試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

1、文檔編碼 : CR4H10X2X5E4 HN2B6I2Y4E3 ZJ4W6E8V9A2奎屯至克拉瑪依高速大路第四合同段路基試驗(yàn)段總 結(jié) 報(bào) 告 奎克高速大路第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部山東省路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司二 九年十月路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告一、工程概況1、本合同段共長(zhǎng) 19.6Km,全部處于鹽漬脆弱土路基處理路段；填方路基路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)寬度 28m,填方邊坡部分為 1：2,部分為 1：3,借土填方 1513023m 3,換填砂礫 324481m 3,換填土 22431m 3,風(fēng)積沙 414286m 3,挖土方 130123m 3,清理現(xiàn)場(chǎng) 122860m 2；2、本試驗(yàn)段為鹽漬脆弱土路基處理路段試驗(yàn)段,

2、處理方式為：清除表土,換填砂礫,鋪設(shè)土工格柵,填筑風(fēng)積沙,設(shè)兩布一膜土工布隔斷層,填筑礫類土；樁號(hào)為K51+640-K51+880,長(zhǎng) 240m；路基為整體式路基；平均填方高度為2.003m,邊坡坡率為1：3；路面結(jié)構(gòu)層類型為 I 2-5-7-30-29 ；二、施工日期 本試驗(yàn)段自 2022 年 8 月 12 日開頭,至 2022 年 9 月 27 日完成；三、試驗(yàn)段目的 1、確定松鋪厚度、松鋪系數(shù)；2、檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備性能,確定運(yùn)輸、攤鋪、碾壓施工機(jī)械配套,確定碾壓工序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；3、總結(jié)試驗(yàn)段施工體會(huì),指導(dǎo)全線路基施工；四、前期預(yù)備1、試驗(yàn)預(yù)備：在路基試驗(yàn)段鋪筑前按JTJ058-20

3、22T0304-2022試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行各種填料的原材檢測(cè)試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn),并已報(bào)監(jiān)理工程師審批；2、機(jī)械預(yù)備：依據(jù)本試驗(yàn)段路基施工具體情形,擬投入 2 臺(tái)振動(dòng)式壓路機(jī),運(yùn)輸車輛40 輛,挖掘機(jī) 1 臺(tái),裝載機(jī) 2 臺(tái),推土機(jī) 2臺(tái),灑水車 2 輛,平地機(jī) 1 臺(tái),并提前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)修理,確 保機(jī)械狀況良好；3、材料預(yù)備：路基砂礫填料在奎屯五公里處購(gòu)買,礫類土填料在 G217,88km處戈壁實(shí)行,風(fēng)積沙填料在距K45+678右側(cè)處風(fēng)積砂料場(chǎng)實(shí)行；各種填料均自行組織車輛運(yùn)輸,保證合格材料的供應(yīng)；4、人力支配：成立路基施工處,配備處長(zhǎng) 8 名,施工人員 10 名；五、施工工藝 5.

4、1 、清理現(xiàn)場(chǎng)1 名,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員施工前用挖掘機(jī)及裝載機(jī)將路基用地范疇內(nèi)的全部垃圾、有機(jī)物殘?jiān)⒉萜せ蜣r(nóng)作物根系與原地面表土（按圖紙要求）清除；廢料及時(shí)運(yùn)至設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指定的位置,規(guī)章堆放；對(duì)原地面的坑、洞等接受就地回填、夯實(shí)；場(chǎng)地清理完后,全面進(jìn)行填前碾壓,使其 壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求；5.2 、換填砂礫 1、施工放樣依據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度, 基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段施工期 的沉降值和路基邊緣壓實(shí)的超寬值（單側(cè)統(tǒng)一超寬 30cm）,進(jìn)行施工 放樣,確定出路基的填筑邊線,并用石灰線標(biāo)明,以便填筑時(shí)指揮卸料到位；施工中嚴(yán)格把握路基回填的中樁、邊樁高程和土層回填的厚度；2、路基填筑技術(shù)指標(biāo)

5、 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目壓實(shí)度 % 檢查項(xiàng)目00.30 規(guī)定值或答應(yīng)偏差高速大路零填及挖方 m 0.3 0.80 97 00.80 97 填方m 0.80 1.50 95 縱斷高程（ mm）1.50 93 +10,-15 中線偏位（ mm）50 寬度（ mm）不小于設(shè)計(jì)值平整度（ mm）15 橫坡（ %） 0.3 邊坡不陡于設(shè)計(jì)坡度彎沉（ 0.01mm）不大于設(shè)計(jì)值3、松鋪厚度 本試驗(yàn)段砂礫的松鋪系數(shù)依據(jù)以往施工體會(huì)初定為 1.15 ,沉降 板四周 0.5m 范疇內(nèi),先用細(xì)集料填筑、人工夯實(shí),再進(jìn)行剩余部分 的填筑；壓實(shí)系數(shù)的確定過程為：壓實(shí)厚度 =攤鋪前讀數(shù) -壓實(shí)后讀數(shù) 壓實(shí)系數(shù) =松鋪厚度 /

6、 壓實(shí)厚度 4、填筑砂礫用石灰在下承層劃出6m 7m方格,按每車料 15 方運(yùn)算,一方格卸一車料；現(xiàn)場(chǎng)支配專人指揮調(diào)度車輛,嚴(yán)格把握每方格內(nèi)砂礫用量,保證松鋪厚度；5、填方整平 先用推土機(jī)大致整平,為保證路基橫向排水流暢,每層有 2%的 橫坡,振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍后,再用平地機(jī)細(xì)致整平；6、碾壓（1）、砂礫路堤的壓實(shí),接受20t 以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)遍數(shù)初定為 5 遍,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定具體壓實(shí)遍數(shù),依據(jù)壓實(shí)灌砂法進(jìn)行檢驗(yàn)；（2）、為保證碾壓質(zhì)量,接受壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍靜壓,第二、三遍微振,第四、五遍重振；碾壓先慢后快,由弱震至強(qiáng)震；壓路機(jī)的碾壓行駛速度開頭時(shí)用慢速（最大時(shí)速不超過 4k

7、m/小時(shí)）,由兩邊平行向中間碾壓, 縱向進(jìn)退式進(jìn)行；壓路機(jī)橫向輪跡重疊 1/2 輪,達(dá)到無(wú)漏壓、 無(wú)死角；并禁止壓路機(jī)橫向碾壓路基和在路基上任憑轉(zhuǎn)彎；同時(shí)記錄碾壓遍數(shù),確保碾壓質(zhì)量；在層厚和壓實(shí)遍數(shù)符合要求且震壓兩遍無(wú)明顯輪跡后,由質(zhì)檢組馬上對(duì)壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)（檢測(cè)頻率滿足規(guī)范要求）；對(duì)不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修,直至達(dá)到規(guī)范要求；7、施工工序：（后附土路基填筑施工工藝圖）挖掘機(jī)裝料 - 自卸車運(yùn)輸 - 推土機(jī)粗平 - 平地機(jī)精平 - 灑水- 碾壓成型；5.3 、鋪設(shè)土工格柵土工格柵接受雙向高強(qiáng)聚酯、聚丙烯土工格柵,每延米縱、橫向極限抗拉強(qiáng)

8、度 80KN/m,且具有較強(qiáng)的耐腐蝕性,抗老化性、抗低溫縮裂性及經(jīng)濟(jì)耐久性；1、施工預(yù)備 鋪設(shè)土工格柵的土層表面平整,無(wú)碎、塊石等堅(jiān)硬物突出；2、測(cè)量放樣 定出路線中樁,并按設(shè)計(jì)圖紙的要求定出土工格柵鋪設(shè)邊樁；3、土工格柵鋪設(shè) 土工格柵嚴(yán)格按圖紙要求選用, 外觀無(wú)老化、破舊、污染等現(xiàn)象,試驗(yàn)結(jié)果合格后使 使用前進(jìn)行檢測(cè), 確保其抗拉強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,用；在下承層施工完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后準(zhǔn)時(shí)按圖紙要求鋪 設(shè)土工格柵；在平整好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè),攤鋪時(shí)拉直平順,緊貼下承層, 端部接受木樁拉緊固定, 無(wú)扭曲、褶皺、重疊；鋪設(shè)時(shí),土工格柵強(qiáng)度最大方向與路線方向垂直,且當(dāng)天完成掩蓋；

9、4、 土工格柵的錨固鋪好的土工格柵使用U型鋼釘固定于填土下承層表面；土工格柵鋪設(shè)時(shí)沿著路線方向進(jìn)行搭接,相互搭接寬度不小于 30cm,在受力方向連接處的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度；5、填筑填料 土工格柵鋪設(shè)后準(zhǔn)時(shí)填筑填料, 以防止其受到陽(yáng)光過長(zhǎng)時(shí)間的暴 曬；每層卸土按“ 先兩邊,后中間” 的原就由兩側(cè)向中心平行于路的 中線對(duì)稱填筑,隨卸隨鋪形成運(yùn)料通道,防止顯現(xiàn)局部下陷；填料卸在已攤鋪完畢的土面上,卸土高度不大于 1 米；嚴(yán)禁一切車輛、 施工機(jī)械直接在土工格柵上行走,只答應(yīng)沿路堤 軸線方向在攤鋪完畢的土面上行走；6、攤鋪、碾壓 填料分層攤鋪碾壓, 土工格柵上的第一層土攤鋪接受輕型推土機(jī) 或前置式裝

10、載機(jī)； 壓實(shí)接受輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行, 只有當(dāng)已填筑的墊層 厚度大于 600mm后,再接受重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí), 直至壓實(shí)度符合要求；5.4 、填風(fēng)積沙 1、測(cè)量放線第一放出路基的中心線,每20m一樁,然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁； 再依據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層填筑的設(shè)計(jì)邊線,為了保證壓實(shí)度寬度和休整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度,每側(cè)均超出路堤的設(shè)計(jì)寬度（單側(cè)統(tǒng)一超寬 的施工邊線；施工邊線接受竹竿把握,每30cm）,最終定出每層填筑 20m一樁,樁上插紅色三角測(cè)量旗幟；竹竿長(zhǎng)度為60cm左右,上面間隔30cm涂刷紅、白漆；2、施工工藝基底清理測(cè)量放線填料前基底碾壓基底檢測(cè)礫類土包邊培槽拉運(yùn)

11、填料分層填筑推土機(jī)攤土粗平分格澆水平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓質(zhì)量檢測(cè)下步工序施工；3、礫類土包邊培槽每層風(fēng)積沙填筑前先進(jìn)行礫類土包邊培槽,向內(nèi)返 2.65m；培槽寬度從施工邊線4、填筑壓實(shí)（1）、填筑風(fēng)積砂填料,填筑厚度把握在 25cm；（2）、高程把握：現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí),以原地面壓實(shí)后的高程作為原始 高程；（3）、上土數(shù)量把握：用石灰劃出 內(nèi)上風(fēng)積砂量為 25m 3；5、整平和澆水潮濕10m 10m方格,把握每方格為了便于虛鋪厚度的把握, 整平常實(shí)行邊上土邊整平的方式,采 用推土機(jī)粗平；在粗平過程中同時(shí)進(jìn)行澆水潮濕；在整平過程中,粗 平參照培槽,精平接受邊線掛線,把握虛鋪厚度使邊線順直,坡度一 致,中意

12、設(shè)計(jì)要求；在澆水過程中,留意以下幾點(diǎn)：（1）、風(fēng)積砂灑水時(shí)分層次進(jìn)行, 防止一次灑水過多, 浸泡路基；（2）、灑水分格進(jìn)行,保證灑水均勻；6、碾壓 澆水符合要求后,接受平地機(jī)進(jìn)行精平,然后接受振動(dòng)壓路機(jī) 進(jìn)行風(fēng)積砂的碾壓；碾壓第一遍接受靜壓,其次遍輕振,第三、四遍 重振,最終用推土機(jī)排壓兩遍； 碾壓實(shí)行由外向內(nèi)、 由低向高的次序,同時(shí)錯(cuò) 1/2 輪；7、壓實(shí)度檢測(cè) 接受灌砂法對(duì)路基填筑壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)；5.5 、鋪設(shè)兩布一膜土工布復(fù)合土工布接受兩布一膜長(zhǎng)絲機(jī)織土工布,質(zhì)量為 400g/ ；膜為不透水塑料薄膜,由聚乙烯或聚氯乙烯材料制作,厚度為0.2mm,質(zhì)量為 200g/ ；布接受丙綸、滌綸、錦

13、綸、乙綸等材料制作,一布質(zhì)量為 100g/ ,兩布合計(jì)為 200g/ ；其斷裂強(qiáng)度不小于 35KN/m（經(jīng)向）及 25KN/m（緯向）,伸長(zhǎng)率不大于 35%（經(jīng)向）及 30%（緯向）,撕破強(qiáng)度不小于0.8KN,刺破強(qiáng)度不小于 0.5KN,耐靜水壓力不小于 0.2MPa,幅寬盡可能接受較寬品種；1、施工預(yù)備 鋪設(shè)土工布的土層表面平整,無(wú)尖硬凸出的碎礫石；2、測(cè)量放樣 定出路線中樁,并按設(shè)計(jì)圖紙的要求定出土工布鋪設(shè)邊樁；3、土工布鋪設(shè)在平整好的下承層上按路堤全寬鋪設(shè)平展,無(wú)折皺；沿路線縱向鋪設(shè),先由外側(cè)向內(nèi)側(cè)鋪筑；土工布橫向搭接寬度不小于 30cm,縱向搭接長(zhǎng)度不小于 50cm；依據(jù)路基的縱坡與橫

14、坡,低的一幅接頭在下,高的一幅接頭在上,搭接處使用U型鋼釘固定；鋪筑完后,仔細(xì)檢查有無(wú)破舊處, 如有就在破舊處的上面加鋪大小適當(dāng)能防止破舊處 不漏水的土工布進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；施工時(shí),實(shí)行當(dāng)天鋪筑,當(dāng)天上料全面覆 蓋的方法分段鋪設(shè)；4、留意事項(xiàng) 鋪設(shè)完成后嚴(yán)防一切車輛、 施工機(jī)械直接在土工布上行走,并隨 即填料全面掩蓋；5.6 、礫類土填料 1、施工放樣 依據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度, 下承層處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段施工期的沉降值和路基邊緣壓實(shí)的超寬值（單側(cè)統(tǒng)一超寬 30cm）,進(jìn)行施 工放樣,確定出路基的填筑邊線,并用石灰線標(biāo)明,以便填筑時(shí)指揮 卸料到位；2、路基填筑技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目分類路面底面下填料最大填料最壓

15、實(shí)度小強(qiáng)度深度（ cm）粒徑（cm）（%）（CBR）填上路床030 10 8 97 3080 10 5 97 方下路床路上路堤80150 15 4 95 基下路堤150 15 3 93 零填及路塹路床030 10 8 96 3080 10 5 96 3、松鋪厚度本試驗(yàn)段松鋪厚度初定為 細(xì)集料分層填筑 , 每層不大于 筑；4、鋪礫類土30 ,沉降板四周 0.5m 范疇內(nèi),先用 15cm,人工夯實(shí),再進(jìn)行其他部分的填用石灰劃出 10m 10m方格,把握每方格內(nèi)上礫類土量為 30m 3；5、填方整平 先用推土機(jī)大致整平, 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍后, 再用平地機(jī)細(xì)致 整平；6、碾壓（1）、礫類土路堤的壓實(shí)

16、,接受20t 以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)遍數(shù)初定為 6 遍,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定具體壓實(shí)遍數(shù),依據(jù)土方路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn), 20t 以上壓路機(jī)振壓兩遍無(wú)明顯差異；（2）、為保證碾壓質(zhì)量,接受壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍靜壓,其次遍微振,然后重振 3、4、5 遍,再微振 1 遍；碾壓先慢后快,由輕震至強(qiáng)震；壓路機(jī)的碾壓行駛速度開頭時(shí)用慢速（最大時(shí)速不超過 4km/小時(shí)）,由兩邊平行向中間碾壓,縱向進(jìn)退式進(jìn)行；壓路機(jī)橫向重疊1/2 輪跡,達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角；并禁止壓路機(jī)橫向碾壓路基和在路基上任憑轉(zhuǎn)彎；同時(shí)記錄碾壓遍數(shù),確保碾壓質(zhì)量；在層厚和壓實(shí)遍數(shù)符合要求且震壓兩遍無(wú)明顯輪跡后,由質(zhì)檢組馬上對(duì)壓實(shí)度 （灌

17、沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)（檢測(cè)頻率中意規(guī)范要求） ；對(duì)不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修,直至達(dá)到規(guī)范要求；7、收坡：邊坡坡率按施工圖紙供應(yīng)的路堤施工坡率進(jìn)行把握；每層路基填筑完成后馬上進(jìn)行刷坡（保留 六、沉降觀測(cè)30cm的預(yù)留超寬）；1、沉降儀標(biāo)的埋設(shè)：沉降板在下承層處理完成后埋置于原地面 上；沉降板埋設(shè)由鋼板、金屬測(cè)桿和愛惜套管；底板尺寸不小于 50 50 1cm,測(cè)桿直徑 3.18cm；隨著填土的增高,測(cè)桿和套管相應(yīng)接高,接高長(zhǎng)度不超過30cm,接高后的測(cè)桿頂面略高于套管,上口覆蓋封住管口, 防止填料落入管內(nèi)影響測(cè)桿下沉自由度；蓋頂高出碾壓面高度不大于 50c

18、m；2、側(cè)向位移觀測(cè)通過邊樁進(jìn)行；邊樁接受鋼筋混凝土樁,混凝土標(biāo)號(hào)接受 C30；邊樁斷面接受正方形,邊長(zhǎng)15 15cm；邊樁樁頂預(yù)埋筋頭；邊樁埋置深度在地表以下不小于 1.5m,露出地面的高度為 20cm,樁周上部 10cm接受混凝土澆筑固定；邊樁埋在路基兩側(cè)距下 坡腳 810m的位置處,且與沉降板處在同一斷面上；3、沉降板及邊樁安裝穩(wěn)固,施工期間嚴(yán)格愛惜,一旦發(fā)覺標(biāo)桿 受擠拉或移位就馬上復(fù)原,以保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性和精確性；4、施工期間嚴(yán)格按要求進(jìn)行沉降,每填筑一層觀測(cè)一次,如兩 次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng), 每 3 天至少觀測(cè)一次； 當(dāng)路基穩(wěn)固顯現(xiàn)反常情 況可能失穩(wěn)時(shí)馬上停止加載,待路堤復(fù)原穩(wěn)固后

19、再連續(xù)填筑；七、質(zhì)量保證措施：1、圖紙會(huì)審：由總工程師主持,施工處、工程部、質(zhì)檢部參加 設(shè)計(jì)文件會(huì)審,明確工程質(zhì)量要求；2、技術(shù)交底：工程部向各施工隊(duì)隊(duì)進(jìn)步行技術(shù)交底,施工隊(duì)長(zhǎng) 向各工種工人進(jìn)行分類技術(shù)交底,使各工種工人明確職責(zé)和技術(shù)要 求,加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí),努力把好質(zhì)量關(guān)；3、事前把握：施工有用圖紙、施工次序、質(zhì)量要求、施工方案 等按實(shí)際要求預(yù)備；4、事中把握：建立質(zhì)量自檢制度,施工隊(duì)對(duì)施工過程進(jìn)行自檢,確保達(dá)到質(zhì)量要求；5、建立資料審核制度：測(cè)量原始記錄的運(yùn)算部分由其次人進(jìn)行 復(fù)核并簽字,以防差錯(cuò)；6、各部門、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人,技術(shù)人員每天碰頭,爭(zhēng)論解決工程質(zhì)量中的“ 多發(fā)病” 和“ 疑難病

20、”八、安全生產(chǎn)規(guī)程：,找出病因,提出計(jì)策付諸實(shí)施；1、貫徹“ 安全第一,預(yù)防為主,訓(xùn)練開路,制度確?！?的方針,堅(jiān)決杜絕人為重大事故； 嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程,確保做到早預(yù) 防,早解決,防止安全事故發(fā)生；2、定期進(jìn)行安全訓(xùn)練,準(zhǔn)時(shí)訂正一切擔(dān)憂全的工作條件或工作 方式,確保安全施工；3、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)按規(guī)定佩戴安全帽；4、未經(jīng)許可不擅自進(jìn)入危險(xiǎn)工作地,未經(jīng)許可不擅自拆除設(shè)備 上的安全防護(hù)裝置,非操作人員不擅自操作機(jī)械設(shè)備；5、施工人員必需聽從安全治理員的領(lǐng)導(dǎo)；6、隨時(shí)留意地上尚未拆除的三線和地下管線；九、環(huán)保措施 1、建立廢舊物品回收、保留和處理制度,施工過程中的廢棄物,在工程完工

21、時(shí)準(zhǔn)時(shí)清除干凈,做到工完場(chǎng)清,活完料凈；2、施工期間,施工物料堆放整齊,掩蓋彩條布,防止大風(fēng)季節(jié) 塵土飛揚(yáng)造成污染；3、施工機(jī)械嚴(yán)防漏油,嚴(yán)禁機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水與修理 施工機(jī)械時(shí)的油污水,未經(jīng)處理就直接排放；4、盡量把握機(jī)械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等的污染；十、文明施工 項(xiàng)目經(jīng)理到各級(jí)治理人員時(shí)時(shí)將建設(shè)文明工地列為頭等工作職 責(zé),和諧好各種內(nèi)外關(guān)系, 確保文明施工；時(shí)刻接受奎克高速大路指揮部、質(zhì)檢站及監(jiān)理等部門的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督；積極和諧好與當(dāng)?shù)剀妶F(tuán)和居民的關(guān)系,確保施工正常進(jìn)行；合理布置施工現(xiàn)場(chǎng),材料堆放整齊,施工機(jī)具停放有序；十一、結(jié)論：11.1 、試驗(yàn)數(shù)據(jù)：1、壓實(shí)遍數(shù)（1）、換填砂礫：在松鋪厚度為35cm,填土含水量接近正確含水量,其壓實(shí)度即達(dá)到 96%以上；第一遍靜壓,然后接受先慢后快,當(dāng)微振一遍后,檢測(cè)壓實(shí)度平均達(dá)到89.29%；當(dāng)強(qiáng)振一遍后,檢測(cè)壓實(shí)度平均達(dá)到 93.9%；當(dāng)強(qiáng)振兩遍后, 檢測(cè)壓實(shí)度平均達(dá)到 95.6%；當(dāng)強(qiáng)振第三遍之后,檢測(cè)壓實(shí)度平均達(dá)到96.4%；再微振一遍之后,檢測(cè)壓實(shí)度平均達(dá)到 97.3%；當(dāng)碾壓到第六遍后達(dá)到規(guī)范要求；（2）、風(fēng)積沙：在松鋪厚度為30cm,填土含水量接近正確含水量；第一遍靜壓,其次遍