工程機械運用基礎第二章-工程機械運行材料的合理課件

1、 第二章 工程機械運行材料的合理使用本章提要: 重點介紹工程機械在運行中所消耗材料汽油、柴油、發(fā)動機油、齒輪油、潤滑脂、發(fā)動機冷卻液和液壓油的合理使用，通過學習，能夠正確選擇和使用各種消耗材料。第一節(jié) 車用汽油的合理使用重點：汽油的牌號、選用難點：汽油的的性能一、車用汽油的使用性能 1適當?shù)恼舭l(fā)性汽油的蒸發(fā)性:是指汽油由液態(tài)轉化為氣態(tài)的性質(zhì)。其評定指標是餾程和飽和蒸氣壓。餾程:是指用石油產(chǎn)品餾程測定儀對100mL油品蒸餾時，從初餾點到終餾點的溫度范圍和殘留量。典型汽油餾分回收溫度：汽油的10%回收溫度 ；不高于70汽油的50%回收溫度 ；不高于120 汽油90%回收溫度和終餾點 。不高于190

2、 ；不高于205 殘留量：體積比不大于2%。餾程應用：餾程限制的是不高于某溫度，是保證汽油具有良好的蒸發(fā)性，保證發(fā)動機正常工作。（限制最小蒸發(fā)性）為什么要求汽油蒸發(fā)性良好? 飽和蒸氣壓：是指在規(guī)定的條件下，油品在要求的試驗儀器中氣液兩相達到平衡時，液面蒸氣所產(chǎn)生的最大壓力。 要求：不大于一定值影響：低溫起動性； 氣阻的傾向； 蒸發(fā)損耗。應用：飽和蒸氣壓限制的是不大于一定值，以防止汽油機供給系產(chǎn)生氣阻和減少汽油在貯存和使用過程中的蒸發(fā)。 （限制最大蒸發(fā)性）為什么要求汽油蒸發(fā)性不過好? 一般飽和蒸氣壓春夏季不大于74kPa，秋冬季不大于88 kPa。 2良好的抗爆性抗爆性：是指汽油在汽油機內(nèi)燃燒時

3、不產(chǎn)生爆燃的性能。汽油抗爆性的評定指標是辛烷值和抗爆指數(shù)。辛烷值：表示點燃式發(fā)動機燃料抗爆性的一個約定數(shù)。該值0-100 測定方法：有馬達法（MON）和研究法（RON）兩種。方法不同辛烷值不同。抗爆指數(shù)：是汽油研究法辛烷值與馬達法辛烷值之和的1/2。評價：辛烷值越大越好。3.其它使用性能：汽油還應有良好的氧化安定性、無腐蝕性、無害性和清潔性等。為什么要求汽油對抗爆性好? 二、車用汽油標準 性能：汽油牌號的大小表示其抗爆性的好壞，牌號越大，則抗爆性就越好。標準：1999年12月28日發(fā)布的GB79301999車用無鉛汽油，這是我國車用無鉛汽油第一個強制性國家標準。牌號：按研究法辛烷值（RON）劃

4、分為90號、93號、95號。2001年又增加97號汽油E90# E93# E95# E97# ？ 哪個使用特性的評價指標？車用無鉛汽油主要技術要求 三、車用汽油選用根據(jù)發(fā)動機壓縮比進行抗爆性的選擇，壓縮比越大，汽油的牌號越高。注意汽油質(zhì)量（蒸發(fā)性）是影響車輛技術狀況和車輛排放的重要因素。推廣使用加入有效的汽油清凈劑的無鉛汽油。區(qū)分季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性，冬季應選擇蒸氣壓較大的汽油，夏季應選擇蒸氣壓較小的汽油。90# 、93#、95#、97#E90# 、E93#、E95#、E97#汽油標號只是標定汽油抗爆能力的參數(shù)，它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標號越高越好，即使是高檔車也不

5、等于該加高標號汽油。加什么油要遵循說明書上的用油標準，汽車生產(chǎn)廠一般會在油箱蓋內(nèi)側標注推薦使用的燃油標號。 汽油貴的就是好？ 偏愛高標號錯！訣竅一：盡量固定加油點【實例回顧】：前幾天，小戴的車子進了修理廠，原因是發(fā)動不起來。經(jīng)過檢查后，維修技師告訴他，油品質(zhì)量有問題，造成噴油嘴上的積炭過多，引發(fā)堵塞。由于小戴沒有固定加油點，又不習慣開發(fā)票，無法查證究竟是哪個加油站的油品出了問題。提醒：給車加油要固定加油點，最好選擇中石化和中石油的星級加油站，油品質(zhì)量有保證。加油后記得開發(fā)票，以作憑證。訣竅二：不可隨意更改汽油標號【實例回顧】：王先生的車子出了故障，啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良。檢驗發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機

6、氣門、燃燒室和進氣管都有積炭。在維修人員的詢問下，王先生這才說出實情：為了省油錢，他把原來用的97號汽油擅自改成了93號。提醒：通常所說的90、93、97號都是汽油的標號，代表實際汽油抗爆性。老駕駛員都知道，如果高壓縮比的發(fā)動機使用了低標號汽油，會產(chǎn)生爆震，加速機件的老化，容易出故障。所以，車主應根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同，來選擇不同標號的汽油。四、汽油的安全保管 汽油易蒸發(fā)、燃燒、爆炸、易產(chǎn)生靜電，有一定毒性。保管使用中應注意防火、防爆、避免中毒。(1) 禁止煙火。易產(chǎn)生火種的作業(yè)區(qū)與油庫距離應在50m以外，不能在油庫附近檢修車輛。(2) 防止電火花。油庫中應采用防爆型的電氣設備，儲油區(qū)上空不能

7、有電線通過，禁止在油庫中使用金屬工具。(3) 清潔通風。油庫內(nèi)要有通風設施，不能存放其他易燃、易爆品。(4) 配備消防器材。(5) 儲油容器和油罐車要配備接地裝置。 作業(yè)：1、車用汽油的使用性能有哪些？2、車用汽油的牌號有哪些？如何劃分的？3、如何選用和安全保管汽油？ 第二節(jié) 車用柴油的合理使用 重點：柴油的牌號、選用難點：柴油的的性能了解資料柴油機使用的燃料：是較難揮發(fā)和較易自燃的柴油，其混合氣形成和燃燒過程與汽油機有著本質(zhì)的不同。 工作特點：混合氣形成在缸內(nèi)進行，即在壓縮行程接近終了時柴油由噴射系統(tǒng)直接噴入燃燒室內(nèi)，時間短，難以形成均勻的混合氣，燃燒室內(nèi)的工質(zhì)成分隨時間和地點而變化；柴油本

8、身粘度大，蒸發(fā)性不好；混合氣在高溫、高壓下多點自燃著火燃燒，且混合過程、著火過程和燃燒過程共存。 柴油機的燃燒過程通常分為四個階段：著火延遲期：即從柴油噴入氣缸內(nèi)到形成火源中心的著火延遲期（或稱滯燃期）;速燃期：從形成火源中心到柴油迅速燃燒,氣缸內(nèi)壓力上升到最高點的速燃期;緩燃期：從氣缸內(nèi)燃氣壓力達到最高點到燃氣溫度升到最高點為止的緩燃期;補燃期：從燃氣溫度最高點到燃燒過程結束的補燃期。如果在燃燒期內(nèi),由于火焰迅速傳播,柴油大量燃燒,氣缸壓力升高過快,當單 一、車用柴油的使用性能1良好的低溫流動性低溫流動性:柴油在低溫條件下具有一定流動狀態(tài)的性能叫做柴油的低溫流動性。評定指標：我國只采用凝點和

9、冷濾點，且車用柴油的牌號是根據(jù)凝點劃分的。凝點:是指石油產(chǎn)品在試驗條件下，冷卻到液面不能流動的最高溫度。冷濾點:是指在規(guī)定的試驗條件下，試油不能以20mL/min的流量通過規(guī)定過濾器的最高溫度。冷濾點的測定條件是模擬發(fā)動機工作情況確定的，因此，冷濾點與車用柴油的最低使用溫度有著較好的對應關系，是低溫條件下選擇車用柴油的依據(jù)。（燃油濾清器）2良好的燃燒性燃燒性：主要是指車用柴油抗粗暴的能力。評定指標:是十六烷值或十六烷指數(shù)。注：十六烷值或十六烷指數(shù)越大，發(fā)火性能越好，著火延遲期短，燃燒性越好，工作平穩(wěn)。十六烷值越高，著火性越好。著火性好的柴油，使著火延遲期縮短，柴油機工作柔和。但是十六烷值過高，

10、燃料分子量加大，使燃油蒸發(fā)性變差、粘度增加，導致燃燒不完全，排氣冒黑煙，燃油經(jīng)濟性下降。國產(chǎn)柴油的十六烷值：規(guī)定為4050之間，不必要過分增大。 3較好的霧化和蒸發(fā)性評定指標：是餾程、運動黏度、密度和閃點。餾程：餾程指柴油蒸餾過程中餾出一定百分數(shù)所處的溫度，測試方法與車用汽油相同。一般規(guī)定的是50%回收溫度、90%回收溫度和95%回收溫度。柴油的蒸發(fā)性通常以餾出50的溫度來評定：餾程低：說明這種燃輕餾分多，蒸發(fā)性好，有利于混合氣形成，改善了燃燒過程。但是，餾程過低：燃料蒸發(fā)過快，則在著火延遲期內(nèi)形成的混合氣量過多，柴油機工作粗暴。車用柴油機的柴油餾程為200300。 閃點：是指石油產(chǎn)品在規(guī)定條

11、件下加熱到它的蒸氣與空氣的混合氣接觸火焰發(fā)生閃火時的最低溫度。4良好的安定性安定性：是指車用柴油在運輸、貯存和使用過程中保持顏色、組成和使用性能不變的能力。安定性差的危害：安定性不好，在使用中易氧化結膠，在燃燒室內(nèi)生成積炭、膠狀沉積物，附著在活塞頂和氣門上，造成氣門關閉不嚴；使燃油濾清器堵塞，造成噴油器針閥黏滯，使噴霧惡化，甚至中斷供油，從而使排放污染物濃度增加。5、柴油的其它使用性能：無腐蝕性、無害性和嚴格的清潔性等。二、車用柴油標準 我國目前車用柴油的標準：標準：是GB/T191472003車用柴油技術要求：主要技術要求見表2-2；下頁柴油牌號劃分：按凝點劃分牌號牌號：分為10號、5號、0

12、號、-10號、-20號、-35號和-50號七個牌號。 主要技術要求，表2-2三、車用柴油的選用 1使用柴油時，應根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)選用不同牌號的柴油。一般選用車用柴油的凝點應較最低氣溫低23，以保證在最低氣溫時柴油不至凝固。（見后表）2車用柴油使用前要進行沉淀和濾清，沉淀時間不少于48h。 三、車用柴油的選用 1使用柴油時，應根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)選用不同牌號的柴油。一般選用車用柴油的凝點應較最低氣溫低23。2車用柴油使用前要進行沉淀和濾清，沉淀時間不少于48h。 風險率10%的最低氣溫：表示該月最低氣溫低于該值的概率為0.1。地區(qū)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月遼寧-23-

13、21-12-1612181562-12-20福建-1-238141821201581-3風險率10%的最低氣溫：是由我國氣象臺根據(jù)多年氣溫記錄分析得出的。作業(yè)：1、車用柴油的使用性能有哪些？2、車用柴油牌號有哪些？3、如何選用車用柴油？ 第三節(jié) 發(fā)動機油的合理使用 重點：發(fā)動機油的牌號、選用難點：柴油的的性能一、發(fā)動機油的使用性能 發(fā)動機油的主要功能有潤滑、冷卻、清凈、密封和防腐蝕，其中潤滑是最主要、最基本的功能。1良好的潤滑性在各種條件下，發(fā)動機油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結的能力，叫做發(fā)動機油的潤滑性。2良好的低溫操作性定義：從發(fā)動機油方面保證發(fā)動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能

14、，叫做發(fā)動機油的低溫操作性。評價指標有:低溫動力粘度、邊界泵送溫度、傾點。低溫動力粘度：潤滑劑在低溫狀態(tài)下為非牛頓流體，其粘度稱為低溫動力粘度。邊界泵送溫度：是指能將發(fā)動機油連續(xù)、充分地供給發(fā)動機機油泵入口的最低溫度。傾點：是指試樣在規(guī)定的條件下冷卻時，能夠流動的最低溫度。傾點與凝點的區(qū)別：傾點是發(fā)動機油能流動的最低溫度，凝點是發(fā)動機油表面失去流動性的最高溫度。對同一試樣，“傾點”略高于“凝點”。 3良好的粘溫性粘溫性：指的是潤滑油的粘度由于溫度的升降而改變的性質(zhì)。潤滑油的粘度隨溫度的升高而變小，隨溫度降低而變大。良好的粘溫性是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。評定指標：是粘度指數(shù)。粘度指數(shù)是指

15、潤滑油粘度隨溫度變化程度與標準油粘度隨溫度變化程度比較所得的相對值。提高粘溫性措施：在基礎油中加入粘度指數(shù)改進劑可提高油品的粘溫性，粘度指數(shù)越大，粘溫性越好。能同時滿足高、低溫使用要求的發(fā)動機油叫做多粘度級發(fā)動機油，俗稱稠化機油 。4良好的清凈分散性清凈分散性：發(fā)動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的性能，叫做發(fā)動機油的清凈分散性。評定指標：是硫酸鹽灰分和殘?zhí)?。硫酸鹽灰分：是指試樣炭化后的殘留物用硫酸處理，加熱至質(zhì)量恒定時的殘留物。殘?zhí)浚菏侵赣推吩谝?guī)定條件下受熱蒸發(fā)后剩下的黑色殘留物。根據(jù)殘?zhí)苛康拇笮?，可以大致判斷發(fā)動機油在發(fā)動機中結炭的傾向。清凈分散性獲得方法：通過添加清凈劑和

16、分散劑而獲得的。 5、發(fā)動機油的其它特性：還應具有良好的抗氧性、良好的抗腐蝕性和良好的抗泡沫性等。二、發(fā)動機油的分類和規(guī)格1發(fā)動機油分類 發(fā)動機油按使用性能和粘度進行分類。(1) 發(fā)動機油使用性能分類： 依據(jù)潤滑性、清凈分散性、抗氧性、抗腐蝕性和抗泡沫性等好壞分類 世界廣泛采用美國石油學會（API）的發(fā)動機油使用性能分類法，該分類法首先將汽油機油定為S系列，將柴油機油定為C系列，再按照發(fā)動機性能強化程度和工作條件的苛刻程度劃分使用性能級別。 見下圖 API：SGSAE：15W/40開端式分類方法：(2) 發(fā)動機油粘度分類標準：世界上廣泛采用美國汽車工程師學會（SAE）的SAEJ3001987發(fā)

17、動機油粘度分類。粘度等級（11個等級）：以6個含W的低溫粘度級號（0W、5W、10W、15W、20W、25W）和5個不含W的100運動粘度級號（20、30、40、50、60）表示。前者以最大低溫粘度、最高邊界泵送溫度以及100時的最小運動粘度劃分。后者僅以100時的運動粘度劃分。表2-6 發(fā)動機油SAE粘度分類單粘度級和多粘度級按SAE粘度分類的發(fā)動機油，還有單粘度級和多粘度級（稠化機油）之分。只能滿足低溫或高溫一種粘度級要求的潤滑油為單粘度級潤滑油。既能滿足低溫時的粘度級要求，又能滿足高溫時的粘度級要求的潤滑油叫做多粘度級潤滑油。它由低溫粘度級號與高溫粘度級號組合來表示。例如5W/30、15

18、W/40等。以5W/30為例，這是一種多粘度級發(fā)動機油，在低溫使用時符合SAE5W粘度級；在100時運動粘度符合SAE30粘度級。 2我國的發(fā)動機油規(guī)格及標準 GB111211995汽油機油：規(guī)定了SC、SD、SE、SF四個級別的汽油機油規(guī)格；GB111221997柴油機油：規(guī)定了CC、CD兩個級別的柴油機油規(guī)格；GB111211995汽油機油:規(guī)定了SD/CC、SE/CC、SF/CD三個級別的汽油機油/柴油機油規(guī)格。1997年，我國還制訂了SG、SH、SJ級汽油機油和CF4級柴油機油的企業(yè)標準。 三、發(fā)動機油的選擇 發(fā)動機油的選擇應兼顧使用性能級別的選擇和粘度級別的選擇兩個方面。一般制造廠家

19、在車輛出廠時確定,因此,發(fā)動機油使用性能級別的選擇要嚴格遵照制造廠家的規(guī)定。1使用性能級別的選擇 發(fā)動機油使用性能級別的選擇，主要根據(jù)發(fā)動機性能、結構、工作條件和燃料品質(zhì)。 汽油機油使用性能級別的選擇一般應考慮以下因素；(1) 發(fā)動機壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩；(2) 發(fā)動機油負荷，即發(fā)動機功率（kW）與曲軸箱機油容量（L）之比；(3) 曲軸箱強制通風、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置的采用對發(fā)動機油的影響；2粘度級別的選擇 發(fā)動機油粘度級別的選擇主要考慮環(huán)境溫度（見表2-7）、發(fā)動機工況和技術狀況等因素。重載低速和高溫下應選擇粘度較大的發(fā)動機油；輕載高速應選擇粘度較小的發(fā)動機油。新發(fā)動機應選擇

20、粘度較小的發(fā)動機油；磨損嚴重的發(fā)動機應選擇粘度較大的發(fā)動機油。具體選擇使用時應按制造廠家的規(guī)定執(zhí)行。四、發(fā)動機油的更換 (1) 正確選擇發(fā)動機油；(2) 認真執(zhí)行維護作業(yè)(更換周期、干凈、加注量等)，維持機械良好的技術狀況。定期換油：發(fā)動機油的更換要根據(jù)機械發(fā)動機的工作時間來定，稱為定期換油；按質(zhì)換油：也可以根據(jù)在用發(fā)動機油的使用性能來定，稱為按質(zhì)換油；油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油：還可以采用在發(fā)動機油油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油，必要時可以提前更換。 作業(yè)：1如何進行發(fā)動機油的分類？2選擇發(fā)動機油應該注意什么？3. 我國的發(fā)動機油規(guī)格及標準有哪些？ 第四節(jié) 車輛齒輪油的合理使用重點：車輛齒輪油的分類；選用難

21、點：車輛齒輪油的使用性能一、車輛齒輪油的使用性能 車輛齒輪油的作用: 潤滑、冷卻、防蝕和緩沖使用部位： 機械式變速器、分動器、驅(qū)動橋、減速器和轉向器等的潤滑車輛齒輪油應具有以下使用性能1良好的潤滑性和極壓抗磨性潤滑性：車輛齒輪油應具有適宜的運動粘度，以保證形成良好的潤滑狀態(tài)。極壓抗磨性：是指油中的極壓抗磨劑在高壓、高速、高溫的苛刻工作條件下，能在齒輪輪齒表面上與金屬發(fā)生化學反應生成反應膜，防止齒面擦傷或燒結的性質(zhì)。 評定指標：除運動粘度指標外（以低溫粘度達到150Pas（動力粘度單位）時的最高溫度和100時的最低運動粘度 ），還要通過四球極壓試驗機或臺架試驗來評定。改進措施：摩擦改進劑、極壓抗

22、磨劑。2良好的低溫操作性和粘溫性低溫操作性：車輛齒輪油要求在低溫下保持必要的流動性，以保證軸承等零件的潤滑和齒輪容易起動。評定指標：傾點、成溝點、“粘度達到150Pas時的最高溫度” 。傾點:是指試樣在規(guī)定的條件下冷卻時，能夠流動的最低溫度。 成溝點:是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然后在10s內(nèi)測定試油是否流到一起并蓋住試油容器底部。若在10s內(nèi)油樣流回并完全覆蓋試油容器底部，則報告油樣不成溝；反之則報告油樣成溝。粘溫性：車輛齒輪油的工作溫度范圍也較寬，因此不但要求車輛齒輪油低溫起動性好，而且要求高溫時粘度不能太小，即有良好的粘溫性。 3良好的熱氧化安定性熱氧

23、化安定性：車輛齒輪油抵抗高溫條件下氧化的能力叫作熱氧化安定性。評定指標：對車輛齒輪油熱氧化安定性通過齒輪箱模型試驗來評定。4良好的抗腐性和防銹性抗腐性和防銹性：防止齒輪、軸承腐蝕和生銹的能力。 評定方法：銅片腐蝕試驗和防銹性試驗5、其它使用性能：還有一些與發(fā)動機油相同的使用性能。例如抗泡沫性、清潔性等。二、車輛齒輪油的分類和規(guī)格 1車輛齒輪油的分類車輛齒輪油按使用性能和粘度進行分類車輛齒輪油的使用性能分類。分類法：世界上廣泛采用API車輛齒輪油使用性能分類法標準規(guī)格（等級）（開端式分類法） ：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六級主要性能：見表2-8分類使 用 說 明用

24、 途GL-1在低齒面壓力、低滑動速度下的車輛螺旋錐齒輪、蝸輪式驅(qū)動橋以及各種手動變速器規(guī)定用GL-1級齒輪油。直餾礦物油能滿足這類情況的要求，可以加入抗氧劑、防銹劑和消泡劑改善其性能，但不加摩擦改進劑和極壓劑車輛手動變速器，包括拖拉機和載貨車輛手動變速器等GL-2車輛蝸輪式驅(qū)動橋，由于其負荷、溫度和滑動速度的狀況，用GL-1齒輪油不能滿足要求，規(guī)定用GL-2級齒輪油。通常都加脂肪類物質(zhì)蝸輪傳動裝置GL-3滑動速度和負荷比較苛刻的車輛手動變速器和螺旋錐齒輪的驅(qū)動橋規(guī)定用GL-3級油。這種使用條件要求潤滑油的負荷能力比GL-1和 GL-2級油高，但比GL-4級油低苛刻條件下的手動變速器和螺旋錐齒輪

25、的驅(qū)動橋GL-4在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車和其他各種的雙曲線齒輪，規(guī)定用GL-4級齒輪油。適用于其抗擦傷性能等于或優(yōu)于CRC RGO-105參考油。該級油經(jīng)各種試驗證明具有1972年4月ASRM SRP說明的性能水平手動變速器、螺旋錐齒輪和使用條件不太苛刻的雙曲線齒輪GL-5在高速沖擊負荷、高速低扭矩、低速條件下操作的各種齒輪，特別是客車和其他車用的雙曲線齒輪，規(guī)定用GL-5級齒輪油。適用于其抗擦傷性能等于或優(yōu)于CRC RGO-1105參考油。該級油經(jīng)各種試驗證明具有1972年4月ASRM SRP說明的性能水平適用于操作條件緩和或苛刻的雙曲線齒輪及其他各種齒輪，也可用

26、于手動變速器GL-6在高速沖擊條件下運轉的車輛的各種齒輪，特別是大偏移距的雙曲線齒輪，偏移距大于50mm或接近大齒輪直徑的25%，規(guī)定用GL-6級齒輪油。適用于其抗擦傷性能等于或優(yōu)于參考油L-1000。該級油經(jīng)各種試驗證明具有1972年4月ASRM SRP說明的性能水平表2-8 車輛齒輪油API使用性能分類（開端式分類法） (2) 車輛齒輪油的粘度分類分類法：世界上廣泛采用SAE的車輛齒輪油粘度分類法。標準：SAE J3061991驅(qū)動橋和手動變速器潤滑油粘度分類的規(guī)定見表2-9。規(guī)格（等級）：本標準采用含字母W和不含字母W的兩組粘度等級系列。粘度等級代號由一組數(shù)字和字母W（70W、75W、8

27、0W、85W四種）或一組數(shù)字（90、140、250三種）組成，共7種。冬用齒輪油：含字母W是冬用齒輪油，以低溫粘度達到150Pas時的最高溫度和100時的最低運動粘度劃分的。夏用齒輪油：不含字母W的是夏用齒輪油，以100運動粘度范圍劃分。單粘度等級和多粘度等級齒輪油：單粘度等級齒輪油： 85W多粘度等級齒輪油：例如85W/90例如85W/90，它既滿足85W的低溫性能要求，又滿足90號粘度級別的100時的運動粘度要求。 2我國車輛齒輪油規(guī)格 我國現(xiàn)行的車輛齒輪油規(guī)格或技術條件有：粘度分類標準：GB 174771998驅(qū)動橋和手動變速器潤滑劑粘度分類標準進行粘度分類。使用性能分類標準：CLC、C

28、LD、CLE三種，分別對應GL-3、GL-4、GL-5SH/T 03501992普通車輛齒輪油 CLC（相當于GL-3）JT 2241996中負荷車輛齒輪油安全使用技術條件 CLD （相當于GL-4）GB 138951992重負荷車輛齒輪油（GL5） CLE三、車輛齒輪油的選擇1使用性能級別的選擇依據(jù)負荷：齒面壓力、滑移速度和油溫等工作條件。裝置功能：齒輪類型和傳動裝置的功能。通常驅(qū)動橋工作條件苛刻，而雙曲線齒輪式主減速器更為苛刻，對齒輪油使用性能要求較高。依據(jù)：見表2-82粘度級別選擇依據(jù)主要根據(jù)最低氣溫和最高油溫，并考慮車輛齒輪油換油周期較長的因素。車輛齒輪油的粘度應既能保證低溫下的車輛起

29、步，又能滿足油溫升高后的潤滑要求。作業(yè)：1車輛齒輪油的使用性能有哪些？2怎樣選擇車輛齒輪油？第五節(jié) 車輛潤滑脂的合理使用 重點：車輛潤滑脂的分類；選用難點：車輛潤滑脂的使用性能 一、車輛潤滑脂的使用性能 潤滑脂組成：是由基礎油、稠化劑和添加物（添加劑和填料）組成，俗稱黃油。主要作用：是潤滑、保護和密封，約絕大多數(shù)潤滑脂用于潤滑，稱為減摩潤滑脂。應用部位：分散或簡單的摩擦副常利用潤滑脂潤滑。 輪轂軸承、各拉桿球節(jié)、聯(lián)軸節(jié)、鋼板彈簧、 發(fā)電機軸承、水泵軸承、離合器分離軸承和傳動軸花鍵等。1適當?shù)某矶瘸矶龋褐赶駶櫥活惖乃苄晕镔|(zhì)在受力作用時抵抗變形的程度。 稠度是一個與潤滑脂所在部位上的保持能力和

30、密封、與潤滑脂的泵送和加注方式有關的重要性能。稠度級號是潤滑脂代號的組成部分，是潤滑脂選擇時的主要參考依據(jù)。 評定指標：錐入度。錐入度：是指在規(guī)定的時間和溫度條件下，標準錐體沉入潤滑脂的深度，以1/10mm為單位。在25時，總荷重為1500.25g的標準錐在5s內(nèi)垂直穿入潤滑脂試樣的深度叫潤滑脂錐入度，以1/10mm表示。 稠度級號：以錐入度劃分。 見下頁表2-11。2良好的低溫性良好的低溫性：指的是潤滑脂在寒冷地區(qū)使用時，仍能保持良好的潤滑性能。評定指標：相似粘度（非牛頓流體）。相似粘度：在一定溫度和一定剪切速率下，將潤滑脂流動時的切應力與剪切速率的比值。相似粘度表示方法：為“相似粘度（-2

31、0，10s-1），Pas”。 3良好的高溫性高溫性：高溫性好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質(zhì)失效過程也較緩慢。溫度升高，潤滑脂變軟，使得潤滑脂附著性能降低而易于流失。另外，在較高溫度條件下還易使?jié)櫥恼舭l(fā)損失增大、氧化變質(zhì)和分油現(xiàn)象嚴重。評定指標：滴點、蒸發(fā)量、漏失量和分油量 滴點:是指在規(guī)定的試驗條件下，潤滑脂達到一定流動性的溫度。一般用“滴點”判定潤滑脂的最高使用溫度，通常要求潤滑脂的最高使用溫度比其滴點低30以上。例如：通用鋰基脂的滴點為180，其適用溫度為120。4良好的抗水性抗水性：潤滑脂遇水后抵抗結構和稠度改變的性能抗水性差的潤滑脂，遇水后往往造成稠度降低，甚

32、至乳化而流失。車輛用潤滑脂潤滑的底盤各摩擦點可能與水接觸，則要求潤滑脂具有良好的抗水性。 評定指標：水淋流失量。5良好的防蝕性防蝕性：是指潤滑脂防止零件銹蝕、腐蝕的性能。評定方法：通過防腐蝕性試驗、腐蝕試驗 評定。二、車輛潤滑脂的分類和規(guī)格 1車輛潤滑脂的分類和產(chǎn)品標記分類：根據(jù)操作條件分類。標準：是依據(jù)GB/T7631.81990潤滑劑和有關產(chǎn)品（L類）的分類 第8部分：X組（潤滑脂），根據(jù)潤滑脂的操作條件（表2-12）確定的。產(chǎn)品標記：LX 最低溫度代號 最高溫度代號 水污染條件下抗水性、防銹性代號 負荷條件 稠度級號 例如：LX C C H A 2其中 L類別（潤滑劑）； X組別（潤滑脂

33、）； C最低工作溫度（-30）； C最高工作溫度（120）； H水污染（經(jīng)受水洗、淡水能防銹）； A負荷條件（非極壓型脂）； 2稠度等級（2號 工作錐入度265295）。 2車輛潤滑脂的規(guī)格標準車輛潤滑脂的規(guī)格標準有：GB/T 56711995汽車通用鋰基潤滑脂SH 03691992石墨鈣基潤滑脂GB 73241987通用鋰基潤滑脂SH 00391990工業(yè)凡士林三、車輛潤滑脂的選擇潤滑脂的選擇：包括潤滑脂品種(即使用性能)和稠度級號的選擇。潤滑脂的品種選擇：根據(jù)工作溫度、工作環(huán)境、負荷和轉速、水污染和極壓性來選擇。作業(yè)：1、車輛潤滑脂的使用性能有哪些？2、車輛潤滑脂的產(chǎn)品標記組成內(nèi)容有哪些？

34、 第六節(jié) 發(fā)動機冷卻液的合理使用 重點：發(fā)動機冷卻液分類；選用難點：發(fā)動機冷卻液使用性能 一、發(fā)動機冷卻液的使用性能 冷卻液作用：冷卻發(fā)動機。冷卻液應具有以下使用性能 ：1冰點低、沸點高 要求：冬天防凍、夏天防沸 。2良好的防腐蝕性 要保持冷卻液呈喊性狀態(tài)，要求發(fā)動機冷卻液的PH值在7.511.0之間，超出范圍將對防腐蝕性產(chǎn)生不利的影響。3不易產(chǎn)生水垢，抗泡沫性好水垢對發(fā)動機冷卻系的散熱強度影響很大冷卻液如果產(chǎn)生過多的泡沫，不僅會降低傳熱效率、加劇氣蝕，而且會造成冷卻液溢流。4. 發(fā)動機冷卻液需要加入抗腐蝕劑、清潔劑和著色劑等添加劑來改善使用性能。二、發(fā)動機冷卻液的種類發(fā)動機常用的冷卻液有:冷

35、卻水和防凍液兩種。1冷卻水 發(fā)動機使用的冷卻水應該是清潔的軟水，如雪水、雨水和蒸餾水等。注意：硬水（河水、海水和井水 ），需作軟化處理后才能使用 。常用的軟化劑:碳酸氫鈉（純堿）和氫氧化鈉（燒堿）。 2防凍液作用：防止在嚴寒的季節(jié)，發(fā)動機不工作時，冷卻系的水結冰，使氣缸體和氣缸蓋凍裂。類型：酒精水型 甘油水型 乙二醇水型（常用）使用注意事項：防凍液的體積隨溫度的升高而變化，所以加入冷卻系的防凍液體積應比冷卻系的總容量少5%6%。乙二醇水型防凍液有毒。防凍液類型及配合比例 54.7防凍液分：濃縮型和稀釋性？三、發(fā)動機防凍液的合理使用 (1) 選用防凍液的冰點要低于環(huán)境最低氣溫10左右。(2) 按

36、負荷性質(zhì)選擇工程機械制造廠要求的發(fā)動機防凍液。(3) 不同廠家、不同牌號的發(fā)動機防凍液不能混用。(4) 對濃縮液進行稀釋時，應使用軟化水。(5) 經(jīng)常檢查液面高度和冷卻系的密封性。(6) 更換周期遵從制造廠的規(guī)定，并經(jīng)常觀察防凍液的顏色、氣味等是否有變化。(7) 因防凍液沸點較高，有抗金屬腐蝕性，最好在夏季也使用。作業(yè)：1、發(fā)動機冷卻液的使用性能有哪些？2、怎樣合理使用發(fā)動機冷卻液？3、使用防凍液的注意事項有哪些？ 第七節(jié) 液壓油的合理使用 重點：工程機械常用液壓油分類、選用難點：液壓油的使用性能 一、液壓油的使用性能 2、液壓油作用傳遞能量（動力和運動）潤滑、冷卻、保護（防銹）、密封、清潔、

37、減振1、液壓油在工程機械上的應用。3、液壓油組成基礎油和各種添加劑品質(zhì)取決于基礎油、各種添加劑的選擇及組合、配比4、液壓油的使用性能二、液壓油的種類 標準：我國現(xiàn)在采用ISO 6743/41999（國家標準GB/T 7631.22003）的規(guī)定對液壓油分類。按綜合使用性能分類： 表2-16 L類（潤滑劑、工業(yè)用油和相關產(chǎn)品）的H組（液壓系統(tǒng)）。LHM 46#工程機械常用：HM、HV、HS。液壓油的粘度分級：將液壓油按40運動粘度（mm2/s）分為N15、N22、N32、N46、N68、N100和N150七個牌號。液壓油產(chǎn)品標記：ISO-L-HV32，或L-HV32，數(shù)字（32）表示粘度等級（數(shù)

38、字表示GB/T 3141中規(guī)定的粘度等級。 ）。四種常用的液壓油：(1) L-HL液壓油，又稱為HL通用機床液壓油。該液壓油分為N15、N22、N32、N46、N68、N100等6個牌號。 (2) L-HM液壓油，又稱為HM抗磨液壓油。HM油在HL油基礎上進一步改善極壓抗磨性，因而抗磨性好是其突出特點，故適用于低、中、高壓液壓系統(tǒng)。(3) L-HV液壓油，又稱為低溫（或低凝）液壓油、工程液壓油、高粘度指數(shù)液壓油、稠化液壓油。 特別適用于野外操作的中高、中、低壓工程機械液壓系統(tǒng)。(4) L-HS液壓油 又稱為合成低溫液壓油。 HS液壓油為合成油或半合成油為基礎油，其低溫性能優(yōu)于HV低溫液壓油，適

39、用于北方嚴寒地區(qū)的工程機械液壓系統(tǒng)。三、液壓油的合理使用 1液壓油的選用粘度選擇：對于工作持續(xù)時間較長，具有高壓、低速、大轉矩和大流量等施工機械，夏季工作溫度可達80，則應選用粘度牌號較高的液壓油。對于室外露天寒區(qū)或嚴寒地區(qū)作業(yè)的施工機械，應選用HV或HS高粘度指數(shù)低溫液壓油，以保證系統(tǒng)的低溫性能，并使系統(tǒng)冬、夏用油一致，以免更換頻繁。作業(yè)條件選擇：地下作業(yè)或水下作業(yè)的液壓設備，工作壓力和溫度較低時選用HL或HM油，當壓力達到14Mpa、工作溫度為80100時，選用HM油。 2合理使用液壓油的要點(1) 換油前液壓系統(tǒng)要清洗。使用液壓油前，必須徹底清洗干凈；更換同一類別不同品種的液壓油時，必須徹底清洗干凈。 (2) 液壓油不能隨意混用。不同粘度牌號液壓油的混用；同一粘度牌號但不是同一廠家的液壓油的混用；更不得與其他類別的油混用。(3) 注意液壓系統(tǒng)密封的良好。使用液壓油的液壓系統(tǒng)必須保持嚴格的密封，防止泄漏和外界各種塵雜水液介質(zhì)混入。(4) 根據(jù)換油指標及時更換液壓油。對液壓設備中的液壓油應定期取樣化驗，一旦油中的理化指標達到換油指標后（單項達到或幾項達到）就要換油。作業(yè)：1、說明工程機械使用的HM、HV、和HS液壓油的性能特點？2、合理使用液壓油的要點是什么？習