3汽車電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)

1、汽車電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)主講：伍時和三亞學(xué)院 理工學(xué)院第三章 磁路和線圈電路第三章 磁路和線圈電路第三章 磁路和線圈電路要點：1、磁場的四個基本物理量，磁路的歐姆定律和磁路的基爾霍夫定律。2、鐵磁材料特性及其應(yīng)用，含線圈交流電路的分析。3、電磁鐵的工作特性及其在汽車中的應(yīng)用。4、變壓器的基本結(jié)構(gòu)及基本工作原理。5、汽車點火線圈的結(jié)構(gòu)。第三章第三章 磁路和線圈電路第一節(jié) 磁路及其基本定律第二節(jié) 線圈電路分析第三節(jié) 電磁鐵第四節(jié) 變壓器第五節(jié) 汽車點火線圈第三章 以磁場對載流導(dǎo)體的作用力（洛倫茲力）大小衡量磁場感應(yīng)強度。一、電磁場的基本物理量B為磁感應(yīng)強度，單位為特斯拉(T)，工程上也有用高斯(Gs

2、)， 如某一區(qū)域的磁力線密度一致，方向相同，則該區(qū)域稱為均勻磁場。磁場中某點磁力線的方向就是磁感應(yīng)強度的方向，磁力線的多少就反映磁感應(yīng)強度的大小。1、磁感應(yīng)強度B：第一節(jié) 磁場及其基本物理量左手定則磁力線：反映磁場感應(yīng)強度B的大小和方向，磁力線是連續(xù)的閉合曲線，從N極發(fā)出，進入S極又回到N極而閉合。彼此不相交，沿著最小的磁阻路徑閉合。一、電磁場的基本物理量B為磁感應(yīng)強度，單位為特斯拉(T)，工程上也有用高斯(Gs)，1、磁感應(yīng)強度B：第一節(jié) 磁場及其基本物理量左手定則 一段導(dǎo)線，若放在磁感應(yīng)強度均勻的磁場中，方向與磁感應(yīng)強度方向垂直的長直導(dǎo)在線通有1電磁系單位（emu）的穩(wěn)恒電流（等于10安培

3、）時，在每厘米長度的導(dǎo)線受到電磁力為1達因，則該磁感應(yīng)強度就定義為1高斯. 電磁學(xué)單位制（國際單位制，公斤米秒制）一、電磁場的基本物理量：單位為韋伯(Wb)，工程上也有用麥克斯韋(Mx)。定義：設(shè)在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，有一個面積為S且與磁場方向垂直的平面，磁感應(yīng)強度B與面積S的乘積，叫做穿過這個平面的磁通量，簡稱磁通。 2、磁通量：第一節(jié) 磁場及其基本物理量左手定則一、電磁場的基本物理量定義：表征磁介質(zhì)磁性的物理量。磁介質(zhì)中磁感應(yīng)強度與磁場強度之比。分為絕對磁導(dǎo)率和相對磁導(dǎo)率，是表征磁介質(zhì)導(dǎo)磁性能的物理量。3、磁導(dǎo)率：magnetic permeability 第一節(jié) 磁場及其基本物理

4、量右手定則 L繞組的自感量（mH）；W繞組匝數(shù)；磁心常數(shù),是磁路長度lm與磁心截面積Ae的比值（mm）真空相對一、電磁場的基本物理量定義：與磁場介質(zhì)無關(guān)的物理量。磁場中磁感應(yīng)強度與磁場磁導(dǎo)率之比。4、磁場強度H：magnetic field strength 第一節(jié) 磁場及其基本物理量右手定則 磁場強度的單位在國際單位制中為安（培）/米(A/m)；在CGS制中為奧（斯特）(Oe)。1安/米相當(dāng)于410-3奧 矢量vector第一節(jié) 磁場及其基本物理量1，磁路：具有高導(dǎo)磁率的磁通閉合路徑稱為磁路二、磁路及其歐姆定律電動機的磁路構(gòu)成單相變壓器的磁路構(gòu)成具有空氣隙的磁路和無空氣隙磁路。具有分支的磁路

5、和無分支隙磁路。橫截面相同的磁路和橫截面不同的磁路。磁路計算時要求對此路進行分段。一般按照：橫截面積相同、磁導(dǎo)率相同、（氣隙段）原則。進行分段。第一節(jié) 磁場及其基本物理量二、磁路及其歐姆定律例如：將如圖所示磁路進行分段。ueeiNl1l2l2l3l2S2S1l1第一段：l1橫截面S1，鐵磁材料。第二段：l2橫截面S2，鐵磁材料。第三段：l3橫截面S2，鐵磁材料。分段原則：磁導(dǎo)率相同，橫截面相同分為一段。實際的磁路：實際的磁路示意圖第一節(jié) 磁場及其基本物理量二、磁路及其歐姆定律第一節(jié) 磁場及其基本物理量二、磁路及其歐姆定律2、磁路的歐姆定律：ueeiNl1l2l2l3l2S2S1l1 磁場強度H

6、與磁感應(yīng)強度之間存在關(guān)系：材料的磁阻。一段長度為l，橫截面為S，磁感應(yīng)強度B均勻分布的磁路。材料的磁阻。磁勢。磁通電流。第一節(jié) 磁場及其基本物理量三、磁路的基爾霍夫定律1、磁路的基爾霍夫磁通定律： 存在分支的磁路，穿入磁路閉合面的磁通等于穿出閉合面的磁通。1、磁路的基爾霍夫磁位差定律：磁路中任何一閉合路徑的磁位差代數(shù)和為零。ueeiNl1l2l2l3l2S2S1l1 根據(jù)滯回曲線和磁化曲線的不同，大致分成三類：(1)軟磁材料其矯頑磁力較小，磁滯回線較窄。(鐵心)(2)永磁材料其矯頑磁力較大，磁滯回線較寬。(磁鐵)(3)矩磁材料其剩磁大而矯頑磁力小，磁滯回線為矩形。(記憶元件)HBHBHB第二節(jié)

7、 線圈電路分析一、 鐵磁性材料磁性材料的分類：1、磁性材料的磁性能1）. 高導(dǎo)磁性 磁性材料的磁導(dǎo)率通常都很高，即 r 1 (如坡莫合金，其 r 可達 2105 ) 。 磁性材料能被強烈的磁化，具有很高的導(dǎo)磁性能。 磁性材料主要指鐵、鎳、鈷及其合金等。 磁性物質(zhì)的高導(dǎo)磁性被廣泛地應(yīng)用于電工設(shè)備中，如電機、變壓器及各種鐵磁元件的線圈中都放有鐵心。 磁性物質(zhì)的高導(dǎo)磁性被廣泛地應(yīng)用于電工設(shè)備中，如電機、變壓器及各種鐵磁元件的線圈中都放有鐵心。在這種具有鐵心的線圈中通入不太大的勵磁電流，便可以產(chǎn)生較大的磁通和磁感應(yīng)強度。磁性物質(zhì)由于磁化所產(chǎn)生的磁化磁場不會隨著外磁場的增強而無限的增強。2）. 磁飽和性

8、BJ 磁場內(nèi)磁性物質(zhì)的磁化磁場 的磁感應(yīng)強度曲線；B0 磁場內(nèi)不存在磁性物質(zhì)時的 磁感應(yīng)強度直線；B BJ曲線和B0直線的縱坐標相 加即磁場的 B-H 磁化曲線。OHBB0BJBab磁化曲線磁性物質(zhì)由于磁化所產(chǎn)生的磁化磁場不會隨著外磁場的增強而無限的增強。當(dāng)外磁場增大到一定程度時，磁性物質(zhì)的全部磁疇的磁場方向都轉(zhuǎn)向與外部磁場方向一致，磁化磁場的磁感應(yīng)強度將趨向某一定值。如圖。 B-H 磁化曲線的特征： Oa段：B 與H幾乎成正比地增加； ab段： B 的增加緩慢下來； b點以后：B增加很少，達到飽和。OHBB0BJBab 有磁性物質(zhì)存在時，B 與 H不成正比，磁性物質(zhì)的磁導(dǎo)率不是常數(shù)，隨H而變

9、。 有磁性物質(zhì)存在時，與 I 不成正比。 磁性物質(zhì)的磁化曲線在磁路計算上極為重要，其為非線性曲線，實際中通過實驗得出。 OHB,B磁化曲線B和與H的關(guān)系3）. 磁滯性 磁性材料在交變磁場中反復(fù)磁化，其B-H關(guān)系曲線是一條回形閉合曲線，稱為磁滯回線。磁滯性：磁性材料中磁感應(yīng)強度B的變化總是滯后于 外磁場變化的性質(zhì)。磁滯回線OHBBrHc剩磁感應(yīng)強度Br (剩磁) ： 當(dāng)線圈中電流減小到零(H=0)時，鐵心中的磁感應(yīng)強度。矯頑磁力Hc： 使 B = 0 所需的 H 值。 磁性物質(zhì)不同，其磁滯回線和磁化曲線也不同。 幾種常見磁性物質(zhì)的磁化曲線a 鑄鐵 b 鑄鋼 c 硅鋼片O0.1 0.2 0.3 0

10、.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0103H/(A/m)H/(A/m)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 103B/T1.81.61.41.21.00.80.60.40.2ababcc按磁性物質(zhì)的磁性能，磁性材料分為三種類型：(1)軟磁材料 具有較小的矯頑磁力，磁滯回線較窄。一般用來制造電機、電器及變壓器等的鐵心。常用的有鑄鐵、硅鋼、坡莫合金即鐵氧體等。(2)永磁材料 具有較大的矯頑磁力，磁滯回線較寬。一般用來制造永久磁鐵。常用的有碳鋼及鐵鎳鋁鈷合金等。(3)矩磁材料 具有較小的矯頑磁力和較大的剩磁，磁滯回線接近矩形，穩(wěn)定性良好。在計算機和控制系統(tǒng)中用作記憶元件、開關(guān)元件

11、和邏輯元件。常用的有鎂錳鐵氧體等。二、含有鐵心線圈的交流電路1、 電磁關(guān)系+e+e+uNi（磁通勢）主磁通 ：通過鐵心閉合的磁通。漏磁通：經(jīng)過空氣或其它非導(dǎo)磁媒質(zhì)閉合的磁通。線圈鐵心 i，鐵心線圈的漏磁電感 與i不是線性關(guān)系。根據(jù)KVL:+eeuNi式中：R是線圈導(dǎo)線的電阻 L 是漏磁電感 當(dāng) u 是正弦電壓時，其它各電壓、電流、電動勢可視作正弦量，則電壓、電流關(guān)系的相量式為：2、電壓電流關(guān)系設(shè)主磁通 則有效值 由于線圈電阻 R 和感抗X（或漏磁通）較小，其電壓降也較小，與主磁電動勢 E 相比可忽略，故有式中：Bm是鐵心中磁感應(yīng)強度的最大值，單位T； S 是鐵心截面積，單位m2。3、感應(yīng)電動勢

12、的大小4、功率損耗 交流鐵心線圈的功率損耗主要有銅損和鐵損兩種。1. 銅損（Pcu） 在交流鐵心線圈中, 線圈電阻R上的功率損耗稱銅損，用Pcu 表示。 Pcu = RI2式中：R是線圈的電阻；I 是線圈中電流的有效值。2. 鐵損（PFe） 在交流鐵心線圈中，處于交變磁通下的鐵心內(nèi)的功率損耗稱鐵損，用PFe 表示。鐵損由磁滯和渦流產(chǎn)生。+ui（1）磁滯損耗（Ph）由磁滯所產(chǎn)生的能量損耗稱為磁滯損耗（Ph）。 磁滯損耗的大?。?單位體積內(nèi)的磁滯損耗正比與磁滯回線的面積和磁場交變的頻率 f。OHB 磁滯損耗轉(zhuǎn)化為熱能，引起鐵心發(fā)熱。 減少磁滯損耗的措施： 選用磁滯回線狹小的磁性材料制作鐵心。變壓器

13、和電機中使用的硅鋼等材料的磁滯損耗較低。 設(shè)計時應(yīng)適當(dāng)選擇值以減小鐵心飽和程度。(2)渦流損耗（Pe）渦流損耗: 由渦流所產(chǎn)生的功率損耗。 渦流：交變磁通在鐵心內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢和電流，稱為渦流。渦流在垂直于磁通的平面內(nèi)環(huán)流。渦流損耗轉(zhuǎn)化為熱能，引起鐵心發(fā)熱。減少渦流損耗措施： 提高鐵心的電阻率。鐵心用彼此絕緣的鋼片疊成，把渦流限制在較小的截面內(nèi)。鐵心線圈交流電路的有功功率為： 先將實際鐵心線圈的線圈電阻R、漏磁感抗X分出，得到用理想鐵心線圈表示的電路； +uiRX +uRu實際鐵心線圈電路理想鐵心線圈電路線圈電阻漏磁感抗+eeui5、等效電路 用一個不含鐵心的交流電路來等效替代鐵心線圈交流電路

14、。 等效條件：在同樣電壓作用下，功率、電流及各量之間的相位關(guān)系保持不變。有此背景內(nèi)容不講理想鐵心線圈的等效電路 理想鐵心線圈有能量的損耗和儲放，可用具有電阻R0和感抗X0串聯(lián)的電路等效。+uiRX +uRuX0 R0 式中： PFe為鐵損， QFe為鐵心儲放能量的無功功率。故有：+eeu理想鐵心線圈的等效電路 理想鐵心線圈有能量的損耗和儲放，可用具有電阻R0和感抗X0串聯(lián)的電路等效。其中：電阻R0是和鐵心能量損耗(鐵損)相應(yīng)的等效電阻，感抗X0是和鐵心能量儲放相應(yīng)的等效感抗。其參數(shù)為：等效電路 例1: 有一交流鐵心線圈，電源電壓 U= 220 V電路中電流 I=4 A，功率表讀數(shù)P=100W，

15、頻率f=50Hz，漏磁通和線圈電阻上的電壓降可忽略不計，試求:(1)鐵心線圈的功率因數(shù)；（2）鐵心線圈的等效電阻和感抗。解:(1)(2) 鐵心線圈的等效阻抗模為等效電阻為等效感抗為 例2: 要繞制一個鐵心線圈，已知電源電壓 U= 220 V，頻率 f=50Hz ，今量得鐵心截面為30.2 cm2,鐵心由硅鋼片疊成，設(shè)疊片間隙系數(shù)為0.91 (一般取0.90.93)。（1）如取 Bm=1.2T，問線圈匝數(shù)應(yīng)為多少? (2)如磁路平均長度為 60cm,問勵磁電流應(yīng)多大?鐵心的有效面積為(1)線圈匝數(shù)為(2)查磁化曲線圖，B=1.2T時,=700 ，則解:1. 概述 電磁鐵是利用通電的鐵心線圈吸引銜

16、鐵或保持某種機械零件、工件于固定位置的一種電器。當(dāng)電源斷開時電磁鐵的磁性消失，銜鐵或其它零件即被釋放。電磁鐵銜鐵的動作可使其它機械裝置發(fā)生聯(lián)動。 根據(jù)使用電源類型分為：直流電磁鐵：用直流電源勵磁；交流電磁鐵：用交流電源勵磁。第三節(jié) 電磁鐵第三節(jié) 電磁鐵1、類型2. 基本結(jié)構(gòu) 電磁鐵由線圈、鐵心及銜鐵三部分組成，常見的結(jié)構(gòu)如圖所示。鐵心銜鐵銜鐵 有時是機械零件 、工件充當(dāng)銜鐵FFFF線圈線圈銜鐵鐵心線圈鐵心3. 直流電磁鐵吸力的計算 電磁鐵吸力的大小與氣隙的截面積S0及氣隙中的磁感應(yīng)強度B0的平方成正比?；竟饺缦拢菏街校?B0 的單位是特斯拉； S0 的單位是平方米； F 的單位是牛頓（N）

17、。直流電磁鐵的吸力1、直流電磁鐵的電流不變。線圈電阻不變。3.978874直流電磁鐵的特點2、直流電磁鐵的氣隙逐步減小，工作引力大于起動的吸力。磁通增大，磁感應(yīng)強度加強。4、交流電磁鐵的吸力交流電磁鐵中磁場是交變的，設(shè)則吸力瞬時值為:式中：為吸力的最大值。吸力的波形:吸力平均值為:tFmfO交流電磁鐵的吸力 (1) 交流電磁鐵的吸力在零與最大值之間脈動。銜鐵以兩倍電源頻率在顫動，引起噪音，同時觸點容易損壞。為了消除這種現(xiàn)象，在磁極的部分端面上套一個分磁環(huán)（或稱短路環(huán)），工作時，在分磁環(huán)中產(chǎn)生感應(yīng)電流，其阻礙磁通的變化，在磁極端面兩部分中的磁通 1 和 2 之間產(chǎn)生相位差，相應(yīng)該兩部分的吸力不同

18、時為零，實現(xiàn)消除振動和噪音，如圖所示；而直流電磁鐵吸力恒定不變；綜合上述：12 (2) 交流電磁鐵中,為了減少鐵損，鐵心由鋼片疊成；直流電磁鐵的磁通不變，無鐵損，鐵心用整塊軟鋼制成； (4) 直流電磁鐵的勵磁電流僅與線圈電阻有關(guān)，在吸合過程中，勵磁電流不變。 (3) 在交流電磁鐵中，線圈電流不僅與線圈電阻有關(guān)，主要的還與線圈感抗有關(guān)。在其吸合過程中，隨著磁路氣隙的減小，線圈感抗增大，電流減小。如果銜鐵被卡住，通電后銜鐵吸合不上，線圈感抗一直很小，電流較大，將使線圈嚴重發(fā)熱甚至燒毀；4. 電磁鐵的應(yīng)用 電磁鐵在生產(chǎn)中獲得廣泛應(yīng)用。其主要應(yīng)用原理是：用電磁鐵銜鐵的動作帶動其他機械裝置運動，產(chǎn)生機械

19、連動，實現(xiàn)控制要求。三、電磁鐵在汽車中的應(yīng)用 圖3-15 噴油器的基本結(jié)構(gòu)1閥體，2鐵心，3電磁線圈，4接頭端子，5燃料接頭，6濾網(wǎng)，7彈簧8調(diào)整墊片，9凸緣部，10針閥，11殼體。應(yīng)用：電磁離合器、繼電器、電磁閥、接觸器等等應(yīng)用：電磁閥應(yīng)用：閥針與銜鐵是一體的結(jié)構(gòu)。電磁線圈通電，閥針與噴嘴分開，噴出燃油，反之閉合。有此背景內(nèi)容不講應(yīng)用實例 圖示為應(yīng)用電磁鐵實現(xiàn)制動機床或起重機電動機的基本結(jié)構(gòu)，其中電動機和制動輪同軸。原理如下：M3 抱閘制動輪彈簧電磁鐵通電電磁鐵動作拉開彈簧抱閘提起松開制動輪 電機轉(zhuǎn)動斷電電磁鐵釋放彈簧收縮抱閘抱緊抱緊制動輪 電機制動啟動過程：制動過程：有此背景內(nèi)容不講 例1

20、: 如圖是一拍合式交流電磁鐵，其磁路尺寸為： c= 4 cm, l =7cm。鐵心由硅鋼片疊成。鐵心和銜鐵的截面都是正方形，每邊長度 a= 1 cm。勵磁線圈電壓為交流 220V。今要求銜鐵在最大空氣隙 = 1 cm（平均值）時須產(chǎn)生吸力 50 N，試計算線圈匝數(shù)和此時的電流值。計算時可忽略漏磁通，并認為鐵心和銜鐵的磁阻與空氣隙相比可以不計。lcaa解:按已知吸力求（空氣隙中和鐵心中的可認為相等）有此背景內(nèi)容不講故有計算線圈匝數(shù)求初始勵磁電流 變壓器是一種常見的電氣設(shè)備，在電力系統(tǒng)和電子線路中應(yīng)用廣泛。變電壓：電力系統(tǒng) 變阻抗：電子線路中的阻抗匹配變電流：電流互感器 變壓器的主要功能有： 在能

21、量傳輸過程中，當(dāng)輸送功率P =UI cos 及負載功率因數(shù)cos 一定時：電能損耗小節(jié)省金屬材料（經(jīng)濟）概述U IP = I RlI S第四節(jié) 變壓器 電力工業(yè)中常采用高壓輸電低壓配電，實現(xiàn)節(jié)能并保證用電安全。具體如下： 發(fā)電廠10.5kV輸電線220kV升壓儀器36V降壓實驗室380 / 220V降壓變電站 10kV降壓降壓第四節(jié) 變壓器變壓器的磁路繞組：一次繞組二次繞組單相變壓器+由高導(dǎo)磁硅鋼片疊成厚0.35mm 或 0.5mm鐵心變壓器的電路一次繞組N1二次繞組N2鐵心一、變壓器的結(jié)構(gòu)變壓器的結(jié)構(gòu)電壓互感器 電流互感器 按用途分電力變壓器 (輸配電用)儀用變壓器 整流變壓器 按相數(shù)分三相

22、變壓器 單相變壓器 按制造方式殼式心式變壓器符號變壓器的分類單相變壓器+一次繞組N1二次繞組N2鐵心 一次、二次繞組互不相連，能量的傳遞靠磁耦合。二、單相變壓器的工作原理(1) 空載運行情況1. 電磁關(guān)系一次側(cè)接交流電源，二次側(cè)開路。+1i0 ( i0N1) 1空載時，鐵心中主磁通是由一次繞組磁通勢產(chǎn)生的。(2) 帶負載運行情況1. 電磁關(guān)系一次側(cè)接交流電源，二次側(cè)接負載。+11i1 ( i1N1) i1i2 ( i2N2) 2有載時，鐵心中主磁通是由一次、二次繞組磁通勢共同產(chǎn)生的合成磁通。2i2+e2+e2+u2Z 2. 電壓變換（設(shè)加正弦交流電壓）有效值:同 理：主磁通按正弦規(guī)律變化，設(shè)為

23、 則(1) 一次、二次側(cè)主磁通感應(yīng)電動勢根據(jù)KVL：變壓器一次側(cè)等效電路如圖 由于電阻 R1 和感抗 X1 (或漏磁通)較小,其兩端的電壓也較小,與主磁電動勢 E1比較可忽略不計，則+(2) 一次、二次側(cè)電壓式中 R1 為一次側(cè)繞組的電阻; X1=L1 為一次側(cè)繞組的感抗(漏磁感抗，由漏磁產(chǎn)生)。（匝比）K為變比對二次側(cè)，根據(jù)KVL：結(jié)論：改變匝數(shù)比，就能改變輸出電壓。式中 R2 為二次繞組的電阻; X2=L2 為二次繞組的感抗； 為二次繞組的端電壓。變壓器空載時:+u2+i1i2+e2+e2式中U20為變壓器空載電壓。故有3. 電流變換(一次、二次側(cè)電流關(guān)系)有載運行 可見，鐵心中主磁通的最

24、大值m在變壓器空載和有載時近似保持不變。即有 不論變壓器空載還是有載，一次繞組上的阻抗壓降均可忽略，故有由上式，若U1、 f 不變，則 m 基本不變，近于常數(shù)?？蛰d：有載：+|Z |+一般情況下：I0 (23)%I1N 很小可忽略?；蚪Y(jié)論：一次、二次側(cè)電流與匝數(shù)成反比?；颍?.提供產(chǎn)生m的磁勢2.提供用于補償 作用 的磁勢磁勢平衡式：空載磁勢有載磁勢由圖可知： 結(jié)論： 變壓器一次側(cè)的等效阻抗模，為二次側(cè)所帶負載的阻抗模的K 2 倍。 +4. 阻抗變換(1) 變壓器的匝數(shù)比應(yīng)為：信號源R0RL+R0+解:例1: 如圖，交流信號源的電動勢 E= 120V，內(nèi)阻 R 0=800，負載為揚聲器，其等效

25、電阻為RL=8。要求: （1）當(dāng)RL折算到原邊的等效電阻 時，求變壓器的匝數(shù)比和信號源輸出的功率；（2）當(dāng)將負載直接與信號源聯(lián)接時,信號源輸出多大功率？信號源的輸出功率：電子線路中，常利用阻抗匹配實現(xiàn)最大輸出功率。 結(jié)論：接入變壓器以后，輸出功率大大提高。原因：滿足了最大功率輸出的條件：（2）將負載直接接到信號源上時，輸出功率為：為減少渦流損耗，鐵心一般由導(dǎo)磁鋼片疊成。變壓器的損耗包括兩部分：銅損 (PCu) ：繞組導(dǎo)線電阻的損耗。渦流損耗：交變磁通在鐵心中產(chǎn)生的感 應(yīng)電流(渦流)造成的損耗。磁滯損耗：磁滯現(xiàn)象引起鐵心發(fā)熱，造 成的損耗。 鐵損(PFe )：2、變壓器的效率為一般 95% ,負

26、載為額定負載的(5075)%時，最大。輸出功率輸入功率1、. 變壓器的損耗三、變壓器的損耗與效率 當(dāng)電流流入(或流出）兩個線圈時，若產(chǎn)生的磁通方向相同，則兩個流入(或流出）端稱為同極性端。 AXax AXax1. 同極性端 ( 同名端 ) 或者說，當(dāng)鐵心中磁通變化時，在兩線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢極性相同的兩端為同極性端。 同極性端用“”表示。增加+ 同極性端和繞組的繞向有關(guān)。 四、 變壓器繞組的極性聯(lián)接 23 變壓器原一次側(cè)有兩個額定電壓為 110V 的繞組：2. 線圈的接法1324 1324 聯(lián)接 13， 2 4當(dāng)電源電壓為220V時：+電源電壓為110V時：四、 變壓器繞組的極性有此背景內(nèi)容

27、不講問題1：在110V 情況下，如果只用一個繞組 （N），行不行？答：不行（兩繞組必須并接） 一次側(cè)有兩個相同繞組的電源變壓器(220/110)，使用中應(yīng)注意的問題：1324 若兩種接法鐵心中的磁通相等，則：+有此背景內(nèi)容不講問題2：如果兩繞組的極性端接錯，結(jié)果如何？結(jié)論：在同極性端不明確時，一定要先測定同極性端 再通電。答：有可能燒毀變壓器兩個線圈中的磁通抵消原因：電流 很大燒毀變壓器感應(yīng)電勢1324+有此背景內(nèi)容不講方法一：交流法把兩個線圈的任意兩端 (X - x)連接, 然后在 AX 上加一低電壓 uAX 。測量： 若 說明 A 與 x 或 X 與 a 是同極性端.若 說明 A 與 a 或 X 與 x 為同極性端。 結(jié)論：VaAXxV3. 同極性端的測定方法+有此背景內(nèi)容不講方法二：直流法設(shè)S閉合時 增加。