《人為因素與航空法規(guī)》課程整體設計

《人為因素與航空法規(guī)》課程整體設計一、課程學習目的《人為因素與航空法規(guī)》課程分為人為因素和航空法規(guī)兩大部分，以CCAR-66-R2《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》民用航空器維修人員執(zhí)照考試包括筆試、口試和基本技能考試）大綱M9“人為因素”、M10“航空法規(guī)和維修出版物”為依據(jù)，結合航空維修人為因素案例和航空法規(guī)變革進行學習，M9、M10，為ME（航空機械專業(yè)）、AV（航空電子專業(yè)）執(zhí)照必考項目，因此，《人為因素與航空法規(guī)》為機務專業(yè)必修科目。人為因素，又稱“人的因素”。是指從“人-機-環(huán)境”的系統(tǒng)觀點中，研究人在其中的影響和作用。航空運輸業(yè)中，把造成飛行事故的原因稱為因素，構成事故的因素有人、機、環(huán)境三類。這里的“人”不僅指飛行員，包括所有參與航空器營運的人，如飛行人員、機務人員、空中交通管制人員、氣象預報人員等。根據(jù)事故調(diào)查部門對導致航空事故發(fā)生原因的調(diào)查統(tǒng)計結果顯示，隨著科學技術的發(fā)展，由于航空器本身造成的事故原因占比越來越小，僅占全部事故原因的10%左右，而由于人為因素導致的航空事故占80.5%，其中機組人員因素占62%，操作程序占15%，維修不當占3.5%。但是，隨著航空人為因素的應用，機組導致的事故率下降，而維修導致的事故由原先的3.4%上漲一倍至6%。而且，據(jù)統(tǒng)計，全世界有50%的發(fā)動機工作不正常是因為維修不良，從而導致了航班延誤，空中停車甚至取消航班，給航空公司也造成了巨大的經(jīng)濟損失。因此，從航空安全和經(jīng)濟效益兩方面考慮，機務專業(yè)學習《人為因素》是非常重要的。“無規(guī)矩不成方圓”，尤其是把安全放到首位的航空業(yè)，按照規(guī)章制度安排相應的生產(chǎn)活動是必要的。對于機務維修人員來說，要想維護更多機型，接觸深層次的修理，必須要考取相應的執(zhí)照，例如常說的CCAR66部，147部。通過《航空法規(guī)》部分的既讓學生了解民航業(yè)內(nèi)基本的法規(guī)規(guī)定，又能明確區(qū)分行業(yè)內(nèi)的專業(yè)簡稱二、課程設計思路

人為因素與航空法規(guī)》課程整體設計的基本思路是從學習“考證”知識出發(fā)，以培養(yǎng)正確的機務維修觀念為目的，按照“民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分考試大綱的要求，設置課程內(nèi)容。(“民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分考試大綱”“人為因素與航空法規(guī)”部分如圖一)MEAV序號內(nèi)容等級題量等級題量M9.人為因素20209.1概述449.1.1研究人為因素的必要性，由于人為因素/人為差錯而引起的事故舉例，墨菲定律。24249.2人體機能和局限性229.2.1視覺、聽覺、信息處理、注意力和感知力、記憶力、幽閉恐懼癥和身體接觸。22229.3社會心理學339.3.1責任心個人和群體，激勵與被激勵，承受壓力的能力，文化問題，團隊工作，管理，監(jiān)督和領導才能13139.4影響工作表現(xiàn)的因素339.4.1健康狀況的影響，來自家庭及與工作有關的壓力的影響，時間壓力和期限的影響；工作量的影響：超負荷，工作量不足；睡眠、疲勞和倒班的影響■酗酒、濫用藥物、毒品的影響。23239.5環(huán)境因素119.5.1噪音和強烈氣味，照明，氣候和溫度，移動和振動，工作氣氛。11119.6任務因素119.6.1體力勞動，重復性勞動，目視檢杳，復雜系統(tǒng)工作。11119.7溝通229.7.1團隊內(nèi)和團隊間的溝通，工作履歷和記錄，資料保持、記錄等現(xiàn)行有效，信息的傳達。22229.8人為差錯229.8.1差錯類型模式及理論，維護維修工作中的差錯類型，差錯的征兆，避免差錯及差錯管理。22229.9工作區(qū)域的危險性229.9.1認識和避免危險，應急事件的處理。2222(a) 人為因素考試大綱MEAV序號內(nèi)容等級題量等級題量M10.航空法規(guī)和維修出版物282810.1法規(guī)框架4410.1.1國際民航組織職責中國民航總局CAAC的職責中國民航適航維修法律法規(guī)體系141410.2CCAR-66部民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則44

10.2.1CCAR-66部的詳細理解。242410.3CCAR-43部維修和改裝一般規(guī)則4410.3.1CCAR-43部的詳細理解242410.4CCAR-145部民用航空器維修單位合格審定規(guī)定4410.4.1CCAR-145部的詳細理解。2424（b）航空法規(guī)考試大綱圖一“民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分考試大綱”三、課程設計分解說明（一）課程目標設計1、課程目標設計的前提——考試大綱分析（1）人為因素部分考試大綱分析根據(jù)圖一（a）中人為因素考試大綱分析，可以將其分為8部分，每一個部分有對應的考試等級，如表一所示。其中考試等級要求如表二所示。表一人為因素考試大綱分析表序號內(nèi)容考試等級要求1研究人為因素的必要性22人體機能和局限性23社會心理學14影響工作表現(xiàn)的因素25環(huán)境因素16任務因素17溝通28人為差錯29工作區(qū)域的危險性2表二筆試難易程度分級

1級考題定義：. 對象的基本組成。. 對象的基本功用。. 對象的布局和基本應用。. 對象的數(shù)量和數(shù)值。. 基本術語的解釋。2級考題定義：. 對象的基本工作原理。對象的具體功用。. 利用數(shù)學表達式計算和物理定律描述對象。. 對象的圖表、框圖和視圖描述。對象的指示和警告。. 對象的操作程序。. 對象元件的具體位置。工具和設備的使用。. 安全注意事項。. 對象標牌、牌號、標識、規(guī)格的解釋。3級考題定義：. 對象的詳細工作原理。在實際工作具體對象元件的功用。. 通過數(shù)學公式分析影響因素。. 通過圖表、框圖和視圖分析問題。對象的指示和警告分析。. 操作程序條款的原因和解釋。對象在各系統(tǒng)中的關聯(lián)應用。對象的檢查、測量、校裝和調(diào)節(jié)。通過綜合分析、判斷，確定適當?shù)男拚胧??？荚嚧缶V中定義等級3的章節(jié)，從試題等級3和等級2中抽取?？荚嚧缶V中定義等級2的章節(jié)，從試題等級2和等級1中抽取?？荚嚧缶V中定義等級1的章節(jié)，從試題等級1中抽取。抽題數(shù)量等于考試大綱中各節(jié)定義的題量數(shù)目乘以60%并向上取整數(shù)，作為高一級難度的抽題數(shù)；定義的題量數(shù)目減去該數(shù)，即為低一級難度試題的抽題數(shù)。（2）航空法規(guī)部分考試大綱分析根據(jù)圖一（b）中航空法規(guī)考試大綱分析，可以將其分為4部分，每一個部分有對應的考試等級，如表三所示。表三航空法規(guī)考試大綱分析表序號內(nèi)容考試等級要求1中國民航法規(guī)框架12CCAR-66部民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則2

3CCAR-43部維修和改裝的一般規(guī)則24CCAR-145部民用航空器維修單位合格審定規(guī)定23）“人為因素與航空法規(guī)”執(zhí)照考試的具體考核方式根據(jù)CCAR-66R2要求（CCAR-66R3意見稿已出，預計在2020年6月全面實施），人為因素與航空法規(guī)部分為通用模塊，即不管要申請何種類型維修執(zhí)照，必須要考的內(nèi)容。筆試考試題量在36題（人為因素20題，航空法規(guī)16題）。除筆試部分外，根據(jù)CCAR-66R2要求，還需進行口試，共5道題，其中人為因素為1道題，航空法規(guī)1道題。根據(jù)上述（圖一、表一、表三）對人為因素與航空法規(guī)的分析，歸納出《人為因素與航空法規(guī)》的基本授課目標（見表四）。表四人為因素與航空法規(guī)授課目標知識點考試等級要求考題數(shù)量授課目標研究人為因素的必要性24掌握人為因素研究的必要性，掌握人為因素研究的基本定律和模型，能夠利用基本模型分析維修事故原因。人為差錯22掌握人為差錯的定義，掌握差錯冰山理論和啟示，掌握shel模型、reason模型定義和啟示，掌握加拿大人為差錯“12陷阱”。人體機能和局限性22掌握視覺、聽覺、信息處理、注意力和感知力、記憶力、幽閉恐懼癥和身體接觸各自的定義，對工作的影響，如何克服。社會心理學13掌握責任心的含義，掌握員工激勵的方法，掌握受到激勵后人的反應，掌握如何抗壓，掌握如何處理團隊合作問題的方法。

影響工作表現(xiàn)的因素23掌握健康狀況對工作的影響，掌握家庭和工作壓力對工作的影響，掌握工作量超負荷和不足的影響，掌握疲勞、睡眠、酗酒、藥物、毒品對工作的影響。環(huán)境因素11掌握影響工作的環(huán)境因素有哪些，明確環(huán)境因素對工作的具體影響體現(xiàn)，以及具體的應對措施。任務因素11掌握體力工作、重復性工作、目視檢查、航空維修中復雜系統(tǒng)工作的特點。溝通22掌握語言溝通四要素，掌握語言溝通特點，掌握書面溝通定義和四要素，掌握書面溝通的特點，掌握如何解決不良溝通。工作區(qū)域的危險性22掌握航空器維修工作的潛在危險，掌握緊急情況處理原則和處理方案。中國民航法規(guī)框架14明確國際民航組織職責，明確中國民航總局CAAC的職責，明確中國民航適航維修法律法規(guī)體系。CCAR-66部民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則24掌握CCAR-66部具體內(nèi)容，包括，執(zhí)照考試分類，執(zhí)照分數(shù)認定，執(zhí)照考試科目等。CCAR-43部維修和改裝的一般規(guī)則24明確CCAR-43部維修和改裝一般規(guī)則。CCAR-145部民用航空器維修單位合格審定規(guī)定24明確CCAR-145的內(nèi)容。2、課程目標設計——能力目標根據(jù)“民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分考試”考試大綱要求以及機務人員從業(yè)職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的需求，結合本專業(yè)學生的實際特點，將本課程的能力目標制定如下：總體能力目標：通過本課程教學，使學生了解飛機事故產(chǎn)生的原因，掌握航空維修中人的工作表現(xiàn)的影響因素，從而優(yōu)化航空維修人員的工作表現(xiàn)，減少人為差錯，保證航空安全；了解法規(guī)框架，掌握維修人員執(zhí)照管理規(guī)則、培訓機構合格審定規(guī)定等內(nèi)容，使學生可以將規(guī)章制度與實際情況相結合，促進職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，為全面職業(yè)崗位能力奠定堅實基礎。能力目標1：能夠利用所學人為因素分析模型，分析飛機維修事故原因并且能夠?qū)p少人為差錯的方法運用到工作中，減少維修事故的發(fā)生。能力目標2：利用人為因素中影響工作的因素，掌握維修過程中保護自身安全，提高工作效率的能力，并且為機務人員安全工作提出具體的注意事項。能力目標3：能夠利用航空法規(guī)中CCAR-66部作為指導文件，制定屬于自己的合理可行的“民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分考試”實施方案。3、 課程目標設計——知識目標為了實現(xiàn)學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，需要一定的知識儲備作為支撐，所以本課程知識目標是緊密圍繞能力目標而設定?？傮w知識目標：通過本課程學習，使學生掌握人為因素的重要性、影響因素以及航空法規(guī)的基本知識。知識目標1：掌握研究人為因素的必要性，由于人為因素/人為差錯而引起的事故舉例,掌握人為差錯的基本模型。知識目標2：掌握人體機能的影響因素，掌握人的行為表現(xiàn)的局限性。知識目標3：掌握影響工作的因素，即個人因素、環(huán)境因素、團隊合作、工作壓力、危險區(qū)域?qū)ぷ鞯挠绊憽ＶR目標4：明確民航法規(guī)框架，明確如何申領民用航空器維修人員執(zhí)照，明確民用航空器維修和改裝人員的基本資格。4、 課程目標設計——情感目標通過本課程的學習，培養(yǎng)學生具有良好的職業(yè)意識，具有愛崗敬業(yè)的精神，熱愛自己所從事的職業(yè)；培養(yǎng)學生具有良好的團隊協(xié)作意識，具有集體榮譽感；具有良好的溝通、協(xié)調(diào)能力和創(chuàng)新意識。（二）課程內(nèi)容設計根據(jù)民用航空器維修人員執(zhí)照的考試大綱要求及能力目標和知識目標的設定，將本課程教學整合為5大項目，分解為18個任務。（見表五）表五課程教學內(nèi)容一覽表

項目任務課時量項目一：研究人為因素的必要性任務一：為什么研究人為因素2任務二：利用人為因素的基本定律和模型分析事故2任務三：如何減少人為差錯2任務四：利用人因模型分析事故原因并提出減少人為差錯的方法2項目二：人的機能和局限性任務一：人體機能的影響因素2任務二：如何克服人的行為表現(xiàn)的局限性2項目三：影響工作表現(xiàn)的因素任務一：如何避免由于個人因素影響工作2任務二：如何避免物理因素影響工作2任務二：如何達到有效的團隊溝通2任務四：正確看待維修任務2任務五：如何避免危險及應對緊急情況的處理方法2任務六：利用人為因素中影響工作的因素，為機務人員安全工作提出具體的注意事項2項目四：航空法規(guī)認知任務一：航空器適航要求2任務二：認識CCAR-66部2任務三：認識CCAR-145部2任務四：認識CCAR-43部2任務五：“民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分考試”實施方案的制定2項目五：綜合測試開卷綜合測試，筆試2三）教學方法設計從考證出發(fā)，以培養(yǎng)學生正確的職業(yè)認知為落腳點，采取多種教學方法結合的教學方式本課程以項目導向法和任務驅(qū)動法為教學方法的主線，以三個能力目標貫穿，該課程無必要的前后順序，因此以三個能力目標驅(qū)動，使學生在學習過程中穿插對職業(yè)的思考。在實施教學過程中，運用多種教學方法，以調(diào)動學生學習積極性，提高職業(yè)認知為目的，采用案例教學法，講授法等多種恰當?shù)慕虒W方法。1、案例教學法在教學過程中，穿插維修案例，以負面事故和正面引導為方向，利用《空中浩劫》之類的紀錄片，以案例切入，既引入新知識，又培養(yǎng)學生對維修崗位的正確認識，避免“諱疾忌醫(yī)”具體做法是：教師根據(jù)授課內(nèi)容，挑選合適的空難或者事故癥候案例，引導學生發(fā)言思考，然后引入新課，經(jīng)過新課學習后，返回案例，利用當堂課所學知識尋找避免事故的方法2、講授法講授法是實施教學的基本方法，在教學過程中，為避免學生覺得枯燥，將授課內(nèi)容進行合