黃河大橋連續(xù)箱梁主墩墩身施工總結(jié)

包樹高速公路Q1合同段主墩墩身施施工總結(jié)結(jié)撰稿：劉一一寧包樹高速公公路Q1合同段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部2009年年10月主墩墩身施施工總結(jié)結(jié)工程簡介及及主要工工程量黃河大橋是是包頭至至樹林召召高速公公路項(xiàng)目目中重要要的控制制性工程程。大橋起起終點(diǎn)樁樁號分別別為K2＋1766.5及K7＋8333.5，全長長56557米。主橋橋采用85＋6×1150＋85米變截面面預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)箱箱梁跨越越黃河主主河槽；；下部采采用鋼筋筋混凝土土薄壁空空心墩。主橋墩身為為空心薄薄壁墩身身，平面面為六邊邊形結(jié)構(gòu)構(gòu)，順橋橋向?qū)?7m，橫橫橋向最最大邊長長10..65mm，壁厚厚0.77m，墩墩頂設(shè)22m厚實(shí)實(shí)心段，上上游側(cè)墩墩身在迎迎水面設(shè)設(shè)置破冰冰棱，破破冰棱前前端設(shè)置置防撞鋼鋼板。主主橋墩身身一般構(gòu)構(gòu)造圖如如下：圖一主主橋墩身身一般構(gòu)構(gòu)造圖墩身主要工工程量如如下表：：表一主主墩墩身身主要工工程量橋墩編號橋墩高度（m）鋼筋（kgg）砼（m3）209.51001713334780.0042110.82281831998.22846.5522211.866419237708992312.45581978440.44937.1142413.09922032330.44961.1122513.28852047009970.8842613.19962037003.88966.338合計(jì)13563385..86361..04施工進(jìn)度執(zhí)執(zhí)行情況況及質(zhì)量量效果承臺(tái)施工結(jié)結(jié)束后即即開始墩墩身的施施工，具具體施工工進(jìn)度如如下表：：表二主主墩墩身身施工進(jìn)進(jìn)度表橋墩編號開始時(shí)間左幅右幅施工時(shí)間空心段澆注注實(shí)心段澆注注空心段+破破冰體澆澆注實(shí)心段澆注注202008年年6月29日7月28日日8月17日日8月2日8月18日日50天212008年年7月21日8月22日日9月2日8月28日日9月8日49天222008年年7月31日10月2日日10月177日9月18日日10月8日日78天232008年年7月27日9月13日日9月26日日9月21日日10月2日日67天242008年年10月4日10月277日11月100日11月4日日11月155日42天252008年年9月5日10月1日日10月177日10月122日10月255日50天262008年年8月25日9月6日9月17日日9月16日日9月26日日32天金代平作業(yè)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)施工20#、26#墩。20#墩墩身身施工結(jié)結(jié)束后，留留下15人進(jìn)行行支座墊墊石施工工、支座座安裝，把把其余工人人調(diào)配補(bǔ)充充到26#墩，266#墩施工工工人達(dá)達(dá)到55人，故26#墩施工工速度較較快，僅僅用32天。23#墩是是水中墩墩，在墩墩身施工工初期，穿穿插著拆拆除鋼板板樁圍堰堰、安裝裝塔吊等等工作，材材料進(jìn)去去比較困困難，故故施工速速度較慢慢，施工工時(shí)間達(dá)達(dá)到了67天。22#墩施施工中，由由于作業(yè)業(yè)隊(duì)熟練練工人數(shù)數(shù)少，施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)少，施施工速度度慢，致致使施工工時(shí)間達(dá)達(dá)到了78天。墩身結(jié)構(gòu)混混凝土外外觀質(zhì)量量較好，混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度滿足足設(shè)計(jì)要要求。采取的施工工方案及及施工組組織及工工藝流程程主橋墩身施施工模板板采用大大塊定型型鋼模板板，墩身身施工內(nèi)內(nèi)、外均均設(shè)置腳腳手架，由由于墩身身高度在在9.5506mm~133.1995m之之間，墩墩身分兩兩個(gè)節(jié)段段進(jìn)行澆澆筑，第第一節(jié)段段澆筑實(shí)實(shí)心段，第第二節(jié)段段為墩身身頂實(shí)心心段。圖二墩墩身施工工3.1準(zhǔn)備備工作1、模板制制作：墩墩身模板板采用加加工大塊塊整體鋼鋼模，在在工廠統(tǒng)統(tǒng)一加工工。墩身身模板在在設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)充分考考慮模板板的剛度度，為了了保證墩墩身的外外觀質(zhì)量量，模板板自下而而上合理理分節(jié)加加工，由由于每個(gè)個(gè)墩身高高度不一一致，每每個(gè)墩身身均設(shè)置置調(diào)節(jié)段段。墩身模板面面板采用用6mmm鋼板制制作，面面板應(yīng)盡盡量減少少焊接接接縫。面面板加勁勁采用【10槽鋼豎豎向加勁勁，橫向向采用雙雙【12槽鋼作作為背棱棱。加勁勁肋與面面板之間間采用間間斷焊縫縫，每段段焊縫長長度為22cm，焊焊縫厚度度不小于于6mmm。模板加工必必須保證證模板有有足夠的的強(qiáng)度、剛剛度和豎豎直度，并保證板面的平整度、結(jié)構(gòu)尺寸滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。加工成型后的模板面板平整度≤2mm，橫、豎向連接的邊緣與面板邊重合，避免面板邊緣不齊造成模板的對接不嚴(yán)密。模板加工好好后，運(yùn)運(yùn)至工地地進(jìn)行預(yù)預(yù)拼裝，檢檢查平面面尺寸和和模板平平整度、接接縫等情情況，確確保工程程質(zhì)量和和工程進(jìn)進(jìn)度。2、支架搭搭設(shè)：對對于主橋橋空心薄薄壁墩身身施工，采采取在墩墩身內(nèi)、外外側(cè)搭設(shè)設(shè)扣件式式鋼管腳腳手架，便便于鋼筋筋、模板板安裝及及砼澆注注。施工工過程中中，必須須注意設(shè)設(shè)置抗風(fēng)風(fēng)，以確確保模板板及鋼筋筋施工安安全。墩身施工支支架見墩墩身施工工內(nèi)、外外支架布布置圖。圖三墩墩身施工工內(nèi)支架架布置圖圖圖四墩墩身施工工外支架架布置圖圖圖五墩墩身支架架搭設(shè)3、鑿毛及及清理：：墩身與與承臺(tái)砼砼、墩身身與墩身身分段處處結(jié)合面面的在立立模前必必須將上上部浮漿漿鑿除、清清洗，確確保砼的的連接質(zhì)質(zhì)量。3.2鋼鋼筋加工工與安裝裝1、鋼筋筋骨架的的制作在進(jìn)行鋼筋筋加工前前，必須須將鋼筋筋表面的的油漬、漆漆皮、鱗鱗銹等清清除干凈凈，并且且在加工工前必須須對鋼筋筋進(jìn)行檢檢驗(yàn)，合合格后才才能使用用。墩身身鋼筋骨骨架的制制作統(tǒng)一一在鋼筋筋棚集中中加工完完成，加加工好的的鋼筋按按規(guī)格、長長度、編編號堆放放整齊，并并檢查鋼鋼筋長度度和數(shù)量量是否滿滿足要求求，同時(shí)時(shí)注意防防雨防銹銹。施工工過程中中嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)圖圖紙和規(guī)規(guī)范要求求進(jìn)行鋼鋼筋加工工。對于鋼筋制制作時(shí)采采用分節(jié)節(jié)進(jìn)行，骨骨架的主主筋接長長時(shí)采用用直螺紋紋連接，主主筋與箍箍筋之間間采用鉛鉛絲呈梅梅花狀綁綁扎結(jié)實(shí)實(shí)、牢固固。鋼筋筋骨架在在現(xiàn)場對對接時(shí)應(yīng)應(yīng)注意主主筋對接接質(zhì)量，并并注意控控制鋼筋筋的垂直直度。鋼筋直螺紋紋連接注注意事項(xiàng)項(xiàng)：1）、鋼筋筋下料：：鋼筋下下料采用用砂輪鋸鋸，不準(zhǔn)準(zhǔn)使用氣氣割下料料，要求求鋼筋端端面垂直直于鋼筋筋軸線，端頭不準(zhǔn)有馬蹄形。2）、鋼筋筋滾絲：：鋼筋滾滾絲在鋼鋼筋滾壓壓機(jī)上加加工，加加工后進(jìn)進(jìn)行檢查查，對檢檢查合格格的絲頭頭，注意意進(jìn)行保保護(hù)。表三鋼鋼筋直螺螺紋絲頭頭長度、有有效牙數(shù)數(shù)鋼筋規(guī)格Φ25Φ28長度（mmm）25~30030~355牙數(shù)10~1229~113）、鋼筋筋連接：：鋼筋連連接前檢檢查鋼筋筋絲頭是是否與連連接套筒筒一致，直直螺紋絲絲扣是否否完好無無損、清清潔，如如發(fā)現(xiàn)雜雜物或銹銹蝕時(shí)用用鐵刷清清除干凈凈，然后后把裝好好的連接接套的一一端鋼筋筋擰到被被連接鋼鋼筋上并并保證絲絲頭在套套筒中間間位置頂頂緊。4）、檢查查鋼筋接接頭連接接質(zhì)量：：對接頭頭進(jìn)行檢檢查，鋼鋼筋接頭頭的外露露絲扣不不的超過過2個(gè)有效效絲扣。2、鋼筋骨骨架安裝裝進(jìn)行鋼筋安安裝前，檢檢查承臺(tái)臺(tái)頂面墩墩身位置置的砼鑿鑿毛情況況，符合合要求后后方可進(jìn)進(jìn)行鋼筋筋骨架的的安裝。在進(jìn)行鋼筋筋骨架安安裝時(shí)，需需先將承承臺(tái)上預(yù)預(yù)留墩身身鋼筋調(diào)調(diào)順直，然然后才能能進(jìn)行骨骨架安裝裝。鋼筋筋骨架N1及N1a下部部伸入承承臺(tái)1..5m，上上部直通通至墩頂頂及擋塊塊頂面，N9鋼筋為為間距115cmm布置，伸伸入承臺(tái)臺(tái)及墩帽帽各755cm。同同一截面面的鋼筋筋接頭數(shù)數(shù)量不大大于50%，鋼筋筋的各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指指標(biāo)嚴(yán)格格按施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范和設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙要求進(jìn)進(jìn)行控制制。鋼筋骨架在在安裝過過程中，適適當(dāng)?shù)呐c與墩身內(nèi)內(nèi)支架相相連接，確確保鋼筋筋骨架在在立模前前的整體體穩(wěn)定性性，確保保施工安安全。鋼筋施工中中的一些些注意事事項(xiàng)：1)、要準(zhǔn)準(zhǔn)確放樣樣。2)、放出出鋼筋骨骨架位置置線，以以及墩身身尺寸線線。3)、保護(hù)護(hù)層采用用φ10以上的的鋼筋焊焊接在鋼鋼筋骨架架上來保保證。3.3墩墩身施工工預(yù)埋件件施工主橋墩身施施工過程程中注意意下列預(yù)預(yù)埋件的的預(yù)留施施工：1、墩身破破冰棱防防撞鋼板板破冰體設(shè)置置在橋墩墩上游墩墩柱迎水水面一側(cè)側(cè)，破冰冰棱防撞撞鋼板在在加工場場統(tǒng)一加加工，并并將6#鋼筋焊焊接牢固固。防撞撞鋼板表表面先涂涂裝紅丹丹防銹漆漆一道，再再涂裝灰灰漆一道道。圖六墩墩身破冰冰棱防撞撞鋼板2、支座墊墊石主橋橋墩處處支座墊墊石分為為I類支座座墊石和和II類支座座墊石，施施工墩身身實(shí)心段段時(shí)注意意預(yù)埋支支座墊石石鋼筋，預(yù)預(yù)埋鋼筋筋位置必必須準(zhǔn)確確。支座座墊石下下豎向布布置15層間距距為8ccm的鋼鋼筋網(wǎng)。3、抗震銷銷施工墩身時(shí)時(shí)注意抗抗震銷槽槽口的預(yù)預(yù)留。圖七抗抗震銷槽槽口預(yù)埋埋4、阻尼器器主橋設(shè)計(jì)阻阻尼器有有兩種，20#、26#墩阻尼尼器行程程為400cm，21##~255#阻尼器器行程為為25ccm。墩墩身墩頂頂實(shí)心段段施工時(shí)時(shí)，按照照施工設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙所給尺尺寸準(zhǔn)確確預(yù)埋套套筒，套套筒上M48螺孔焊焊后加工工，并與與阻尼連連接耳板板支座上上相應(yīng)的的孔配做做，套筒筒與底板板焊接時(shí)時(shí)，同排排上φ40mmm的孔孔應(yīng)保持持一致，澆澆筑砼前前在孔中中插入一一根φ32mmm螺紋紋鋼筋。阻尼器高程程安裝誤誤差為110mmm，長度度方向安安裝誤差差為5mmm，橫橫橋向方方向誤差差為5mmm，支支座底板板平整度度為0..5mmm/全平面面。圖八阻阻尼器預(yù)預(yù)埋件5、支座錨錨栓主橋設(shè)計(jì)為為抗震球球形支座座，施工工墩身時(shí)時(shí)注意預(yù)預(yù)留支座座防震錨錨栓，首首先根據(jù)據(jù)支座型型號準(zhǔn)確確確定錨錨栓的相相對間距距，然后后由測量量組計(jì)算算處坐標(biāo)標(biāo)，進(jìn)行行精確放放樣，澆澆筑砼過過程中注注意對預(yù)預(yù)埋件進(jìn)進(jìn)行保護(hù)護(hù)。圖九支支座錨栓栓預(yù)埋孔孔6、0#塊塊臨時(shí)錨錨固鋼筋筋墩身施工時(shí)時(shí)注意預(yù)預(yù)埋臨時(shí)時(shí)錨固N(yùn)1鋼筋，每每根鋼筋筋平均長長4199.4ccm，每每個(gè)臨時(shí)時(shí)錨固點(diǎn)點(diǎn)有100根Φ32鋼筋，鋼鋼筋預(yù)埋埋時(shí)注意意位置必必須準(zhǔn)確確，防止止露漿，主主橋合攏攏時(shí)張拉拉合攏鋼鋼束前須須將臨時(shí)時(shí)錨固鋼鋼筋切除除，并做做好防腐腐措施。圖十00#塊臨時(shí)時(shí)錨固鋼鋼筋3.4模模板安裝裝鋼筋骨架經(jīng)經(jīng)過驗(yàn)收收后進(jìn)行行模板安安裝，模模板安裝裝前，必必須先清清洗墩底底及墩身身節(jié)段位位置底雜雜物、砂砂漿、石石子以及及散漏的的砼。在模板具備備安裝條條件后將將已加工工檢查好好的模板板運(yùn)至施施工現(xiàn)場場后，在在現(xiàn)場將將模板進(jìn)進(jìn)行組裝裝，涂刷刷脫模劑劑，然后后用吊車車將模板板分節(jié)進(jìn)進(jìn)行拼裝裝。模板板安裝時(shí)時(shí)嚴(yán)格按按照放出出的邊線線進(jìn)行控控制。為為保證模模板的整整體穩(wěn)定定，模板板拼裝好好后，注注意設(shè)置置支撐并并確保支支撐可靠靠。模板板拼裝時(shí)時(shí)應(yīng)注意意保證拼拼縫的密密封性和和鋼筋骨骨架的保保護(hù)層，防防止漏漿漿和露筋筋。模板板安裝完完成后，及及時(shí)對模模板進(jìn)行行檢查調(diào)調(diào)整并做做好支撐撐，支撐撐底口利利用在承承臺(tái)施工工時(shí)的預(yù)預(yù)埋件進(jìn)進(jìn)行固定定，上口口四周采采用抗風(fēng)風(fēng)以及纜纜繩進(jìn)行行固定，四四周對稱稱進(jìn)行。每節(jié)段墩身身澆筑完完畢后，最最上面一一塊模板板不拆除除，作為為下個(gè)節(jié)節(jié)段模板板安裝的的基模，確確保接縫縫位置施施工質(zhì)量量。模板施工的的一些注注意事項(xiàng)項(xiàng)：模板的剛度度、強(qiáng)度度、穩(wěn)定定性順直直度和接接頭平整整度符合合模板設(shè)設(shè)計(jì)要求求，模板板接縫嚴(yán)嚴(yán)密滿足足砼澆注注時(shí)水泥泥砂漿不不得流失失。確保保砼外表表美觀。為保證模板板的水平平縫和豎豎向縫光光順、不不露漿，采采取措施施如下：：1、水平接接縫與豎豎向接縫縫均采用用泡沫雙雙面膠襯襯墊并用用打磨機(jī)機(jī)打磨平平整。2、每次拆拆模后均均及時(shí)將將模板表表面清理理干凈并并涂抹機(jī)機(jī)油，確確保在下下一次使使用時(shí)不不生銹。3、每次立立模前先先將模板板表面清清理干凈凈，去除除污垢、不不潔物或或鐵銹（如如有），涂涂上適量量脫模劑劑后方可可立模。圖十一模板試試拼、防防護(hù)圖十二外模板安安裝圖十三內(nèi)模一一角3.5砼砼澆注和和養(yǎng)護(hù)混凝土原材材料應(yīng)按按設(shè)計(jì)要要求選材材、檢驗(yàn)驗(yàn)，合格格產(chǎn)品才才能用于于混凝土土的澆筑筑。墩身身橋臺(tái)混混凝土設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)號號為C440，砼的的配合比比必須由由試驗(yàn)室室設(shè)計(jì)并并報(bào)監(jiān)理理工程師師審批后后使用。1、砼的拌拌和砼采用拌合合站集中中拌和。砼砼運(yùn)輸采采用砼輸輸送車運(yùn)運(yùn)輸?shù)绞┦┕ぷ鳂I(yè)業(yè)點(diǎn)，由由輸送泵泵送料澆澆注墩身身砼。拌拌制砼的的配料器器具經(jīng)標(biāo)標(biāo)定符合合要求后后，才能能使用，使使用過程程中按時(shí)時(shí)進(jìn)行重重新標(biāo)定定。對骨骨料的含含水量在在開盤前前或在施施工過程程中進(jìn)行行檢測，據(jù)據(jù)以調(diào)整整骨料和和水的用用量。2、砼澆注注鋼筋、模板板經(jīng)監(jiān)理理工程師師驗(yàn)收合合格后，方方可進(jìn)行行砼澆注注。砼所用的粗粗、細(xì)集集料，水水泥的品品種、標(biāo)標(biāo)號，初初、終凝凝時(shí)間都都必須經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格格的試驗(yàn)驗(yàn)，符合合要求后后才能使使用。砼砼必須具具有良好好的和易易性和流流動(dòng)性、坍坍落度，砼砼的配合合比由實(shí)實(shí)驗(yàn)室設(shè)設(shè)計(jì)并報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師審審批后使使用，為為了減少少砼的表表面泌水水，配合合比設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)選擇擇泌水性性較小的的水泥以以及合適適的減水水劑，但但其用量量必須通通過試驗(yàn)驗(yàn)確定。砼砼拌和時(shí)時(shí)須有專專職的實(shí)實(shí)驗(yàn)人員員在現(xiàn)場場把關(guān)、控控制，以以確保砼砼的準(zhǔn)確確性。拌制砼的配配料器具具經(jīng)檢查查標(biāo)定符符合要求求后，才才能投入入使用，使使用過程程中應(yīng)定定時(shí)重新新進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。對對原材料料的含水水量在開開盤前或或在施工工中進(jìn)行行檢測，從從而及時(shí)時(shí)調(diào)整混混凝土施施工配合合比。在在進(jìn)行混混凝土拌拌和時(shí)要要保證有有足夠的的拌和時(shí)時(shí)間，另另外砼拌拌和時(shí)須須有實(shí)驗(yàn)驗(yàn)人員在在現(xiàn)場把把關(guān)、控控制，以以確保砼砼的準(zhǔn)確確性?；炷敛捎糜霉捃囘\(yùn)運(yùn)輸，采采用砼輸輸送泵輸輸送入模模的澆注注方式進(jìn)進(jìn)行，由由于墩身身高度均均超過22m，為為確保墩墩身砼自自由傾落落高度不不超過22m，防防止砼產(chǎn)產(chǎn)生離析析現(xiàn)象，砼砼入模通通過串筒筒入模的的方式，保保證砼自自由傾倒倒高度控控制在22.0米以內(nèi)。串串筒采用用渡鋅鐵鐵皮制作作成喇叭叭狀，直直徑為20～30ccm，每節(jié)節(jié)長度為為1.0～1.5mm，串筒筒根據(jù)墩墩身高度度確定組組合數(shù)量量。在進(jìn)進(jìn)行砼澆澆注時(shí)做做好鋼筋筋保護(hù)層層鋼筋和和模板支支撐、固固定工作作，確保保澆注的的墩身垂垂直度。砼振搗采用用插入式式振搗器器振搗，砼砼的施工工嚴(yán)格按按照《公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范》要求求進(jìn)行，控控制好澆澆注速度度?；炷敛捎糜梅謱訚矟沧⒎謱訉诱駬v，每每層澆注注厚度為為30ccm。在在每層砼砼澆注過過程中，隨隨砼的灌灌入及時(shí)時(shí)采用插插入式振振動(dòng)棒振振搗。振振動(dòng)棒振振動(dòng)時(shí)移移動(dòng)間距距不超過過振動(dòng)棒棒作用半半徑的1.5倍。振振搗過程程中，振振動(dòng)棒與與模板間間距保持持5～10ccm的距離離，并避避免碰撞撞鋼筋，不不得直接接和間接接地通過過鋼筋施施加振動(dòng)動(dòng)。振搗搗上層砼砼，振動(dòng)動(dòng)棒應(yīng)插插入下層層砼內(nèi)5～10ccm。每一一處振搗搗完畢后后，應(yīng)邊邊振動(dòng)邊邊徐徐提提出振動(dòng)動(dòng)棒。對對每一振振動(dòng)部位位，必須須按照技技術(shù)規(guī)范范要求振振動(dòng)到該該部位砼砼密實(shí)為為止，砼砼密實(shí)的的標(biāo)志是是砼停止止下沉、不不再冒出出氣泡、表表面呈現(xiàn)現(xiàn)平坦、泛泛漿。砼砼振搗時(shí)時(shí)，砼振振搗工人人可入模模進(jìn)行操操作。確確保砼的的振搗，保保證砼的的密實(shí)度度，使墩墩身內(nèi)實(shí)實(shí)外光。砼澆注時(shí)，前前、后場場必須服服從統(tǒng)一一指揮并并有經(jīng)理理部值班班領(lǐng)導(dǎo)協(xié)協(xié)調(diào)好前前后場，使使砼澆注注連續(xù)快快速進(jìn)行行。砼澆注過程程中應(yīng)保保證有足足夠的砼砼運(yùn)輸設(shè)設(shè)備，并并保證設(shè)設(shè)備性能能處于良良好狀態(tài)態(tài)，進(jìn)行行砼澆注注前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行全面面的檢查查和保養(yǎng)養(yǎng)，以確確保完成成墩身澆澆注的砼砼運(yùn)輸和和澆注任任務(wù)。砼澆注完成成后，及及時(shí)進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)。砼砼的養(yǎng)護(hù)護(hù)采用灑灑水和外外套塑料料薄膜保保濕養(yǎng)生生的方法法進(jìn)行。砼砼的養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不不得少于于7天。墩身施工完完成后，要要及時(shí)安安排人員員進(jìn)行墩墩身的防防護(hù)工作作，確保保施工成成品的安安全。墩墩身強(qiáng)度度達(dá)到一一定值后后拆除模模板。拆拆除過程程中應(yīng)避避免模板板碰撞結(jié)結(jié)構(gòu)物。拆拆除的模模板必須須及時(shí)進(jìn)進(jìn)行清理理和修整整，涂上上脫模劑劑，轉(zhuǎn)到到下個(gè)墩墩位施工工。模板板拆除后后及時(shí)對對結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行保濕濕養(yǎng)生。墩身施工工工藝框圖圖見下圖圖。圖十四墩身施施工工藝藝框圖所采取的材材料及試試驗(yàn)檢測測情況墩身施工過過程中要要嚴(yán)格遵遵守三級級檢查制制度，既既每道工工序由現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)員自檢檢，質(zhì)檢檢員復(fù)檢檢合格后后，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合合格方可可進(jìn)行下下道工序序施工。原材料的試試驗(yàn)由試試驗(yàn)組在在試驗(yàn)監(jiān)監(jiān)理工程程師的指指導(dǎo)下完完成，并并按規(guī)定定的頻率率自檢符符合技術(shù)術(shù)規(guī)范要要求后，報(bào)報(bào)駐地監(jiān)監(jiān)理工程程師抽檢檢并簽認(rèn)認(rèn)。試驗(yàn)員和現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)員檢查查每盤（每每車）砼砼質(zhì)量，包包括是否否出現(xiàn)坍坍落度過過大或過過小，砼砼是否嚴(yán)嚴(yán)重離析析或夾有有水泥結(jié)結(jié)塊和大大粒徑的的石子，砼砼的拌和和時(shí)間是是否滿足足，和易易性是否否達(dá)到要要求。檢檢查參入入的外加加劑的型型號和數(shù)數(shù)量是否否滿足要要求。所投入的人人員及機(jī)機(jī)械設(shè)備備情況1、為保證證工程的的順利進(jìn)進(jìn)行，必必須配備備足夠的的技術(shù)工工種和其其他操作作人員，保保證工程程的順利利進(jìn)行，各各作業(yè)隊(duì)隊(duì)具體的的勞動(dòng)力力投入情情況見下下表：表四勞勞動(dòng)力投投入情況況表作業(yè)隊(duì)施工部位鋼筋工模板工砼工普工金代平作業(yè)業(yè)隊(duì)20#、226#墩墩2645148姚玉華作業(yè)業(yè)隊(duì)21#、223#墩墩23391510蔡瑞祥作業(yè)業(yè)隊(duì)24#、225#墩墩30441812蔡永強(qiáng)作業(yè)業(yè)隊(duì)22#墩17281092、根據(jù)總總體施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排排，主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備投入入情況見見下表：：表五機(jī)機(jī)械設(shè)備備投入情情況表序號機(jī)械設(shè)備名名稱及類類型單位數(shù)量備注1水泥砼拌和和站臺(tái)1HZS9002水泥砼拌和和站臺(tái)1HZS6003砼運(yùn)輸車臺(tái)6XJ526604泵送砼設(shè)備備臺(tái)2THB6005履帶吊臺(tái)2QY506汽車吊臺(tái)2QY407汽車吊臺(tái)3QY308發(fā)電機(jī)臺(tái)1VOV50009發(fā)電機(jī)臺(tái)1VOV200010平板車臺(tái)211鋼筋彎曲機(jī)機(jī)臺(tái)43kw12鋼筋切斷機(jī)機(jī)臺(tái)4GT4013電焊機(jī)臺(tái)36交流/直流流施工存在的的問題、采采取的改改進(jìn)措施施及達(dá)到到的效果果6．1檔塊塊底部漏漏漿問題題墩身實(shí)心段段和檔塊塊是同時(shí)時(shí)澆注，20#墩左幅幅實(shí)心段段澆注完完成，拆拆模后發(fā)發(fā)現(xiàn)，檔檔塊底部部漏漿嚴(yán)嚴(yán)重，如如下圖：：檔塊底部漏漿現(xiàn)象檔塊底部漏漿現(xiàn)象圖十七檔塊底底部漏漿漿原因分析：：澆注檔塊時(shí)時(shí)，檔塊塊底部的的混凝土土漿體在在重力作作用下，下下滲流出出。這是是漏漿的的直接原原因。澆注檔塊時(shí)時(shí)，混您您土塌落落度過大大。澆注速度過過快。整改措施：：①對漏漿部部位鑿除除表明不不密實(shí)混混凝土，用用同標(biāo)號號混凝土土進(jìn)行修修補(bǔ)。②在以后澆澆注過程程中，澆澆注接近近實(shí)心段段頂部時(shí)時(shí)，嚴(yán)格格控制混混凝土塌塌落度，保保證塌落落度在12~~14ccm。③實(shí)心段澆澆注結(jié)束束后，等等上約1個(gè)小時(shí)時(shí)，再澆澆注檔塊塊。整改效果：：通過以上措措施的整整改，漏漏漿得到到解決。如如下圖：：漏漿得到解決漏漿得到解決圖十八漏漿得得到解決決通過該問題題，我們們聯(lián)想到到在主橋橋箱梁塊塊段澆注注時(shí)，箱箱梁下倒倒角處很很可能也也會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)該問題題，為此此項(xiàng)目部部在編制制主橋箱箱梁塊段段施工方方案時(shí)，針針對該問問題，制制定了相相應(yīng)的措措施。經(jīng)經(jīng)過主橋橋箱梁塊塊段的實(shí)實(shí)施，成成功避免免了下倒倒角漏漿漿的出現(xiàn)現(xiàn)。6.2實(shí)心心段底模模方案實(shí)心段底模模是一次次性的，為為加快施施工速度度，降低低成本，項(xiàng)目部在討論該方案的時(shí)候出現(xiàn)了兩種備選方案，一種是預(yù)埋牛腿用型鋼搭設(shè)木模，一種是預(yù)制混凝土板搭放在預(yù)埋牛腿上。后經(jīng)方案對對比，一一致認(rèn)為為：預(yù)埋牛牛腿用型型鋼搭設(shè)設(shè)木模，質(zhì)質(zhì)量輕，但但施工時(shí)時(shí)間長；；預(yù)制混混凝土板板可提前前預(yù)制，縮縮短工期期，成本本較低，安安全可靠靠。最終終采用預(yù)制制混凝土土板搭放放在預(yù)埋埋牛腿上上的方案。圖十五預(yù)埋埋牛腿圖十六在砼預(yù)預(yù)制板底底模上綁綁扎實(shí)心心段鋼筋筋6.3加強(qiáng)強(qiáng)設(shè)計(jì)變變更跟蹤蹤工作為了保證工工程質(zhì)量量，簡便便施工，加加快施工工進(jìn)度，同時(shí)增加工程費(fèi)用，項(xiàng)目部與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位密切聯(lián)系，對墩身進(jìn)行了多項(xiàng)變更，變更情況如下：表六主主墩墩身身變更情情況統(tǒng)計(jì)計(jì)表序號變更項(xiàng)變更內(nèi)容工程量增加加變更費(fèi)用增增加備注1破冰體砼強(qiáng)強(qiáng)度等級級變更由C30變變更為C400全橋共計(jì)668.55×7＝4799.5M3151666.588元避免了破冰冰體和墩墩身空心心段分開開澆注，方方便了施施工。2外側(cè)保護(hù)層層厚度增增加受力主筋中中心至外外表面由由6.55cm變變更為88.5ccm3增設(shè)防裂鋼鋼筋網(wǎng)10×100cmDD6鋼筋網(wǎng)網(wǎng)239400kg2428227.997元避免混凝土土表面裂裂縫的產(chǎn)產(chǎn)生4墩身降低220cmm，墊石石增高220cmmC40砼由由35M3增加到到1100M33；鋼筋筋由2.665T增加到13..2T。C40砼775M33；鋼筋10..55TT。砼299771.55元；鋼筋463350..3044元；方便合攏后后臨時(shí)錨錨固的解解除；方方便運(yùn)營營階段可可能會(huì)發(fā)發(fā)生的更更換支座座。5墩身空心段段鋼筋增增加275288.2KKg1211224.008元6墩身實(shí)心段段鋼筋增增加8574..2Kgg377266.488元7增加勁性骨骨架22#～226#墩增加加勁性骨骨架172777.8kkg2937222.66元保證鋼筋安安裝階段段的施工工安全。提提高結(jié)構(gòu)構(gòu)安全性性。8增加墩身與與0#塊臨時(shí)時(shí)固結(jié)Φ32鋼筋筋740099..6kggΦ16鋼筋筋525557..12kkg5572889.5568元把施工必須須要做的的工作，通過設(shè)計(jì)變更，增加工程量。費(fèi)用增加合合計(jì)13439979..12元元（3、7項(xiàng)項(xiàng)單價(jià)為為上報(bào)變變更單價(jià)價(jià)，暫未批復(fù)復(fù)）采用的“四四新”技術(shù)的的應(yīng)用情情況墩身施工屬屬于常規(guī)規(guī)施工，在在施工過過程中把把主要精精力放在在根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場的實(shí)實(shí)際情況況制定合合適的施施工工藝藝上。比如分層次次數(shù)問題題上，通通過20#墩分3次澆注注的實(shí)際際操作，大大膽的把把分層次次數(shù)改成成2次，即即空心段段一次澆澆注。質(zhì)質(zhì)量方面面，混凝凝土通過過串桶下下料不會(huì)會(huì)離析，振振搗時(shí)振振動(dòng)棒操操作手從從鋼筋空空隙中下下到底部部振搗，能能保證混混凝土澆澆注質(zhì)量量；進(jìn)度度方面，內(nèi)內(nèi)外模板板，鋼筋筋一次施施工到位位，單個(gè)個(gè)墩身可可縮短工工期5～6天。所以在工藝藝的選取取上，可可通過試試驗(yàn)，不不斷優(yōu)化化、改進(jìn)進(jìn)，更好好的指導(dǎo)導(dǎo)施工。安全環(huán)保管管理措施施及實(shí)施施情況由于主橋墩墩身高度度在9.5506mm~133.1995m之之間，屬屬于高空空作業(yè)，潛潛在安全全隱患比比較多，極極易發(fā)生生安全事事故，針針對高空空施工過過程中的的安全隱隱患的特特點(diǎn)，我我們制定定了嚴(yán)格格的高空空施工安安全措施施：1、強(qiáng)調(diào)高高空作業(yè)業(yè)的危險(xiǎn)險(xiǎn)性，對對工人進(jìn)進(jìn)行安全全教育。高高空作業(yè)業(yè)前，必必須對有有關(guān)防護(hù)護(hù)設(shè)施及及個(gè)人安安全防護(hù)護(hù)用品進(jìn)進(jìn)行檢查查，不得得在存在在安全隱隱患的情情況下強(qiáng)強(qiáng)令或強(qiáng)強(qiáng)行冒險(xiǎn)險(xiǎn)作業(yè)。2、凡患有有高血壓壓、低血血壓、嚴(yán)嚴(yán)重心臟臟病、貧貧血癥以以及其他他不適應(yīng)應(yīng)高處作作業(yè)的人人員嚴(yán)禁禁從事高高空施工工。3、凡進(jìn)入入場地進(jìn)進(jìn)行高空空作業(yè)人人員必須須正確使使用安全全帽、安安全帶、安安全網(wǎng)、穿穿軟底鞋鞋，嚴(yán)禁禁酒后登登高，并并應(yīng)清除除鞋底泥泥砂油垢垢。高空空作業(yè)必必須按規(guī)規(guī)定使用用安全帶帶，安全全帶必須須高掛低低用，掛掛設(shè)點(diǎn)必必須安全全、可靠靠。4、吊裝作作業(yè)按起起重吊裝裝方案進(jìn)進(jìn)