瀝青路面施工質(zhì)量控制與評定

1、瀝青路面施工質(zhì)量主講人：路凱冀控制與評定交通運輸部公路科學(xué)研究院2013.3一、概述施工質(zhì)量控制一般分為事前控制（正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制）、事中控制（施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制）和事后控制（對施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量檢驗）三個階段，體現(xiàn)了全面質(zhì)量管理的特點。涉及的內(nèi)容包括：“人、機、料、法、環(huán)”瀝青混合料的拌合瀝青混合料的運輸瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料的碾壓瀝青路面的施工有著嚴(yán)格的程序這是路面施工要解決的問題4主講內(nèi)容一 場地的建設(shè)要求二 瀝青面層混合料生產(chǎn)質(zhì)量過程控制三 瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制四 瀝青路面壓實成型質(zhì)量過程控制 1234五 瀝青路面施工檢測與控制技術(shù)5六 質(zhì)量過程控制

2、指標(biāo)體系與評價方法6一.場地的建設(shè)要求堆放場地硬化和排水料堆堆放要求集料料堆覆蓋要求礦粉料堆覆蓋要求瀝青罐的要求場地的建設(shè)要求拌和站全景圖1、堆放場地硬化和排水在機械設(shè)備和原材料進(jìn)駐場地之前應(yīng)對場地進(jìn)行水泥混凝土或者水泥穩(wěn)定碎石硬化處理，場地應(yīng)清潔、規(guī)整，防止在裝料過程中的地表泥土和雜質(zhì)的混雜，且不允許存在積水現(xiàn)象，堆放場地周圍應(yīng)設(shè)置有效的排水溝，確保及時排水。排水溝搭棚遮蓋2、集料料堆覆蓋要求對成品粗集料應(yīng)配備相應(yīng)面積的覆蓋布（宜采用質(zhì)量良好、使用壽命較長的篷布），對成品料堆進(jìn)行及時、有效的覆蓋，防止加工生產(chǎn)和運輸過程中粉塵對成品料的二次污染，并防止原材料在雨季受潮積水。對于成品細(xì)集料的覆蓋

3、搭建防雨棚。細(xì)集料的轉(zhuǎn)場打堆，嚴(yán)禁用裝載機、汽車爬坡進(jìn)行作業(yè)（可采用移動式皮帶機進(jìn)行作業(yè)）。不同規(guī)格的成品料堆之間應(yīng)設(shè)置隔離擋墻，防止混料現(xiàn)象，確保規(guī)格的一致性。如下圖所示： 材料堆場的規(guī)范管理2.不同規(guī)格集料間以磚砌或者石砌的隔墻隔開（厚度不小于24cm、高不低于1.5m，至少經(jīng)的起裝載機的磕碰），不建議用編制袋裝碎石的簡易隔離方法1.拌和廠集料必須分類堆放、明碼標(biāo)識24cm厚、1.5m高隔墻3.細(xì)集料以簡易雨棚或者采用苫布覆蓋 統(tǒng)計表明：一個項目因建一個雨棚而節(jié)省的燃油費至少可以建5個雨棚！2.1.1 材料堆場的規(guī)范管理細(xì)集料搭棚細(xì)集料苫布覆蓋3、料堆堆放要求 料場在對原材料的堆放時要注意

4、，卡車卸料時不能向高處、向四周直接堆放，這樣會引起粗集料滑落到料堆的底部，導(dǎo)致級配離析。正確的堆料方式：4、礦粉料堆覆蓋要求礦粉應(yīng)采用室內(nèi)存儲，或者搭建防雨棚存儲礦粉；同時礦粉存儲室或防雨棚內(nèi)必須搭建礦粉堆放平臺（高出地面0.5m以上），保證礦粉不受潮。1）密閉性能良好2）具有熱循環(huán)系統(tǒng)3）必須具有外循環(huán)系統(tǒng)4）自身的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)（攪拌裝置）5）每個瀝青罐能單獨連接拌合機5、瀝青罐的要求卸料高度過大H二 瀝青面層混合料生產(chǎn) 質(zhì)量過程控制 1.2. 瀝青面層混合料生產(chǎn)質(zhì)量過程控制 (一)瀝青混合料級配變異性1.瀝青混合料級配變異性影響因素分析a. 集料級配混合料級配變異性由四部分組成： 混=集+拌

5、+樣+試 1.2 瀝青面層混合料生產(chǎn)質(zhì)量過程控制 (一)瀝青混合料級配變異性1.瀝青混合料級配變異性影響因素分析b. 試驗檢測方法1.2 瀝青面層混合料生產(chǎn)質(zhì)量過程控制 (一)瀝青混合料級配變異性2.減小瀝青混合料級配變異性的過程控制措施 控制集料的級配變異性 拌和樓 冷料倉 合理設(shè)置篩熱料倉篩孔 減少手動調(diào)節(jié) 瀝青混合料級配調(diào)整方法 采用燃燒爐法進(jìn)行級配測試 3、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段目的： 1) 確定熱料倉的篩網(wǎng)尺寸、各料倉的比例； 2) 確定混合料的拌和溫度及拌和時間； 3) 檢驗混合料的技術(shù)指標(biāo)是否滿足要求； 4) 檢驗拌和設(shè)備的技術(shù)性能是否穩(wěn)定可靠。冷料倉流量標(biāo)定：拌和樓冷料倉出料控制一

6、般有振動式和輸送式兩種,振動式的振源來自安裝在冷料倉出料口附近的振動馬達(dá)或電磁線包,通過改變振動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速或電磁線包的振蕩頻率改變冷料倉的流量。輸送式是在出料口下緣安裝一個小型皮帶運輸機或往復(fù)式送料滑板,改變小皮帶輪的轉(zhuǎn)速或滑板的往復(fù)頻率,就能改變冷料倉的流量。所有拌和樓都是在冷料倉出料口的高度確定情況下,由每個料倉的電機不同頻率(轉(zhuǎn)速) 下測出不同出料質(zhì)量表。冷料倉流量標(biāo)定：將每個冷料倉上滿對應(yīng)粒徑的集料,每次開啟一個冷料倉(其余料倉關(guān)閉) ,按照拌和樓出料程序, 經(jīng)烘干、除塵、熱料篩分等工序,稱量各熱料倉集料質(zhì)量,先后改變冷料倉小皮帶振動頻率,確定不同頻率下該檔料出料產(chǎn)量,并記錄每個熱料倉

7、的集料重量。1016 mm集料不同頻率下出料情況三、配合比設(shè)計過程及要求510 mm集料不同頻率下出料情況1016 mm集料出料情況及曲線擬合圖510 mm集料出料情況及曲線擬合圖三、配合比設(shè)計過程及要求冷料倉流量標(biāo)定：可知，冷料倉出料總質(zhì)量與料倉不同頻率(轉(zhuǎn)速) 基本成正比,但是每檔集料在冷料倉不同頻率下進(jìn)入熱料倉的集料級配卻變化較大,如在1016mm 集料不同頻率下的出料情況,20 %、40 %、60 %頻率下進(jìn)入熱料倉中1216 mm 和612 mm 的集料比例分別為1 0. 60 、1 0. 47 、1 0. 41 。其他幾檔料也存在這種級配變異的現(xiàn)象。因此可知,集料在不同的頻率下的自

8、身級配變化較大,在拌和時應(yīng)固定冷料倉的頻率來控制進(jìn)入熱料倉的集料級配變異性,即在整個出料過程中,冷料倉的小皮輪在標(biāo)定后其頻率必須保持不變,不能隨意更改。根據(jù)各檔料出料情況得出不同頻率下的每分鐘產(chǎn)量圖,通過曲線擬合得到料倉頻率與每分鐘產(chǎn)量的對應(yīng)關(guān)系。進(jìn)而,得出不同集料不同頻率與產(chǎn)量的回歸關(guān)系式。在已知冷料倉每檔集料質(zhì)量的前提下,求出各檔集料所在冷料倉的小皮輪轉(zhuǎn)動的頻率。 應(yīng)首先根據(jù)級配類型選擇振動篩篩號：振動篩篩孔尺寸D與標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔尺寸d之間的關(guān)系：D=0.6+1.1d。最大篩孔應(yīng)保證使超粒徑料排出，使最大粒徑篩孔通過量符合設(shè)計范圍要求。按試驗室配合比設(shè)計的冷料比例上料、烘干、篩分，然后取樣篩分

9、，與試驗室配合比設(shè)計一樣進(jìn)行礦料級配計算。得出不同熱料倉及礦料用量比例。按此比例進(jìn)行馬歇爾試驗，規(guī)范規(guī)定試驗油石比可取試驗室配合比得出的最佳油石比及其0.3%三檔試驗，從而得出最佳油石比，供試拌試鋪使用。三、配合比設(shè)計過程及要求生產(chǎn)配合比設(shè)計：根據(jù)以往施工經(jīng)驗以及礦料比例，采用如下步驟確定各冷料斗皮帶轉(zhuǎn)速分配比例：對各冷料斗以轉(zhuǎn)速比為20、40、60分別進(jìn)料，并在相同時間內(nèi)對礦料進(jìn)行稱重，連續(xù)試驗三次取平均值，得到轉(zhuǎn)速流量對應(yīng)關(guān)系表和圖。 轉(zhuǎn)速（）流量（噸/小時）2040601#集料26.748.277.52#集料27.247.767.23#集料26.848.567.84#集料28.949.8

10、75.45#集料32.454.675.6設(shè)定拌和樓產(chǎn)量為320噸/小時，根據(jù)集料用量比例以及轉(zhuǎn)速流量對應(yīng)關(guān)系確定出冷料斗的轉(zhuǎn)速， 1#集料2#集料3#集料4#集料5#集料集料流量（噸/小時）85.475.542.636.280.3皮帶轉(zhuǎn)速比（）67653628612 瀝青面層混合料生產(chǎn)質(zhì)量過程控制 (二)瀝青含量變異性 1.減小瀝青含量變異性的措施 采用燃燒爐法對瀝青含量進(jìn)行測試 規(guī)范取樣方法 根據(jù)產(chǎn)量標(biāo)定瀝青拌和樓計量系統(tǒng) 瀝青拌和樓必須使用自動打印設(shè)備 核對產(chǎn)量 2 瀝青面層混合料生產(chǎn)質(zhì)量過程控制 (三)瀝青混合料溫度變異性 1.混合料出場溫度變異性影響因素及改進(jìn)措施 集料干濕程度 瀝青混

11、合料出場溫度設(shè)定值的影響 瀝青拌和樓設(shè)備的影響嚴(yán)格進(jìn)行冷料倉標(biāo)定；模擬正常施工狀態(tài)（溫度、產(chǎn)量）熱料方式取樣方式細(xì)集料采用水洗法稱量每個熱料倉重量控制馬歇爾擊實溫度、裝料的方式2 瀝青面層混合料生產(chǎn)質(zhì)量過程控制 (四)生產(chǎn)配合比試驗油石比檢測的準(zhǔn)備工作檢測設(shè)備（燃燒爐、抽提儀）的誤差來源標(biāo)定問題誰標(biāo)定誰問題五、瀝青路面施工質(zhì)量控制2、瀝青用量總量校核： 定期或每一層施工結(jié)束，對每個標(biāo)段瀝青實際供應(yīng)量、理論計算量、實際用量進(jìn)行校核 瀝青路面混合料抽提試驗統(tǒng)計（瀝青用量，有系統(tǒng)偏差）瀝青路面混合料抽提試驗統(tǒng)計（瀝青用量，控制較好）瀝青路面混合料抽提試驗統(tǒng)計（礦粉用量，兩端控制較差）瀝青路面混合料抽

12、提試驗統(tǒng)計（上面層粗骨料用量，前期少于后期）瀝青路面混合料抽提試驗統(tǒng)計（中面層粗骨料用量，前期好于后期）三 瀝青混合料運輸和攤鋪 質(zhì)量過程控制 與相關(guān)設(shè)備的相關(guān)性 離析類別 細(xì)分離析類別 攤鋪機 壓路機 運輸 級配離析 條帶離析 顯著 無關(guān) 無關(guān) 片狀離析 顯著 無關(guān) 有關(guān) 邊緣粗離析 顯著 無關(guān) 無關(guān) 接縫粗離析 顯著 有關(guān) 無關(guān) 厚鋪層層內(nèi)豎向離析 顯著 無關(guān) 無關(guān) 溫度離析 壓實度不均勻 有關(guān) 有關(guān) 顯著 碾壓離析 壓實度不均勻 有關(guān) 顯著 無關(guān) （1）端部離析（2）帶狀離析（3）接縫離析 （4）塊狀離析 （5）隨機性離析 3 瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (一)瀝青路面離析現(xiàn)象1）

13、級配離析 裝料不合適 堆放不合理 運輸過程中突然剎車2）溫度離析 運距遠(yuǎn) 車廂內(nèi)外溫度不一 保溫措施3 瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (二)瀝青混合料運輸過程質(zhì)量過程控制 （1）運輸過程中的離析現(xiàn)象 （1） 卡車現(xiàn)場卸料時車廂混合料的溫度場 從溫度譜分析可知，料車內(nèi)骨料最大溫差可達(dá)108.5，表面骨料的溫度最低僅有63.3。 3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (四)紅外成像技術(shù)在瀝青路面施工過程控制中的應(yīng)用1.溫度離析試驗分析 1）正確的裝料和卸料 2）有效的運輸過程控制 3）采用有效的覆蓋措施3 瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (二)瀝青混合料運輸過程質(zhì)量過程控制 （2）運輸過程中

14、離析的控制 攤鋪機收料前料斗內(nèi)混合料的溫度普遍很低，表面平均溫度僅有105.5，而且區(qū)域溫度差異很大，溫度極差高達(dá)80.1。 （2）收斗前攤鋪機料斗內(nèi)瀝青混合料溫度3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (四)紅外成像技術(shù)在瀝青路面施工過程控制中的應(yīng)用 呈現(xiàn)大面積的渦狀溫度離析區(qū)，而且渦狀溫度離析區(qū)沿攤鋪線路隨攤鋪機定期的收斗呈現(xiàn)有規(guī)律的間歇性分布狀態(tài)。 （3）攤鋪機收斗后攤鋪路面的溫度場溫度離析區(qū) 平均溫差達(dá)到25左右，溫度離析嚴(yán)重。3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (四)紅外成像技術(shù)在瀝青路面施工過程控制中的應(yīng)用攤鋪機螺旋布料器大軸后帶狀離析碾壓3遍后示意圖 3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量

15、過程控制 (四)紅外成像技術(shù)在瀝青路面施工過程控制中的應(yīng)用 為了測量溫度離析對路面壓實度的影響，在路面攤鋪的過程中，使用紅外熱像儀拍攝攤鋪時的溫度離析帶，待碾壓完成后，再使用PQI密度儀測試密度值。3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (四)紅外成像技術(shù)在瀝青路面施工過程控制中的應(yīng)用2.利用紅外成像技術(shù)研究溫度離析區(qū)壓實度的變化情況路面攤鋪離析示意圖 高、低溫區(qū)的密度相差較大，差值在0.049g/cm30.104g/cm3，如果換算成壓實度，則差值將在24%,如此大的差異，必將會大大增加路面出現(xiàn)早期破壞的可能性。 高溫區(qū)與低溫區(qū)密度對比圖 3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (四)紅外成像技

16、術(shù)在瀝青路面施工過程控制中的應(yīng)用2.利用紅外成像技術(shù)研究溫度離析區(qū)壓實度的變化情況螺旋布料器的調(diào)整采用低轉(zhuǎn)速大扭矩采用變距變徑螺旋增加反向螺旋葉片變中央驅(qū)動為左右兩側(cè)分別驅(qū)動3 瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (三)瀝青路面攤鋪過程質(zhì)量控制 （1）對攤鋪機的改進(jìn)施工質(zhì)量改進(jìn)與應(yīng)用技術(shù)-攤鋪機定型產(chǎn)品轉(zhuǎn)運-攤鋪工藝流程3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制(五) 瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)在瀝青混合料運輸與攤鋪過程中的應(yīng)用 二次攪拌轉(zhuǎn)運運輸、卸料裝料攪拌設(shè)備自卸卡車轉(zhuǎn)運車攤鋪機壓路機均勻連續(xù)攤鋪產(chǎn)生集料、溫度離析清除集料、溫度離析3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制(五) 瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)在瀝青混合料

17、運輸與攤鋪過程中的應(yīng)用 1.溫度離析試驗分析 （1）攤鋪機螺旋分料槽內(nèi)混合料溫度 a）未采用轉(zhuǎn)運車 b）采用轉(zhuǎn)運車 未使用轉(zhuǎn)運車已使用轉(zhuǎn)運車 不采用轉(zhuǎn)運車時分料槽內(nèi)混合料溫度在100150范圍內(nèi)變動，波動范圍較大，采用轉(zhuǎn)運車后分料槽內(nèi)混合料溫度在150165范圍內(nèi)變動，波動范圍明顯較小。采用轉(zhuǎn)運攤鋪施工工藝改善了攤鋪機分料槽中的溫度分布狀況。不采用轉(zhuǎn)運車時最大溫差為30.935.8 ，采用轉(zhuǎn)運車時最大溫差為8.59.6。 在不用轉(zhuǎn)運車的情況下，斷面獲取的平均溫差在20左右。采用轉(zhuǎn)運車后的最大溫差不超過6。數(shù)理統(tǒng)計的結(jié)果表明，未采用轉(zhuǎn)運車時攤鋪路面離析帶的變異系數(shù)也相對較大。3.瀝青混合料運輸和

18、攤鋪質(zhì)量過程控制(五) 瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)在瀝青混合料運輸與攤鋪過程中的應(yīng)用 1.溫度離析試驗分析 （2）正常攤鋪時路面溫度分布（非收斗期間） a）未采用轉(zhuǎn)運車 b）采用轉(zhuǎn)運車 3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制(五) 瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)在瀝青混合料運輸與攤鋪過程中的應(yīng)用 1.溫度離析試驗分析 （3）同一攤鋪現(xiàn)場、并機作業(yè)時的溫度場 攤鋪試驗溫度場（左側(cè)采用轉(zhuǎn)運車（ 510 ）、右側(cè)不用轉(zhuǎn)運車（ 1520 ） 采用轉(zhuǎn)運車攤鋪的溫度測量曲線 不用轉(zhuǎn)運車攤鋪的溫度測量曲線 3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制(五) 瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)在瀝青混合料運輸與攤鋪過程中的應(yīng)用 2.集料離析試驗分析 （1

19、）生產(chǎn)級配 后場拌和站取料抽提篩分圖級配波動范圍很小3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制(五) 瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)在瀝青混合料運輸與攤鋪過程中的應(yīng)用 2.集料離析試驗分析 （2）轉(zhuǎn)運車接料斗和卸料口瀝青混合料級配試驗分析 轉(zhuǎn)運車接料斗和卸料口處集料級配變異系數(shù) 瀝青混合料通過轉(zhuǎn)運車的拌和處理后，集料離析情況得到了明顯改善。 3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制(五) 瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)在瀝青混合料運輸與攤鋪過程中的應(yīng)用 2.集料離析試驗分析 （5）松鋪狀態(tài)下瀝青混合料級配試驗分析（非收斗）兩種不同工藝沿橫斷面混合料級配變異系數(shù)3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制(五) 瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)在瀝青

20、混合料運輸與攤鋪過程中的應(yīng)用 3. 用無核實時密度儀判定瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)的應(yīng)用效果 是否使用瀝青混合料轉(zhuǎn)運車密度對比 選取了四個斷面，前兩個斷面未采用瀝青混合料轉(zhuǎn)運車，后兩個斷面采用了轉(zhuǎn)運車；每個斷面選取了10個測試點。四 瀝青路面壓實成型 質(zhì)量過程控制 初壓先上膠輪（痕跡明顯） 初壓先上鋼輪（痕跡不明顯） 壓實度現(xiàn)場密度/當(dāng)天馬氏密度壓實度現(xiàn)場密度/當(dāng)天理論密度壓實度現(xiàn)場密度/標(biāo)準(zhǔn)馬氏密度壓實度現(xiàn)場密度/標(biāo)準(zhǔn)理論密度壓實度現(xiàn)場密度/試驗段現(xiàn)場密度4 瀝青路面壓實成型質(zhì)量過程控制 (一) 瀝青混合料壓實控制指標(biāo) 在施工過程中應(yīng)采用壓實度和空隙率雙重控制指標(biāo)。根據(jù)不同的混合料類型，確定壓實度的

21、雙側(cè)控制范圍，以保證瀝青路面有合適的空隙率。3.1.4 瀝青路面壓實成型質(zhì)量過程控制增加膠輪壓路機在復(fù)壓的作用兩邊與中間多壓幾遍厚度較大時采用高頻大振幅五 瀝青路面施工檢測與控制技術(shù)施工質(zhì)量檢測手段-離析混合料類型的適應(yīng)性 檢測的深度 檢測方法 細(xì)級配 密級配 SMA OGFC等 表面 表層 AC全厚 目測法 是 是 是 是 是 否 否 鋪砂構(gòu)造深度法 是 是 是 是 是 否 否 激光構(gòu)造深度法 是 是 是 是 是 否 否 無核密度儀法 依賴級配 依賴級配 是 依賴級配 否 是 否 核子瀝青含量儀 是 是 是 是 否 是 否 透水試驗法 否 粗級配 是 依賴級配 否 是 否 雷達(dá)密度測定法 未

22、知 未知 未知 未知 否 是 否 地震波法 未知 未知 未知 未知 否 是 是 PQI的測試密度與鉆芯值接近，由二者得到的壓實度最大誤差為1.73。 3.2 瀝青路面施工檢測與控制技術(shù)(一) 無核實時密度測定技術(shù)在瀝青路面壓實過程控制中的應(yīng)用 1. 無核實時密度測定技術(shù)在瀝青面層密度（壓實度）中的應(yīng)用研究測試密度與取芯密度對比圖 3.2 瀝青路面施工檢測與控制技術(shù)(一) 無核實時密度測定技術(shù)在瀝青路面壓實過程控制中的應(yīng)用 通過紅外成像技術(shù)可以準(zhǔn)確測量出發(fā)生在卸料車上、攤鋪機進(jìn)料口處、攤鋪機螺旋布料器大軸后的溫度離析根據(jù)不同溫度離析原因，采取相應(yīng)的措施3.瀝青混合料運輸和攤鋪質(zhì)量過程控制 (四)

23、紅外成像技術(shù)在瀝青路面施工過程控制中的應(yīng)用 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的修訂本方法規(guī)定了用離心法抽提瀝青含量的方法，它既適用于瀝青廠的新拌瀝青混合料，也適用于舊路采取的瀝青混合料，是現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法。本方法采用離心分離法測定黏稠石油瀝青拌制的瀝青混合料中的瀝青含量（或油石比）由于三氯乙烯溶劑易揮發(fā)，而且對人體有害，所以，整套試驗應(yīng)該在通風(fēng)良好的室內(nèi)進(jìn)行，必須有排風(fēng)裝置規(guī)范規(guī)定采用加有穩(wěn)定劑的工業(yè)用三氯乙烯用離心法抽取的瀝青溶液中，不可能不混入少量能通過濾紙的細(xì)礦粉成分。當(dāng)午壓力過濾器時，可用燃燒法測定碳酸銨溶于水，遇熱水分解，起洗滌劑作用在實際使用時，同一種混合料用同一臺儀器測

24、定的礦粉泄露情況大體上變化不大時，也可以不必每一次都進(jìn)行此項測定，參考已有數(shù)據(jù)做少量修正 瀝青混合料中瀝青含量試驗（離心分離法）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的修訂本次修訂參照ASTM D 6307-05和AASHTO T308-08的方法，結(jié)合我國工程實踐增補了本方法根據(jù)瀝青混合料燃燒前后質(zhì)量差可以計算出瀝青混合料中的瀝青含量，燃燒后剩余的礦料用于級配分析本方法對于測定瀝青混合料中摻加有纖維或橡膠粉等易燃燒的摻加劑時需慎用，同時，石料經(jīng)高溫燃燒存在崩解破碎現(xiàn)象，在應(yīng)用燃燒設(shè)備時對造成崩解破碎的石料應(yīng)進(jìn)行適用性試驗本方法規(guī)定內(nèi)置天平燃燒爐法為標(biāo)準(zhǔn)方法本方法規(guī)定無需進(jìn)行含水量修正本方法要求對于

25、每一種瀝青混合料都必須進(jìn)行標(biāo)定試驗結(jié)束條件 瀝青混合料中瀝青含量試驗（燃燒爐法）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的修訂對原規(guī)程的滲水儀進(jìn)行了改進(jìn)完善本方法適用于測定碾壓成型的瀝青混合料試件的滲水系數(shù)，以檢驗瀝青混合料的設(shè)計配合比本方法采用的儀器儀具與公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程的相同本次修訂增大了底座的外圍直徑，有原來的16.5mm改為22cm，增加了滲水儀的高度，由原來的31cm增加為51.5cm，增加了和底盤形狀面積一樣的塑料環(huán)本試驗法成敗的關(guān)鍵時試驗儀與試件表面的密封性，除規(guī)程中提到的膩子、油灰或橡皮泥等可作為密封材料外，各單位也可根據(jù)實踐經(jīng)驗采用其他密封性能好的材料若滲水較快，水面從100mL降至500mL的時間不很長，則中間也可不讀數(shù)；若滲水太慢，則從水面降至100mL時開始，側(cè)記3min即可終止試驗，若水面基本不動，說明試件不透水，則在報告中注明即可 瀝青混合料滲水試驗六 瀝青路面質(zhì)量過程控制 指標(biāo)體系與評價方法3.3 瀝青路面質(zhì)量過程控制指標(biāo)體系與評價方法可操作性目的性系統(tǒng)性簡約性可延續(xù)性瀝青路