TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員練習(xí)題

1、TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員練習(xí)題1.電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全規(guī)則，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工（ ）進(jìn)行考試。 A.每年B.一季度C.半年D.二年2.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（ ）以上的距離。 A.0.5米B.1米C.1.5米D.2米3.發(fā)現(xiàn)有人員觸電時(shí)正確的處理方法是（ ）。 A.切斷電源B.用手抱觸電者C.向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示D.打120電話4.各單位在接到鐵路局接電日期書(shū)面通知后，要立即轉(zhuǎn)告所屬有關(guān)人員。從此開(kāi)始視為（ ）帶電，所需要的作業(yè)，均須按帶電要求辦理。 A.電線B.鋼軌C.接觸網(wǎng)D.支柱5.電

2、氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（ ）的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。 A.一米B.三米C.四米D.五米6.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，若使用（ ）滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在二米以上者，可不停電。 A.水B.沙土C.滅火器D.棉被7.電氣化鐵路上的各種車(chē)輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止在（ ）上進(jìn)行任何作業(yè)。 A.車(chē)上B.車(chē)頂C.車(chē)下D.鋼軌8.禁止在接觸網(wǎng)未停電未接地時(shí)開(kāi)閉（ ）和保溫車(chē)的注口(蓋)或在注口處進(jìn)行工作。 A.敞車(chē)B.平車(chē)C.棚車(chē)D.罐車(chē)9.凡超過(guò)2米高的各種腳手架、走臺(tái)、扶梯等，都應(yīng)設(shè)有牢固的防護(hù)欄桿，其高度不低于（ ）。 A.0.5米B.1米C.1.5米

3、D.2米10.列檢人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物、以及（ )、調(diào)車(chē)作業(yè)、車(chē)輛取送等情況。 A.機(jī)車(chē)回庫(kù)B.列車(chē)摘掛C.列車(chē)運(yùn)行D.人員11.橫越線路或道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車(chē)、車(chē)輛，執(zhí)行一站、二看、三（ ）、四通過(guò)制度。 A.確認(rèn)B.通過(guò)C.停留D.步行12.工作前必須按規(guī)定穿戴（ ），嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋作業(yè)。 A.防護(hù)用具B.勞保用具C.勞保服裝D.工作衣13.橫越停留車(chē)輛的線路時(shí)，應(yīng)先確定無(wú)（ ）及車(chē)輛無(wú)移動(dòng)的可能時(shí)，再由車(chē)鉤上方通過(guò)。 A.機(jī)車(chē)連掛B.列車(chē)運(yùn)行C.調(diào)車(chē)作業(yè)D.車(chē)輛取送14.從停留車(chē)輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有（ ）距離。 A.安全B.防護(hù)C.一定D.10米15.橫越停

4、留車(chē)輛的線路時(shí)，要迅速通過(guò)，不得在（ ）中停留。 A.車(chē)列B.列車(chē)C.軌道D.枕木16.嚴(yán)格執(zhí)行整隊(duì)出發(fā)，列隊(duì)歸所制度，嚴(yán)禁單獨(dú)（ ）。 A.歸所B.出發(fā)C.行動(dòng)D.作業(yè)17.工作前必須檢查確認(rèn)所使用或交接的工具、（ ）的技術(shù)狀態(tài)良好。 A.材料B.設(shè)備C.設(shè)施D.量具18.兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，必須指定（ ）指揮。 A.工長(zhǎng)B.組工長(zhǎng)C.專人D.一人19.順線路行走時(shí)，不要走（ ）和枕木頭。 A.道岔B.尖軌C.軌道中心D.展臺(tái)20.工作中保持場(chǎng)地清潔，通道暢通，產(chǎn)品、（ ）、原材料堆放整齊。 A.工具B.配件C.材料D.設(shè)備21.列檢一班作業(yè)過(guò)程包括班前準(zhǔn)備、班中作業(yè)、交班、（ ）。 A

5、.班后總結(jié)B.收拾工具C.打掃衛(wèi)生D.填報(bào)臺(tái)賬22.列檢一班作業(yè)過(guò)程“班前準(zhǔn)備”包括提前到崗、著裝要求、（ ）、整理用具、作業(yè)準(zhǔn)備。 A.交接班B.參加點(diǎn)名C.酒精測(cè)試D.整理工具23.鐵路空敞車(chē)端墻板、側(cè)墻板、地板、門(mén)板破損或腐蝕穿孔須( )mm。 A.3030B.4040C.5050D.606024.鐵路貨車(chē)車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損寬度須 （ )mm。 A.4B.6C.8D.1025.鐵路貨車(chē)故障處理種類(lèi)中，鐵路貨車(chē)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽失效、破損或丟失屬于（ ）。 A.大件修B.小件修C.摘車(chē)臨修D(zhuǎn).臨時(shí)整修26.軸承前蓋裂損屬于（ ）故障。 A. 典型B. 重點(diǎn)C.其他D. 走行部27.16、17型

6、車(chē)鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離，全開(kāi)位置須（ ）mm。 A.218B.219C.225D.22828.鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架雙作用彈性旁承上下旁承間隙為（ ）mm。 A.0B.1C.2D.329.車(chē)輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、( )和主要零部件的專業(yè)化集中修。 A.大件修B.小件修C.臨修D(zhuǎn).換件修30.全國(guó)鐵路的行車(chē)時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行（ ）小時(shí)制。 A.8B.12C.24D.7231.列車(chē)停留超過(guò)（ ）min時(shí)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。 A.20B.25C.30D.3532.鐵路信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)保證安全、真實(shí)、完整、有效，并建立數(shù)據(jù)的保存、（ ）和查詢制度。 A.歸檔B.備份C.下

7、載D.信息管理33.在語(yǔ)言表述中均不包括本數(shù)的表達(dá)方式為（ ）。 A.超過(guò)、不足B.及以上、及以下C.超過(guò)、及以上D.不足、及以下34.在語(yǔ)言表述中均包括本數(shù)的表達(dá)方式為（ ）。 A.及以上、及以下B.超過(guò)、不足C.超過(guò)、及以上D.不足、及以下35.檢修回送及裝載貨物需要停止制動(dòng)作用的關(guān)門(mén)車(chē)不得超過(guò)列車(chē)總數(shù)量的（ ）。 A.0.03B.0.04C.0.05D.0.0636.客貨車(chē)輛混編時(shí)，貨車(chē)有人力制動(dòng)機(jī)（臥式人力制動(dòng)機(jī)除外）的一端不得與（ ）的客車(chē)直接連結(jié)。 A.前端B.后端C.帶風(fēng)檔D.不帶風(fēng)檔37.（ ）是鐵路運(yùn)輸中的主型車(chē)輛。 A.棚車(chē)B.敞車(chē)C.罐車(chē)D.平車(chē)38.70噸鐵路貨車(chē)采用屈

8、服極限為（ ）的高強(qiáng)度鋼和新型中梁。 A.200MPaB.300MPaC.400MPaD.450MPa39.70噸鐵路貨車(chē)車(chē)體內(nèi)長(zhǎng)（ ）m。 A.10B.11C.12D.1340.70噸鐵路貨車(chē)車(chē)輛中部集載能力達(dá)到（ ）噸。 A.35B.39C.42D.4541.70噸鐵路貨車(chē)采用（ ）級(jí)鋼17型高強(qiáng)度車(chē)鉤和大容量緩沖器，提高了車(chē)鉤緩沖裝置的使用可靠性。 A.BB.B+C.CD.E42.70噸鐵路貨車(chē)在車(chē)體兩側(cè)的側(cè)墻上各安裝一對(duì)側(cè)開(kāi)式側(cè)開(kāi)門(mén)及（ ）扇上翻式下側(cè)門(mén)。 A.5B.6C.7D.843.70噸鐵路貨車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置采用（ ）型緩沖器或鐵道部批準(zhǔn)的新型緩沖器。 A.STB.MT-2C.MT

9、-3D.2號(hào)44.70噸鐵路貨車(chē)安全托板采用（ ）型或FS型防松螺母。 A.AY-BB.BY-BC.BY-AD.BY-C45.70噸鐵路貨車(chē)手制動(dòng)裝置采用（ ）型手制動(dòng)機(jī)。 A.臥式B.腳踏式C.NSWD.FSW46.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)是為開(kāi)行2萬(wàn)噸重載（ ）運(yùn)輸專列而開(kāi)發(fā)研制的專用車(chē)輛。 A.貨物B.煤炭C.礦石D.鐵粉47.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)能與秦皇島三、四期煤碼頭的拔車(chē)機(jī)、列車(chē)定位機(jī)車(chē)和三車(chē)翻車(chē)機(jī)相匹配，實(shí)現(xiàn)（ ）連續(xù)翻卸作業(yè)。 A.摘鉤B.解體C.不摘鉤D.不解體48.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)關(guān)鍵零部件實(shí)行了壽命管理，并加嚴(yán)了質(zhì)量保

10、證期，實(shí)現(xiàn)了取消( )、延長(zhǎng)廠段修周期的目標(biāo)。 A.軸檢B.狀態(tài)修C.臨修D(zhuǎn).輔修49.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)自重輕，容積大，載重達(dá)( ) t。 A.60B.70C.80D.8250.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)車(chē)輛（ ）12000mm。 A.長(zhǎng)度B.寬度C.高度D.定距51.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)為增強(qiáng)兩側(cè)墻之間的連接剛度，防止側(cè)墻外脹，車(chē)內(nèi)設(shè)有（ ）水平撐桿；撐桿與撐桿座采用鉸接結(jié)構(gòu)連接。 A.二組B.三組C.四組D.五組52.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)( )為一組，中部車(chē)輛間采用與16、17型聯(lián)鎖式車(chē)鉤互換使用的牽引桿及配套的鉤尾框。

11、 A.一輛B.二輛C.三輛D.四輛53.C80B型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)（ ）型轉(zhuǎn)向架。 A.K4B.K5C.K6D.K754.C80BH型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)（ ）型轉(zhuǎn)向架。 A.K4B.K5C.K6D.K755.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置采用合金鋼鉤尾銷(xiāo)、（ ）型緩沖器。 A.STB.MT-2C.MT-3D.SF-8156.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)采用（ ）型手制動(dòng)機(jī)。 A.NSWB.FSWC.折疊D.鏈條57.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)編組要求每（ ）為一個(gè)單元，首先1位端有16型轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)鉤，尾車(chē)2位端裝有17型固定車(chē)鉤，中間車(chē)由

12、牽引桿與首尾車(chē)相連接。 A.一輛B.二輛C.三輛D.四輛58.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架在兩側(cè)架之間安裝了帶彈性結(jié)點(diǎn)的（ ）交叉支撐裝置。 A.上B.下C.左D.右59.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架中央懸掛系統(tǒng)采用（ ）剛度彈簧。 A.內(nèi)外卷B.反向卷C.一級(jí)D.兩級(jí)60.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為（ ）轉(zhuǎn)向架。 A.交叉支撐式B.擺動(dòng)式C.導(dǎo)框式D.一體式61.LB型組合式制動(dòng)梁指整個(gè)制動(dòng)梁采用組合式結(jié)構(gòu)、制動(dòng)梁架采用整體（ ）工藝制造的組合式制動(dòng)梁。 A.冷軋B.鍛造C.熱軋D.回火62.組合列車(chē)，關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)按兩列分別掌握，且從控機(jī)車(chē)前后各（ ）輛不得有關(guān)門(mén)車(chē)。 A.1B.2C.3D.563.貨車(chē)故障軌旁圖像檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（

13、）。 A.THDSB.TFDSC.TPDSD.TADS64.車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)（ ）。 A.THDSB.TFDSC.TPDSD.TADS65.鐵道車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)軌旁動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（ ）。 A.THDSB.TFDSC.TPDSD.TADS66.鐵道車(chē)輛滾動(dòng)軸承故障軌旁聲學(xué)診斷系統(tǒng)（ ）。 A.THDSB.TFDSC.TPDSD.TADS67.TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)貨車(chē)故障確認(rèn)后，由（ ）錄入TFDS。 A.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員B.動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)C.值班員D.現(xiàn)場(chǎng)人員68.貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用管理細(xì)則中對(duì)動(dòng)態(tài)檢車(chē)員防護(hù)的要求是（ ）。 A.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要配備防護(hù)眼鏡B.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要配備視覺(jué)疲勞防護(hù)液C.動(dòng)態(tài)檢

14、車(chē)員要配備防輻射服D.防護(hù)鞋69.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要持（ ）上崗。 A.崗位培訓(xùn)合格證B.上崗合格證C.崗位培訓(xùn)合格證和上崗合格證D.工作證70.TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員要在（ ）中選拔。 A.現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員B.車(chē)輛段全部人員C.鐵路局全部人員D.畢業(yè)生71.TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員須具有（ ）及以上文化程度。 A.初中B.高中（中專）C.大專D.本科72.TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員還必須具有從事列車(chē)作業(yè)檢查（ ）及以上工作經(jīng)驗(yàn)。 A.一年B.二年C.三年D.五年73.崗位培訓(xùn)合格證（TFDS復(fù)核）每（ ）進(jìn)行一次考核。 A.一年B.二年C.三年D.五年74.TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員取得崗位培訓(xùn)合格證由（ ）進(jìn)行考核。 A

15、.總公司B.鐵路局C.車(chē)輛段D.車(chē)間75.動(dòng)態(tài)檢測(cè)與列檢作業(yè)閉環(huán)管理制度要明確指出系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障時(shí)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要按程序進(jìn)行信息傳遞，現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員收到預(yù)報(bào)信息后，要認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)，并將處理情況及時(shí)向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組反饋，形成( )管理。 A.科學(xué)B.優(yōu)質(zhì)C.線性D.閉環(huán)76.安裝TFDS系統(tǒng)的列檢,凡屬貨車(chē)安全防范系統(tǒng)規(guī)定的TFDS檢測(cè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的部件，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員承擔(dān)故障( )，由列檢作業(yè)人員承擔(dān)確認(rèn)及處理責(zé)任。 A.確認(rèn)及處理責(zé)任B.判斷責(zé)任C.主要責(zé)任D.次要責(zé)任77. 動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列（ ）責(zé)任。 A.車(chē)間專職人員管理B.動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)管理C.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員D.班組長(zhǎng)7

16、8.動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)未及時(shí)將攔停信息通過(guò)錄音電話通知車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站值班員的，列（ ）責(zé)任。 A.值班主任B.動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)C.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員D.值班員79.列檢值班員未及時(shí)將動(dòng)態(tài)檢車(chē)員的報(bào)告信息通知現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)組及通知信息錯(cuò)誤的，列（ ）責(zé)任。 A.列檢值班員B.現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員C.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員D.值班干部80.車(chē)輛處、車(chē)輛段要建立貨車(chē)安全防范系統(tǒng)定期評(píng)價(jià)體系，主要指標(biāo)為：（ ），簡(jiǎn)稱系統(tǒng)“5率”。 A.開(kāi)機(jī)率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、檢查率B.開(kāi)機(jī)率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、扣車(chē)率C.開(kāi)機(jī)率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、發(fā)現(xiàn)率D.開(kāi)機(jī)率、使用率、兌現(xiàn)率、準(zhǔn)確率、確認(rèn)率81.直通列車(chē)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)

17、丟失故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定82.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁支柱圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定83.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)折角塞門(mén)關(guān)閉故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定84.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)缸及各風(fēng)缸脫落故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定85.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)重車(chē)地板破損影響行車(chē)安全故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定86.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)軸承冒煙等其他危

18、及行車(chē)安全的鐵路貨車(chē)故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定87.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定88.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)軸端螺栓折斷、丟失故障故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定89.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)鉤尾銷(xiāo)插托、定位螺栓、螺母松動(dòng)、丟失、插托未插到位故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定90.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)配件脫落或離開(kāi)正常位置危及行車(chē)安全故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理

19、會(huì)D.視情況而定91.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)或值班主任判定其它危及行車(chē)安全故障故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（ ）。 A.攔停B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C.不理會(huì)D.視情況而定92.TFDS獲取圖像的設(shè)備是( )。 A.高速攝像頭B.投影機(jī)C.放映儀D.DV93.TFDS系統(tǒng)檢測(cè)的列車(chē)速度范圍是( )。 A.5-120km/hB.0-160km/hC.5-100km/hD.20-100km/h94. 請(qǐng)選出“5T”系統(tǒng)中TFDS的主要功能（ ）。 A.系統(tǒng)主要是針對(duì)熱軸故障設(shè)立，目的是防止熱切軸事故的發(fā)生。B.系統(tǒng)利用軌邊聲學(xué)診斷裝置對(duì)貨車(chē)運(yùn)行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。C.系統(tǒng)利用高速攝像

20、、計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)對(duì)貨車(chē)隱蔽和常見(jiàn)故障進(jìn)行進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。D.包括上述所有功能95.為了防止計(jì)算機(jī)病毒的傳染，應(yīng)該做到（ ）。 A.不要拷貝來(lái)歷不明的U盤(pán)上的程序B.對(duì)長(zhǎng)期不用的U盤(pán)要經(jīng)常格式化C.對(duì)U盤(pán)上的文件要經(jīng)常重新拷貝D.不要把無(wú)病毒的U盤(pán)與來(lái)歷不明的U盤(pán)放在一起96.下班前，要關(guān)閉（ ）等開(kāi)關(guān)，工具、材料要收拾整齊，打掃周?chē)h(huán)境，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。A.風(fēng)B.氣C.水D.電97.兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，必須指定（ ）。A.專人指揮B.統(tǒng)一行動(dòng)C.相互配合D.呼喚應(yīng)答98.橫越線路或道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車(chē)、車(chē)輛，執(zhí)行一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)制度。嚴(yán)禁（ ）。A.搶道B.抓車(chē)C.跳車(chē)

21、D.鉆車(chē)99.工作前必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用具，嚴(yán)禁穿（ ）作業(yè)。A.拖鞋B.涼鞋C.高跟鞋D.防護(hù)鞋100.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)（ ）故障時(shí)應(yīng)攔停處理。A.制動(dòng)梁折斷、脫落B.交叉桿折斷C.折角塞門(mén)關(guān)閉D.重車(chē)地板破損影響行車(chē)安全101.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)（ ）故障時(shí)應(yīng)攔停處理。A.人力制動(dòng)機(jī)緊固B.互鉤差超限C.軸端螺栓折斷、丟失故障D.下拉桿脫落，圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失102.TFDS動(dòng)態(tài)檢查轉(zhuǎn)向架底部工位應(yīng)按照（ ）檢查方法檢查。A.Z字B.8字C.“E”字D.三字103.TFDS系統(tǒng)探測(cè)站具有（ ）基本功能。A.自動(dòng)計(jì)軸計(jì)輛、測(cè)速B.自動(dòng)采集車(chē)號(hào)、車(chē)次信息C.自動(dòng)拍攝貨車(chē)底部及側(cè)下部的部件圖像D.對(duì)分配

22、部位的圖像進(jìn)行分析以判斷車(chē)輛故障104.TFDS系統(tǒng)按照結(jié)構(gòu)劃分主要由（ ）。A.探測(cè)站B.信息處理傳輸設(shè)備C.列檢動(dòng)態(tài)檢車(chē)室D.辦公室105.TFDS系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛（ ）等信息。A.車(chē)次B.車(chē)號(hào)C.車(chē)型D.車(chē)重106.重載運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車(chē)須裝用交叉支撐轉(zhuǎn)向架、擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架、自導(dǎo)向（徑向）轉(zhuǎn)向架或構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架等提速轉(zhuǎn)向架，如轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、（ ）、DZ1、DZ2、DZ3型轉(zhuǎn)向架，且運(yùn)行速度滿足最高運(yùn)行速度100km/h及以上。A.轉(zhuǎn)K4B.轉(zhuǎn)K5C.轉(zhuǎn)K6D.轉(zhuǎn)K7107.C80、C70貨物列車(chē)“客車(chē)化”管理辦法：C80、C70型貨物列車(chē)實(shí)現(xiàn)“五固定”目標(biāo)，即：

23、固定車(chē)輛編組、（ ），這種車(chē)輛管理模式稱為“客車(chē)化”管理。A.固定車(chē)列編號(hào)B.固定循環(huán)交路C.固定運(yùn)行時(shí)刻D.固定檢修周期108.從事作業(yè)的所有人員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律。 對(duì)錯(cuò)109.班中按規(guī)定著裝，正確佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品、用具。 對(duì)錯(cuò)110.順線路行走時(shí)，不得侵入限界，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。 對(duì)錯(cuò)111.在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。 對(duì)錯(cuò)112.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)

24、，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外。 對(duì)錯(cuò)113.對(duì)于違反電氣化安全規(guī)則的人員，要追究責(zé)任并作適當(dāng)處理。 對(duì)錯(cuò)114.順線路行走時(shí)，不要走軌道中心和枕木頭。 對(duì)錯(cuò)115.用水或一般滅火器撲滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。 對(duì)錯(cuò)116.對(duì)非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行搶險(xiǎn)、救災(zāi)或處理應(yīng)急突發(fā)事件時(shí)，有關(guān)單位、部門(mén)的負(fù)責(zé)人應(yīng)向作業(yè)人員傳達(dá)電氣化區(qū)段安全注意事項(xiàng)，并設(shè)專人防護(hù)監(jiān)護(hù)。 對(duì)錯(cuò)117.上班前嚴(yán)禁飲酒，并接受酒精含量測(cè)試。 對(duì)錯(cuò)118.鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。 對(duì)錯(cuò)119.橫越線路時(shí)，在設(shè)有天橋、

25、地道的地段，可以橫越線路。 對(duì)錯(cuò)120.班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗，但可換班。 對(duì)錯(cuò)121.學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員在參加作業(yè)、學(xué)習(xí)期間，可以單獨(dú)頂崗。 對(duì)錯(cuò)122.當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，可以與之接觸。 對(duì)錯(cuò)123.各種車(chē)輛和行人通過(guò)電氣化鐵路平交道口規(guī)定：當(dāng)行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使物件保持垂直狀態(tài)走過(guò)道口。 對(duì)錯(cuò)124.一切工具、材料不得拋擲傳遞，可以放在車(chē)頂、機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位和邊緣處所。 對(duì)錯(cuò)125.在線路上作業(yè)時(shí)，可以帶妨礙視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的色鏡、帽子。 對(duì)錯(cuò)126.所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。 對(duì)錯(cuò)1

26、27.可以在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。 對(duì)錯(cuò)128.列車(chē)中車(chē)組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的列車(chē)編組計(jì)劃進(jìn)行。 對(duì)錯(cuò)129.插有扣修、倒裝色票的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。 對(duì)錯(cuò)130.由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。 對(duì)錯(cuò)131.閘瓦壓力計(jì)算時(shí)，低摩合成閘瓦比照鑄鐵閘瓦換算閘瓦壓力計(jì)算。 對(duì)錯(cuò)132.70噸鐵路貨車(chē)采用新型中立門(mén)結(jié)構(gòu)，提高了車(chē)門(mén)的可靠性。 對(duì)錯(cuò)133.70噸鐵路貨車(chē)側(cè)柱采用新型雙曲面冷彎型鋼，提高了強(qiáng)度和剛度，更適應(yīng)翻車(chē)機(jī)作業(yè)。 對(duì)錯(cuò)134.70噸鐵路貨車(chē)的特點(diǎn)是滿足現(xiàn)有敞車(chē)的互換性要求，主要零部件與現(xiàn)有敞車(chē)通用互換，方便維護(hù)和檢

27、修。 對(duì)錯(cuò)135.70噸鐵路貨車(chē)上門(mén)鎖為帶有偏心壓緊機(jī)構(gòu)的門(mén)鎖裝置，由上門(mén)鎖桿、鎖盒、手把支座、支撐彈簧、擋鐵等組成。 對(duì)錯(cuò)136.70噸鐵路貨車(chē)采用制動(dòng)主管壓力能滿足500kPa和600kPa的制動(dòng)要求。 對(duì)錯(cuò)137.70噸鐵路貨車(chē)前后從板座與中梁間、側(cè)柱與下側(cè)梁間、腳蹬與下側(cè)梁及角柱間等的連接采用專用拉鉚釘。 對(duì)錯(cuò)138.70噸鐵路貨車(chē)在打開(kāi)側(cè)開(kāi)門(mén)時(shí)，必須先打開(kāi)上門(mén)鎖，撥開(kāi)上門(mén)鎖手把支座, 左旋上門(mén)鎖桿90，然后向下拉即可打開(kāi)上門(mén)鎖。 對(duì)錯(cuò)139.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)能適應(yīng)環(huán)型裝車(chē)、直進(jìn)直出裝車(chē)和解體裝車(chē)作業(yè)，并能適應(yīng)解凍庫(kù)的要求。 對(duì)錯(cuò)140.C80B(C80BH)型不

28、銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)車(chē)輛最大高度（空車(chē)）3767mm。 對(duì)錯(cuò)141.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)車(chē)輛使用壽命25年。 對(duì)錯(cuò)142.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)兩級(jí)剛度彈簧質(zhì)量保證期為一個(gè)大修(廠修)期。 對(duì)錯(cuò)143.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)質(zhì)量保證期輪對(duì)為5年，軸承為8年。 對(duì)錯(cuò)144.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)在正常使用條件下，一個(gè)大修(廠修)期內(nèi)保證：車(chē)體承載結(jié)構(gòu)(底架、側(cè)墻、端墻及撐桿)無(wú)裂損，上側(cè)梁、側(cè)柱彎曲及側(cè)墻外脹不超限。 對(duì)錯(cuò)145.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)在正常使用條件下，一個(gè)大修(廠修)期內(nèi)保證：搖動(dòng)座磨耗不超限。 對(duì)錯(cuò)14

29、6.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)在正常使用條件下，一個(gè)大修(廠修)期內(nèi)保證：軸向橡膠墊不失效。 對(duì)錯(cuò)147.C80B(C80BH)型不銹鋼運(yùn)煤敞車(chē)在正常使用條件下，一個(gè)大修(廠修)期內(nèi)保證：傳感閥、限壓閥、120控制閥閥體及直端球芯塞門(mén)、組合式集塵器體無(wú)裂損，鑄迼缺陷不超限，手制動(dòng)機(jī)作用良好、無(wú)裂損。 對(duì)錯(cuò)148.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架采用橡膠堆緩和輪軌沖擊，有利于提高轉(zhuǎn)向架側(cè)架等零部件的疲勞壽命。 對(duì)錯(cuò)149.在更換轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架減振外圓彈簧作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)將排風(fēng)卡具安裝于緩解閥拉桿與吊架間，安裝牢固，作業(yè)過(guò)程中不得落地。 對(duì)錯(cuò)150.檢查貨車(chē)滾動(dòng)軸承故障時(shí)，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)故障軸承不少于三圈，對(duì)

30、軸承進(jìn)行故障診斷。 對(duì)錯(cuò)151.檢查確認(rèn)TPDS預(yù)報(bào)車(chē)輪故障應(yīng)準(zhǔn)確確認(rèn)TPDS系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障車(chē)輪的位數(shù)，按規(guī)定對(duì)車(chē)輪進(jìn)行外觀檢查。 對(duì)錯(cuò)152.更換轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架2位L-B型制動(dòng)梁時(shí)須使用有生產(chǎn)資質(zhì)廠家的原形閘瓦，禁止高、低摩合成閘瓦互換安裝使用。 對(duì)錯(cuò)153.閘瓦裝車(chē)時(shí)，瓦背上的閘瓦型號(hào)及生產(chǎn)廠家代碼標(biāo)記端，需安裝在制動(dòng)梁閘瓦托的上端。 對(duì)錯(cuò)154.更換制動(dòng)梁時(shí)，各圓銷(xiāo)均須原下原上，不得改變圓銷(xiāo)孔位置。 對(duì)錯(cuò)155.17型車(chē)鉤全開(kāi)位不小于219mm、閉鎖位不大于100mm。 對(duì)錯(cuò)156.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主要的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是采用了獨(dú)特的彈簧托板、搖動(dòng)座等結(jié)構(gòu)。 對(duì)錯(cuò)157.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架采用雙作用常接

31、觸彈性旁承。 對(duì)錯(cuò)158.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架上、下交叉桿組成呈交叉狀態(tài)從搖枕下部穿過(guò)。 對(duì)錯(cuò)159.C80、C70型貨物列車(chē)實(shí)行“客車(chē)化”管理。 對(duì)錯(cuò)160.列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行?對(duì)錯(cuò)161.關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)。 對(duì)錯(cuò)162.C70型通用敞車(chē)實(shí)行“兩跨、一俯、兩探”，分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。 對(duì)錯(cuò)163.分解組裝17型車(chē)鉤時(shí)，鉤舌銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)應(yīng)雙向劈開(kāi)角度為5070。 對(duì)錯(cuò)164.開(kāi)啟截?cái)嗳T(mén)是指截?cái)嗳T(mén)手把要與車(chē)輛制動(dòng)支管垂直。 對(duì)錯(cuò)165.所有車(chē)輛都實(shí)行“兩跨、一俯、兩探”，分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。 對(duì)錯(cuò)166.貨車(chē)車(chē)輛在施行空氣制動(dòng)時(shí)，主管壓力空氣不變。 對(duì)錯(cuò)167.動(dòng)態(tài)檢查按包車(chē)作業(yè)的方式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。 對(duì)錯(cuò)168.每屏圖片的動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間前臺(tái)側(cè)架部不少于2秒。 對(duì)錯(cuò)169.檢查發(fā)現(xiàn)典型故障、攔停故障及危及行車(chē)安全的故障時(shí)要立即報(bào)告檢車(chē)組長(zhǎng)。 對(duì)錯(cuò)170.軸端螺栓丟失：丟失為螺栓孔處呈黑洞狀。 對(duì)錯(cuò)171.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)軸承冒煙等其他危及行車(chē)安全的鐵路貨車(chē)故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。 對(duì)錯(cuò)172.直通列車(chē)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷(xiāo)開(kāi)口銷(xiāo)丟失故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。 對(duì)錯(cuò)173.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁支柱圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。 對(duì)錯(cuò)174.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)缸及各風(fēng)缸脫落故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔