第三節(jié)交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化 (3)

1、交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化一、交通和通信發(fā)展與全球化作用：是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)、國(guó)家與國(guó)家的聯(lián)系紐帶。遠(yuǎn)程教育信息查詢視頻會(huì)議電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“圖、文、聲、字”的快速傳輸。1聚落的概念聚落就是人類各種形式的聚居地的總稱。2聚落的分類：鄉(xiāng)村與城市二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài)(一)聚落3聚落形態(tài)：塊狀、帶狀、星狀呈多邊形的村落呈帶狀的村落(二)對(duì)聚落形態(tài)的影響（1）江、河運(yùn)輸為主的時(shí)代1.城市擴(kuò)展方向火車?yán)瓉?lái)的城市株洲市沿京廣鐵路線延伸（2）鐵路、公路使城市沿交通干線發(fā)展嘉興市的城市形態(tài)，是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的。（1）古代，帆船、馬車時(shí)期塊狀、帶狀（

2、2）近代，鐵路運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，城市沿主要交通干線擴(kuò)展星狀2.交通方式與城市空間形態(tài)的變化（3）現(xiàn)代，汽車、高速公路時(shí)期多層次星狀、城市群、帶北京主城區(qū)的形態(tài)變化三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)2. 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的效益上海本身?yè)碛休^強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地3. 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布四沿、樞紐、位置適中的邊境線附近易發(fā)展為商業(yè)中心在古代，我國(guó)主要的交通工具是南船北馬。據(jù)此回答12題。1.下列關(guān)于我國(guó)古代聚落分布與形態(tài)的敘述，正確的是()A北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布B南方聚落多沿河流呈團(tuán)塊狀分布C在北方古代兩條驛道的交點(diǎn)處往往發(fā)育為城市D北方?jīng)]有沿河設(shè)置的城

3、市2.古代我國(guó)南方聚落多臨水分布，主要是為了()方便取水 利于航行軍事防御 利于城市規(guī)劃ABC DCA讀“某城市用地變化示意圖”，完成34題。3.關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化交通線的發(fā)展對(duì)城市形態(tài)沒(méi)有什么影響交通線的衰落會(huì)影響城市空間形態(tài)的演變A BC DD4.早期沿運(yùn)河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來(lái)發(fā)展速度明顯變慢，其原因是()A礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B商人大量外遷C海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) D人口增長(zhǎng)速度變慢C5.讀下列圖文材料，回答問(wèn)題。 材料

4、1：圖1為宜萬(wàn)鐵路的線路示意圖，它被稱為“世界最難修的鐵路”，是我國(guó)沿長(zhǎng)江鐵路大通道的重要組成部分。圖中虛線圈區(qū)域的交通通達(dá)性呈現(xiàn)了顯著的空間分布差異。通達(dá)性常常作為評(píng)價(jià)交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)位的綜合性指標(biāo)，某地區(qū)的交通狀況越好，與中心城市距離越近，則它的通達(dá)性就越高；反之亦然。材料2：圖2為舟山連島跨海大橋路線示意圖，它東起舟山島，西至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，由五座跨海大橋及接線公路組成。(1)試分析虛線圈區(qū)域(圖1)交通通達(dá)性的空間分布特征及成因。(2)評(píng)價(jià)宜昌市鋼鐵工業(yè)的區(qū)位條件。(3)闡述舟山跨海大橋的建成通車對(duì)舟山的區(qū)域發(fā)展的重要意義。(4)簡(jiǎn)要說(shuō)明跨海大橋的貫通會(huì)對(duì)沿線地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)生的影響。答案 (1)由(中心)城鎮(zhèn)向周邊地區(qū)逐漸遞減；由交通主干線(鐵路、河流)地區(qū)向周邊遞減的趨勢(shì)，表現(xiàn)出一定的帶狀空間結(jié)構(gòu)特征。因?yàn)槟车貐^(qū)的交通狀況(交通干線經(jīng)過(guò))越好，與中心城市距離越近，它的通達(dá)性就越高；反之亦然。(2)優(yōu)勢(shì)：水電充足且廉價(jià)、交通便利；劣勢(shì)：市場(chǎng)距離較遠(yuǎn)。(3)交通更為便利；推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和港口發(fā)展；加快建設(shè)成為現(xiàn)代化海洋