物流師-配送管理講義課件

1、第3章 配送管理肖進，四川大學工商學院博士本章主要內(nèi)容第一節(jié) 編制配送作業(yè)計劃物流配送作業(yè)流程分析配送作業(yè)計劃配送路線優(yōu)化第二節(jié) 組織配送作業(yè)配送中心的管理組織組織合理化的配送作業(yè)配送中心的設(shè)施設(shè)備管理引 言（補充）（一）配送含義 配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 經(jīng)濟合理區(qū)域:中國30公里，日本50公里。兩個要點：配送是配與送兩種活動的有機結(jié)合。配送是以用戶要求為出發(fā)點的活動。 （二）、配送的特點1、配送是面向終端用戶的服務(wù)2、配送是末端運輸3、配送強調(diào)時效性4、配送強調(diào)滿足用戶需求5、配送強調(diào)合理化6、配

2、送使企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”成為可能第一節(jié) 編制配送作業(yè)計劃一、物流配送作業(yè)流程分析將配送中心的作業(yè)活動按常規(guī)和非常規(guī)加以分類，并整理出現(xiàn)有的作業(yè)流程，分析其必要性和合理性，再建立改進的作業(yè)流程規(guī)劃。 可利用作業(yè)流程分析圖對操作、搬運、檢驗、存儲保管等不同性質(zhì)的作業(yè)加以分類，并整理統(tǒng)計各作業(yè)階段的儲運單位及作業(yè)量，表示該作業(yè)所在區(qū)域，然后計算物流量的大小和分布。二、配送作業(yè)計劃1.配送作業(yè)計劃的編制配送雖然是一種物流業(yè)務(wù)，但商流是配送作業(yè)計劃的依據(jù)，即由商流決定何時、何地向何處送何種貨物。配送中心根據(jù)客戶的要求，撿配客戶訂貨的品種、規(guī)格和數(shù)量，安排恰當?shù)倪\輸工具，運輸路線和運量，以便使商品安全、及時

3、地送給客戶。編制配送計劃的主要依據(jù)：（1）根據(jù)訂貨合同確定客戶的送達地、接貨人、接貨方式、客戶訂貨的品種、規(guī)格、數(shù)量及送貨時間等。（2）根據(jù)配送商品的性能、狀態(tài)、和運輸要求，決定運輸工具及裝卸搬運方法。（3）根據(jù)分日、分時的運力配置情況，決定是否要臨時增減配送業(yè)務(wù)。（4）充分考慮配送中心到送達地之間道路水平和交通條件。（5）調(diào)查各配送地點的商品品種、規(guī)格、數(shù)量是否適應(yīng)配送任務(wù)的完成。2.配送作業(yè)計劃的下達和執(zhí)行（1）配送計劃的下達 配送計劃制定后，可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)或表格的形式及時下達到客戶、配送點、或直接下達儲存?zhèn)}庫、裝卸搬運及運輸部門。使客戶按計劃做好接貨準備； 倉儲部門做好理貨、分揀、加

4、工、配貨、包裝等準備； 裝卸搬運及運輸部門做好設(shè)備、工具、人員等作業(yè)準備。（2）配送計劃的執(zhí)行（了解）3.揀貨策略采取科學的揀貨策略，進行高效的作業(yè)是配送作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。影響揀貨策略的因素主要有分區(qū)、訂單分割、訂單分批和分類，這四個因素相互作用產(chǎn)生多種揀貨策略。90%7.5%2.5%物流搬運成本比例分析圖物流成本分析圖揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。 它是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速、 準確地將商品從其儲位或其他區(qū)域揀 取出來的作業(yè)過程。（1）分區(qū) 分區(qū)就是將揀貨作業(yè)場地作區(qū)域劃分。按分區(qū)原則不同，可分為三種: 1)按揀貨單位分區(qū)。如箱裝揀貨區(qū)、單車揀貨區(qū)等，其目的在于將

5、儲存單位與揀貨單位分類統(tǒng)一，以便揀取與搬運作業(yè)單元化和揀取作業(yè)單純化。 2）按揀貨方式分區(qū)。不同的揀貨單位分區(qū)中，按撿貨方式及設(shè)備的不同，又可以分為若干區(qū)域。按各品種的出貨量大小及揀取次數(shù)的多少做A,B,C群組劃分，再根據(jù)群組特征決定合適的揀貨設(shè)備及揀貨方式。3）工作分區(qū)。在相同的揀貨方式下，將揀貨作業(yè)場地細分成不同的分區(qū)，由一個人或一組固定的揀貨人員負責揀取區(qū)域內(nèi)的貨物。這一策略的優(yōu)點在于能減少揀貨人員所需記憶的存貨位置和移動距離，縮短揀貨時間。接力式揀貨也是工作分區(qū)下的產(chǎn)物。（2）訂單分割利用訂單分割策略將訂單切分成若干個子訂單，交由不同的揀貨人員同時進行揀貨作業(yè)，以加速揀貨的完成。訂單分

6、割策略必須與分區(qū)策略配合運用，才能有效地發(fā)揮其優(yōu)勢。（3）訂單分批訂單分批是為了提高揀貨作業(yè)效率而把多張訂單集合成一批，進行批次揀取的作業(yè)。訂單分批主要有四種方式： 1)總合計量分批 合批揀貨作業(yè)前，應(yīng)累計訂單中每一商品項目的總量，再按這一總量進行揀取。它可以將揀取路徑減至最短，同時儲存區(qū)域較單純，但需要功能強大的分類系統(tǒng)支持。此種方式適合于周期性配送。2）定時分批開啟短暫而固定的時間（5 min或10 min）， 再將這一時間中所有的訂單做成一批，進行批量揀取。這一方式常與分區(qū)及訂單分割聯(lián)合運用，特別適合于到達間隔時間短而平局的訂單形態(tài)，同時訂購量及總類不宜太多。它較適合密集頻繁的訂單，且能

7、應(yīng)付緊急插單的需求。3-5 定區(qū)定時分批 3）固定訂單量分批。 訂單分批按先到先出來的基本原則，當訂單累計達到設(shè)定的數(shù)量時，開始進行揀貨。這種方式偏重于維持較穩(wěn)定的作業(yè)效率，但在處理速度上慢于定時分批方式。 4）智慧型分批。訂單輸入電腦經(jīng)處理后，將揀取路徑相近的訂單分成一批。這種方式通常將前一天的訂單匯總后，經(jīng)過電腦處理在當日產(chǎn)生揀貨單據(jù)，速度較快。 （4）分類 若采用分批揀貨策略，必須有相配合的分類策略，通常的分類方式有兩種：1）揀貨時分類。在揀取的同時將貨物分類到各訂單中，這種分類方式常與固定量分批或智慧型分批方式配合，且每批次客戶訂單量不宜太大。2）揀取后集中分類。即分批按總量揀取后，再

8、進行集中分類。三、配送路線優(yōu)化1.配送路線優(yōu)化的原則配送路線是指各送貨車輛向各客戶送貨時所要經(jīng)過的路線。配送路線合理與否對配送速度、成本、效益影響很大，采用科學的、合理的方法來優(yōu)化配送路線，是配送管理中非常重要的工作。（1）確定目標目標的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實力及客觀條件來定。1）以效益最高為目標；2）以成本最低為目標；3）以路程最短為目標，當成本與路徑相關(guān)性較強時可選；4）以噸.公里（t. km）最小為目標，在“節(jié)約里程法”的計算中，采用這個目標。5）以準確性最高為目標，服務(wù)性指標。（2）確定配送路線的約束條件1）滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量要求；2）滿足收貨人對發(fā)到

9、時間范圍的要求；3）在允許通行的時間范圍進行配送；4）各配送路線的貨物量不得超過車輛容積的載重量的限制；5）在配送中心現(xiàn)有運力允許范圍內(nèi)。 2.配送路線優(yōu)化方法（1）VSP網(wǎng)絡(luò)圖原理VSP，即車輛安排程序方法。網(wǎng)絡(luò)圖的基礎(chǔ)是節(jié)約的概念。節(jié)約法基本思路：當一個配送中心向幾個不同方向收貨點發(fā)貨時，選擇最短的里程。ABPABP網(wǎng)絡(luò)圖的方法是對所有的配送地點計算節(jié)約量。節(jié)約量的一般公式為(2PA+2PB)-(PA+AB+PB)= PA+PB-AB;按節(jié)約量的大小順序指定配送路線。（2）節(jié)約里程法的基本設(shè)定1）配送的是同一種貨物；2）各客戶的坐標及需求量已知；3）配送中心有足夠運輸能力。例 3-1 某配

10、送中心A要向所在城市B，C，D，E，F(xiàn)，G共6個客戶點配送貨物，它們之間的距離（km）和每一處的配送貨物量（t）見表3-2。運輸車輛有2.5t和4t兩種，試確定配送路線。解：計算配送中心A到各配送點以及各配送點之間的距離。從終點開始逐步逆向推算。配送中心A到各配送點的距離即為他們之間的最短距離，只需計算各配送點間的最短距離。見表3-3.計算各配送點組合的節(jié)約里程數(shù)，計算公式為節(jié)約量的一般公式，如EG間的節(jié)約里程數(shù)為AE+AG-EG=20+21-1=40km。結(jié)果見表3-4.從表3-4可知：EG節(jié)約里程最大，從表3-2中可以看出，他們的配送貨物量是：1.75+1.15=2.9t，在貨車載重限度內(nèi)

11、，可以入選。FG的配送貨物量1.1t，正好可以與2.9t拼裝為一輛4t貨車載運量，因此第一條配送路線為 AEGFA，全程為20+1+6+24=51km。C，D配送貨物量是1.0+0.7=1.7t，在貨車載重限度內(nèi)，可以將B點的0.8t貨物集中在一起，拼裝為2.5t的載運量，從而形成第二條配送路線ABCDA，全程為9+9+10+12=40km。因此，此案例的配送路線優(yōu)化后確定為兩條，總行程為91km。第二節(jié) 組織配送作業(yè)一、配送中心的管理組織1.配送中心的機構(gòu)組織1）金子塔型組織 金字塔形是一種按配送的基本職能來層層劃分的，在這種形式下，下級對上級負責，上級的工作內(nèi)容是指揮、監(jiān)督下級，配送中心的

12、經(jīng)理負責所有的活動。 2）參謀型組織 基本的物流活動還是在配送中心中進行的。參謀組織主要是從計劃、預(yù)測、顧客服務(wù)、技術(shù)以及成本分析等方面對配送中心的經(jīng)理提供參謀和建議。 3）矩陣型組織 配送中心的計劃與運作往往貫穿于配送中心各種職能之中，配送中心經(jīng)理負責整個配送系統(tǒng)的管理，但對其中的活動并沒有直接的管轄權(quán)。4）運用型組織 這是一種運用原來的組織形式來順利地完成各種物流配送活動和改善配送作業(yè)的組織，這種組織形式不必為此另設(shè)管理機構(gòu)。 它主要通過各種手段和控制，以及采納外聘專家的意見，對物流諸活動進行調(diào)整，從而推進綜合物流合理化，降低物流成本。 2. 配送中心的崗位設(shè)置配送中心的一些必要的崗位設(shè)置

13、應(yīng)由配送中心的作業(yè)流程來決定。3.配送中心員工配備 進行員工配備時，應(yīng)根據(jù)配送中心的作業(yè)量、面積、設(shè)備情況、員工素質(zhì)等來考慮。此外，還應(yīng)考慮員工之間的各種比例關(guān)系。 配送中心配發(fā)件數(shù)與作業(yè)人員的關(guān)系，通常是地面面積在100m2左右，處理貨物的件數(shù)大多在23萬件/月，作業(yè)人員大約1230人。 配送中心定義 是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大批量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結(jié)點設(shè)施。 配送中心定義應(yīng)符合下列要求 主要為特定的用戶服務(wù)； 配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主，儲存

14、為輔。 補 充典型配送中心作業(yè)流程進貨檢驗入庫 或儲存揀貨配貨配裝或出貨送貨盤點補貨上游供應(yīng)商下游客戶儲存型配送中心作業(yè)流程加工搬運搬運訂單處理進貨分類暫存分揀配貨配裝送貨流通型配送中心作業(yè)流程進貨入庫加工分放配貨配裝送貨加工配送型配送中心作業(yè)流程典型配送中心作業(yè)流程二、組織合理化配送作業(yè)1.不合理配送表現(xiàn)形式（1）資源籌措不合理（2）庫存決策不合理（3）價格不合理（4）配送與直達的決策不合理（5）送貨運輸不合理（6）經(jīng)營觀念不合理2.配送作業(yè)合理化的判斷標志（1）庫存標志 包括庫存總量和庫存周轉(zhuǎn)兩個方面： 庫存總量，即在一個配送系統(tǒng)中，配送中心庫存數(shù)量加上各個客戶在實行配送后庫存量之和應(yīng)低于

15、實行配送前各個客戶庫存數(shù)量之和。 庫存周轉(zhuǎn)，因為配送企業(yè)以低庫存保持高的供應(yīng)能力，因此庫存周轉(zhuǎn)一般應(yīng)快于原來各企業(yè)的庫存周轉(zhuǎn)。（2）資金標志 1）資金總量 用于資源籌措所占用的流動資金總量，應(yīng)隨儲備總量的下降及供應(yīng)方式的改變有較大降低。2）資金周轉(zhuǎn) 配送節(jié)奏加快，資金周轉(zhuǎn)也加快。3）資金投向的改變 資金投向在實行配送以后應(yīng)當從分散投入改變?yōu)榧型度耄阅茉黾诱{(diào)控作用。（3）成本效益總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標志。（4）保證供應(yīng)指標保證供應(yīng)能力是客戶承擔風險的實際問題，可以從缺貨次數(shù)、配送企業(yè)集中庫存量、即時配送的能力和速度等來判斷。（5）社會運力節(jié)約標志

16、社會運力節(jié)約標志可以簡化判斷如下： 1）社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加； 2）社會車輛空駛減少； 3）一家一戶自提自運減少，社會化運輸增加；（6）用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、人力物力節(jié)約標志（7）物流合理化標志主要考慮:降低物流費用、減少物流損失、加快物流速度、發(fā)揮各種物流方式的最優(yōu)效果、有效銜接干線運輸和支線運輸、不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)以及采用先進技術(shù)等。3. 組織合理化的配送作業(yè)（1）組織合理化作業(yè) 1）訂貨、發(fā)貨合理化 2）商品檢驗合理化 3）保管、裝卸作業(yè)合理化 4）備貨作業(yè)合理化 5）分檢作業(yè)合理化（2）改進配送中心作業(yè)（了解）（3）實施及時化作業(yè)配送中心管理一條基本原則是在適當?shù)臅r間，把

17、適當?shù)奈锲愤\送到適當?shù)膱鏊瑢崿F(xiàn)服務(wù)優(yōu)質(zhì)、配送準時、成本低廉和運行可靠等工作目標。配送中心及時化作業(yè)主要有:1）生產(chǎn)供應(yīng)及時化2）傳遞信息及時化3）送達及時化4）庫存管理及時化（4）配送合理化可借鑒的方法 1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送 2）推行加工配送 3）推行共同配送 4）實行送取結(jié)合 5）推行即時配送 補充：共同配送1、共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動，其目的是為了提高配送效率。共同配送實施的主體可以是作為物流需求方的制造商、批發(fā)商和零售商，也可以是作為物流服務(wù)供應(yīng)方的運輸企業(yè)和倉庫企業(yè)2、共同配送的本質(zhì)是通過作業(yè)活動的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。據(jù)統(tǒng)計，日本

18、大多數(shù)零售業(yè)利用共同配送方式，共同配送采用率為55.4%。三、配送中心設(shè)備、設(shè)施管理1.配送中心設(shè)備配置的要點（了解）2.配送中心常用的集中機械設(shè)備（1）巷道式堆垛起重機 既能實現(xiàn)分貨配貨、又能完成揀取配貨，是配送中心不可缺少的主要設(shè)備。（2）輸送機輸送機是一種使用最為廣泛的輸送設(shè)備。有輥子式輸送機，鏈條式輸送機、膠帶式輸送機。（3）高架叉車叉車具有裝送（裝卸、搬運）兼?zhèn)涞墓δ?。補充：巷道堆垛起重機適用范圍：是在高層貨架的窄巷道內(nèi)作業(yè)的起重機，可大大提高倉庫的面積和空間利用率，是自動化倉庫的主要設(shè)備，又稱有軌堆垛機。分類：按照用途的不同可分：單元型、揀選型、單元-揀選型三種。按照控制方式的不同

19、可分：手動、半自動和全自動三種。按照轉(zhuǎn)移巷道方法的不同可分：固定式、轉(zhuǎn)移式和轉(zhuǎn)移車式三種。按照金屬結(jié)構(gòu)的形式可分：單立柱和雙立柱兩種。有軌巷道堆垛起重機補充：輸送機帶式輸送機Belt Conveyors定義：是一種利用連續(xù)而具有撓性輸送帶連續(xù)地來輸送物料的輸送機。用途：輸送各種散狀物料；在裝配、檢驗、測試等生產(chǎn)線上輸送單位質(zhì)量不太大的成件物品。懸掛輸送機定義：懸掛輸送機屬于鏈條（也可為鋼索）牽引式的連續(xù)輸送機。用途：是規(guī)模較大的工廠綜合機械化輸送設(shè)備，廣泛地應(yīng)用于大量或者成批生產(chǎn)的工廠，車間之間和車間內(nèi)部的機械化、自動化連續(xù)輸送設(shè)備。補充：輸送機補充：輸送機滾柱輸送機Wheel Conveyo

20、rs定義：采用滾柱來取代輥道的輸送機。用途：結(jié)構(gòu)簡單，一般用于無動力驅(qū)動。適用于成件包裝貨物或者整底面物料的短距離搬運。補充：工業(yè)搬運車輛前移式叉車定義：門架（或貨叉）可以前后移動的叉車。適用范圍：運行時門架后移，使貨物重心位于前、后輪之間，運行穩(wěn)定，具有不需要平衡重，自重輕，降低直角通道寬和直角堆垛寬，適用于車間、倉庫內(nèi)工作。3.配送中心的現(xiàn)代化物流技術(shù)（1）分揀系統(tǒng)自動化 目前常用的自動分揀機有托盤式、翻板式、浮出式、懸掛式、輸送式等，還有揀選式叉車，揀選式升降機等。自動分揀機的機械部分都是被控運作，主要包括： 1）輸入裝置 2）貨架信號設(shè)定裝置 3）進貨裝置 4）分揀裝置（自動分揀的主體

21、） 5）分揀道口（2）揀貨系統(tǒng)自動化（了解）（3）自動化立體倉庫 自動化立體倉庫主要用于高層貨架儲存貨物。 立體倉庫自動控制方式有集中式、分離式、分布式控制三種，分布式控制室目前國際發(fā)展的方向。 大型立體倉庫通常采用管理級、中間控制級和直接控制級三級計算機分布式控制系統(tǒng)。（4）計算機智能化技術(shù)（了解）揀貨作業(yè)方法（補充）（1）、揀貨作業(yè)原理摘取式分揀摘果式揀取的特點 作業(yè)方式單純，導入容易且彈性大，靈活 訂貨前置時間短作業(yè)人員責任明確，派工容易、公平 揀貨后不必再進行分類作業(yè)，適用于少量多樣訂單處理 商品品種多時，揀貨行走路徑加長，揀取效率低下 揀取區(qū)域大時，搬運系統(tǒng)設(shè)計困難 多品種少批量揀取

22、時，造成揀貨路徑重復(fù)費時，效率低適用條件：適合訂單大小差異較大，訂單數(shù)量變化頻繁，季節(jié)性強的商品配送。商品外型體積變化較大，商品差異較大的情況下也宜采用訂單別揀取方式，如：化妝品、家具、電器、百貨、高級服飾等、分貨作業(yè)原理播種式分揀取貨A用戶貨位B用戶貨位C用戶貨位F用戶貨位E用戶貨位D用戶貨位揀貨作業(yè)方法（補充）播種式揀取的特點 適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng) 可以縮短揀取搬運行走路徑距離，增加單位時間的揀取 對少量多次的揀取非常有效 產(chǎn)生停滯時間適用條件適合訂單變化較小，訂單數(shù)量穩(wěn)定的配送中心和外型較規(guī)則、固定的商品出貨，如：箱裝、扁袋裝的商品；其次，需要進行流通加工的商品也適合批量揀取，再批量進

23、行加工，然后分類配送，有利于提高揀貨及加工效率。配送中心提供增值服務(wù)類型（補充）:以顧客為核心的增值服務(wù) 這種增值服務(wù)向買賣雙方提供利用第三方專業(yè)人員來配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式，指的是處理客戶向供應(yīng)商訂貨、直接送貨到商店或客戶，以及按照零售店貨架儲備所需的明細貨品規(guī)格持續(xù)提供配送服務(wù)。以促銷為核心的增值服務(wù) 旨在為用戶提供有利于用戶營銷活動的服務(wù)，例如，為配送商品貼標、促銷品管理。以制造為核心的增值服務(wù) 旨在為用戶提供有利于生產(chǎn)制造的特殊服務(wù)。例如，玻璃套裁、金屬剪切、木材初加工等均屬這類增值服務(wù)。以時間為核心的增值服務(wù) 運用延遲技術(shù)；對于采用準時制（JIT）生產(chǎn)方式的企業(yè)實施生產(chǎn)“零庫存

24、”配送就是典型的以時間為核心的增值服務(wù)。配送案例1、沃爾瑪：做好物流和配送是成功之道。 2、配送中心網(wǎng)絡(luò)選址的八個技巧。3. 北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃。沃爾瑪：做好物流和配送是成功之道 一、沃爾瑪?shù)幕厩闆r：沃爾瑪集團于2001 年榮登世界500強企業(yè)首位。2002 年，沃爾瑪在中國采購了100 多億美元的貨物。2003現(xiàn)在，在中國開設(shè)了多家沃爾瑪分店。它是世界上最大的零售商沃爾瑪：做好物流和配送是成功之道 二、沃爾瑪人談沃爾瑪?shù)某晒χ?、除了其在全世界擁有眾多店鋪進行規(guī)?；l(fā)展外，還有一個決定性的因素就是其擁有一個強大的物流配送與支撐系統(tǒng) 2、“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，

25、如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心 ”（前沃爾瑪總裁：大衛(wèi) 格拉斯 ）3、沃爾瑪有六條基本原則：建立一個無縫的物流系統(tǒng) 抓住做生意的本質(zhì)，即客戶需要什么，要給客戶提供正確的產(chǎn)品如果希望顧客到你的店里來，價格必須是合理的；要使購物對客戶來講變得簡單，顧客沒有很多時間，他們一定要最快找到自己所需的產(chǎn)品；要根據(jù)不同的地點銷售不同的產(chǎn)品不允許缺貨需要適當數(shù)量的產(chǎn)品，也就是說不能出現(xiàn)沒有貨的情況要保證質(zhì)量，才能贏得顧客的信任 沃爾瑪：做好物流和配送是成功之道 二、沃爾瑪人談沃爾瑪?shù)某晒χ?、沃爾瑪在美國的成功經(jīng)驗是任何地點都要有同樣的運營體系 。一般來說，貨物會送到各個配送中心，再送到終

26、端客戶的手中沃爾瑪會分析在哪個環(huán)節(jié)上可以降低成本，減少時間，提高效率。在美國，沃爾瑪有100 完整的物流系統(tǒng)，是24 小時運作的，并且采用最新的技術(shù)。另外，還有13 個地區(qū)分銷中心、7 個配送中心沃爾瑪有不同樣式的配送中心，它們的價格非常低廉，工作效率也很高 .沃爾瑪：做好物流和配送是成功之道 二、沃爾瑪人談沃爾瑪?shù)某晒χ?、沃爾瑪有一個內(nèi)部配送系統(tǒng)，所有有關(guān)的貨物都要通過這個內(nèi)部配送系統(tǒng)送達，通過這個系統(tǒng)降低了成本 6、沃爾瑪還把車隊和司機當成向顧各展示公司形象的重要渠道沃爾瑪運貨的策略，主要是以集裝箱的方式運貨，沃爾瑪覺得低于集裝箱容量的運輸是不經(jīng)濟的 7、沃爾瑪也有在夜間運貨的方式沃爾

27、瑪會事先制訂運貨計劃，與用戶做好溝通，也就是說配送程序要非常準確，這樣就能避免有關(guān)的檢查成本，貨物運到配送中心，立馬就可以入庫 沃爾瑪：做好物流和配送是成功之道 二、沃爾瑪人談沃爾瑪?shù)某晒χ?、沃爾瑪還有自己所謂的山姆哲學其哲學理念之一就是提供最好的服務(wù)，如果做不到，就索性不提供這種服務(wù) 10、沃爾瑪還通過全球的采購系統(tǒng)，盡量降低費用降低人力成本也是沃爾瑪成功的重要因素 11、沃爾瑪在進行自有品牌開發(fā)方面也取得了非常好的成結(jié)，也在一定程度上降低了成本 配送中心網(wǎng)絡(luò)選址的八個技巧-物流與庫存管理手冊1。定義按時的標準。配送中心的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須根據(jù)它們關(guān)于準時性的標準向客戶配送產(chǎn)品。2、給配送市場

28、分等級3、決定配送中心的最佳規(guī)模4、比較可用設(shè)施（如主要道路、鄰近的集配中心、可使用的其他運輸方式、無塵環(huán)境及溫濕度控制5、比較成本配送中心網(wǎng)絡(luò)選址的八個技巧-物流與庫存管理手冊6、考慮信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)能夠幫助物流經(jīng)理做以下的工作：將配送中心設(shè)置在理想的地點追蹤產(chǎn)品以避免缺貨改進決策制訂7、愿意妥協(xié)。要作好選址：有三種方式：即在其他相信的市場中繼續(xù)尋找地點；建立自己的設(shè)施；雇用一個能充分利用次優(yōu)設(shè)施的物流設(shè)計顧問8、時刻準備一次又一次的重復(fù)整個過程。無論何時，只要新產(chǎn)品進入或舊產(chǎn)品退出商品供應(yīng)線，許多物流專家就必須重新評估他們的配送網(wǎng)絡(luò)案例3:北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃多數(shù)連鎖企業(yè)

29、都青睞于自建配送中心 連鎖店名稱華潤好鄰居西客隆華普百佳城市之光超市發(fā)分店數(shù)量164051121863是否有自己的配送中心有有有有無無有案例3:北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃多數(shù)連鎖企業(yè)都青睞于自建配送中心 一個便利連鎖公司，在擁有20個店，總面積達到4000平方米時，就可考慮建配送中心。 一個超市連鎖公司，在擁有10個店，總面積達到5000平方米時，就有建立配送中心的必要。 案例:北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃企業(yè)規(guī)模小，連鎖店數(shù)量少 北京一個大型的超市公司要建立一個配送中心，包括土地、倉庫、運輸設(shè)備、物流機械和計算機設(shè)備等費用的開支將近一億元人民幣 一般來講，判斷標準應(yīng)是：分店

30、規(guī)模擴大使配送中心正常運轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和配送設(shè)施所花費的成本。 案例:北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃配送規(guī)模小，統(tǒng)一配送率不高 配送規(guī)模均較小，國外一般為80%以上，而我國只有60%左右，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢，對于鮮活易腐商品、冷凍商品，分店不愿意統(tǒng)一配送,多數(shù)采用直接送貨上門的辦法。 連鎖店名稱統(tǒng)一配送率華 潤80%左右好 鄰 居60%左右西 客 隆70%左右案例:北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃設(shè)備選擇上存在誤區(qū) 勞動力便宜，許多配送中心不愿意購置機械化設(shè)備，機械化水平很低，作業(yè)速度慢，效率低，破損率達，出錯率提高的現(xiàn)象。 倉庫物流配送設(shè)

31、施結(jié)構(gòu)不合理，貨場、低檔通用庫多，適合當前社會要求的冷藏、調(diào)溫等專用庫少。 計算機信息管理系統(tǒng)尚未建立或為充分應(yīng)用。案例:北京市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃配送中心的選址不合理連鎖店名稱配送中心位置連鎖店名稱配送中心位置華潤通 縣西客 隆新街口天客隆勁松東里華 普通 縣好鄰 居板 井超市 發(fā)清 河案例:北京市連鎖業(yè)配送中心發(fā)展規(guī)劃政府預(yù)留和購置規(guī)劃用地，為企業(yè)建立物流中心提供條件。北京市又推出了新5年連鎖商業(yè)發(fā)展規(guī)劃和目標設(shè)想，其主要內(nèi)容為：到2005年，全市連鎖企業(yè)銷售額占社會商品零售總額要達到15%-20%；年銷售額30億元以上的連鎖企業(yè)要達到5個，年銷售額50億元以上的達到2個。 北京市將有計劃、有重點地積極引進外資，引進國際知名的大型連鎖企業(yè)，合資合作開辦社會化的物流中心，學習其先進的運營技術(shù)，提升連鎖企業(yè)的經(jīng)營管理水平。 真題分析一、單選1.配送作業(yè)流程是根據(jù)