河北省產(chǎn)業(yè)布局及船舶制造行業(yè)情況分析ppt課件

1、河北省船舶產(chǎn)業(yè)分析目錄一、河北省船舶行業(yè)現(xiàn)狀概述二、河北省船舶行業(yè)優(yōu)勢分析三、河北省船舶行業(yè)優(yōu)勢分析四、河北省船舶行業(yè)未來開展趨勢分析一、河北省船舶行業(yè)現(xiàn)狀概述1.河北省簡介2.河北省船舶行業(yè)簡介河北省船舶行業(yè)現(xiàn)狀概述 1.河北省簡介 河北省省會石家莊。全省現(xiàn)設(shè)石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、邢臺、保定、張家口、承德、滄州、廊坊、衡水11個地級市。 河北海運條件非常便利，自南向北，有黃驊港、天津港、唐山港京唐港區(qū)、秦皇島港、以及正在建立中的唐山港曹妃甸港區(qū)等較大出?？诎?。秦皇島港年吞吐才干2億噸，是中國大陸第2大港；唐山港京唐港區(qū)已構(gòu)成3億噸吞吐才干，唐山港曹妃甸港區(qū)已已到達3億噸，黃驊港年吞吐量

2、也超越1億噸。其中唐山港、秦皇島港位列全國前8大海港。 2.河北省船舶行業(yè)簡介 經(jīng)統(tǒng)計，河北省共有船舶工業(yè)企業(yè)45家，其中普通船舶修造企業(yè)22家，漁船造修企業(yè)16家，船舶配套企業(yè)7家。其中大型船舶工業(yè)企業(yè)是山海關(guān)船廠，擁有全國第一座30萬噸修船塢，可以承接國內(nèi)外30萬噸以下各類船舶的修繕、改裝工程，該廠是我國修船基地之一。 全省2006年船舶工業(yè)總產(chǎn)值25.6億元，工業(yè)添加值3.1億元，產(chǎn)品銷售收入19.9億元，利稅總額0.2億元，從業(yè)人員4千余人。 主要造修船企業(yè)有：山海關(guān)船廠、秦皇島造船廠、秦皇島新港修船廠、昌黎漁船修造廠、天津冀海船廠、黃驊海鯤船舶工程、安新縣造船廠、安新縣安洋造船、安新

3、縣船舶修造廠、雄縣永固造船廠、雄縣江陵玻璃鋼造船廠。企業(yè)主要分布在秦皇島、滄州、保定、天津等地域。 主要船舶配套企業(yè)有：山海關(guān)蔚海船舶機電公司、泊頭恒盛泵業(yè)股份、濟柴公司河北分公司、華北柴油機、唐山機車廠、唐山中板廠、唐山川歐森公司、中船重工三六八廠、中船重工四八二廠、天津救生器材廠、秦皇島海洋漁業(yè)總公司等，企業(yè)主要分布在秦皇島、唐山、滄州、保定、石家莊、邯鄲等地域。二、河北省開展船舶工業(yè)的優(yōu)勢1.自然氣候條件及地理位置優(yōu)越 河北省擁有487公里海岸線，位于渤海灣西岸及北岸，同大連、青島市以及日本、韓國同處于溫帶地域，適宜于開展船舶工業(yè)，同時融入渤海灣全國規(guī)劃中的重要造船基地域域之中。2.擁有

4、根底建立良好的三大港口 河北省擁有秦皇島、唐山包括京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)、黃驊三大港口，現(xiàn)有吞吐才干分別為：秦皇島港2.3億噸、唐山港0.61億噸、黃驊港0.68億噸，遠期吞吐量目的分別為：秦皇島港4億噸、曹妃甸港5億噸、黃驊港超越2.5億噸。省內(nèi)還有河北遠洋、河北海運等近二十家航運公司和港航工程企業(yè)，共330余艘運輸船和港作工程船，有利開展修船業(yè)及造船業(yè)。3.具有強大的鋼鐵消費和鋼鐵加工業(yè) 全省年產(chǎn)鋼9千余萬噸，列全國各省第一位，擁有首鋼、唐鋼、邯鋼，邢鋼、承鋼五大鋼材消費基地和許多鋼鐵加工企業(yè)，具備開展配備制造業(yè)特別是船舶工業(yè)的便利條件。4.勞動力密集，能源資源豐富 全省擁有6800萬人口，

5、勞動力資源密集，擁有豐富的石油、煤炭、礦產(chǎn)等資源，適宜開展勞動力密集型的船舶工業(yè)。5.產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)根底厚實、開展強勁 船舶工業(yè)是典型的綜合加工裝配工業(yè)，在我國116個產(chǎn)業(yè)部門中，船舶工業(yè)對其中的97個產(chǎn)業(yè)有直接耗費，關(guān)聯(lián)面達84，其中尤以冶金、機械、電子、石化等行業(yè)最為親密，這也是河北省最強的行業(yè)，開展船舶工業(yè)對全省國民經(jīng)濟具有顯著帶動作用，適宜開展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟。三、河北省開展船舶產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢1.消費設(shè)備和才干缺乏，造船規(guī)模小。2.船舶配套根底薄弱，產(chǎn)品種類單一，消費才干小。3.技術(shù)與創(chuàng)新才干弱，高級技術(shù)人才缺乏，科研經(jīng)費少，企業(yè)沒有構(gòu)成自主研發(fā)才干，科技造船后勁乏力。4.短少技術(shù)改造資金和船舶

6、消費流動資金，致使部分船舶制造或配套產(chǎn)品流失。四、河北省船舶行業(yè)未來開展趨勢分析 開展的總體目的是：建立三大造、修船基地，打造五大船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū)，搭建一個船舶科研設(shè)計中心。1船舶修繕成為全國主力軍 根本構(gòu)成國際化的修船體系，修船塢容量超越160萬噸、年修船600艘、修船產(chǎn)值5060億元，占全國20%左右，具備承修40萬噸級以下各類船舶的才干包括雙高技術(shù)船舶修繕、改裝和海洋工程平臺塢修，船舶修繕成為全國同行業(yè)的主力軍。2船舶制造含游艇制造成為全國生力軍 以大型造船企業(yè)為依托，進展造船中間產(chǎn)品專業(yè)化配套體系建立，開展造船分段制造廠，構(gòu)成現(xiàn)代化造船總裝方式的先進制造基地。造船代表產(chǎn)品以6萬噸運煤散貨

7、船、后巴拿馬型散貨船為主，積極開發(fā)大型海洋石油平臺、FPSO等海洋工程船舶。造船才干由100萬載重噸開展到350萬載重噸，約占全國份額10%；年造奢華游艇500艘以上，產(chǎn)品以外銷為主。造船和游艇制呵斥為河北省新的經(jīng)濟增長點，成為全國造船工業(yè)的又一支重要力量。3組建五大船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū) 開展一批“新、精、專、特的船用配套企業(yè)，消費船用大型鑄鍛件、船用通訊導(dǎo)航設(shè)備、船用柴油機及船用柴油發(fā)電機組、船用鍋爐、泵浦等產(chǎn)品，不斷提高船用設(shè)備配套外鄉(xiāng)化率。4搭建船舶科研設(shè)計中心，培育自主設(shè)計才干 充分利用河北省現(xiàn)有科研設(shè)計才干，實現(xiàn)工廠與高校、工廠與科研院所掛鉤，發(fā)明條件搭建船舶科研設(shè)計院。完善產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的

8、技術(shù)創(chuàng)新與效力體系，積極開展船舶企業(yè)的成人教育和技術(shù)培訓(xùn)，壯大企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)中心。逐漸具備三大船型的自主設(shè)計才干。開展秦皇島、唐山、滄州地域三大造修船基地1.山海關(guān)船廠造修船工程：修船、造船并舉2.曹妃甸工業(yè)園造修船工程：造船為主兼顧修船3.黃驊港修船工程：以修船為主，適當造小船4、三大造修船基地建立投資匯總表打造五大船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū)1.秦皇島船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū)2.曹妃甸船用資料、輔機配套產(chǎn)業(yè)區(qū)3.滄州船用鑄鍛件、動力配套產(chǎn)業(yè)區(qū)4.保定船用電池、索吊具配套產(chǎn)業(yè)區(qū)5.石家莊船用柴油機、通訊導(dǎo)航設(shè)備配套產(chǎn)業(yè)區(qū)開展秦皇島、唐山、滄州地域三大造修船基地 1.山海關(guān)船廠造修船工程：修船、造船并舉山海關(guān)船廠造船

9、首鋼在秦皇島擁有年產(chǎn)180萬噸鋼板消費廠，適宜開展船舶工業(yè)。山海關(guān)船廠百萬噸造船工程中船重工CSIC已與河北省簽署協(xié)作協(xié)議。目前廠區(qū)西側(cè)70萬平方米為造船區(qū)，擬建43096米大塢一座、一號修船塢已加長70米擴建成3萬噸造船塢，構(gòu)成年造船120160萬噸的才干。山海關(guān)船廠修船目前已投產(chǎn)修船塢二座：300，000 DWT 干船塢 3406012.M 70，000 DWT 干船塢 2443911.4M新建修船塢：200，000 DWT 干船塢 3306212.2M 修船碼頭2座150，000 DWT 干船塢 3006212.M 修船碼頭2座 2021年建成投產(chǎn)，修船年銷售總收入25億元。 目前廠區(qū)規(guī)

10、劃已將西側(cè)70萬劃給造船運用，1號修船塢接長改為造船塢，1號塢與造船區(qū)之間30余萬劃給造船區(qū)運用。為彌補修船區(qū)場地缺乏，保證修船基地的位置，在廠區(qū)東防波堤外新征修船用地1133畝，海域1643畝，增建外擋大防波堤。修船區(qū)內(nèi)新建二座修船塢、四座配套修船碼頭，建防波堤，港池清礁、掃淺點，建立相應(yīng)修船綜合車間，相應(yīng)風(fēng)、水、電公用系統(tǒng)等。所需基建總投資約20億元。2.曹妃甸工業(yè)園造修船工程：造船為主兼顧修船曹妃甸造船工程唐山市是我國近代工業(yè)的搖籃，是我國能源、原資料基地，重工、石化、機械工業(yè)興隆，經(jīng)濟實力雄厚，交通方便。唐山市2006年GDP2400億元，財政收入260億元，列全省第一位。主要工業(yè)：煤

11、化工：焦炭300萬、鹽化工：消費純堿，20萬噸燒堿。石油化工：油氣田開發(fā)150萬噸/年，未來500萬噸/年鋼鐵：年產(chǎn)鋼4440萬噸，自用僅300萬噸，年耗費7000萬噸礦石水泥、散貨半廢品外運。唐山中板廠：年產(chǎn)3.5米寬以后4.8米扎機鋼板180萬噸，用于造船。 造修船工程規(guī)劃在東港區(qū)，座落在配備制造園區(qū)。 唐山機車車輛廠作為唐山市配備制造業(yè)的龍頭企業(yè)系百年老廠，具有人才、技術(shù)、設(shè)備等雄厚實力，在曹妃甸籌建修造船的想象已得到了唐山市委、市政府的批復(fù)和支持。該廠正在與中船重工集團及地方企業(yè)積極磋商結(jié)合辦廠。中國遠洋運輸集團、韓國南通船廠、唐山建龍實業(yè)公司等均有興趣在曹妃甸建立修造船企業(yè)。 200

12、6年曹妃甸港下水煤炭僅3千萬噸，目前急需3.5萬噸散貨船60艘左右。 曹妃甸港年進口鐵礦石量宏大，為充分利用唐鋼及首鋼產(chǎn)品開展造船工業(yè)，規(guī)劃曹妃甸造船：期造船100.5萬DWT，建立3.5萬噸造船臺3座、7.5萬噸造船臺2座，年造3.5萬6萬噸散貨船23艘。期新增造船95萬114萬DWT，建立10萬噸干船塢2座，年造后巴拿馬型9.5萬載重噸散貨船1012艘。曹妃甸修船工程-曹妃甸港 2005年同意建立，已完成投資156億元2006年完成投資100億元。兩個25萬噸礦石碼頭已實現(xiàn)國際通航。曹妃甸港未來是我國最大港口之一，以進出口礦石、原油和煤炭等能源貨物資為主。在建30萬噸原油碼頭2個，10萬噸

13、LNG液化天然氣碼頭2個，510萬噸煤炭碼頭16個，遠期再建40萬噸礦石碼頭2個，遠期吞吐量為5億噸。2021年建立15萬頓修船干船塢一座、配套碼頭2座和相應(yīng)車間；2021年建立40萬噸修船干船塢一座、修船碼頭2座及相應(yīng)車間。期建成后年修船150艘，年修船收入18億元。所需基建總投資約18億元。主要技術(shù)數(shù)據(jù)與經(jīng)濟目的表3.黃驊港修船工程：以修船為主，適當造小船黃驊港造修船工程 黃驊港工程是我國西煤東運第二通道出海口，“神華工程龍頭。期工程已建成5萬噸泊位2個、3.5萬噸泊位1個，年輸煤量3千萬噸。期工程已建成5萬噸泊位2個、10萬噸泊位1個，同時擁有3萬噸雜貨泊位，年吞吐量7千萬噸。在建10萬

14、噸礦石碼頭2個、20萬噸礦石碼頭2個、25萬噸礦石碼頭1個、10萬噸集裝箱碼頭3個、5萬噸原油碼頭1個、5萬噸液化天然氣碼頭1個。2006年港口吞吐量達8千萬噸，進出口船舶3000艘次，其中外輪約600艘次。黃驊港遠期吞吐量為2.5億噸。 按照黃驊港建立規(guī)模，在黃驊港東區(qū)建大中型修船廠一座，分二期完成： 2021年建立10萬噸修船干船塢一座、配套碼頭一座，以及綜合車間和風(fēng)、水、電等公用系統(tǒng)建筑。2021年建立25萬噸修船干船塢一座、配套碼頭兩座和修船車間等，建成后年修船150艘，年修船收入16億元。所需基建總投資約為15億元。根據(jù)運輸需求，遠期可適當承造萬噸級以下小型船舶。黃驊港拆船工程 目前

15、，船舶拆解量在我國銳減，2003年以前拆解廢鋼船220萬輕噸以上，以后拆船量大幅度下降，2006年共拆解廢鋼船38萬輕噸，其中，50%為淘汰的舊國輪。外輪廢鋼船買進價300美圓/輕噸，影響拆船廠經(jīng)濟效益。鑒于我國鋼鐵業(yè)快速開展，2021年廢鋼需求量將達7千萬噸以上，為了順應(yīng)對淘汰舊國輪的拆解，在黃驊港適當水域開展拆船業(yè)務(wù)，但要嚴厲加強環(huán)保，實行綠色拆船。4、三大造修船基地建立投資匯總表打造五大船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū) 有方案、有重點的支持船用設(shè)備開展，提高船用設(shè)備國產(chǎn)化程度。優(yōu)先開展船用動力安裝、甲板機械產(chǎn)品，大力開展低速柴油機曲軸、船用大型鑄鍛件、鍋爐、發(fā)電機組等產(chǎn)業(yè)開展有艱苦影響的產(chǎn)品，加強同外商協(xié)

16、作，促進船用配套產(chǎn)品外鄉(xiāng)化消費。 協(xié)同相關(guān)行業(yè)開展船用鋼材、焊材、涂料、電纜等相關(guān)產(chǎn)品，滿足船舶工業(yè)開展需求。 建立開放的協(xié)作配套體系。船舶工業(yè)要充分利用機械、電子、化工、輕工等行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢和消費才干，培育一批專業(yè)化消費企業(yè)。重點建立五大船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū)：1秦皇島船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū) 重點開展船用深加工玻璃產(chǎn)業(yè)、建立造船分段制造廠。 建立船用深加工玻璃消費線1993年以前，我國船舶用玻璃主要依托國外進口，1994年江蘇京澄高級裝飾玻璃廠投產(chǎn)后所消費的船用深加工玻璃，一投放船舶市場便供不應(yīng)求。由耀華玻璃利用其技術(shù)優(yōu)勢，進口相關(guān)消費設(shè)備，建立船用深加工玻璃消費線，消費耐高溫、耐高壓、防爆中空玻璃，主要用

17、于船舶駕駛臺、舷窗、機艙集控室。同時，消費玻璃鋼船艇所需無捻玻璃纖維和玻璃布、不飽和聚脂樹脂及膠衣樹脂，為制造玻璃鋼船艇配套。所需投資約為23億元。建立秦皇島通聯(lián)船舶分段制造廠由秦皇島通聯(lián)重工在秦皇島港務(wù)局以東，現(xiàn)秦皇島電廠二期工程灰場海岸長900米、縱深寬700米，約63萬平方米的地域，建立海洋工程和船舶分段制造廠，年加工鋼材30萬噸，可實現(xiàn)年工業(yè)產(chǎn)值25億元。期建立投資：4.3億人民幣建立用地：約35萬平方米，新建碼頭一座500米消費才干：年加工鋼材15萬噸其中，船舶分段制造：750個/年 12萬噸年實現(xiàn)產(chǎn)值：13.5億元人民幣其中，分段建造產(chǎn)值10億元建立首秦鋼鐵秦皇島船舶分段廠首秦鋼鐵

18、公司年產(chǎn)板寬4.3米的中厚鋼板180萬噸。為韓國現(xiàn)代造船公司每年提供30萬噸船舶分段。首秦鋼鐵公司已在秦皇島積極選址，籌建首秦秦皇島船舶分段廠。2曹妃甸船用資料、輔機配套產(chǎn)業(yè)區(qū)利用首鋼精品鋼制造基地，以唐山中板廠為中心，結(jié)合邢臺吉泰特型鋼廠，在唐山建立船用鋼材配送中心。主要擔任船用鋼板、特型鋼、球扁鋼、管材的調(diào)配、儲存、發(fā)送、運輸、代理等業(yè)務(wù)，為造修船基地效力。 利用首鋼精品鋼制造基地的技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢籌建船用大型低速機曲軸毛坯制造廠，重點消費直徑300m/m500m/m曲軸毛坯，以滿足造機及造船急需。利用鋼材開展其它船舶配套產(chǎn)品，建立船用水泵廠、船用鍋爐廠、船舷窗廠、水密門廠、甲板機械廠等等。3滄州船用鑄鍛件、動力配套產(chǎn)業(yè)區(qū) 泊頭有鑄造之鄉(xiāng)的佳譽，現(xiàn)有一千余家鑄造廠、年鑄造才干100萬噸，實踐消費50萬噸鑄件，經(jīng)兼并整合后可擴展消費才干，開展成為消費船用大型鑄鍛件的基地。 泊頭恒盛泵業(yè)股份公司自1992