汽車應(yīng)用技術(shù)學(xué)院

1、.：.；汽車運(yùn)用技術(shù)學(xué)院課程習(xí)題一、汽車排放控制的措施有哪些？改善熄滅室改善進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)ACIS、VVIS改善燃油供應(yīng)EFI、FSI改善點(diǎn)火系統(tǒng)ESAC、DIS曲軸箱強(qiáng)迫通風(fēng)控制PVC燃油蒸發(fā)排放控制EVAP三元催化TWC廢氣再循環(huán)控制EGR可變氣門正時(shí)控制VVTi減速燃油切斷控制二、汽油機(jī)新技術(shù)有哪些？它們都改善了發(fā)動機(jī)的什么性能？1、汽油機(jī)電控燃油放射系統(tǒng) EFI2、汽油機(jī)集中控制系統(tǒng)Motronic3、稀薄熄滅技術(shù)4、缸內(nèi)直噴技術(shù)GDI5、儲存-復(fù)原技術(shù)6、汽油機(jī)廢氣再循環(huán)EGR7、汽油機(jī)可變配氣相位VVA、VVT三、柴油與汽油的區(qū)別？1發(fā)火性2蒸發(fā)性3粘度4低溫流動性四、汽油機(jī)電控技

2、術(shù)與柴油機(jī)電控技術(shù)的異同點(diǎn)？類似：電控系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)類似 傳感器、ECU、執(zhí)行器差別：1柴油機(jī)控制技術(shù)難度大： 用噴油時(shí)間調(diào)理負(fù)荷、轉(zhuǎn)速 缸內(nèi)高壓放射關(guān)鍵技術(shù)與技術(shù)難點(diǎn)在柴油機(jī)放射電控執(zhí)行器上2柴油機(jī)放射系統(tǒng)的多樣化五、共軌噴油系統(tǒng)的特點(diǎn)？1噴油壓力取決于共軌腔中的調(diào)整壓力2消除脈動影響，穩(wěn)定控制小噴油量3實(shí)現(xiàn)噴油壓力、噴油率的柔性控制4柴油機(jī)構(gòu)造改動不大六、增壓柴油機(jī)與增壓汽油機(jī)的一樣處？增壓柴油機(jī)與增壓汽油機(jī)區(qū)別？與增壓柴油機(jī)的相比：一樣：增壓原理不同：技術(shù)的實(shí)現(xiàn)上困難1增壓后爆震趨勢增大2熱負(fù)荷增大3增壓系統(tǒng)較為復(fù)雜七、雙燃料發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)？存在的問題？優(yōu)點(diǎn)：1、可采用較高的緊縮比，提高動力性能

3、2、堅(jiān)持柴油機(jī)的高緊縮比，具有較高的熱效率3、柴油引燃，點(diǎn)火能量高4、點(diǎn)火能量高，有利于實(shí)現(xiàn)稀薄熄滅5、有效降低柴油機(jī)的排放煙度存在的問題：1、低負(fù)荷時(shí)，燃料熄滅不完全，經(jīng)濟(jì)性能差，排放性能差2、高負(fù)荷時(shí)，能夠出現(xiàn)任務(wù)粗暴或者敲缸景象八、CVT與AT、AMT比較，其優(yōu)缺陷有哪些？優(yōu)點(diǎn)：1速比變化是無級的，在各種行駛工況下都能選擇最正確的速比，其動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放與AT比較，目前報(bào)道大約可以改善5%左右。2具有最正確的駕駛溫馨性3構(gòu)造相對簡單，批量消費(fèi)本錢比較低缺陷：1CVT不能實(shí)現(xiàn)換空擋，在倒檔和起步時(shí)還得有一個自動離合器。2金屬帶無級傳動是摩擦傳動，存在效率和磨損問題，它的工程技術(shù)還正在開展之中。目前只需用于2.5升以下的小排量發(fā)動機(jī)車型。九、列舉底盤新技術(shù)？1、懸架系統(tǒng)新技術(shù)2、無級變速器3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)4、ABS系