路基填筑試驗(yàn)大綱

1、【實(shí)驗(yàn)方案】西藏山南桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村通村道路工程1工程概述 22編制依據(jù) 23試驗(yàn)?zāi)康?24試驗(yàn)場地 35試驗(yàn)料源 36試驗(yàn)準(zhǔn)備 3工藝試驗(yàn) 3人員組織 3機(jī)械設(shè)備 47試驗(yàn)方法 4工藝流程 4施工順序 5填料、攤鋪、平整 5灑水或晾曬 5碾壓 6碾壓斷面控制 6試驗(yàn)檢測 7檢測指標(biāo) 78計(jì)劃工期 79試驗(yàn)成果 8【實(shí)驗(yàn)方案】西藏山南桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村通村道路工程1工程概述增期鄉(xiāng)達(dá)古村位于西藏自治區(qū)山南地區(qū)桑日縣境內(nèi)，工程區(qū)距桑日縣城公路里程約 43km,距山南地區(qū)彳T署澤當(dāng)鎮(zhèn)約 72km距拉薩市約263km增期鄉(xiāng)達(dá)古村通村道路工程標(biāo)，包括下游 306省道接線公路工程和左岸低線沿江公路 B段

2、工程。下游306省道接線公路工程是連接306省道與達(dá)古二村通村公路，全長2.044 km, 其中隧道2座，1#隧道長833m 2#隧道長203m橋梁1座，3x25m,涵洞5道；左岸低 線沿江公路B段工程是連接達(dá)古二村與孟達(dá)溝的臨時(shí)公路，全長0.535km,其中隧道1座,低線沿江隧道長217m涵洞3道。道路等級(jí)均為三級(jí)，路基寬度 9.0m,路面寬度7.5m, 水泥混凝土路面。路基填筑工程量見表 1-1。表1-1路基填筑工程量表序號(hào)樁號(hào)單位工程量備注1K0+000.00 K0+555m37947左岸低線沿江公路B段設(shè)計(jì)圖紙:2K0+000.00 K2+045.00m33872下游306省道接線公路

3、設(shè)計(jì)圖紙 一合計(jì)11819注：以上工程量為設(shè)計(jì)路基填筑工程量，不含墻背回填，具體以實(shí)際發(fā)生計(jì)。2編制依據(jù)(1)西藏山南桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村同村道路工程施工招標(biāo)文件。(2)西藏山南桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村同村道路工程招標(biāo)技術(shù)規(guī)范。(3)達(dá)古村同村道路工程施工圖設(shè)計(jì)。(4)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)。(5)公路路基施工技術(shù)規(guī)范。(6)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。(7)現(xiàn)場實(shí)際情況。3試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^填筑碾壓工藝試驗(yàn)，測定攤鋪工藝、最佳施工段長度、松鋪系數(shù)、不同部位路基 填筑松鋪厚度、最佳含水量、配置不同機(jī)械型號(hào)噸位的壓實(shí)機(jī)械組合(光輪、振動(dòng))及壓 實(shí)方式組合(靜壓、弱振、強(qiáng)震)、壓實(shí)

4、部位、壓實(shí)先后順序、機(jī)械壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械行走 速度、合理的壓實(shí)時(shí)間等有關(guān)工藝參數(shù)。通過試驗(yàn)路段對(duì)下承層處理、土料破碎、含灰量 用水量參數(shù)調(diào)整、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、平整、灑水、晾曬、碾壓、整型、養(yǎng)生、檢測等工 藝進(jìn)行優(yōu)化，測定及驗(yàn)證每道工序質(zhì)量完善措施、控制方法與控制標(biāo)準(zhǔn)，確定填料施工工 藝參數(shù)、級(jí)配料配合比工藝參數(shù)，為以后大面積路基施工提供依據(jù)。通過試驗(yàn)路段檢驗(yàn)施【實(shí)驗(yàn)方案】西藏山南桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村通村道路工程工方案及機(jī)械性能，檢查施工設(shè)備是否匹配，能否滿足備料、攤鋪、壓實(shí)等指標(biāo)要求。4試驗(yàn)場地碾壓試驗(yàn)場地選擇路堤填料鋪筑長度不小于 50m（全幅路基）有代表性的試驗(yàn)路段，初 步擬定在樁號(hào)K0+4

5、2A K0+470段，長50m （左岸低線沿江公路B段）5試驗(yàn)料源碾壓試驗(yàn)所用石渣料從沿江公路 B段隧洞出口內(nèi)側(cè)石渣及隧洞洞挖石渣。6試驗(yàn)準(zhǔn)備工藝試驗(yàn)在路堤填筑前，填方材料每5000m城在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水率、密實(shí)度、液限、塑限、承載比 （CBR）試驗(yàn) 和擊實(shí)試驗(yàn)。填石路堤填料中其石塊最大粒徑不大于500mm并不超過層厚的2/3 ,不均勻系數(shù)為15-20;路床底面以下400mms圍內(nèi)，填料粒徑小于150mm填料強(qiáng)度和粒徑，應(yīng)符合表6-1的規(guī)定。表6-1路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度，m）填料最

6、小強(qiáng)度（CBR） （%）填料最大粒徑（mm）壓實(shí)度（設(shè)計(jì)要求）高速公路、 一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí) 公路路 堤上路床（00.80）86520095%下路床（0.801.50）54320094%上路堤（1.50以下）433500 94%零填及挖方路基0-0.80543200 95%注：表列強(qiáng)度按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E402007）規(guī)定的浸水96h的CBR式驗(yàn)方法測定。人員組織試驗(yàn)段施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)及人員分工，設(shè)置如下：現(xiàn)場總指揮：孫景龍，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理工作。技術(shù)負(fù)責(zé)：劉磊，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)工作。信息采集：曹帥，對(duì)施工現(xiàn)場的信息進(jìn)行收集，填筑時(shí)控制好每層的松鋪厚度、 含水量，每碾壓完

7、一遍及時(shí)報(bào)檢，記錄好碾壓后的壓實(shí)厚度，并及時(shí)把施工中掌握的數(shù)據(jù) 反映給現(xiàn)場總指揮和技術(shù)負(fù)責(zé)人。測 量：熊興波，負(fù)責(zé)測量場地高程。試 驗(yàn)：馮亞東，負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)段現(xiàn)場壓實(shí)度試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí)處理并做 到及時(shí)上報(bào)，為確定適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)提供數(shù)據(jù)支持。質(zhì) 檢：張凱生，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作?！緦?shí)驗(yàn)方案】西藏山南桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村通村道路工程安 全：趙之遠(yuǎn)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理，及各類警示標(biāo)志、宣傳牌的擺放機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備投入見表6-2 o表6-2機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1振動(dòng)壓路機(jī)18t臺(tái)12裝載機(jī)LG50臺(tái)13反鏟PC220臺(tái)24自卸車15T輛35全站儀

8、臺(tái)18鋼尺50m把19鋼尺3m把110撒水管100m根27試驗(yàn)方法工藝流程路堤填筑試驗(yàn)施工工藝流程見圖7-1路堤填筑試驗(yàn)施工工藝框圖圖7-1路堤填筑試驗(yàn)施工工藝圖施 工 測檢 測 區(qū) 段檢測簽證整修驗(yàn)收階段路 基 整 修【實(shí)驗(yàn)方案】西藏山南桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村通村道路工程施工順序壓實(shí)層縱向施工順序見圖7-2圖7-2壓實(shí)層縱向施工順序示意圖填料、攤鋪、平整攤鋪前檢查填料的含水率，采取灑水或晾曬的措施使含水率控制在最佳含水率的2%百圍內(nèi)，經(jīng)試驗(yàn)檢測確定含水率合適，同意攤鋪。不同填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)。土 方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于100mm填料區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，根據(jù)邊樁掛

9、線確定攤鋪頂面，用裝載機(jī)將填筑料攤鋪使進(jìn) 行初平，邊部厚度以所掛的邊線為準(zhǔn)，中間各部位厚度用鋼釬測量，用裝載機(jī)攤鋪平整， 大面必須保證平整，攤鋪過程中應(yīng)控制兩側(cè) 24%勺橫向排水坡，同時(shí)人工鋪填邊部，18T 壓路機(jī)快速靜壓一遍，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均 勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。裝載機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓 實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹 坑采用人工修整。灑水或晾曬填料應(yīng)在最佳含水量條件下通過合理的碾壓才能達(dá)到最佳壓實(shí)效果。最佳含水量通過 擊實(shí)試驗(yàn)確定。土的天然含水量若高于最佳含水量，需要

10、晾曬達(dá)到最佳含水量范圍內(nèi) (-3%+2%; 土的天然含水量若低于最佳含水量，需要灑水使填料具備需要的最佳含水【實(shí)驗(yàn)方案】西藏山南桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村通村道路工程量。加水量按以下公式計(jì)算。在日光強(qiáng)烈和蒸發(fā)量大的地區(qū)應(yīng)考慮水分的散失。Mm= Ms(wopt-wn) / (1+ wn)式中Ms一填料自然濕重，kg；wn woptI填料天然含水量、最優(yōu)含水量。灑水作業(yè)分三步進(jìn)行，填料前灑水，潤濕底層；初平前按計(jì)算的需要量撒足；密實(shí)碾 壓前再補(bǔ)撒1次，防止表面水分過度散失而松散。晾曬時(shí)間一般比較長，為加快水分散失，可以使用反鏟對(duì)填筑的填料進(jìn)行1-3遍翻挖。 雨季和降雨量的地區(qū)的非滲水料填筑施工，必要時(shí)可使

11、用棚蓋對(duì)取土區(qū)和填筑施工段進(jìn)行 遮蓋，保障雨天不中斷施工。棚蓋比高含水量土料改良、改填滲水填料的成本低得多，作 業(yè)環(huán)境也達(dá)到改善。碾壓用18t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，各遍碾壓采用不同的振動(dòng)頻率和振幅，振動(dòng)頻率先低后高， 振幅先小后大。碾壓速度先慢后快，最大速度不易超過4.0km/h 0按輪寬2/3迭加碾壓，再按輪寬1/3迭加碾壓。碾壓中，檢查是否出現(xiàn)松散和橡皮(彈簧)現(xiàn)象，人工及時(shí)將壓 松或變軟的點(diǎn)位挖除，補(bǔ)填。碾輪的振動(dòng)頻率應(yīng)接近土料的自振頻率。填層的自振頻率隨土料的壓密而提高。對(duì)于結(jié)構(gòu)物邊部的碾壓應(yīng)控制壓力和振動(dòng)力，保證結(jié)構(gòu)物的安全，一般可采用小型壓 實(shí)設(shè)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)物邊部的壓實(shí)，如輕型或中型壓路機(jī)

12、、電動(dòng)或燃油動(dòng)力打夯機(jī)。壓實(shí)順序應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向線路中心碾壓。對(duì)基床以下路堤采取先靜壓2遍，后弱振2遍、再強(qiáng)振1遍、最后靜壓的壓實(shí)工藝。對(duì)基床底層采取先靜壓2遍，后弱振3遍、冉強(qiáng)振2遍、最后靜壓收光1遍的操作程序進(jìn)行碾壓，待試驗(yàn)段施工完畢后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)參 數(shù)進(jìn)行調(diào)整。壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度 2.5km/h 0各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱 向搭接長度不應(yīng)小于2m碾壓方式采用縱向碾壓形式，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不 應(yīng)小于40 cm,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3.0m。壓路機(jī)按S形走行，相鄰兩行碾壓 輪跡至少重疊30cm,碾壓過程中保證無死角、確保碾壓的均勻性。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸

13、不平現(xiàn)象，應(yīng)人工配合及時(shí)整平，以保證路基面的平整度滿 足規(guī)范的要求。碾壓后對(duì)結(jié)構(gòu)面進(jìn)行標(biāo)高測量，依據(jù)測量數(shù)據(jù)計(jì)算出壓實(shí)后的厚度，校正松鋪系數(shù)。 7.6碾壓斷面控制填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度50cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線 段邊樁設(shè)置間距20m曲線段邊樁設(shè)置間距10m每隔30m用標(biāo)竿和紅色施工純做成標(biāo)準(zhǔn)【實(shí)驗(yàn)方案】西藏山南桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村通村道路工程幾何斷面。試驗(yàn)檢測填筑過程中，對(duì)砂礫采用相對(duì)密度和地基系數(shù)；碎石土采用孔隙率和地基系數(shù)進(jìn)行分 段檢測對(duì)比。路堤基底處理壓實(shí)質(zhì)量檢測頻次應(yīng)符合“表 8-1 ”要求。每層按規(guī)定檢測合 格后方可進(jìn)入下一循環(huán)或下一工序。每遍均取樣檢驗(yàn)或

14、現(xiàn)場檢測，并記錄檢驗(yàn)結(jié)果。試驗(yàn) 人員跟蹤填筑壓實(shí)的全過程，及時(shí)抽樣，及時(shí)反饋檢測結(jié)果，試驗(yàn)不合格的重新補(bǔ)壓后再 做檢查試驗(yàn)，仍不合格應(yīng)認(rèn)真分析原因，返工重試。表7-1路堤基底處理壓實(shí)質(zhì)量檢測頻次檢測指標(biāo)壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30路堤基底檢測頻次和 取樣部位每100m檢測6點(diǎn)，距路基邊1m處左右 各2點(diǎn)，中間2點(diǎn)。當(dāng)進(jìn)行翻挖回填或 換填時(shí)，應(yīng)分層檢測。每100m范圍內(nèi)檢測4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1 點(diǎn)，中間2點(diǎn)。注：壓實(shí)系數(shù) K為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。檢測指標(biāo)路基填筑檢測指標(biāo)要求見表7-2、7-3表7-2路基填土壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度，m）壓實(shí)度（）備注高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路路 堤上路床（00.80）969594下路床（0.801.50）969594下路堤（ 1.50）93 9293零填及挖方路基0-0.8096 9595注：表列強(qiáng)度按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG 051）中重型擊實(shí)試驗(yàn)方法求得的最大干密度的壓實(shí)度。表7-3路基填石壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)巖石類型分區(qū)路面地面以 下深度（m）