GPS與GIS技術(shù)物流應(yīng)用課件

1、GPS與GIS技術(shù)的物流應(yīng)用組長：張秀娟演講：石玲收集資料：劉雯霏 孔不凡 張秀娟 王皓 楊軍偉 張茜第1頁，共23頁。GPS概述全球定位系統(tǒng)由空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶接收機(jī)三大部分組成。 當(dāng)GPS接收器跟蹤到四顆以上衛(wèi)星時，就可以立體定位、解算出GPS接收器所處的位置、速度和方向信息，然后，這些信息被記錄下來或發(fā)回監(jiān)控中心，地面監(jiān)控中心借助于GIS將移動目標(biāo)的當(dāng)前位置在電子地圖上顯示出來。2022/8/172第2頁，共23頁。系統(tǒng)模型2022/8/173第3頁，共23頁。系統(tǒng)的組成從結(jié)構(gòu)上劃分為：監(jiān)控中心、通信中心和車載終端。2022/8/174第4頁，共23頁。GPS技術(shù)在現(xiàn)代物流中的

2、應(yīng)用1、 物流配送 GPS對車輛的狀態(tài)信息(包括位置、速度、車廂內(nèi)溫度等)以及客戶的位置信息快速、準(zhǔn)確地反映給物流系統(tǒng)，由特定區(qū)域的配送中心統(tǒng)一合理地對該區(qū)域內(nèi)所有車輛做出快速地調(diào)度。提高了物流車輛的利用率，減少了空載車輛的數(shù)量和空載的時間，從而減少物流公司的運營成本，提高物流公司的效率和市場競爭能力，同時增強(qiáng)物流配送的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力。 2022/8/175第5頁，共23頁。信息查詢監(jiān)測中心可以利用監(jiān)測控制臺對區(qū)域內(nèi)任意目標(biāo)的所在位置進(jìn)行查詢，車輛信息將以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來。2022/8/176第6頁，共23頁。車輛信息查詢2022/8/177第7頁，共23頁。地物信息

3、查詢 2022/8/178第8頁，共23頁。GPS技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用2、車輛優(yōu)選，路線優(yōu)選運輸企業(yè)可進(jìn)行車輛待命計劃管理。操作人員通過在途信息的反饋，車輛未返回車隊前即做好待命計劃，提前下達(dá)運輸任務(wù)，減少等待時間，加快車輛周轉(zhuǎn)，以提高重載率，減少空車時間和空車距離，充分利用運輸工具的運能，提前預(yù)設(shè)車輛信息及精確的抵達(dá)時間，用戶根據(jù)具體情況合理安排回程配貨，為運輸車輛排解后顧之憂。 2022/8/179第9頁，共23頁。GPS技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用3、 貨物跟蹤通過GPS和電子地圖系統(tǒng)，可以實時了解車輛位置和貨物狀況(車廂內(nèi)溫度、空載或重載)，真正實現(xiàn)在線監(jiān)控，避免以往在貨物發(fā)出后難以知情的

4、被動局面， 提高貨物的安全性。貨主可以主動、隨時了解到貨物的運動狀態(tài)信息以及貨物運達(dá)目的地的整個過程，增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的相互信任。2022/8/1710第10頁，共23頁。GPS技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用4、 報警援救在物流運輸過程中有可能發(fā)生一些意外的情況。當(dāng)發(fā)生故障和一些意外的情況時，GPS系統(tǒng)可以及時地反映發(fā)生事故的地點，調(diào)度中心會盡可能地采取相應(yīng)的措施來挽回和降低損失，增加運輸?shù)陌踩蛻?yīng)變能力。2022/8/1711第11頁，共23頁。GIS概述地理信息系統(tǒng)GIS，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算

5、機(jī)技術(shù)系統(tǒng)，其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成地理圖形顯示，然后，對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容2022/8/1712第12頁，共23頁。GIS在物流中應(yīng)用GIS在物流中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對物流過程的控制與管理上GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。 從而能在對貨物運輸路徑、倉庫地址的選擇等方面提供巨大技術(shù)支持2022/8/1713第13頁，共23頁。GIS在物流中應(yīng)用 實時監(jiān)控經(jīng)過GSM網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字通道，將信號輸送到車輛監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過差分技術(shù)換算位置信息，然后通

6、過GIS將位置信號用地圖語言顯示出來，貨主、物流企業(yè)可以隨時了解車輛的運行狀況、任務(wù)執(zhí)行和安排情況，使得不同地方的流動運輸設(shè)備變得透明而且可控。另外還可能通過遠(yuǎn)程操作，斷電鎖車、超速報警對車輛行駛進(jìn)行實時限速監(jiān)管、偏移路線預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警、危險路段提示、緊急情況報警、求助信息發(fā)送等安全管理保障駕駛員、貨物、車輛及客戶財產(chǎn)安全。2022/8/1714第14頁，共23頁。GIS在物流中應(yīng)用 定位跟蹤 結(jié)合GPS技術(shù)實現(xiàn)實時快速的定位，這對于現(xiàn)代物流的高效率管理來說是非常核心的關(guān)鍵。規(guī)劃車輛路徑目前主流的GIS應(yīng)用開發(fā)平臺大多集成了路徑 分析模塊，運輸企業(yè)可以根據(jù)送貨車輛的裝載量、客戶分布、配送訂

7、單、送貨線路交通狀況等因素設(shè)定計算條件，利用該模塊的功能，結(jié)合真實環(huán)境中所采集到的空間數(shù)據(jù)，分析客、貨流量的變化情況，對公司的運輸線路進(jìn)行優(yōu)化處理，可以便利地實現(xiàn)以費用最小或路徑最短等目標(biāo)為出發(fā)點的運輸路徑規(guī)劃。2022/8/1715第15頁，共23頁。GIS在物流中應(yīng)用指揮調(diào)度客戶經(jīng)常會因突發(fā)性的變故而在車隊出發(fā)后要求改變原定計劃：有時公司在集中回程期間臨時得到了新的貨源信息;有時幾個不同的物流項目要交叉調(diào)車。在上述情況下，監(jiān)控中心借助于GIS就可以根據(jù)車輛信息、位置、道路交通狀況向車輛發(fā)出實時調(diào)度指令，實施車載配貨等，用系統(tǒng)的觀念運作企業(yè)業(yè)務(wù)，達(dá)到充分調(diào)度貨物及車輛的目的，降低空載率，提高

8、車輛運作效率。如為某條供應(yīng)鏈服務(wù)，則能夠發(fā)揮第三方物流的作用，把整個供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)操作變得透明，為企業(yè)供應(yīng)鏈管理打下基礎(chǔ)。2022/8/1716第16頁，共23頁。GIS在物流中應(yīng)用 信息的查詢貨物發(fā)出以后，受控車輛所有的移動信息均被存儲在控制中心計算機(jī)中有序存檔、方便查詢;客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)實時查詢車輛運輸途中的運行情況和所處的位置，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達(dá)。接貨方只需要通過發(fā)貨方提供的相關(guān)資料和權(quán)限，就可通過網(wǎng)絡(luò)實時查看車輛和貨物的相關(guān)信息，掌握貨物在途中的情況以及大概的到達(dá)時間。以此來提前安排貨物的接收，存放以及銷售等環(huán)節(jié)，使貨物的銷售鏈可提前完成，提高了準(zhǔn)確度，起到了

9、很好的協(xié)調(diào)作用。2022/8/1717第17頁，共23頁。物流案例在海爾的服務(wù)管理中，用戶報修的流程是這樣的：首先，用戶打電話報修，之后登記用戶信息，關(guān)鍵是用戶所處的位置，然后工作人員手工選擇離該用戶最近的維修網(wǎng)點，手工網(wǎng)上分派任務(wù)，之后維修工程師上門服務(wù)。乍一看，流程非常完美。但仔細(xì)看卻有不少漏洞。在登記用戶信息時，接線員可能對該地址一點都不熟悉，她怎樣才能快速、準(zhǔn)確地定位用戶的位置？而在手工選擇離該用戶最近維修網(wǎng)點的環(huán)節(jié)，該接線員又怎樣知道哪個網(wǎng)點離報修地點最近？海爾為上門維修的服務(wù)商按照距離配發(fā)津貼，而怎么確定距離？憑服務(wù)，是不是會有很大的漏洞？海爾集團(tuán)利用GIS大力降低服務(wù)成本2022

10、/8/1718第18頁，共23頁。應(yīng)用GIS之后，海爾的售后服務(wù)流程變?yōu)檫@樣：用戶打電話報修，之后接線員登記用戶信息，關(guān)鍵是位置信息。接線員記錄后，系統(tǒng)自動匹配用戶地址，計算出距離用戶最近的網(wǎng)點，之后自動將維修信息派送到網(wǎng)點，網(wǎng)點維修工程師再上門服務(wù)。整個地址匹配和服務(wù)商挑選工作由系統(tǒng)自動完成，無需手工操作，堵住了服務(wù)漏洞。而同時，系統(tǒng)的快速也遠(yuǎn)不是手工能比的，以前要花幾十秒甚至幾分鐘翻信息，現(xiàn)在系統(tǒng)自己匹配，每次處理的時間縮短到0.1秒以內(nèi)，大大提高了客服部門的效率。在GIS系統(tǒng)的支持下，海爾客服部門現(xiàn)在每天可以處理10萬次左右的服務(wù)請求，得以滿足全國用戶的需求。作為海爾售后服務(wù)GIS系統(tǒng)的

11、平臺軟件供應(yīng)商，超圖地理信息技術(shù)有限公司統(tǒng)計軟件事業(yè)部總經(jīng)理安凱博士認(rèn)為，因為數(shù)據(jù)量和計算量很大，因此，類似海爾這樣的用戶在選擇GIS平臺時要充分考慮系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性。從性能上來說，如果輸入數(shù)據(jù)很久都查不出相關(guān)信息，GIS系統(tǒng)反而會成為負(fù)擔(dān)，影響客服質(zhì)量；而穩(wěn)定性不高更可怕該到派單時派不出去，影響的就不僅僅是客服質(zhì)量，甚至?xí)庥鐾对V問題了。2022/8/1719第19頁，共23頁。GIS和GPS有什么關(guān)系 對于GIS來說，GPS提供了一種極為重要的實時、動態(tài)、精確獲取空間數(shù)據(jù)的方法，是GIS的重要數(shù)據(jù)源。GPS大大地拓展了GIS的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用方式。而對于GPS來說，雖然可以迅速地給出目標(biāo)的位置和速度，但無法給出目標(biāo)自身周圍環(huán)境的地理屬性和與其相關(guān)的空間信息的描述。而GIS恰能滿足這一互補(bǔ)的要求。GIS、GPS和無線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實時并且成本最優(yōu)。2022/8/1720第20頁，共23頁。車輛跟蹤功能GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS技術(shù)、無線移動通信系統(tǒng)(GSM)及計算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可實現(xiàn)車輛跟蹤功能。目前，已開發(fā)