DK560+389箱形橋施工方案-變更后

1、西寶客運(yùn)專線XBZQ-1標(biāo)第四項(xiàng)目部 DK560+389（4+12+12+4）m箱形橋施工方案西寶鐵路客運(yùn)專線XBZQ-1標(biāo)段DK560+389（4+12+12+4）m箱形橋施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局西寶鐵路客運(yùn)專線XBZQ-1標(biāo)第四項(xiàng)目經(jīng)理部二零一一年二月 目 錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc286050457 一、 編制依據(jù)（規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和暫行規(guī)定） PAGEREF _Toc286050457 h 1 HYPERLINK l _Toc286050458 二、編制范圍 PAGEREF _Toc286050458 h 1 HYPERLINK l

2、 _Toc286050459 三、工程概況及地質(zhì)特征 PAGEREF _Toc286050459 h 1 HYPERLINK l _Toc286050460 四、主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc286050460 h 2 HYPERLINK l _Toc286050461 五、 施工總體方案 PAGEREF _Toc286050461 h 3 HYPERLINK l _Toc286050462 六、附屬工程 PAGEREF _Toc286050462 h 9 HYPERLINK l _Toc286050463 七、沉降觀測(cè) PAGEREF _Toc286050463 h 10 HYPER

3、LINK l _Toc286050464 八、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc286050464 h 10 HYPERLINK l _Toc286050465 九、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc286050465 h 11 HYPERLINK l _Toc286050466 十、安全管理措施 PAGEREF _Toc286050466 h 11 HYPERLINK l _Toc286050467 十一、環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc286050467 h 12西寶客運(yùn)專線XBZQ-1標(biāo)DK560+389(4+12+12+4)箱形橋施工方案 一、 編制依據(jù)（規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和暫行

4、規(guī)定）1、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB106212009）；2、鐵路橋涵鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.32005）；3、鐵路橋涵和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.12005）；4、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ2132005）；5、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）；6、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)）及局部修訂條文（鐵建設(shè)2007140號(hào)；7、西安至寶雞客運(yùn)專線DK560+389(4+12+12+4)m箱形橋設(shè)計(jì)圖（西寶客專施箱變01-02-03）。二、編制范圍編制范圍為：新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線1標(biāo)段第

5、四項(xiàng)目部楊凌南站工程DK560+389(4+12+12+4)m鋼筋混凝土箱形橋。三、工程概況及地質(zhì)特征（一）、工程概況工程位于陜西省楊凌農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)西南側(cè)，區(qū)間多為農(nóng)田，北鄰西寶高速，交通較為便利。位于渭河一級(jí)階地，地形平坦，開(kāi)闊，略有起伏。（1）本橋位于楊凌南車站內(nèi)，橋下道路當(dāng)前寬為5m水泥路、凈高4.5m。（2）基礎(chǔ)為C35鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。（3）箱形橋出入口設(shè)八字翼墻，箱身出入口以外鋪砌順接原路。（4）本橋地基土具有II級(jí)自重濕陷性，地基處理與同段路基地基處理一致?；紫略O(shè)50cm厚3:7灰土墊層。地基處理完成后，方可施箱形橋。（5）箱側(cè)涂刷聚氨酯防水涂料，在箱身與出入口翼墻

6、相接處中間設(shè)置止水帶，內(nèi)側(cè)填塞15cm厚M10水泥砂漿，外側(cè)（豎向）貼50cm寬改性瀝青防水卷材，其他部分采用聚苯乙烯板或木板填塞。（二）、工程地質(zhì)特征1、工點(diǎn)區(qū)涉及地層主要為：第四系全新統(tǒng)沖積黏質(zhì)黃土、粉土、細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂、細(xì)（粗）圓礫。2、特殊巖土特征：（1）工點(diǎn)范圍內(nèi)發(fā)育第四系全新統(tǒng)沖積黏質(zhì)黃土，經(jīng)判定分別為具自重濕陷性及非自重濕陷性。（2）松軟土：工點(diǎn)范圍內(nèi)表層黏質(zhì)黃土，其Ps小于1.8MPa,均屬松軟土，松軟土土層厚度4.514.0m。3、水文地質(zhì)特征工點(diǎn)范圍內(nèi)未見(jiàn)地面逕流，地表水不發(fā)育。地下水主要為第四系孔隙潛水，賦存于下部卵石土及砂類土中，埋深4.719m，水量充沛。地下

7、水主要接受大氣降水及渭河水的補(bǔ)給，水位受季節(jié)影響較大，雨季水位上升，旱季時(shí)水位下降。變化幅度在2m以內(nèi)。四、主要工程數(shù)量DK560+389箱形橋主要工程數(shù)量項(xiàng) 目單位數(shù)量橋 面 工 程橋面系m35.9欄桿雙米箱頂調(diào)坡層C35鋼筋混凝土（T2）m342.6箱頂防裂鋼筋R7kg1646箱頂防裂鋼筋12kg32箱 身C35鋼筋混凝土（T2,H1)m31134鋼筋HRB335鋼筋10kg207512HPB235鋼筋10kg基礎(chǔ)C35鋼筋混凝土（T1,H1)m3254.1碎石墊層m350.8HRB335鋼筋10kg翼 墻帽石C35混凝土（T2、H1)m33.5墻身C35混凝土（T2,H1)m3148.2

8、基礎(chǔ)C35混凝土（T1,H1)m378.6支撐梁C35混凝土（T1,H1)m373.6沉降縫M10水泥砂漿m223聚苯乙烯板m25.1放水帶m218.8箱身兩側(cè)防水層（聚氨酯防水涂料）m2178.8基坑回填C15混凝土m330挖基不帶擋水板 無(wú)水3mm31600附 屬 工 程挖土溝m3530檢查梯M10漿砌片石m34.7C20混凝土（人行道與路基連接）m30.8C20混凝土防磨層m376.8箱內(nèi)回填砂石m3115.2鋪砌及錐體M10漿砌片石m354.4基底換填3:7灰土m3350限高架處2五、 施工總體方案 (一) 施工準(zhǔn)備1、人員配備副經(jīng)理1人隊(duì)長(zhǎng)1人技術(shù)主管1人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員2人領(lǐng)工員2人測(cè)

9、量人員2人試驗(yàn)檢測(cè)人員3人電工1 人施工人員20人安全員1人2、 施工場(chǎng)地（1）地基處理根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本涵地基土具有II級(jí)自重濕陷性，地基處理措施與同段路基一致。本段路基地基處理采用預(yù)鉆孔柱錘沖擴(kuò)樁：樁徑0.6米，間距1.1米，樁長(zhǎng)11米，正三角形布置。（2）測(cè)量放樣基底處理后經(jīng)檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)。在箱形橋開(kāi)工前要對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與既有溝槽的連接等進(jìn)行核對(duì)。放樣出箱形橋及翼墻的具體位置并計(jì)算出標(biāo)高。（二） 各項(xiàng)結(jié)構(gòu)施工方法1、箱涵施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣地基處理檢測(cè)合格測(cè)量放樣場(chǎng)地平整箱形橋基礎(chǔ)施工箱身施工翼墻施工養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)沉降縫處理2、基礎(chǔ)施工本橋基礎(chǔ)厚50cm

10、，按設(shè)計(jì)為4孔一節(jié)施工，共一節(jié)。（1）箱橋基坑采用小型挖掘機(jī)對(duì)該處的柱錘沖擴(kuò)樁樁進(jìn)行樁間土清除，基底下進(jìn)行50cm厚3:7灰土換填，采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）綁扎基礎(chǔ)鋼筋，保證鋼筋間距及保護(hù)層的有效距離，并預(yù)埋箱身鏈接筋。（3）安裝模板，每節(jié)每孔模板間預(yù)留3cm沉降縫。（4）混凝土分層澆筑，層厚不小于20cm。混凝土澆筑時(shí)注意兩邊對(duì)稱均衡進(jìn)行，混凝土通過(guò)串筒澆筑。（5）采用插入式振動(dòng)器振實(shí)使用振動(dòng)棒時(shí)，前手應(yīng)緊握在振動(dòng)棒上端約50cm處，以控制插入點(diǎn)，后手扶正軟軸，前后手相距4050cm左右，使振動(dòng)棒自然沉入混凝土內(nèi)。插入式振動(dòng)器操作時(shí)，應(yīng)做到“快插慢拔”。“快插”是為了防止混凝

11、土表層先振實(shí)，而下層混凝土發(fā)生分層，離析現(xiàn)象。“慢拔” 是為了使混凝上能填滿振動(dòng)捧抽出時(shí)形成的“空隙”，防止形成空洞。（6）振動(dòng)棒插入混凝土后，應(yīng)上下移動(dòng)變換位置，幅度為510cm，以利于排出混凝土中空氣，振搗密實(shí)。每插點(diǎn)應(yīng)掌握好振搗時(shí)間，過(guò)短過(guò)長(zhǎng)都不利，每點(diǎn)振搗時(shí)間一般為2030s，待混凝土表面基本液化泛出灰漿，不再下沉、不再出現(xiàn)氣泡時(shí)，方可撥出振動(dòng)棒，注意防止漏振或過(guò)振。（7）在混凝土澆筑至標(biāo)高時(shí)，安排專人用刮尺刮平表面浮漿，用木拉板搓平，并在終凝前完成混凝土用鐵抹子將表面進(jìn)行二次抹光，表面處理時(shí)間控制在1.5h以內(nèi)，已防表面龜裂。（8）基礎(chǔ)施工時(shí)，四周做好截、排水設(shè)施，防止基礎(chǔ)遭水浸泡、

12、地基條件惡化。3、箱身施工為便于支架搭設(shè)，本橋箱身分別采用4孔一節(jié)施工，共1節(jié)，箱形橋箱身身分2次澆筑成型：第1次澆筑底板及下梗肋以上50cm墻身，第2次澆筑側(cè)墻及頂板。（1）鋼筋安裝 eq oac(,1)安裝鋼筋、模板之前要將基礎(chǔ)頂面鑿毛并沖洗干凈。 eq oac(,2)鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)集中彎制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。綁扎時(shí)須保證鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。 eq oac(,3)構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。（2）模板安裝 eq oac(,1)模板安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處要清除干凈；所有模板連

13、接端部和底腳有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形。模板安裝完后，嚴(yán)格檢查各部位尺寸是否正確。 eq oac(,2)混凝土框架施工內(nèi)外模均采用竹膠板，框架內(nèi)采用滿堂支架搭設(shè)：橫向間距為80cm,豎向間距為80cm，縱向間距120cm并按規(guī)定設(shè)置剪刀撐和掃地桿等。支架均采用外徑48mm標(biāo)準(zhǔn)桿件進(jìn)行組裝支架結(jié)構(gòu)，搭建要穩(wěn)固，桿件連接牢靠。（3）澆注混凝土 eq oac(,1)箱身混凝土為C35鋼筋混凝土，采用4孔一節(jié)澆注。每節(jié)混凝土澆注采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。 eq oac(,2)澆注時(shí)采用混凝土泵車澆注，須對(duì)稱進(jìn)行。 eq oac(,3)澆筑混凝土前，混凝土入模前，測(cè)定混凝

14、土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，混凝土溫度宜控制在5以上。 eq oac(,4)混凝土分層澆筑（層厚30cm），混凝土澆筑時(shí)注意兩邊側(cè)墻對(duì)稱均衡進(jìn)行，側(cè)墻混凝土通過(guò)小直徑導(dǎo)管或串筒澆筑，插入式振動(dòng)器振實(shí)，注意防止漏振或過(guò)振。 eq oac(,5)在混凝土澆筑至標(biāo)高時(shí)，安排專人用刮尺刮平表面浮漿，用木拉板搓平，并在終凝前完成混凝土用鐵抹子將表面進(jìn)行二次抹光，表面處理時(shí)間控制在1.5h以內(nèi)，已防止表面龜裂及收縮變形。4、混凝土養(yǎng)護(hù)（1）混凝土澆注振搗完成后，盡量減少暴露時(shí)間，并用塑料薄膜覆蓋混凝土暴露面。（2）暴露面保護(hù)層混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再用草簾

15、覆蓋。（3）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)盡量延遲混凝土的拆模時(shí)間，混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，采取帶模包裹養(yǎng)護(hù)。（4）養(yǎng)護(hù)不得少于14天，且確?；炷莲@得75%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。5、混凝土模板拆除（1）混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度外，而且表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于15。當(dāng)溫差在10以上但低于15時(shí)，拆除模板后的混凝土表面采取臨時(shí)覆蓋措施。（2）拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。（3）應(yīng)采取逐段拆模、邊拆、邊蓋、邊養(yǎng)護(hù)的拆模工藝。（4）拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。6、翼墻施工（1）翼墻采用現(xiàn)澆施

16、工，翼墻內(nèi)、外模均采用竹膠板、方木和鋼管加固，基礎(chǔ)與墻身接觸面鑿毛清洗干凈。（2）因外墻面為非豎直面，應(yīng)加強(qiáng)模板及其支撐系統(tǒng)的剛度、外模板采用地錨與基礎(chǔ)連接以加強(qiáng)抗浮能力，澆筑混凝土?xí)r澆筑速度不宜過(guò)快，以免模板爬升和出現(xiàn)墻面“鼓肚”現(xiàn)象而影響外觀。7、沉降縫及防水層施工（1）在箱身與翼墻連接處設(shè)置3cm沉降縫，采用瀝青木板在混凝土澆注前安放準(zhǔn)確，貫通設(shè)置。外側(cè)鋪設(shè)0.5m寬的薄膜加筋防水卷材。（2）沉降縫處設(shè)MG-1型橡膠止水帶。橡膠止水帶按預(yù)埋式設(shè)置，沿箱形橋沉降縫由一側(cè)邊墻 頂板 另一側(cè)邊墻埋入，止水帶宜采用整根，盡量減少接頭，接頭設(shè)置在沉降縫的水平部位，不得設(shè)在沉降縫的轉(zhuǎn)角處，接頭應(yīng)連接

17、牢固，密不透水。（3）防水層施工前將涵身上的尖凸處打磨平整，將泥土、雜物等清除干凈，保持涵身表面干燥，要求縫寬均勻、縫身豎直、環(huán)向貫通，填塞密實(shí)，外表光潔，以保證防水材料與涵身的粘結(jié)。（4）箱形橋頂部防水卷材上鋪3cm厚的M30鐵絲網(wǎng)水泥砂漿保護(hù)層，兩側(cè)墻身防水帶外側(cè)涂聚氨脂防水涂料，不設(shè)鐵絲網(wǎng)保護(hù)層。（5）出入口翼墻與箱身間處沉降縫內(nèi)塞15c m厚M10水泥砂漿，外側(cè)（豎向）貼50cm寬改性瀝青防水卷材，其它部分采用聚苯乙烯板或木板填塞。8、箱身兩側(cè)回填（1）箱身背面基坑采用C15混凝土回填。（2）箱身兩側(cè)分層對(duì)稱回填壓實(shí)，同路基過(guò)渡段施工。六、附屬工程1、翼墻施工完后進(jìn)行錐體護(hù)坡施工，基底

18、下回填土夯實(shí)，夯實(shí)后鋪設(shè)10cm后碎石墊層，碾壓整平后，上部砌筑為35cm厚M10漿砌片石，施工時(shí)確保砂漿飽滿，為防止砂漿凝固，施工完后及時(shí)進(jìn)行勾縫處理。2、人行道欄桿為鋼欄桿，設(shè)置形式與客專正線橋梁形式相同，在帽石上預(yù)留安裝欄桿用的預(yù)埋件。3、在上游路基邊坡上設(shè)置檢查梯一座，采用M10漿砌片石施工4、箱形橋內(nèi)路面施工：采用回填土至設(shè)計(jì)高程后，并在其上鋪設(shè)20cm厚C20混凝土磨耗層。七、沉降觀測(cè)1、觀測(cè)標(biāo)：每座箱形橋均要進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀測(cè)標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在箱橋兩側(cè)的邊墻上，在箱橋進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座橋測(cè)點(diǎn)數(shù)量為6個(gè)。2、箱身回填后觀測(cè)點(diǎn)可從邊墻位置移動(dòng)到帽石上，箱橋進(jìn)出口的帽石上各設(shè)置

19、兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，位于帽石兩側(cè)位置。3、箱形橋沉降觀測(cè)據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行，頂部填土沉降的觀測(cè)應(yīng)與路基沉降觀測(cè)同步進(jìn)行。八、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊翼墻、中墩距設(shè)計(jì)20測(cè)量檢查不少于5處2墻頂、拱座頂面高程153孔 徑20尺量檢查不少于5處4涵 長(zhǎng)+100 -505厚 度+10 -5頂板底板邊墻蓋板各檢查2處6涵身接頭錯(cuò)臺(tái)10尺量檢查不少于5處九、質(zhì)量保證措施1、施工前制定嚴(yán)密的施工措施和各項(xiàng)操作細(xì)則，進(jìn)行周密部署和組織，加強(qiáng)技術(shù)交底的執(zhí)行檢查和監(jiān)督。2、認(rèn)真做好施工日記，對(duì)原材料，混凝土澆搗情況，人員組織、部位、氣象條件作好記錄，以便作為分析問(wèn)題的依據(jù)。3、外加劑的摻加種類及摻量根據(jù)實(shí)