采用分層堆放的方法，逐層向上堆放以防離析。每個料源的材料進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5）對細集料設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)雨棚進行覆蓋，有效地控制細集料的含水量，提高拌和站產(chǎn)量以及混合料的質(zhì)量。2、拌和1）嚴(yán)格控制拌和時間

20、，瀝青混合料應(yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青，并應(yīng)盡量縮短干拌時間，以減少集料的磨耗，拌和時間應(yīng)根據(jù)拌和機的型號、瀝青混合料的類型、攪拌器的充盈率等因素由試拌確定。每盤生產(chǎn)周期不宜少于45s，濕拌時間不宜少于30s，干拌時間不宜少于5s。改性瀝青混合料和添加纖維的混合料應(yīng)適當(dāng)延長5S，具體拌和時間通過試拌確定。2）拌合站的打印機應(yīng)能夠逐盤打印每盤數(shù)據(jù)，在每日施工完后進行當(dāng)日生產(chǎn)總量匯總，確定各種材料的用量、比例和總量。與當(dāng)日攤鋪面積對比確定當(dāng)日的攤鋪平均厚度，打印資料存檔，并附上當(dāng)日匯總，作為檔案備查。3）拌和樓風(fēng)門開度，不得隨意更改4）拌合站的除塵廢粉如果當(dāng)做礦粉或部分替代礦粉使用，將

21、會使拌合料松散，顏色變得發(fā)烏、無光澤，碾壓時易產(chǎn)生推移甚至出現(xiàn)裂縫。因此，堅決不允許使用。5）每日拌合站開盤時應(yīng)先刷鍋，使拌和鍋溫度上升。刷鍋料應(yīng)按照相近冷料堆放，待完全冷卻后在逐步與冷料混合使用。沾有瀝青的刷鍋料應(yīng)堅決廢棄。生產(chǎn)后刷鍋一般先采用中間集料刷凈拌合鍋內(nèi)粘附的瀝青，然后再分倉打料，分別堆放。6）每臺拌和機，每天上午、下午應(yīng)取各取一組混合料試驗進行馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗混合料的性能。7）綜合分析國外與我國瀝青路面油石比控制標(biāo)準(zhǔn)，建議瀝青混合料抽提試驗油石比的控制標(biāo)準(zhǔn)為與設(shè)計值 (-0.2 ,+0.2 ) ，實際拌和樓每天瀝青用量的總量應(yīng)控制在±0.1以內(nèi)。8）項目礦

22、料級配與生產(chǎn)配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配（即批復(fù)的級配曲線）的允許誤差值如下表4.2.5-1：礦料級配與生產(chǎn)配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值 表4.2.5-1篩孔尺寸下面層上面層0.075mm±2%±2%2.36mm±4%±3%4.75mm±4%±3%9）拌合站各種材料的加熱溫度和混合料要求溫度，按4.2.5-2表設(shè)置: 改性瀝青混合料（SBS）拌和時的材料加熱溫度 表4.2.5-2施工階段改性瀝青砼拌和瀝青加熱160165集料加熱190220混合料出廠170185混合料料廢棄19510）工地試驗室的馬歇爾試驗每天至少做一次（時間數(shù)量不少于6個）。

23、對于生產(chǎn)出的瀝青混合料，用目測法觀察其均勻性，有無花白料、離析、冒黃煙現(xiàn)象，壓實過程中混合料有無推移、擁包等；嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。11）當(dāng)日拌制好的混合料當(dāng)日鋪完，不宜在儲存?zhèn)}貯存。12）加強對石料酸堿性與粘附性的控制，合理采用抗剝落措施。4.2.6 改性瀝青混合料的運輸1）瀝青混合料的運輸應(yīng)考慮拌和能力、運距、道路情況、車輛噸位等因素，合理確定車輛類型及數(shù)量，應(yīng)盡量使用大噸位自卸翻斗車，以保證攤鋪連續(xù)性。開始攤鋪時在每臺攤鋪機前等候的料車將不少于5輛。2）采用自卸汽車運輸混合料，車輛干凈，車廂底板和側(cè)板清潔，光滑，并涂上油水混合物的隔離劑，每次卸料后

24、，安排專人檢查，車廂內(nèi)必須保證卸料干凈。并用三層棉被或蓬布嚴(yán)密包裹，減少在運輸過程中的溫度損失。采用數(shù)字顯示插入式溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于150mm，在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。3）從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)盡量縮小混合料的出口與車廂的距離，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，按照前、后、中裝料，以減少離析，并設(shè)專人指揮。運料車在運輸過程中，保證勻速、慢行。一般控制在30-40km/h。4）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。進入現(xiàn)場運料車不準(zhǔn)急剎車、急彎掉頭使透層、

25、封層造成損傷。5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在轉(zhuǎn)運車前10-30cm處停住，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，卸完料后迅速駛離。6）運料車行駛到施工現(xiàn)場時，由專人指揮集中地段調(diào)頭待卸，調(diào)頭區(qū)域注意清掃，必要時補撒粘層油。4.2.7改性瀝青混合料的攤鋪1、攤鋪機使用參數(shù)的選擇及調(diào)整。按工程要求選擇確定攤鋪機熨平板寬度、設(shè)定攤鋪厚度和拱度，并將其調(diào)整準(zhǔn)確，具體方法如下：1）熨平板寬度調(diào)整，應(yīng)結(jié)合攤鋪寬度進行調(diào)整，必須相應(yīng)調(diào)整分配螺旋器和振搗梁，并檢查熨平板平直度和整體剛度，不合格及時更換。雙機并攤時注意選擇型號一致的攤鋪機，保證攤鋪機機身左右對稱，保持行走平衡，還應(yīng)考慮上下層縱

26、縫應(yīng)錯開20cm以上，為便于攤鋪機轉(zhuǎn)向，熨平板應(yīng)與路緣石或邊溝之間預(yù)留10cm以上距離。2）熨平板拱度調(diào)整，在寬度調(diào)整后進行，使用攤鋪機調(diào)拱器進行調(diào)整。調(diào)整后拱度應(yīng)進行攤鋪校驗，拱度調(diào)整要注意考慮熨平板兩端撓度變形。3）攤鋪厚度與熨平板初始仰角調(diào)整。將攤鋪機停置在攤鋪起點平整處，抬起熨平板，把與攤鋪厚度等厚的墊木（與熨平板沿道路縱向尺寸相同），分別置于熨平板兩端的下面，操縱升降油缸，放下熨平板。4）熨平板厚度位置調(diào)妥后，調(diào)整初始工作仰角（即旋動調(diào)節(jié)螺桿，使熨平板前緣抬高，形成初始仰角）。5）當(dāng)攤鋪厚度一定時，應(yīng)準(zhǔn)確記錄當(dāng)天完工時的傾角標(biāo)尺位置，以便次日按照同樣仰角工作，以確保攤鋪厚度及接縫處平

27、整度。6）熨平板前緣與分料螺旋距離的調(diào)整，主要根據(jù)攤鋪厚度大小，混合料骨料顆粒大小，攤鋪密度的高低，以及混合料溫度等情況確定，主要控制下料速度和通過性。7）分料螺旋高低的調(diào)整，根據(jù)攤鋪厚度的大小來調(diào)整分料螺旋的高低，以便控制攤鋪時混合料的離析。8）振搗梁振幅和頻率的調(diào)整，根據(jù)攤鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪礦料粒徑等因素設(shè)定調(diào)整振幅和頻率。9）熨平板前刮板高度調(diào)整，主要根據(jù)攤鋪厚度、礦料粒徑大小進行設(shè)定調(diào)整，以保證熨平板前混合料的堆積高度一致，使進料料位保持一致，以保證攤鋪厚度準(zhǔn)確性，有利于提高平整度。10）應(yīng)加裝攤鋪機前擋板下的橡膠擋料板，防止瀝青混合料攤鋪時產(chǎn)生離析。2、混合料攤鋪1）在

28、鋪筑混合料之前，對下面層進行檢查處理，特別注意其污染情況；專人對每車瀝青混合料進行檢驗，溫度不夠或有花白料等不合格材料退回廢棄。2）為保證路面平整度，應(yīng)對下承層采取處理措施：測量高程、調(diào)整縱坡：對下面層平整度差的路段進行高程測量，并微調(diào)整縱坡。高點銑刨：對劃線后的高點路段眼觀平整情況，對高點進行銑刨。低點鋪筑：拉線觀察，采用AC-13瀝青混合料對低洼處進行填補，并壓實。3）攤鋪機在開始受料前將在受料斗表面薄涂少量的油水混合物，以防止混合料粘附。清洗攤鋪機時將用油盤承接清洗下來的廢油，避免廢油滴漏在路面上。認真清理熨平板及兩側(cè)擋板，必要時可涂抹植物油。4）通常選取拌合站生產(chǎn)的第3車或者第4車瀝青

29、混合料（溫度、級配較為穩(wěn)定、便于接縫施工）為初始攤鋪車輛。并保證到場車4以上瀝青混合料才開始進行攤鋪，并保證攤鋪機前要有3臺以上運料車，以利于連續(xù)攤鋪。運輸車輛應(yīng)在攤鋪前的3-5min揭篷布，保持混合料溫度，又不影響連續(xù)攤鋪。5）攤鋪初始，熨平板溫度對質(zhì)量控制至關(guān)重要。在攤鋪機熨平加熱裝置中，有的機型屬于液化氣加熱（如ABG423），有的機型屬于電加熱（如福格勒2100）。熨平板溫度過低，則會造成熨平板和瀝青混合料粘結(jié)在一起，造成熨平板下沉，攤鋪厚度過薄。應(yīng)在攤鋪前半小時左右進行預(yù)熱，使熨平板溫度達到100度以上，并且每塊熨平板受熱均勻，當(dāng)大氣溫度過低時，可在熨平板上涂抹植物油，以減少與瀝青混

30、合料的粘附力。液化氣加熱型攤鋪機易發(fā)生熨平板加熱溫度不足或加熱不均勻情況，需要增加液化氣罐數(shù)量及噴槍數(shù)量進行人工操作加熱熨平板。還可以在攤鋪機工作行走前，利用瀝青混合料本身的溫度來加熱熨平板溫度，即螺旋布料器攪料后，機器停止工作10分鐘左右，利用螺旋布料器內(nèi)的瀝青混合料的溫度加熱熨平板，當(dāng)熨平板溫度達到一定溫度時，再進行攤鋪。當(dāng)大氣溫度偏低時，從起步到正常攤鋪時應(yīng)持續(xù)加熱熨平板。根據(jù)經(jīng)驗，通常剛開始攤鋪時，攤鋪機速度應(yīng)控制在1m/min之內(nèi)，攤鋪出20m以上，熨平板和夯錘溫度上升接近至混合料溫度再調(diào)整至正常攤鋪速度。6）攤鋪機起步時根據(jù)上一次攤鋪（相接處）的厚度確定攤鋪機熨平板的仰角。攤鋪機保

31、持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車立即跟上7）連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。影響攤鋪機作業(yè)速度的因素包括拌和機產(chǎn)量（供料能力）、施工機械配套情況、混合料種類、攤鋪溫度、鋪筑的結(jié)構(gòu)層次及攤鋪的寬度等。通常情況下改性瀝青混合料攤鋪速度應(yīng)控制在2-4m/min。攤鋪速度太快,易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動,使表面粗顆粒后方形成小的空洞,影響平整度、壓實度、滲水系數(shù)。按照公式V100Q·C/（60b·h·r）（式中：V攤鋪速度（m/min），Q混合料的供給能力（t/h）， b1臺攤鋪機的攤鋪寬度（m），h壓實后的厚度（cm

32、），r壓實后瀝青混合料毛體積密度（t/m3），C攤鋪機的效率參數(shù)，一般取0.9），做到緩慢、均勻、不間斷攤鋪，中途不得隨意變速或停機。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停機用餐。爭取做到每天收工只停機一次。 8）改性瀝青混合料氣溫低于15，不允許攤鋪瀝青混合料。9)攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。10)攤鋪厚度下面層采用鋼絲線控制方式，中、上面層采用非接觸式平衡梁控制方式。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工的，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機在后，當(dāng)?shù)谝?/p>

33、臺攤鋪機駛出2-3m時，第二臺攤鋪機開始攤鋪，兩機前后距離間隔控制在3-5m，以提高改性瀝青混合料碾壓溫度。攤鋪面搭接控制在10cm，盡量減少攤鋪機重復(fù)夯實面積。11)攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動調(diào)位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。12）攤鋪系數(shù)的由試驗段測得。在試驗段施工過程，配備測量人員對碾壓前標(biāo)高、碾壓終了標(biāo)高進行定點測量，結(jié)合同點下面層頂面標(biāo)高計算確定規(guī)模生產(chǎn)虛鋪系數(shù)。13）攤鋪機夯錘和振搗要合理匹配，穩(wěn)定。夯

34、錘的選擇直接決定路面的初始密實度,而振搗直接決定熨平板的熨平效果。這兩者的合理匹配,在很大程度上決定了路面的平整度和密實度。夯錘和振搗頻率由試驗段確定，不得隨意更改夯錘和振搗頻率。14）如果是攤鋪薄而寬的路面層，頻率過大的振搗和夯錘會造成熨平板共振，使攤鋪機的找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。15）攤鋪機在作業(yè)時,如運輸車倒車時撞擊攤鋪機,將使攤鋪機后移動,而造成攤鋪完的瀝青混凝土留下橫向印痕,從而影響平整度。如攤鋪機與運輸車配合不協(xié)調(diào),則使瀝青混合料撒落在攤鋪機兩邊的行車履帶下面,如不及時清除,導(dǎo)致攤鋪機履帶行駛在灑落的瀝青混合料上, 從而使攤鋪機自動調(diào)平系統(tǒng)的工作仰角發(fā)生明顯變化,影響平

35、整度。因此,必須安排專人負責(zé)指揮運輸車輛,禁止運輸車輛倒車時撞擊攤鋪機和灑料現(xiàn)象的發(fā)生。16）在工作中萬一出現(xiàn)停機（攤鋪機機械故障或等料），停頓時間超過30分鐘或混合料溫度低于允許攤鋪最低溫度時，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。17）在每輛卡車卸料之間，攤鋪機不完全用完受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗內(nèi)。攤鋪機盡量減少側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要將受料斗中的混合料弄平時，才能將受料斗的兩塊側(cè)板翻起。因為卸料時粗集料容易堆積在運料車的兩邊，卸料時直接滾到攤鋪機料斗的兩側(cè)，把粗集料留在攤鋪機中，與下一車的細料重新拌和，可以減少混合料的離析。18）攤鋪機料斗的倉門要盡量開大，以保證有足夠的料進入

36、螺旋布料器進行攤鋪。不要讓料門太低和螺旋布料器中料太少，因為布料器中的細料容易直接漏在中間，而粗料被送到螺旋的兩邊，造成路面的離析。19）保證螺旋布料器連續(xù)旋轉(zhuǎn)，布料器連續(xù)旋轉(zhuǎn)保證攤鋪出連續(xù)的料流，路面將比較均勻。螺旋的轉(zhuǎn)速太快，會導(dǎo)致螺旋時停時轉(zhuǎn)，導(dǎo)致攤鋪離析。20）下承層如果有明顯的凹凸不平，可采用薄層貼補。即用瀝青混合料填補低洼處，人工找平后用鋼輪壓路機進行碾壓，在瀝青混合料未冷卻時再進行攤鋪機攤鋪，可提高路面平整度，尤以橋涵頭處應(yīng)用最多。21）臨時停機時，應(yīng)立即用篷布將碾壓不到位的混合料嚴(yán)密覆蓋，避免混合料溫度損失過快。攤鋪過程中如出現(xiàn)異常，必須立即停止攤鋪，立即處理，回復(fù)正常才可以繼

37、續(xù)施工。22）攤鋪溫度按照下表進行控制： 攤鋪溫度表 4.2.7-1施工階段改性瀝青砼到場不低于165攤鋪正常不低于160低溫不低于165廢棄溫度低于15023）嚴(yán)禁將剩余車廂底的混合料傾倒在攤鋪作業(yè)前面，所有車廂邊角料及撒落的混合料必須及時清除出現(xiàn)場。24）加寬段攤鋪根據(jù)需要可增加一臺伸縮攤鋪機，嚴(yán)禁產(chǎn)生縱向冷接縫，且加寬施工須安排在中午高溫時施工，精細處理縱向冷接縫。25）避免大風(fēng)天施工。關(guān)注天氣預(yù)報，陰雨天嚴(yán)禁施工。避免夜間施工。26）壓路機碾壓組合、碾壓遍數(shù)、速度設(shè)置專崗管理和檢查，做到不漏壓不超壓，緊跟攤鋪機進行碾壓。27）攤鋪機操作手應(yīng)注意力集中，轉(zhuǎn)向要及時均勻緩慢，每校正一次方向

38、，強大的驅(qū)動力會使攤鋪機履帶一邊迅速前進，另一邊緩慢前進。此時迅速前進一邊的熨平板前方混合料會出現(xiàn)一個向前抬高的小臺階，另一邊熨平板的后端混合料會出現(xiàn)一個向后堆擠的小臺階。這樣，整個混合料橫斷面就會出現(xiàn)臺階，影響平整度。28）攤鋪機的行駛要靠履帶與下承層的附著力來完成。施工中發(fā)現(xiàn)，在攤鋪上坡路段時，運輸車輛向下阻力變大，應(yīng)由專人指揮運輸車輛及時掛檔動力輸出，減少車阻力；有時因某段攤鋪厚度增厚，螺旋布料器周圍混合料過多使阻力增大，應(yīng)事先找補或分層攤鋪，減小攤鋪阻力；粘層油灑布量過多時，攤鋪機履帶打滑，附著力變小，可在攤鋪機履帶行走位置撒布優(yōu)質(zhì)石屑，增加附著力。29）每日攤鋪工作即將結(jié)束時，提前關(guān)

39、閉刮板，將攤鋪機螺旋布料器兩邊堆積的溫度稍低的瀝青混合料進行攤鋪，再正常攤鋪，避免在攤鋪結(jié)束橫向施工縫碾壓時料溫過低，影響壓實效果和平整度。30）橋面瀝青面層攤鋪時，適當(dāng)降低攤鋪速度，按照2m/min以內(nèi)控制。攤鋪溫度適當(dāng)提高3-5，工作縫盡可能留在伸縮縫處。4.2.8改性瀝青混合料（密級配）的碾壓成型混合料碾壓成型是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用同型號壓路機碾壓，采用不同型號壓路機碾壓時，安排壓路機進行全幅碾壓，防止壓實度不均勻。改性瀝青一般使用在表面層，厚度較薄，混合料溫度下降較快，高溫碾壓尤為重要；要特別注意，在碾壓過程中要嚴(yán)格貫徹“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則；嚴(yán)格控制碾壓速度

40、和碾壓遍數(shù)，嚴(yán)防過壓，造成粗集料棱角的破損。1、壓路機碾壓段的長度應(yīng)與攤鋪機攤鋪速度相匹配，碾壓段的長度通?？刂圃?0-50m左右為宜。并可根據(jù)碾壓厚度、混合料結(jié)構(gòu)形式、天氣情況進行適當(dāng)改變，當(dāng)氣溫高，風(fēng)速小時，可適當(dāng)增加碾壓段長度。當(dāng)氣溫低，風(fēng)力大，天氣狀況不好時，應(yīng)減小碾壓長度，防止瀝青混合料在碾壓過程中的溫度流失?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟在高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓過程中溫度控制如下表密級配型改性瀝青混合料碾壓溫度表 4.2.8-1施工階段改性瀝青砼初壓開始溫度不低于150復(fù)壓不低于130終壓結(jié)束表面溫度不低于90開

41、放交通表面溫度502、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。 3、要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。4、初壓：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。通常采用鋼輪壓路機前進時關(guān)閉振動裝置靜壓，返回時沿前進輪跡開啟振動裝置振動碾壓，從低側(cè)向高側(cè)碾壓，碾壓1遍，輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm 。中面層初壓宜采用兩（三）臺大于25t同型號輪

42、胎壓路機直接緊跟攤鋪機進行碾壓。如果選擇輪胎壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，在每天起機第一段50米左右，先將輪胎壓路機放在雙鋼輪振動壓路機初壓后面，在輪胎上面涂好油，使輪胎預(yù)熱好之后再緊跟攤鋪機碾壓就不會出現(xiàn)粘輪了。5、復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。復(fù)壓通常采用同型號重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量宜大于25t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓4-6遍。如果初壓采用輪胎壓路機，則復(fù)壓采用同型號雙鋼輪振動壓路機從低側(cè)向高側(cè)碾壓，振動碾壓1-2遍。6、終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，終壓可選用雙鋼輪振動壓路機，從低側(cè)向高側(cè)碾壓，靜壓1-2遍。如果復(fù)壓采用雙

43、鋼輪振動壓路機，則終壓最好選用輪胎壓路機，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓1遍。用輪胎壓路機進行終壓有利于恢復(fù)瀝青膜。終壓結(jié)束后，不得有壓路機碾壓輪跡。7、鋼輪壓路機可進行灑水碾壓，水中可摻加一定比例洗滌劑。但要控制鋼輪壓路機水管噴頭流量，噴灑應(yīng)呈霧狀，過大則造成瀝青混合料局部溫度降低過快，過小則易發(fā)生沾輪現(xiàn)象。8、膠輪壓路機安排專人在輪胎上涂抹植物油，禁止用柴油。當(dāng)壓路機碾壓到一定長度時，輪胎表面與瀝青混合料表面溫度接近時，就不會產(chǎn)生黏輪現(xiàn)象。其他減少黏輪的措施還有加裝保溫裝置（俗稱：裙子），混合料產(chǎn)生的熱空氣對輪胎有加熱作用，并減少溫度散失。9、壓路機應(yīng)由邊部縱向折回位置階梯

44、型的隨著攤鋪機的前進進行碾壓，使折回處不再同一斷面上，應(yīng)成階梯狀，有利于提高平整度。壓路機每次壓至折回點時,都稍稍轉(zhuǎn)向,而且每次碾壓都應(yīng)該將上一次的轉(zhuǎn)向部分覆蓋,并向前延伸30-50cm，避免在同一斷面停車。10、壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而確定。碾壓速度通常為3-4km/h,速度要穩(wěn)定，不得過快或過慢，以緊跟攤鋪機連續(xù)碾壓為宜。 壓路機碾壓速度表（km/h） 4.2.8-2碾壓階段初壓復(fù)壓終壓輪胎壓路機2-33.5-4.54-6鋼輪壓路機不振1.5-2.0振動4-5不振2.0-3.011、壓路機振動力大小的選擇。壓路機振動力的大小取決

45、于基層材料的情況、壓實層的厚度、粒料的級配和油石比的狀況,選擇原則是寧小勿大。強振對于粒料有損害,破壞路面級配,而且機械損耗大,司機操作也較困難,當(dāng)然也影響到平整度。12、碾壓作業(yè)面上，應(yīng)設(shè)置專人用6m直尺進行平整度檢測，不合格處用蠟石筆標(biāo)注，指導(dǎo)壓路機進行碾壓。通常情況下，對平整度不合格處可進行打斜碾壓，碾壓要及時，但不可過振。13、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留，加水或者加油必須遠離當(dāng)天的攤鋪面。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。14每天開始施工碾壓時，在已經(jīng)成型路段上鋪設(shè)篷布，避免鋼輪壓路機在冷面上壓碎集料，以及膠輪壓路機上新刷

46、的植物油污染路面。15、基質(zhì)瀝青壓實完成12小時，改性瀝青壓實完成24小時，SMA路面壓實完成48小時后，混合料表面溫度低于50后，方能允許施工車輛通行，但仍要避免重車碾壓路段，必要時可進行水車灑水降溫措施。16、壓路機等機械在路面上進行保養(yǎng)維修時必須在路面上墊一層耐油、抗?jié)B的篷布，防止污染路面。17、瀝青混合料壓實最大厚度不宜超過10cm，當(dāng)采用大功率壓路機壓實時，最大壓實厚度不宜超過15cm。18、彎道接縫碾壓時,壓路機應(yīng)走切線(直線)方向,用多切線形成彎道內(nèi)外邊沿,每次從內(nèi)邊沿開始,依次向外沿擴展碾壓。19、如果壓實過程中混合料出現(xiàn)推移現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因可能為混合料中含粉量過高、瀝青用量過

47、大、碾壓溫度過高、級配不好、碾壓層過厚、下承層清理不徹底，封層或者粘層施工灑布量不合理，應(yīng)從以上原因分析、解決問題。20、影響壓實效果的因素是多方面的，壓實影響因素總結(jié)詳見附表4.2.8-3 壓實影響因素總結(jié)表 附表4.2.8-3項目效果糾正措施集料質(zhì)量扁平紋理構(gòu)造低的摩阻力應(yīng)用輕型壓路機，低的壓實溫度粗 糙 度高摩阻力應(yīng)用重型壓路機不堅固性鋼輪作用下壓碎用堅硬的石料，用輪胎壓路機集料含量過多的粗集料堅硬的混合料難以壓實減少粗料，增大壓實功過多的砂粒流動性難以碾壓減少砂用量，減少壓實功過多填料較硬的混合料難以壓實減少填料，用重型壓路機太少的填料低粘結(jié)性混合料可能分離提高混合料中填料瀝青粘度高顆

48、粒移動受限應(yīng)用重型壓路機，提高溫度低壓實時顆粒易于移動用輕型壓路機，降低溫度瀝青含量高鋼輪作用下不穩(wěn)定、塑性減少瀝青用量低減少潤滑難以壓實提高瀝青用量混合料溫度高難以壓實混合料缺少粘性降低溫度低難以壓實混合料太硬提高溫度攤鋪層厚厚層保溫長時間碾壓常規(guī)碾壓薄層不保溫短時間碾壓在混合料變涼前碾壓，提高混合料溫度氣候條件氣溫低混合料涼得較快在混合料涼之前碾壓表面溫度低混合料涼得較快提高混合料溫度風(fēng)使混合料變涼，成硬殼層表面提高層厚21、在路面壓實過程中，提高膠輪壓路機的重視程度，利用膠輪的揉搓作用，增強路面密實度，減少滲水。22、路面壓實的方式應(yīng)隨混合料溫度、氣溫、風(fēng)速、下臥層溫度的變化而調(diào)整，施工

49、中沒有固定的碾壓模式。而一些標(biāo)段在試鋪段中確定了碾壓方案后，生產(chǎn)中就不再變化。試鋪段的施工一般是在理想狀態(tài)下進行的（天氣、設(shè)備等），實際施工的狀態(tài)往往達不到試鋪段的條件，因此在不利狀態(tài)下，應(yīng)調(diào)整壓實方案，加強路面的壓實。4.2.9施工接縫的處理施工接縫分為橫縫和縱縫兩種。縱縫是因為攤鋪機不能全幅攤鋪而造成的，對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下20cm寬暫不碾壓，作為后排攤鋪機高程基準(zhǔn)面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在碾壓以消除縫跡。上中面層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。橫縫是施工過程中不可避免的，接縫好壞對路面平整度起著很重要的作用，在橫向

50、接縫施工中，應(yīng)要注意的是：1、相鄰兩幅及上下層的接縫應(yīng)錯開2米以上，上面層需采用垂直接縫。2、在攤鋪碾壓結(jié)束時，應(yīng)記下每臺攤鋪機提機時的仰角，以便下次接縫穩(wěn)機時調(diào)整仰角。3、當(dāng)采用兩臺瀝青混凝土攤鋪機聯(lián)合作業(yè)時，即將做橫向工作縫時，應(yīng)盡量保證兩臺攤鋪機料斗里的瀝青混合料多少一致，以便在提機時，兩臺攤鋪機攤鋪的瀝青混凝土在一個斷面上，減小人工鋪平面積，可提高切縫處的平整度。4、在攤鋪即將結(jié)束時，在預(yù)定切除混合料橫斷面上，撒一薄層細砂帶，減少瀝青混合料和下承層的粘結(jié)力，以便切除。也可在預(yù)定切除混合料位置灑水。5、在攤鋪結(jié)束時，攤鋪機在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊

51、，用耙子推平后再予以碾壓。6、在攤鋪碾壓結(jié)束時，用3米直尺沿瀝青混合料縱向，將直尺一端壓緊，用塞尺檢查間隙，將間隙小于規(guī)定值（中下面層間隙小于5毫米，上面層間隙小于3毫米）的橫向線為基準(zhǔn)線，將未完全冷卻，不符合平整度要求的尾部瀝青混合料迅速切除，清除細砂。橫向切縫必須平直，且垂直于路線前進方向。7、接縫前，下承層需清掃干凈，保證接縫處干燥。須在接縫處涂抹改性乳化瀝青，粘層油的水分蒸發(fā)完后方可接縫施工，以增加新舊瀝青混合料的粘結(jié)力。8、接縫時，可采用2-5cm厚度的鋼板按照松鋪系數(shù)墊在已成型的瀝青混凝土上，鋼板厚度等于松鋪厚度減去已成型路面接縫處厚度。通常在攤鋪機熨行板左中右各墊一處，個人認為，

52、當(dāng)大氣溫度正常，攤鋪機熨行板預(yù)熱充分的前提下，墊板厚度走下限為宜。攤鋪機熨行板充分預(yù)熱后應(yīng)緩慢下落至已墊好的鋼板上，距橫縫5cm為宜。攤鋪機熨行板穩(wěn)機后，按照上次工作仰角的記錄調(diào)整攤鋪機仰角，攤鋪速度控制在1-1.5m/min之內(nèi)，由于起始攤鋪速度慢，攤鋪機振動及夯錘頻率應(yīng)適當(dāng)減小，避免攤鋪機熨行板出現(xiàn)反震現(xiàn)象。攤鋪后，用三米直尺檢查接縫處平整度，當(dāng)有不符合要求地方時，應(yīng)迅速用塞子塞出細料，用耙子按照松鋪系數(shù)進行找平。9、當(dāng)按照高程基準(zhǔn)線進行攤鋪時，建議攤鋪機攤出2-3m距離時，再按照傳感器操作規(guī)程開啟傳感器。用非接觸式平衡梁進行攤鋪時，平衡梁尾部激光探頭完全照在新鋪筑的瀝青混凝土上，方可開啟

53、平衡梁。10、橫向接縫的碾壓采用鋼輪壓路機進行碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機停頓的木墊。碾壓時，可采用橫向靜壓，即壓路機的主體位于已碾壓成型的段落上，深入新鋪筑的瀝青混凝土上10-20cm，每碾壓一遍向新鋪瀝青混合料方向深入20cm，碾壓深入新鋪瀝青混合料的距離為壓路機輪寬的2/3即可，再改為縱向碾壓。也可由中間向兩邊進行打斜扇形碾壓，每次錯輪20cm，最后正常碾壓，在碾壓接縫過程中，光輪壓路機一定要控制碾壓速度，以防止碾壓速度過快造成瀝青混合料發(fā)生推移現(xiàn)象，速度要緩慢均勻，轉(zhuǎn)向要柔和，壓路機司機要精心操作。初壓后，應(yīng)用三米直尺多點檢查縱向平整度，當(dāng)間隙大于規(guī)定值時，用細集料再次找平，趁熱碾

54、壓。11、當(dāng)采用非接觸式平衡梁施工，接縫為對接縫時，要測量放樣施工，嚴(yán)格按照測量高程進行攤鋪。12、工作施工縫應(yīng)盡量避免在橋面上、加寬路段、縱坡較大路段、超高較大路段、變拱段進行。5人員、材料與設(shè)備5.1原材料的準(zhǔn)備 材料堆放場地按照要求進場硬化，其中儲料場地用水泥混凝土硬化，防止泥土對材料污染；各種材料需按規(guī)格分隔堆放，堆放整齊，界限清楚；細集料采取鋼筋雨棚防雨，粗集料篷布覆蓋，填料封存。 1、粗集料粗集料采用碎石，生產(chǎn)必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)，必須采用大型反擊式破碎機加工，具有良好的顆粒形狀，盡量減少針片狀顆粒的含量。粗集料應(yīng)潔凈具有足夠的強度和耐磨性、干燥、表面粗糙、無雜質(zhì)。粗集

55、料是構(gòu)成瀝青混凝土骨架的組成部分。對其強度、外形、粘附性及抗磨耗性能要求顯得尤為突出。集料一定要選擇中性或堿性石料。堿性石料與瀝青的粘附性較好，但其強度不高，可以用在下面層或中面層，如石灰?guī)r等,但其料石飽水抗壓強度至少應(yīng)大于90MPa；中性石料與瀝青的粘附性不如堿性石料與瀝青的粘附性好，但其強度和抗磨耗性能要比堿性石料好，可以用于上面層，如玄武巖、閃長巖等，上面層石料飽水抗壓強度必須大于120MPa?，F(xiàn)大多很多項目均自行生產(chǎn)碎石，這樣可以保證石料數(shù)量充足，質(zhì)量均一、穩(wěn)定。生產(chǎn)碎石首先要選擇良好的山體，最好是一座山體生產(chǎn)的數(shù)量就可以滿足施工所需的數(shù)量，山體的土層應(yīng)易剝離，土石銜接層厚度不宜過厚，整個山體材料應(yīng)均勻統(tǒng)一，風(fēng)化及水損害程度低。并對石材的強度、磨耗性、酸堿性及吸水率（碎石孔隙率大于1%的石料堅決不允許使用，否則會使混合料的瀝青用量增大很多，得不償失）進行檢測，合格后方可使用。然后