靜載試驗(yàn)技術(shù)和要求(6.5)

靜載試驗(yàn)技術(shù)和要求(6.5)靜載試驗(yàn)技術(shù)和要求(6.5)靜載試驗(yàn)技術(shù)和要求(6.5)xxx公司靜載試驗(yàn)技術(shù)和要求(6.5)文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度靜載試驗(yàn)技術(shù)和要求工程樁應(yīng)進(jìn)行單樁承載力和樁身完整性檢測(cè)。量測(cè)儀表應(yīng)每年經(jīng)國家法定計(jì)量單位檢定并出具合格證，使用時(shí)在有效檢定期內(nèi)，以保證基樁檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠性和可追溯性。預(yù)制樁休止期持力層為粘性土，應(yīng)為28天以上；砂質(zhì)粉土、砂性土宜為14天，灌注樁28天以試樁為中心至倍樁長為半徑范圍內(nèi)沒有強(qiáng)烈振動(dòng)干擾的條件下，休止28天以上。為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的靜載試驗(yàn)，應(yīng)加載至地基土破壞(抗拔：樁側(cè)土體破壞、水平試驗(yàn)：樁側(cè)土體破壞或樁身結(jié)構(gòu)破壞)；為工程驗(yàn)收而進(jìn)行抽樣檢測(cè)的靜載試驗(yàn)，最大加載量不應(yīng)小于單樁豎向抗壓、抗拔、水平承載力設(shè)計(jì)值的倍。抽檢數(shù)量：單位工程內(nèi)同一條件下(同地質(zhì)條件；同樁型、規(guī)格；同施工工藝；同隊(duì)伍、人員素質(zhì)、機(jī)械；同設(shè)計(jì)要求)試樁數(shù)量不應(yīng)小于總樁數(shù)的1％，且不應(yīng)小于3根；工程樁總樁數(shù)在50根內(nèi)，不應(yīng)小于2根(包括抗拔、水平)。單樁承載力檢測(cè)應(yīng)明確給出每根樁的承載力檢測(cè)值，據(jù)此并結(jié)合整個(gè)工程樁身完整性檢測(cè)的結(jié)果，給出該單位工程同一條件下的單樁極限承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求的結(jié)論。不僅對(duì)來樣負(fù)責(zé)，還要用小樣本推斷大母體。靜載試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行低應(yīng)變測(cè)試。灌注樁試樁必須進(jìn)行成孔質(zhì)量檢測(cè)，包括孔徑、孔深、沉渣厚度及垂直度,充盈系數(shù)允許范圍至。對(duì)接樁質(zhì)量有明顯缺陷的多節(jié)預(yù)制樁、充盈系數(shù)偏大或偏小、擴(kuò)縮徑明顯且沒有代表性的灌注樁不應(yīng)作為試樁。十、千斤頂使用：最大安全油壓：70MPa當(dāng)采用兩臺(tái)以上千斤頂加載時(shí)，其型號(hào)、規(guī)格應(yīng)一致。所有千斤頂應(yīng)并聯(lián)同步工作，其合力中心應(yīng)與樁的中心重合。十一、抗壓加載反力裝置：錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺(tái)反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地錨反力裝置。加載反力裝置提供的反力不應(yīng)小于預(yù)估最大荷載的倍（水平：～倍）。應(yīng)對(duì)加載反力裝置的全部構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度和變形驗(yàn)算。不宜利用靜壓機(jī)作反力裝置。十二、錨樁橫梁反力裝置應(yīng)對(duì)錨樁抗拔力進(jìn)行驗(yàn)算，采用工程樁作錨樁時(shí)，錨樁數(shù)量不應(yīng)少于4根。十三、壓重平臺(tái)反力裝置規(guī)范規(guī)定壓重宜在檢測(cè)前一次加足。建議實(shí)際操作時(shí)分二次堆放。應(yīng)確保消除壓重平臺(tái)對(duì)試驗(yàn)的影響，壓重平臺(tái)施加于地基土的壓力不應(yīng)大于地基土的極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的倍（國標(biāo)：特征值的倍）。十四、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置。十五、地錨反力裝置國標(biāo)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》增加了地錨反力裝置，對(duì)單樁極限承載力較小的摩擦樁可用地錨作反力。十六、抗拔試驗(yàn)反力裝置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定，盡可能利用工程樁作為錨樁。十七、水平靜載荷試驗(yàn)裝置施加水平作用力的作用點(diǎn)宜與實(shí)際工程的樁基承臺(tái)底面標(biāo)高一致。千斤頂和試樁接觸處宜安裝球形鉸座，保證千斤頂作用力能水平通過樁身軸線。千斤頂和試樁接觸處樁身應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)。當(dāng)采用頂推加荷法時(shí)，反力結(jié)構(gòu)與試樁之間凈距不應(yīng)小于5d。當(dāng)采用牽引加荷法時(shí)，反力結(jié)構(gòu)與試樁之間凈距不應(yīng)小于10d。且不小于6m。十八、試樁、錨樁和基準(zhǔn)樁之間的中心距離十九、水平靜載荷試驗(yàn)基準(zhǔn)樁與反力結(jié)構(gòu)之間的凈距基準(zhǔn)樁與試樁反力結(jié)構(gòu)的凈距不宜小于5d。當(dāng)基準(zhǔn)樁在與加荷軸線垂直方向上或試樁位移相反方法上時(shí)，間距可適當(dāng)減小，但不應(yīng)小于2m。二十、基準(zhǔn)梁基準(zhǔn)梁應(yīng)具有足夠的剛度（10號(hào)以上型鋼），一端固定在基準(zhǔn)樁上，另一端應(yīng)可沿基準(zhǔn)梁方向水平移動(dòng)（簡支于基準(zhǔn)樁上）?；鶞?zhǔn)樁應(yīng)以直徑40mm以上的鋼管打入地面以下以上，嚴(yán)禁使用擱置在地面的鋼凳（或其它物體）作為基準(zhǔn)樁。試樁設(shè)備及量測(cè)儀表應(yīng)有遮擋設(shè)施，試樁區(qū)域不受沖擊、振動(dòng)等影響。二十一、荷載量測(cè)荷載量測(cè)采用荷重傳感器和電子稱連接，直接測(cè)讀電子稱。（或級(jí)精密油壓表和油壓傳感器）每級(jí)荷載在其荷載維持過程中應(yīng)保持荷載數(shù)值的相對(duì)穩(wěn)定，期間荷載變化幅度不得大于分級(jí)荷載（級(jí)差）的10％。二十二、位移量測(cè)試樁位移（沉降、上拔）量測(cè)采用4只測(cè)讀精度為的位移計(jì)或百分表。對(duì)稱安裝在離樁頂倍樁徑（或邊長）且不小于20cm以下平面，樁中心2個(gè)正交直徑方向的樁側(cè)。機(jī)械百分表長針的零點(diǎn)位置不一定相當(dāng)于時(shí)鐘的12時(shí)位置，安裝前應(yīng)檢查、調(diào)整?？拱卧囼?yàn)上拔量量測(cè)平面必須在樁身位置，嚴(yán)禁在上拔鋼筋上設(shè)置測(cè)讀點(diǎn)。二十三、荷載維持方法試驗(yàn)方法分慢速維持荷載法和快速荷載維持法。為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法?？拱卧囼?yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法。單位工程內(nèi)且在同一條件下的工程樁，當(dāng)符合下列條件之一時(shí)，應(yīng)采用靜載荷試驗(yàn)法中的慢速維持荷載法對(duì)工程樁進(jìn)行驗(yàn)收性檢測(cè)。重要的工業(yè)與民用建筑物；18層以上的高層建筑；體型復(fù)雜，層數(shù)相差超過10層的高低層連成一體建筑物；大面積的多層地下建筑物(如地下車庫、商場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等)；對(duì)地基變形有特殊要求的建筑物；二層及二層以上地下室的基坑工程；地質(zhì)條件復(fù)雜，基樁施工質(zhì)量可靠性低的工程；采用新樁型或新工藝的工程；擠土群樁施工產(chǎn)生明顯擠土效應(yīng)的工程。當(dāng)有充分經(jīng)驗(yàn)合和相近條件下可靠的對(duì)比資料時(shí)，也可采用高應(yīng)變法對(duì)上述范圍內(nèi)的工程樁進(jìn)行補(bǔ)充驗(yàn)收性檢測(cè)并應(yīng)以靜載荷試驗(yàn)法為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。二十四、慢速維持荷載法（抗壓、抗拔）試驗(yàn)采用慢速荷載維持法，測(cè)讀時(shí)間如下：每級(jí)加載后，第一小時(shí)內(nèi)安第5、15、30、45、60分鐘各測(cè)讀測(cè)一次，以后每隔半小時(shí)讀一次，當(dāng)沉降速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，進(jìn)行下一級(jí)加載。卸載時(shí)，每級(jí)荷載維持一小時(shí)，第5、15、30、60分鐘共測(cè)讀四次，卸載至零時(shí)，測(cè)讀殘余沉降量為三小時(shí)。沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時(shí)沉降量不超過，且連續(xù)出現(xiàn)兩次（由小時(shí)三次30分鐘測(cè)讀值計(jì)算）。二十五、快速荷載維持法（抗壓）快速荷載維持法的每級(jí)荷載維持時(shí)間荷載至少1小時(shí)，應(yīng)根據(jù)沉降收斂情況確定是否延長測(cè)讀時(shí)間。收斂標(biāo)準(zhǔn)：最后15分鐘間隔沉降量小于前15分鐘的沉降量。采用快速荷載維持法，測(cè)讀時(shí)間如下：每級(jí)載荷維持一小時(shí)，按5、15、30、45、60分鐘各測(cè)讀一次。卸載時(shí)，每級(jí)荷載維持15分鐘，按5、15分鐘各測(cè)讀一次。卸載至零時(shí)，測(cè)讀殘余沉降量為二小時(shí)。二十六、單向多循環(huán)加卸載法（水平靜載試驗(yàn)）：每級(jí)荷載施加后，恒載4分鐘測(cè)讀水平位移，然后卸載至零，停2分鐘測(cè)讀殘余水平位移，至此完成一個(gè)加卸載循環(huán)，如此循環(huán)5次完成一級(jí)荷載的試驗(yàn)。加載時(shí)間應(yīng)近短、快，測(cè)讀時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格準(zhǔn)確，試驗(yàn)不得中途停歇。二十七、單向單循環(huán)恒速水平加載法每級(jí)荷載施加后，維持20分鐘，按第5、10、15、20分鐘測(cè)讀，卸載時(shí)每級(jí)荷載維持10分鐘，按第5、10分鐘測(cè)讀卸載至零，維持30分鐘，按第10、20、30分鐘測(cè)讀,每級(jí)卸載值取加載級(jí)差的二倍。二十八、加、卸載分級(jí)荷載按試驗(yàn)預(yù)估最大加載量的1/10~1/12為加載級(jí)差，逐級(jí)等量加載，第一級(jí)取二倍加載級(jí)差；卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載值取加載級(jí)差的二倍，逐級(jí)等量卸載。加、卸載應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級(jí)荷載在其荷載維持過程中應(yīng)保持荷載數(shù)值的相對(duì)穩(wěn)定，期間荷載變化幅度不得大于分級(jí)荷載（級(jí)差）的10％。二十九、終止加載條件當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載：抗壓試驗(yàn)：達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量且沉降達(dá)到穩(wěn)定;樁身、樁頂出現(xiàn)明顯破壞現(xiàn)象；試樁在某級(jí)荷載作用下的沉降量大于前一級(jí)荷載沉降量的5倍；（單節(jié)預(yù)制樁）試樁在某級(jí)荷載作用下的沉降量大于前一級(jí)的2倍，且經(jīng)24小時(shí)尚未穩(wěn)定；（單節(jié)預(yù)制樁）當(dāng)荷載－沉降曲線呈緩變形時(shí)應(yīng)按總沉降量控制：樁長小于、等于40m，總沉降量宜按60～80mm控制；（單節(jié)預(yù)制樁）對(duì)于灌注樁及有接頭的預(yù)制樁，當(dāng)滿足本條傳傳c、d款，但未達(dá)到最大加載量時(shí)，宜繼續(xù)加荷至滿足總沉降量達(dá)到100mm以上的要求?？拱卧囼?yàn)：達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量且上拔量達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定試樁在某級(jí)荷載作用下的上拔量大于前一級(jí)荷載上拔量的5倍；抗拔試驗(yàn)試樁的鋼筋應(yīng)力達(dá)到鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的倍；抗拔試驗(yàn)預(yù)制樁或灌注樁樁頂累計(jì)上拔量大于30mm,鋼樁樁頂累計(jì)上拔量大于100mm。水平試驗(yàn)：水平試驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量或最大水平位移時(shí);水平試驗(yàn)當(dāng)樁身折斷或水平位移大于30～40mm(軟土取40mm)。三十、分析判定單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓極限承載力的一半取值（國標(biāo)）。三十一、確定單樁極限承載力試樁豎向抗壓極限承載力可按下列方法綜合確定：取Q-s曲線發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載值；取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值；對(duì)緩變形Q-s曲線按總沉降量確定：混凝土樁宜取s＝40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，應(yīng)考慮樁身彈性壓縮變形的影響；鋼樁宜取s＝100mm對(duì)應(yīng)的荷載作為極限承載力，當(dāng)樁長超過40m時(shí)，樁長每增加10m沉降量相應(yīng)增加10mm。試樁豎向抗拔極限承載力可按下列方法綜合確定：取U-△曲線發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載值；取△-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值；當(dāng)在某一級(jí)荷載下抗拔鋼筋斷裂(鋼筋強(qiáng)度不夠)時(shí)，取前一級(jí)荷載為該試樁的極限荷載。試樁水平極限承載力可按下列方法綜合確定:單向多循環(huán)加卸載法：按Ho-t-Yo曲線明顯陡降的前一級(jí)荷載或Ho-Δyo/Ho的第二直線端的終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載為單樁水平極限承載力；單向單循環(huán)恒速水平加載法:按Ho-Yo曲線明顯陡降的前一級(jí)荷載或lgHo-lgYo的第二轉(zhuǎn)折點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載為單樁水平極限承載力；取樁身折斷或鋼筋屈服時(shí)的前一級(jí)荷載。d.檢驗(yàn)性試驗(yàn)往往按設(shè)計(jì)要求的最大水平位移控制，并不一定能得到單樁水平極限承載力。三十二、確定樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值當(dāng)各試樁條件相同時(shí)，單樁豎向抗壓極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值宜按下列步驟確定：當(dāng)試樁數(shù)量為2根時(shí)，取二根試驗(yàn)結(jié)果的小值。單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓極限承載力的一半取值。三十三、復(fù)合地基靜載試驗(yàn)一般要求加載至地基破壞或設(shè)計(jì)要求的最大加載量（設(shè)計(jì)值的倍）；基準(zhǔn)樁與壓重平臺(tái)支墩邊之間的距離不得小于；間歇時(shí)間不小于28天；慢速維持荷載法；加載測(cè)讀時(shí)間與樁基靜載試驗(yàn)一致。卸載測(cè)讀：每級(jí)荷載維持半小時(shí)，第5、10、20、30分鐘共測(cè)讀四次，卸載至零時(shí)，測(cè)讀殘余沉降量為三小時(shí)；預(yù)載單樁和復(fù)合地基試驗(yàn)在試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)載，預(yù)載量不宜大于上覆土的自重。三十四、單樁豎向靜載試驗(yàn)終止加載條件：累計(jì)沉降量大于100mm(設(shè)計(jì)要求、5倍、2倍24小時(shí));極限承載力：水泥土樁s/d=,碎（砂）石樁s/d=(Q-s曲線第二拐點(diǎn)、s-lgt曲線尾部下折的前一級(jí)荷載)。三十五、復(fù)合地基靜載試驗(yàn)載荷板應(yīng)為剛性板，其面積應(yīng)為單樁承擔(dān)處理的實(shí)際面積；板底高程應(yīng)與基礎(chǔ)底面設(shè)計(jì)高程一致；試驗(yàn)標(biāo)高處的試坑長度和寬度應(yīng)大于載荷板尺寸的3倍；基準(zhǔn)梁支點(diǎn)應(yīng)在試坑外；載荷板下用中、粗砂找平；樁中心與板中心一致。穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：水泥土樁,碎（砂）石樁,并出現(xiàn)二次；終止加載條件：累計(jì)沉降量大于10％的載荷板寬度、(設(shè)計(jì)要求、5倍、2倍24小時(shí));極限承載力：水泥土樁復(fù)合地基s/d=,碎（砂）石樁復(fù)合地基s/d=(Q-S曲線第二拐點(diǎn)、S-lgt曲線尾部下折的前一級(jí)荷載)。三十六、天然地基平板靜載試驗(yàn)載荷板采用面積為平方米正方形剛性板;板底高程應(yīng)與基礎(chǔ)底面設(shè)計(jì)高程一致；試驗(yàn)處土層應(yīng)保持水平及天然土的結(jié)構(gòu)和相應(yīng)濕度；試驗(yàn)標(biāo)高處的試坑長度和寬度應(yīng)大于載荷板尺寸的3倍；基準(zhǔn)梁支點(diǎn)應(yīng)在試坑外；載荷板下用中、粗砂找平；樁中心與板中心一致；終止加載條件：2倍24小時(shí)不穩(wěn)定且沉降量7％、(設(shè)計(jì)要求、5倍、10％)；極限承載力：取s/b=對(duì)應(yīng)的荷載、(Q-S曲線第二拐點(diǎn)、S-lgt曲線尾部下折的前一級(jí)荷載)。三十七、試驗(yàn)過程意外中止預(yù)案a.反力裝置機(jī)械、安裝等故障由于錨樁鋼筋脫焊、千斤頂、傳感器、堆載平臺(tái)側(cè)斜等原因造成試驗(yàn)意外中止。第一步：按快速法要求逐級(jí)至零；第二步：修復(fù)；第三步：每級(jí)荷載維持15分鐘，逐級(jí)加載至原試驗(yàn)荷載的前二級(jí)；第四步：從原試驗(yàn)荷載的前一級(jí)開始，按原試驗(yàn)方法維持荷載，繼續(xù)逐級(jí)加載。b.停電等等故障第一步：修復(fù)；第二步：按原試驗(yàn)方法維持荷載。三十八、樁身完整性檢測(cè)樁身完整性-反映樁身完整性類別分類原則Ⅰ類樁無任何不利缺陷，樁身結(jié)構(gòu)完整Ⅱ類樁有輕度不利缺陷，但不影響或基本不影響原設(shè)計(jì)樁身結(jié)構(gòu)承載力Ⅲ類樁有明顯不利缺陷，影響原設(shè)計(jì)樁身結(jié)構(gòu)承載力Ⅳ類樁有嚴(yán)重不利缺陷，嚴(yán)重影響原設(shè)計(jì)的樁身結(jié)構(gòu)承載力樁身完整性是否符合要求和單樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求是兩個(gè)獨(dú)立的概念。完整性為Ⅰ類樁或Ⅱ類樁而承載力不滿足設(shè)計(jì)要求存在結(jié)構(gòu)安全隱患，承載力滿足設(shè)計(jì)要求而完整性為Ⅲ類樁或Ⅳ類樁也可能存在安全和耐久性的隱患。三十九、工程地質(zhì)樁基宜選擇壓縮性較低的粘性土、粉性土、中密或密實(shí)的砂土作為持力層。樁端全進(jìn)入持力層的深度對(duì)于粘性土2d,砂土,碎石類土。按地基土對(duì)樁的支承力確定單樁的豎向承載力計(jì)算公式（略）。四十、基本概念一、單樁豎向極限承載力：單樁在豎向荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)前或不適于繼續(xù)承載力時(shí)所對(duì)應(yīng)的最大荷載。單樁豎向極限承載力包含兩層涵義，一是樁結(jié)構(gòu)自身的極限承載力，二是支承樁側(cè)樁地基土的極限承載力。二、樁的荷載傳遞機(jī)理。豎向荷載逐步施加于單樁樁頂，樁身上部受到壓縮而產(chǎn)生相對(duì)于土的向下位移，與此同時(shí)樁側(cè)表面受到土的向上摩阻力。樁身荷載通過所發(fā)揮出來的樁側(cè)摩阻力傳遞到樁周土層中去，致使樁身荷載和樁身壓縮變形隨深度遞減。在樁土相對(duì)位移等于零處，