1.汽車營(yíng)銷調(diào)查報(bào)告的-

1、Word - 4 -1.汽車營(yíng)銷調(diào)查報(bào)告的?1.汽車營(yíng)銷調(diào)查報(bào)告的? 我會(huì)何時(shí)、何地、買什么車 1.3年后購(gòu)車時(shí)間最佳 在制定購(gòu)車方案方面，有17%的受調(diào)查人員表示將在年內(nèi)購(gòu)車，40%的人員表示會(huì)在三年內(nèi)購(gòu)車，5年內(nèi)的占26%,8年內(nèi)的占17%。 選擇在3年5年內(nèi)購(gòu)買汽車的占66%，這表明白廣闊私人購(gòu)車者對(duì)中國(guó)加入國(guó)際關(guān)貿(mào)總協(xié)議后對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)影響的看法，3年后可能將是中國(guó)私人購(gòu)車的最佳時(shí)間的開頭，5年后根據(jù)中美簽訂的協(xié)議，中國(guó)的汽車進(jìn)口關(guān)稅將下降到25%，國(guó)內(nèi)汽車的價(jià)格將會(huì)大幅度下調(diào)。由于私人購(gòu)車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外，大部分購(gòu)買者將持幣待購(gòu)。 這將對(duì)今明兩年內(nèi)國(guó)內(nèi)汽車

2、生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來巨大壓力。 另外在對(duì)購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車的調(diào)查上，有66%的受訪者選擇了國(guó)產(chǎn)車，而有34%的人選擇了進(jìn)口車，尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購(gòu)買進(jìn)口車的比例分別為39%、46%、44%。 由此可見中國(guó)加入世貿(mào)組織后，有關(guān)汽車的相關(guān)條款及國(guó)內(nèi)配套的詳細(xì)政策，將直接影響大多數(shù)人的購(gòu)車方案。 2.首選10萬元以下轎車 在調(diào)查受訪者盼望購(gòu)買何種汽車時(shí)，有71%的人選擇了購(gòu)買一般型轎車（10萬元左右）， 11%選擇購(gòu)買吉普車，10%選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占8%。 在詢問所能接受的汽車價(jià)格時(shí)，選擇10萬元以下的占66%,11萬20萬的占28%,20萬以上的只有6%。 從以上調(diào)查

3、狀況來看，今后10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車將是私人購(gòu)車的首選，將會(huì)成為市場(chǎng)主打車型。 曾經(jīng)因價(jià)格廉價(jià)、便利適用而廣受私人消費(fèi)者歡迎的微型客貨車，在此次調(diào)查中的歡迎度只有10%，在北京等大城市只有5%，與從前相比已大大下降。這說明微型客貨車面對(duì)各大城市不斷加強(qiáng)的環(huán)保、平安方面的管理力度，和農(nóng)村市場(chǎng)新崛起的農(nóng)用汽車的競(jìng)爭(zhēng)，如不樂觀加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)、車型更新，轉(zhuǎn)變低檔粗糙的形象，雖然加入WTO后可能臨時(shí)影響不大，但其價(jià)格優(yōu)勢(shì)面對(duì)市場(chǎng)的變化和競(jìng)爭(zhēng)已不容樂觀。 3.受訪者三成購(gòu)買了舊車 本次在對(duì)受訪者進(jìn)行盼望購(gòu)買新車還是舊車的調(diào)查中，91%的受訪者都選擇了將購(gòu)買新車，然而在對(duì)已擁有汽車的受訪者的第一輛車是新車還

4、是舊車的調(diào)查中我們發(fā)覺，真正購(gòu)買新車的比例只有64%，也就是說有27%的消費(fèi)者雖然盼望購(gòu)買新車，但由于種種緣由在實(shí)現(xiàn)購(gòu)車夢(mèng)時(shí)還是從舊車開頭的，這也意味著今后中國(guó)在除新車市場(chǎng)外還存在著一個(gè)巨大的舊車消費(fèi)市場(chǎng)。而購(gòu)買舊車的一個(gè)最主要的緣由就是舊車比較廉價(jià)，在調(diào)查受訪者可以接受的舊車價(jià)格問題上，有52%的人認(rèn)為舊車的價(jià)格在3萬5萬元之間比較合適，是一個(gè)可以接受的價(jià)位。 4.有形汽車市場(chǎng)中的品牌專賣店最受歡迎 有形汽車交易市場(chǎng)是具有中國(guó)特色的一種汽車交易場(chǎng)所和模式，是在中國(guó)傳統(tǒng)的汽車流通模式的基礎(chǔ)上進(jìn)展建立起來的，是適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段和中國(guó)現(xiàn)狀的產(chǎn)物；汽車品牌專賣店是國(guó)外實(shí)行了幾十年的一種普遍采

5、納的汽車營(yíng)銷模式，但在國(guó)內(nèi)是近年隨著汽車廠家品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略的推動(dòng)而漸漸消失的。有形汽車交易市場(chǎng)的消失使傳統(tǒng)分散的小型門臉式的汽車銷售形式面對(duì)變革的壓力，品牌專賣店的消失使有形汽車交易市場(chǎng)與專賣店消失了一種既競(jìng)爭(zhēng)又合作的市場(chǎng)多元化并存局面。 面對(duì)幾種銷售模式消費(fèi)者最喜愛誰？在此次調(diào)查中我們對(duì)此問題對(duì)受訪者進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果發(fā)覺，消費(fèi)者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車交易市場(chǎng)內(nèi)的品牌專賣店，有60%的受訪者情愿選擇在此購(gòu)買汽車，有形市場(chǎng)內(nèi)的一般銷售商排其次，有20%的受訪者情愿選擇在此購(gòu)買；有形市場(chǎng)外的獨(dú)自品牌專賣店排第三，有 18%的受訪者選擇在此購(gòu)買，而傳統(tǒng)門臉式的經(jīng)銷方式只有1%的受訪者選擇

6、。 在對(duì)所選擇相應(yīng)經(jīng)銷商緣由的調(diào)查中，選擇有形市場(chǎng)內(nèi)專賣店和市場(chǎng)外專賣店的受訪者都認(rèn)為選擇此兩種方式的主要緣由是有信譽(yù)（占81.7%和77.5%）、售后服務(wù)好（占77.2 %和79.8%），而在購(gòu)買便利、便于比較兩個(gè)因素上，場(chǎng)內(nèi)的專賣店都分別高于場(chǎng)外專賣店 7.5個(gè)和16.5個(gè)百分點(diǎn)。 在對(duì)有形市場(chǎng)內(nèi)的一般經(jīng)銷商的評(píng)價(jià)上，占第一位的是購(gòu)買便利，然后是有信譽(yù)、便于比較和售后服務(wù)好。 從以上調(diào)查狀況表明，有形市場(chǎng)內(nèi)的專賣店經(jīng)銷商由于很好地汲取了交易市場(chǎng)和專賣店兩種營(yíng)銷方式的優(yōu)點(diǎn)，所以最受消費(fèi)者的歡迎，也是當(dāng)前順應(yīng)國(guó)際上新的汽車銷售理念和銷售模式的一種潮流。 而在有形市場(chǎng)內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商由于借助了有形市場(chǎng)整體的優(yōu)勢(shì)、在信譽(yù)度、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn)，在便于比較和交易便利的優(yōu)勢(shì)下仍比