道路綠化植物配置講義總結(jié)（28頁）

1、第5章 道路綠化植物配置 道路綠化分為城市道路和園林道路綠化兩部分。城市道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，體現(xiàn)城市綠化風(fēng)貌與景觀特色的重要載體，直接形成城市面貌、道路空間性格、市民 交往環(huán)境，為居民日常生活體驗(yàn)提供視覺審美客體。5.1城市道路的綠化布置形式城市道路綠化的主要布置形式：一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式、四板五帶式。 “板”是指機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車行道；“帶”指綠化帶或只有行道樹的人行道。5.1城市道路的綠化布置形式一板二帶式，即車行道兩側(cè)的人行道分隔線上種植行道樹，人行道兩側(cè)為道路綠化帶5.1城市道路的綠化布置形式二板三帶式 是分隔單向行駛的兩條車行道中間進(jìn)行綠化，并在道路兩側(cè)

2、布置行道樹。5.1城市道路的綠化布置形式三板四帶式 是用兩條分隔帶把車行道分割成三塊，中央為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，分隔帶連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。5.1城市道路的綠化布置形式四板五帶式 是用三條分隔帶把車行道分割成四條，從而規(guī)劃5條綠化帶中央為機(jī)動(dòng)車道，以便各種車輛上、下行，互不干擾。若道路寬度所限不宜布置5帶，則可用欄桿代替綠化帶進(jìn)行分隔以節(jié)約用地。5.2城市道路綠化植物配置城市道路分為：一般城市干道及居住區(qū)、公園綠地和附屬單位等各種類型綠地中的道路。道路綠地具有優(yōu)化交通、組織街景、改善小氣候三大功能，并可豐富景觀效果、多樣綠地形式和多變的季相色彩影響城市景觀空間品質(zhì)。道路景觀

3、設(shè)計(jì)在遵循生態(tài)學(xué)原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)特征和人的行為游憩學(xué)原理進(jìn)行植物配置。5.2城市道路綠化植物配置（一）城市主干道植物配置 植物配置：同一路段分布多條綠帶，各綠帶的植物配置相互配合豐富道路綠化層次，景觀多變，發(fā)揮綠化隔離防護(hù)作用。 形式簡(jiǎn)潔，樹形整齊。 種植時(shí)應(yīng)考慮株距和定干高度，常采用形式：樹帶式：交通量不大樹池式：交通量較大，行人較多5.2城市道路綠化植物配置行道樹具備條件 行道樹的株距和定干高度5.2城市道路綠化植物配置（二）景觀游憩型干道植物配置 植物配置：應(yīng)兼顧觀賞和游憩的功能。 從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性。 繁忙道路兩側(cè)設(shè)置自然式園林道路，在居民分布集中一側(cè)設(shè)

4、林蔭路，方便居民出入、散步休息，又可防止和減少車輛廢氣、噪聲對(duì)居民的危害。5.2城市道路綠化植物配置（三）防護(hù)型干道植物配置 植物配置：基于隔離防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化。 發(fā)揮隔離有害氣體、噪聲和塵土的功能，兼顧觀賞功能。 綠化設(shè)計(jì)：選擇抗污染、滯塵和吸噪聲的植物。如：雪松、圓柏、夾竹桃等。 采用喬、灌、草，形成立體綠化層次。5.2城市道路綠化植物配置（四）道路節(jié)點(diǎn)的植物配置 交通島：設(shè)在道路交叉口處（轉(zhuǎn)盤）。車輛駛?cè)虢徊媛房陧氉瞿鏁r(shí)針單向行駛，一般設(shè)計(jì)為圓形（大中城市中心島直徑40-60m）。 以草皮花壇為主或以低矮的常綠樹、花灌木組成花壇，不能用高大喬木，以免影響視線。須封閉，不準(zhǔn)行人入內(nèi)。

5、5.2城市道路綠化植物配置（四）道路節(jié)點(diǎn)的植物配置根據(jù)兩相交道路的兩個(gè)最短視距，可在交叉口平面圖上繪出一個(gè)三角形，稱為視距三角形。在此三角形內(nèi)不能有建筑物、構(gòu)筑物、樹木等遮擋司機(jī)視線的地面物。 在布置植物時(shí)其高度不得超過0.65m-0.70m高，或者在三角視距之內(nèi)不要布置任何植物。視距的大小，隨著道路允許的行駛速度、道路的坡度、路面質(zhì)量情況而定，一般采用30m-35m5.2城市道路綠化植物配置（四）道路節(jié)點(diǎn)的植物配置5.2城市道路綠化植物配置高速公路綠地：（1）中央分隔綠帶寬度1.5m以上，寬者可達(dá)5-10m，以低矮、修剪整齊的常綠灌木種植。（2）為防止穿越市區(qū)的噪聲和廢氣等污染，在干道兩側(cè)留

6、出20m-30m的安全防護(hù)林帶。在道旁適當(dāng)點(diǎn)綴風(fēng)景林、樹叢、宿根花卉群，以增加景色的變換，增強(qiáng)駕駛員的安全感。5.3園林道路的植物配置 園林綠地中的道路除了組織交通、集散等功能外，主要起到導(dǎo)游的作用。植物配置除其生態(tài)功能外，主要是為了滿足人們游賞的需要。一般來講，園路的曲線都很自然流暢，兩旁的植物配植及小品也宜自然多變，不拘一格。人們漫步在園路上，遠(yuǎn)近各景可構(gòu)成一幅連續(xù)的動(dòng)態(tài)畫卷，具有步移景異的效果。5.3園林道路的植物配置（一）園林道路植物配置要求配置時(shí)注意創(chuàng)造不同的園路景觀，如山道、花徑、竹徑等自然式園林中，打破行道樹的栽植格局，兩側(cè)可栽植不同樹種，必須取得均衡效果。株行距與路旁景物結(jié)合靈

7、活多變，步移景異路口可種植色彩鮮明的孤植樹或樹叢，起對(duì)景、標(biāo)志或?qū)в蔚淖饔么我獔@路或小路可應(yīng)用草坪磚的形式規(guī)則式園路可用二到三種喬、灌木相間搭配 5.3園林道路的植物配置（二）不同形式園林道路植物配置（1）園內(nèi)主要道路 園內(nèi)主要道路一般寬35m，游人量大。平直的主路以規(guī)則式配植為主。而自然園路旁，多喬灌木自然植于路邊或以喬灌木叢植于路邊。 主路植物配置，選用一個(gè)樹種時(shí)，要特別注意園路功能要求，并與周圍環(huán)境相結(jié)合，形成有特色的景觀，如無患子，樹姿挺立，入秋黃葉可構(gòu)成美麗的秋色。在較長(zhǎng)的自然式的園路旁，如只用一個(gè)樹種，往往顯得單調(diào)，為形成豐富多彩的路景，可選用多種樹木進(jìn)行配置，但要有一個(gè)主要樹種，

8、以防雜亂。 5.3園林道路的植物配置（二）不同形式園林道路植物配置（2）園內(nèi)次要道路及小路次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬23m。小路則是供游人漫步在寧靜的休息區(qū)中，一般寬僅11.5m。次路和小路兩旁的種植可更靈活多樣。路窄，有的只需在路的一旁種植喬、灌木，就可達(dá)到既遮蔭又賞花的效果。山路要有一定的長(zhǎng)度、曲度、坡度和起伏，以顯其山林的幽深和陡度，樹木要有一定高度和厚度，樹下選用低矮地被，少用灌木，以使游人產(chǎn)生“山林”意境。 5.3園林道路的植物配置小路兩旁種竹，要有一定的厚度、高度和深度，才能形成竹林幽深的感覺。 如：北京臥佛寺新建的“集秀園”中，以竹為主的竹徑寬1.5m，竹高7m，厚度約10m，道路迂回曲折，人行其中，竹徑通幽之感很強(qiáng)。花徑則應(yīng)選擇開花豐滿、花形美麗、花色鮮艷或有香味、花期較長(zhǎng)的植物種。如玉蘭、櫻花、桃花、杏花、山楂、梨花、臘梅、梅花、棣棠、丁香、紫荊、榆葉梅、連翹等均很適宜。配置時(shí)株距宜小，以給游人“穿