QC-T 644-2000 汽車金屬燃油箱技術(shù)條件復(fù)習(xí)進(jìn)程

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。QC-T 644-2000 汽車金屬燃油箱技術(shù)條件-QC/T644-2000(200-07-07發(fā)布，2001-01-01實(shí)施）前言本標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是適應(yīng)汽車對(duì)燃油箱技術(shù)要求愈來(lái)愈高的實(shí)際需要，以提高汽車燃油箱的設(shè)計(jì)制造水平和實(shí)物質(zhì)量水平。本標(biāo)準(zhǔn)中燃油箱振動(dòng)耐久性等效采用日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISD1601-1995汽車零部件振動(dòng)試驗(yàn)方法。本次修訂對(duì)汽車燃油箱的密封性、燃油箱蓋的密封性、清潔度有所提高，并增加了對(duì)燃油箱的外觀的要求及原材料、進(jìn)氣閥等的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起，同時(shí)代替QCn29034-199

2、1。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：湖北通達(dá)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司、長(zhǎng)春市汽車油箱廠。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：岳友、彭立行。本標(biāo)準(zhǔn)于1987年首次發(fā)布，1991年11月第一次修訂，1999年9月第二次修訂。中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車金屬燃油箱技術(shù)條件QC/T644-2000代替QCn29034-19911范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車金屬燃油箱的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車金屬燃油箱。其它車輛金屬燃油箱可參照?qǐng)?zhí)行。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版

3、本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB18296-2001汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法GBT232-1988金屬?gòu)澢囼?yàn)方法GB/T1839-1993鋼鐵產(chǎn)品鍍鋅層質(zhì)量試驗(yàn)方法GB/T2975-1982鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī)定QC/T484-1999汽車油漆涂層QC/T572-1999汽車清潔度工作導(dǎo)則測(cè)定方法YB/T5130-1993熱鍍鉛合金冷軋?zhí)妓乇′摪?定義3.1壓力指相對(duì)壓力。其它定義見(jiàn)GB18296汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法。4技術(shù)要求4.1燃油箱必須按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造，并符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。4.2燃油

4、箱的安全性能必須滿足GBI8296的有關(guān)要求。4.3燃油箱外觀4.3.1焊接部位應(yīng)光滑，兩端蓋與本體如采用咬接工藝應(yīng)無(wú)鼓包、毛刺等缺陷。4.3.2燃油箱外表面涂層為溶劑涂層時(shí)應(yīng)符合00T484的有關(guān)規(guī)定。采用其它涂層其性能不低于溶劑涂層相應(yīng)的性能要求。4.4燃油箱材料燃油箱體所用材料一般要求按YBT5130，也可用滿足要求的熱鍍鋅板或電鍍鋅板，用其它方法處理的鋼板其耐腐蝕性能不得低于以上兩類材料的要求。4.5燃油箱的密封性燃油箱內(nèi)承受22kPa的壓縮空氣，不允許漏氣（不包括柴油箱蓋通氣孔）。4.6燃油箱蓋的密封性當(dāng)加滿水的燃油箱倒置時(shí)，柴油箱蓋部位的滲漏量不超過(guò)30gmin，汽油箱蓋部位不得滲

5、漏。4.7燃油箱內(nèi)清潔度為每升容量的雜質(zhì)按質(zhì)量計(jì)不大于1.5mg。4.8裝有進(jìn)氣閥的燃油箱，其安裝位置應(yīng)在燃油箱充滿燃油時(shí)燃油面的上方，進(jìn)氣閥的開(kāi)啟壓力必須滿足與燃油箱配套使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在最大供油時(shí)正常工作，且燃油箱不得被吸凹。4.9燃油箱蓋與加油口4.9.1燃油箱蓋與加油口的設(shè)計(jì)和制造，應(yīng)在保證密封的條件下裝卸方便、省力（不得借用工具）。4.9.2加油口及加油管在（3060）Lmin加油時(shí)，燃油不應(yīng)有向外噴射現(xiàn)象。4.10燃油箱的牢固性燃油箱的箱體和部件應(yīng)能承受80kPa壓力，不允許出現(xiàn)滲漏，但允許變形。4.11燃油箱箱體與螺母焊接的抗扭強(qiáng)度應(yīng)符合表1的要求。表1燃油箱箱體與螺母焊接的抗扭強(qiáng)度

6、螺紋規(guī)格箱體與螺母之間的抗扭強(qiáng)度最小值（Nm）公制英制M221/2180M183/8140Ml41/4110注：其它規(guī)格的螺母參考此表推算4.12燃油箱的振動(dòng)耐久性按表2要求對(duì)燃油箱進(jìn)行試驗(yàn)，不得出現(xiàn)滲漏。同時(shí)燃油箱蓋與加油口鎖定可靠，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。表2振動(dòng)耐久性試驗(yàn)要求振動(dòng)加速度振動(dòng)頻率振動(dòng)時(shí)間，h裝水量要求安裝方式m/s2Hz上下左右前后3033422等于額定裝油容量1/2的水模擬裝車形式5試驗(yàn)方法5.1燃油箱外表面油漆涂層試驗(yàn)按QC/T484進(jìn)行。5.2燃油箱材料鍍層性能試驗(yàn)熱鍍鉛合金冷軋?zhí)妓乇′摪灏碮B/T5130執(zhí)行，熱鍍鋅及電鍍鋅鋼板按GB/T1839執(zhí)行，其中取樣方法及數(shù)量見(jiàn)表3。

7、采用其它材料應(yīng)按相應(yīng)的方法試驗(yàn)。表3抽樣方法及數(shù)量檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)數(shù)量取樣方法試驗(yàn)方法備注熱鍍鋅層鍍層質(zhì)量1組3個(gè)沿寬度方向均勻切取GB/T1839或其它方法每個(gè)試樣面積（3350）cm2鍍層彎曲1試樣距邊50mmGB232試樣寬度（50100）mm，長(zhǎng)度100mm，任意位置電鍍鋅層鍍層質(zhì)量1組3個(gè)取樣直徑為（5060）mm的圓形或邊長(zhǎng)（4560）mm的正方形GB/T1839或其它方法（如熒光X線法、同位數(shù)測(cè)厚法等）沿寬度方向均勻截取距側(cè)邊50mm鍍層彎曲1GB2975GB232試樣寬度（75125）mm5.3燃油箱的密封性試驗(yàn)將燃油箱放置在清水池中并使燃油箱蓋處于正常安裝狀態(tài)，通入規(guī)定壓力的空氣

8、，并將其所有部位先后侵入水中深度不大于100mm，保持壓力30s，觀察有無(wú)氣泡冒出。5.4燃油箱蓋的密封性試驗(yàn)給燃油箱加額定裝油容量的水，裝好燃油箱蓋，密閉好其它所有進(jìn)、出口，翻轉(zhuǎn)燃油箱至加油口朝下其中心線垂直干地面，待燃油箱穩(wěn)定15s后，用秒表記時(shí)，用器皿接水，量取1min的滲漏質(zhì)量。5.5燃油箱內(nèi)清潔度檢驗(yàn)按QC/T572進(jìn)行。5.6燃油箱進(jìn)氣閥通氣試驗(yàn)5.6.1器具U型水壓計(jì)（10kPa）、流量計(jì)（帶調(diào)節(jié)閥門）、電動(dòng)水泵（管道增壓泵）、臺(tái)架（自行設(shè)計(jì)）、管子。5.6.2試驗(yàn)方法將燃油箱放在試驗(yàn)臺(tái)架上，給其中加入額定最大裝油容量的水。將5.6.1所列器具按圖1示意固定在適當(dāng)位置（或設(shè)計(jì)專用

9、架子），給水壓計(jì)加注一半高度的水，封住燃油箱其余連接口。開(kāi)啟水泵，將流量調(diào)節(jié)至所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)最大供油量，連續(xù)抽水2h，U型水壓計(jì)中的水不應(yīng)被吸完，油箱無(wú)任何變形。5.7燃油箱蓋裝卸試驗(yàn)用人手裝卸燃油箱蓋，確定是否能卸下和裝上，不得借助工具。5.8燃油箱的牢固性試驗(yàn)將燃油箱蓋與加油口連接處用焊接或機(jī)械夾緊方法使之連接牢固，堵住安全閥連接口和燃油箱通氣口后，采用下列方法之一進(jìn)行試驗(yàn)。5.8.1通入4.10規(guī)定的氣壓（壓力逐步增大），將受檢部位浸入清水中，保持壓力30s，觀察燃油箱焊接和咬接部位有無(wú)氣泡冒出。5.8.2向燃油箱內(nèi)用手動(dòng)加壓泵注入壓力水至4.10規(guī)定的壓力，保持壓力30s，觀察燃油箱焊

10、接和咬接部位有無(wú)氣泡冒出。5.9燃油箱箱體與螺母之間的抗扭強(qiáng)度用力矩板手在燃油箱試件上試驗(yàn)，也可將螺母焊接在與箱體材料相同、形狀尺寸基本相同的試件上進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)力矩達(dá)到4.11規(guī)定值時(shí)，螺母焊接部位仍然完好。5.10燃油箱的振動(dòng)耐久性試驗(yàn)將燃油箱按模擬裝車形式固定在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，給燃油箱內(nèi)裝入表2規(guī)定容量的水，密封好所有連接口，調(diào)整振動(dòng)頻率和加速度至規(guī)定值，按表2規(guī)定的方向和時(shí)間振動(dòng)后，重新按5.3進(jìn)行試驗(yàn)，是否符合4.5要求。6檢驗(yàn)規(guī)則6.1產(chǎn)品經(jīng)制造廠檢驗(yàn)合格后方能出廠。6.2產(chǎn)品檢驗(yàn)分出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。6.3出廠檢驗(yàn)6.3.1全檢項(xiàng)：燃油箱外觀（4.3.1）、4.3.2中油漆涂層外觀、

11、燃油箱的密封性（4.5）。6.3.2抽檢項(xiàng)目及抽樣方案按表4進(jìn)行表4抽檢項(xiàng)目及抽樣方案序檢驗(yàn)項(xiàng)目樣本大小頻次抽樣方法1燃油箱外表面涂層（4.3.2）厚度2件班隨機(jī)耐鹽霧1次年樣板其它1次月2燃油箱蓋的密封性（4.6）2件月隨機(jī)3燃油箱內(nèi)清潔度（4.7）2件月4燃油箱蓋裝卸（4.9.1）5件班5燃油箱箱體與螺母焊接的抗扭強(qiáng)度（4.11）35件班6燃油箱材料（4.4）供需雙方協(xié)商解決6.4型式檢驗(yàn)6.4.1型式檢驗(yàn)的產(chǎn)品應(yīng)從出廠檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品中抽取，型式檢驗(yàn)前對(duì)所抽取的樣本按出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)驗(yàn)并合格。6.4.2型式檢驗(yàn)項(xiàng)目及抽樣方案按表5進(jìn)行。表5型式檢驗(yàn)項(xiàng)目及抽樣方案序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目樣本大小/周期

12、抽樣基數(shù)抽樣方式1燃油箱進(jìn)氣同（4.8）2件/年不小于樣本大小的30倍隨機(jī)抽樣2燃油箱加油口（4.9.2）3燃油箱的牢固性（4.10）4燃油箱的振動(dòng)耐久性（4.12）2件/2年5燃油箱材料（4.4）1次/年取樣板檢查6.4.3有下列情況之一時(shí)，對(duì)燃油箱進(jìn)行型式檢驗(yàn)。新產(chǎn)品定型或原有者產(chǎn)品轉(zhuǎn)移生產(chǎn)場(chǎng)地時(shí)；更改主要設(shè)計(jì)、工藝、材料，可能影響燃油箱性能時(shí)；出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差異時(shí)；停產(chǎn)一年及以上時(shí)間，重新生產(chǎn)時(shí)；國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出型式檢驗(yàn)要求時(shí)。6.5判定規(guī)則6.5.1若型式檢驗(yàn)合格，在規(guī)定周期內(nèi)出廠檢驗(yàn)合格的批產(chǎn)品，方可作為合格品入庫(kù)或出廠。6.5.2若型式檢驗(yàn)有不合格項(xiàng)，應(yīng)加倍復(fù)查，仍有不合格項(xiàng)時(shí)，產(chǎn)品停止出廠，已出廠的產(chǎn)品，供需雙方協(xié)商解決。6.5.3經(jīng)出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目的項(xiàng)次合格率達(dá)不到80的要求時(shí)，允許對(duì)批產(chǎn)品進(jìn)行加倍檢查，并對(duì)有缺陷項(xiàng)的產(chǎn)品進(jìn)行返工。返工后，重新按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品按合格品出廠。不能返工的產(chǎn)品