高中物理-加速度教學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)情分析教材分析課后反思

1、第 1 頁 通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)能使學(xué)生理解加速度的含義，知道它是描述物體速度變 化快慢的物理量，明確加速度是物理學(xué)中的重要概念，知道它的定義、公式、 符號(hào)和單位，能用公式進(jìn)行計(jì)算，使學(xué)生樹立正確的科學(xué)觀；能夠區(qū)分速度、 速度變化量、速度變化率以及這三者與加速度的關(guān)系，提升學(xué)生對(duì)概念認(rèn)知的 高度；會(huì)利用公式或圖線求出加速度，從中可知加速度的大小和方向，從而明 確了加速度的矢量性；通過對(duì)知識(shí)的拓展，使學(xué)生不僅領(lǐng)悟了加速度的效果， 力求體現(xiàn)物理學(xué)習(xí)的科學(xué)性、生活性、系統(tǒng)性，讓學(xué)生感到生活中處處有物理， 與與與在圖像中會(huì)求出加速度。利用真實(shí)有趣的視頻資料讓學(xué)生感悟到生活中物理現(xiàn)象；設(shè)置有效的問題 加強(qiáng)學(xué)

2、生對(duì)物理概念的理解，即“問題引領(lǐng)法”；理解概念時(shí)可以采用舉例、 類比法，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解。多媒體資源加速度是力學(xué)中的重要概念，是聯(lián)系力和運(yùn)動(dòng)的重要橋梁，也是高一年級(jí) 物理課程中比較難懂的概念之一，在學(xué)生的生活體驗(yàn)中，與加速度有關(guān)的體驗(yàn) 并不多，這就給學(xué)生理解加速度帶來一定的困難。為此，在課程引入時(shí)，一定 要引人入勝，通過精彩的視頻內(nèi)容，通過大量的生活實(shí)例進(jìn)行類比，讓學(xué)生理 解加速度是反映物體速度變化快慢的物理量，同時(shí)要加強(qiáng)利用數(shù)學(xué)圖象解決物教學(xué)過程教教 師 行 為新課引入：識(shí)了描述物體運(yùn)動(dòng)的一些基本課堂變化及處理 主要環(huán)節(jié)的效果動(dòng)學(xué)的基本內(nèi)容第 2 頁觀看交流發(fā)言觀看交流發(fā)言(時(shí)間、位移、

3、速度) 談，考查學(xué)生的觀察能力舉例說明題，請(qǐng)大家思考一下。學(xué)生們很快地回 答該問題，從而 驗(yàn)證了固有模式 學(xué)生們很快地回 答該問題，從而 驗(yàn)證了固有模式 學(xué)生的注意力立 即調(diào)動(dòng)起來，會(huì) 認(rèn)真地觀看這一 播放視頻材料大家的回答對(duì)否？請(qǐng)看一段精彩視頻“飛機(jī)賽車大比拼”，看家談一談體會(huì)。 速運(yùn)動(dòng)； .新課講解：所以在變速運(yùn)動(dòng)我們還要引出板書：加速度一板書：加速度快慢。即“加速度”物猜想、發(fā)表意見猜想、發(fā)表意見快慢的物理量的定義都是與時(shí)間、比值有關(guān)。具體來說，如何利用數(shù)據(jù)分析物理過程是對(duì)學(xué)生利用數(shù)據(jù)分析物理過程是對(duì)學(xué)生理量下面請(qǐng)大家來分析以下幾種車輛的速度時(shí)間數(shù)據(jù)。學(xué)習(xí)物理的一種能力要求分學(xué)習(xí)物理的一

4、種能力要求思考討論1)各車的初末速度大小都一樣。2)各車的速度變化量也都一樣。第 3 頁3) 各車發(fā)生上述速度變化時(shí) 述一組問題的討論， 用什么方式來定義反映快慢的 所以我們也可以用比值的方式 得出了加速度的定義 。即速度變化量與發(fā)生這一變化 (單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量或 速度變化率)結(jié)合定義，用公式來表述為 a加速度v：速度變化量a=v/t 是否正確 大(小) 就越大(小)舉例說明：(出示多媒體圖片) 1、上海磁懸浮列車以 430Km/h 3)各車發(fā)生上述速度變化所須時(shí) 4)在不同的時(shí)間內(nèi)幾車速度變化 5)轎車速度變化最快。體會(huì)、總結(jié)速度大小以及速度變化的多少都不 能反映出速度變化的快慢 。相

5、同時(shí)間比較速度的變化，相同時(shí) 間內(nèi)速度變化越大，加速度越大 ； 速度變化用時(shí)越短，加速度越大。思考回顧比較描述快慢的物理量都是采用比 的。整理出公式a=v/t討論回答并舉例說明并給出結(jié)論 (如起動(dòng)時(shí)摩托車)體會(huì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?過程從而得到正 此時(shí)可以進(jìn)行類 比以前所學(xué)描述 a=v/t 關(guān) v 無關(guān) 學(xué)習(xí)中常用的方 第 4 頁例：一公交車在兩站間的運(yùn)動(dòng) v(m/s)20t(20 (1)該車的運(yùn)動(dòng)分幾個(gè)階段？ (2)各階段的加速度？師生共同講評(píng)結(jié)論的合理性。 (1) 加速度的單位 (2)加速度是矢量嗎 (3)在圖象上如何判斷加速度 (1)加速度的單位m/s2(2)加速度是矢量(3)加速度與速度同向，則

6、加 速；二者反向，則減速。(4)加速度為 0，則是勻速直 則是勻變速直線運(yùn)動(dòng)(6)在 v-t 圖上加速度用 v-t 圖線的斜率來表示由學(xué)生描述運(yùn)動(dòng)，并且上前親自模 仿運(yùn)動(dòng)，再聯(lián)系生活談?wù)勥@樣的運(yùn) 由學(xué)生主動(dòng)上黑板做這三個(gè)階段的 解：該車的運(yùn)動(dòng)可以分成三個(gè)階段 一、勻加速直線運(yùn)動(dòng)二、勻速直線運(yùn)動(dòng)三、勻減速直線運(yùn)動(dòng)(1)a=(v-v0)/t=(10-0)/20=0.5m/s2(2)a=(v-v0)/t=(10-10)/20=0m/s(3)a=(v-v0)/t=(0-10)/50=0.2m/s2判斷結(jié)果的合理性，從計(jì)算過程中 得出加速度的單位和另一重要的含 義，即加速度不僅有大小而且還有 方向。也就

7、是加速度是一矢量。 索，得到理解加 只與速度變化率 與速度變化量方 3、能從 v-t 圖中 還能對(duì)加速度的 。 (1) 加速度的單 (2) 加速度是矢 量 則加速；二者反 (4) a=0，則是 勻速直線運(yùn)動(dòng)(5) a0，則是 變速運(yùn)動(dòng) 加速度用圖線的 斜率來表示第 5 頁的運(yùn)動(dòng)類型？它們的加速度的勻v12t注：在討論該問 題時(shí)提出了瞬時(shí) 物體的加速度變 化實(shí)際上是指的 瞬時(shí)加速度的變 化知識(shí)升華：度這一描述速度變化快慢的物知識(shí)的拓展，結(jié)合生活實(shí)際，拓加速；捏閘，減速。寬學(xué)生視野，為牛頓第二定律的車的速度改變了是由于力的原因。教學(xué)打下基礎(chǔ)經(jīng)過討論得出 A 速度很大，加速度卻很小B 速度很小，但加

8、速度很大C 速度變化很大，加速度很小D 速度變化很小，加速度很大加深對(duì)加速度的進(jìn)一步理解，鞏E 速度為正，加速度為負(fù)F 加速度減小，速度卻增大G 加速度增大，速度卻減小 2、足球以 8m/s 的速度飛來，運(yùn)動(dòng) 踢球時(shí)間為 0.2s (設(shè)球飛來的速度 方向?yàn)檎较?，則足球在這段時(shí)間課外學(xué)習(xí)全體學(xué)生參與共同得出此時(shí)，教師可以 做些示范出示一 些成果與學(xué)生共 第 6 頁感受一下生活中的加速度查找與加速度有關(guān)的資料定義：速度變化量與發(fā)生這一變化的時(shí)間的比值。2 、含義：描述物體速度變化快慢的物理量。第 7 頁科學(xué)探索：有關(guān)加速度的應(yīng)用(如在體育運(yùn)動(dòng)學(xué)、仿生學(xué)、航天中應(yīng)用)加速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)中極為抽象的概

9、念，對(duì)于一個(gè)抽象概念，學(xué)生很難利用日常生活中的 感覺經(jīng)驗(yàn)來建立，在教學(xué)中要?jiǎng)?chuàng)設(shè)情境或搜集材料為加速度的理解做好鋪墊。尤其是加速 度的理解，可以采取類比法，圖像法、特別是利用數(shù)學(xué)圖象這一工具解決好對(duì)物理概念的 ， 瞬時(shí)加速度就等于平均加速度；而在實(shí)際中，大多數(shù)的運(yùn)動(dòng)并非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以瞬 時(shí)加速度就不等于平均加速度，但是可以近似認(rèn)為很短一段時(shí)間內(nèi)的平均加速度，這種思想實(shí)際上在前幾節(jié)的瞬時(shí)速度的計(jì)算方法相同，這種處理方法是典型的一種物理方法。加速度學(xué)情分析 時(shí)刻；位移、路程；速度等。已逐步建立矢量的概念。尤其是速度這 個(gè)概念的學(xué)習(xí)中已了解通過比值法來建立描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理 第 8 頁 一樣

10、，學(xué)生如果對(duì)比值法有充分了解，用好這個(gè)知識(shí)的遷移，在本節(jié) 加速度 授課效果分析本教學(xué)設(shè)計(jì)及教學(xué)實(shí)施將小組合作學(xué)習(xí)作為一種學(xué)習(xí)方式有機(jī) 本教學(xué)設(shè)計(jì)及教學(xué)實(shí)施較好地體現(xiàn)了新課程強(qiáng)調(diào)使物理貼近學(xué)生生 性，能判斷物體是做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)；理解加速度的概念，區(qū) 學(xué)生在參與的過程中感悟物理實(shí)驗(yàn)的方法，強(qiáng)化了他們的實(shí)踐意 識(shí)；學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣得到了發(fā)展，求知欲得到了激發(fā)，在解決問題的 第 9 頁后的一個(gè)多月，又做了一次對(duì)比檢測(cè)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：凡是參加本次授課 加速度教材分析 教材以“思考與討論”作為開始，通過列舉小型轎車與列車起步后的 還通過旁批提醒學(xué)生注意“物體運(yùn)動(dòng)快慢”與“運(yùn)動(dòng)速度變化快慢” 第 10 頁

11、 第五節(jié) 速度變化快慢的描述加速度測(cè)評(píng)練習(xí) 【鞏固教材穩(wěn)扎穩(wěn)打】1. 加速度表示 ( )A物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度增加的多少B物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度變化的大小C物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所發(fā)生的位移的大小跟所用時(shí)間之比D物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的變化量跟發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間之比2關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是 ( )A速度變化越大，加速度就一定越大 B速度為零，加速度就一定為零C速度很小，加速度可能很大 D速度很大，加速度可能是零3如果一個(gè)物體的加速度較小，說明該物體的 ( )A速度較小 B速度變化量較小C運(yùn)動(dòng)速度將越來越小 D速度改變較慢4以下物理量中是矢量的有 ( )位移，路程，瞬時(shí)速度，平均速度，時(shí)間，加速度，速率C只

12、有 D只有【重難突破重拳出擊】1下列關(guān)于加速度的說法正確的是 ( )A加速度表示運(yùn)動(dòng)中增加的速度B加速度表示速度大小變化的快慢程度 C加速度表示速度的變化量D加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量2. 一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，并選定運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)樽鴺?biāo)的正方向，某時(shí)刻它的加速度A0，位移 x0 ， 若 從 此 時(shí) 刻 開 始 ， 使 質(zhì) 點(diǎn) 的 加 速 度 逐 漸 減 小 到 零 則 ( )A質(zhì)點(diǎn)的速度逐漸減小，直到加速度變?yōu)榱銥橹笲質(zhì)點(diǎn)的速度逐漸增大，直到加速度變?yōu)榱銥橹?C質(zhì)點(diǎn)的位移繼續(xù)增大，直到加速度變?yōu)榱銥橹?D質(zhì)點(diǎn)的位移繼續(xù)增大，直到速度等于零為止B物體的末速度一定比初速度大 2m/s 為正

13、方向， 則足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度為 ( )Ams B 20 m/s2Cms D 100 m/s2 在這 1s 內(nèi)物體的加速度大小 ( )A物體具有加速度，而其速度為零B物體具有恒定的速率，但仍有變化的速度 C物體具有恒定的速度，但仍有變化的速率D物體具有沿 x 軸正方向的加速度，沿x 軸負(fù)方向的速度7. 關(guān)于加速度，下列理解正確的是 ( )A加速度方向不變而速度方向變化B加速度在減小，速度在增加C 2 m/s2 的加速度比4 m/s2 的加速度大 8. 一質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做加速度大小為A1 的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t 后改做加速度大小為2 1 22 1 2【鞏固提高登峰攬?jiān)隆?如果引入“功率變

14、化率”這個(gè)概念，假設(shè)某機(jī)器的功率變化率等于零，試描述這臺(tái)機(jī)器 的工作情況，若某機(jī)器的功率變化率等于一個(gè)很小的正值且保持不變，試描述該機(jī)器的 工作情況.v-t 圖象，請(qǐng)回答下列問題：(2)AB、CD 段的加速度各是多少?(3)質(zhì)點(diǎn)在2s 末的速度多大?第 11 頁第 12 頁【課外拓展超越自我】1.我們?cè)陔娪盎螂娨曋薪?jīng)?？煽吹竭@樣的驚險(xiǎn)場(chǎng)面：一輛高速行駛的汽車從山頂落入山谷。 為了拍攝重為 15000N 的汽車從山崖上墜落的情景，電影導(dǎo)演通常用一輛模型汽車代替 代替真實(shí)的山崖。設(shè)電影每分鐘放映的膠片張數(shù)是一定的，為了能把模型汽車墜落的情 景放影得恰似拍攝實(shí)景一樣，以達(dá)到以假亂真的視覺效果。問：1

15、在實(shí)際拍攝的過程中，電影攝影機(jī)每秒中拍攝的膠片數(shù)應(yīng)為實(shí)景拍攝的膠片數(shù)的幾倍？(提示：為了使模型汽車的墜落效果逼真，拍攝模型的膠片數(shù)與實(shí)景拍攝時(shí) 2模型汽車在山崖上墜落前的行駛速度應(yīng)是真實(shí)汽車的實(shí)際行駛速度的幾倍？(為了達(dá)到 節(jié) 速度變化快慢的描述加速度DCDD 4. A【重難突破重拳出擊】1.D 2. BD 3.B 4. C 5. BD 7. AB 8. C【鞏固提高登峰攬?jiān)隆?. 解析：若功率的變化率為 0，即功率保持不變，這臺(tái)機(jī)器處于勻速工作狀態(tài)，若功率的變 化率為一個(gè)正值，則表示功率在逐漸增大，即機(jī)器處于加速啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài).(2) AB 段A=1 m/s2 ，CD 段 A= -4 m/s2 (負(fù)表示減速)(3) 2 秒末的速度為4 m/s (點(diǎn)撥：根據(jù)圖象的