《易錯(cuò)題》高中物理必修一第二章《勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究》測(cè)試題(包解析)

1、一、選擇題1無(wú)風(fēng)秋日，晚霞滿天，一片梧桐葉從高為 5m 的枝頭自靜止飄落至地面，所用時(shí)間可能 是（g 取 10m/s2）（ ）A0.1s B0.5s C1s D3s2以 10m/s 的速度沿平直公路行駛的汽車，遇障礙物剎車后獲得大小為 4 m/s2 的加速 度，剎車后第 3 s 內(nèi)汽車的位移大小為（ ）A12.5 m B2m C10 m D0.5 m3如圖所示，甲同學(xué)用手拿著一把長(zhǎng) 50cm 的直尺，并使其處于豎直狀態(tài)；乙同學(xué)把手放 在直尺零刻度線位置做抓尺的準(zhǔn)備。某時(shí)刻甲同學(xué)松開(kāi)直尺，乙同學(xué)看到后立即用手抓直 尺，手抓住直尺位置的刻度值為 20cm；重復(fù)以上實(shí)驗(yàn)，乙同學(xué)第二次手抓住直尺位置的

2、刻 度值為 10cm。直尺下落過(guò)程中始終保持豎直狀態(tài)。若從乙同學(xué)看到甲同學(xué)松開(kāi)直尺，到他 抓住直尺所用時(shí)間叫“反應(yīng)時(shí)間”，取重力加速度 g10m/s2。則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A乙同學(xué)第一次抓住直尺之前的瞬間，直尺的速度約為 4m/sB乙同學(xué)第一次的“反應(yīng)時(shí)間”比第二次長(zhǎng)C若某同學(xué)的“反應(yīng)時(shí)間”大于 0.4s，則用該直尺將無(wú)法用上述方法測(cè)量他的“反應(yīng)時(shí)間” D若將尺子上原來(lái)的長(zhǎng)度值改為對(duì)應(yīng)的“反應(yīng)時(shí)間”值，則可用上述方法直接測(cè)出“反應(yīng)時(shí) 間”4如圖所示，甲同學(xué)手拿 50cm 長(zhǎng)的豎直直尺頂端，乙同學(xué)把手放在直尺 0 刻度線位置做 抓尺的準(zhǔn)備。某時(shí)刻甲同學(xué)松開(kāi)直尺，直尺保持豎直下落，乙同學(xué)看到后

3、立即用手抓直 尺，手抓住直尺位置的刻度值為 30cm；重復(fù)以上實(shí)驗(yàn)，丙同學(xué)手抓住直尺位置的刻度值為 20cm。從乙、丙同學(xué)看到甲同學(xué)松開(kāi)直尺，到抓住直尺所用時(shí)間叫“反應(yīng)時(shí)間”，取重力加 速度 g=10m/s2。則下列說(shuō)法正確的是（ ）A乙同學(xué)的“反應(yīng)時(shí)間”比丙小B乙同學(xué)抓住直尺之前的瞬間，直尺的速度為 4m/sC若將尺子上原來(lái)的長(zhǎng)度值改為對(duì)應(yīng)的“反應(yīng)時(shí)間”值，則“反應(yīng)時(shí)間”刻度是均勻的 D若某同學(xué)的“反應(yīng)時(shí)間”大于 0.4s，則用該直尺和上述方法將不能測(cè)量他的“反應(yīng)時(shí)間”5以v72km / h的速度沿平直公路行駛的小轎車，遇緊急情況剩車后獲得大小為1 2 a 4m/s 2 的加速度，剎車后 6

4、s 內(nèi)，汽車行駛的位移大小為（ ）A48m B50m C360m D648m6如圖所示，木塊 A、B 并排且固定在水平桌面上，A 的長(zhǎng)度是 L，B 的長(zhǎng)度是 2L，一顆 子彈沿水平方向以 v 射入 A，以速度 v 穿出 B，子彈可視為質(zhì)點(diǎn)，其運(yùn)動(dòng)可視為勻變速直 線運(yùn)動(dòng)，則子彈穿出 A 時(shí)的速度為（ ）2v 2 v A 1 232v 2 v 2 B 1 23C2v v1 23D2 v137質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移 x 與時(shí)間 t 的關(guān)系為 x 5t t 2 （各物理量均采用國(guó)際單位制單 位），下列說(shuō)法正確的是（ ）A該質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為1m/s 2B該質(zhì)點(diǎn)在第1s末的速度大小為 6m/sC該質(zhì)點(diǎn)在第

5、 2s 內(nèi)的平均速度為 8m/sD該質(zhì)點(diǎn)在前 2s 內(nèi)的位移為 8m8四個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示（選項(xiàng) D 中圖像對(duì)應(yīng)質(zhì)點(diǎn)在 t 0 時(shí)刻的速度為零），其對(duì)應(yīng)的質(zhì)點(diǎn)不能在 4s末回到初位置的是（ ）ABCD9如圖所示，將可視為質(zhì)點(diǎn)的小球置于空心管的正上方 h 處，空心管長(zhǎng)度為 H，小球與管 的軸線重合。當(dāng)釋放小球，小球可能會(huì)穿過(guò)空心管，假設(shè)空間足夠大，不計(jì)空氣阻力，重 力加速度為 g，則下列判斷正確的是（ ）v 0 0 0 A兩者同時(shí)靜止釋放，小球有可能穿過(guò)管B將管先由靜止釋放，間隔一小段時(shí)間t后再將小球由靜止釋放，則之后小球有可能穿過(guò)管C將小球先由靜止釋放，間隔一小段時(shí)間 t 后再

6、將管由靜止釋放，則若 t 較小，小球可 能不會(huì)穿過(guò)管D若釋放小球時(shí)給它一豎直向下的初速度 ，同時(shí)管由靜止釋放，則之后小球一定能穿0過(guò)管，且小球從出發(fā)到運(yùn)動(dòng)至管底所用時(shí)間t h Hv010一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為 4m/s，1s 后速度的大小變?yōu)?10m/s，在 這 1s 內(nèi)該物體的（ ）A位移的大小可能小于 4m C加速度的大小可能小于 4m/s2B位移的大小一定等于 7mD加速度的大小一定小于 10m/s211一物體自某高度靜止釋放，忽略空氣阻力，落地之前瞬間的速度為 v，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中 （ ）1A物體在位移中點(diǎn)的速度等于 v ；2B物體在中間時(shí)刻的速度等于22vC物體在前一半

7、時(shí)間和后一半時(shí)間發(fā)生的位移之比為 12 D物體通過(guò)前一半位移和后一半位移所用時(shí)間之比為 1：（ 2-1）12奧運(yùn)會(huì)跳水比賽是我國(guó)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。在某次 10m 跳臺(tái)跳水訓(xùn)練中，若只研究運(yùn)動(dòng) 員的空中下落過(guò)程且認(rèn)為運(yùn)動(dòng)員是豎直下落，不計(jì)阻力，下列說(shuō)法正確的是（ ） A為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B運(yùn)動(dòng)員在下落過(guò)程中，他自己感覺(jué)水面在勻速上升C前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度較后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度大D前一半位移對(duì)應(yīng)的速度變化量較后一半位移對(duì)應(yīng)的速度變化量大13汽車以速度 36km/h 在平直公路勻速行駛，因前方有障礙物，汽車以 2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至停車（未碰撞障礙物）則

8、開(kāi)始減速 6s 內(nèi)，汽車行駛的距離是 （ ）A25m B24m C96m D60m14一質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始按如圖所示的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)在 t 時(shí)間內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，且在 t 時(shí)距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) B質(zhì)點(diǎn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且在 2t 時(shí)，到出發(fā)點(diǎn)0 0 1 23 C質(zhì)點(diǎn)在 t 時(shí)的速度最大，且最大的速度為a t0 02D質(zhì)點(diǎn)在 2t 時(shí)的速度最大，且最大的速度為a t0 015物理學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度的變化率”沒(méi)有必要，然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化 率”能引起人的心理效應(yīng)，車輛平穩(wěn)加速（即加速度基本不變）使人感到舒服，否則人會(huì)感 到不舒服。某物體的 a-t 圖如圖所示，關(guān)于該物體“

9、加速度的變化率”，下列說(shuō)法正確的是 （ ）A“加速度的變化率”的單位應(yīng)是 msB加速度的變化率為 0 的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C該物體的速度在均勻減小D若加速度與速度同方向，該物體的速度在增大二、填空題16一物體作直線運(yùn)動(dòng)，它經(jīng)過(guò)前一半路程的平均速度為 6m/s，經(jīng)過(guò)后一半路程的平均速 度為 9m/s，在物體全過(guò)程的平均速度為_(kāi)m/s。如果它經(jīng)過(guò)前一半時(shí)間的平均速度為 4m/s，經(jīng)過(guò)后一半時(shí)間的平均速度為 8m/s，則物體全過(guò)程的平均速度為_(kāi)m/s。 17一輛出租車由靜止開(kāi)始啟動(dòng)，其 v t 圖像如圖所示，前 6s 內(nèi)的運(yùn)動(dòng)可近似的看成勻 加速直線運(yùn)動(dòng)，從圖像可以判定，汽車在前 6s 內(nèi)的加速度大

10、小為_(kāi)m/s2，該過(guò)程中 通過(guò)的位移大小為_(kāi)m。18如圖所示，在一個(gè)桌面上方有三個(gè)金屬小球 a、b、c，離桌面高度分別為 h ：h ： h =3：2：1。若先后順次釋放 a、b、c，三球剛好同時(shí)落到桌面上，不計(jì)空氣阻力，則三 者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為_(kāi)：b 與 a 開(kāi)始下落的時(shí)間差_c 與 b 開(kāi)始下落的時(shí)間差。（填 “大于”，“等于”，“小于”）19物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，第 2s 內(nèi)的平均速度為 7m/s,第 3s 內(nèi)的平均速度為 5m/s，物1 2 3 A B體運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi) m/s 2 ,其方向與初速度的方向_20一小車正以 6m/s的速度在水平面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如果小車獲得 2 m/s

11、2的加速度，則_ s 后速度增加到 10 m/s 。21某人站在 20m 高的平臺(tái)上，使一物體以 15m/s 的初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) _s 到達(dá)最高點(diǎn)，它在第四秒內(nèi)的位移為_(kāi)m（取向上為正方向，不計(jì)空氣阻 力，g 取 10m/s2）22一小球在桌面上由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝 光，記錄下小球每次曝光的位置，并將小球的位置編號(hào)如圖甲所示，位置 1 為小球剛開(kāi) 始運(yùn)動(dòng)位置，攝影機(jī)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均相同測(cè)得小球經(jīng)過(guò)位置 4 的速度是 018 m/s，則攝像機(jī)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是_s，小球加速度大小是_m/s223一小球從固定的斜面的頂端以恒定的加速度下

12、滑，某同學(xué)用頻閃數(shù)碼相機(jī)每隔 01s 拍攝的照片如圖所示，其中 l =50cm、l =120cm、l =210cm（結(jié)果保留兩位有效數(shù) 字）（1）小球從 A 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 B 點(diǎn)過(guò)程中的平均速度 v=_ m/s（2）小球在 A 點(diǎn)時(shí)的速度大小 v =_m/s；在 B 點(diǎn)時(shí)的速度大小 v =_ m/s（3）小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小 a=_m/s224如圖所示是某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，0 2s 內(nèi)的加速度大小為_(kāi) m/s 2 ， 0 10s 內(nèi)的位移大小為_(kāi) m 。25一個(gè)物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為 2m/s2，由此可知物體在 3s 末的速 度是_m

13、/s，物體在 4s 內(nèi)的位移是_m，物體在第 3 秒內(nèi)的平均速度_m/s 26汽車以 20m/s 的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后加速度大小為 5m/s2，那么開(kāi)始剎車后3s 通過(guò)的位移為_(kāi)m, 剎車后 6s 通過(guò)的位移為_(kāi)m三、解答題27小明去公交站乘車回家，當(dāng)小明到達(dá)車站時(shí)，發(fā)現(xiàn)公交車在前面離自己 10 m 遠(yuǎn)處正以 10 m/s 的速度勻速向前行駛，小明立即示意司機(jī)停車并以 5 m/s 的速度勻速追趕，司機(jī)看 到信號(hào)經(jīng) 1.5 s 反應(yīng)時(shí)間后，立即剎車，加速度大小為 2 m/s2。（設(shè)此段運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)） 求：（1）司機(jī)從看到信號(hào)到公交車停止所發(fā)生的位移大小；（2）小明追上公交車所需時(shí)間。2

14、8有一架無(wú)人機(jī)懸停在離地面高 15.0m 的空中，某同學(xué)控制讓它沿豎直方向降落，先勻 加速后勻減速，到達(dá)地面時(shí)剛好速度等于零，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)作為零時(shí)刻，該同學(xué)測(cè)出了無(wú)人 機(jī)各個(gè)時(shí)刻離地面的高度 H，數(shù)據(jù)如下表所示t/sH/m015.0114.8214.2313.293.6102.5111.6求(1)加速階段的加速度大?。?2)減速階段的加速度大?。?3)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度。29隨著中國(guó)軌道交通的大力發(fā)展，許多城市都擁有了自己的地鐵線路。某市地鐵 2 號(hào)線 甲、乙相鄰兩站之間可視為平直的線路，兩站相距 L=2000m。已知地鐵從甲站出發(fā)做勻加 速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小 a =2.5m/s2，經(jīng) t =10s 后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，到達(dá)乙站前加 加做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，減速運(yùn)動(dòng) x =125m 后恰好到達(dá)乙站。求：減(1)地鐵剎車時(shí)的加速度大小 a ；減(2)地鐵從甲站到乙站所用的時(shí)間 t。30為了解決航空母艦跑道短的問(wèn)題，在航空母艦上裝配了彈射裝置和減速裝置（阻攔 索），彈射裝置可使艦載機(jī)在極短的時(shí)間內(nèi)獲得某一初速度，然后由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使艦載機(jī)在