【VIP專享】結(jié)構(gòu)力學(xué)-影響線及其應(yīng)用課件

1、第十一章 影響線及其應(yīng)用11-1 影響線的概念11-2 用靜力法作單跨靜定梁的影響線 11-3 間接荷載作用下的影響線11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 11-5 多跨靜定梁的影響線 11-6 桁架的影響線 11-9 最不利荷載位置11-10 換算荷載 11-11 簡支梁的絕對最大彎矩11-12 簡支梁的包絡(luò)圖11-7 利用影響線求量值11-8 鐵路和公路的標準荷載制本章總結(jié)自測題 移動荷載：荷載大小、方向不變，荷載作用點隨時間改變，結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生加速度的反應(yīng)與靜荷載反應(yīng)相比可以忽略，這種特殊的作用荷載稱移動荷載。(車輛荷載、人群荷載、吊車荷載等) 固定荷載：荷載的大小、方向和作用點在結(jié)構(gòu)的空

2、間位置上是固定不變的。一、移動荷載 結(jié)構(gòu)在固定荷載作用下，其反力和各處的內(nèi)力與位移也是不變的。11-1 影響線的概念在結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計中，必須解決以下問題： （1）某量值的變化范圍和變化規(guī)律； （2）計算某量值的最大值，作為設(shè)計的依據(jù)。這就要先確定最不利荷載位置即使結(jié)構(gòu)某量值達到最大值的荷載位置。 影響線是解決以上問題最方便的工具和手段。 結(jié)構(gòu)在移動荷載作用下，其反力和各處的內(nèi)力與位移(統(tǒng)稱為量值)將隨著荷載位置的不同而變化。 11-1 影響線的概念 數(shù)字和量綱均為1，可以在實際移動荷載可到達的范圍內(nèi)移動。 影響線定義:當一個方向不變的單位荷載在結(jié)構(gòu)上移動時，表示結(jié)構(gòu)某指定截面處的某一量值變化規(guī)

3、律的函數(shù)圖形，就稱為該量值的影響線。 二、影響線的概念 最典型的移動荷載： 單位移動荷載 11-1 影響線的概念F=1FRF=1FR =1F=1FR =0YX3/41/21/41-反力FR的影響線影響線定義 單位移動荷載作用下某物理量隨荷載位置變化規(guī)律的圖形。F=1FR =3/4l/4F=1FR =1/2l/2F=1FR =1/43l/411-1 影響線的概念 在研究移動荷載作用所產(chǎn)生的影響時，只要把單位移動荷載作用下對某量值的影響分析清楚，根據(jù)疊加原理，可求得各種實際移動荷載對該量值的影響。 FB的影響線繪制影響線的方法： 靜力法靜力平衡條件； 機動法虛位移原理。 11-1 影響線的概念 3

4、. 根據(jù)函數(shù)關(guān)系，繪制出該量值的影響線。若影響線為正值，則繪于y 軸正向；反之，繪于y 軸負向。 一、簡支梁的影響線 用靜力法繪制圖示簡支梁AB的反力、彎矩和剪力影響線。 建立坐標系以A點為坐標原點，以x 表示荷載 F=1作用點的橫坐標。用靜力法作靜定梁影響線的基本步驟： 1. 建立坐標系。選取坐標原點，以F=1的移動方向為x軸（x 軸的指向可以任意假設(shè)），以與F=1指向相反的方向作為y 軸正方向建立坐標系。2. 建立靜力平衡方程，將該量值表示為x 的函數(shù)。11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 1. 支座反力的影響線 (1) 反力FyA的影響線 取梁整體為隔離體，由FyA的影響線方程為 FyA

5、是x 的一次函數(shù)，影響線為一直線。 只需定出兩點的縱坐標即可繪出影響線。 把正的縱坐標畫在基線的上面并標上正號。 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 (2) 反力FyB 的影響線 由 得 此即FyB 的影響線方程。由兩點的縱坐標 即可繪出FyB 的影響線. 由于單位荷載F=1的量綱是1，所以反力影響線的縱坐標的量綱也是1。 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 2.彎矩的影響線 作彎矩的影響線時，首先明確要作哪一個截面的彎矩影響線?，F(xiàn)擬作圖示簡支梁截面C 的彎矩影響線。 當荷載F=1在截面C的左方移動時，為了計算簡便，取梁中CB段為隔離體，并規(guī)定以使梁下面纖維受拉的彎矩為正，由MC = 0 ，得

6、 由此可知，MC 的影響線在截面C 以左部分為一直線，由兩點的縱坐標 即可繪出AC 段MC 的 影響線。11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 當荷載F =1在截面C 的右方移動時，取梁中 AC 段為隔離體，再由 MC = 0 ，得 由此可知，MC 的影響線在截面C 以右部分也為一直線， 由兩點的縱坐標 即可繪出BC段的MC影響線。 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 MC 的全部影響線是由兩段直線所組成，直線的相交點位于截面C 處的縱坐標頂點。通常稱截面以左的直線為左直線，截面以右的直線為右直線。 分析彎矩影響線方程可以看出，MC的左直線為反力FyA 的影響線將縱坐標乘以b而得到，右直線可由反力

7、FyB的影響線將縱坐標乘以a而得到。因此，可以利用FyA和 FyB的影響線來繪制彎矩MC的影響線：在左、右兩支座處分別取縱坐標a、b，將它們的頂點各與右、左兩支座處的零點用直線相連，則這兩根直線的交點與左、右零點相連部分就是MC的影響線。這種利用已知量值的影響線來作其他量值影響線的方法，能帶來較大的方便。 由于單位荷載F=1的量綱是1，故彎矩影響線的量綱為長度的量綱。 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 3.剪力影響線 作剪力影響線同樣要先指定截面的位置，并分別考慮荷載F=1在指定截面的左方和右方移動?，F(xiàn)擬作圖示簡支梁截面C的剪力影響線。 當荷載F=1在截面C的左方移動時，取右邊CB段為隔離體

8、，并規(guī)定使隔離體有順時針轉(zhuǎn)動趨勢的剪力為正，則 當荷載F=1在截面C的右方移動時，取左邊AC段為隔離體，則 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 由以上兩式可知：在截面C以左，剪力的FSC影響線與FyB的影響線的各縱坐標數(shù)值相等，但符號相反；在截面C 以右，剪力FSC的影響線與的FyA影響線完全相同。據(jù)此，可作出剪力FSC 的影響線，顯然，它的左直線與右直線相互平行，且在截面C 處發(fā)生突變，突變值為1。 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 二、伸臂梁的影響線 伸臂梁影響線的作法與簡支梁類似。 1.反力FyA 、FyB 的影響線 仍以A點為坐標原點，以x表示荷載F=1作用點的橫坐標，向右為正，向左

9、為負。利用整體平衡條件，可分別求得反力 FyA 、FyB 的影響線方程為11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 當F=1位于A點以左時，x 為負值。以上兩方程與簡支梁的反力影響線方程完全相同，在梁的全長范圍內(nèi)都是適用。 因此只需將簡支梁的反力影響線向兩個伸臂部分延長，即得伸臂梁的反力影響線 。11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 當荷載F=1在截面C的左方移動時，彎矩MC 和剪力FSC影響線方程為 2.兩支座之間的截面彎矩和剪力 影響線 當荷載F=1在截面C的右方移動時，彎矩MC和剪力FSC 影響線方程為 由影響線方程繪出MC和FSC影響線。 也可將簡支梁相應(yīng)截面的MC和FSC影響線的左、右直線兩伸

10、臂部分延長而得伸臂梁的MC和FSC影響線。 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 3. 截面K的彎矩MK和剪力FSK影響線 在求伸臂部分上任一指定截面K的彎矩MK 和剪力FSK影響線時，改取K點為坐標原點，并規(guī)定x以向左為正。 當荷載F=1在截面K的左方移動時，取截面K以左部分為隔離體，則由平衡條件可得彎矩MK和剪力FSK影響線方程為11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 當荷載F=1在截面K的右方移動時，任取截面K以左部分為隔離體，則 據(jù)此可繪出彎矩MK和剪力FSK 影響線。 只有當荷載作用在DA段時，才對MK 、 FSK 有影響。 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 4. 支座處截面的剪力影響線

11、 對于支座處截面的剪力影響線，需按支座左、右兩側(cè)截面分別考慮。 繪制支座A左、右兩側(cè)的剪力影響線。 支座A左側(cè)位于伸臂部分，故剪力FSK左的影響線，可由上面剪力FSK 的影響線使截面K趨于截面A左而得到。 支座A右側(cè)位于支座之間的跨中部分，故剪力 FSA右的影響線，可由前面剪力FSC 的影響線使截面C 趨于截面A右而得到。 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 可見：用靜力法繪制求某一量值的影響線，所用方法與在固定荷載作用下靜力計算方法是完全相同的，都是取隔離體，建立平衡條件來求解。不同之處僅在于作影響線時，作用的荷載是一個移動的單位荷載，因而所求得的量值是荷載位置x的函數(shù)，即影響線方程。 注意

12、：當荷載作用在結(jié)構(gòu)的不同部分上所求量值的影響線方程不相同時，應(yīng)將它們分段寫出，并在作圖時注意各方程的適用范圍。 11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 三、影響線與內(nèi)力圖的比較 影響線表示當單位荷載沿結(jié)構(gòu)移動時，某指定截面處的某一量值的變化情形； 內(nèi)力圖表示在固定荷載作用下，某種量值在結(jié)構(gòu)所有截面上的分布情形。 由某一個內(nèi)力圖，不能看出當荷載在其他位置時這種內(nèi)力將如何分布。 由某一量值的影響能看出單位荷載處于結(jié)構(gòu)的任何位置時，該量值的變化規(guī)律，但其不能表示其他截面處的同一量值的變化情形。11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 MC的影響線上，縱坐標 yK 代表荷載F=1作用在點 K 時，在截面C的彎矩

13、 MC 的大小。 彎矩圖上，縱坐MK 標代表固定荷載F 作用于C 點時，截面K 所產(chǎn)生的彎矩。11-2 用靜力法作靜定梁的影響線 荷載有時不是直接作用而是通過縱橫梁系間接地作用于結(jié)構(gòu)。 主梁只在各橫梁處(結(jié)點處)受到集中力作用。對主梁來說，這種荷載稱為間接荷載或結(jié)點荷載。 首先，作出直接荷載作用下主梁某量值（MC）的影響線。對于間接荷載來說，在各結(jié)點處的縱坐標都是正確的。 其次，考慮荷載F=1在任意兩相鄰結(jié)點（D、E）之間的縱梁上移動時的情況。11-3 間接荷載作用下的影響線 在間接荷載作用下, 主梁將在D、E處分別受到結(jié)點荷載 (d-x)/d 和 x/d 的作用。設(shè)直接荷載作用下影響線在D、

14、E 處的縱坐標分別為yD和yE，則根據(jù)影響線的定義和疊加原理可知，在上述兩結(jié)點荷載作用下MC 值應(yīng)為 可見: MC在DE 段內(nèi) 的影響線為一直線, 由在D處，x=0 , MC=yD 在E處，x=d , MC=yE 可知，用直線連接縱坐標yD和yE的頂點就是MC在DE段這部分的影響線。11-3 間接荷載作用下的影響線 （2）然后取各結(jié)點處的縱坐標，并將其頂點在每一縱梁范圍內(nèi)連以直線。即得到在間接荷載作用下該量值的影響線 。例：求下圖所示主次梁結(jié)構(gòu)的主梁影響線 間接荷載作用下影響線的一般方法歸納如下：（1）首先作出直接荷載作用下所求量值的影響線； 11-3 間接荷載作用下的影響線FyB 的影響線M

15、k 的影響線FSk 的影響線11-3 間接荷載作用下的影響線11-3 間接荷載作用下的影響線作圖示梁的MD、FSB影響線。MD影響線 B左FSB影響線11-3 間接荷載作用下的影響線11-3 間接荷載作用下的影響線B右FSB影響線 機動法作影響線是以虛功原理為基礎(chǔ)，把作內(nèi)力或支座反力影響線的靜力問題轉(zhuǎn)化為作位移圖的幾何問題。 機動法有一個優(yōu)點：不需經(jīng)過計算就能很快繪出影響線的輪廓。因此對于某些問題，用機動法處理特別方便。用靜力法做出的影響線也可用機動法來校核。 以簡支梁支座反力影響線為例，來說明機動法作影響線的原理和步驟。11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 一、求梁的支座B反力FyB的影響

16、線給體系以虛位移，列出虛功方程如下： 將與FyB相應(yīng)的約束支桿B 撤去，代以未知量FyB ； 不論B為何值，比值PB的變化規(guī)律恒為一定，令B=1 ，則得P是與F 相應(yīng)的位移（以與F正方向一致者為正）,B 是與FyB相應(yīng)的位移（以與FyB正方向一致者為正）。11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 注意到P 是以與力F 方向一致（向下）為正，當P 向下時，F(xiàn)yB 為負；當P 向上時，F(xiàn)yB 為正。這就恰好與在影響線中正值的縱坐標繪在基線的上方相一致。 使B =1 的虛位移曲線P 就代表了的FyB 影響線，只是符號相反。11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 (1) 撤去與Z相應(yīng)的約束代以未知力Z

17、。機動法作量值Z 的影響線的步驟如下： (2) 使體系沿Z 的正方向發(fā)生位移，作出荷載作用點的豎向位移圖（P圖），由此可定出Z 的影響線的輪廓。(3) 令Z=1，可進一步定出影響線各豎距的數(shù)值。 (4) 橫坐標以上的圖形，影響線系數(shù)取正號；橫坐標以下的圖形，影響線系數(shù)取正號。11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 撤去與彎矩MC相應(yīng)的約束（即在截面C處改為鉸結(jié)），代以一對等值反向的力偶MC（下側(cè)受拉為正）。給體系以虛位移，求得影響系數(shù)的數(shù)值，令Z =1 ，即得到MC影響線。 二、內(nèi)力的影響線1. 彎矩MC 的影響線11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 2.剪力影響線 注意：由于截面C左右兩側(cè)

18、不能發(fā)生相對角位移，故其虛位移圖中兩直線應(yīng)為平行直線，亦即FSC影響線的左右兩直線是互相平行的。 11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 例11-1 試用機動法作圖示靜定多跨梁的MK、FSK、MC、FSE和FyD的影響線。 解:(1) 撤去與Z相應(yīng)的約束代以未知力Z，使體系沿Z 的正方向發(fā)生位移，由此可定出Z 的影響線的輪廓。 (2) 令Z =1，可定出影響線各豎距的數(shù)值。11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 可見：基本部分的內(nèi)力（或支座反力）的影響線是布滿全梁的，附屬部分內(nèi)力（或支座反力）的影響線只在附屬部分不

19、為零（基本部分上的線段恒等于零）。 用機動法作連續(xù)梁的影響線和用機動法作靜定多跨梁的影響線的原理一樣，與量值對應(yīng)的單位虛位移圖即為該量值的影響線。 三、機動法作連續(xù)粱的影響線 機動法作影響線是一個普遍適用的方法，不論結(jié)構(gòu)的形式如何，也不論靜定或超靜定結(jié)構(gòu)都可應(yīng)用。11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 注意：對靜定結(jié)構(gòu)為剛體虛位移圖，由直線段組成；對超靜定結(jié)構(gòu)為變形體虛位移圖，一般為曲線圖形。 FyD的影響線MC的影響線MK的影響線FSK的影響線11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 用機動法作連續(xù)梁某一量值Z 影響線的具體步驟可歸納如下： （1）去掉與所求量值Z 相應(yīng)的聯(lián)系，代以所要求的量值

20、Z 的作用； （2）使體系沿Z 的正方向發(fā)生單位虛位移，得到豎向虛位移圖； （3）在虛位移圖上，標明正負號和各控制點的縱坐標值，即得所求量值的影響線。定性分析時，一般不計算各控制點的縱坐標值。 11-4 用機動法作單跨靜定梁的影響線 多跨靜定梁具有基本部分和附屬部分 當基本部分受力時，附屬部分不受力 當附屬部分受力時，基本部分必受力作影響線的步驟：1）先作量值所在桿段影響線，它與相應(yīng)單跨靜定梁影響線相同2）相對于量值所在桿段為基本部分的桿段，豎標為03）相對于量值所在桿段為附屬部分的桿段，其影響線為斜直線 11-5 多跨靜定梁的影響線（1M1FyA影響線例：作FyA 、 M1 、 M2 、 F

21、S2 、 MB 、 FS3 、 FyC 、 FS4 、 FSC左 、 FSC右 影響線11ABCD12342m1m1m1m1m1m1m2m1m1mFyAM1影響線11-5 多跨靜定梁的影響線M2影響線M2（11ABCD12342m1m1m1m1m1m1m2m1m1m（1MBFS2影響線2MB影響線1FS211-5 多跨靜定梁的影響線ABCD12342m1m1m1m1m1m1m2m1m1mFS3影響線1FS31FCy影響線FS4影響線1FCy1FS411-5 多跨靜定梁的影響線ABCD12342m1m1m1m1m1m1m2m1m1m1FSC左影響線FSC左FSC右影響線FSC右1在直角坐標系中,

22、靜定結(jié)構(gòu)的影響線是否一定是由直線段構(gòu)成?除了梁可用機動法作影響線,其它結(jié)構(gòu),如桁架、剛架、三角拱等，是否也可用機動法？11-5 多跨靜定梁的影響線 (4) 對于斜桿，為計算方便，可先繪出其水平或豎向分力的影響線，然后按比例關(guān)系求得其內(nèi)力影響線。 (3) 桁架某桿件內(nèi)力的影響線表示荷載沿承重弦移動時，該桿件內(nèi)力變化規(guī)律的曲線，其影響線方程，需通過計算單位移動荷載作用下該桿件的內(nèi)力來獲得。因此，靜止荷載作用時桁架內(nèi)力的計算方法結(jié)點法和截面法(截面法又包括力矩法和投影法)，在此仍可應(yīng)用。 (2) 作用在桁架上的荷載一般是通過縱梁和橫梁而作用到桁架結(jié)點上的，故上一節(jié)所討論的關(guān)于間接荷載作用下影響線的性

23、質(zhì)，對桁架都是適用的。 (1) 對于單跨靜定梁式桁架，其支座反力的計算與相應(yīng)單跨梁相同，故二者的支座反力影響線也完全一樣。平面桁架的受力特點：11-6 桁架的影響線 圖示簡支桁架，設(shè)荷載F=1 沿下弦AG 移動，荷載的傳遞方式與梁相同。 1. 支座反力FyA和FyG的影響線與簡支梁的相同。 2. 作上弦桿軸力的FNbc影響線 作截面-，以C 為力矩中心。如單位荷載在的右方，取截面-左邊為隔離體，由MC =0,得11-6 桁架的影響線 如單位荷載在截面-以左，取截面以右部分為隔離體，由MC =0, 利用支座反力FyA和FyG的影響線作FNbc的影響線。 將FyA的影響線豎距乘以2d/h，畫于基線

24、以下，取C 以右一段； 將FyG的影響線的豎距乘以4d/h ，畫于基線以下，取C 以左一段。 得11-6 桁架的影響線3. 下弦桿軸力FNCD的影響線 作截面-，以結(jié)點c為力矩中心，用力矩方程MC =0，得 FNCD的影響線可由相應(yīng)梁結(jié)點C 的彎矩影響線得到（將M 0C 的豎距除以h）。 11-6 桁架的影響線 用截面-，分三段考慮。單位荷載在C 點以左（右）時，考慮截面-以右（左）部分的平衡，得5. 豎桿軸力FNcC的影響線作截面-，利用投影方程Fy =0。單位荷載在B、C 之間，影響線為直線。4. 斜桿bC軸力的豎向分力FybC的影響線左直線 右直線 左直線 右直線 11-6 桁架的影響線

25、6. 豎桿軸力FNdD的影響線 假設(shè)單位荷載沿下弦移動，由上弦結(jié)點的平衡， FNdD =0 FNdD的影響線與基線重合，Dd 永遠是零桿。 如果假設(shè)單位荷載沿桁架的上弦移動，則由結(jié)點d 的平衡，可知：當 F=1在結(jié)點d 時， FNdD = -1當F=1在其它結(jié)點時， FNdD =0由于結(jié)點之間是直線，因此的FNdD影響線是一個三角形。11-6 桁架的影響線 注意：作平面桁架的影響線時，要注意區(qū)分桁架是下弦承載（簡稱下承）還是上弦承載（簡稱上承）。11-6 桁架的影響線 一、 求位置已定的荷載作用下的量值 先繪制出截面C 的剪力影響線，由疊加原理求出截面C 的剪力FSC 。 求圖示簡支梁截面C

26、的剪力。1. 集中荷載作用注意：yi 應(yīng)帶正負符號。 11-7 利用影響線求量值 推廣到一般情況。設(shè)有一組位置固定的集中荷載F1 、F2 、 、Fn 作用于結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)的某一量值Z 的影響線在各集中荷載作用點的縱坐標依次為y1、y2 、 、 yn ，則該量值 Z 為 11-7 利用影響線求量值 將分布荷載沿其長度分為許多無限小的微段dx。微段dx的荷載qxdx可作為一集中荷載，它引起的FSC的量值為(qxdx y)，在mn區(qū)段內(nèi)的分布荷載對量值 FSC的影響為2.分布荷載作用 利用FSC影響線求該分布荷載作用下FSC的數(shù)值。11-7 利用影響線求量值 推廣到一般情況，利用某量值 Z 的影響線求均

27、布荷載 q 作用下的Z 的影響量值的計算公式為： 若qx=q ，即對應(yīng)均布荷載情況，則上式變?yōu)锳 為該均布荷載對應(yīng)的影響線的面積的代數(shù)值。 A表示影響線在荷載分布范圍在mn區(qū)段內(nèi)的面積。 注意：計算面積 A 時，應(yīng)考慮影響線的正、負號。圖示情況 A = A2A1。11-7 利用影響線求量值 例11-2 試利用影響線，求圖示梁截面C 的彎矩MC和剪力FSC 。 解 先繪出雙伸臂梁截面C的彎矩 MC和剪力FSC的影響線，由上述公式求彎矩MC和剪力FSC 。 11-7 利用影響線求量值 11-7 利用影響線求量值 11-8 鐵路和公路的標準荷載制 在移動荷載和可動荷載作用下，結(jié)構(gòu)上各種量值均將隨著荷

28、載位置的不同而變化，必須先確定最不利荷載位置。 二、求最不利荷載的位置 最不利荷載位置：使某一量值發(fā)生最大(或最小)值的荷載位置11-9 最不利荷載位置 (1) 當將均布荷載布滿對應(yīng)于影響線所有正號面積的范圍時，則產(chǎn)生最大正值 Zmax ； (2) 當將均布荷載布滿對應(yīng)于影響線所有負號面積的范圍時，則產(chǎn)生最小值Zmin 。1. 可動均布荷載 可動均布荷載是可以任意斷續(xù)布置的均布荷載，其最不利荷載位置：11-9 最不利荷載位置 2. 移動集中荷載作用 (1) 單個集中荷載 由Z=Fy可知，其最不利荷載位置是這個集中荷載作用在影響線的最大縱坐標處(求最大值Zmax)，或作用在影響線的最小縱坐標處(

29、求最大負值Zmix)11-9 最不利荷載位置 2. 從荷載的臨界位置中確定最不利荷載位置。也就是從 Z 的若干個極大值中選出最大值從若干個極小值中選出最小值。(2) 一組集中荷載 當荷載是一組間距不變的移動集中荷載(也包括均布荷)，根據(jù)最不利荷載位置的定義可知，當荷載移動到該位置時，所求量值 Z 為最大。分兩步進行： 1. 求出使 Z 達到極值的荷載位置，此位置稱為荷載的臨界位置； 以折線形影響線為例，說明荷載臨界位置的特點及其判定原則。11-9 最不利荷載位置 若每一直線段內(nèi)各荷載的合力FR1, FR2, , FRn 對應(yīng)的影響線縱坐標分別為 , , , , 由疊加原理可得 設(shè)Z 的影響線各

30、段直線的傾角為1, 2, , n 。取基線坐標軸x 向右為正，縱坐標y向上為正，影響線的傾角以逆時針方向為正。 11-9 最不利荷載位置 Z 的增量為 當整個荷載組向右移動一微小距離x 時，相應(yīng)的量值Z 變?yōu)?1-9 最不利荷載位置 使Z成為極大值的臨界位置必須滿足荷載自臨界位置向右或向左時，Z 值均應(yīng)減少或等于零，即 注意：荷載左移時x0 ，Z 為極大時應(yīng)有： 使Z 成為極小值的荷載臨界位置的條件： 若只考慮FRitani0 的情形,可得Z為極大(或極小) 值條件：荷載稍向左、右移動時,FRitani 必須變號。 當荷載稍向左移時， 當荷載稍向左移時， 當荷載稍向右移時，當荷載稍向右移時，1

31、1-9 最不利荷載位置 tani 是常數(shù)，欲使荷載向左、右移動微小距離時FRitani 變號，只有當某一個集中荷載恰好作用在影響線的某一個頂點處才有可能。不一定每個集中荷載位于頂點時都能使FRitani 變號。 能使FRitani 變號的集中荷載稱為臨界荷載，記為Fcr ，此時的荷載位置稱為臨界荷載位置。 11-9 最不利荷載位置 (2) 當Fcr在該點稍左或稍右時，分別求FRitani的數(shù)值。如果FRitani變號（或者由零變?yōu)榉橇悖?，則此荷載位置稱為臨界位置，而荷載Fcr稱為臨界荷載。如果FRitani不變號，則此荷載位置不是臨界位置。 確定荷載最不利位置的步驟如下： (1) 從荷載中選定

32、一個集中力 Fcr ，使它位于影響線的一個頂點上。 (3)對每個臨界位置可求出Z 的一個極值，然后從各種極值中選出最大值或最小值。同時，也就確定了荷載的最不利位置。11-9 最不利荷載位置 當影響線為三角形時，臨界位置的判別可進一步簡化。左直線的傾角為1 =，且tan=h/ a ；右直線的傾角為2 =，且tan=h / b 。11-9 最不利荷載位置 臨界荷載 Fcr 處于三角形的頂點, Fcr以左的荷載合力用FRL表示， Fcr 以右的荷載合力用FRR表示。 根據(jù)荷載稍向左、右移動時，F(xiàn)Ritani 必須變號，可寫出三角影響線臨界荷載條件:代入 , 得 不等式左、右兩側(cè)的表達式可視為a、b兩

33、段梁上的“平均荷載” 。 11-9 最不利荷載位置 必須有一個力作用在影響線的頂點處,把這個力歸到頂點的哪一邊，哪一邊的“平均荷載”就大一些。具有這樣特性的力就稱為臨界力Fcr 。在一組集中力系中, 哪一個力是臨界力則需要試算才能確定。三角形影響線荷載臨界位置的特點是：11-9 最不利荷載位置 當F1位于影響線頂點時，有 例11-3 試求圖示簡支梁在移動荷載作用下截面K的最大彎矩。已知：F1=3kN, F2=7kN, F3=2kN, F4=4.5kN 。 可見, F1不滿足條件, 故不是臨界荷載。 解：繪出截面K 的彎矩MK 的影響線，再判別臨界荷載位置。11-9 最不利荷載位置 當位F2于影

34、響線頂點時，有F2是臨界荷載。 同理可得，F(xiàn)3不是臨界荷載，F(xiàn)4是臨界荷載。 11-9 最不利荷載位置 分別計算與臨界荷載F2 、F4 對應(yīng)的MK 值，則截面K的最大彎矩為 11-9 最不利荷載位置 11-10 換算荷載 所有截面最大彎矩中的最大者稱為簡支梁的絕對最大彎矩。 當梁上作用的移動荷載由集中荷載構(gòu)成時，問題可以簡化。 三、簡支梁的絕對最大彎矩 需要注意:在確定絕對最大彎矩時，絕對最大彎矩發(fā)生在哪一截面是未知的(x1), 哪一個荷載位于該截面處也是未知的(x2), 這里有兩個未知數(shù)。11-11 簡支梁的絕對最大彎矩 簡支梁在集中荷載組作用下，可以斷定絕對最大彎矩必定是發(fā)生在某一集中荷載

35、作用點處的截面上。這樣兩個未知數(shù)x1、x2 就重合為一個未知數(shù)x了。11-11 簡支梁的絕對最大彎矩Fk 作用點的彎矩為 MkL 表示Fk 以左的梁上荷載對Fk作用點的力矩之和，它是一個與x無關(guān)的常數(shù)。Mk(x)為極大的 條件為得 任選某一集中荷載Fk，由得11-11 簡支梁的絕對最大彎矩 注意: 當將集中荷載Fk和合力FR 對稱作用于梁中點的兩側(cè)時，如果有力移入或移出梁作用范圍，則合力FR 及它和集中荷載Fk之間的距離 a 要重新計算。 表明，當Fk作用點的截面彎矩達到最大時，F(xiàn)k與合力FR正好對稱作用于梁中點的兩側(cè)。此時最大彎矩為 按上式依次計算其他各荷載作用點處截面的最大彎矩，再在這些最

36、大彎矩中通過比較選出最大值，就得到絕對最大彎矩。 11-11 簡支梁的絕對最大彎矩 經(jīng)驗表明，絕對最大彎矩總是發(fā)生在跨中截面附近，因此可用跨中截面彎矩影響線近似判斷移動荷載中哪些荷載是臨界荷載。實際計算時可按下述步驟進行： （1）求出能使跨中截面發(fā)生最大值的全部臨界荷載。 （2）對每一臨界荷載確定梁上合力R和相應(yīng)的a，然后用最大彎矩計算式計算可能的絕對最大彎矩。 （3）從這些可能的最大值中找出最大的，即為絕對最大彎矩。11-11 簡支梁的絕對最大彎矩 例11-4 求圖示簡支梁在移動荷載作用下的絕對最大彎矩。幾何尺寸如圖，集中荷載的大小F1=F2=F3=F4=280kN。 將F1、F2、F3 、

37、F4分別代入臨界荷載判別式, 可知它們都是截面C的臨界荷載。但只有F2 、F3在截面C才可能產(chǎn)生MCmax. 當F2作用在截面C 時，有F3在截面C時產(chǎn)生的最大彎矩值與其相同. 解:(1)繪出跨中截面C 的彎矩MC影響線，求使跨中截面發(fā)生最大值的臨界荷載。11-11 簡支梁的絕對最大彎矩 由對稱性，只討論F2 作為臨界荷載的情況。使F2 與梁上荷載的合力FR 對稱于梁的中點布置，則當F2 在合力的左方時梁上有四個荷載，合力為FR=4280=1120kN(2)求全梁的絕對最大彎矩。由此求得， F2 作用點截面上的最大彎矩為M2maxMCmax=1646.4kNm，顯然不是絕對最大彎矩。 11-1

38、1 簡支梁的絕對最大彎矩 當F2 在合力的右方時，梁上只有三個荷載，合力為 FR=3280=830kN 11-11 簡支梁的絕對最大彎矩 比兩結(jié)果，得全梁的絕對最大彎矩為1668.35kNm，它發(fā)生在距梁跨中點右方0.56m的截面上。 從這個例子可以看出, 把所有荷載都置于梁上并不是最危險的荷載位置, 而且梁的跨中截面也不一定是最危險的截面。分析時切不可被不正確的“感覺”所誤導(dǎo)。11-11 簡支梁的絕對最大彎矩 內(nèi)力包絡(luò)圖是指結(jié)構(gòu)在移動荷載或可動荷載作用下，引起的每一截面同一內(nèi)力的最大、最小值的變化范圍圖。 作梁的彎矩（剪力）包絡(luò)圖時，常將梁沿跨度分成若干等份，利用影響線求出各等分點的最大彎矩

39、（剪力）和最小彎矩（剪力），以截面位置作橫坐標，求得的值作為縱坐標，用光滑曲線連接各點即可獲得包絡(luò)圖。下面以簡支梁和連續(xù)梁的內(nèi)力包絡(luò)圖的繪制為例說明。 從包絡(luò)圖上可以滑楚地看出各截面同一內(nèi)力的最大、最小值的變化規(guī)律，而且可以找出該內(nèi)力的絕對最大值以及它所在的截面，因此它是鋼筋混凝土梁設(shè)計截面和布置鋼筋的依據(jù)。11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 一、簡支梁的內(nèi)力包絡(luò)圖 1. 受單個集中移動荷載作用的簡支梁包絡(luò)圖。如在截面3處,a=0.4l, b=0.6l, M3=Fabl=0.24Fl）。 將梁分成若干等分(通常分為十等分)，對每一等分點所在截面利用右圖所示影響線求出其最大值并用縱坐標標出，將它們連成曲

40、線，即為簡支梁的包絡(luò)圖。11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 將梁分成十等分，依次繪出這些分點截面上的彎矩影響線，利用影響線求出它們的最大彎矩，還要求得包絡(luò)圖最大縱坐標。在梁上用縱坐標標出并連成曲線，就得到該梁的彎矩包絡(luò)圖。 同理還可繪出該梁的剪力包絡(luò)圖。故剪力包絡(luò)圖有兩根曲線。 2. 受一組集中荷載作用的簡支梁包絡(luò)圖。11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 1. 不同情況的活載，將有不同的內(nèi)力包絡(luò)圖。 2. 上述的內(nèi)力包絡(luò)圖僅在某種活載作用下所得，設(shè)計時還須將其與恒載作用下相應(yīng)的內(nèi)力圖疊加，作恒載和活載共同作用下的內(nèi)力包絡(luò)圖才能作為設(shè)計的依據(jù)。注意11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 二、 連續(xù)梁的內(nèi)力包絡(luò)圖 求出活載作用

41、下某一截面的最大和最小彎矩，再加上恒載作用下該截面的彎矩，就可求得該截面的最大和最小彎矩。 連續(xù)梁是工程中常用的一種結(jié)構(gòu)，其所受的荷載通常包括恒載和活載兩部分。 求截面的最大和最小彎矩的主要問題在于確定活載的影響。11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 如果連續(xù)梁是受可以任意斷續(xù)布置的可動均布荷載，則最大和最小彎矩的計算將可以簡化。 連續(xù)梁在可動均布荷載作用下，截面內(nèi)力的最不利荷載位置是在若干跨內(nèi)布滿活載。11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 對連續(xù)梁來說，一般情況下，其彎矩影響線在每一跨內(nèi)均不變號，因此具體計算最大值（或最小值）時常采用疊加原理. 將每一跨單獨布滿活載的情況逐一繪出其彎矩圖，然后對于任一截面，將這

42、些彎矩圖中的對應(yīng)的所有正彎矩值相加，便得到該截面在活載作用下的最大正彎矩；同樣，將對應(yīng)的所有的負彎矩值相加，便得到該截面在活載作用下的最大負彎矩值。11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 繪制彎矩包絡(luò)圖的步驟如下： （3）將各跨分為若干等份，對每一分點處的截面，將恒載彎矩圖中各截面上的縱坐標值與所有各個活載彎矩圖中對應(yīng)的正(負)縱坐標值疊加，便得到各截面上的最大(小)彎矩值。 （4）將上述各最大(小)彎矩值按同一比例用縱坐標表示，并以曲線相連，即得到彎矩包絡(luò)圖。 （1）繪出恒載作用下的彎矩圖。 （2）依次按每一跨上單獨布滿活載的情況，逐一繪出其彎矩圖。11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 連續(xù)梁的剪力包絡(luò)圖繪制步驟

43、與彎矩包絡(luò)圖相同，由于在均布活載作用下剪力的最大值(包括正、負最大值)發(fā)生在支座兩側(cè)截而上，因此通常只將各跨兩端靠近支座處截面上的最大剪力值相最小剪力值求出，在跨中以直線相連，得到近似剪力包絡(luò)圖。11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 例11-5 試繪制如圖所示的三跨等截面連續(xù)梁的彎矩包絡(luò)圖。幾何尺寸如圖，設(shè)梁上承受的恒載為q=20kN/m，均布活載為p=30kN/m 。解: (1) 繪出恒載作用下的彎矩圖 11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 (2) 給出各跨分別承受活載時的彎矩圖 11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 (3) 將梁的每一跨分為四等份，求得各彎矩圖中各等分點處的縱坐標值，將對應(yīng)的正、負縱坐標值分別與恒載彎矩

44、圖相應(yīng)縱坐標疊加，即得最大、最小彎矩值。例如在截面1和支座B處，其彎矩值分別為11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 （4）把各個最大彎矩值和最小彎矩值分別用曲線相連，即得彎矩包絡(luò)圖。 11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 用同樣的方法可以繪制剪力包絡(luò)圖。即先繪出恒載作用下的剪力圖，再作出各跨單獨作用活載時的剪力圖，然后將恒載剪力圖中各支座左、右兩截面的縱坐標值與各活載作用的剪力圖中對應(yīng)正（負）縱坐標值疊加，便得到各支座左、右兩截面上剪力最大（最?。┲?。將各跨兩端截面上的最大剪力值和最小剪力值分別按比例標出，用直線相連，使得到近似剪力包絡(luò)圖。11-12 簡支梁的包絡(luò)圖 本章作業(yè)：11-6， 11-711-8，11-

45、911-10，11-1111-22，11-28選作6-8題小 結(jié) 本章討論了兩方面的問題: 影響線的作法和影響線的應(yīng)用。前者是主要的。在影響線的作法中, 又以靜力法作靜定梁的影響線為重點。需要注意的是這影響方程是有適用范圍的的。 必須掌握影響線的物理意義, 才能掌握影響線的作法。從而能正確地區(qū)分影響線和內(nèi)力圖。影響線必須與某確定的截面中某量值聯(lián)系在一起。 當只需要定性地了解影響線的形狀時, 機動法作影響線是最方便的。 在影響線的應(yīng)用方面, 最重要的概念是最不利荷載位置的概念。并不是把所有的荷載加到梁上, 梁就處于最危險狀態(tài)。要針對該截面該量值確定其最不利荷載位置或最不利荷載布置才能求出。本章總

46、結(jié)一、基本概念 1. 影響線的概念及性質(zhì) 概念：影響線表示單位移動荷載作用下某一量值（即某確定截面的內(nèi)力、反力或位移）變化規(guī)律的圖形。它在某點的豎標表示單位荷載作用于該點時，該量值的大??；其繪制范圍是從荷載移動的起點畫至終點，荷載不經(jīng)過處，不繪制影響線;影響線豎標的量綱：反力、軸力、剪力量綱是1，彎矩量綱是長度單位。 性質(zhì)：靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力（或反力）影響線是直線或折線；靜定結(jié)構(gòu)的位移影響線是曲線；超靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和位移影響線都是曲線。二、幾個值得注意的問題1. 移動荷載與動力荷載的區(qū)別 本章總結(jié) 移動荷載：有些活載（如吊車梁上的吊車荷載、公路橋梁上的汽車荷載，在結(jié)構(gòu)上的位置是移動的，這種荷載稱為

47、移動荷載。由于移動荷載的位置隨時間變化極為緩慢，不使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生顯著的加速度，因而慣性力的影響可以忽略，故移動荷載屬于靜力荷載（靜力荷載包括固定荷載和移動荷載）。 動力荷載：是隨時間快速變化或在短暫時間段內(nèi)突然作用或消失的荷載，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生顯著的加速度，因而慣性力影響不能忽略（如：地震荷載，特殊情況下的風(fēng)荷載）。2. 影響線與內(nèi)力圖的區(qū)別 (1) 內(nèi)力圖的作圖范圍是整個結(jié)構(gòu)，其基線就表示該結(jié)構(gòu)，而影響線的作圖范圍是荷載移動的范圍，其基線表示的是單位荷載的移動路線，荷載不經(jīng)過處,不繪制影響線。本章總結(jié) (2) 內(nèi)力圖表示的是當外荷載不動時，各個截面的內(nèi)力值，而影響線表示的是當外荷載移動時，某一個截面的

48、內(nèi)力值。 例如下圖所示剛架，單位荷載從B 點移動到D 點，用機動法求MCA 的影響線時，整個結(jié)構(gòu)都有虛位移圖，而影響線卻只是虛位移圖的一部分即單位荷載經(jīng)過的部分，單位荷載不經(jīng)過處,即便有虛位移圖，也不繪制影響線。 本章總結(jié) (1) 如何建立坐標系：繪制影響線時應(yīng)先建立坐標系,為使靜力法和機動法所作的影響線正負號相一致，應(yīng)以F=1的移動方向為x 軸，以與F=1指向相反的方向作為y 軸正方向否則會得出錯誤的結(jié)果。用靜力法時,建立靜力平衡方程，求出影響系數(shù)方程，繪制影響線，若影響線為正值，則繪于y 軸正向，反之，繪于y 軸負向;用機動法時，令虛位移方向與力的方向一致，若位移圖在y 軸正向，則影響線為

49、正,反之，影響線為負。 (2) 力的方向如何假設(shè)：假設(shè)力的方向時，剪力和軸力應(yīng)假設(shè)為正方向，彎矩和支座反力由于沒有固定的正方向，故可以隨意假設(shè),但應(yīng)在圖中標明。 (3) 影響線正負號的含義：在影響線的圖形中，必須標明正負號。影響線為正值，表示實際的內(nèi)力或反力與假設(shè)方向相同，若為負值則表示實際的內(nèi)力或反力與假設(shè)方3. 與影響線的正負號有關(guān)的問題本章總結(jié)向相反。因此，不同的假設(shè)方向，可能求出的影響線符號恰恰相反，但都可以是正確的結(jié)果。4. 求作影響線的方法 由于影響線的實質(zhì)是內(nèi)力或反力，故求解靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力或反力的平衡方程法和虛功原理法也可以用于求作影響線。與這兩種方法相對應(yīng)，在影響線中分別稱為靜力

50、法和機動法。靜力法和機動法適用于各種靜定結(jié)構(gòu)，但兩者各有其優(yōu)越性：機動法可以快速作出影響線，因此對位移圖容易判斷的結(jié)構(gòu)（如多跨梁、某些剛架、某些組合結(jié)構(gòu)等）宜用機動法；但對一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)（如桁架等），位移圖不易正確判斷，此時宜用靜力法，靜力法是求作影響線的基本方法。5. 用機動法求作影響線時，如何繪制體系的虛位移圖 用機動法求作影響線時，正確繪制體系的虛位移圖是解題的關(guān)鍵。應(yīng)遵循以下原則： 本章總結(jié) (1) 由于體系的位移為微小位移，因此可以假設(shè)位移后桿件不伸長，有關(guān)幾何問題的計算都采用桿件的原長。 例如圖中的機動體系，發(fā)生位移時桿件上各點都沿垂直于桿軸線的方向運動，虛線為其位移圖，以桿件AB為

51、例，位移后移至AB ，根據(jù)上述原則有AB=AB，而求BB 時，采用原長AB，即BB =AB。 (2) 當體系的桿件數(shù)較多時，應(yīng)先找出對位移起決定作用的桿件，其余桿件的位移都依賴于該桿件。 如上圖中，由幾何構(gòu)造分析可知，桿CE和BC均為AB桿的附屬部分，因此對位移起決定作用的是AB桿，易知AB桿只能繞A點轉(zhuǎn)動，由此其余桿件的位移也可以快速判斷。本章總結(jié)三、幾種特殊情況下如何求作靜定結(jié)構(gòu)的影響線1. 簡支斜梁的影響線 例：求作圖a所示斜梁MC、FSC、FNC的影響線。本章總結(jié) 解：用靜力法. 設(shè)坐標原點在A，水平荷載F=1至A的水平距離為x，y 軸方向如圖。（1）先求支座反力。 ， （2）求MC

52、。當F=1在AC段上時，取CB為隔離體（圖b）, 當F=1在CB段上時，取AC為隔離體,FyB=x/l ， FyA=l x/l影響線如圖c所示。 本章總結(jié)同理FNC 的影響線如圖e所示。 可見，在豎向單位荷載作用下簡支斜梁的豎向支座反力影響線和彎矩影響線與相應(yīng)水平簡支梁的影響線相同,而剪力和軸力影響線與相應(yīng)水平簡支梁的影響線不同。（3）求FSC 。當F=1在AC段上時，取CB為隔離體（圖b）， 當F=1在CB段上時，取AC為隔離體， 影響線如圖d所示。本章總結(jié)例：求作圖 a 斜梁MC 、FSC 的影響線。 解： 建立坐標系如圖所示。求解方法同上題，影響線分別見圖b、c。本章總結(jié)2. 單位力偶作

53、用下的影響線 例: 求圖 a 所示簡支梁在單位移動力偶作用下FRB的影響線。解：方法1靜力法 得， 由 ,影響線如圖c所示。 方法2機動法 去掉支座B 的約束，未知反力為FRB ，機動體系沿FRB 正方向的位移圖如圖b所示，該位移圖的斜率就是反力FRB 的影響線。位移圖的斜率為1l，故FRB的影響線是一水平直線。注意：該位移圖若與力偶轉(zhuǎn)向一致取負號，否則取正號。本章總結(jié)例：求圖a 所示靜定多跨梁的MG 和FSG 的影響線。 解：機動法作MG影響線。在G 處加鉸，代以MG ，沿MG 正方向給單位虛位移（圖b）。虛位移圖的斜率就是MG 的影響系數(shù)，影響線如圖c。同理可以求出FSG 的影響線如圖e

54、所示。本章總結(jié)四、舉例本章總結(jié) 例：用靜力法和機動法作圖 a所示梁的FRB、MA、MC、FS 的影響線。 解：解法1靜力法。先求FRB 的影響線。取整體研究，設(shè)FRB 方向向上，由Fy=0，得FRB =1，F(xiàn)RB 的影響線如圖b所示。 同理，根據(jù)靜力平衡方程可得MA、 MC 、FSC的影響線方程分別為 本章總結(jié)解法2機動法。 建立坐標系，分別解除與量值FRB、MA 、MC, 、FSC相應(yīng)的約束，體系沿量值假設(shè)的方向虛單位位移圖（圖be）就是影響線的圖形，沿y軸正方向的圖形加上正號，沿y軸負方向的圖形加上負號，最后的圖形就是FRB、MA、MC 、FSC的影響線。本章總結(jié) 例：如圖a 所示梁，F(xiàn)=

55、1在 ACD 上移動。試作結(jié)構(gòu)中MF、FSF、ME及FSE的影響線。本章總結(jié)解：解法1靜力法 當F=1在AC 段移動時，影響線與直接荷載作用下的影響線相同。當F=1在CD 段移動時， 支座C 的反力為(1) MF的影響線所以 根據(jù)上式可作出CD 段的影響線, AC段與直接荷載作用下簡支梁的影響線相同（圖b）。AC段與直接荷載作用下簡支梁影響線相同，CD段 (2) FSF的影響線 據(jù)此可得FSF的影響線如圖c。本章總結(jié)同樣可作出ME及FSE影響線如圖d、e所示。ME及FSE在CD段的影響線方程為解法2機動法 (1) MF的影響線 先作出在直接荷載作用下MF的影響線。當F=1在AC 段移動時，MF

56、 的影響線與直接荷載作用下的影響線相同,當F=1在CD段移動時，找到C 點和D 點在直接荷載影響線上的投影點，再連成直線，就得到F=1在CD段移動時的影響線。最后的影響線見圖b。同理可作出 FSF,ME ,FSE的影響線,如圖c、d、e所示。 本章總結(jié) 例：用機動法作圖a 所示結(jié)構(gòu)的Mm、FSm、FRA、及FSFL的影響線。F=1在ABCD上移動。 解：撤去m截面的彎矩所對應(yīng)的約束，用一對力偶Mm來代。令體系沿Mm的正方向發(fā)生單位位移（圖b）,則桿ABCD的位移圖就是Mm的影響線(圖b)。 同理，F(xiàn)Sm、FRA及FSFL的影響線如圖cf所示。本章總結(jié)本章總結(jié)本章總結(jié)本章總結(jié)本章總結(jié)五、影響線的

57、應(yīng)用（1）求結(jié)構(gòu)在固定荷載作用下的內(nèi)力；（2）求移動荷載的最不利位置；（3）求絕對最大彎矩；（4）繪制包絡(luò)圖。 定義：在給定荷載作用下，連接各截面最大內(nèi)力的曲線稱為內(nèi)力包絡(luò)圖，它表示各截面的內(nèi)力可能的變化范圍。 作內(nèi)力包絡(luò)圖的方法：當荷載在梁上移動時，只要逐個算出各截面的最大內(nèi)力，連成曲線就得到荷載作用下簡支梁的內(nèi)力包絡(luò)圖。通常為減少計算量，可將梁分成幾等份，求出每個等分點的最大和最小內(nèi)力，連成曲線，可得近似的內(nèi)力包絡(luò)圖。但應(yīng)注意彎矩包絡(luò)圖中要給出絕對最大彎矩及其作用位置。本章總結(jié) 例：試利用影響線求作圖a 所示簡支梁在固定均布荷載和集中力系作用下截面C的剪力值。解： (1) 繪FSC 影響線如圖b所示。 (2) 計算FSC 。在固定集中力系作用下，截面C 處FSC 發(fā)生突變，計算FSCR 值時, F2 所對應(yīng)的豎標是左側(cè)的-1/3, 計算FSCL值時，F(xiàn)2 所對應(yīng)的豎標是右側(cè)的2/3，有。 本章總結(jié)在固定均布荷載作用下， 可因此得本章總結(jié)六、超靜定力