機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)前途工資(十幾年設(shè)計(jì))

機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)前途工資(十幾年設(shè)計(jì))機(jī)械設(shè)計(jì)前途工資待遇（十幾年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)）一、 背景簡(jiǎn)介我畢業(yè)十幾年了，大學(xué)也是機(jī)械專業(yè)，經(jīng)過多年的摸索想把自己的經(jīng)驗(yàn)說一說，希望可以幫助同行的朋友。最近看到網(wǎng)上有很多年輕人抱怨機(jī)械行業(yè)工資低、沒有前途、想轉(zhuǎn)行等等，我一直想寫一篇文章與大家分享職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和徒弟們的故事，正好今天利用周日的時(shí)間，寫一遍文章。二、 機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)很有前途（不要輕易放棄）我可以明確大告訴大家機(jī)械專業(yè)很有前途，千萬不要輕易放棄，除非你在其他專業(yè)領(lǐng)域有天分。畢業(yè)后踏入社會(huì)選擇方向是最重要的，方向比努力重要10倍。因?yàn)橥瑢W(xué)畢業(yè)后大家都會(huì)努力，只是方向不一樣，導(dǎo)致后期差距很大。機(jī)械行業(yè)崗位很多，比如機(jī)械設(shè)計(jì)工程師、工藝工程師、質(zhì)量工程師等等，毫無疑問機(jī)械設(shè)計(jì)工程師在里面是最有前途的。但是機(jī)械專業(yè)有沒有更好的發(fā)展方向，當(dāng)然有汽車設(shè)計(jì)行業(yè)。具體下文詳細(xì)分析：三、 汽車設(shè)計(jì)機(jī)械中最有前途（并不是機(jī)械行業(yè)都一樣）1、 汽車設(shè)計(jì)技術(shù)含量高 3年經(jīng)驗(yàn)工資很容易過萬汽車行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，比普通機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、 家電產(chǎn)品設(shè)計(jì)、電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等等技術(shù)含量高、經(jīng)驗(yàn)性強(qiáng)、難度大、門檻高。同時(shí)工資待遇也會(huì)高很多。建議機(jī)械專業(yè)選擇汽車設(shè)計(jì)方向。 機(jī)械設(shè)計(jì)、家電設(shè)計(jì)、電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)，工作 5到8年工資1萬多，不容易過2萬。但是汽車設(shè)計(jì)行業(yè)工作 3年左右成功跳槽一次很容易工資過萬。2、 汽車行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)幾十萬年薪（十幾年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)）汽車行業(yè)世界500強(qiáng)外企業(yè)多，汽車核心技術(shù)還在外企，中國(guó)是汽車最大的消費(fèi)市場(chǎng)，很多外資整車品牌和零部件供應(yīng)商在中國(guó)都有很多工廠和設(shè)計(jì)研發(fā)中心，歐美日韓外企待遇比民企、 國(guó)企高很多。于是從事汽車設(shè)計(jì)工作 3到5年后就可以進(jìn)入外企，5到8年后就可以進(jìn)入世界500強(qiáng)外企，直到進(jìn)入全球頂級(jí)的世界 500強(qiáng)外企，職業(yè)發(fā)展空間很大。但是普通機(jī)械行業(yè)和家電等等很少有大量的外企在中國(guó)，因?yàn)檫@些產(chǎn)品核心技術(shù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外相差不多。自然待遇工資也就少很多。3、 汽車市場(chǎng)大、產(chǎn)品更新?lián)Q代快一般汽車產(chǎn)品壽命最多5年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品研發(fā)周期在3年左右，國(guó)外5年左右。汽車面向廣大家庭和個(gè)人，市場(chǎng)需求量大。不向普通機(jī)械，很多年都無需更新?lián)Q代，市場(chǎng)需求量不大，幾乎都是面向企業(yè)或者國(guó)家，自然汽車行業(yè)需要更多設(shè)計(jì)研發(fā)人才。四、 我徒弟的職場(chǎng)經(jīng)歷（畢業(yè) 2年年薪17萬）在2018年5月份一天晚上接到一個(gè)電話，是我2016年收的一個(gè)大學(xué)生徒弟，當(dāng)時(shí)他剛剛上大四是我的徒弟。他告訴我他被3家公司錄取現(xiàn)在想跳槽，都是3家知名的汽車公司，我都很了解，他問我選擇哪一家，最后建議選擇一家合資公司，最后年薪17萬。他說自己大學(xué)畢業(yè)不到2年，就成功跳槽年薪17萬，很感謝合肥標(biāo)新很感謝蘭工，讓他找到人生奮斗的方向。同時(shí)他告訴我當(dāng)年一塊過來學(xué)習(xí)的十幾位同學(xué)，現(xiàn)在工資都是1萬多了。這就是汽車設(shè)計(jì)行業(yè)，可以在讓一個(gè)普通的大學(xué)生，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)工資翻2到3倍。當(dāng)然我的徒弟這種案例太多了。五、 汽車設(shè)計(jì)需要哪些技能熟練使用UG/catia三維軟件完成產(chǎn)品的曲面造型設(shè)計(jì)、逆向造型、全能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、裝配、模具結(jié)構(gòu)、常見工藝、常見材料特性、出工程圖、仿真運(yùn)動(dòng)、汽車TS16949體系等等，以及上百個(gè)項(xiàng)目案例的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練才行。上面這個(gè)大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)時(shí)他也就畢業(yè)2年的時(shí)間。當(dāng)然還有很多徒弟和他一樣，都是早期在社會(huì)上做的不好，工作沒有技術(shù)含量，沒有夢(mèng)想沒有追求后來經(jīng)過有朋友說合肥有一家知名的培訓(xùn)--合肥標(biāo)新項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)，很多汽車行業(yè)知名公司都主動(dòng)找到他們合作。合肥是一個(gè)科教城市。再過5到10年他們都是社會(huì)的棟梁之才，為祖國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。六、汽車研發(fā)人才需求量大、門檻高為什么汽車設(shè)計(jì)研發(fā)人才工資高，除了需求大之外，最主要的培養(yǎng)周期長(zhǎng)，培養(yǎng)難度大。大學(xué)開設(shè)的車輛工程專業(yè)與企業(yè)需求相差太多，企業(yè)不愿意培養(yǎng)，因?yàn)槠髽I(yè)知道培養(yǎng)好你就會(huì)跳槽選擇高薪。于是造成都是相互挖墻腳，催生獵頭公司的出現(xiàn)，尤其是汽車獵聘網(wǎng)尋找的人才幾乎都是汽車設(shè)計(jì)研發(fā)人才，工資最少都是年薪十幾萬起，高的設(shè)計(jì)總監(jiān)年薪百萬。而社會(huì)上培訓(xùn)機(jī)構(gòu)90%以上都不專業(yè)，國(guó)內(nèi)除了在汽車行業(yè)內(nèi)比較知名的合肥標(biāo)新外，是很專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)培訓(xùn)之外，沒有聽說其他的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，社會(huì)上教軟件的很多，但是光會(huì)軟件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，況且軟件還教的都是入門水平。這種專業(yè)培訓(xùn)一定要老師經(jīng)驗(yàn)豐富大量項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)才可以。否在幾乎很難通過汽車設(shè)計(jì)門檻，自學(xué)5年連軟件都無法精通，汽車設(shè)計(jì)對(duì)曲面要求很高。當(dāng)然不僅僅是軟件使用，要求具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和技能。六、有職業(yè)困惑和就業(yè)問題的朋友歡迎交流我是一個(gè)很熱心的人，