物流工程實習總結報告

1、實習目的和要求：（1）了解企業(yè)的生產過程、生產線布局、技術裝備；（2）熟悉企業(yè)的制造工藝及設備；（3）掌握港口物流運作的模式及流程；（4）了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的物流管理方式方法；（5）結合相關理論知識，更好地把握物流與供應鏈理論。實習的主要內容：（1）實地參觀日照港，深刻了解港口運輸以及國際物流等相關的內容；（2）了解青島海爾的發(fā)展歷程，體會海爾物流運作模式，供應鏈管理模式以及成功經驗。（3）實地參觀青島啤酒廠區(qū)的工作環(huán)境，了解青啤的加工工藝流程，物流倉儲運輸路線，生產物流 的相關內容；進一步了解其運轉全貌，結合物流理論知識，有效的參與實習中。前段時間，在老師的帶領下，班級組織了一次

2、參觀實習，主要地點是日照港、青島 海爾、青島啤酒廠。希望通過這次的實習讓我們更清楚地了解物流在現(xiàn)實生活中的應用， 加深對物流知識的認識，對供應鏈管理的認識。一、日照港（一）實習單位基本情況日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口，1982年正式開工 建設，1986年投產運營，是我國重點發(fā)展的沿海20個主樞紐港之一，新亞歐大陸橋東方 橋頭堡。2003年，原日照港務局與嵐山港務局企業(yè)部分聯(lián)合重組為日照港（集團）有 限公司，子公司12個，現(xiàn)擁有日照、嵐山兩大港區(qū)，32個生產泊位，設計年通過能力 超過5000萬噸，員工7500余人，總資產70億元。港口裝卸以煤炭、鐵礦石、集裝 箱、糧食、

3、液體化工及油品等十大主導貨種為主，并開通了至韓國平澤的客貨班 輪航線。港口生產2003年突破4000萬噸，2004年突破5000萬噸，2005年完成 8421萬噸，增幅位居全國沿海港口之首，2006年進入億噸大港行列，2010年港口 吞吐量將突破2億噸。經過近20年的建設，日照港已經發(fā)展成為一個集現(xiàn)代物流、 港灣建設、機械制造、房地產開發(fā)等為一體的現(xiàn)代企業(yè)集團。（二）實習內容與過程1、港口運輸（1）港口基礎設施2003年至2007年，日照港共投資150億元，建成礦石、集裝箱、散糧、原油 等一批大型專業(yè)化碼頭，日照港現(xiàn)有30萬噸級、20萬噸級礦石專用泊位各1個，10 萬噸級煤炭專用泊位2個，5萬

4、噸級煤炭專用泊位1個，水泥專用泊位3個，并擁 用其他通用散雜貨泊位15個。創(chuàng)造并保持了 8016噸/小時的世界礦石卸船效率和 9486噸/小時的全國煤炭裝船記錄。港口基礎設施的優(yōu)化和港口工作效率的提高，必 然會提升港口物流的發(fā)展。華豐倉儲、嵐山孚寶液體化工和日照凌海糖業(yè)三家保稅倉儲 已建成使用，這使日照港口物流功能進一步完備，經濟效益顯著提升。（2）集疏運系統(tǒng)日照港集疏運方便快捷。1）鐵路。連接港口的兗石鐵路、坪嵐鐵路向西經新鄉(xiāng)、 侯馬、西安直達新疆的阿拉山口，形成平行隴海，日照港與京滬、京九、京廣、焦枝、 同蒲鐵路相交的縱橫交錯的鐵路網絡，把日照港與華東、中原、西北廣大地區(qū)連接在一 起。膠州

5、新沂鐵路的建成及東都平邑、棗莊臨沂以及山西中南部鐵路的建設將進 一步提高日照港的鐵路集疏運能力。2）公路。疏港高速公路與日東、連霍高速公路相 連，與同三、京滬、京福高速公路相交，連接港口的4條公路國道干線通往全國各地， 形成了四通八達的公路運輸網絡。3）水路日照港海上航線可達世界各港，已與世界100 多個國家和地區(qū)通航。日照港貨源構成為十大主導貨種，即煤炭、鐵礦石、集裝箱、糧 食、液體化工及油品、氧化鋁、焦炭、水泥、木材、鋼材等；輔助貨種有非金屬礦石、 化肥等各類散件雜貨，并開通了客貨滾裝運輸，下面簡單介紹幾個運輸。煤炭運輸日照港擁有國內吃水最深的15萬噸級煤炭專用泊位2個，碼頭前沿水深17米

6、；擁 有5萬噸級煤炭專用泊位1個。以上三個泊位設計年吞吐能力3500萬噸，煤炭堆存能 力為350萬噸。正在進行的煤炭系統(tǒng)改造完成后，煤炭年通過能力將達到4500萬噸。鐵礦石運輸日照港正在改擴建中的兩個礦石深水泊位到2005年完成第一階段，碼頭前沿水深可 達-24.5米，吞吐量可達2500萬噸，2007年第二階段完成后，吞吐量可達3800萬噸以上， 堆存能力為1450萬噸。2010年，日日照港鐵礦石吞吐量達到1億噸以上，為全國鐵礦石就 進口第一大港。集裝箱運輸日照港擁有現(xiàn)代化的集裝箱泊位3個，碼頭前沿水深分別為-16米和-17米，年設計 通過能力150萬TEU，集裝箱專用堆場超過40萬平方米，是

7、目前全國沿海港口吃水最深、 后方堆場最大的集裝箱碼頭之一。鋼材運輸日照港擁有各類先進的鋼材裝卸設施和設備，可滿足鋼坯、板材、線材、 管材、型材等各種鋼材的裝卸、倉儲、運輸作業(yè)?？拓洕L裝運輸日照港開通了日照韓國平澤的國際客貨班輪航線，每周兩班；建設有設施一流的 國際候船廳，一次性接待旅客能力1000人次以上，年旅客通過能力15萬人次。2、國際物流國際產業(yè)發(fā)展所帶來的機遇與威脅。從國際產業(yè)發(fā)展趨勢看，隨著經濟社會發(fā)展到 一定階段，資源、能源、原材料和勞動力成本將持續(xù)上升，這必將對能有效降低成本的 物流業(yè)提出新的更高要求，同時也帶來了良好的發(fā)展機遇。日照港抓住這一機遇加速港 口國際物流的發(fā)展。與此同

8、時，隨著我國對外開放的不斷深入，已有越來越多的外商來我國合資建設并 經營碼頭，外國企業(yè)將會憑借其先進的管理技術、豐富的運作經驗和低廉的競爭價格， 同國內的物流企業(yè)展開激烈的競爭，與外國企業(yè)之間的競爭加劇；經濟全球化的快速發(fā) 展將對海上運輸?shù)拇笮突?、?guī)模化將提出新的更高的要求。為了適應這種趨勢，必須對港口的功能進行革命性的變革，國際船舶大型化的進程 不斷加快，對大型深水泊位（如20萬噸以上的原油泊位、10萬噸以上的煤炭、礦石泊位） 的需求將更為急切。二、青島海爾（一）實習單位基本情況公司1984年創(chuàng)立于青島。創(chuàng)業(yè)以來，海爾堅持以用戶需求為中心的創(chuàng)新體系驅動企 業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，從一家資不抵債、瀕臨

9、倒閉的集體小廠發(fā)展成為全球最大的家用電器 制造商之一。2012年，海爾集團全球營業(yè)額1631億元，在全球17個國家擁有8萬多名員 工，海爾的用戶遍布世界10 0多個國家和地區(qū)。在白色家電領域，海爾是世界白色家電第一品牌。海爾集團持有多個與消費者生活 息息相關的品牌。其中，按品牌統(tǒng)計，海爾已連續(xù)四年蟬聯(lián)全球銷量最大的家用電器品 牌。全球管理咨詢公司波士頓公布的“2012年度全球最具創(chuàng)新力企業(yè)50強”榜單中，海 爾排名第八位，與蘋果、谷歌等一起進入十強，是唯一進入前十名的中國企業(yè)。在互聯(lián) 網時代，海爾打造開放式的自主創(chuàng)新體系支持品牌和市場拓展，截止2012年，累計申 報13952項技術專利，獲授權

10、專利8987項；海爾共組 織研究、提報了84項國際標準提案， 其中28項已經發(fā)布實施，是中國申請專利和提報國際標準最多的家電企業(yè)。在全球白色 家電領域，海爾正在成長為行業(yè)的引領者和規(guī)則的制定者。海爾致力于成為時代的企業(yè)，適時進行戰(zhàn)略創(chuàng)新和管理模式創(chuàng)新以適應時代的變遷 和發(fā)展，先后實施名牌戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略、國際化戰(zhàn)略、全球化品牌戰(zhàn)略、網絡化戰(zhàn)略， 海爾管理模式也從日清管理法、OEC管理模式、市場鏈管理發(fā)展到人單合一雙贏管理模 式。海爾正在通過人單合一雙贏模式創(chuàng)新，成為互聯(lián)網時代領先的全球化品牌。（二）實習內容與過程1、海爾物流運作模式（1）內向物流海爾采購配送中心整合海爾集團的采購與配送業(yè)務，形

11、成了極具規(guī)?；?、網絡化、 信息化的JIT采購及配送體系。海爾物流采購管理體系：實現(xiàn)為訂單而采購，降低物流采購成本；推行VMI模式， 建立與供應商的戰(zhàn)略合作伙伴關系，實現(xiàn)與供應商的雙贏合作。目前，采購面向包括 50余個世界500強企業(yè)的供應商實施全球化采購業(yè)務，在全面推進實施寄售采購模式 的同時可為用戶提供一站到位的第三方服務業(yè)務。海爾物流配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉庫管理的命”，通過建 立了兩個現(xiàn)代智能化的立體倉庫及自動化物流中心及利用ERP物流信息管理手段對庫 存進行控制，實現(xiàn)JIT配送模式。從物流容器的單元化、標準化、通用化到物料搬運機 械化，到車間物料配送的“看板”管理

12、系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測和補充系統(tǒng)，進 行了全面改革，實現(xiàn)了 “以時間消滅空間”的物流管理目標。目前，配送全面推廣信息替代庫存，使用電子標簽、條碼掃描等國際先進的無紙化 辦公方法，實現(xiàn)物料出入庫系統(tǒng)自動記賬，達到按單采購、按單拉料、按單揀配、按單 核算投入產出、按單計酬的目標。形成了一套完善的看單配送體系。先進的采購及配送管理體系、豐富的實踐運作經驗、強大的信息系統(tǒng)，海爾采購配 送中心將打造出新時代的采購配送流程。.（2）外向物流海爾物流使用SAP LES系統(tǒng)進行全球物流運作管理資源管理：資源統(tǒng)一管理和調 配，降低物流成本訂單管理：訂單信息同步共享，提高訂單響應速度運輸管理：配送、 運輸系

13、統(tǒng)監(jiān)控，在途庫存監(jiān)控倉庫管理：庫存信息共享、實時查詢，庫存報警KPI分 析：物流節(jié)點自動取數(shù)，提高了效率。海爾物流使用HLES系統(tǒng)，進行產品先進先出、 竄貨、超期庫存等管理，紅色是每一個掃描點。（3）物流服務海爾物流在一級配送網絡、區(qū)域內分撥網絡的基礎上建立了區(qū)域間配送體系。各配 送中心的網絡，除了能滿足區(qū)域內配送外，還建立了直接送達其他配送中心的區(qū)域間 配送網絡，使以前的單點和線，形成星羅棋布的網，形成完善的成品分撥物流體系、備 件配送體系與返回物流體系。目前網絡的類別有：零擔、班車、專線、整車配送等，以 滿足不同客戶的需求。大批量訂單，提供“B2B，B2C的門對門”的運輸配送。零散、 小批

14、量的訂單，以運籌優(yōu)化的觀點，安排合理的配送計劃，實現(xiàn)一線多點配送，為客戶 提供完善的24小時物流服務，形成一個以干線運輸、區(qū)域配送、城市配送三級連動的 運輸配送體系；同時配合海爾集團的家電銷售網絡到三四級的推進，將形成一個深度和 廣度覆蓋的綜合物流服務網絡。通過海爾物流網絡（區(qū)域配選干線運輸+城市配送）構 建的客戶業(yè)務模式。2、海爾供應鏈管理海爾實現(xiàn)了物流的信息化和，網絡化。海爾模式以訂單信息流為中心，體現(xiàn)出了 信息化，企業(yè)內部所有的信息都必須圍繞著訂單流動。以訂單信息流為中心提高企業(yè)的 市場響應速度，快速獲取訂單與滿足訂單：海爾還注重全球供應鏈資源網絡、全球用戶 資源網絡和計算機信息網絡，體

15、現(xiàn)了海爾網絡化的思路，三者將企業(yè)內部資源與外部 資源有機聯(lián)接為一體。深入貫徹供應鏈管理思想，企業(yè)在實行現(xiàn)代物流管理時，不能只注重整合企業(yè)內部 的資源，而應充分關注企業(yè)內外資源的整合。在可能的情況下，與其他企業(yè)聯(lián)合，實現(xiàn) 進一步的資源共享。這種聯(lián)合，可以以資本為紐帶，組建于本企業(yè)業(yè)務范圍相關的物流 中心，也可以以契約為基礎，增強企業(yè)資產的利用效率，實現(xiàn)對運輸設施、倉儲設施的 共同使用。三、青島啤酒廠（一）實習單位基本情況青島啤酒廠，廠區(qū)占地面積9萬多平方米；職工人數(shù)2140人，其中工程技術人員 148人。青島啤酒廠生產的青島牌啤酒，選用優(yōu)質大麥、良種啤酒花和嶗山泉水精心配 制，素以泡沫潔白細膩、

16、酒液清亮透明、口味香醇爽口而享譽中外。以遠銷世界40多 個國家和地區(qū)，出口量占全國啤酒出口量的50%以上，2003年青島啤酒成功進入世界啤 酒十強，在2004年的國際頂尖品牌研究機構評估中，青島啤酒以高達168.73億元人民 幣的價值成為中國500最具價值的品牌之一。（二）實習內容與過程加工工藝啤酒生產工藝流程可以分為制麥、糖化、發(fā)酵、包裝四個工序。（1）制麥工序大麥必須通過發(fā)芽過程將內含的難溶性淀料轉變?yōu)橛糜卺勗旃ば虻目扇苄蕴穷悺４?麥在收獲后先貯存2-3月，才能進入麥芽車間開始制造麥芽。為了得到干凈、一致的優(yōu) 良麥芽，制麥前，大麥需先經風選或篩選除雜，永磁筒去鐵，比重去石機除石，精選機 分

17、級。（2）糖化工序麥芽、大米等原料由投料口或立倉經斗式提升機、螺旋輸送機等輸送到糖化樓頂部， 經過去石、除鐵、定量、粉碎后，進入糊化鍋、糖化鍋糖化分解成醪液，經過濾槽/壓 濾機過濾，然后加入酒花煮沸，去熱凝固物，冷卻分離。（3）發(fā)酵工序發(fā)酵罐成熟罐：在冷卻的麥汁中加入啤酒酵母使其發(fā)酵。麥汁中的糖分分解為酒精 和二氧化碳，大約一星期后，即可生就嫩啤酒，然后再經過幾十天使其成熟。將成熟 的啤酒過濾后，即得到琥珀色的生啤酒。冷卻、發(fā)酵：潔凈的麥芽汁從回旋沉淀槽中泵出后，被送入熱交換器冷卻。隨后， 麥芽汁中被加入酵母，開始進入發(fā)酵的程序。在發(fā)酵的過程中，人工培養(yǎng)的酵母將麥芽 汁中可發(fā)酵的糖份轉化為酒精

18、和二氧化碳，生產出啤酒。發(fā)酵在八個小時內發(fā)生并以加 快的速度進行，積聚一種被稱作皺沫的高密度泡沫。這種泡沫在第3或第4天達到它 的最高階段。從第5天開始，發(fā)酵的速度有所減慢，皺沫開始散布在麥芽汁表面，必須 將它撇掉。酵母在發(fā)酵完麥芽汁中所有可供發(fā)酵的物質后，就開始在容器底部形成一層 稠狀的沉淀物。隨之溫度逐漸降低，在8-10天后發(fā)酵就完全結束了。整個過程中，需 要對溫度和壓力做嚴格的控制。當然啤酒的不同、生產工藝的不同，導致發(fā)酵的時間也 不同。（4）包裝工序裝瓶、裝罐機：釀造好的啤酒先被裝到啤酒瓶或啤酒罐里。然后經過目測和液體 檢驗機等嚴格的檢查后，再被裝到啤酒箱里出廠。洗瓶機：洗凈回收的啤酒

19、瓶。空瓶檢驗機：極其細小的傷痕也不會放過。感官檢查：每天新釀制的啤酒，由專門的負責人員進行實際品嘗。只有在確保其品 質后，才將鮮美可口的啤酒呈送給您。每一批啤酒在包裝前，還會通過嚴格的理化檢驗和品酒師感官評定合格后才能送到 包裝流水線。成品啤酒的包裝常有瓶裝、聽裝和桶裝幾種包裝形式。再加上瓶子形狀、 容量的不同，標簽、頸套和瓶蓋的不同以及外包裝的多樣化，從而構成了市場中琳瑯滿 目的啤酒產品。瓶裝啤酒是最為大眾化的包裝形式，也具有最典型的包裝工藝流程，即 洗瓶、灌酒、封口、殺菌、貼標和裝箱。2、物流倉儲運輸近年來，青島啤酒引入現(xiàn)代物流理念，加強產品物流管理，提高了營銷水平，擴大 了市場占有率。2

20、002年4月青啤與招商物流正式確定合作關系，共同出資200元組建青島 啤酒招商物流有限公司。該公司將通過青啤優(yōu)良的物流資產和招商物流先進的物流管理 經驗，全權負責青啤的物流業(yè)務，提升青啤的輸送速度。招商物流首先對青啤的公路運輸業(yè)務進行試運營。由于此前青啤自營運輸業(yè)務，擁 有許多物流固定資產，如車輛、倉庫等。因此在試運營期間，招商物流通過融資租賃的 方式，租用青啤的車輛及倉庫，以折舊抵租金，同時輸出管理，以整體規(guī)劃，區(qū)域分包 的一體化供應鏈來提升青啤的輸送速度。然后引進現(xiàn)代物流理念和技術，并完全按照市場機制運作。作為提供運輸服務的“賣 方”，物流公司能夠確保按規(guī)定要求，以最短的時間、最少的投入和

21、最經濟的運送方式， 將產品送至目的地。同時對運輸倉儲過程中的各個環(huán)節(jié)進行了重新整合、優(yōu)化，以減少運輸周轉次數(shù)， 壓縮庫存、縮短產品倉儲和周轉時間等。具體做法如：根據(jù)客戶定單，產品從生產廠直 接運往港、站；省內訂貨從生產廠直接運到客戶倉庫。僅此一項，每箱的成本就下降了 0. 5元。同時對倉儲的存量作了科學的界定，并規(guī)定了上限和下限，上限為1. 2萬噸。 低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限下再安排生產，這樣使倉儲成為生產調度的”平衡器”， 從根本上改變了淡季庫存積壓，旺季市場斷檔的尷尬局面，滿足了市場對新鮮度的需求。青島啤酒通過銷售物流外包減少了運輸費用不但一舉甩掉額企業(yè)原有運輸公司多 年虧損的沉重包

22、袱，同時，庫存也較原來降低了 30%，減少了資金占用，在一定程度上， 為企業(yè)減輕了資金壓力。青島啤酒進一步與招商物流進行合作，招商物流通過青啤物流資產和招商物流先進 的物流管理經驗，全權負責青啤的物流業(yè)務，進一步提升了青島啤酒的輸送速度。青啤招商物流公司運營以來，青島啤酒在物流效率的提升、成本的降低、服務水平 的提高等方面成效顯著。另外，與招商物流的合作，使青島啤酒固化在物流上的資產得以盤活。據(jù)介紹，自 1997年開始，青島啤酒公司就開始進行物流提速的投資，先后在4年間共斥巨資4000多 萬元大型運輸車輛40余部，以保證向全國客戶按時供貨。但是青啤并不具備優(yōu)勢的自營 運輸業(yè)務，這支車隊每年卻有

23、近800萬元的潛虧。早在兩年之前，青啤就有了物流外包 的意圖。（3）青島啤酒在物流中的倉儲管理青啤集團首先成立了倉儲調度中心，對全國市場區(qū)域的倉儲活動進行重新規(guī)劃，對 產品的倉儲、轉庫進行實行統(tǒng)一管理和控制。由提供單一的倉儲服務，到對產成品的市 場區(qū)域分部、流通時間等全面的調整、平衡和控制，倉儲調度成為銷售過程中降低成本、 增加效益的重要一環(huán)。優(yōu)化倉庫布局結構，設立中央分發(fā)中心，然后設立多個區(qū)域物流中心和前端物流中 心，一改以前倉庫分散且混亂的局面。從原有的總部和分公司都有倉庫的情況，變成了 “中央倉一區(qū)域倉一客戶”的配送網絡體系，對原來的倉庫重新整合。應用建立在互聯(lián)網信息傳輸基礎上的ERP系

24、統(tǒng)，籌建了青島啤酒集團技術中心，將 物流、信息流、資金流全面統(tǒng)一在計算機網絡的智能化管理之下，建立起各分公司與總 公司的之間的快速信息通道；對運輸長處過程的各個環(huán)節(jié)進行了重新整合、優(yōu)化，減少 運輸周轉次數(shù)，壓縮庫存，縮短產品倉儲和周轉時間。青啤集團利用這套科學的倉儲管 理系統(tǒng)，合理調整生產，減少積壓貨物并在旺季充足供應貨物，向JIT管理方向邁進。 同時能夠根據(jù)要貨計劃和市場預測，及時向生產企業(yè)傳遞要貨信息，并利用物流公司調 度運力，確保交貨質量和交貨期。青島啤酒通過自檢倉儲中心和物流公司，運用了先進的ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流、信 息流和資金流的完美結合，這樣可以快速的了解市場最新的動態(tài)，使自己的應變能力大 大增強，不僅如此，青島啤酒通過減少運輸周轉次數(shù)、壓縮庫存，縮短產品倉儲和周轉 時間，有效的縮短了倉儲周期，節(jié)約了倉儲保管費用，而且還在減少庫存的同時保證了 市場對產品的新鮮度的要求。倉儲管理包括倉儲的管理體制、治理結構、管理組織、管理方法和管理目標幾個方 面。根據(jù)不同的管理體制，倉儲活動可以