《A空壓機(jī)的管理》

1、二、活塞式空壓機(jī)的管理要點(diǎn)2三、活塞式空壓機(jī)的檢修與保養(yǎng)7.3 空壓機(jī)的自動控制和管理船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor一、活塞式空壓機(jī)的自動控制1自動控制環(huán)節(jié)及作用，自動起停運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力范圍四、活塞式空壓機(jī)的故障分析1精選ppt自動控制空壓機(jī)基本要求： 1、自動起、停 2、自動卸載和泄放 3、冷卻水自動控制（控制冷卻水量） 4、自動保護(hù) 5、自動供油（氣缸潤滑油的供應(yīng)）一、自動控制 P77船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt空壓機(jī)的自動控制 排氣量調(diào)節(jié)- 調(diào)節(jié)方法（控制方法）：空氣瓶到3.0MPa 停機(jī)，2.5MPa啟動。采用電觸

2、點(diǎn)式壓力表或壓力繼電器。停車法船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor（1）自動開機(jī)和停機(jī)通常由裝在氣瓶上的壓力繼電器控制。定期轉(zhuǎn)換空壓機(jī)的主、次關(guān)系。精選ppt自動控制自動起停繼電器啟動(MPa)停車(MPa)1#PS12.53.02#PS22.42.9壓力繼電器Pressure Relay船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor2.42.52.93.01#2#壓力上升時運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)1轉(zhuǎn)2停1和2轉(zhuǎn)或1轉(zhuǎn)2停1和2轉(zhuǎn)精選ppt自動控制自動卸載和泄放船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor通常控制第一級吸氣閥常開，或?qū)⒏骷壚鋮s器的泄

3、放電磁閥打開。同時，電機(jī)線路按星形三角形轉(zhuǎn)換，使啟動電流降低。 定時器Timer控制卸載機(jī)構(gòu)電器閥開啟，與泄放閥一起延時到正常轉(zhuǎn)速后關(guān)閉。精選ppt自動控制冷卻水自動控制船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor冷卻水管路上設(shè)電磁閥或氣動薄膜閥。精選ppt自動控制自動保護(hù)船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor高壓缸排氣管路設(shè)溫度繼電器油壓繼電器(或油位繼電器）停車注意判斷：滑油溫度高，可表現(xiàn)為壓力低，出現(xiàn)“低壓報警”精選ppt自動保護(hù)和報警a.電機(jī)過載保護(hù)（熱繼電器）b.過電流保護(hù)（空氣開關(guān)或過電流繼電器）c.滑油低壓保護(hù)（油壓繼電器）d.排氣高溫保

4、護(hù)（小型易熔塞或報警裝置；冷卻水高溫保護(hù)使用溫度繼電器）船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt自動控制自動供油滴油潤滑設(shè)供油電磁閥。船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt2.空壓機(jī)自動控制電路實(shí)例 接通電源降壓啟動停車自動保護(hù)船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt精選ppt精選ppt二、管理要點(diǎn)1. 起動和停車手動(1) 一般性檢查(2) 曲軸箱油位(3) 供冷卻水(4) 開管路截止閥(5) 開卸載機(jī)構(gòu)(6) 按啟動按鈕(7) 關(guān)卸載機(jī)構(gòu)，關(guān)泄放閥(由低壓至高壓)(1) 開卸載機(jī)構(gòu)(2) 開泄

5、放閥(由高壓至低壓)(3) 按停車按鈕起動停車(4) 關(guān)管路截止閥，停冷卻水船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt活塞式空壓機(jī)的起動和停車 (1)一般檢查應(yīng)無妨礙轉(zhuǎn)動的障礙，儀表和裝置正常剛檢修或久置未用的機(jī)器應(yīng)盤車12轉(zhuǎn)(2)檢查曲軸箱油位油位應(yīng)保持在油尺規(guī)定刻度內(nèi)油勺應(yīng)浸入油中2030mm（曲軸下止點(diǎn)時）油位過低會造成潤滑不良，甚至使軸承缺油燒壞而油位過高又會使飛濺量過大耗油量和功率損耗增加過多的油進(jìn)入氣缸會影響空氣品質(zhì)容易過多結(jié)焦使氣閥和活塞環(huán)失靈低壓缸如采用滴油潤滑應(yīng)注意使油杯油位不低于13，調(diào)節(jié)滴油量每分鐘46滴。船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) A

6、ir Compressor精選ppt活塞式空壓機(jī)的起動和停車(3)供給冷卻水打開冷卻水系統(tǒng)各閥，開啟進(jìn)水管上試水考克或氣缸下部冷卻水腔泄水閥，檢查有否冷卻水及水壓充足否(4)全開通往貯氣瓶管路上的截止閥。(5)非自動控制的壓縮機(jī)低壓級設(shè)有卸載機(jī)構(gòu)的應(yīng)手動卸載檢查各級排氣端泄放閥使其保持開啟。(6)起動壓縮機(jī)注意觀察起動電流和聽聲音如負(fù)荷過大或聲音異常應(yīng)立即停車檢查。船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt活塞式空壓機(jī)的起動和停車(7)一切正常后非自動控制壓縮機(jī)應(yīng)手動停止卸載機(jī)構(gòu)工作由低至高關(guān)閉各級泄放閥。停車時非自動控制壓縮機(jī)應(yīng)先手動卸載由高至低開啟各級泄放閥可

7、防止因缸內(nèi)存氣而在拆檢時發(fā)生意外 船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt二、管理要點(diǎn)2. 運(yùn)行中檢查 滑油：水冷70 C，風(fēng)冷80 C，油 位太高或太低都不利。冷卻：水溫20 C，溫差1015 C，斷水應(yīng)停車、自然冷卻，避免“炸缸”。 氣壓、氣溫：各級排氣溫度160 C，進(jìn)氣瓶溫度水冷時(進(jìn)水溫度+30 C)，風(fēng)冷時(環(huán)境溫度+40 C) 定時(2h)放殘(水、油) 檢查漏泄、噪音船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor三、 檢修保養(yǎng)國標(biāo)規(guī)定: 空壓機(jī)的汽缸、汽缸蓋、

8、冷卻器和活塞等承受氣壓的部件應(yīng)以等于1.5倍的額定工作壓力進(jìn)行水壓試驗(yàn)； 冷卻水系統(tǒng)的水壓試驗(yàn)壓力0.5 MPa。 水壓試驗(yàn)應(yīng)歷時30min，不允許滲漏。 空壓機(jī)中修期（1000h）內(nèi)，主要零件不應(yīng)發(fā)生影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)的損壞或損傷；各主要間隙值不超過極限值。精選ppt氣閥漏泄現(xiàn)象該閥溫度升高，閥蓋燙手級間氣壓偏高(后級氣閥漏) 級間氣壓偏低(前級氣閥漏)排氣量降低漏泄缸排氣溫度升高氣閥檢修氣閥煤油試漏，20滴/min吸排氣閥彈簧3次壓緊自由高度殘余變形0.5%檢查閥片升程、開口銷紫銅墊退火，閥片8字研磨 氣閥 潤滑油 防止著火與爆炸 冷卻系統(tǒng)清洗 運(yùn)動部件間隙船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Ai

9、r Compressor三、 檢修保養(yǎng)精選ppt 氣閥 潤滑油 冷卻系統(tǒng)清洗對潤滑油的要求良好的抗氧化積碳能力良好的抗乳化性適當(dāng)高的閃點(diǎn)(200240C，高于壓縮終點(diǎn)氣溫2040 C)國產(chǎn)壓縮機(jī)油N68、N100、N150添加劑排氣溫度（ C ）工作壓力（MPa）13#無160419#有200420 防止著火與爆炸 運(yùn)動部件間隙船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor三、 檢修保養(yǎng)精選ppt 2. 潤滑油的選擇和更換 專用的壓縮機(jī)油選用要求： 有良好的抗氧化積炭能力。 有良好的抗乳化性。 高溫下應(yīng)保持適當(dāng)?shù)恼扯取?有適當(dāng)高的閃點(diǎn)。注1：閃點(diǎn)一般高于壓縮終了的空氣溫度204

10、0 為宜，多在200240范圍內(nèi)。并非閃點(diǎn)越高越安全，高閃點(diǎn)油的分子也較復(fù)雜，熱穩(wěn)定性差，故結(jié)碳較多，自燃溫度也較低。注2：國產(chǎn)油L-PDA（適用于低壓）；L-PDB（適用于中壓）。注3： N68、N100、N150號新系列壓縮機(jī)油，適于排氣溫度140200 時使用，其中N68、N100油在高溫下不易積碳，微型空壓機(jī)使用N68油為宜。在缺乏壓縮機(jī)油時也可用柴油機(jī)油或飽和氣缸油，后者粘度稍高些。應(yīng)定期檢查曲軸箱內(nèi)滑油，當(dāng)發(fā)現(xiàn)臟污變質(zhì)時，應(yīng)予全部更換。 船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt 3.冷卻系統(tǒng)的清洗 堿洗法：在冷卻效果明顯下降時，應(yīng)對冷卻器和氣缸冷卻水

11、腔清洗除垢，用堿洗法清洗比較安全，可用1NaCO3熱溶液循環(huán)清洗。 酸洗法：采用海水冷卻時如結(jié)垢嚴(yán)重可采用酸洗法，清洗藥劑和方法可參照海水淡化裝置(15%乙醇酸鈉+適量緩蝕劑PODINE No.0466 循環(huán)24h可有效清洗)。 吹除和清洗：空氣冷卻器的空氣管也應(yīng)定期吹除和清洗油污與塵垢。冷卻器的防蝕鋅棒應(yīng)定期檢查，耗蝕過半時應(yīng)于換新。 船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt 4. 運(yùn)動部件的間隙測量 一般檢修的間隙測量：活塞環(huán)間隙、主軸承和連桿軸承間隙、活塞與缸壁間隙以及氣缸余隙等。 定期檢修的間隙測量：除了以上內(nèi)容還要測量氣缸、活塞銷、曲柄銷和曲軸軸頸的圓

12、度、圓柱度和磨損情況。當(dāng)超過允許的極限值時應(yīng)修理或換新。船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt 5. 運(yùn)行安全（防止著火與爆炸） 著火與爆炸的主要原因：最危險的是由油在高溫條件下分解所形成的積碳沉淀物發(fā)生自燃。自燃并不一定要空氣溫度達(dá)到油的閃點(diǎn)，有時可能在氣溫為180 200 甚至更低時發(fā)生。自燃加劇了油的蒸發(fā)，當(dāng)空氣中油的濃度達(dá)到一定程度時就可能爆炸。防止著火與爆炸的主要措施： 選用抗氧化安定性好，粘度和燃點(diǎn)適當(dāng)?shù)臐櫥汀?盡量防止工作溫度過高。工作溫度不超過150和低于油的閃點(diǎn)約28時，可認(rèn)為能保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。避免空轉(zhuǎn)過長。 盡量減少缸內(nèi)和氣道內(nèi)積油、積碳。

13、積碳厚度不超過3mm被認(rèn)為是安全厚度。 消除其它觸發(fā)自燃的因素（電火花 、局部過熱 等）。 防止空氣中油分達(dá)到爆炸濃度。 船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor精選ppt四、故障分析1. 排氣量降低船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor 1）達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，例如傳動皮帶打滑；（理論排氣量QT降低） 2）閥片變形、磨損不均、接觸面有污物；（氣密系數(shù)l降低） 3）閥座與閥孔結(jié)合而不嚴(yán)或忘記加墊圈；（l降低） 4）閥彈簧未裝或斷裂，彈簧過弱以至關(guān)閉過遲（l降低） 5）氣缸、活塞環(huán)磨損過大，以及活塞環(huán)卡死、斷裂或錯口轉(zhuǎn)到一起；（l降低） 6）缸蓋與缸體接

14、觸不嚴(yán)密；（l降低） 7）空氣濾器臟堵或氣閥通道結(jié)碳過多； （壓力系數(shù)p降低） 8）吸氣閥彈簧過強(qiáng)。 （p降低） 9）余隙容積過大；（余隙容積系數(shù)v 降低） 10）氣缸等冷卻不良使吸氣預(yù)熱損失過大。（溫度系數(shù)t 降低） 11）吸氣溫度太高 Q = QT = QT v p t l精選ppt 前1級排氣量減小 級間氣體外漏2. 級間壓力高于或低于正常值 后1級排氣量減小 級間冷卻不良 高壓缸排氣經(jīng)活塞環(huán)漏入低壓缸過高過低船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt2. 級間壓力高于或低于正常值問題：空壓機(jī)低壓級安全閥開啟(級間壓力高)可能是什么原因？A.高壓

15、級吸氣閥漏泄B.高壓級排氣閥漏泄C.低壓級排氣閥漏泄D.級差式活塞上部活塞環(huán)漏泄E.吸氣溫度高F.通氣瓶的排氣壓力過高船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt 排氣壓力過高3. 排氣溫度過高 氣閥漏泄 氣缸或級間冷卻不良 吸氣溫度過高船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt3. 排氣溫度過高問題：空壓機(jī)排氣溫度過高可能是什么原因？A.低壓級吸氣閥漏泄B.高壓級吸氣閥漏泄C.低壓級排氣閥漏泄E.排氣閥漏泄F. 冷卻不良G.余隙容積因軸承磨損變大H.吸氣溫度高D.高壓級排氣閥漏泄余隙內(nèi)氣體少，膨脹時溫度降低氣體

16、漏至外界船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt 曲柄連桿機(jī)構(gòu)與氣缸中心線不一致4. 不正常的敲擊聲 機(jī)械敲擊：軸承間隙太大，余隙容積太小，螺栓松動，零件掉入氣缸 油擊：氣缸滑油量太多 水擊：氣缸凝水或缸套冷卻水漏入氣缸船舶輔機(jī)第7章 活塞式空氣壓縮機(jī) Air Compressor四、故障分析精選ppt例1.初次起動非自動控制的空壓機(jī)前無須做的是 。 A供給冷卻水 B. 手動卸載 C. 開啟排氣管路上的閥 D. 開啟吸氣閥例2.以下有關(guān)空壓機(jī)潤滑敘述不當(dāng)?shù)氖?A. 曲軸箱油位寧高勿低 B. 滴油杯油位不低于1/3高 C. 壓力潤滑油壓不低于0.1MP

17、a D. 水冷機(jī)油溫不高于70精選ppt例3.下列說法錯的是 。 A. 級間冷卻氣溫越低越好 B. 氣缸冷卻溫度越低越好,可省壓縮功 C. 排氣冷卻有的可以省去 D. 滑油冷卻并非使油溫越低越好.例4.巡回檢查發(fā)現(xiàn)工作中空壓機(jī)已經(jīng)斷水,應(yīng)（） A. 盡量供水 B. 卸載運(yùn)轉(zhuǎn)，盡快供水 C. 停車，供水冷卻，拆檢 D. 停車，自然冷卻，拆檢精選ppt例5.空壓機(jī)排氣進(jìn)氣瓶的溫度水冷和風(fēng)冷各自應(yīng)不超過 . A. 進(jìn)水溫度+30，環(huán)境氣溫+30 B. 進(jìn)水溫度+40，環(huán)境氣溫+40 C. 進(jìn)水溫度+30，環(huán)境氣溫+40 D. 進(jìn)水溫度+40，環(huán)境氣溫+30例6.風(fēng)冷及水冷空壓機(jī)滑油溫度通常不應(yīng)超過（ ） A. 70 B. 80 C. 70及80 D. 80及70精選ppt例7 防止空壓機(jī)著火爆炸的措施中不正確的說法是 . A. 及時清除氣道中積油、積炭（厚度不大于3mm） B. 選閃點(diǎn)盡可能高的滑油 C. 工作溫度不高于150或比滑油閃點(diǎn)約低20以上 D. 避免長時間空轉(zhuǎn)和低排氣量運(yùn)轉(zhuǎn)精選ppt例8 對空壓機(jī)著火爆炸原因的分析表明，下述說法中錯的是 。 A. 含油積碳在高溫下氧化放熱而自燃 B. 自燃并不一定要?dú)鉁剡_(dá)到油的閃點(diǎn) C. 是否發(fā)生爆炸取決于排氣溫度是否達(dá)到滑油閃點(diǎn) D. 空轉(zhuǎn)和低排氣量長時間