車間實習(xí)報告15篇

1、車間實習(xí)報告15篇車間實習(xí)報告15篇在當(dāng)下這個社會中，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。一 聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編為大家提供的車間實習(xí)報告，歡迎。車間實習(xí)報告1.實習(xí)目的生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問 題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體 意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所 學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點起了重要作用。.實習(xí)任務(wù)1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和

2、生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工 藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。2在專業(yè)比擬對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用， 使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。3 .積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明 顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。三.實習(xí)基本要求：.學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。 有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的

3、必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。.學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和平安管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身平安事 故的發(fā)生。.必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許 的各項活動。.努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技 術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。5,應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。四,實習(xí)內(nèi)容(-)平安教育.平安教育學(xué)習(xí)的目的：.事故的發(fā)生及其預(yù)防：1 .事故發(fā)生的因素人為因素一不平安行為物的因素不平安因素 2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素1 ) .管理層因素；2 )、違章：a.錯誤操作b.

4、違章操作c、蠻干3 ) .平安責(zé)任 (素質(zhì))差?，F(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個車間是如何運作的。技術(shù)科給車間下發(fā)了一張圖紙，要求用一公分厚的普通鋼板做一只長寬高都是一米的大鐵箱，與圖 紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明了這只大鐵箱是做什么用的，是哪個工地上用的，用什 么樣的鋼板型號等等，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工 序的工時數(shù)，工時是每個職工最關(guān)心的。因為工時越多那么獎金越高。比方這只一米見方的鐵箱的工序是 從下料組到拼點組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會標(biāo)明下料5小時，拼點10小時，焊接組10小時，油漆 5小時，合計需要30小時。首先由車間

5、把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組，下料組拿到圖紙后，組長把圖紙交給 具體負(fù)責(zé)制作的工作面，工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉庫領(lǐng)鋼材，用剪扳機(jī)或者乙煥割下6塊 1000100010的鋼板，除去毛刺或者氧化渣，交給質(zhì)量科的檢驗員驗收合格后，下料組的任務(wù)就完成 了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間，車間按照工藝卡上所寫的工時數(shù)開給制作人員工時 單。到了月底，職工把完成的工時數(shù)上報給車間，每個工時假設(shè)是2元，下料組割了6塊鋼板，就是說， 他們那個月月底可以拿到1。元獎金了。然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序拼點組，拼點組把6塊鐵板拼成一只大鐵 箱，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的，這時候需要行

6、車和起重工的配合，行車工和起重工屬于 后勤人員，他們不做工時，每月的獎金參照一線工人的平均獎金，再打一個系數(shù)。一線工人的平均獎金 高了，他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下，鉀工和焊工用焊機(jī)、榔頭、角尺等工具，把6塊鐵板 拼成一只大鐵箱，質(zhì)量科的檢驗員要來驗收，看各個平面是否垂直。如果驗收不合格，就得返工，返工 沒有工時的，還會受到車間扣款處分。但如果不是由于制作工人的錯誤，而是本身圖紙設(shè)計有問題的 話，返工是可以追加工時的。等到驗收合格了，又和下料組走一樣的程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組，再轉(zhuǎn)到油 漆組。漆好后，就算完成了最后一道工序了，鐵板就變成了鐵箱。從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進(jìn)行管理的

7、。在車間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的： 在生產(chǎn)進(jìn)度上車間對生產(chǎn)科負(fù)責(zé)，如果生產(chǎn)任務(wù)很繁重，生產(chǎn)科就會要求車間安排加班，生產(chǎn)科只管進(jìn) 度而不管質(zhì)量，也就是對效率進(jìn)行管理;在產(chǎn)品質(zhì)量和平安生產(chǎn)上對質(zhì)量科負(fù)責(zé)，每道工序完工之后， 質(zhì)量科都會對半成品進(jìn)行檢驗，而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗，質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率;而 車間必須既抓質(zhì)量也抓效率。具體的制作過程由技術(shù)科給予指導(dǎo)，遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向 技術(shù)科的工程師請教。每月月底，車間按照質(zhì)量科驗收合格的產(chǎn)品工時數(shù)，經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后，向財務(wù)科 領(lǐng)取本月的工資獎金。在車間的內(nèi)部管理上是這樣的：車間把生產(chǎn)任務(wù)安排給班組，班組再安排給工作面，由工

8、作面負(fù)責(zé) 具體的產(chǎn)品制作。產(chǎn)品制作即不是單個的工人，也不是班組去完成的，而是由工作面去完成的。工作面 是產(chǎn)品制制作的最小單位。每個工作面由25人組成，班組成員一般是固定的，而工作面成員是自由 組合的，常常變動。常常變動有利于組合成最正確伙伴可以提高工作效率，也促進(jìn)同事之間的和睦相處。 每個月的獎金高低是按工作面進(jìn)行分配，如果出勤率相同，每個工作面的員工的獎金基本相同。各個工 作面之間的差異可能會很大，表達(dá)了多勞多得的分配原那么。車間實習(xí)報告9一、實習(xí)目的通過對高爐煉鐵環(huán)節(jié)尤其是原料的實地實習(xí)認(rèn)識，使我對高爐煉鐵的原料處理、高爐原料的成分構(gòu) 成、上料系統(tǒng)的設(shè)計、高爐原料皮帶運行與更換以及其它高爐

9、原料系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一 次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對一煉鐵工藝及_企業(yè)文化內(nèi)涵的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。通過實習(xí)，讓新員工對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式和營運環(huán)境獲得初步認(rèn)識，同時結(jié)合所學(xué)專業(yè)觀察和 了解公司的管理制度、運作特點、業(yè)務(wù)要求和主要產(chǎn)品等，為進(jìn)一步正式工作打下堅實的工作經(jīng)驗基 礎(chǔ)。無論從事什么都將是對我職業(yè)素養(yǎng)和工作態(tài)度的考核，同時培養(yǎng)人際交往與社交能力，為成為集團(tuán) 法律事務(wù)人員作經(jīng)驗與技巧的準(zhǔn)備。二、實習(xí)時間20_年9月25S 20_年1月24日三、企業(yè)概述鋼鐵股份是_ (集團(tuán))有限責(zé)任公司下屬子公司，公司始建于年，是20年已位列中國企業(yè)500強(qiáng)第位。公司現(xiàn)已形成從采、

10、選、燒到鐵、鋼、材完整配套的鋼鐵 工業(yè)生產(chǎn)體系，公司現(xiàn)有：主要有高速線材、棒材和中厚板材及局部連鑄鋼坯。公司產(chǎn)品執(zhí)行的技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)全部到達(dá)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并獲得中國冶金工業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證中心頒發(fā)的質(zhì)量認(rèn)證證書。四、實習(xí)單位公司設(shè)有：幾大礦山、燒結(jié)廠、煉鐵廠、煉鋼廠、軋鋼廠、碳鋼薄板廠等，我就在公司煉鐵廠 實習(xí)，煉鐵廠分為：廠長辦公室、綜合科、生產(chǎn)技術(shù)科及平安生產(chǎn)科等職能處室、及大小七座高爐為中 心的七個生產(chǎn)、三個原料、一個設(shè)備保障作業(yè)區(qū)，本人實習(xí)于七號高爐三號原料作業(yè)區(qū)，對于剛走出校 園的我對鋼鐵行業(yè)一點都不了解、其原料崗位工作職責(zé)是什么？利用每天空余時間；虛心的請教師傅同 事、明白了原料區(qū)每天都

11、做什么工作十么事該做什么事不該做，遇到問題后該怎樣處理等等。轉(zhuǎn)眼在煉鐵廠實習(xí)已經(jīng)快四個月，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的支持和幫助，讓我在這段時間的工 作當(dāng)中明白努力就有收獲，在這幾個月里我熟練掌握了各個崗位平安操作規(guī)程、具備了高爐原料工所要 的能力與責(zé)任，在車間遇到不明白的地方，不礙于面子向員工請教，學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作規(guī)程及熟悉了 解工藝流程。五、實習(xí)內(nèi)容(-)工作職責(zé)高爐原料工作是高爐煉鐵中的一項重要環(huán)節(jié)，其主要工作是有計劃的按照高爐工長的生產(chǎn)調(diào)度指 揮；嚴(yán)格按章操作使每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)有機(jī)的銜接起來，確保高爐原料的供給的標(biāo)準(zhǔn)化、準(zhǔn)確化、成分科學(xué) 化、事故率降低化。1、高爐原料噴煤崗位高爐噴煤是現(xiàn)代

12、煉鐵工藝的一項新技術(shù)，它即有利于節(jié)焦增產(chǎn)，又有利于改進(jìn)高爐冶煉工藝和促進(jìn) 高爐順行，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。理論上，現(xiàn)代高爐冶煉需用焦炭，高爐噴吹煤粉是從高爐風(fēng)口向爐內(nèi)直接噴吹磨細(xì)了的無煙煤粉或 煙煤粉或這兩者的混合煤粉，它在高爐中的作用主要表現(xiàn)在將廉價的煤炭按高爐要求磨制成合格的煤 粉，噴入高爐，代替昂貴的焦炭起到還原和發(fā)熱劑的作用；從而降低焦比，來降低生鐵本錢。其置換比 一般在0。70。8之間降低生鐵本錢，它是現(xiàn)代高爐冶煉的一項重大技術(shù)革命。高爐噴煤工藝系統(tǒng)主要由原煤貯運、煤粉制備、煤粉輸送、煤粉噴吹、干燥氣體制備和供氣動力系 統(tǒng)組成。一七號高爐一三號原料噴煤系統(tǒng)，主要由供配煤、煤粉制備

13、、煤粉噴吹、煙氣爐、布袋除 塵、供氣系統(tǒng)、消防水、冷卻水等幾大局部組成。而從煤粉制備和噴吹設(shè)施的配置上來分，高爐噴煤工藝有兩種模式，即間接噴吹模式和直接噴吹模 式。三號原料區(qū)運用的就是直接噴吹工藝，即制粉系統(tǒng)和噴吹系統(tǒng)結(jié)合在一起直接向高爐噴吹的工藝； 其典型的工藝流程是：熱風(fēng)爐廢氣+煙氣爐一磨制粉一大布袋收粉一并聯(lián)噴吹罐一直接噴吹一單管噴吹+高爐煤粉分配器。在此前提下，三號原料作業(yè)區(qū)噴煤崗位分為噴煤主操、煤粉制備（包含煙氣爐）、 煤粉噴吹、設(shè)備維護(hù)幾大崗位。（1）制粉崗位:一直以來，國內(nèi)噴煤工藝的制粉流程采用是負(fù)壓制粉，煙氣作為載體，充分利用熱風(fēng)爐廢氣并對系 統(tǒng)的氣氛進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證了即使在

14、煙煤制粉時的系統(tǒng)平安。并利用熱風(fēng)爐廢氣作為噴吹煙煤的惰性 干燥劑，同時利用其余熱對原煤進(jìn)行干燥。該系統(tǒng)既節(jié)約能源，又保障了煙煤制粉系統(tǒng)的平安。煤粉制備是通過磨煤機(jī)將原煤加工成粒度和含水量均符合高爐噴吹需要的煤粉。制粉系統(tǒng)主要由給 料、干燥與研磨、大布袋箱（收粉與除塵）幾局部組成。在煙煤制粉中，還必須設(shè)置相應(yīng)的惰化、防 爆、抑爆及監(jiān)測控制裝置。磨煤機(jī)出口干燥劑溫度和煤粉溫度不得超過規(guī)定值，且無升溫趨勢。煤粉制 備崗位的重要性由此可見。在設(shè)備上，七號高爐一三號原料區(qū)噴煤系統(tǒng)制粉系統(tǒng)的主要設(shè)備有：磨煤機(jī)、煤粉風(fēng)機(jī)、布袋 箱、煙氣爐、給煤機(jī)、潤滑站、液壓站、卸灰閥等；其中磨煤機(jī)尤為關(guān)鍵，七號高爐三號原

15、料區(qū)運 行的為中速磨煤機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括位于上方的給煤管、磨煤餛、磨盤、加壓彈簧裝置、粗粉別離器、傳動 裝置行星齒輪箱和熱煙氣入口、石子煤排出口，其最主要的是優(yōu)點明顯，即：密封性好、占地面積 小、耗電量低（僅為球磨機(jī)的50% ）、噪音小。在技術(shù)上，.七號高爐一三號原料區(qū)噴煤系統(tǒng)制粉系統(tǒng)正是在采用廢氣工作制、煙氣爐發(fā)生煙氣 工作制、混合煙氣工作制三種工作制（由90%95%熱風(fēng)爐廢氣和5%10%的煙氣爐煙氣組成干燥煤 粉的工作方式）的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮了煙氣爐的三大作用，即：為制粉系統(tǒng)提高煤粉運行的載體、烘干 煤粉水分、為制粉系統(tǒng)提高惰性的介質(zhì)，以保證平安，有效解決了制粉設(shè)備的常見平安隱患及制粉系統(tǒng) 順

16、利運行的諸多技術(shù)平安問題。在控制磨煤機(jī)出入、口溫度這個核心環(huán)節(jié)上，那么主要通過運用調(diào)節(jié)煙氣爐控制入口溫度、通過增大 給煤量來降低出口溫度兩種操作方式進(jìn)行，捎帶解決煙氣爐及磨煤機(jī)實際氧含量的問題，解除了制粉系 統(tǒng)溫度異?？赡馨l(fā)生自燃爆炸的警報，同時提供制粉系統(tǒng)平安環(huán)境，以此來確保磨煤機(jī)的正常運行，為 制粉乃至噴煤系統(tǒng)平安順利運行保駕護(hù)航。（2 ）噴吹崗位：生產(chǎn)中，噴吹系統(tǒng)通常由不同形式的噴吹罐組和相應(yīng)的鐘閥、流化裝置等組成。高爐噴煤工藝系統(tǒng) 中主要涉及壓縮空氣、氮氣、氧氣和少量的蒸汽。壓縮空氣主要用于煤的輸送和噴吹，同時也為一些氣 動設(shè)備提供動力。氮氣和蒸汽主要用于維持系統(tǒng)的平安正常運行。在此，

17、七號高爐三號原料區(qū)噴 煤系統(tǒng)，煤粉噴吹、噴槍冷卻、噴吹罐加壓、補(bǔ)氣、流化、煤粉倉流化以及系統(tǒng)充氮用氣均為氮氣。氧氣那么用于富氧鼓風(fēng)或氧煤噴吹。煤粉噴吹通常是在噴吹罐組內(nèi)充以壓縮空氣，再自混合器引入二 次壓縮空氣將煤粉經(jīng)管道和噴槍噴入高爐風(fēng)口，而噴吹罐組通常采用并聯(lián)式布置或采用串聯(lián)式布置，底 罐只做噴煤罐。間接噴吹那么是將制備好的煤粉，經(jīng)專用輸煤管道或罐車送入高爐附近的噴吹站，再由噴 吹站將煤粉噴入高爐。其特點是投資較大，設(shè)備配置復(fù)雜，除噴吹罐組外，還必須配制相應(yīng)的收粉、除塵裝置。為便于處 理噴吹事故，通常并列罐數(shù)為3個。并列式噴吹假設(shè)采用順序倒罐，那么對噴吹的穩(wěn)定性會產(chǎn)生一定的影 響；_一七號

18、高爐一三號原料區(qū)主要采用A、B雙罐并聯(lián)式，交叉倒罐式，那么改善噴吹的穩(wěn)定性，但必 須配備精確的測量和控制手段。另外，此種并列式噴吹占地面積大，但噴吹罐稱量簡單，投資較重疊式的要小。通過噴吹罐罐頂充 氣或補(bǔ)氣，剛倒完罐需要較高的罐壓。隨著噴吹的不斷進(jìn)行，罐內(nèi)料面不斷下移，料層減薄，這時的罐 壓應(yīng)當(dāng)?shù)托a(bǔ)氣時當(dāng)料層進(jìn)一步減薄時顯然將破壞自然料面，補(bǔ)充氣與噴吹氣相通，這就要加大補(bǔ)氣 量，提高罐內(nèi)壓力。而罐壓應(yīng)隨罐內(nèi)粉位的變化而改變。罐頂補(bǔ)氣容易將罐內(nèi)的煤粉壓結(jié)。停噴時應(yīng)把罐內(nèi)壓縮空氣放掉，把罐壓卸到零。利用噴吹罐錐體 部位的流態(tài)化裝置進(jìn)行補(bǔ)氣，可起到松動煤粉和增強(qiáng)煤粉流動性的作用，實現(xiàn)恒定罐壓操作

19、。在此理論 基礎(chǔ)上，一一七號高爐三號原料區(qū)噴煤系統(tǒng)在計算機(jī)自動化系統(tǒng)保障的條件下，主要采用以下三種提 高噴吹率的操作方式：通過給A、B噴吹罐加壓提高噴煤量；通過增大A、B噴吹罐補(bǔ)氣量減少噴吹量；通過控制高爐的噴煤槍數(shù)量來控制。由噴吹罐向高爐噴煤的具體程序主要有以下幾點：首先，確認(rèn)計算機(jī)顯示的高爐要噴煤量及噴煤風(fēng)口，插好噴槍，翻開開噴吹風(fēng)閥，翻開噴煤管路上各閥門，翻開自動切斷閥并投入自動，翻開噴煤罐充壓閥，使罐壓力到達(dá)一定的數(shù)值后，關(guān)閉噴煤罐充壓，翻開噴槍上的閥門并關(guān)嚴(yán)倒噴閥，翻開開下煤閥，開補(bǔ)壓閥并調(diào)整到一定位置，檢查各噴煤風(fēng)口、噴槍不漏煤并且煤流在風(fēng)口中心線。日常工作中，停止噴吹的條件有：高

20、爐休風(fēng)。高爐出現(xiàn)事故，爐況不順，風(fēng)溫過低，高爐工長指令時，高爐大量減風(fēng)，不能滿足煤粉噴吹操作時，噴煤設(shè)備出現(xiàn)故障不能短期內(nèi)恢復(fù)或壓縮空氣壓力過低，布袋的脈沖氣源一般都是采用氮氣，氮 氣用量應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行控制等等。噴吹環(huán)節(jié)起著溝通制粉系統(tǒng)與高爐，保障高爐噴煤量的至關(guān)重要作 用。(3)設(shè)備維護(hù)：噴煤生產(chǎn)平安措施，煤氣設(shè)施著火時，應(yīng)逐漸降低煤氣壓力，通入大量蒸汽或氮 氣，但設(shè)施內(nèi)煤氣壓力最低不得小于100Pa。直徑小于或等于100mm的管道起火可直接關(guān)閉煤氣閥滅 火。積粉自燃是另一個需要重視的平安問題。因此，防止自燃的措施是消除系統(tǒng)的積粉點。七號高爐一三號原料噴煤系統(tǒng)那么制定諸多的平安操作規(guī)程及工藝

21、技術(shù)、平安職責(zé)等制度保障措 施，來確保噴煤系統(tǒng)的平安順利運行。諸如煤粉工崗位(1000立方米高爐及以上)平安操作規(guī)程：噴煤廠房內(nèi)嚴(yán)禁動火和吸煙，消防器材必須經(jīng)常檢查；常備齊全，各平臺、地面外表無死角或積 存煤粉；計劃停噴會小時，將罐內(nèi)煤粉噴空，如遇異常停噴；罐內(nèi)有積存煤粉時，要對罐內(nèi)煤粉溫度進(jìn) 行檢測，罐溫始終保持在508（FC之間；電氣設(shè)備起火時，必須先切斷電源，用干粉滅火器滅火，嚴(yán)禁打水；處理設(shè)備前認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備檢修平安管理制度。系統(tǒng)設(shè)備檢修需動火時，必須辦理動火證，有 專人聯(lián)系，檢查周圍環(huán)境；確認(rèn)平安裝置靈敏可靠后方可作業(yè)；密切關(guān)注各罐體壓力、溫度，發(fā)現(xiàn)問題，及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理，時刻

22、保證各測量點的及各 閥靈敏可靠；進(jìn)入容器或氮氣區(qū)域作業(yè),必須攜帶測氧儀測量氧含量19。523%方可作業(yè)；不得在煤氣、氮氣區(qū)域長期停留，停（弓I ）煤氣時必須嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行，并安排專人 指揮、監(jiān)護(hù)，出外點檢需時刻與主控室聯(lián)系；嚴(yán)格按崗位技術(shù)操作規(guī)程，要求進(jìn)行操作，遇系統(tǒng)發(fā)生爆炸著火事故執(zhí)行事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行操 作。2、高爐原料地溝崗位擔(dān)負(fù)著煉鐵原燃料輸送任務(wù)、原料運輸系統(tǒng)維護(hù)、設(shè)備點檢、故障排除等工作。主要完成槽下配 料、地溝放料、卷揚上料、爐頂放料等的自動控制。該車間全力配合鐵廠降低返礦率工作，嚴(yán)格篩子管 理。將篩速控制在合格范圍，定期檢查確認(rèn)。及時清理焦篩和焦丁篩，確保不堵不頂。精心

23、挑選合理的篩網(wǎng)類型和篩孔尺寸，提高振幅防卡死，使焦篩工況良好率大幅提高。目前，篩分 效果基本滿足生產(chǎn)需要。精料是高爐強(qiáng)化冶煉的前提高爐優(yōu)化爐料結(jié)構(gòu)，提高入爐品位和改善冶 金性能，并將入爐粉末降低，為降焦噴煤創(chuàng)造了有利條件。3、高爐原料礦槽崗位（略）六、實習(xí)總結(jié)通過這次三號原料區(qū)的實習(xí)，使我對高爐煉鐵原料系統(tǒng)的構(gòu)成與管理制度等有了一次比擬全面的感 性認(rèn)識，進(jìn)一步理解一企業(yè)文化及職工培訓(xùn)管理的內(nèi)涵，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，中國的工礦企業(yè)特別是鋼鐵企業(yè)得到了迅猛的開展，并且其需求也越來越大，這對于從事 鋼鐵法律事務(wù)的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為剛剛走出學(xué)校的我來說，更

24、應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的工業(yè)生產(chǎn)知識，加強(qiáng)實踐和運用 能力，這樣更有利于將來的開展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。七、實習(xí)體會（-）轉(zhuǎn)變角色，盡快適應(yīng)高爐原料工作的嚴(yán)謹(jǐn)求實性，努力提高自身素質(zhì)。1、為做好高爐原料系統(tǒng)工作，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作那么，以誠待人，一是我正確認(rèn)識 自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系；二是經(jīng)幾個月的學(xué)習(xí)和鍛 煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己缺乏，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在高爐 原料工藝流程、平安操作規(guī)程等方面認(rèn)識有所提高。2、嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)那么

25、，始終把 個人作風(fēng)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、求實腳踏實地埋頭實踐上。在工作實際中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的 一切言行，嚴(yán)格遵守機(jī)關(guān)各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作；堅持做到不利于企業(yè)形象的事不做，不利于企業(yè)形象的話不說，積極維護(hù)企業(yè)的良 好形象。3、提高工作熱情，做好原料工本職工作。工作中，我注重把握根本，努力提高自身工作水平。積 極配合做好生產(chǎn)工作，與同事心往一處想，勁往一處使，只希望本職工作做的更好。（二）工作中的缺乏與今后的努力方向我在這三個多月來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些缺乏。實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際

26、中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之 地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基 矗通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中 所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速開展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)， 在擁有了越來越多的機(jī)會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉 了，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識， 還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方

27、面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自 已。車間實習(xí)報告10今年過年我沒回家，和同校的另一位女生通過招聘信息找到了XXX公司。通過面對面的交流我覺得 XXX公司是真正偉大學(xué)生實習(xí)及就業(yè)服務(wù)的，為我們提供世界前500強(qiáng)的企業(yè)作為實習(xí)單位；實習(xí)過程 中穿插著品質(zhì)工程培訓(xùn)等，使我獲益匪淺；統(tǒng)一組織來、回，解決我們實習(xí)中遇到的各種問題；各位老 師的諄諄教誨至今仍在耳畔作響。進(jìn)車間之前，我們先接受了人力資源部的培訓(xùn)，了解公司的概況和考前須知；之后進(jìn)行了體檢；最 后又通過了SMT制造部的培訓(xùn)，主要涉及操作步驟和考前須知；SMT制造部主要生產(chǎn)藍(lán)牙COMBO、 A97、A98、SYMPHONY. TAD等。

28、在走進(jìn)SMT制造部車間的時候我不由的贊嘆，這才是真正的強(qiáng)中 之強(qiáng)的企業(yè)?。荷碇鴿嵃椎膬艋?，整潔的凈化帽，干凈的凈化鞋，佩帶著腕帶，經(jīng)過一樓的安檢門進(jìn) 三樓的車間；吃飯和下班時先經(jīng)過三樓的安檢門再經(jīng)過一樓的安檢門到更衣室換上自己的衣服鞋子再出 去；去廁所和水房的時候也要經(jīng)過保安的檢查！和我一起去的留在津亞的12人均分為白班和夜班兩 組，都留在了SMT制造部中線。走進(jìn)車間身著和正式員工相同的工作服，使我感到莊嚴(yán)、神圣、自 豪！由于新加坡急需COMBO ,我們主要生產(chǎn)COMBO ,每天工作11.5個小時,完成8K9K的產(chǎn)品量， 超額完成原計劃的7K。中線藍(lán)牙模塊系列工序有：去離子烘烤（150-17

29、0度、2小時）去離子清洗（15分鐘）點膠、點膠風(fēng)干（室溫下放置2小時）膠固化（150470度，COMBO:40分鐘,A98:30分鐘）點膠檢驗貼膠帶、扣屏蔽罩（15分鐘）膠帶烘烤（115度-135度，7分鐘）切割、洗板、洗板后烘烤（115度35度,30分鐘）噴碼、噴碼后烘烤（115度135度，5分鐘）（10）剝離、電測前檢驗、電測前烘烤（115度135度，30分鐘）（11）電測（12）電測后檢驗編帶前烘烤（115度-135度，6小時）（14）編帶（6小時內(nèi)未進(jìn)行編帶需重新烘烤）極性檢驗、盤數(shù)（16）真空包裝。我負(fù)責(zé)的是第六道、第七道和第九道工序。剛進(jìn)車間時我感到很陌生，線長讓我跟齊姐學(xué)扣屏蔽罩

30、，挺簡單的一學(xué)就會，但就是要求速度。一 片combo有75個活,一盒有12片，要求是一片活15分鐘，實踐的過程中5分鐘就能扣完一片,當(dāng)然一天 要都是這個速度會累得半死，下道工序是切割，一片3分鐘，由此可見扣屏蔽罩個壓力很大，一兩個人根 本就趕不上。通常線長會調(diào)23人過來補(bǔ)位或暫時沒活的都來幫助有活再回去。這過程很容易出錯，點 膠檢驗出的不合格品用藍(lán)水筆畫在屏蔽框上，如果扣上了剝離后檢查出來要挨個往下撬，為了那一兩個 經(jīng)常要撬下幾十個才能找出！扣完屏蔽罩要貼膠帶，然后進(jìn)行膠帶烘烤，要相應(yīng)的填單子（要填開始時 間、結(jié)束時間、所用機(jī)器號、日期、工號、開始有多少活、結(jié)束有都少活、不合格的數(shù)量）：屏蔽罩

31、 15分鐘,貼膠帶12分鐘，膠帶烘烤7分鐘，噴碼1分鐘,噴碼后烘烤5分鐘，單子要掃開始時間和結(jié)束 時間，特別是結(jié)束時間一定要及時掃，假設(shè)不掃的話下一道工序就掃不上而且可直接從電腦查閱每一片活 的進(jìn)展?fàn)顩r，超時嚴(yán)重的話就要被開發(fā)單啦！在這些工序中始終有個QA站在身后，時不時地抽測檢驗 以保證質(zhì)量，主要看點膠檢驗是否有膠上件、差板上件、錫過多，少IC、屏蔽罩虛焊等；屏蔽罩是否扣 到位，有無變形；膠帶有無氣泡，異物；烘烤時間到是否及時把活拿出來；掃單子時間是否超時等。工 序都是環(huán)環(huán)相扣的，我們是一個有機(jī)統(tǒng)一的整體！我發(fā)現(xiàn)人員流動幅度很大，但也有干了三四年的老員工，她們熟悉各道工序擅長處理各種問題，是

32、 制造部的主力。線長是一個很好說話的人，我們的事她都盡量幫助，溫柔大方很得民心。齊姐是我的師 傅，教我各種考前須知及處理方法，在我需要筆、剪刀、指套、無塵布、膠帶等，她總是幫我找，遇事 時幫我出主意，把我的事當(dāng)成自己的事一樣去對待，我很感激她。還有好多好多的人給我留下了深刻的 印象，現(xiàn)在雖然回學(xué)校了。想起他們?nèi)杂X得很溫馨，經(jīng)常跟她們更覺得珍貴！金錢是一局部，工作了42天，我賺了4773元，一學(xué)期的生活費綽綽有余，也可以報班學(xué)一些感興 趣的東西；自己賺的錢舍不得花，我下決心要節(jié)約每一分錢，每一分錢都要用在最有價值的地方；從不 同的人身上學(xué)到了，即使目前狀況不盡人意也要笑對生活，積極樂觀，努力進(jìn)取

33、；與來自五湖四海的她 們建立的友誼使我倍感珍惜，不同的方言、習(xí)俗、人生經(jīng)歷等開闊了我的視野；謝老師品質(zhì)工程的講 授，使我對之有了初步的了解，推薦我們看的書和親身經(jīng)歷經(jīng)驗的講述使我獲益匪淺，特別是在公司處 理人際關(guān)系的技巧,為我真正走上社會上了珍貴的一課！ “開心，訐眼”“開悟”將貫徹我的一生！衷心的感謝全體成員的努力讓我擁有了這一次終生獲益的實習(xí)機(jī)會！車間實習(xí)報告11為了熟悉修理廠的環(huán)境，修理工具，為將來工作打下一定的基礎(chǔ)，于是沒有回家去河南讓姨父找了 一家修理廠xx維修廠，汽修車間實習(xí)報告。我認(rèn)為通過現(xiàn)場維修實習(xí)和維修工人的交流指導(dǎo)，聯(lián)系實際 把所學(xué)的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養(yǎng)分

34、析解決工程實際問題的能力，我認(rèn)為只有靠實踐 才能夠得到。維修實習(xí)是對學(xué)生的綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，因為在實習(xí)過程中可以充分調(diào)動我們的主觀 能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。即使我實習(xí)所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、板金噴漆、汽車裝飾。在這里我學(xué)會了無論 在哪一個崗位，始終要保持一種責(zé)任意識，對顧客要負(fù)責(zé)，對團(tuán)隊要負(fù)責(zé)，對公司也要負(fù)責(zé)。起初來到 修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復(fù)汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高 度責(zé)任感的員工，在工作是不單單負(fù)一下責(zé)任就算完事，他應(yīng)該比老板更負(fù)責(zé)任，認(rèn)真對待工作。通過 實踐我接觸與本業(yè)相關(guān)的實踐工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉綜

35、合運用在校所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技 能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決問題的能力，把理論餓實踐結(jié)合起來，提高實際動手能力，為我畢業(yè) 后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，并讓我與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。在車間實習(xí)的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習(xí)慣車間工作的節(jié)奏，每天繁忙而又充實， 在這里跟師傅們學(xué)到很多實用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎(chǔ)，這讓我以后自己獨立工作時 就可以根據(jù)師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。我發(fā)現(xiàn)原來現(xiàn)在的許多高檔車的故障維修檢測都是 很簡單的，只要會操作電腦就可以了，通過電腦來檢查車的故障，同時排除故障。而且還發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語 很重要，在維修過程中會發(fā)現(xiàn)很多英文，記得有一次，店里

36、的大師傅沒在，只剩下我們幾個學(xué)徒，這時 來了一輛轎車來我們這里修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現(xiàn)在雨刷繼電器上， 然后我們翻開繼電器盒，發(fā)現(xiàn)里面全都是英文對應(yīng)的，由于我們幾個除了我是大學(xué)生以外其他的都是初 中沒畢業(yè)的學(xué)徒，原本要一個個對應(yīng)的試，正因為我懂些英語，經(jīng)過一系列的排除，只剩下兩個沒有確 定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學(xué)好專業(yè)英 語的決心。所以從現(xiàn)在開始更要努力學(xué)習(xí)英語，更希望它能為我將來的工作生活帶來開展和便利。由于剛進(jìn)修理廠前，這里下了一場大雨，許多車發(fā)動機(jī)都進(jìn)水了，需要大修。這讓我更加熟悉了解 了發(fā)動機(jī)，更加熟練

37、的拆裝發(fā)動機(jī)。更深刻的掌握拆裝發(fā)動機(jī)等的考前須知，因此我認(rèn)為實踐對自己的 幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學(xué)到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不 斷的學(xué)習(xí)才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難 而上，只有這樣才能越挫越勇，學(xué)到更多東西，才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和 力量，去一步一個腳印踏實的走下去。我知道在學(xué)校學(xué)的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習(xí)認(rèn) 真的跟師傅們學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識，并積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神。車間實習(xí)報告12一、實習(xí)目的：走進(jìn)車間、了解車間、學(xué)習(xí)車間工作流程與方法、學(xué)習(xí)工人師傅

38、好的經(jīng)驗。二、實習(xí)時間：20 xx .7.2*20 x x .7. x x三、實習(xí)地點：四、實習(xí)概述：20 x x年4月18日我們一行四個人正式進(jìn)入線束車間實習(xí)。線束車間總體是南北布局，內(nèi)部大致分 為車間辦公室、下線區(qū)、壓接區(qū)、分裝區(qū)、維修區(qū)、掛線區(qū)、導(dǎo)通區(qū)、穿裝區(qū)、綜檢區(qū)和包裝區(qū)。我先 后去了分裝區(qū)、穿裝區(qū)、掛線區(qū)和包裝區(qū)，在每個工作區(qū)內(nèi)，都學(xué)到了不少東西，下面就讓我分段簡述 一下：1、去實習(xí)的第一天，我和其他兩個同學(xué)被分到了分裝區(qū)，這個工作區(qū)的主要工作就是把壓接區(qū)送來 的線束安裝插接件并纏好、把同一線束的線放到一起。插接件不是隨便插的，而是根據(jù)端子功能和圖紙 并結(jié)合實際物件進(jìn)行插接的，另外

39、插接纏線時一定要認(rèn)真，否那么很容易出錯誤，我就犯過好幾回類似的 錯誤，其中有一回是本來應(yīng)該插第一個孔的結(jié)果錯插入第二個孔了；還有一回是需要把十一根線分別從 各把線束中抽出來然后纏到一起，由于有幾根線顏色相近，抽的時候抽錯了，以致到最后有的線多了有 的線不夠，結(jié)果還是要返工，既費時又費力。都說時間就是效率，事實證明如果不仔細(xì)工作，出了錯 誤，耽誤了時間，也就降低了效率，這樣于己于公司都是不好的。當(dāng)然經(jīng)常接觸插接件也就間接接觸到 了端子，這樣時間一長，我就了解了各個端子型號參數(shù)，為以后的工作打下了基礎(chǔ)。2、在分裝區(qū)工作了幾天后，我被調(diào)到了穿裝區(qū)，剛開始班長給我安排了給越鈴皮卡插保險片的工 作，這份

40、工作看似簡單實那么不易，一個保險盒里需插入二十幾個承載能力不同保險片、九個四腳x XV 小體積繼電器、三個四腳x x v大體積繼電器和一個三腳x xv大體積繼電器，各個元件代表的功能不一 樣，這就需要把這些元件各代表什么功能記清楚，剛開始試插時總是插錯而且特別慢，后來在師傅的帶 領(lǐng)下，我漸漸變得熟練了也對保險片和繼電器的參數(shù)和保險片位置的功能有了初步的了解。這樣的工作 一做就是兩天，總共完成了 100件保險盒。隨后又給域勝007保險盒插件，結(jié)構(gòu)和越鈴皮卡類似，只是 有一些地方是不同的，稍加熟練以后發(fā)現(xiàn)這些車都是相通的，只要用心，學(xué)的會很快的。在穿裝區(qū)做的最后一份工作就是穿裝，說的直白點就是將一

41、束線穿到波紋管內(nèi)，剛開始學(xué)特別難， 手攥的疼，由于要穿不同的線束，所以有好幾個師傅，每一個師傅都有自己的經(jīng)驗，他們毫不吝嗇的把 自己所會的教給我，使我受益匪淺。3、我所在的第三個工作區(qū)是掛線區(qū)，這個區(qū)域主要工作是把線按照一定的規(guī)那么進(jìn)行分叉還有往線上 幫固定夾和扎帶，距離多少時進(jìn)行分叉、綁固定夾、纏扎帶都是有嚴(yán)格尺寸的，如果尺寸錯了，那么總 裝時就裝不上，那么這就成了殘次品。不過還有工作臺上都有樣例，只要按照樣例做基本不會出錯，在掛 線時，我仔細(xì)看著圖紙上各個分叉線接頭處的功能，記清什么樣的接頭對應(yīng)什么樣的功能，了解各種線 的粗細(xì)，認(rèn)清端子樣式(比方長、寬、壓接了多少銅絲)，比方我當(dāng)時做的是0

42、09大海獅的線束，基本了 解了它各方面的功能。4、在線束車間的最后一道工序就是包裝，簡單說就是把綜檢區(qū)檢測沒問題的線進(jìn)行打包裝車入 庫，簡單重復(fù)性的工作很容易讓人懈怠，可是這份工作恰恰又不能懈怠，是檢查前幾道工序錯誤的最后 一關(guān)，如果綜檢區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)這個錯誤，而包裝區(qū)也不檢查，那么對于公司就會造成無形的損失，做這份工 作需要的是責(zé)任心與耐心，工位平凡責(zé)任不平凡。五、實習(xí)收獲：在這次實習(xí)中，給我收獲最大的是許多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，不怕甘于平凡，勇 于激流勇進(jìn)。做工作時不能只是機(jī)械性的動作，要想想深層問題，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨 練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對

43、每項工作都要看成是公司對自己的一次考核，做到每 一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄、不放棄，堅持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我 們，現(xiàn)在的努力是以后成功的基礎(chǔ)，所以我會一直這樣堅持下去，堅定不移。車間實習(xí)報告13為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動 能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。我來到公司進(jìn)行實習(xí)。一、實習(xí)過程(1)平安第一對于任何機(jī)械廠，平安始終是重中之重，所以在實習(xí)老師的帶著下，首先對我們進(jìn)行了一些平安教 育和以及在實習(xí)過程中的平安事項和需注意的工程。比方在進(jìn)加工車間時了，不允許穿涼鞋進(jìn)

44、廠;進(jìn)廠 必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里 不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)。(2)毛坯選擇首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識，零件一 般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把 熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重 量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜 的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件

45、毛胚，此外，鑄件本錢低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工 序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn) 生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組 織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件 是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或別離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn) 行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。(3)加工車間來到加工車間，這里給

46、我的第一感覺就是太大了車間共分為五局部，分別為車削加工，銃削及其他 加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進(jìn)行各種 零件加工，雖然我們在學(xué)校的時候也進(jìn)行過金工實習(xí)，做過一些零件，對機(jī)床也有一定認(rèn)識，但是真的 處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來的 新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些 加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中，我更加明白了機(jī)械 加工一些流程;胚料一劃線一刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理，調(diào)質(zhì)車床半

47、精加工磨齒輪加 工“淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝：粗車熱處理”精車磨內(nèi)孔磨芯,軸端面磨另一端面“滾 齒鉗齒“剃齒歌!I鍵槽鉗工完工。(4)裝配車間彳小可機(jī)器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收 集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所提供的零件進(jìn)行飛類，一便 于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī) 器組裝以后，外表整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運動件的靈活 性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。(5)質(zhì)保，銷售和售后處理最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們

48、主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返 回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售局部，據(jù)銷售相關(guān)部門介 紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。二、實習(xí)體會此次實習(xí)，真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的開展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械 制造也的開展趨勢.在新的世紀(jì)里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度開展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域三.入廠主要平安考前須知1 .防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機(jī)械傷害6. 防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機(jī)械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：1 .

49、在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他 密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換4.應(yīng)采取措施，保 持設(shè)備內(nèi)空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性6,進(jìn)入不能 到達(dá)清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng) 有人搶救的措施及有效保護(hù)手段8.設(shè)備內(nèi)平安作業(yè)證由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該工程的負(fù)責(zé)人或是 技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是

50、團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好 自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。四,實習(xí)過程1、平安教育在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行平安教育，講解了平安問 題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。2、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進(jìn)行實習(xí)， 通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。3、理論與實際的結(jié)合為

51、了能夠更加深入的進(jìn)行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本 知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。4、實習(xí)曰記在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、提供的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容 等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。.其它活動在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù) 人員實習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢催子、乒乓球等活動，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等 等。.實習(xí)感悟生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與 生產(chǎn)實際相結(jié)合，

52、理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方 面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論 的理解。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程吏用的主要工裝設(shè)備； 使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、 設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和中，而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的開展方向。在將來機(jī)械制造將會向“四個化

53、”開展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化,即使工藝裝備與工藝路 線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性， 使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降 低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力 量生產(chǎn)出價值的信息化。當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個開展趨勢不是單獨的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn) 的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的開展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其 自身線上的開展。然而，作為社會開展的一個局部，它也將和其它

54、的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械 制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類 不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從 事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。車間實習(xí)報告14轉(zhuǎn)眼一個月在電子車間的實習(xí)期已滿，對于第一車間已經(jīng)產(chǎn)生了不舍得感情。工人師傅勤懇工作的 景象令我在以后的工作學(xué)習(xí)中起到前進(jìn)的動力。電子車間是沈信的電子產(chǎn)品總裝車間，主要負(fù)責(zé)沈信的 Z PW- 2 0 0 0自閉設(shè)備、主體化機(jī)車信號、微機(jī)聯(lián)鎖、列控中心、微機(jī)監(jiān)測、查詢應(yīng)答器、城市軌 道交通信號系統(tǒng)和器材

55、、防護(hù)盒、防雷組合等電子產(chǎn)品的組裝、配焊線和調(diào)試工作。電子車間共由四層樓組成，其中主樓的二樓主要負(fù)責(zé)機(jī)柜的組裝和配焊線，電子樓的二樓負(fù)責(zé)機(jī)柜 集成調(diào)試，電子樓的三樓負(fù)責(zé)小組裝及調(diào)試，電子樓的四樓負(fù)責(zé)印制板的裝聯(lián)。我們來到了電子車間都必須要穿單位統(tǒng)一給發(fā)的白色長款防靜電服裝，靜電電量雖不太大，但因其 電壓很高而容易發(fā)生火花放電，很容易將集成電路擊穿或擊壞。所以電子車間配有工廠特有的各種防靜 電工作桌、工作椅、周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)箱等；員工都配有防靜電服、工作帽、工作鞋、防靜電手腕帶。在工 作區(qū)內(nèi)未經(jīng)行防靜電防護(hù)的人員不得觸摸印制板。我在四樓學(xué)到了波峰焊這個工作流程，它是將熔融的液態(tài)焊料，借助于磊的作用，

56、在焊料槽液面形 成特定形狀的焊料波，插裝了元器件的pc B置于傳送鏈上，經(jīng)某一特定的角度以及一定的進(jìn)入深度入 深度穿過焊料波峰而實現(xiàn)焊點的焊接過程。在三樓學(xué)到了測試，將電路板連接到測試臺上，根據(jù)測試說 明書進(jìn)行電路板的測試，測試中發(fā)現(xiàn)故障需根據(jù)電路圖進(jìn)行修復(fù)。按照鐵路產(chǎn)品“零故障”、產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”要求，車間對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，每個產(chǎn)品和每 名工作者都有相應(yīng)的條碼，根據(jù)產(chǎn)品和工作者條碼可以對產(chǎn)品加工的全過程進(jìn)行責(zé)任跟蹤，電子車間條 形碼根據(jù)使用用途分為印制板條碼、整機(jī)條碼和電纜條碼。通過此次實習(xí)，不僅培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗，縮短了抽象的課本知識與 實際工作的距離，

57、在學(xué)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量是決定一切的因素，在激烈的市場競爭環(huán)境下，質(zhì)量 與我們的每次操作，每個巡回都密切相關(guān)，只要我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事，就一定能防 微杜漸，防患于未然。想盡快提高自己的操作能力能及早參與工作當(dāng)中去，使自己在公司也能奉獻(xiàn)一絲 綿薄之力。車間實習(xí)報告15時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個多月的客車實習(xí)結(jié)束了。此次實習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對我們這屆見習(xí)生給予了高度 的重視，并給我們制定了詳細(xì)的實習(xí)計劃，讓我們有機(jī)會與工人面對面的交流學(xué)習(xí)。實習(xí)結(jié)束后，小組 成員普遍感到收獲良多，在此我們實習(xí)小組全體見習(xí)生對領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，

58、一個班組一個班組地實習(xí)下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識，在腦 中形成一個大致的框架輪廓。在實習(xí)過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氣氛。以下是 我在客車車間實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對 上，希望能給自己有所借鑒。一、客車現(xiàn)狀客車作為我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，客車車間 廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工 400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度。客車車間臺位少，任務(wù)多而且工期緊,工人師 傅們用塑料薄膜將門窗

59、以及一些重要部件保護(hù)起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，但 是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的 東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習(xí)小組在車間通過 實地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。二、相關(guān)知識在外油組工長的帶著下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好 的原子灰膩子刮涂，主要由天津關(guān)西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨 后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴(yán)格的限制，

60、一般控制在我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī)，大大提 高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，假設(shè)車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào) 大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落那么直 接進(jìn)入刮涂膩子工序，可以減少本錢。膩子刮涂完畢后進(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否 那么可能出現(xiàn)化學(xué)反響影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大局部使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán) 格按照“先線后面，先淺后深”的原那么，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小 時，面漆要求外表平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。地板組與骨架組的工作