汽車維護(hù)與保養(yǎng)教案8 汽車保養(yǎng)教案

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 汽車維護(hù)與保養(yǎng)教案8 汽車保養(yǎng)教案 第一講 新車的檢驗(yàn) 聯(lián)系生活實(shí)際，導(dǎo)入新課： 一、任務(wù)載體： 客戶添置一輛帕薩特新領(lǐng)域轎車，銷售人員要對(duì)整個(gè)車輛實(shí)施交車前的檢驗(yàn)（PDS )，我們今天主要任務(wù)是學(xué)習(xí)如何填寫PDS新車檢查表和對(duì)交付用戶的新車輛功能舉行檢驗(yàn)。 二、新車交車檢驗(yàn)（PDS）的意義： 經(jīng)銷商在新車交付用戶之前實(shí)施交車前的檢驗(yàn)（PDS)，以保證車輛處于最正確狀態(tài)，用戶在提車后即可使用。 新車交車檢驗(yàn)的內(nèi)容有 驗(yàn)證車輛的狀態(tài)、將車輛恢復(fù)到工作狀態(tài)、檢驗(yàn)車輛的功能。 三、對(duì)新車狀態(tài)舉行模擬驗(yàn)證： 3.1、證驗(yàn)車輛狀態(tài)的意義： 車輛由制造廠發(fā)往經(jīng)銷商的運(yùn)

2、輸過程中可能展現(xiàn)損傷，車輛在到達(dá)經(jīng)銷商處時(shí)對(duì)車輛狀態(tài)的驗(yàn)證，檢點(diǎn)隨車資料及物品，以保證車輛狀態(tài)正常、資料物品齊全。 3.2、車輛狀態(tài)驗(yàn)證的工程與要求： 運(yùn)輸狀況的驗(yàn)證廠家將新車運(yùn)至經(jīng)銷商后，首先由銷售人員驗(yàn)證車輛運(yùn)輸狀況，閱歷收人員驗(yàn)收后，再編寫入庫編碼，將車輛運(yùn)輸狀況及入庫編碼記錄在車輛入庫檢驗(yàn)單上。車輛運(yùn)輸狀況主要包括發(fā)車地點(diǎn)、運(yùn)輸車號(hào)、司機(jī)姓名、司機(jī)聯(lián)系電話、裝運(yùn)車輛數(shù)量、運(yùn)輸公司等。車輛明細(xì)資料的查對(duì)及隨車物品的檢點(diǎn)車輛明細(xì)資料的查對(duì)及隨車物品的檢點(diǎn)由驗(yàn)收人員負(fù)責(zé)完成。車輛明細(xì)資料主要包括車輛品牌、車型、規(guī)格、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)等信息。隨車物品包括車輛手續(xù)資料和隨車工具。 車輛手

3、續(xù)資料包括貨物進(jìn)口證明書（進(jìn)口車）、進(jìn)口車輛隨車檢驗(yàn)單（進(jìn)口車）、車輛安好性能檢驗(yàn)證書、拓?。ㄜ囕v銘牌、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)等的拓?。?、運(yùn)單、新車點(diǎn)檢單等。隨車工具一般包括車主手冊(cè)、保修手冊(cè)、備胎、鑰匙、工具包、點(diǎn)煙器等。驗(yàn)收人員對(duì)以上工程舉行留心查對(duì)與檢點(diǎn)，確定有無、是否正確，察覺問題，并在新車入庫檢驗(yàn)單中標(biāo)記，對(duì)察覺的問題舉行記錄，并提出處理觀法。 3.3、 恢復(fù)新車正常的工作狀態(tài)： 恢復(fù)新車正常工作狀態(tài)的意義為了防止車輛在運(yùn)輸中發(fā)生問題。汽車在離開廠家前，汽車上運(yùn)輸中可能輕易損壞的零部件沒有安裝，另行包裝； 還對(duì)一些需要養(yǎng)護(hù)的部位加裝了養(yǎng)護(hù)裝置，等等。 四、檢驗(yàn)新車功能的意義： 為了使即將交

4、付給顧客的新車狀況及性能良好，保證各部件和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常井使顧客合意，專心細(xì)致地驗(yàn)收將要交付的新車，及早察覺暗藏的質(zhì)量缺陷，制止日后返修帶來的麻煩。其內(nèi)容包括檢驗(yàn)前的打定工作、外部檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)檢查、車輛底部檢查、路試檢查、最終檢查等方面。 四、技能操作： 1、檢驗(yàn)前的打定。 2、新車功能檢驗(yàn)的工程、操作步驟及要求。 3、內(nèi)部檢查。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查。 5、汽車底下檢查。 6、路試檢查。 7、最終檢查 8、檢驗(yàn)新車功能的留神事項(xiàng)。 五、作業(yè)： P6，斟酌題。 其次講 磨合期維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 新車的檢驗(yàn)。 一、任務(wù)載體： 一輛剛購置的帕薩特新領(lǐng)馭轎車，車主想了解走合期該車的維護(hù)與保養(yǎng)的

5、。 二、相關(guān)學(xué)識(shí)： 新車或大修竣工的汽車投入使用的初期稱為汽車磨合期。汽車磨合期里程一般為1000 1500km，有的車型為20003000km。汽車磨合期的保養(yǎng)操作可分為：汽車磨合前的保養(yǎng)、汽車磨合中期的保養(yǎng)和磨合后的保養(yǎng)。 三、技能操作： 3.1、汽車磨合前的保養(yǎng)： 汽車磨合前的保養(yǎng)是為了預(yù)防汽車展現(xiàn)事故和損傷，保證汽車順?biāo)焱瓿赡ズ掀诘淖鳂I(yè)。 3.2、清潔： 清潔全車，檢查汽車部位的連接處境。汽車外露的螺栓、螺母務(wù)必緊固穩(wěn)妥。 3.3、檢查、添加燃油和潤滑油 如圖1-1所示在潤滑部位按規(guī)定加注足夠的潤滑油或潤滑脂； 使用規(guī)定牌號(hào)的汽油或柴油。 3.4、檢查補(bǔ)充冷卻液： 如圖1-2所示，檢查

6、補(bǔ)充散熱器的冷卻液，并檢查擯棄全車的漏油、漏氣、漏水和漏電現(xiàn)象。 圖1-1 添加潤滑劑 圖1-2 添加冷卻液 3.5、檢查底盤的技術(shù)狀況： 檢查變速器換擋是否生動(dòng)； 檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部位有無松動(dòng)和發(fā)卡現(xiàn)象；檢查和調(diào)整輪胎氣壓。 3.6、檢查制動(dòng)性能： 檢查制動(dòng)系統(tǒng)的性能，試車檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離，有無制動(dòng)跑偏和制動(dòng)滯后等現(xiàn)象，如不符合要求，應(yīng)擯棄。 四、汽車磨合中期維護(hù)： 4.1、潤滑：充分潤滑全車各個(gè)潤滑點(diǎn)。 4.2、檢查：檢查制動(dòng)效能和各連接處、制動(dòng)管路的密封程度，必要時(shí)加以調(diào)整和緊固。 4.3、緊固：新車行駛150km后，需檢查一次全車外部螺栓、螺母緊固處境； 行駛500km時(shí)，那么應(yīng)將

7、前、后輪輪轂螺母緊固一次。 五、作業(yè)： P8斟酌題。 第三講 汽車季節(jié)性維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 磨合期維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 一位顧客添置一輛上海群眾帕薩特B5轎車二手車后，在入冬前做一些預(yù)防防性的維護(hù)工作，概括的工作內(nèi)容不是太領(lǐng)會(huì)，想全面了解轎車在換季前的維護(hù)作業(yè)工程。 二、相關(guān)學(xué)識(shí)： 季節(jié)維護(hù)主要有換入夏季和冬季維護(hù)兩種處境。一是換入夏季維護(hù)，二是換入冬季維護(hù)冬季到臨，氣溫降低，尤其是北方天寒地凍，氣溫大多在零度以下，還會(huì)經(jīng)常碰見風(fēng)雪天氣。冬季行車安好性理應(yīng)是首先需要考慮的問題，由于每年冬季到臨的時(shí)候，也到了汽車碰撞事故的高發(fā)期。在安好駕駛的前提下，對(duì)汽車正確的維護(hù)也是必不成少的。 三

8、、技能操作： 3.1、冬季輪胎的使用和維護(hù)。 3.2、冬季車身維護(hù)。 3.3、冬季汽車底盤維護(hù)。 3.4、冬季風(fēng)窗玻璃維護(hù)。 3.5、冬季天窗維護(hù)。 3.6、冬季防起動(dòng)困難。 3.7、冬季制動(dòng)的維護(hù)。 3.8、冬季其他部位的維護(hù)。 四、作業(yè)： P11，斟酌題。 第四講 普遍工具使用 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 汽車季節(jié)性維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 談到維護(hù)保養(yǎng)，大量顧客都會(huì)自然的聯(lián)想到工具的使用，有人會(huì)說了，工具誰不會(huì)使用呀？其實(shí)模范的使用每一類工具還真不是件輕易的事，本單元我們將重點(diǎn)介紹常用工具的正確使用方法。 二、相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、普遍扳手： 2.1.1、呆扳手： 呆扳手是最常見的一種扳手，俗稱開

9、口扳，按外形的不同分為雙頭扳手和單頭扳手，其作用是緊固、拆卸一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母和螺栓。 2.1.2、梅花扳手： 梅花扳手與呆扳手的用途好像，但其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內(nèi)孔由兩個(gè)正六邊形彼此同心錯(cuò)轉(zhuǎn)30度而成，課將螺栓和螺母頭部套住。 2.1.3、套筒扳手： 套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，更加適用于旋轉(zhuǎn)部位很狹小或隱秘較深處的六角螺母和螺栓。 2.1.4、活扳手： 活扳手由固定扳唇、活動(dòng)扳唇、渦輪和軸銷組成，其使用場(chǎng)合與呆扳手一致其開口尺寸能在確定范圍內(nèi)任意調(diào)整。 2.1.5、扭力扳手： 扭力扳手是一種可讀出力矩大小的扳手，由扭力桿和套筒組成。 2.1.6、內(nèi)六角扳手： 內(nèi)六角扳手是用來拆裝內(nèi)六

10、角螺栓用的。 2.2、螺釘旋具： 分為：一字旋具、十字旋具。 2.3、錘子。 2.4、手鉗： 分為：鋼絲鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗。 三、操作技能： 普遍扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗使用方法。 四、作業(yè)： 怎樣正確使用手錘？ 第五講 專用工具使用 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 汽車季節(jié)性維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 談到維護(hù)保養(yǎng)，大量顧客都會(huì)自然的聯(lián)想到工具的使用，有人會(huì)說了，工具誰不會(huì)使用呀？其實(shí)模范的使用每一類工具還真不是件輕易的事，本節(jié)我們將重點(diǎn)介紹專用工具的正確使用方法。 二、相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、活塞環(huán)拆裝鉗： 活塞環(huán)拆裝鉗是一種特意用于拆裝活塞的工具。修理發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)務(wù)必使用，否那么輕易導(dǎo)致活塞環(huán)折斷。

11、 2. 2、氣門彈簧拆裝架： 氣門彈簧拆裝架是一種特意用于拆裝頂置氣門彈簧的工具。 2. 3、火花塞套筒扳手： 火花塞套筒扳手是一種薄壁長套筒、用于去除火花塞的專用工具。 2. 4、油封取出裝置。 2. 5、側(cè)套、軸承密封圈安裝器。 三、操作技能： 活塞環(huán)拆裝鉗、氣門彈簧拆裝架、火花塞套筒扳手、使用方法。 四、作業(yè)： 怎樣正確使用活塞環(huán)拆裝鉗？ 第六講 常用量具使用一 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 專用工具。 一、任務(wù)載體： 談到維護(hù)保養(yǎng)，大量顧客都會(huì)自然的聯(lián)想到保養(yǎng)量具的使用，本節(jié)我們將重點(diǎn)介紹常用量具的使用。 二、相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、金屬直尺： 金屬直尺是一種最簡(jiǎn)樸的測(cè)量長度并直接讀數(shù)的量具，用薄

12、鋼板制造。 2. 2、游標(biāo)卡尺： 2.2.1、游標(biāo)卡尺規(guī)格： 游標(biāo)卡尺是一種較細(xì)致的量具，能較精確的測(cè)量工件的長度、寬度、深度及內(nèi)、外圓直徑等尺寸。其常用的規(guī)格有：125MM、150MM、2OOMM、300MM、500MM等。其精度可分為0.1MM、0.05MM、0.02MM。 2.2.2、游標(biāo)卡尺構(gòu)造： 由：尺身、游標(biāo)、外側(cè)量爪、刀口內(nèi)側(cè)量爪、深度尺、緊固螺釘?shù)冉M成。 2.2.3、刻線原理合讀數(shù)方法。 2. 3、千分尺： 2.3.1、千分尺規(guī)格： 千分尺俗稱螺旋測(cè)微器，是比游標(biāo)卡尺更為精確地一種細(xì)致量具，其細(xì)致度可達(dá)0.01MM，按其用途不同可分為外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、深度千分尺、螺紋千分

13、尺等。 2.3.2、外徑千分尺構(gòu)造。 2.3.3、刻線原理。 2.3.4、讀數(shù)方法。 三、操作技能： 金屬直尺、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺使用方法。 四、作業(yè)： 怎樣正確使用游標(biāo)卡尺？ 第七講 常用量具使用二 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 專用工具。 一、任務(wù)載體： 談到維護(hù)保養(yǎng)，大量顧客都會(huì)自然的聯(lián)想到保養(yǎng)量具的使用，本節(jié)我們將重點(diǎn)介紹常用量具的使用。 二、相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、百分表： 2.2.1、百分表的布局： 1-測(cè)量桿； 2-撥桿；3-扇形齒輪；4-小齒輪；5-端面齒輪； 6-小齒輪； 7-指針。 2.2.2、百分表的工作原理與讀數(shù)方法： 2.2.2.1、工作原理： 當(dāng)測(cè)量桿1向上或向下移動(dòng)1mm時(shí)

14、，通過齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)大指針5轉(zhuǎn)一圈，小指針7轉(zhuǎn)一格?？潭缺P在圓周上有100個(gè)等分格，各格的讀數(shù)值為0.01mm。小指針每格讀數(shù)為lmm。測(cè)量時(shí)指針讀數(shù)的變動(dòng)量即為尺寸變化量?？潭缺P可以轉(zhuǎn)動(dòng)，以便測(cè)量時(shí)大指針對(duì)準(zhǔn)零刻線。 2.2.2.2、百分表的讀數(shù)方法為： 先讀小指針轉(zhuǎn)過的刻度線（即毫米整數(shù)），再讀大指針轉(zhuǎn)過的刻度線（即小數(shù)片面），并乘以0.01，然后兩者相加，即得到所測(cè)量的數(shù)值。 三、內(nèi)徑百分表： 用內(nèi)徑百分表測(cè)量內(nèi)徑是一種對(duì)比量法，測(cè)量前應(yīng)根據(jù)被測(cè)孔徑的大小，在專用的環(huán)規(guī)或百分尺上調(diào)整好尺寸后才能使用。調(diào)整內(nèi)徑百分尺的尺寸時(shí)，選用可換測(cè)頭的長度及其伸出的距離(大尺寸內(nèi)徑百分表的可換測(cè)頭，

15、是用螺紋旋上去的，故可調(diào)整伸出的距離，小尺寸的不能調(diào)整)，應(yīng)使被測(cè)尺寸在活動(dòng)測(cè)頭總移動(dòng)量的中間位置。 內(nèi)徑百分表的示值誤差對(duì)比大，如測(cè)量范圍為3550mm的，示值誤差為0.015mm。為此，使用時(shí)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常的在專用環(huán)規(guī)或百分尺上校對(duì)尺寸(習(xí)慣上稱校對(duì)零位)，必要時(shí)可由塊規(guī)附件裝夾好的塊規(guī)組上校對(duì)零位，并增加測(cè)量次數(shù)，以便提高測(cè)量精度。 內(nèi)徑百分表的指針搖擺讀數(shù)，刻度盤上每一格為0.01mm，盤上刻有100格，即指針每轉(zhuǎn)一圈為1mm。 四、其他量具： 4.1塞尺。 4.2、螺紋樣板。 4.3、彈簧秤。 五、操作技能： 千分尺、百分表、內(nèi)徑百分表使用方法。 六、作業(yè)： 怎樣正確使用百分表？ 第八講

16、常用舉升設(shè)備一 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 常用量具使用二。 一、任務(wù)載體： 車輛不管是更換備胎，還是在修理車間里做維護(hù)保養(yǎng)，我們都會(huì)使用舉升設(shè)備將汽車舉升起來，對(duì)多數(shù)駕駛員和修理人員來說，這都是特別簡(jiǎn)樸的操作，可安好模范的操作常用的舉升設(shè)備對(duì)每一位修理人員來說就不是那么輕易的事了，本單元我們將重點(diǎn)介紹常見舉升設(shè)備的模范。 二、千斤頂相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、千斤頂?shù)姆诸悾?千斤頂是一種最常用、最簡(jiǎn)樸的起重工具，按照其工作原理分為液壓式和機(jī)械式兩類。按照所能頂起的質(zhì)量可分為 3t、5t、8t、10t、15t、20t等多種不同規(guī)格。液壓式千斤頂常用的規(guī)格有3t、10t、15t等，如圖2-35所示。常用的有臥

17、式（推車式）和立式兩種。 2.2、千斤頂?shù)奶攸c(diǎn)： 兩種千斤頂都有體積小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)。液壓的省力，但工作環(huán)境有確定要求。在高溫、低溫環(huán)境下，螺旋千斤頂有更大的優(yōu)越性，其舉升高度應(yīng)得志工作的需要。維護(hù)較簡(jiǎn)樸。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。 三、操作技能： 3.1、千斤頂安好使用： 頂起汽車前，應(yīng)把千斤頂頂面擦拭明凈，擰緊壓力開關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，且使千斤頂與被頂部位間相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。用千斤頂頂車時(shí)，應(yīng)留神千斤頂頂車的部位，嚴(yán)格按各種車型各自的要求舉行。 3.1.1、旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，變更千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車需頂高度。 3.1.2、用三角

18、形墊木，將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過程中發(fā)生滑溜事故。 3.1.3、用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車逐步升到確定高度，在車架下放 入安好支架。 3.1.4、逐漸擰松液壓開關(guān)，使汽車緩慢平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在安好支架上。 3.2、千斤頂使用與維護(hù)留神事項(xiàng)： 3.2.1、使用千斤頂，要弄清其額定的承載才能，千斤頂?shù)捻斉e才能確定要大于或等于重物的重量，不然易發(fā)生危害。 3.2.2、汽車在起頂或下降過程中，遏止在汽車下面舉行作業(yè)。 3.2.3、下降時(shí)應(yīng)緩緩擰松液壓開關(guān)，使汽車緩慢下降，汽車下降速度不能過快，否那么易發(fā)生事故。 3.2.4、千斤頂要放在堅(jiān)實(shí)的地面上，假設(shè)務(wù)必在松軟路面上使用千斤頂

19、起頂汽車作業(yè)時(shí)，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料（如木板等），防止由于汽車重壓工作時(shí)，場(chǎng)地根基下沉或千斤頂歪斜發(fā)生危害。千斤頂與汽車接觸位置正確、堅(jiān)韌。 3.2.5、千斤頂把汽車頂起后，當(dāng)液壓開關(guān)處于擰緊狀態(tài)時(shí)，若發(fā)生自動(dòng)下降故障，那么應(yīng)立刻查找理由，實(shí)時(shí)擯棄故障后面可持續(xù)使用。 四、作業(yè)： 怎樣正確使用千斤頂？ 第九講 常用舉升設(shè)備二 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 常用舉升設(shè)備一。 一、任務(wù)載體： 車輛不管是更換備胎，還是在修理車間里做維護(hù)保養(yǎng)，我們都會(huì)使用舉升設(shè)備將汽車舉升起來，對(duì)多數(shù)駕駛員和修理人員來說，這都是特別簡(jiǎn)樸的操作，可安好模范的操作常用的舉升設(shè)備對(duì)每一位修理人員來說

20、就不是那么輕易的事了，本單元我們將重點(diǎn)介紹常見舉升設(shè)備的模范。 二、舉升機(jī)相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、舉升機(jī)的分類： 主要有雙柱式、四柱式、龍門式等類型，一般采用電動(dòng)液壓操縱系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，設(shè)有雙保險(xiǎn)自鎖養(yǎng)護(hù)裝置，具有升降平穩(wěn)，安好穩(wěn)當(dāng)，使用便當(dāng)?shù)忍攸c(diǎn)。 2.2、雙柱式舉升器： 為電動(dòng)液壓式或電動(dòng)鏈條牽引式，使用開關(guān)操縱，升降便當(dāng)。立柱為固定式，適合對(duì)3t以下的轎車、輕型車的專業(yè)修理之用。 2.3、四柱式舉升器： 電動(dòng)液壓式或電動(dòng)鏈條牽引式，開關(guān)操縱，升降便當(dāng)。提升質(zhì)量可達(dá)8t穩(wěn)定性好，能得志載貨汽車等較大車輛的維護(hù)之用。缺點(diǎn)是占用場(chǎng)地大，適合綜合性汽車修理廠的使用。 圖2-37示出了用雙柱舉升器支起汽車時(shí)

21、的支點(diǎn)位置。留神，頂舉車體時(shí)，應(yīng)盡可能將支臂伸出長度相近，并使車體前后保存平衡。安裝支臂時(shí)，提防不要碰見制動(dòng)管和燃油管。 2.4使用留神事項(xiàng)： 2.4.1、車輛的總質(zhì)量不能大于舉升器的起升才能。 2.4.2、根據(jù)車型和停車位置的不同，盡量使汽車的重心與舉升器的重心相接近嚴(yán)防偏重，為開啟車門，汽車與立柱間應(yīng)留有確定的距離。 2.4.3、轉(zhuǎn)動(dòng)、伸縮、調(diào)整舉升臂至汽車底盤指定位置并接觸牢靠。 2.4.4、汽車舉高前，操作人員應(yīng)檢查汽車周邊人員的動(dòng)向，防止意外。 2.4.5、汽車舉升時(shí)，要在汽車離開地面較低位置舉行反復(fù)升降，無奇怪現(xiàn)象時(shí)方可舉升至所需高度。 2.4.6、汽車舉升后，應(yīng)落槽于棘牙之上并立

22、刻舉行鎖緊。 三、舉升機(jī)操作技能： 3.1、舉升機(jī)整車舉升作業(yè)的打定工作： 3.1.1、清洗去除汽車外部的泥沙及油污。 3.1.2、整車舉升機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)沒有障礙物、油污、廢料、垃圾等雜物。 3.1.3、檢查舉升機(jī)的工作狀態(tài)，如察覺提升后緩慢地自行下降、不用時(shí)緩慢地自行上升、使用中緩慢地自行上升、下降分外緩慢、排泄管中噴潤滑油、密封墊處有滲漏等奇怪應(yīng)立刻檢修。 3.1.4、汽車進(jìn)入舉升機(jī)前，應(yīng)放好定位支架和桿臂，并使之處于最低位置，從而便利汽車自由進(jìn)出。 3.1.5、檢查待舉升汽車的重量應(yīng)在舉升機(jī)銘牌上限定載荷的范圍內(nèi)，切勿超載舉升。 3.1.6、汽車進(jìn)入舉升機(jī)前應(yīng)關(guān)好車門、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李

23、箱蓋，車內(nèi)不得有人。 3.2、操作步驟： 3.2.1、將汽車駛?cè)肱e升機(jī)，至適合位置定位。 3.2.2、按汽車使用說明書上介紹的支撐點(diǎn)，設(shè)置舉升器上的定位支架和桿臂，以保證定位點(diǎn)在汽車上正確就位。在定位點(diǎn)未確定穩(wěn)妥前十足不能舉升汽車。 3.2.3、在舉升機(jī)與汽車定位檢查穩(wěn)妥后，將汽車頂離地面，在車輛離地面約 5cm 左右時(shí)，晃動(dòng)汽車，觀測(cè)有無竄動(dòng)跡象，如汽車在舉升器上定位不牢或聽到不正常聲音，應(yīng)把汽車降落，重新設(shè)置定位。 四、作業(yè)： 怎樣正確使用舉升機(jī)？ 第十講 進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 常用舉升設(shè)備操作二。 一、任務(wù)載體： 一輛帕薩特新領(lǐng)馭轎車行駛15000km，需要舉行整車維護(hù)保養(yǎng)

24、，概括到進(jìn)排氣系統(tǒng)如何檢查與維護(hù)呢？ 二、進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、空氣濾清器： 空氣濾清器是對(duì)空氣舉行凈化的裝置，它由殼體和濾芯組成，濾芯布置在殼體內(nèi)。大氣中有各種異物，例如灰塵、砂粒等，它們將加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。假設(shè)濾芯阻塞嚴(yán)重，將使進(jìn)氣阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變壞，也輕易產(chǎn)生積炭，因此平日理應(yīng)養(yǎng)成經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯的習(xí)慣。進(jìn)氣管用于連接節(jié)氣門體與空氣濾清器，當(dāng)進(jìn)氣管展現(xiàn)破損或連接松動(dòng)時(shí)將展現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。 2.2、節(jié)氣門： 節(jié)氣門是當(dāng)今電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，它的前部是空氣濾清器，后部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

25、的咽喉。汽車加速是否生動(dòng)，與節(jié)氣門是否清潔有緊密的關(guān)系。 2.3、怠速操縱執(zhí)行器： 安裝在節(jié)氣門體上，用于操縱節(jié)氣門的旁通進(jìn)氣量，保持節(jié)氣門閉合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和狀態(tài)調(diào)理怠速轉(zhuǎn)速，起動(dòng)時(shí)供給空氣，當(dāng)其展現(xiàn)臟污時(shí)將影響 怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。 三、進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù)操作技能： 3.1、 空氣濾清器更換： 檢查維護(hù)時(shí)，濾芯上的密封墊務(wù)必切實(shí)安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進(jìn)氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應(yīng)更換新品。紙濾芯抗壓才能低，不能裝得過緊，否那么易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。這種濾芯采用微孔濾紙，外觀經(jīng)過樹脂

26、處理，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，濾芯周邊會(huì)粘附著一層灰塵，清潔時(shí)不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。但不得敲打?yàn)V芯外外觀，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法（見圖3-32），即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294600kPa，以防止損壞濾芯。 3.2、進(jìn)氣管的檢查： 3.2.1、外觀檢查：檢查進(jìn)氣管是否存在破損和變形。 3.2.2、連接狀況檢查： 3.2.2.1、 檢查進(jìn)氣管連接卡箍是否存在松動(dòng)。 3.2.2.2、晃動(dòng)進(jìn)氣管，檢查連接是否穩(wěn)當(dāng)。 3.2.2.3、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，檢查

27、連接處是否存在漏氣現(xiàn)象。 3.3、節(jié)氣門體的檢查： 3.3.1、節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)功能的檢查。 3.3.2、節(jié)氣門的檢查。 3.3.3、怠速操縱執(zhí)行器的檢查。 四、作業(yè)： 怎樣檢查空氣濾清器？ 第十一講 排氣系統(tǒng)維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 一輛帕薩特新領(lǐng)馭轎車行駛15000km，需要舉行整車維護(hù)保養(yǎng)，概括到進(jìn)排氣系統(tǒng)如何檢查與維護(hù)呢？ 二、排氣系統(tǒng)相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、消聲器： 就是用來消釋排氣的噪聲，使車輛行駛起來更恬靜。一般消聲器中會(huì)有數(shù)個(gè)膨脹室，發(fā)動(dòng)機(jī)排放出來的廢氣經(jīng)過數(shù)個(gè)膨脹程序后，會(huì)使得排氣脈沖緩和而消釋噪聲。然而，由于氣體在消聲器路徑繁雜，換言之也就是消聲器降

28、低了排氣的順暢性，所以也會(huì)略略影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。有些人會(huì)自行改裝直通式排氣尾管，這樣雖然稍稍提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，卻會(huì)大大增加排氣噪聲，所以這是不值得斷定也是違反交通規(guī)定的行為。 2.2、蒸發(fā)排放操縱系統(tǒng)： 蒸發(fā)排放操縱系統(tǒng)防止儲(chǔ)存在燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣蒸發(fā)進(jìn)入到大氣中。燃油箱內(nèi)的燃油蒸發(fā)時(shí)，燃油蒸氣穿過通風(fēng)軟管或管路進(jìn)入活性炭罐內(nèi)，活性炭罐暫時(shí)把燃油蒸氣保存在木炭內(nèi)。確定工況狀態(tài)下ECM把收集的燃油蒸氣吸入燃燒室，它使用進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空吸入燃油蒸氣。 活性炭罐內(nèi)裝滿木炭，用于吸收來自燃油箱的蒸汽。木炭內(nèi)收集的燃油 蒸氣，在適當(dāng)條件下，由ECM/PCM操縱將蒸汽輸送至進(jìn)氣歧管。除掉操縱電磁閥(PCSV)

29、安裝在連接活性炭罐的通道和進(jìn)氣歧管之間。此電磁閥為占空比式電磁閥并由ECM/PCM信號(hào)操縱。為把吸收的蒸汽吸入進(jìn)氣歧管，ECM/PCM操縱開啟PCSV，否那么通道保持閉合。 2.3、怠速操縱執(zhí)行器： 安裝在節(jié)氣門體上，用于操縱節(jié)氣門的旁通進(jìn)氣量，保持節(jié)氣門閉合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和狀態(tài)調(diào)理怠速轉(zhuǎn)速，起動(dòng)時(shí)供給空氣，當(dāng)其展現(xiàn)臟污時(shí)將影響怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。 三、排氣系統(tǒng)維護(hù)操作技能： 3.1、強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)檢查： 3.1.1、從強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥（PCV閥）上拆下通氣軟管。 3.1.2、從搖臂蓋上拆下曲軸箱通風(fēng)閥。 3.1.3、重新將曲軸箱通風(fēng)閥與拆下的通氣軟管連接。 3.1.

30、4、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.1.5、將手指壓在曲軸箱通風(fēng)閥開口，感覺確認(rèn) 進(jìn)氣歧管真空度（手指是是否受到吸引作用）。 備注：此時(shí)曲軸箱通風(fēng)閥的柱塞會(huì)前后移動(dòng)。 3.1.6、假設(shè)未感覺到真空時(shí)，那么清潔或更換曲軸箱通風(fēng)閥。 3.2、排氣管的檢查： 3.3、損壞和安裝狀況： 3.3.1、檢查排氣管是否損壞。 3.3.2、檢查消聲器是否損壞。 3.3.3、檢查排氣管支架上的O形圈是否損壞或者脫離。 3.3.4、檢查墊片是否損壞。 3.3、排氣管滲漏： 通過查看接頭周邊是否存在任何碳黑檢查排氣管連接片面是否滲漏廢氣。 3. 松動(dòng)檢查。 四、作業(yè)： 怎樣對(duì)排氣系統(tǒng)舉行維護(hù)？ 第十二講 燃油供應(yīng)系統(tǒng)的

31、維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 進(jìn)氣系統(tǒng)維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 在日常的修理工作中，剛更換不久的燃油泵發(fā)生故障的處境并不是沒有聽說過。大量實(shí)際的修理案例說明，導(dǎo)致燃油泵過早發(fā)生故障的理由是由于燃油系統(tǒng)中展現(xiàn)了像塵土、鐵銹或水垢之類的燃油污染物。為保證新的燃油泵正常工作，務(wù)必徹底清潔燃油系統(tǒng)全體部件。 二、燃油供應(yīng)系統(tǒng)的維護(hù)相關(guān)學(xué)識(shí)： 燃油濾清器起到過濾燃油雜質(zhì)的作用，當(dāng)其長時(shí)間使用后會(huì)展現(xiàn)臟堵現(xiàn)象，假設(shè)不實(shí)時(shí)更換，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀況。 有的燃油濾清器與燃油泵總成一起安裝在燃油箱內(nèi)，所以在更換燃油濾清器時(shí)必需先拆卸燃油泵總成，然后舉行更換。有的那么是外置在外面。 燃油管路在燃油系統(tǒng)中起到輸

32、送燃油的作用，當(dāng)其展現(xiàn)變形或漏油等損傷時(shí)，會(huì)降低車輛行駛過程中的安好性和經(jīng)濟(jì)性，務(wù)必定期檢查。燃油箱在燃油系統(tǒng)中起到儲(chǔ)油的作用，在使用過程中務(wù)必保證安裝堅(jiān)韌穩(wěn)當(dāng)，且無裂紋和漏油現(xiàn)象，否那么需要維護(hù)或更換。發(fā)動(dòng)機(jī)線束和插接器的連接狀況，以及傳感器和執(zhí)行器的安裝是否穩(wěn)當(dāng)，都關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，在車輛維護(hù)過程中，務(wù)必對(duì)以上內(nèi)容舉行檢查，并通過讀取故障碼來判斷汽車是否處在正常的工作狀態(tài)。 三、燃油供應(yīng)系統(tǒng)維護(hù)操作技能： 3.1、燃油濾清器更換： 對(duì)于不同的車輛，其燃油濾清器的更換周期是不同的，這主要取決于燃油濾清器的類型。假設(shè)是外置型燃油濾清器，一般建議每行駛500010000公里里更換一次燃油濾

33、清器； 假設(shè)燃油濾清器是置于油箱內(nèi)部的，那么一般可將其看作是終生免維護(hù)零件。在我們更換燃油濾清器，或者對(duì)燃油系統(tǒng)舉行養(yǎng)護(hù)時(shí)，是十足不能抽煙的，當(dāng)然也不能允許周邊的任何人抽煙。假設(shè)在養(yǎng)護(hù)操作過程中需要使用照明燈，那么確定要確保所使用的照明燈是符合職業(yè)安好標(biāo)準(zhǔn)的。同時(shí)，還理應(yīng)留神，更換燃油濾清器務(wù)必在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)的狀態(tài)下舉行，由于發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)時(shí)從排氣管排出的高溫廢氣也能夠把燃油點(diǎn)燃。 3.1.1、釋放燃油系統(tǒng)中的燃油壓力。 3.1.2、拆卸燃油濾清器外罩螺栓，放松油路和燃油濾清器的結(jié)合處的夾緊裝置，拔下 燃油管接頭，緊接著用塞子塞住油路，防止燃油溢出。然后，將燃油濾清器從油路中拆下來。 3.1.3、更

34、換新的燃油濾芯，留神濾芯的方向(大片面安裝在油路中的燃油濾清器都標(biāo)有兩個(gè)箭頭，一個(gè)是燃油流入箭頭，另一個(gè)是燃油流出箭頭，用箭頭來說明燃油經(jīng)過燃油濾清器時(shí)的流向（見圖3-29）。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時(shí)，確定要使箭頭的方向指向發(fā)動(dòng)機(jī)，即油液是流向發(fā)動(dòng)機(jī)的。 3.1.4、安裝濾清器外罩，接好燃油管接頭。我們還應(yīng)確保橡膠軟管夾緊裝置安裝在正確的位置和按照指定的規(guī)格夾緊結(jié)合處。 3.1.5、插好5號(hào)燃油泵保險(xiǎn)。 3.1.6、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，（因管路中沒有油壓起動(dòng)時(shí)間會(huì)適當(dāng)?shù)募娱L）。 3.2、油箱蓋的養(yǎng)護(hù)。 3.3、電子操縱系統(tǒng)的檢查： 3.3.1、插接器的檢查。 3.3.2、 導(dǎo)線線束的檢查。 四、作業(yè)

35、： 為何要對(duì)燃油供應(yīng)系統(tǒng)舉行免拆清洗？ 第十三講 點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 燃油供應(yīng)系統(tǒng)維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 一輛桑塔納2000轎車行駛120000km，在涉水后，展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象，車主質(zhì)疑是點(diǎn)火系統(tǒng)遇水后造成的故障。 二、點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)相關(guān)學(xué)識(shí)： 火花塞采納在點(diǎn)火線圈內(nèi)生成的高電壓并產(chǎn)生火花，來點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。高電壓在中心電極和接地電極間的間隙內(nèi)產(chǎn)生電火花。如下圖。 2.1、點(diǎn)火系統(tǒng)： 點(diǎn)火系統(tǒng)在高電壓下產(chǎn)生火花，在最正確的點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)燃?jí)嚎s在氣缸內(nèi)的混合氣。根據(jù)所收到的由各個(gè)傳感器發(fā)出的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(電子操縱單元)實(shí)施操縱達(dá)成最正確的點(diǎn)火正時(shí)。 2.2、點(diǎn)火線圈：

36、 如下圖，點(diǎn)火線圈組件提高蓄電池電壓(12V)以產(chǎn)生點(diǎn)火所務(wù)必的超過10kV的高電壓。初級(jí)線圈和次級(jí)線圈靠得很近。當(dāng)在初級(jí)線圈上休止地施加電流時(shí)，就產(chǎn)生互感現(xiàn)象。可以利用這個(gè)機(jī)理，在次級(jí)線圈內(nèi)產(chǎn)生高電壓。點(diǎn)火線圈能產(chǎn)生高電壓，此高電壓隨線圈繞組的個(gè)數(shù)和尺寸而變。 三、燃油供應(yīng)系統(tǒng)維護(hù)操作技能： 3.1、檢查火花塞： 3.1.1、用壓縮空氣除去火花塞周邊氣缸蓋上的灰塵見圖。 如下圖，斷開火花塞上的高壓線，留神只能用力拉火花塞蓋。 如下圖，使用火花塞套筒，拆卸火花塞。 3.2、點(diǎn)火高壓線檢查： 3.2.1、導(dǎo)線線束的檢查： 目視檢查高壓線是否有龜裂、損傷、接點(diǎn)氧化等處境。如下圖。 3.2.2、高壓

37、線的電阻值檢測(cè)： 測(cè)量高壓線的電阻值，若電阻值超過規(guī)格那么更換。如下圖。 3.3、點(diǎn)火線圈的檢查： 3.3.1、初級(jí)點(diǎn)火線圈的電阻值檢測(cè)： 測(cè)量初級(jí)點(diǎn)火線圈的電阻值，若電阻值超過規(guī)格那么更換。 3.3.2、次級(jí)點(diǎn)火線圈的電阻值檢測(cè)： 測(cè)量次級(jí)點(diǎn)火線圈的電阻值，若電阻值超過規(guī)格那么更換。 四、作業(yè)： 獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)如何維護(hù)？ 第十四講 潤滑系統(tǒng)的維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要的影響，所以每天在行車前都應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量，對(duì)于磨合期滿的車輛來說，實(shí)時(shí)模范的更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油是分外必要的，如何模范的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油本單元將細(xì)致的加以介紹。 二

38、、潤滑系統(tǒng)的維護(hù)相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的功用： 2.1.1、潤滑作用：潤滑油可使運(yùn)動(dòng)零件之間構(gòu)成油膜接觸，減小摩擦阻力和動(dòng)力損失，并減小機(jī)件的磨損。 2.1.2、清潔作用：循環(huán)滾動(dòng)的潤滑油將摩擦脫落的金屬細(xì)屑帶走，使之不致留在零件之間形成磨料而加劇磨損。 2.1.3、散熱作用：循環(huán)滾動(dòng)的潤滑油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，并使運(yùn)動(dòng)機(jī)件不致因升溫過高而燒毀。 2.1.4、密封作用：潤滑油在活塞環(huán)與氣缸壁間構(gòu)成的油膜，可起到確定的密封作用，裁減漏氣。 2.2、機(jī)油加注刻度： 如下圖，機(jī)油加注到距離上刻線2/3處時(shí)為適合。 三、潤滑系統(tǒng)維護(hù)操作技能： 3.1、燃油濾清器更換： 對(duì)于不同的車輛，其

39、燃油濾清器的更換周期是不同的，這主要取決于燃油濾清器的類型。假設(shè)是外置型燃油濾清器，一般建議每行駛500010000公里 里更換一次燃油濾清器； 假設(shè)燃油濾清器是置于油箱內(nèi)部的，那么一般可將其看作是終生免維護(hù)零件。在我們更換燃油濾清器，或者對(duì)燃油系統(tǒng)舉行養(yǎng)護(hù)時(shí)，是十足不能抽煙的，當(dāng)然也不能允許周邊的任何人抽煙。假設(shè)在養(yǎng)護(hù)操作過程中需要使用照明燈，那么確定要確保所使用的照明燈是符合職業(yè)安好標(biāo)準(zhǔn)的。 3.2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的檢查： 3.2.1、機(jī)油液位的檢查： 將車輛停放在平坦地面上，將車輪擋塊安裝到位，保證車輛穩(wěn)定?？?。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)成正常工作溫度。中斷發(fā)動(dòng)機(jī)并等待約5分鐘，使機(jī)油流回油底殼

40、。開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拉出油尺，擦明凈，然后全部插回去。拔出機(jī)油標(biāo)尺，檢查油量，油量應(yīng)在“F”與“L”之間，如下圖。假設(shè)察覺油量靠近或在“L”位置，應(yīng)補(bǔ)充機(jī)油直到油量到達(dá)“F”位置，千萬不能過量。 3.2.2、機(jī)油質(zhì)量的檢查： 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否變質(zhì)，進(jìn)水，微弱變色。 假設(shè)質(zhì)量明顯不良，需要更換機(jī)油。 3.3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的排放： 3.3.1、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 3.3.2、舉升車輛。 3.3.3、排放機(jī)油。 3.4、機(jī)油濾清器的更換： 3.4.1、利用機(jī)油濾清器扳手拆卸機(jī)油濾清器。 3.4.2、檢查并清洗汽缸體與機(jī)油濾清器的安裝外觀。 3.4.3、檢查新機(jī)油濾清器部件編號(hào)是否與舊編號(hào)一致。 3.4.4、

41、將機(jī)油濾清器加滿機(jī)油，如圖3-58所示，用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油涂抹在新機(jī)油濾清器的“O”形環(huán)上。 3.5、加注發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油： 3.5.1、從舉升機(jī)上放下車輛。 3.5.2、從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口注入車輛制造商規(guī)定粘度的高品質(zhì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油，直至油位達(dá)成機(jī)油標(biāo)尺上的滿油位標(biāo)記即可中斷加注。 3.5.3、蓋上機(jī)油加注口蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)5分鐘后中斷運(yùn)轉(zhuǎn)。3分鐘后拔出機(jī)油標(biāo)尺檢查油位是否處在正常位置。 3.5.4、安裝機(jī)油加注口蓋。 3.5.5、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查是否漏油。 3.5.6、重新檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量。 3.5.7、檢查漏油處境，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)漏油處境的檢查主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)各種區(qū)域的接觸面、油封處和放油塞。

42、 四、作業(yè)： 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油超過最高油位標(biāo)記時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有哪些影響？ 第十五講 冷卻系統(tǒng)的維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 潤滑系統(tǒng)的維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 一輛桑塔納2000轎車，在城市道路行駛中，水溫表指示冷卻液溫度過高，在高速行駛過程中沒有此類現(xiàn)象。修理人員質(zhì)疑冷卻系統(tǒng)的問題，詢問車主得知，購車三年來沒有更換過一次冷卻液，修理人員為車主更換冷卻液后故障病癥消散。 二、冷卻系統(tǒng)維護(hù)的相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、冷卻液的功用： 2.1.1、冷卻作用：它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)滾動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.1.2、冬季防凍作用：為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液

43、結(jié)冰而造成散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體脹裂，要求冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10左右，以備天氣突變。 2.1.3、防腐蝕作用：冷卻液理應(yīng)具有防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用。 2.1.4、防水垢作用：冷卻液在循環(huán)中應(yīng)盡可能少地裁減水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。 2.2、散熱器： 2.2.1、散熱器的構(gòu)造： 散熱器俗稱為水箱，由上水箱、下水箱及散熱器芯等組成，如下圖。按散熱器冷卻液滾動(dòng)方向可分為縱流式和橫流式兩種，如下圖。 2.2.2、常用散熱器芯的布局型式： 2.2.2.1、管片式：由若干散熱管和散熱片組成。 2.2.2.2、管帶式：由若干散熱管和波形散熱帶組成 。 2.

44、2.2.3、板式：由成對(duì)的金屬薄板焊合而成。 三、冷卻系統(tǒng)維護(hù)操作技能： 3.1、檢查冷卻液： 3.1.1、冷卻液滲漏： 檢查冷卻液是否從散熱器、橡膠軟管、散熱器管和軟管夾周邊滲漏。 3.1.2、冷卻液液位檢查： 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來。然后，拆卸散熱器蓋并檢查冷卻液液位是否適合。正常檢查冷卻液液位時(shí)沒有必要拆卸散熱器蓋。 3.2、更換冷卻液： 3.2.1、機(jī)油液位的檢查： 3.2.2.1、將車放在平地位置，將冷卻液放在容器內(nèi)。 3.2.2.2、擰下散熱器蓋。如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高那么不要急于將散熱器蓋開啟，以防熱水燙傷。檢查冷卻液質(zhì)量。 3.2.2.3、如圖3-66所示，將散熱器放水管接頭

45、松開。 3.2.2.4、將放水開關(guān)關(guān)好，向冷卻系內(nèi)注滿四季通用的冷卻液，并按標(biāo)準(zhǔn)加至膨脹箱“max”的標(biāo)記處。約為占膨脹箱容積的2/3。不成加滿冷卻液，務(wù)必留有蒸汽的膨脹余地。 3.2.2.5、在加冷卻液快滿的時(shí)候，可將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)23min，使冷卻液循環(huán)，水循環(huán)時(shí)會(huì)把冷卻系內(nèi)的空氣排出，并使加水口冷卻液面降低，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。 3.3、測(cè)試散熱器蓋： 拆卸散熱器蓋，用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液弄濕它的密封件，并將散熱器蓋安裝在散熱器測(cè)試器上，如下圖。 供給壓力93.16122.58kpa(0.951.25kg/cm，13.5117.78psi)。檢查壓力是否下降。假設(shè)壓力下降，更換散熱器蓋。 3.4、檢查管路

46、： 3.4.1、外觀檢查： 檢查冷卻系統(tǒng)管路是否破損和變形。 3.4.2、連接狀況檢查： 檢查冷卻系統(tǒng)管路連接卡箍是否松動(dòng)?；蝿?dòng)冷卻系統(tǒng)管路，檢查連接是否穩(wěn)當(dāng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，檢查連接處是否存在明顯漏水現(xiàn)象。 3.4.3、檢查新機(jī)油濾清器部件編號(hào)是否與舊編號(hào)一致。 3.4.4、檢查方法： 等到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，提防拆卸散熱器蓋并用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液注滿散熱器，然后將散熱器測(cè)試器安裝在散熱器蓋上。在散熱器上使用壓力測(cè)試器，如圖3-68所示，并加93.16122.58kpa(0.951.25kg/cm，13.5117.78psi)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液有無泄漏和壓力下降處境。 四、作業(yè)： 如何排放冷卻系統(tǒng)的

47、空氣？ 第十六講 離合器自由間隙的測(cè)量和調(diào)整 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 冷卻系統(tǒng)的維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 一輛帕薩特新領(lǐng)馭轎車行駛了50000KM，離合器踏板比原來底了一些。檢查后察覺離合器踏板自由行程變大，調(diào)整后踏板的高度恢復(fù)正常。 二、離合器相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、離合器的功用： 2.1.1、保證汽車平穩(wěn)起步。 2.1.2、保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。（動(dòng)力切斷） 2.1.3、限制所傳遞轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過載 （通過打滑） 2.2、對(duì)離合器的要求： 2.2.1、具有適合的儲(chǔ)蓄才能。既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，又能防止傳動(dòng)系過載。 2.2.2、接合平順溫和，以保證汽車平穩(wěn)起步。 2.2.3、分開急速徹底

48、，便于換檔和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 2.2.4、具有良好的散熱才能。 2.2.5、操縱簡(jiǎn)捷，以減輕駕駛員的疲乏。 2.2.6、從動(dòng)片面的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量小,以減小換檔時(shí)的沖擊。 2.3、離合器布局： 2.3.1、摩擦片式離合器的組成： 摩擦片式離合器一般由主動(dòng)片面、從動(dòng)片面、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四片面組成。 2.3.2、主動(dòng)片面 ： 主動(dòng)片面包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機(jī)件組成。這片面與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠34個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩的。 2.3.3、從動(dòng)片面： 從動(dòng)片面是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤所組成，它將主動(dòng)片面通過摩擦傳來的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本

49、體，摩擦片和從動(dòng)盤 轂三個(gè)根本片面組成。為了制止轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振，緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動(dòng)盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。 2.3.4、壓緊機(jī)構(gòu)： 壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動(dòng)片面一起旋轉(zhuǎn)，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和盤壓間的從動(dòng)盤壓緊。 螺旋彈簧分沿周向布置和在中央布置兩種。將一個(gè)圓柱形或圓錐形彈簧布置在中央的離合器稱為中央彈簧離合器。 三、離合器檢查與維護(hù)： 3.1、總泵液體滲漏檢查。 3.2、離合器踏板外觀檢查。 3.3、離合器踏板高度檢查。 3.4、離合器踏板狀況檢查。 3.5、離合器踏板自由行程及踏板行程檢查。 3.6、離合器分

50、開點(diǎn)檢查。 3.7、離合器噪聲、離合器沉重感及離合器磨損檢查。 3.8、離合器踏板高度及自由行程的調(diào)整： 3.8.1、離合器踏板高度的調(diào)整。 3.8.2、離合器踏板自由行程的調(diào)整。 四、作業(yè)： 離合器踏板高度的調(diào)整？ 第十七講 手動(dòng)變速器油的保養(yǎng)更換 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 離合器自由間隙的測(cè)量和調(diào)整。 一、任務(wù)載體： 一輛桑塔納2000轎車行駛了15000KM，需要更換變速器油。 二、變速器與變速器油的相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、變速器的功用： 2.1.1、變更傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較好工況下工作。 2.1.2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的處境下，使汽車

51、實(shí)現(xiàn)倒向行駛。 2.1.3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和滑行等。 2.2、變速器的分類： 2.2.1、按傳動(dòng)比變化處境： 可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。 2.2.2、有級(jí)式變速器: 采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。 2.2.3、無級(jí)式變速器: 傳動(dòng)比可在確定范圍內(nèi)連續(xù)變化，多采用液力變矩器完成。 2.3、變速器的布局： 2.4、齒輪油的性能： 2.4.1、潤滑性的低溫操作性。 2.4.2、極壓性。 2.4.3、熱氧化安定性。 2.4.4、抗腐性和防銹性。 2.4.5、抗泡性。 2.5、齒輪油的選用： 2.5.1、根據(jù)齒輪類型和工作條件來選擇齒輪油的品牌-使用級(jí)

52、。 2.5.2、根據(jù)使用環(huán)境最低溫度和傳動(dòng)裝置最高油溫來選擇齒輪油的牌號(hào)-粘度級(jí)。 2.6、齒輪油使用留神事項(xiàng)|： 2.6.1、不同等級(jí)的車輛齒輪油不能混用。 2.6.2、不要誤認(rèn)為高粘度齒輪油的潤滑性能好。 2.6.3、齒輪油加注量要?jiǎng)偤谩?2.6.4、應(yīng)按規(guī)定更換齒輪油。 三、變速器油的檢查與更換： 3.1、滲漏處境的檢查： 3.1.1、殼的接觸面處。 3.1.2、軸和拉索伸出的區(qū)域。 3.1.3、油封處。 3.1.4、加油螺栓和放油螺栓處。 3.2、油質(zhì)處境檢查： 松開放油螺栓，用專用儀器接下片面油液，查看所排出油液的處境（是否存在有異味，油液是否有渾濁處境）。用手指接觸摸油液，油液中不

53、應(yīng)存在細(xì)小的金屬顆粒； 假設(shè)油液有變質(zhì)處境，應(yīng)舉行更換。 3.3、手動(dòng)變速器油油位的檢查： 3.3.1、拆卸加油螺栓。 3.3.2、將手指插入螺栓孔，檢查油與手指接觸的位置。 3.4、手動(dòng)變速器油液的更換： 3.4.1、將汽車平穩(wěn)地停放在舉升機(jī)上，將汽車舉升至確定高度。 3.4.2、拆掉放油螺栓，排出變速器油。 3.4.3、排放完畢后，用新墊片安裝放油螺栓。 3.4.4、通過加油螺栓添加新潤滑油，直到油位正好低于加油螺栓開口為止。 3.4.5、分別使用60-80N的擰緊力矩上緊。 四、作業(yè)： 手動(dòng)變速器油如何更換？ 第十八講 自動(dòng)變速器的免解體維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 手動(dòng)變速器油的保養(yǎng)更換

54、。 一、任務(wù)載體： 一輛新帕薩特領(lǐng)馭轎車行駛了50000KM，需要對(duì)自動(dòng)變速器舉行維護(hù)檢查。 二、自動(dòng)變速器的相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、自動(dòng)變速器的特點(diǎn)： 2.1.1、大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。 2.1.2、提高了汽車的通過性。 2.1.3、具有良好的自適應(yīng)性。 2.1.4、操縱簡(jiǎn)捷。 2.1.5、降低了排放污染。 2.2、變速器的分類： 2.2.1、按傳動(dòng)比變化處境： 可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。 2.2.2、有級(jí)式變速器: 采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。 2.2.3、無級(jí)式變速器: 傳動(dòng)比可在確定范圍內(nèi)連續(xù)變化，多采用液力變矩器完成。 2.3、電控液力自動(dòng)變速器的組成：

55、由變矩器、機(jī)械式變速器、電液操縱系統(tǒng)三片面組成。 2.4、電控自動(dòng)變速器的工作過程： ECU接收各種傳感器的信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算與設(shè)定值舉行對(duì)比處理后，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使不同的齒輪進(jìn)入嚙合實(shí)現(xiàn)換檔。 三、電控變速器的維護(hù)： 3.1、各區(qū)域的滲漏處境的檢查： 3.1.1、殼的接觸面處。 3.1.2、軸和拉索伸出的區(qū)域。 3.1.3、油封處。 3.1.4、放油螺栓處。 3.2、油冷卻軟管及相關(guān)管件的連接和損壞處境的檢查： 檢查油冷卻軟管是否有裂紋、隆起或者其他形式的損壞，其連接片面是否有松動(dòng)等。 3.3、自動(dòng)變速器油處境的檢查： 3.3.1、將汽車停放在平潭路面上，拉緊駐車制動(dòng)器。 3.3.2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)

56、機(jī)，變速器油溫達(dá)成70-80度時(shí)，踩住制動(dòng)踏板，來回移動(dòng)換擋桿，結(jié)果掛入空檔或駐車檔。 3.3.3、拔出變速器油尺。 3.3.4、擦明凈油尺后，再次放入變速器，然后拔出，確認(rèn)變速器油是否在HOT范圍之內(nèi)。 3.4、自動(dòng)變速器油液的更換。 3.5、ATF濾清器的更換。 四、作業(yè)： 自動(dòng)變速器油如何更換？ 第十九講 四輪定位的檢測(cè)與調(diào)整 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 自動(dòng)變速器的免解體維護(hù)。 一、任務(wù)載體： 當(dāng)駕駛的車輛遇到以下狀況時(shí)應(yīng)考慮做四輪定位： 1.1、直行時(shí)車子往左邊或右邊拉。 1.2、直行時(shí)需要緊握轉(zhuǎn)向盤。 1.3、直行時(shí)轉(zhuǎn)向盤不正。 1.4、感覺車身飄浮或搖擺不定。 1.5、前輪或后輪單輪磨

57、損。 1.6、安裝新的輪胎后。 1.7、碰撞事故修理后。 1.8、換裝新的懸架或轉(zhuǎn)向及有關(guān)配件后。 1.9、新車駕駛 3000km后。 二、四輪定位的相關(guān)學(xué)識(shí)： 2.1、四輪定位參數(shù)： 所謂的四輪定位是在前輪定位參數(shù)（主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束）的根基上增加了后輪前束與后輪外傾角兩個(gè)定位參數(shù)。 2.2、四輪定位儀檢測(cè)的工程： 四輪定位儀可檢測(cè)的工程包括：前輪前束、前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、后輪前束角、后輪外傾角、車輛輪距、車輛軸距、轉(zhuǎn)向20時(shí)的前張角、推力線和左右軸距差等。 2.3、輪定位儀的其它測(cè)量功用： 除了前面的測(cè)量外，四輪定位儀還有附加的測(cè)量軸距、輪距、最大

58、總轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向角、輪軸偏移、輪距偏差、橫向偏位、軌跡寬度偏差、軸偏位的功能。 三、四輪定位的操作： 3.1、定位前以下元件及尺寸的檢查： 3.1.1、整備質(zhì)量。 3.1.2、輪胎。 3.1.3、懸架高度。 3.1.4、轉(zhuǎn)向盤游隙。 3.1.5、減振器或滑柱。 3.1.6、車輪軸承調(diào)整。 3.1.7、球鉸狀況。 3.1.8、擺臂及襯套。 3.1.9、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置及轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭。 3.1.10、橫向穩(wěn)定桿及襯套。 3.1.11、油箱是否滿。 3.2、四輪定位的檢測(cè)： 3.2.1、做好打定工作 3.2.1.1、調(diào)整轉(zhuǎn)角盤和后滑板，根據(jù)輪距和軸距調(diào)整舉升機(jī)的寬度。 3.2.1.2、將汽車駛上轉(zhuǎn)角盤和后

59、滑板上.車輪要位于轉(zhuǎn)盤和滑板中部。 3.2.1.3、拉上手剎車，不讓車輛滑動(dòng)。 3.2.1.4、抽出轉(zhuǎn)角盤和后滑板的安好銷，使汽車車輪處于自由狀態(tài)。 3.2.1.5、舉行車輛目視檢查，檢查車輪圈和車胎尺寸，輪胎的胎紋深度和胎壓，檢查裝置和輪軸間隙，彈簧裝置和減震器的狀態(tài)。 3.2.1.6、安裝卡具和傳感頭。舉行輪圈補(bǔ)償。 3.2.1.7、松開剎車，用力壓下車身前部和后部，使減震彈簧裝置恢復(fù)到中間位置。 3.2.1.8、安裝制動(dòng)器鎖，鎖定剎車踏板。 3.3、安裝車輪卡具和傳感頭。 3.4、接通儀器電源，開機(jī)進(jìn)入SUN主界面如圖4-28所示； 選擇四輪定位測(cè)試，系統(tǒng)開頭自檢。 3.5、選擇制造廠家

60、，車型資料。 3.6、按動(dòng)鍵盤上的向下光標(biāo)箭頭，儀器進(jìn)入根本功能選擇。 3.7、依次舉行定位預(yù)備檢查、輪胎檢查、剎車檢查、車底檢查、引擎蓋下檢查、友好額外檢查后，按回車鍵進(jìn)入鋼圈補(bǔ)償。 3.8、后輪退縮角的測(cè)定。 3.9、寬容角的測(cè)量。 3.10、按回車鍵進(jìn)入下一操作，調(diào)平機(jī)頭； 進(jìn)入后輪測(cè)讀狀態(tài)。 3.11、打印測(cè)量結(jié)果。 四、四輪定位的調(diào)整： 4.1、后輪前束和外傾角的調(diào)整。 4.2、前輪定位參數(shù)的調(diào)整。 五、作業(yè)： 四輪定位參數(shù)有那幾個(gè)？ 其次十講 輪胎的檢測(cè)與維護(hù) 復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新課： 四輪定位的檢測(cè)與調(diào)整。 一、任務(wù)載體： 車胎氣壓缺乏是每一位駕駛員行車過程中不成制止要遇到的問題，其