汽車輪胎基本知識(shí)及標(biāo)識(shí)解讀

1、黑色帝國(guó) 汽車輪胎基本知識(shí)及標(biāo)識(shí)解讀輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上。輪胎其實(shí)就是個(gè)高壓空氣容器，內(nèi)部充滿高壓氣體，利用氣體的壓力，起到支撐整車重量的作用。說的形象點(diǎn)，汽車輪胎就是汽車所穿的鞋子，合適的鞋子對(duì)于汽車來說是極為重要的，它對(duì)汽車的舒適性、操控性以及安全性能都有著重要的影響。 輪輪胎的主主要功能能是支承承車身，緩緩沖外界界沖擊，實(shí)實(shí)現(xiàn)與路路面的接接觸并保保證車輛輛的行駛駛性能。輪輪胎常在在復(fù)雜和和苛刻的的條件下下使用，它它在行駛駛時(shí)承受受著各種種變形、負(fù)負(fù)荷、力力以及高高低溫作作用，因因此必須須具有較較高的承承載性能能、牽引引性能、緩緩

2、沖性能能。同時(shí)時(shí)，還要要求具備備高耐磨磨性和耐耐屈撓性性，以及及低的滾滾動(dòng)阻力力與生熱熱性。 早早期的車車輪是沒沒有輪胎胎這個(gè)概概念的。在在古代，馬馬車上的的車輪最最早由木木頭制造造的，這這從中國(guó)國(guó)古代的的戰(zhàn)車上上和國(guó)外外的紳士士馬車上上都能看看出。此此時(shí)的車車輪本身身一點(diǎn)減減震效果果沒有，僅僅僅是起起到支撐撐和滾動(dòng)動(dòng)的作用用。 早期的車輪輪沒有輪輪胎，減減震效果果差，舒舒適性差差后后來，當(dāng)當(dāng)探險(xiǎn)家家哥倫布布，在114933-14496年年第二次次探索新新大陸到到達(dá)西印印度群島島中的海海地島時(shí)時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐匦⑺嫱娴南鹉z膠硬塊，并并將其帶帶回了祖祖國(guó)。若若干年以以后，橡橡膠得到到了廣泛泛的

3、應(yīng)用用，車輪輪也逐漸漸開始有有了由硬硬橡膠制制成的輪輪胎，舒舒適性要要比馬車車的純木木質(zhì)車輪輪要好很很多了。 橡膠的出現(xiàn)現(xiàn)徹底改改變了輪輪胎的發(fā)發(fā)展歷史史初初期誕生生的橡膠膠輪胎是是實(shí)心的的，走起起來還很很不舒服服，而且且噪聲也也很大。118455年，出出生于蘇蘇格蘭的的土木技技師Rw湯湯姆生發(fā)發(fā)明了充充氣輪胎胎，并以以馬車車和其他他車輛的的車輪改改良為為題，獲獲得了英英國(guó)政府府的專利利。同年年12月月10日日第一條條充氣輪輪胎誕生生。而第第一個(gè)買買充氣輪輪胎的人人叫羅列列，是個(gè)個(gè)貴族，四四個(gè)輪胎胎的價(jià)錢錢合計(jì)為為四十四四磅二先先令。118477年科科學(xué)美美國(guó)雜雜志介紹紹了湯姆姆生的充充氣輪胎

4、胎，稱其其為劃時(shí)時(shí)代的改改良。但但湯姆生生的發(fā)明明并沒有有引起人人們的重重視，慢慢慢地被被人們遺遺忘了。 440多年年以后的的18888年，在在愛爾蘭蘭當(dāng)獸醫(yī)醫(yī)的英格格蘭人約約翰博博伊德鄧祿普普先生取取得了充充氣輪胎胎的專利利。當(dāng)時(shí)時(shí)，約翰翰博伊伊德鄧鄧祿普先先生100歲的兒兒子的抱抱怨激發(fā)發(fā)了鄧祿祿普先生生的靈感感，因此此，被遺遺忘了四四十多年年的充氣氣輪胎再再次問世世。隨著著時(shí)代的的進(jìn)步，鄧鄧祿普先先生發(fā)明明的充氣氣輪胎很很快在自自行車上上得到了了應(yīng)用，并并迅 HYPERLINK /bseries/id/1106 速邁邁( HYPERLINK /bseries/id/1106 報(bào)價(jià) HYP

5、ERLINK /bseries/photo/1106 圖片 HYPERLINK /bseries/param/1106 參數(shù))向向了汽車車領(lǐng)域，為為世界汽汽車工業(yè)業(yè)的發(fā)展展做出了了巨大貢貢獻(xiàn)。 初初期的充充氣輪胎胎，使用用的是用用涂有橡橡膠的帆帆布當(dāng)胎胎體。因因?yàn)榉疾嫉目v線線和橫線線互相交交叉，行行走時(shí)由由于輪胎胎的變形形，導(dǎo)致致線的互互相摩擦擦；這樣樣，線就就很容易易被磨斷斷，這時(shí)時(shí)的輪胎胎只能跑跑2000-3000Kmm。19903年年，JF帕帕瑪先生生發(fā)明了了斜紋紡紡織品，這這種斜紋紋紡織品品的發(fā)明明促成了了交叉層層輪胎的的發(fā)展，使使輪胎的的壽命向向前跨了了一大步步。因?yàn)闉樾辈娴牡奶ンw

6、不不會(huì)再因因輪胎的的行走而而引起摩摩擦，簾簾線不容容易被磨磨斷，所所以壽命命大大加加長(zhǎng)。 119100年，美美國(guó)的BBFGooodriich輪輪胎公司司發(fā)明把把碳煙加加入橡膠膠的技術(shù)術(shù)，以增增加磨擦擦力與耐耐用性，輪輪胎由此此從白色色變成黑黑色。119300年米其其林制造造了第一一個(gè)無內(nèi)內(nèi)胎輪胎胎；19937年年，BFGGooddricch輪胎胎公司發(fā)發(fā)明合成成橡膠，119388年，發(fā)發(fā)明讓鋼鋼材與橡橡膠粘合合的方法法，使輪輪胎的散散熱性與與載重能能力大幅幅改善。119466年又發(fā)發(fā)明了舉舉世聞名名的子午午線輪胎胎。 隨隨著汽車車技術(shù)的的發(fā)展，對(duì)對(duì)汽車輪輪胎的要要求也越越來越多多，輪胎胎的種類

7、類也就越越來越多多。如為為保證安安全性能能，出現(xiàn)現(xiàn)了防爆爆輪胎(也就是是缺氣保保用輪胎胎)以及及非充氣氣輪胎。而而為追求求產(chǎn)品多多樣性，突突出個(gè)性性化，彩彩色輪胎胎以及印印刷輪胎胎也開始始出現(xiàn)，輪輪胎也行行以后又又將回歸歸多彩而而非只有有黑色這這一單一一色彩的的時(shí)代。 防爆輪胎(上)以以及非充充氣輪胎胎(下)的出現(xiàn)現(xiàn)大大降降低了爆爆胎的危危險(xiǎn)性隨著個(gè)性化化需求的的增多，多多彩輪胎胎(上)和印刷刷輪胎(下)也也開始出出現(xiàn)而到現(xiàn)代，汽汽車現(xiàn)在在的輪胎胎朝著輕輕量化、高高速化、低低扁平率率方向發(fā)發(fā)展，對(duì)對(duì)輪胎的的耐久性性、舒適適性以及及操控性性能的要要求也越越來越高高，可以以說現(xiàn)在在的汽車車輪胎已已

8、經(jīng)和汽汽車的發(fā)發(fā)展融為為一體，并并成為一一個(gè)極為為重要的的部分。輪胎是汽車車和地面面接觸的的唯一的的一個(gè)部部件，起起到承載載重量、傳傳遞動(dòng)力力、消減減震動(dòng)以以及保證證良好操操控性能能的作用用。為保保證實(shí)現(xiàn)現(xiàn)這些功功能，汽汽車輪胎胎在其本本身構(gòu)造造上都會(huì)會(huì)采用一一些特殊殊的結(jié)構(gòu)構(gòu)。輪胎胎的構(gòu)造造一般以以下幾個(gè)個(gè)部分組組成： 胎胎面trreadd：指胎胎冠部位位緩沖層層或帶束束層以上上的外胎胎膠層，或或外胎與與地面接接觸的輪輪胎行駛駛面。由由胎冠膠膠、基部部膠和胎胎面下部部膠構(gòu)成成。其作作用是防防止胎體體受機(jī)械械損傷、傳傳遞車輛輛牽引力力和制動(dòng)動(dòng)力、緩緩沖輪胎胎在行駛駛過程中中所承受受的沖擊擊。胎

9、面面要求具具有良好好的耐磨磨、耐刺刺扎性能能、好的的彈性和和對(duì)地面面的抓著著性能。根根據(jù)車輛輛的行駛駛要求選選用不同同類型的的花紋。通通常通過過成型、硫硫化使胎胎面與外外胎成為為一體。為為了延長(zhǎng)長(zhǎng)外胎的的壽命，有有時(shí)采用用由一個(gè)個(gè)或數(shù)個(gè)個(gè)帶有鋼鋼絲簾線線等骨架架材料制制成的、可可以更換換的活胎胎面，這這種胎面面在使用用中磨損損后，更更換方便便，成本本也低。胎側(cè)sidewall ：胎肩至胎圈的部分。通常是指覆蓋在外胎側(cè)壁的橡膠。它主要是承受屈撓變形作用，保護(hù)胎體簾線不受損傷，因此應(yīng)具有很好的耐屈撓、耐刺扎和耐老化性能。輪胎的型號(hào)、尺寸、結(jié)構(gòu)、模型、生產(chǎn)公司，產(chǎn)品名及各種特征都將在此進(jìn)行說明。胎肩

10、 ：胎冠與胎側(cè)之間的過渡區(qū)。由于胎面弧度小而胎體簾線層弧度大，成型時(shí)胎面兩側(cè)下部必須用膠料填充，從而在此處形成胎肩。胎肩厚度一般不超過胎面厚度的1.351.60倍，胎肩過厚容易產(chǎn)生肩空、肩裂問題。為此，通常在該部位制成各種花紋，并與胎面花紋溝連通，以便散熱。載重輪胎胎肩花紋除上述作用外，還能在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)承受超負(fù)荷的壓力，并有助于提高抓著力。帶束層 ：又稱支撐層，硬緩沖層，穩(wěn)定層，指在子午線輪胎和帶束斜交輪胎的胎面基部下，沿胎面中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。它除了起緩和沖擊的作用外，主要起箍緊胎體的作用；對(duì)于子午線輪胎來說，它還是主要受力部件。故應(yīng)采用高強(qiáng)力、高模量和小角度排列的簾線作其增強(qiáng)材

11、料，同時(shí)覆以高定伸、高硬度膠料。帶束層也有不同種類，其中常被提及的叫“零度帶束層”。它特指沿著輪胎周向平行排列的簾布。帶束層的主要作用，用通俗的說法解釋就是“箍緊輪胎”。胎圈 bead： 又稱子口、胎唇，是指輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時(shí)還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強(qiáng)力，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅(jiān)固，不易發(fā)生變形。胎體：作為輪胎最重要的結(jié)構(gòu)，整個(gè)內(nèi)層簾布被稱為胎體。胎體的主要作用是維持氣壓，垂直負(fù)荷同時(shí)吸收震動(dòng)。雖然輪胎的構(gòu)造基本是一樣的，但其本身的種類卻是非常多，分類標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同?，F(xiàn)在常見得分類標(biāo)準(zhǔn)

12、主要有按結(jié)構(gòu)、按使用用途、按氣候條件和輪胎花紋形狀等幾大類。按結(jié)構(gòu)分，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。斜交輪胎：簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎冠中心線呈小于90角排列的充氣輪胎叫斜交輪胎。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛。 斜斜交輪胎胎是一種種老式結(jié)結(jié)構(gòu)的輪輪胎。外外胎是由由胎面、簾簾布層(胎體)、緩沖沖層及胎胎圈組成成，簾布布層是外外胎的骨骨架，用用以保持持外胎的的形狀和和尺寸，通通常由成成雙數(shù)的的多層掛掛膠布(簾布)用橡膠膠貼合而而成，簾簾布的簾簾線與胎胎面中心心線約呈呈35度度角，從從一側(cè)胎胎邊穿過過胎面到到另一側(cè)側(cè)胎邊。在在選用尼尼龍、聚聚脂纖維維或綱絲絲等高強(qiáng)強(qiáng)

13、度簾線線材料時(shí)時(shí)，可大大大提高高輪胎的的負(fù)荷承承載能力力，改善善輪胎使使用性能能。斜交胎胎是受簾簾線強(qiáng)力力不足的的限制下下而發(fā)展展定型下下來的一一類輪胎胎，也是是到目前前為止沿沿用時(shí)間間最長(zhǎng)，使使用較廣廣的傳統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)輪輪胎。這這類輪胎胎的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是胎體體堅(jiān)固、負(fù)負(fù)荷變形形孝承載載力打、胎胎側(cè)不易易損傷、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向與制制動(dòng)等性性能良好好；此外外生產(chǎn)歷歷史長(zhǎng)、技技術(shù)好掌掌握、生生產(chǎn)效率率高、加加工費(fèi)用用低。 因因這種輪輪胎內(nèi)在在結(jié)構(gòu)直直接影響響輪胎的的使用性性能，所所以斜交交胎也帶帶有與生生俱來的的不足，如如自重打打、磨損損大、抓抓著性能能差、行行駛起來來滾動(dòng)阻阻力大、胎胎體內(nèi)升升溫高。汽汽車安裝裝這種

14、輪輪胎，不不但油耗耗大，壽壽命也較較低。斜斜交輪胎胎現(xiàn)在一一般被廣廣泛使用用在 HYPERLINK /bseries/id/287 卡車車( HYPERLINK /bseries/id/287 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/287 圖片 HYPERLINK /bseries/param/287 參數(shù))、客客車等車車型上，而而在轎車車行業(yè)較較為少見見。子午線線輪胎：也被俗俗稱為“鋼鋼絲輪胎胎”。胎胎體簾線線與胎冠冠中心呈呈90 角或或接近990 角排列列并以帶帶束層箍箍緊胎體體的充氣氣輪胎叫叫子午線線輪胎。胎胎體簾線線與鋼絲絲帶束層層簾線之之間所形形成的角角度，就就像地

15、球球的子午午線一樣樣，所以以被稱為為子午線線輪胎。子子午線輪輪胎的國(guó)國(guó)際代號(hào)號(hào)是“RR”，由由于其胎胎體結(jié)構(gòu)構(gòu)不同于于斜交胎胎，有的的國(guó)家稱稱之為徑徑向輪胎胎，X輪輪胎等。 子子午線輪輪胎胎體體的簾線線排列不不同于斜斜交輪胎胎，子午午線輪胎胎的簾線線不是相相互交叉叉排列的的，而是是與外胎胎斷面接接近平行行，像地地球子午午線排列列，簾線線角度小小，一般般為0，胎體體簾線之之間沒有有維系交交點(diǎn)，當(dāng)當(dāng)輪胎在在行駛過過程中，冠冠部周圍圍應(yīng)力增增大，會(huì)會(huì)造成周周向伸張張，胎體體成輻射射狀裂口口。因此此子午線線輪胎的的緩沖層層采用接接近周向向排列的的打交道道簾線層層，與胎胎體簾線線角度成成90相交，一一般

16、為770到到78，形成成一條幾幾乎不能能伸張的的剛性環(huán)環(huán)形帶，把把整個(gè)輪輪胎固定定，限制制輪胎的的周向變變形，這這個(gè)緩沖沖層承受受整個(gè)輪輪胎600%到770%的的內(nèi)應(yīng)力力，成為為子午線線輪胎的的主要受受力部件件，故稱稱之為子子午線輪輪胎的帶帶束層。斜斜交胎的的主要受受力部件件不在緩緩沖層上上，其880%到到90%的內(nèi)應(yīng)應(yīng)力均由由胎體的的簾布層層承擔(dān)。由由此可見見，子午午線輪胎胎帶束層層設(shè)計(jì)很很重要，必必須具有有良好的的剛性，可可采用多多層大角角度，高高強(qiáng)度而而且不易易拉伸的的纖維材材料，如如鋼絲或或者芳綸綸纖維等等。子午線線輪胎根根據(jù)材料料不同可可以分為為全鋼絲絲子午線線輪胎、半半鋼絲子子午線

17、輪輪胎和全全纖維子子午線輪輪胎三種種類型。全鋼絲子午線輪胎：全鋼絲子午線輪胎的帶束層均采用鋼絲簾線，一般用于載重及工程機(jī)械車輛上。 半半鋼絲子子午線輪輪胎：其其胎體采采用人造造絲或者者其他纖纖維，帶帶束層則則用鋼絲絲簾線，這這種類型型的子午午線輪胎胎一般用用于轎車車或輕型型卡車上上，如公公交車等等。 全全纖維子子午線輪輪胎：其其胎體及及帶束層層全采用用人造絲絲或其他他纖維簾簾線，帶帶束層簾簾線應(yīng)采采用低伸伸長(zhǎng)簾線線，這種種子午線線輪胎一一般用于于低速轎轎車或拖拖拉機(jī)上上。 子午線的胎胎面防刺刺穿效果果好，但但胎壁較較為薄弱弱子子午線輪輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)合理，有有很多優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，如如：質(zhì)量量輕、胎胎冠耐磨磨

18、及耐刺刺穿性能能好、舒舒適性好好、行駛駛溫度低低、穩(wěn)定定及安全全性能好好、壽命命高等。但但其胎側(cè)側(cè)因?yàn)檩^較薄，所所以不如如斜交胎胎的胎側(cè)側(cè)耐抗擊擊，不論論是馬路路牙子還還是路面面碎石都都很容易易割傷胎胎側(cè)，使使輪胎受受到致命命的傷害害而報(bào)廢廢。此外外，因?yàn)闉樽游缇€線輪胎的的生產(chǎn)工工藝復(fù)雜雜，生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)要要求嚴(yán)格格，必須須有先進(jìn)進(jìn)的設(shè)備備和昂貴貴的各種種原材料料，所以以子午線線輪胎的的生產(chǎn)效效率也不不如斜交交胎高，價(jià)價(jià)格較貴貴。 119466年，法法國(guó)米其其林輪胎胎公司試試制生產(chǎn)產(chǎn)了全世世界第一一條子午午線輪胎胎。子午午線輪胎胎的發(fā)明明是輪胎胎工業(yè)中中的一場(chǎng)場(chǎng)革命，已已成為汽汽車輪胎胎發(fā)展的的新

19、方向向。由于于子午線線輪胎具具有耐磨磨、節(jié)油油、乘坐坐舒適，以以及牽引引性、穩(wěn)穩(wěn)定性和和高速性性能好的的特點(diǎn)，使使其獲得得了極快快的發(fā)展展。目前前國(guó)際上上子午線線輪胎占占市場(chǎng)的的80%，轎車車和載重重子午線線輪胎分分別為990%和和63%。按使用用用途分分：一、轎轎車輪胎胎 ：是是裝于轎轎車上的的輪胎，它它主要用用于良好好路面上上高速行行使，最最高行駛駛速度可可達(dá)2000千米米/小時(shí)時(shí)以上，要要求乘坐坐舒適，噪噪聲小，具具有良好好的操縱縱性和穩(wěn)穩(wěn)定性以以及舒適適性能。輪輪胎結(jié)構(gòu)構(gòu)多數(shù)采采用子午午線結(jié)構(gòu)構(gòu)。二、輕輕型載重重汽車輪輪胎：該該種輪胎胎用于輕輕型載重重汽車上上，通常常指輪輞輞直徑116

20、英寸寸及其以以下的 斷面寬寬9英寸寸及其以以上的載載重汽車車輪胎。這這類輪胎胎主要行行駛于公公路， 行駛速速度一般般可達(dá)8801100kkm/hh。三、載載重和公公共汽車車輪胎 ：通常常指輪輞輞直徑118-224英寸寸， 斷斷面寬77英寸及及其以上上的載重重汽車， 自卸 HYPERLINK /bseries/id/151 貨貨車( HYPERLINK /bseries/id/151 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/151 圖片 HYPERLINK /bseries/param/151 參數(shù))， 各種專專用和拖拖車等輪輪胎。 其行駛駛路面較較為復(fù)雜雜， 有有良好的的柏油路

21、路， 也也有較差差的碎石石路，泥泥土路，泥泥濘路，冰冰雪路，甚甚至無路路面條件件等，行行駛速度度一般不不超過880Kmm/h 。四、工工程機(jī)械械輪胎 ：是裝裝于專用用性作業(yè)業(yè)的工程程機(jī)械車車輛上，例例如裝載載機(jī)、推推土機(jī)、挖挖掘機(jī)、平平整土地地機(jī)、壓壓路機(jī)和和石方作作業(yè)機(jī)等等。行駛駛速度不不高，但但使用的的路面條條件和載載荷性能能要求苛苛刻。五、越越野汽車車輪胎 ：越野野汽車為為前后輪輪驅(qū)動(dòng)。越越野汽車車輪胎主主要行駛駛在壞路路面上如如沙漠、泥泥濘地、松松軟土壤壤或其它它無路面面道路，要要求輪胎胎具有較較高的通通過性能能，越野野輪胎往往往采用用低氣壓壓，有的的還采用用調(diào)壓輪輪胎，根根據(jù)路面面條

22、件來來調(diào)節(jié)輪輪胎氣壓壓的大校校為了提提高越野野通過性性，一般般采用加加寬輪胎胎斷面和和輪輞寬寬度，及及降低輪輪輞直徑徑等措施施，以便便增大接接地面積積和降低低接地壓壓力。六、農(nóng)農(nóng)業(yè)和林林業(yè)機(jī)械械輪胎 ：農(nóng)用用輪胎主主要裝在在拖拉機(jī)機(jī)、聯(lián)合合收割機(jī)機(jī)和農(nóng)機(jī)機(jī)具車輛輛上使用用。林業(yè)業(yè)機(jī)械輪輪胎裝在在林業(yè)拖拖拉機(jī)和和林業(yè)機(jī)機(jī)械上，進(jìn)進(jìn)行林業(yè)業(yè)的采伐伐、集材材、鏟運(yùn)運(yùn)和挖掘掘等作業(yè)業(yè)，這兩兩種輪胎胎的特點(diǎn)點(diǎn)都是行行駛速度度要求不不高，但但其使用用條件苛苛刻，經(jīng)經(jīng)常行駛駛于狀況況不良的的田間小小路和堅(jiān)堅(jiān)硬的留留茬地或或石子山山路，甚甚至是無無路面的的道路，輪輪胎易被被劃傷或或割破。另另一個(gè)特特點(diǎn)是間間歇

23、作業(yè)業(yè)、里程程短，但但使用期期較長(zhǎng)，因因此要求求輪胎具具有較好好的耐屈屈撓龜裂裂和耐老老化性能能。七、工工業(yè)車輛輛輪胎：主要用用于工業(yè)業(yè)車輛上上的充氣氣輪胎、半半實(shí)心輪輪胎和實(shí)實(shí)心輪胎胎。分電電瓶車輪輪胎、叉叉車輪胎胎和平板板車輪胎胎等。八、摩摩托車輪輪胎：用用于摩托托車上的的輪胎。包包括摩托托車輪胎胎、輕便便摩托車車輪胎和和小輪徑徑摩托車車輪胎。九、航空輪胎 ：用于航空飛行器上的充氣輪胎 。十、特種車輛輪胎：包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。十一、力車輪胎：用于自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。按氣候條件分類按照輪胎所適應(yīng)的氣候環(huán)境的不同，輪胎又可以分為雪地輪胎、

24、夏季輪胎和四季輪胎三大類。雪地輪胎(SNOW TIRE)：雪地輪胎也叫雪地胎，顧名思義，就是適合在雪天使用的輪胎。雪地胎的胎面有更多細(xì)小紋路可增強(qiáng)抓地力，提高汽車在雪地的行駛安全性。 與與普通輪輪胎相比比，雪地地輪胎通通過特殊殊的配方方來增大大與冰雪雪路面的的摩擦力力。它的的優(yōu)點(diǎn)在在于提高高了冰雪雪路面的的通過性性和安全全性。雪雪地輪胎胎胎面的的材質(zhì)更更軟，精精心配制制的二氧氧化硅混混合物橡橡膠配方方能與光光滑冰面面接觸得得更緊密密，從而而產(chǎn)生比比四季輪輪胎更大大的摩擦擦力，使使得車輛輛在光滑滑冰面上上的操控控性和安安全性大大大提高高。當(dāng)溫溫度低于于10時(shí)，雪雪地輪胎胎的表面面變得更更軟，從從

25、而獲得得更好的的抓地力力。普通通輪胎正正好相反反，越冷冷越硬。 夏夏季輪胎胎(SUUMMEER TTIREE)：夏夏季胎就就是適合合夏天高高溫天氣氣的一種種汽車輪輪胎。和和冬季胎胎相比，夏夏季胎的的高溫條條件下的的性能更更為穩(wěn)定定。在夏夏季高溫溫天氣下下，輪胎胎依然可可以保持持一定的的硬度和和耐磨性性能，有有效的較較低爆胎胎的可能能性。 全全天候輪輪胎(AALL SEAASONN TIIRE)：全天天候輪胎胎也就是是我們常常說的四四季胎，這這也是我我們現(xiàn)實(shí)實(shí)沖最為為常見的的一種輪輪胎。顧顧名思義義，該種種輪胎可可以再一一年四季季都可以以正常使使用，適適應(yīng)環(huán)境境的能力力比冬季季胎和夏夏季胎都都要

26、好。按輪胎花紋分類隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及汽車普及率的提高，汽車面臨的路況也越來越復(fù)雜，輪胎自然而然遇到的難題也越來越多。為解決這些難題，輪胎的花紋的種類也頗為繁多?；y不僅是輪胎外觀漂亮與否的決定因素，而且更關(guān)系到是否能夠充分發(fā)揮輪胎的 牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、排水及噪音等性能。它主要由花紋溝、花紋塊及節(jié)距等構(gòu)成。 隨著輪胎發(fā)展的百余年的歷史，現(xiàn)已存在難以計(jì)數(shù)的花紋形狀，但是大體上可以分 成如下幾大類。 條條形花紋紋輪胎：條形花花紋也叫叫縱向花花紋，顧顧名思義義，其花花紋是沿沿著輪胎胎的縱向向分布的的，花紋紋溝方向向與圓周周方向一一致。其其優(yōu)點(diǎn)是是低滾動(dòng)動(dòng)阻力，不不易側(cè)滑滑，可以以提供良良好的操操縱

27、穩(wěn)定定性能。同同時(shí)，由由于行駛駛過程中中產(chǎn)生的的熱量低低，可以以顯示良良好的高高速性能能。而低低噪音得得特性也也能提供供良好的的駕乘舒舒適感。條條形花紋紋輪胎的的缺點(diǎn)是是制動(dòng)性性能和濕濕地穩(wěn)定定性能較較差，而而且在負(fù)負(fù)荷下容容易出現(xiàn)現(xiàn)開裂現(xiàn)現(xiàn)象。 橫橫向花紋紋輪胎：橫向花花紋也叫叫羊角花花紋 ，其其花紋溝溝方向與與圓周方方向垂直直。橫向向花紋輪輪胎的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是制制動(dòng)及操操縱性能能和牽引引性能良良好。其其缺點(diǎn)是是高速行行駛時(shí)的的噪音較較大，由由于滾動(dòng)動(dòng)阻力大大的原因因， 不不適合于于進(jìn)行高高速行駛駛。 混混合花紋紋輪胎：混合花花紋輪胎胎的花紋紋是條形形花紋和和橫向花花紋的綜綜合體，其其縱向花花紋能

28、提提供轉(zhuǎn)向向穩(wěn)定性性并有助助于防止止側(cè)滑而而橫向花花紋又改改善了驅(qū)驅(qū)動(dòng)力、制制動(dòng)力及及牽引力力。 越越野花紋紋輪胎：越野花花紋也叫叫塊狀花花紋，其其一般是是由獨(dú)立立的塊狀狀花紋組組成，其其優(yōu)點(diǎn)是是驅(qū)動(dòng)力力和制動(dòng)動(dòng)力大，在在雪地和和泥濘路路面上具具有良好好的轉(zhuǎn)向向穩(wěn)定性性。我們平時(shí)買買一臺(tái)電電視機(jī)，要要看一看看它的使使用說明明書，看看一看注注意事項(xiàng)項(xiàng)；買回回一件羊羊毛衫也也要看一一看它的的說明，了了解-下該怎怎樣洗它它，怎樣樣保管它它。可而而對(duì)于輪輪胎而言言，其本本身也是是有“說說明書”的的。只是是和其他他商品的的說明書書一般是是紙質(zhì)的的不同，輪輪胎的說說明書是是直接鐫鐫刻在輪輪胎的側(cè)側(cè)壁也就就

29、是我們們常說的的輪胎側(cè)側(cè)面上的的。它也也不是人人人都認(rèn)認(rèn)識(shí)的方方塊字，而而大多是是用字母母、數(shù)字字或英文文來表示示的。輪輪胎側(cè)壁壁上的信信息量很很大，從從中不僅僅能看到到輪胎的的品牌、種種類、生生產(chǎn)國(guó)別別、規(guī)格格以及一一些性能能參數(shù)，還還能看到到輪胎的的材料和和生產(chǎn)日日期等等等。一、輪輪胎規(guī)格格標(biāo)識(shí)這也是是我們最最為常見見的標(biāo)識(shí)識(shí)，根據(jù)據(jù)輪胎種種類以及及生產(chǎn)國(guó)國(guó)的不同同，其標(biāo)標(biāo)識(shí)也有有所不同同。 幾種常見的的輪胎規(guī)規(guī)格標(biāo)記記11、斷面寬寬度(mmm)，更寬的胎面可以提供更好的抓地力和行駛穩(wěn)定性，但是相對(duì)行駛阻力會(huì)大幅提升，所以要選擇斷面寬度與車輛牽引力相匹配的輪胎。2、扁平率斷面高度/斷面寬度

30、(H/W)，扁平率高的輪胎，在行駛時(shí)不易發(fā)生變形，能提供更好的操縱性，但是舒適性會(huì)有所下降。常見的轎車扁平率為40、45、50、55、60等。3、胎體結(jié)構(gòu)標(biāo)記：輪胎按其結(jié)構(gòu)(也即胎體中簾線排列方向)的不同，分為普通斜交輪胎(用D表示)和子午線輪胎(用R表示)。子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午線，所以稱為子午線輪胎。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎強(qiáng)度大、滾動(dòng)阻力孝耐磨性能好，目前已廣泛用于轎車領(lǐng)域。4、輪輞直徑，由于在汽車設(shè)計(jì)時(shí)以輪胎的直徑作為基本參數(shù)，不能隨意改變。加大輪輞直徑就意味著要同時(shí)減小輪胎的扁平率。國(guó)外將這一過程稱為Inchup，意為換用大

31、尺寸輪輞與更扁平的輪胎達(dá)到提高車輛運(yùn)動(dòng)性能的目的。5、輪胎的負(fù)荷是根據(jù)輪胎的構(gòu)造、平胎體強(qiáng)度以及使用氣壓和速度等，經(jīng)過計(jì)算確定的。超負(fù)荷使用輪胎，會(huì)影響其壽命，并導(dǎo)致輪胎過度生熱。實(shí)踐證明：超負(fù)荷10%，壽命將降低20%；超負(fù)荷還會(huì)增大滾動(dòng)阻力，超負(fù)荷30%，滾動(dòng)阻力將增加45%60%。所以請(qǐng)不要超負(fù)荷使用輪胎。6、速度等級(jí)：輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會(huì)加速橡膠老化。汽車高速行駛時(shí)，會(huì)使整個(gè)輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇，實(shí)驗(yàn)證明：胎面溫度升高1，胎面磨損增加2%。輪胎都有其設(shè)計(jì)的臨界速度，當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時(shí)，輪胎就會(huì)出現(xiàn)駐波現(xiàn)象，這就是該輪胎的臨界速度，如果在此條件

32、下使用，輪胎很快就會(huì)發(fā)生爆裂。為了安全，汽車是不允許超過輪胎設(shè)計(jì)速度使用的。輪胎的設(shè)計(jì)速度請(qǐng)查看胎側(cè)標(biāo)識(shí)。請(qǐng)不要超過輪胎的設(shè)計(jì)速度駕駛車輛。二、輪胎廠商標(biāo)識(shí)一般輪胎在側(cè)壁上都會(huì)印上其廠商的英文商標(biāo)，如米其林(MICHELIN)、普利司通(BRIDGESTONE)、鄧祿普(DUNLOP)、佳通(GITI)、馬牌(Continental)、固特異(Goodyear)等等。 三三、輪胎胎的強(qiáng)度度標(biāo)識(shí)輪胎的的強(qiáng)度由由層級(jí)(P.RR)來表表示,層層級(jí)越高高輪胎越越能承受受高負(fù)荷荷。與此此相似的的概念還還有實(shí)際際層數(shù)，以以前使用用棉簾線線時(shí)表示示的是實(shí)實(shí)際層數(shù)數(shù)，但強(qiáng)強(qiáng)度更高高的人造造絲、尼尼龍、聚聚酯等

33、簾簾線出現(xiàn)現(xiàn)后實(shí)際際層數(shù)明明顯減少少。 過過去的輪輪胎是按按照使用用的是實(shí)實(shí)際層數(shù)數(shù)來標(biāo)記記的，但但簾線出出現(xiàn)后，為為了表示示與過去去使用棉棉簾線時(shí)時(shí)的多少少層強(qiáng)度度相同，開開始使用用層級(jí)的的概念了了。如66PR是是指實(shí)際際層數(shù)不不一定是是6層，但但強(qiáng)度與與6層棉棉簾線相相同的意意思。而而3855/655R222.5-20PPR其實(shí)實(shí)際胎體體簾線僅僅有一層層，它卻卻近似于于同規(guī)格格20層層棉簾線線斜交胎胎的強(qiáng)度度。 汽車輪胎層層級(jí)代碼碼對(duì)應(yīng)關(guān)關(guān)系代號(hào)層級(jí)代號(hào)層級(jí)A2G14B4H16C6J18D8L20E10M22F12N24層層級(jí)可以以直接用用6PRR來表示示,也可可以用縮縮寫字母母“C”表表

34、示(叫叫做LOOAD RANNGE)四、負(fù)負(fù)重及胎胎壓標(biāo)識(shí)識(shí)在輪輪胎側(cè)壁壁上一般般會(huì)標(biāo)出出單胎的的最大承承載重量量和在正正常情況況下輪胎胎的最大大安全充充氣氣壓壓，如MMaxiimumm Looad Rattingg 5330KGG表示該該車輪胎胎的單胎胎最大承承載重量量為5330kgg，Maaximmum Colld IInfll Prresssuree 3550Kppa則是是指正常常情況下下最大安安全充氣氣壓力位位3500Kpaa。 五、輪輪胎上的的“三TT”標(biāo)識(shí)識(shí)美國(guó)國(guó)交通運(yùn)運(yùn)輸部規(guī)規(guī)定，轎轎車輪胎胎上必須須有輪胎胎磨耗(TREEAD WEAAR)、牽牽引力(TRAACTIION)、生熱

35、熱(TEEMPEERATTUREE)三個(gè)個(gè)標(biāo)志，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱為“三三T”標(biāo)標(biāo)識(shí)。市市面上絕絕大部分分輪胎都都有“三三T”標(biāo)標(biāo)識(shí)。 11、磨耗耗指數(shù)(TREEAD WEAAR)磨耗指指數(shù)(TTREAAD WWEARR)，是是主要衡衡量輪胎胎胎面磨磨損性能能和使用用壽命的的標(biāo)識(shí)。磨磨耗指數(shù)數(shù)總共有有三個(gè)分分類，輪輪胎磨耗耗指數(shù)在在1600-3000之間間的輪胎胎為夏天天標(biāo)準(zhǔn)型型；1660-2200之之間的輪輪胎為夏夏天高性性能型；而3000-5540之之間的為為全天候候標(biāo)準(zhǔn)型型；數(shù)值值越高，輪輪胎越耐耐磨。如如某款輪輪胎磨耗耗指數(shù)為為5200，它就就屬于全全天候標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)型，而而且耐磨磨耐用。而磨耗指數(shù)只能

36、在同一品牌內(nèi)作對(duì)比，不同品牌是不能比較的。2、牽引力指數(shù)(TRACTION)胎牽引力指數(shù)(TRACTION)，則是衡量輪胎與地面的附著性能，它分為AA、A、B、C四個(gè)級(jí)別，其中AA級(jí)最高。例如：AA級(jí)的輪胎在潮濕的直線路面上停車肯定比C級(jí)的距離短、時(shí)間快，因?yàn)锳A級(jí)的附著力大，容易縮短剎車的距離。3、生熱指數(shù)(TEMPERATURE)生熱指數(shù)(TEMPERATURE)，也叫壽命指數(shù)，指的是輪胎的抗熱量產(chǎn)生能力，與輪胎的高速性能有關(guān)。輪胎持續(xù)高溫會(huì)造成老化，縮短輪胎的使用壽命，溫度過高還會(huì)導(dǎo)致爆胎。它分為A、B、C三個(gè)級(jí)別，A級(jí)最佳。越高級(jí)的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命更長(zhǎng)。六、輕點(diǎn)標(biāo)識(shí)

37、：輪胎作為一種復(fù)合橡膠體，其質(zhì)量分布難以做到絕對(duì)均一。因此一些廠商會(huì)在輪胎的胎壁上標(biāo)記上輪胎最輕點(diǎn)標(biāo)識(shí)。 車車輪主要要由三部部分組成成：輪轂轂、輪胎胎、氣門門嘴。輪輪轂安裝裝有氣門門嘴的位位置質(zhì)量量最大，因因而輪胎胎安裝時(shí)時(shí)應(yīng)把輪輪胎最輕輕點(diǎn)標(biāo)識(shí)識(shí)對(duì)應(yīng)氣氣門嘴安安裝，起起到一個(gè)個(gè)互補(bǔ)作作用，使使輪胎整整體質(zhì)量量分布趨趨于平衡衡。七七、輪胎胎最大振振動(dòng)點(diǎn)標(biāo)標(biāo)識(shí)： 輪胎胎的最大大振動(dòng)點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)識(shí)標(biāo)標(biāo)識(shí)了輪輪胎縱向向鋼性的的最大點(diǎn)點(diǎn)。在輪輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)一圈的的過程中中，振動(dòng)動(dòng)最大的的點(diǎn)在最最大振動(dòng)動(dòng)點(diǎn)標(biāo)識(shí)識(shí)的位置置。輪胎胎在地面面上轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)一周，它它經(jīng)過的的每一個(gè)個(gè)角度所所承受的的振動(dòng)力力都是不不相等的的，這

38、種種現(xiàn)象稱稱為RFFV(RRadiial Forrce VarriATTionn)。當(dāng)當(dāng)RFVV過大時(shí)時(shí)，輪胎胎就會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生可被被駕駛員員感知的的振動(dòng)，影影響車輛輛駕駛舒舒適性。一一般大型型的輪胎胎生產(chǎn)廠廠家在產(chǎn)產(chǎn)品檢測(cè)測(cè)時(shí)會(huì)在在輪胎上上標(biāo)示這這個(gè)點(diǎn)的的位置，如如發(fā)現(xiàn)輪輪胎產(chǎn)品品的振動(dòng)動(dòng)值超標(biāo)標(biāo)則將其其作為廢廢品處理理。 輪輪胎最大大震動(dòng)點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)記對(duì)對(duì)于消費(fèi)費(fèi)者的意意義不大大，因此此在市場(chǎng)場(chǎng)上你不不會(huì)在所所有產(chǎn)品品上看到到這樣的的標(biāo)記。但但RFVV參數(shù)作作為輪胎胎材質(zhì)均均一性的的重要標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)RFVV進(jìn)行檢檢測(cè)是輪輪胎企業(yè)業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)時(shí)必須須進(jìn)行的的產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)檢流程程。八、胎胎體結(jié)構(gòu)構(gòu)標(biāo)識(shí)在輪胎胎的

39、側(cè)壁壁上一般般還會(huì)標(biāo)標(biāo)出輪胎胎胎體的的結(jié)構(gòu)組組成。 如如TREEAD PLIIES: 2PPOLYYESTTER+2STTEELL+1PPOLYYAMIIDE SIDDEWAALL PLIIES: 2PPOLYYESTTER 的意思思是胎冠冠：2層層滌綸胎胎體層+2層鋼鋼絲層+1層聚聚酰胺保保護(hù)層，而而胎壁則則是2層層 (滌滌綸胎體體層)。九、輪胎類型和分類標(biāo)識(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)分，輪胎可分為子午線輪胎(Radial)和斜交輪胎(Diagonal)兩大類，同時(shí)有無內(nèi)胎也是很關(guān)鍵的一個(gè)因素。故此，在輪胎側(cè)壁上一般也會(huì)標(biāo)出輪胎的類型，以便能簡(jiǎn)單明了的看出輪胎結(jié)構(gòu)類型和有無內(nèi)胎。其中，TUBELESS表示無內(nèi)

40、胎，而TUBE則表示有內(nèi)胎輪胎，Radial為子午線輪胎的標(biāo)識(shí)，斜交輪胎為Diagonal。 現(xiàn)現(xiàn)在的轎轎車處于于安全以以及輕量量化的考考慮，一一般采用用的都是是無內(nèi)胎胎結(jié)構(gòu)，且且是子午午線輪胎胎。而斜斜交輪胎胎或者有有內(nèi)胎輪輪胎一般般用于載載重汽車車上。十、滾滾動(dòng)方向向標(biāo)識(shí)輪胎上上的花紋紋對(duì)行駛駛中的排排水防滑滑特別關(guān)關(guān)鍵，對(duì)對(duì)于采用用對(duì)稱花花紋輪胎胎的車型型來說，輪輪胎正反反裝都是是可以的的。但對(duì)對(duì)于花紋紋不對(duì)稱稱花紋的的輪胎，裝裝車的正正反則極極為重要要，輪胎胎內(nèi)外側(cè)側(cè)反裝會(huì)會(huì)使得采采用單導(dǎo)導(dǎo)向或非非對(duì)稱胎胎紋輪胎胎的排水水性能以以及抓地地性能大大打折扣扣。 為為避免此此種情況況出現(xiàn)，方

41、方便換胎胎，輪胎胎上一般般用箭頭頭標(biāo)志或或者字母母等來表表明輪胎胎裝配滾滾動(dòng)方向向，以保保證設(shè)計(jì)計(jì)的附著著力、防防滑等性性能。十一、胎胎面磨損損標(biāo)記輪胎的的花紋很很重要，良良好的花花紋不僅僅能確保保有效的的抓地力力，同時(shí)時(shí)也具有有良好的的排水性性能，能能保證良良好的安安全性能能。而輪輪胎在使使用一定定時(shí)間后后，或多多或少會(huì)會(huì)有所磨磨損。對(duì)對(duì)于花紋紋來說，正正常的磨磨損到一一定程度度，輪胎胎就需要要更換了了。而花花紋的深深淺則是是判斷是是否應(yīng)該該更換的的依據(jù)。為為方便判判斷輪胎胎磨損情情況，不不同品牌牌的輪胎胎都會(huì)有有磨損標(biāo)標(biāo)志。 一一般情況況下，每每一條輪輪胎上每每隔600就在在它的胎胎側(cè)上有

42、有一個(gè)小小“A”符符號(hào)，共共有6個(gè)個(gè)小“AA”(米米其林輪輪胎是它它的小雪雪人標(biāo))，在小小“A”符符號(hào)所對(duì)對(duì)著的胎胎冠部分分，花紋紋下刻有有花紋的的磨損殘殘留深度度極限。當(dāng)當(dāng)花紋磨磨損到這這一殘留留深度極極限時(shí)，那那么這條條輪胎就就應(yīng)該被被換掉而而不應(yīng)繼繼續(xù)使用用。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證明，輪輪胎的花花紋殘留留深度一一般不能能低于116mmm，否否則，不不論是輪輪胎的驅(qū)驅(qū)動(dòng)力還還是制動(dòng)動(dòng)性能都都要大大大降低，而而遇到水水路時(shí)，即即會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)前面講講過的“水水上滑行行”現(xiàn)象象。十十二、輪輪胎制造造日期標(biāo)標(biāo)識(shí)一一般在輪輪胎的側(cè)側(cè)壁上還還會(huì)標(biāo)記記處輪胎胎的生產(chǎn)產(chǎn)日期以以及生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)地等等信息，以以方便用用戶查詢?cè)円约?/p>

43、了了解輪胎胎的信息息。 輪輪胎的生生產(chǎn)日期期一般是是用4位位數(shù)字表表示，一一般只能能標(biāo)識(shí)到到生產(chǎn)的的周數(shù)，而而不是準(zhǔn)準(zhǔn)確的生生產(chǎn)日期期，如上上圖所示示，“99MCRR08110”是是輪胎生生產(chǎn)日期期代碼。其其中最后后4位“008100”表示示這條輪輪胎是“110”年年第“88”周生生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品。除了以以上這些些標(biāo)識(shí)外外，汽車車輪胎一一般還有有各種認(rèn)認(rèn)證標(biāo)識(shí)識(shí)。世界界權(quán)威部部門的質(zhì)質(zhì)量認(rèn)證證主要有有：DOOT：美美國(guó)交通通部質(zhì)量量認(rèn)證；E：歐歐洲共同同市場(chǎng)輪輪胎安全全標(biāo)志；JISS：日本本質(zhì)量認(rèn)認(rèn)證；IISO990000、ISSO90001、IISO990022：國(guó)際際質(zhì)量認(rèn)認(rèn)證。近年來來，國(guó)外

44、外輪胎大大量涌進(jìn)進(jìn)中國(guó)市市常為了了保護(hù)我我國(guó)的消消費(fèi)者利利益，防防止質(zhì)量量不過關(guān)關(guān)的產(chǎn)品品進(jìn)入中中國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)，19996年年我國(guó)制制訂了外外國(guó)輪胎胎進(jìn)入中中國(guó)必須須符合中中國(guó)的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，這一一標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱為 HYPERLINK /bseries/id/1299 CC( HYPERLINK /bseries/id/1299 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/1299 圖片 HYPERLINK /bseries/param/1299 參數(shù))IIB，從從19997年底底開始實(shí)實(shí)行。也也就是說說，以后后在中國(guó)國(guó)市場(chǎng)銷銷售的進(jìn)進(jìn)口輪胎胎上，必必須在輪輪胎側(cè)壁壁顯要位位置鐫刻刻CC

45、CIB 字樣樣，否則則，即為為不合格格產(chǎn)品，禁禁止在中中國(guó)銷售售。上面我們對(duì)對(duì)輪胎的的發(fā)展歷歷史、基基本功用用、基本本構(gòu)造以以及輪胎胎常見標(biāo)標(biāo)識(shí)的解解讀做了了詳細(xì)的的介紹。從從中可以以看到，輪輪胎本身身也是很很復(fù)雜的的，而并并不是我我們常認(rèn)認(rèn)為的輪輪胎只是是個(gè)黑色色大號(hào)救救生圈那那么簡(jiǎn)單單。而隨隨著汽車車發(fā)展，輪輪胎也越越來越重重要，特特別是隨隨著改裝裝的流行行，進(jìn)一一步刺激激了輪胎胎技術(shù)的的發(fā)展。而而輪胎的的品牌也也頗為繁繁多。下下面我們們就對(duì)一一些我們們常見的的輪胎品品牌做下下簡(jiǎn)單的的介紹。米其林(MICHELIN)米其林(MICHELIN) 集團(tuán)有逾百年的歷史，19 HYPERLINK

46、/bseries/id/514 世紀(jì)( HYPERLINK /bseries/id/514 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/514 圖片 HYPERLINK /bseries/param/514 參數(shù))起源于法國(guó)，是子午線輪胎的發(fā)明者，在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。它在五大洲設(shè)立74家工廠，6個(gè)橡膠種植園，分別在法國(guó)、日本、美國(guó)及中國(guó)設(shè)有研究與測(cè)試中央，在超過170個(gè)國(guó)家設(shè)立了銷售與市鋤構(gòu)。2001年4月米其林集團(tuán)與上海輪胎橡膠股份有限公司(STRC)聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)。同年12月米其林(中國(guó))投資有限公司在上

47、海成立。 米米其林屬屬于舒適適性輪胎胎，舒適適性接近近馬牌，抓抓地耐磨磨一般。主主要配套套一些頂頂級(jí)品牌牌汽車的的中端產(chǎn)產(chǎn)品，如如 HYPERLINK /bseries/id/6 寶馬55系( HYPERLINK /bseries/id/6 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/6 圖片 HYPERLINK /bseries/param/6 參數(shù))， HYPERLINK /bseries/id/17 奔馳馳E級(jí)( HYPERLINK /bseries/id/17 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/17 圖片 HYPERLINK /bseries/para

48、m/17 參數(shù))cc級(jí)。同同樣屬于于舒適性性輪胎的的米其林林比馬牌牌更適合合中國(guó)的的路況一一些，這這也是米米其林在在中國(guó)成成功的原原因吧。當(dāng)當(dāng)然，由由于廣告告，米其其林的價(jià)價(jià)格在國(guó)國(guó)內(nèi)并不不算低，進(jìn)進(jìn)口米其其林價(jià)格格一般，沒沒有倍耐耐力，馬馬牌，鄧鄧祿普的的貴。普利利司通(BRIIDGEESTOONE)日日本普利利司通(BRIIDGEESTOONE)公司是是世界最最大的輪輪胎及橡橡膠產(chǎn)品品生產(chǎn)商商，也是是世界輪輪胎業(yè)三三巨頭之之一。119311年3月月，普利利斯通在在日本福福岡縣久久留米市市誕生，公公司創(chuàng)始始人是石石橋正二二郎(118899-19976)。石橋橋正二郎郎認(rèn)為，公公司的產(chǎn)產(chǎn)品出口

49、口使用英英文名稱稱較為便便利，因因此把他他的姓“石石橋”譯譯成英文文的STTONEEBRIIDGEE。但是是，由于于念起來來不順口口，所以以他決定定顛倒過過來，改改為BRRIDGGESTTONEE，普利利斯通(BRIIDGEESTOONE)因此得得名。由于于比其他他廠商提提前大約約一年推推出人造造纖維簾簾線輪胎胎，普利利斯通一一下擴(kuò)大大了市場(chǎng)場(chǎng)份額。除除此之外外，普利利斯通進(jìn)進(jìn)行了持持久性能能的強(qiáng)力力輪胎開開發(fā)工作作，推出出了尼龍龍簾線輪輪胎、鋼鋼線子午午線輪胎胎等世界界都能通通用的輪輪胎。目目前，普普利斯通通在全球球24個(gè)個(gè)國(guó)家擁擁有生產(chǎn)產(chǎn)基地，銷銷量占世世界總銷銷量的11/4。 國(guó)國(guó)產(chǎn)普利

50、利司通和和國(guó)產(chǎn)鄧鄧祿普類類似，沒沒啥特點(diǎn)點(diǎn)，屬于于比較中中性的，各各方面性性能都過過得去，舒舒適靜音音僅次于于鄧祿普普，也有有車主反反映普利利司通是是高端品品牌中最最耐磨的的。由于于贊助FF1，其其銷售額額曾一度度超過米米其林，普普利司通通最近也也能在高高端車型型中看見見配套，如如奧迪AA8， HYPERLINK /bseries/id/32 奔奔馳S級(jí)級(jí)( HYPERLINK /bseries/id/32 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/32 圖片 HYPERLINK /bseries/param/32 參數(shù))等等。由于于在F11中瘋狂狂燒錢，價(jià)價(jià)格不算算便宜，比比米

51、其林林，固特特異便宜宜點(diǎn)。固特特異輪胎胎(Gooodyyearr)美國(guó)固固特異輪輪胎橡膠膠公司始始建于118988年，至至今已有有百余年年的歷史史。固特特異公司司是世界界上最大大規(guī)模的的輪胎生生產(chǎn)公司司，總部部位于美美國(guó)俄亥亥俄州阿阿克隆市市，公司司主要在在28個(gè)個(gè)國(guó)家990多個(gè)個(gè)工廠中中生產(chǎn)輪輪胎、工工程橡膠膠產(chǎn)品和和化學(xué)產(chǎn)產(chǎn)品。世世界輪胎胎業(yè)三巨巨頭之一一。固特異異目前主主要配套套車型包包括寶馬馬5系、 HYPERLINK /bseries/id/567 奧迪A6( HYPERLINK /bseries/id/567 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/567 圖片 H

52、YPERLINK /bseries/param/567 參數(shù))L、奧迪A4、 HYPERLINK /bseries/id/573 奧迪Q7( HYPERLINK /bseries/id/573 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/573 圖片 HYPERLINK /bseries/param/573 參數(shù))、 HYPERLINK /bseries/id/367 榮威750( HYPERLINK /bseries/id/367 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/367 圖片 HYPERLINK /bseries/param/367 參數(shù))等諸多中高檔、豪

53、華車商。目前，固特異已經(jīng)全面領(lǐng)先國(guó)內(nèi)中高端配套市場(chǎng)，輻射豪華轎車、高檔轎車、中高檔轎車和SUV等市場(chǎng)區(qū)間，成為國(guó)內(nèi)外中高端汽車品牌選擇配套輪胎最多的輪胎廠商。固特異屬于典型的美國(guó)貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價(jià)格昂貴。 型型號(hào)上，固固特異也也是轎車車與越野野車比例例相當(dāng)。轎轎車從入入門級(jí)的的GT33到頂級(jí)級(jí)的Eaaglee F11 Assymmmetrric選選擇范圍圍非常之之大，尤尤其是這這款新近近推出的的非對(duì)稱稱花紋的的Eaggle F1 Asyymmeetriic絕對(duì)對(duì)是頂尖尖超級(jí)跑跑車的推推薦選擇擇。Wrrangglerrs系列列是固特特異的越越

54、野輪胎胎，而最最頂級(jí)的的型號(hào)也也叫F11讓人覺覺得有點(diǎn)點(diǎn)不配套套。大陸輪輪胎(馬馬牌)德國(guó)國(guó)馬牌也也叫大陸陸輪胎，也也是199世紀(jì)開開始做輪輪胎的。歐歐洲杯足足球賽場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)常能能看見馬馬牌的廣廣告，汽汽車賽方方面贊助助的不多多，據(jù)了了解有大大 HYPERLINK /bseries/id/287 卡車( HYPERLINK /bseries/id/287 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/287 圖片 HYPERLINK /bseries/param/287 參數(shù))的的比賽用用馬牌。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，以靜音舒適著稱，舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)，不過好像也只有這一個(gè)特點(diǎn)，馬

55、牌不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我們國(guó)家的路況，進(jìn)口輪胎價(jià)格比較實(shí)在，目前中國(guó)工廠還沒有蓋起來，市場(chǎng)表現(xiàn)還要看國(guó)產(chǎn)輪胎下線后的定位情況(據(jù)馬牌輪胎內(nèi)部會(huì)議透露，馬牌國(guó)產(chǎn)輪胎瞄準(zhǔn)的第一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是鄧祿普)。 配配套方面面，馬牌牌輪胎主主要配套套一些中中級(jí)車型型，如奧奧迪A44、A66、 HYPERLINK /bseries/id/113 奔馳馳C級(jí)( HYPERLINK /bseries/id/113 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/113 圖片 HYPERLINK /bseries/param/113 參數(shù))EE級(jí)、 HYPERLINK /bseries/id/

56、4 寶寶馬3系系( HYPERLINK /bseries/id/4 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/4 圖片 HYPERLINK /bseries/param/4 參數(shù))；一些高高檔的SSUV配配套的馬馬牌都是是捷克出出的，噪噪音不校校如果你你追求舒舒適靜音音，對(duì)耐耐磨、運(yùn)運(yùn)動(dòng)、價(jià)價(jià)格方面面沒有要要求，馬馬牌是個(gè)個(gè)不錯(cuò)的的選擇。倍耐力輪胎(PIRELLI)倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，是一個(gè)擁有130年歷史的跨國(guó)企業(yè)，總部坐落在意大利的米蘭。倍耐力輪胎是全球第五大輪胎企業(yè)，集團(tuán)注重技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，全球市場(chǎng)的深入調(diào)研，產(chǎn)品質(zhì)量的一貫要求，這使它在其所涉及

57、的行業(yè)中均處于世界領(lǐng)先地位，造就了世界輪胎中的一流產(chǎn)品，其 HYPERLINK /bseries/id/1511 卓越( HYPERLINK /bseries/id/1511 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/1511 圖片 HYPERLINK /bseries/param/1511 參數(shù))的質(zhì)量和性能被世界公認(rèn)。倍耐力輪胎屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助WRC。倍耐力輪胎非常適合WRC那種路況，抓地超強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友，倍耐力是首選，抓地強(qiáng)悍，不過倍耐力的胎噪稍微大。 倍倍耐力的的價(jià)格在在高檔輪輪胎里屬屬于中等等偏上，目目前已經(jīng)經(jīng)國(guó)產(chǎn)化化，銷售

58、售理想。配配套比較較多，都都是高檔檔車，像像 HYPERLINK /bseries/id/7 寶馬77系( HYPERLINK /bseries/id/7 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/7 圖片 HYPERLINK /bseries/param/7 參數(shù))，奧奧迪A88等等。鄧祿普輪胎(Dunlop)鄧祿普于19世紀(jì)后期起源于英國(guó)，120年前世界上最先開發(fā)出充氣輪胎的DUNLOP，后被日本住友公司控股。公司采用日本住友獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)、工藝設(shè)備和資源，于2004年4月9日正式開業(yè)投產(chǎn)，日產(chǎn)能力現(xiàn)已達(dá)24000條；2007年開始生產(chǎn)重卡及巴士用輪胎。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的

59、輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在主要贊助德國(guó)房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹Ｄ壳班嚨撈盏闹鞔蜉喬ザ际枪谝詳?shù)碼輪胎的概念，也就是把通過輪胎給地面的壓力數(shù)字化然后進(jìn)行多方面分析，從而讓輪胎更舒適、更環(huán)保、更高性能。在轎車中以SP SPORT系列性能最為出眾，而這其中的佼佼者就是SP SPORT MAXX，看一看它所服務(wù)的車型吧：AMG CLK DTM，Jaguar XKR，Audi A8 QuATtro. 國(guó)國(guó)產(chǎn)鄧祿祿普輪胎胎最大的的特點(diǎn)是是沒特點(diǎn)點(diǎn)(和普普利司通通類似)，靜音音舒適性性不如米米其林和和馬牌，抓抓地力不

60、不如倍耐耐力，屬屬于比較較中性的的輪胎。其其實(shí)鄧祿祿普在國(guó)國(guó)際上是是個(gè)純高高端品牌牌，從配配套就能能看出來來，奧迪迪A8，奔奔馳s6600，寶寶馬5系系X5XX3，大大眾 HYPERLINK /bseries/id/96 途銳銳( HYPERLINK /bseries/id/96 報(bào)價(jià) HYPERLINK /bseries/photo/96 圖片 HYPERLINK /bseries/param/96 參數(shù))，價(jià)價(jià)格當(dāng)然然也高的的夸張。國(guó)國(guó)產(chǎn)鄧祿祿普針對(duì)對(duì)中國(guó)的的情況，適適當(dāng)降低低了部分分小型號(hào)號(hào)輪胎的的定位，使使其能夠夠滿足幾幾乎全部部車型的的需求，價(jià)價(jià)格比較較合適。網(wǎng)網(wǎng)上曾有有對(duì)鄧祿祿普的