廣東省高速公路建設“雙標”管理質(zhì)量控制及標桿工程評選細則新版

1、廣東省高速大路建設“雙標”治理質(zhì)量把握及標桿工程評比細則為貫徹落實交通運輸部高速大路施工標準化活動實施方案、省政府關于開展質(zhì)量強省活動的意見、省交通運輸廳廣東省高速大路建設治理提升年行動綱要精神，進一步深化我省高速大路建設“雙標”治理(標準化治理、標桿治理)，現(xiàn)對“雙標”治理質(zhì)量把握的有關要求以及標桿工程評比實施意見進展細化，使工程質(zhì)量治理“比有標準、趕有目標，好則嘉獎、差則追責”更加明確，更具可操性，以促進我省高速大路建設質(zhì)量水平持續(xù)提升。實體工程質(zhì)量目標及要求依據(jù)。路基工程一般規(guī)定路基填筑必需嚴格把握每層填土的厚度和壓實度，填土厚度應通過試驗路確定。30mm土、沉積淤泥等必需去除；雨后必需

2、待已壓實的填土外表晾干，重碾壓并檢測壓實度合格后才能填筑上一層。嚴格按標準要求分層填筑。排水溝基坑須密實穩(wěn)定，嚴禁砌筑在未經(jīng)處理的虛渣、松土上。軟基路堤應托付第三方進展沉降和穩(wěn)定觀測。精品工程主要質(zhì)量目標路基土石方工程主要質(zhì)量指標：100%。 頂面彎沉評定段合格率 100%。排水及支擋工程主要質(zhì)量指標： 混凝土(砂漿)強度合格率 100。100%。90%。主要質(zhì)量指標單點極限偏差要求1類別類別檢查工程單點極限偏差標準規(guī)定值或允許偏差路基土方路基壓實度不得小于標準極值符合評定標準要求土石方壓實層厚試驗確定值+30mm 其他層層厚：h試驗確定值+20mmh試驗確定值+20mm最終一層層厚：填土路堤

3、：h100mm土石路堤：h300mm寬度-50mm符合設計要求斷面尺寸-10%設計值漿砌：30mm排水工程鋪砌厚度-15%設計值不小于設計根底墊層寬、厚-15%設計值不小于設計支擋工程斷面尺寸-15%設計值不小于設計質(zhì)量問題的處理組織監(jiān)理工程師、施工單位比照檢查，找出對應的四周界限進展返工處理。90%(按標準的規(guī)定值或允75%時，相應檢查工程全部不合格點對應的工程部位必需進展返工處理。質(zhì)量責任的追究1位和相應責任人進展處理：任一指標的一次抽檢合格率低于 75%的，通報批判各相應工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。通報批判施工單位，要求建設單位清退各相應工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。275%的

4、。175%的。有如下情形之一的，通報批判總監(jiān)理工程師和該施工合同段工程經(jīng)理，通報批判施工單位和監(jiān)理單位，要求建設單位清退該施工合同段質(zhì)檢工程師和駐地高監(jiān) (或監(jiān)理組長)。375%的。275%的。加大對責任單位或相應責任人的處理力度。路面工程一般規(guī)定或車輛行駛造成外表松散、開裂，消滅此類問題的路基必需重整修、驗收。可進展上一構造層施工；底基層、基層不宜兩層前后緊跟施工。養(yǎng)護期內(nèi)，制止車輛通行；養(yǎng)護期完畢后，必需限速限載通行，不得造成底基層、構造層。2cm不能成型，判定該部位基層的整體性不合格。閉噴水開關，防止在停機位消滅積水現(xiàn)象。污染，努力做到“零污染”施工。每個合同段的瀝青路面，同一面層應使用

5、同一品牌的瀝青。精品工程主要質(zhì)量目標瀝青路面(含AM、ATB、ATPB 基層)主要質(zhì)量指標：準，厚度合格率95%。100%。水泥混凝土路面主要質(zhì)量指標：90%，厚度合格率95%，100%。 彎拉強度把握在 11.5(底)基層主要質(zhì)量指標：100%，平坦度合格率90%。100%。200m5主要質(zhì)量指標單點極限偏差要求類別檢查工程單點極限偏差標準規(guī)定值或允許偏差1不低于合格值厚度：-20%：-10%瀝青路面抗滑(構造深度)/符合設計要求SMA200mL/min滲水系數(shù)1.3倍規(guī)定值其他瀝青混凝土路面：300mL/min寬度有側石：20mm無側石：不小于設計土路面混凝土強度厚度0.85fr在合格標準

6、之內(nèi)。-30mm合格值：-10mm：1.2mm平坦度：1.2mm平坦度/IRI：2.0m/km一般路段：0.7mm，1.1mm抗滑構造深度0.6mm特別路段：0.8mm，1.2mm寬度-50mm20mm不低于合格值減代表值：98%壓實度1.2.4質(zhì)量問題的處理2極值：94%1.2.4.(底)基層整體性/1當?shù)谆鶎樱?0mm代表值：-8mm2厚度基層：30mm合格值：-15mm中所列進展返工處理。290%、其它檢查工程一次相應檢查工程全部不合格點對應的工程部位必需進展返工處理。任一基層整體性不合格的，均須進展返工處理。當瀝青路面抗滑構造深度、水泥混凝土路面平坦度一次抽檢合格率低于 75%時，必需

7、分析緣由并進展相應處理，以確保路面效勞水平。質(zhì)量責任的追究位和相應責任人進展處理：75%2報批判各相應工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。通報批判施工單位，要求建設單位清退各相應工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。275%的。75%2處基層整體性抽檢不合格的。施工單位和監(jiān)理單位，要求建設單位清退該施工合同段質(zhì)檢工程師和駐地高監(jiān) (或監(jiān)理組長)。75%的。75%的。加大對責任單位或相應責任人的處理力度。橋梁工程一般規(guī)定頭等級。混凝土應按標準和標準化治理指南的要求養(yǎng)生。物頂面均應承受吸水物掩蓋，在養(yǎng)護期內(nèi)飽水養(yǎng)生。其它不能掩蓋或包裹養(yǎng)生的混凝土構件，應承受噴灑養(yǎng)護劑或噴淋養(yǎng)生，保證構造各部位養(yǎng)生到位。

8、外表密貼，并實行措施準時補水(如頂部滴灌等)，保證混凝土外表潮濕；不得使用再生薄膜。場檢測。驗，檢測操作應符合相應規(guī)程的規(guī)定。所使用的檢測儀器應經(jīng)過計量檢驗，檢測操作應符合相應規(guī)程的規(guī)定；其中梁、柱、拱肋+10mm、-7mm，根底、錨碇、墩臺等構件鋼筋保護層厚度的允許偏差為+15mm、-10mm。精品工程主要質(zhì)量目標鋼筋加工與安裝主要質(zhì)量指標：100%。95%。 鋼筋接頭合格率 100%?；炷翆嶓w主要質(zhì)量指標：90%。100%，11.5主要質(zhì)量指標單點極限偏差要求3類別類別檢查工程單點極限偏差標準規(guī)定值或允許偏差下料長度-50mm/骨架寬度、30mm5mm高度或直徑鋼筋加工數(shù)量不小于設計不小

9、于設計裝受力鋼筋：間距/兩排以上排距：5mm同排梁板、拱肋：10mm3類別類別檢查工程單點極限偏差標準規(guī)定值或允許偏差同排根底、錨碇、墩臺、柱、樁基：20mm接頭符合標準要求符合標準要求-0.15R(R強度在合格標準內(nèi)度)鋼筋保護層混凝/見第 1.3.1.3 條第(2)款厚度土實體橋面整體化 有最小厚度時)+10mm，-5mm層厚度(mm) -30mm( 設計無最小厚度時)質(zhì)量問題的處理組織監(jiān)理工程師、施工單位比照檢查，找出對應的四周界限進展返工處理，或?qū)嵭衅渌行Т胧┨幚?，確保各檢查工程質(zhì)量符合設計和標準要求。340%、混凝土強度一次抽檢合格率75%程部位必需進展返工處理，或?qū)嵭衅渌行Т胧?/p>

10、處理，確保各檢查工程質(zhì)量符合設計和標準要求。質(zhì)量責任的追究位和相應責任人進展處理：有如下情形之一的，通報批判各相應工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。 鋼筋數(shù)量抽檢有 285%的。通報批判施工單位，要求建設單位清退各相應工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。 在同一次檢查中，鋼筋數(shù)量抽檢有 375%的。2有如下情形之一的，通報批判總監(jiān)理工程師和該施工合同段工程經(jīng)理，通報批判施工單位和監(jiān)理單位，要求建設單位清退該施工合同段質(zhì)檢工程師和駐地高監(jiān) (或監(jiān)理組長)。470%的。3加大對責任單位或責任人的處理力度。隧道工程一般規(guī)定方案變更時，其監(jiān)控量測方案也須作相應變更。隧道施工應托付第三方進展監(jiān)控量測。40

11、mm)。合格。外表平坦密實，無坑穴、露骨等缺陷，斷板率2%，隧道混凝土基層(或整平層)檢4。4規(guī)定值或允許偏規(guī)定值或允許偏序號檢查工程檢查方法和頻率差1混凝土強度符合設計要求鉆孔取芯法，單洞每公里3 處，且312厚度(mm)-10mm3m33平坦度(mm)8310精品工程主要質(zhì)量目標鋼架安裝主要質(zhì)量指標：90%。噴射混凝土實體主要質(zhì)量指標：100%。85%。二襯鋼筋加工與安裝主要質(zhì)量指標：90%，構造鋼筋間距合格率80%。 鋼筋接頭合格率 100%。二襯混凝土實體主要質(zhì)量指標：混凝土強度合格率 100%，且強度把握在 11.5 倍設計強度范圍內(nèi)。95%。95%。主要質(zhì)量指標單點極限偏差要求5類

12、別檢查工程單點極限偏差標準規(guī)定值或允許偏差數(shù)量不小于設計不小于設計孔深：50mm長度-50mm入孔內(nèi)的長度不得短于設計長度的95%錨桿中空錨桿注漿按要求注漿錨桿孔內(nèi)灌漿密實飽滿鎖腳錨桿80cm，無具體規(guī)定數(shù)量不小于設計不小于設計鋼架間距/50mm數(shù)量筋間距不小于設計不小于設計主筋：10mm/兩層鋼筋：5mm5類別檢查工程單點極限偏差標準規(guī)定值或允許偏差箍筋：20mm接頭符合標準要求符合標準要求強度計強度)在合格標準內(nèi)平均厚度設計厚度噴射60%檢查點設計厚度厚度(mm)0.5h(h為設計厚度)最小厚度0.5 設計厚度，且50mm處)50mm/空洞無空洞、無雜物無空洞、無雜物二襯強度0.85R在合

13、格標準內(nèi)厚度(mm) 一個施工段平均厚度不小于設計值5類別類別檢查工程單點極限偏差標準規(guī)定值或允許偏差0.85h(h單洞累計長度不超過隧道拱墻背后的空隙必需回空洞長度的 3%或單個空洞面填密實。質(zhì)量問題的處理組織監(jiān)理工程師、施工單位比照檢查，找出對應的四周界限進展返工處理，或?qū)嵭衅渌行Т胧┨幚?，確保各檢查工程質(zhì)量符合設計和標準要求。550%，噴射混凝土強度、二襯混凝土強度和厚度一次抽檢合格率低于 90%，錨桿長度、鋼架間距、二襯鋼筋間距和噴射混凝土厚度一次抽檢合格率低于 75%時，相應檢查工程全部不合格點對應的工程部位應進展返工處理，或?qū)嵭衅渌行Т胧┨幚恚_保各檢查工程質(zhì)量符合設計和標準要

14、求。質(zhì)量責任的追究位和相應責任人進展處理：5575%，下同)的，通報批判各相應工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。通報批判施工單位，要求建設單位清退各相應工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。3525的。有如下情形之一的，通報批判總監(jiān)理工程師和該施工合同段工程經(jīng)理，通報批判施工單位和監(jiān)理單位，要求建設單位清退該施工合同段質(zhì)檢工程師和駐地高監(jiān) (或監(jiān)理組長)。4535的。1.1.5.4隧道工程某一檢查工程或其它方面質(zhì)量問題特別嚴峻、性質(zhì)特別惡劣的，視狀況加大對責任單位或責任人的處理力度。標桿工程評比細則申報條件各建設工程所申報的標桿工程，對于臨建設施，其布局、硬件和軟件設施必需滿足廣東省高速大路建設標

15、準化規(guī)定的有關要求；對于實體工程，其各項質(zhì)量指標必需滿足設計和標準要求，主要質(zhì)量指標到達或接近本細則的質(zhì)量目標；同時，所申報的標桿工程，必需是所在建設工程的標桿(樣板)，且施工期間未發(fā)生質(zhì)量安全事故，符合環(huán)保和節(jié)約理念，對同類工程施工有示范指導作用，具有肯定的經(jīng)濟和社會效益，適宜推廣。300m為一個評比單元。1000m，201200m1評比單元；鋼筋加工與安裝可作為一個評比單元。80m元。平的工藝、方法。臨建設施標桿：工程駐地(含總監(jiān)辦駐地)、工地試驗室(含總監(jiān)辦中心試驗室)、拌和站、鋼筋加工場、預制場等分別作為一個評比單元。檢查工程標桿工程評比在外觀檢查根底上，按表 6 所列的主要內(nèi)容進展檢測。6砌體構件主要指標檢測頻率6單位工程單位工程檢測工程主要指標檢測頻率混凝土構件面層路面工程基層鋼筋加工橋梁工程與安裝混凝土實體噴射混凝土鋼架隧道工程二襯鋼筋二襯混凝土評比程序各在建高速大路建設單位依據(jù)廣東省高速大路建設樣板(標桿)工程評比活動實施2.1 申報條件”組織自評，然后向省質(zhì)監(jiān)站推舉本工程標桿工程，并提交相應申報材料(含自評檢測數(shù)據(jù))。省質(zhì)監(jiān)站組織評比工作組按廣東省高速大路建設樣板(標桿)工程評比活動實施意見第六條規(guī)定的程序?qū)Ω鹘ㄔO工程推舉的標桿工程申報材料進展初選，組織對初選入圍6復查以及檢測結果，結合日常監(jiān)視檢查和綜合評比檢查狀況進展綜合評議，確定標桿工程評比結果。附則