汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)問答題庫

1、Word文檔 汽機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)問答題庫 什么是有差調(diào)整? 答:由調(diào)整系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線可知,不同的負(fù)荷,其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速將是有差別的,肯定負(fù)荷對應(yīng)于肯定的轉(zhuǎn)速,這種調(diào)整叫有差調(diào)整。 什么是速度變動率? 答:通常用轉(zhuǎn)速差與額定轉(zhuǎn)速。之比來表示調(diào)整系統(tǒng)的速度變動率。 速度變動率與機(jī)組一次調(diào)頻力量之間的關(guān)系是什么? 答:速度變動率與機(jī)組一次調(diào)頻力量之間的關(guān)系是:電網(wǎng)頻率變化時,引起的負(fù)荷變化 與機(jī)組調(diào)整系統(tǒng)速度變動率成反比,即當(dāng)外界負(fù)荷變化時,速度變動率越大,分給該機(jī)組的 負(fù)荷變化量越小;反之,則越大。因此帶基本負(fù)荷的機(jī)組,其速度變動率應(yīng)選擇大些,使電 網(wǎng)頻率轉(zhuǎn)變時,負(fù)荷變化較小,即減小參與一次調(diào)頻的作用

2、,使之近似保持基本負(fù)荷不變, 一般取 4%6%。而帶尖峰負(fù)荷的調(diào)頻機(jī)組，速度變動率應(yīng)選擇小一些，取 3%4. 目前由于電網(wǎng)容量日益增大,為使機(jī)組能參與一次調(diào)頻,速度變動率不宜選擇過大。 速度變動率與機(jī)組穩(wěn)定性之間的關(guān)系是什么? 答:速度變動率與機(jī)組穩(wěn)定性之間的關(guān)系是:速度變動率越大,調(diào)整系統(tǒng)的穩(wěn)定性越 好;反之,則越差。若速度變動率。=0,則調(diào)整系統(tǒng)的靜態(tài)特性線成一條水平線,功率與 轉(zhuǎn)速無確定關(guān)系,機(jī)組便無法穩(wěn)定工作;假如電網(wǎng)頻率稍有變化,機(jī)組的功率就會發(fā)生大幅 度的轉(zhuǎn)變,使機(jī)組無法掌握。這也說明白（汽輪機(jī)）調(diào)整系統(tǒng)只能是有差調(diào)整,而不能采納無差 調(diào)整。 一般機(jī)組甩去全負(fù)荷時動態(tài)超速比靜態(tài)時的

3、速度變動率大50%左右、即動態(tài)最大轉(zhuǎn)速可送 1. 5倍。對保證甩去全負(fù)荷時、不致使轉(zhuǎn)速上升到超速愛護(hù)動作、一般速度變動率以 不大于6%為宜。 什么是動態(tài)超速? 答:機(jī)組發(fā)生甩負(fù)荷時，由于轉(zhuǎn)子的慣性和調(diào)整系統(tǒng)遲緩動作，進(jìn)汽量還來不及變化，機(jī)組轉(zhuǎn)速要上升許多，叫動態(tài)超速。 什么是遲緩率？ 答：機(jī)組肯定的轉(zhuǎn)速和肯定的負(fù)荷相對應(yīng)，所以只要機(jī)組消失轉(zhuǎn)速偏差，調(diào)整系統(tǒng)就應(yīng)馬上動作，機(jī)組的功率馬上轉(zhuǎn)變。實際上由于調(diào)整系統(tǒng)各部套存在著摩擦、間隙及滑閥的蓋度等緣由，使調(diào)整系統(tǒng)消失遲緩現(xiàn)象。 什么是電網(wǎng)調(diào)頻? 答:汽輪（發(fā)電）機(jī)組向外供電時,既要滿意電能數(shù)量,又要滿意電能質(zhì)量的要求,使頻率 保持在合格的范圍內(nèi),因

4、此必需常常性地對電網(wǎng)頻率進(jìn)行調(diào)整,通常稱為電網(wǎng)調(diào)頻。 什么是一次調(diào)頻? 答:各機(jī)組并網(wǎng)運行時,受外界負(fù)荷變動影響,電網(wǎng)頻率發(fā)生變化,這時,各機(jī)組的調(diào) 節(jié)系統(tǒng)參加調(diào)整作用,轉(zhuǎn)變各機(jī)組所帶的負(fù)荷,使之與外界負(fù)荷相平衡。同時,還盡力削減 電網(wǎng)頻率的轉(zhuǎn)變,這一過程即為一次調(diào)頻。 什么是二次調(diào)頻? 答:機(jī)組并網(wǎng)運行時,通過同步器可以轉(zhuǎn)變機(jī)組功率,使各臺機(jī)組負(fù)擔(dān)給定負(fù)荷,調(diào)整 電網(wǎng)頻率,以維持電網(wǎng)頻率穩(wěn)定,叫做二次調(diào)頻。 什么是調(diào)整系統(tǒng)的靜態(tài)特性? 答:調(diào)整系統(tǒng)的靜態(tài)是指:汽輪機(jī)發(fā)出的功率與（發(fā)（電機(jī)）負(fù)荷平衡,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時的狀態(tài)。 而調(diào)整系統(tǒng)的靜態(tài)特性是指機(jī)組在穩(wěn)定狀態(tài)時,各有關(guān)參數(shù)(轉(zhuǎn)速或汽壓、功率或抽汽量、 滑環(huán)行程、調(diào)壓器行程或脈動油壓、油動機(jī)行程)之間的關(guān)系。 什么