鐵路站前工程鄰近營業(yè)線通信電力遷改施工總體部署方案

1、鐵路站前工程鄰近營業(yè)線通信電力遷改施工總體部署方案1.1施工準(zhǔn)備1.1.1施工調(diào)査土建分部提前在施工現(xiàn)場用白灰和木樁標(biāo)出橋墩及路基施工范圍。提前與通信段、電務(wù)段、供電段等設(shè)備管理單位聯(lián)系,現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查工點地下埋設(shè)通信纜線埋設(shè)位置、徑路、大致深度、與既有線及新建連鹽線間隔距離、纜線型號規(guī)格及用途等參數(shù)并整理匯總。地下光電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時采取儀器探測或人工開挖探槽，探溝深度不小于1.5m,探清管線數(shù)量及線路走向?，F(xiàn)場用白灰標(biāo)出既有地下光電纜位置及徑路,在纜線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌進(jìn)行防護(hù)。1.規(guī)劃纜線改移后新徑路，在改移前不得進(jìn)行土建開挖作業(yè)。1.2車輛準(zhǔn)備本次施工配置工程指揮車1輛，

2、客貨車2輛。所配置的車輛主要是接送現(xiàn)場施工人員，運送電纜至現(xiàn)場。車輛對路基、線路不會產(chǎn)生影響。車輛通過鐵路平交道口要嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過”的原則，加強瞭望，保證安全。所有車輛司機均有有效、合法的行車證件，物資機械部應(yīng)經(jīng)常組織司機進(jìn)行交通法規(guī)和行車安全知識的學(xué)習(xí)和考核，不合格者不得上路。施工機動車輛在市區(qū)道路上運行，須嚴(yán)格遵守公安部道路交通管理條例，遵守政府和交通部門的管理規(guī)定，遵守交通秩序，保證交通安全。1.1.3施工儀器儀表準(zhǔn)備1.施工儀器儀表的配置采用滿足施工需要、組合匹配的原則配置機械設(shè)備和檢測儀器，做到均衡生產(chǎn)，形成高效率的綜合生產(chǎn)能力。為確保本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)并按期建成，根據(jù)施工

3、不同時期需求，按期配置以下施工器械：序號儀器名稱單位數(shù)量1絕緣電阻測試儀500V臺22絕緣電阻測試儀2500V臺13接地電阻測試儀臺24萬用表MF47型塊35手持電臺臺106發(fā)電機臺27光時域反射儀塊18光纖熔接機臺19光源套110光功率計套111光萬用表臺1管理及控制儀器、儀表使用前必須由專業(yè)部門進(jìn)行檢查、檢定，檢定合格后才能使用。項目部嚴(yán)格按照檢驗、測量和試驗設(shè)備控制工作程序?qū)x表進(jìn)行管理、使用，定期檢查，以確保接續(xù)質(zhì)量及測試精度。1.1.4崗前教育我部施工負(fù)責(zé)人、主要施工管理人員、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、帶工人員及監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理均經(jīng)過上海鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，已取得上

4、崗資格。1.1.5施工技術(shù)準(zhǔn)備編寫各種針對性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則，備齊施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工手冊等必要的參考資料。編寫施工安全手冊，施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。進(jìn)行現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，與相關(guān)設(shè)備管理單位對接，編制遷改方案報相關(guān)單位審批，對作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)及安全交底。對各種檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定，辦理計量合格證書。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到“準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實”。1.1.6勞力組織施工前對所有工程參建人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：營業(yè)線安全施工常識、安全作業(yè)常識等培訓(xùn)工作，對特殊工種還需要進(jìn)行特殊培

5、訓(xùn)，必須培訓(xùn)合格取得合格證書后方可上崗。根據(jù)本段營業(yè)線施工特點，按照職能明確、精干實效、確保安全的原則，我部將配備業(yè)務(wù)能力強、具有豐富的營業(yè)線施工經(jīng)驗的管理人員、工程技術(shù)人員以及營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工專業(yè)隊伍，按照建設(shè)單位關(guān)于營業(yè)線施工文件的要求組織進(jìn)場施工。項目部安排經(jīng)過安全培訓(xùn)，并取得上海局營業(yè)線施工上崗證的施工人員，根據(jù)每個工點實際工作量，合理安排安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)人員的數(shù)量。勞動力及防護(hù)人員安排日期進(jìn)場勞動力現(xiàn)場防護(hù)員駐站聯(lián)絡(luò)員宀人D女全貝2014年9月中旬15A1人1人1人2014年10月25人2人1人1人2014年11月25A2人1人1人2014年12月20A1人1人1人20

6、15年1月10人1人1人1人施工期間駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)置在連云港站信號樓，其工作職責(zé)：(1)駐站聯(lián)絡(luò)員上崗作業(yè)時，必須穿戴工作服，攜帶有效工作證件，按規(guī)定佩帶職務(wù)標(biāo)志，攜帶上海鐵路局駐站防護(hù)控制表以及有關(guān)防護(hù)、聯(lián)系的用品和工具(無線電臺必須配置耳機)，提前到車站行車室，辦理好登記手續(xù)后，通知現(xiàn)場防護(hù)員，由防護(hù)員通知施工負(fù)責(zé)人開始作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員必須遵守車站行車室有關(guān)工作制度和紀(jì)律，不得妨礙車站行車工作。作業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過控制臺或顯示終端，密切監(jiān)視列車運行情況及調(diào)機動態(tài)。嚴(yán)禁做與工作無關(guān)之事，嚴(yán)禁擅自離崗。因特殊情況必須臨時離開行車室時，必須通知現(xiàn)場防護(hù)人員，停止施工作業(yè)。及時了解、

7、掌握列車運行情況，并通知現(xiàn)場防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要加強聯(lián)系。施工作業(yè)前,現(xiàn)場防護(hù)員未得到駐站聯(lián)絡(luò)員在崗防護(hù)的通知，不準(zhǔn)施工作業(yè)；施工作業(yè)中，現(xiàn)場防護(hù)員得到駐站聯(lián)絡(luò)員的通知后，應(yīng)立即組織作業(yè)人員至安全地點，在未得到駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許施工通知前，不準(zhǔn)施工作業(yè)；施工作業(yè)結(jié)束后，駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到所有現(xiàn)場防護(hù)員己返回至安全地點的通知前不準(zhǔn)離l_Lj岡?，F(xiàn)場防護(hù)員的工作職責(zé)：與駐站聯(lián)絡(luò)員保持通信暢通，掌握列車運行情況，并通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和施工人員。在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時，有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯誤指令。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速正確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各級各種指令和信號，確保施工中

8、的行車和人身安全。堅守工作崗位，精力集中，加強瞭望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。使用的通信信號設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，確保在使用時性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填記“防護(hù)員電話記錄1.2總體施工步驟根據(jù)業(yè)主總體施工組織安排，連鹽正線路基橋梁工程先于包莊聯(lián)絡(luò)線路基橋梁工程施工。根據(jù)土建施工組織安排，結(jié)合現(xiàn)場情況。以確保不影響土建施工為原則，合理減少同一時間段內(nèi)涉及鄰近營業(yè)線施工范圍，集中優(yōu)勢資源施工一段，完工一段、撤離一段。1.2.1路內(nèi)通信遷改干線傳輸光纜1、通話柱長途電纜、直放站光纜、干線傳輸光纜2等4根纜線采取“分段在新徑路重新敷設(shè)纜線、啟用后原纜線作廢”的

9、方案，磷礦(電廠)專用線電纜采取偏移防護(hù)的遷改方案。按土建施工組織安排及現(xiàn)場實際情況，釆取分段換纜啟用新纜的方案分四段逐步進(jìn)行路內(nèi)通信纜線的遷改。總體施工順序為：K37+750至k45+124段纜溝開挖、纜線敷設(shè)一K37+027至K37+750段纜溝開挖、纜線敷設(shè)一K45+124至K46+000纜溝開挖、纜線敷設(shè)一K46+000至K47+270段纜溝開挖、纜線敷設(shè)一全段新纜啟用。每段落施工順序：土建放線一路基（橋梁）清表一確定徑路一開挖纜溝一纜線敷設(shè)、回填一接頭一測試一啟用新纜。因第一段落線路較長，土建分部施工過程中將會不可避免的進(jìn)行臨時纜線偏移。纜線臨時偏移施工順序：土建單位開挖探溝一確定纜

10、線偏移范圍一確定新徑路一開挖新纜溝一將纜線挖出敷設(shè)至新纜溝中一防護(hù)、回填一設(shè)置警示標(biāo)志。1.2.2路外纜線遷改路外纜線遷改主要根據(jù)土建施工進(jìn)度計劃安排，提前進(jìn)行纜線遷改。1.2.3路內(nèi)電力線路遷改路內(nèi)電力釆用架空改地埋的方案進(jìn)行遷改，首先進(jìn)行K37+027K37+520段10KV電力貫通線遷改，完成后同步進(jìn)行K43+000-K47+800段貫通、自閉線遷改。施工順序為：確定徑路一纜溝開挖一纜線敷設(shè)一回填、纜線防護(hù)一埋設(shè)標(biāo)示一測試一啟用直埋電纜一架空線纜拆除。1.3施工進(jìn)度安排1.3.1路內(nèi)通信遷改根據(jù)土建施工進(jìn)度及通信纜線對土建施工影響情況，于2014年9月20日進(jìn)行K37+750至k45+124段纜線遷改施工，計劃2014年10月30日完成遷改。計劃2014年10月30日進(jìn)行K37+027至K37+750段遷改施工，2014年11月10日完成。計劃2014年11月10日進(jìn)行K45+124至K46+000段遷改施工，2014年11月30日完成遷改。計劃2014年11月30日進(jìn)行K46+000至K47+270段遷改施工，2014年12月31日完成遷改。1.3.2路內(nèi)電力遷改根據(jù)土建施工進(jìn)度安排提前進(jìn)行路內(nèi)貫通及自閉線遷改，于2014年9月30日進(jìn)行K37+027K