水中承臺(tái)鋼套箱法施工方案

1、第 頁第 頁水中承臺(tái)鋼套箱法施工方案14#、15#、16#敦承臺(tái)頂面標(biāo)高為3.3m，處于正常水位以下，15#、16#敦其平面尺寸為9.00m7.60m，厚3m，四角為R=1.50m的圓弧，14#敦的尺寸為8.50m3.0m，厚2.5m，短邊為R=1.50m的圓弧。擬采用有底鋼套箱施工方案進(jìn)行施工。施工工藝詳見圖3.9：水中承臺(tái)施工工藝流程圖。圖3.9：水中承臺(tái)施工工藝框圖測(cè)量放樣鑿除樁頭砼套箱吊裝封底砼鋼筋加工鋼筋綁扎砼澆筑監(jiān)理驗(yàn)收砼養(yǎng)生拆除套箱1、鋼套箱設(shè)計(jì)根據(jù)水文情況及各工況條件，擬定鋼套箱設(shè)計(jì)條件為：A、鋼套箱平面內(nèi)凈尺寸9.00m7.60m （14#為8.50m3.0m），側(cè)模頂面標(biāo)高

2、7.30m，封底混凝土（C25）底面標(biāo)高0.20m，頂面標(biāo)高0.30m。側(cè)模高7.5m，首層內(nèi)支撐標(biāo)高4.00m（承臺(tái)標(biāo)高范圍內(nèi)無支撐）。為保證封底混凝土的平整，套箱底板用薄鋼板分格。B、鋼套箱承重架以已成樁基的鋼護(hù)筒為支點(diǎn)，采用貝雷架和I45a工字鋼作為承重結(jié)構(gòu)，然后用直徑為32mm的四級(jí)冷拉高強(qiáng)鋼筋吊住底架，在底架上安裝型鋼網(wǎng)格分配梁、底板，外模圍檁采用32槽鋼。套箱內(nèi)部用鋼桁架支頂，并用20對(duì)拉螺栓拉緊，以此承受施工中出現(xiàn)的套箱內(nèi)外的壓力差。套箱高7.5m，側(cè)模分成兩節(jié)：首節(jié)3.5，另節(jié)4.0m；每節(jié)兩端分成兩塊，順?biāo)较蛞卜殖蓛蓧K，一個(gè)墩套箱總重約33t。2、鋼套箱拼裝與下放鋼套箱構(gòu)件

3、加工完成后，由船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，50T浮吊配合安裝，按以下步驟進(jìn)行：在樁基鋼護(hù)筒側(cè)施焊牛腿、搭設(shè)分配梁I36a，安裝套箱底板。在底板上，放出套箱側(cè)模位置，按各塊間距擺放相應(yīng)數(shù)量的第一層鋼筋，然后拼裝首層內(nèi)支撐靠模在樁基鋼護(hù)筒頂安裝上承重架結(jié)構(gòu)，此時(shí)要注意上承重架結(jié)構(gòu)的承重工字鋼組合梁與相應(yīng)底梁的位置要處于同一垂直面。安設(shè)起吊系統(tǒng)，將底板及內(nèi)支撐分別懸掛起來，臨時(shí)限位后切除牛腿分配梁，利用底板作平臺(tái)，內(nèi)支撐做靠模進(jìn)行套箱首節(jié)側(cè)模拼裝。套箱第一次下放，此次下放行程3.5m，考慮鏈葫蘆的行程及具體的水位來轉(zhuǎn)換。各吊桿螺母隨著下放而扭松，上螺母與工字鋼組合梁高差不得超過5cm，如此直觀地反映下放時(shí)各吊點(diǎn)的均

4、勻性。首節(jié)套箱入水后，臨時(shí)固定首層內(nèi)支撐與首節(jié)側(cè)模，進(jìn)行次節(jié)套箱側(cè)模拼裝。逐步放松鏈葫蘆將套箱下放到位，檢查套箱各處標(biāo)高和平面位置，要求套箱保持水平，平面位置在允許偏差之內(nèi)，然后安裝固定兩層內(nèi)支撐。側(cè)模與內(nèi)支撐要用發(fā)散狀加勁固焊，20對(duì)拉螺桿拉緊，隨后進(jìn)行封底混凝土灌注準(zhǔn)備工作。具體施工工藝及順序見：圖3.10水下承臺(tái)有底套箱施工流程示意圖。3、封底混凝土澆筑封底混凝土對(duì)整個(gè)承臺(tái)非常重要，為水下混凝土施工，采用剛性導(dǎo)管法一次澆筑完成。封底混凝土采用25水下混凝土，澆注厚度50cm，混凝土坍落度控制在1620cm，初凝時(shí)間不少于10小時(shí)，采用525mm碎石，其和易性等必須達(dá)到施工工藝的要求?；炷?/p>

5、土由拌和站供應(yīng)，混凝土泵送漿入儲(chǔ)料斗。根據(jù)底板分格所能容納的混凝土決定每罐混凝土的方量，邊澆筑時(shí)邊進(jìn)行觀測(cè)，以判別各澆筑點(diǎn)是否達(dá)到澆筑標(biāo)高。封底過程中套箱內(nèi)、外設(shè)連通孔，保持內(nèi)、外水頭基本一致，減少因套箱內(nèi)壁水頭升高對(duì)底板增加的荷重和對(duì)側(cè)模增加內(nèi)壓力。4、承臺(tái)混凝土澆筑承臺(tái)封底成功后即可進(jìn)行承臺(tái)施工。首先關(guān)閉進(jìn)行水孔，套箱抽水，拆除上承重結(jié)構(gòu)和起吊系統(tǒng)，切除多余鋼護(hù)筒。綁扎鋼筋，檢查套箱的密封性，準(zhǔn)備澆筑承臺(tái)混凝土，并注意預(yù)埋墩身鋼筋。承臺(tái)采用30混凝土，為保證混凝土的質(zhì)量，減低混凝土裂縫，承臺(tái)混凝土采用一次進(jìn)行澆注。嚴(yán)格按承臺(tái)混凝土的配合比設(shè)計(jì)要求，使和易性、可泵性達(dá)到施工要求，坍落度為16

6、20cm，初凝時(shí)間不少于10小時(shí)。采用拌和站供應(yīng)的泵送混凝土通過串筒輔助入倉。澆筑混凝土?xí)r保持套箱受力均勻，同時(shí)注意水壓力對(duì)套箱側(cè)模的影響，并采取解決大體積承臺(tái)混凝土溫度裂縫的措施。承臺(tái)砼施工時(shí)擬采用的技術(shù)措施如下：A、每次澆筑過程采用分層攤鋪形式進(jìn)行，每層攤鋪厚度4050cm，在分層澆筑砼的過程中，在下層砼初凝前及時(shí)覆蓋舊砼，避免形成冷縫。B、優(yōu)化砼的配合比。采用中低熱的礦渣硅酸鹽水泥，并采用雙摻技術(shù)，在水泥中摻入一定比例的粉煤灰以及高效能減水劑。另外，骨料方面，粗骨料選用連續(xù)級(jí)配的碎石，細(xì)骨料選用優(yōu)質(zhì)的中粗砂。C、嚴(yán)格控制砼的入模溫度。拌和站的砂、石料應(yīng)防止曝曬，若溫度過高，則需采取適當(dāng)降

7、溫措施。砼的輸送管道上也應(yīng)覆蓋濕麻袋，且常淋水散熱。D、加強(qiáng)砼澆筑完成后的養(yǎng)護(hù)及降溫。在承臺(tái)砼中埋入2層平面循環(huán)冷卻水管網(wǎng)，在開始澆筑砼至砼澆筑完成的頭十天內(nèi)，循環(huán)通水降低砼內(nèi)部溫度。另外，在砼澆筑完成后在砼表面覆蓋麻袋，進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，避免砼內(nèi)外之間產(chǎn)生過大溫差。預(yù)埋冷卻水管網(wǎng)在完成降溫、養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行灌注同標(biāo)號(hào)水泥漿密封。冷卻水管網(wǎng)布置如圖3.11：承臺(tái)冷卻水管布置圖。3.11：承臺(tái)冷卻水管布置圖5、套箱拆除首先拆除套箱首層內(nèi)支撐，準(zhǔn)備進(jìn)行墩身首層施工。次層內(nèi)支撐和套箱待墩身施工完首層后拆除。（二）陸上承臺(tái)施工主橋邊墩17#敦位于南岸，擬用開挖基坑，鋪設(shè)底模和側(cè)模的方法施工。承臺(tái)施工順序詳見：圖

8、3.12：陸上承臺(tái)施工工藝流程圖。圖3.12：陸上承臺(tái)施工工藝流程圖拆模回填測(cè)量放樣基礎(chǔ)挖樁鑿除樁頭砼墊層施工鋼筋加工鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑監(jiān)理驗(yàn)收砼養(yǎng)生1、基坑開挖由于承臺(tái)埋設(shè)于地面標(biāo)高以下，承臺(tái)基坑開挖量較大，施工時(shí)采用1臺(tái)PC-200挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，放坡坡度為1：0.25，底平面尺寸為8.5 m3.0 m。為防止超挖，機(jī)械挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上30cm左右時(shí)，采用人工開挖剩余部分，并在承臺(tái)基礎(chǔ)輪廓線外挖40cm深排水邊溝并設(shè)置集水坑，用水泵抽水排除基坑內(nèi)積水。在挖土過程中，余土用汽車運(yùn)至指定棄土區(qū)，不要堆積在基坑四周，以保持基坑邊坡的穩(wěn)定。承臺(tái)的基坑、墊層、模板詳見圖3.13：承臺(tái)模板及支護(hù)

9、圖圖3.13：承臺(tái)模板及支護(hù)圖2、鋪設(shè)底墊層基坑開挖完成后，在基坑底鋪設(shè)10cm厚碎石墊層，并在其上澆注10cm厚C15砼墊層作為承臺(tái)施工時(shí)底模。在滿足施工承載力后進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎。3、鋼筋安裝承臺(tái)鋼筋在加工區(qū)加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁扎、安裝，鋼筋加工、綁扎嚴(yán)格按照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行。4、模板承臺(tái)模板采用組合鋼模板，承臺(tái)模板按4套備料，主引橋共用。模板的固定主要利用承臺(tái)主筋上焊拉桿對(duì)拉固定，另外為方便拉桿的拆除，在拉桿與模板的接角面上設(shè)置錐形橡膠塊，在拆除承臺(tái)側(cè)模后，鑿出錐形橡膠塊，割除突出部分拉桿后，用高標(biāo)號(hào)砂漿補(bǔ)平拉桿孔。同時(shí)，在模板外側(cè)用10、20槽鋼圍囹加固，用鋼管及方木與承臺(tái)基坑壁進(jìn)行支撐，以滿足模板受力要求。5、砼澆筑承臺(tái)砼采用一次性澆筑，砼由集中拌和系統(tǒng)供應(yīng)，砼運(yùn)輸車