客運站作業(yè)設備和布置圖課件

客運站作業(yè)設備和布置圖客運站作業(yè)設備和布置圖1從20世紀初期起鐵路客運站建筑注重解決功能問題,由以“等候空間”為主逐步變?yōu)橐浴巴ㄟ^空間”為主,各種服務設施布置在進出站的通道上如意大利羅馬新總站(1951,圖1)和加拿大渥太華站(1967,圖2圖2圖從20世紀初期起鐵路客運站建筑注重解決功能問題,由以“等候空2中國早期的鐵路客運站是外國鐵路公司營建的。后來,中國自行設計建造了一批鐵路客運站r可沈陽站北京西站南京南站理吧吧nuLl可上海站中國早期的鐵路客運站是外國鐵路公司營建的。后來,中國自行設3世界最繁忙,最高效的火車站世界第一大站——日本東京都火車站每天到發(fā)客運列車3800多列,是北京西站的12倍,占地面積只有其一半。包括東京-大宮新干線310列,東海公司新干線295列,既有線3160列。列車準點率世界第一,平均誤點時間僅68秒,2019年發(fā)送旅客達43億人次。2、歐洲鐵路心臟——德國柏林中央車站每天到發(fā)列車超過1100列,日客運量30多萬人次,整個車站的占地面積只有1.5萬平方米,只相當于北京西站的1343、中國第一大站——北京西站北京西站占地51萬平方米,一期設6個旅客站臺、13條到發(fā)線,每日到發(fā)列車120列,二期設9個旅客站臺、19條到發(fā)線,每日到發(fā)列車180列,客運量60萬人次。預計到2020年日接發(fā)列車數(shù)量達到274列,其中高速列車158列世界最繁忙,最高效的火車站4第一節(jié)客運站作業(yè)及設備與貨運工作比較客運工作有許多不同的特點。其一,客運工作的對象是旅客滿足旅客在旅行中的需要和提高客運服務質量是客運工作的首要任務;其二,由于客流波動性和旅客列車到發(fā)的不均衡性較大特別是全路提速以后,要實現(xiàn)大城市間旅客列車“夕發(fā)朝至”或“朝發(fā)夕至”,要求客運站必須有較大的通過能力儲備;其三,客運站有大量的客流進出站有大量的行包、郵件搬運城市各種交通工具的流動形成各種流線這些流線必須合理地組織與疏解。第一節(jié)客運站作業(yè)及設備5客運站的作業(yè)1.客運服務作業(yè)。包括旅客上下車、候車、問詢、小件寄存以及對旅客文化飲食、住宿、購物和衛(wèi)生方面的服務等。2.客運業(yè)務。包括客票發(fā)售行包承運、裝卸、保管和交付郵件裝卸和搬運等。3.技術作業(yè)。按列車種類不同客運站辦理下述技術作業(yè)(1)始發(fā)、終到列車。包括列車接發(fā)、機車摘掛、列車技術檢查、車底取送個別客車甩掛以及餐車整備等。(2)通過列車。包括列車接發(fā)、機車換掛或整備、列車技術檢查、客車上水。個別情況下還辦理個別客車甩掛變更列車運行方向辦理餐車供應及上燃料等作業(yè)。(3)市郊(通勤)列車。包括列車接發(fā)、機車摘掛、列車技術檢查及車底取送等。(4)在某些客運站還辦理少量貨物列車的到發(fā)和通過作業(yè)?？瓦\站的作業(yè)6二、客運站的設備站房站房(passengerbuilding)是客運站的主體包括為旅客服務的各種房屋(廣廳、售票廳、候車廳、行包房等)、技術辦公房屋(運轉室站長室、公安室等以及職工生活用房等。2.場站站場(stationyard)是辦理客運技術作業(yè)的地方,包括線路到發(fā)線機車走行線、車輛停留線等)、站臺、雨棚、跨線設備等3.站前廣場站前廣場(stationsquare)是客運站與城市的結合部,包括旅客活動地帶、停車場、旅客服務設施、綠化帶等二、客運站的設備7第二節(jié)客運站、客車整備所、客運機段和車輛段的相互位置在始發(fā)、終到旅客列車的客運站上,一般都設有客車整備所、客運機務段和客車車輛段。這四者間的相互位置是否恰當對客、貨列車到發(fā)、客車車底取送、機車出入段等作業(yè)是否方便對客運站通過能力的大小以及對車站未來的發(fā)展都有直接影響。因此,合理確定四者間的相互位置,是客運站設計的首要問題。第二節(jié)客運站、客車整備所、客運機段和車輛段的相互位置8客運站與客車整備所的相互位置有縱列式布置(圖6-1-1(a)、(b)〕和橫列式布置〔圖6-1-1(c)兩種。777下行(b)圖611客運站、整備所、札務段和車輛段相互位置圖1一客運站;2一機務段;3—客車整備所;4一客車車輛段客運站與客車整備所的相互位置有縱列式布置(圖6-1-1(a)9客運站與客車整備所縱列布置咽喉區(qū)的進路交叉較少,車站通過能力較大;客車車底的取送沒有折返行程;整備所與客運站間的縱向距離可遠可近,便于利用地形不影響未來發(fā)展。這種圖形適用于客運量和通過的貨物列車都較多的客運站?？瓦\站與整備所縱列布置時整備所應盡量設在客運站接發(fā)始發(fā)、終到旅客列車較少的咽喉一端,以均衡咽喉的負荷?？瓦\站與整備所最外方道岔間至少留有一列旅客列車長度加50m的距離,以便車底取送轉線時不占用客運站的咽喉。這種圖形適用于始發(fā)、終到的旅客列車和通過貨物列車都較多的客運站。客運站與客車整備所縱列布置咽喉區(qū)的進路交叉較少,車站通過10客運站作業(yè)設備和布置圖課件11客運站作業(yè)設備和布置圖課件12客運站作業(yè)設備和布置圖課件13客運站作業(yè)設備和布置圖課件14客運站作業(yè)設備和布置圖課件15客運站作業(yè)設備和布置圖課件16客運站作業(yè)設備和布置圖課件17客運站作業(yè)設備和布置圖課件18客運站作業(yè)設備和布置圖課件19客運站作業(yè)設備和布置圖課件20客運站作業(yè)設備和布置圖課件21客運站作業(yè)設備和布置圖課件22客運站作業(yè)設備和布置圖課件23客運站作業(yè)設備和布置圖課件24客運站作業(yè)設備和布置圖課件25客運站作業(yè)設備和布置圖課件26客運站作業(yè)設備和布置圖課件27客運站作業(yè)設備和布置圖課件28客運站作業(yè)設備和布置圖課件29客運站作業(yè)設備和布置圖課件30客運站作業(yè)設備和布置圖課件31客運站作業(yè)設備和布置圖課件32客運站作業(yè)設備和布置圖課件33客運站作業(yè)設備和布置圖課件34客運站作業(yè)設備和布置圖課件35客運站作業(yè)設備和布置圖課件36客運站作業(yè)設備和布置圖課件37客運站作業(yè)設備和布置圖課件38客運站作業(yè)設備和布置圖課件39客運站作業(yè)設備和布置圖課件40客運站作業(yè)設備和布置圖課件41客運站作業(yè)設備和布置圖課件42客運站作業(yè)設備和布置圖課件43客運站作業(yè)設備和布置圖課件44客運站作業(yè)設備和布置圖課件45客運站作業(yè)設備和布置圖課件46客運站作業(yè)設備和布置圖課件47客運站作業(yè)設備和布置圖課件48客運站作業(yè)設備和布置圖課件49客運站作業(yè)設備和布置圖課件50客運站作業(yè)設備和布置圖課件51客運站作業(yè)設備和布置圖課件52客運站作業(yè)設備和布置圖課件53客運站作業(yè)設備和布置圖課件54客運站作業(yè)設備和布置圖課件55客運站作業(yè)設備和布置圖課件56客運站作業(yè)設備和布置圖課件57客運站作業(yè)設備和布置圖課件58客運站作業(yè)設備和布置圖課件59客運站作業(yè)設備和布置圖課件60客運站作業(yè)設備和布置圖課件61客運站作業(yè)設備和布置圖課件62客運站作業(yè)設備和布置圖課件63客運站作業(yè)設備和布置圖課件64客運站作業(yè)設備和布置圖課件65客運站作業(yè)設備和布置圖課件66客運站作業(yè)設備和布置圖課件67客運站作業(yè)設備和布置圖課件68客運站作業(yè)設備和布置圖課件69客運站作業(yè)設備和布置圖課件70客運站作業(yè)設備和布置圖課件71客運站作業(yè)設備和布置圖課件72客運站作業(yè)設備和布置圖課件73客運站作業(yè)設備和布置圖課件74客運站作業(yè)設備和布置圖課件75客運站作業(yè)設備和布置圖課件76客運站作業(yè)設備和布置圖課件77客運站作業(yè)設備和布置圖課件78客運站作業(yè)設備和布置圖課件79客運站作業(yè)設備和布置圖課件80客運站作業(yè)設備和布置圖課件81客運站作業(yè)設備和布置圖課件82客運站作業(yè)設備和布置圖課件83客運站作業(yè)設備和布置圖課件84客運站作業(yè)設備和布置圖課件85客運站作業(yè)設備和布置圖課件86客運站作業(yè)設備和布置圖課件87客運站作業(yè)設備和布置圖課件88客運站作業(yè)設備和布置圖課件89客運站作業(yè)設備和布置圖課件90客運站作業(yè)設備和布置圖課件91客運站作業(yè)設備和布置圖課件92客運站作業(yè)設備和布置圖課件93客運站作業(yè)設備和布置圖客運站作業(yè)設備和布置圖94從20世紀初期起鐵路客運站建筑注重解決功能問題,由以“等候空間”為主逐步變?yōu)橐浴巴ㄟ^空間”為主,各種服務設施布置在進出站的通道上如意大利羅馬新總站(1951,圖1)和加拿大渥太華站(1967,圖2圖2圖從20世紀初期起鐵路客運站建筑注重解決功能問題,由以“等候空95中國早期的鐵路客運站是外國鐵路公司營建的。后來,中國自行設計建造了一批鐵路客運站r可沈陽站北京西站南京南站理吧吧nuLl可上海站中國早期的鐵路客運站是外國鐵路公司營建的。后來,中國自行設96世界最繁忙,最高效的火車站世界第一大站——日本東京都火車站每天到發(fā)客運列車3800多列,是北京西站的12倍,占地面積只有其一半。包括東京-大宮新干線310列,東海公司新干線295列,既有線3160列。列車準點率世界第一,平均誤點時間僅68秒,2019年發(fā)送旅客達43億人次。2、歐洲鐵路心臟——德國柏林中央車站每天到發(fā)列車超過1100列,日客運量30多萬人次,整個車站的占地面積只有1.5萬平方米,只相當于北京西站的1343、中國第一大站——北京西站北京西站占地51萬平方米,一期設6個旅客站臺、13條到發(fā)線,每日到發(fā)列車120列,二期設9個旅客站臺、19條到發(fā)線,每日到發(fā)列車180列,客運量60萬人次。預計到2020年日接發(fā)列車數(shù)量達到274列,其中高速列車158列世界最繁忙,最高效的火車站97第一節(jié)客運站作業(yè)及設備與貨運工作比較客運工作有許多不同的特點。其一,客運工作的對象是旅客滿足旅客在旅行中的需要和提高客運服務質量是客運工作的首要任務;其二,由于客流波動性和旅客列車到發(fā)的不均衡性較大特別是全路提速以后,要實現(xiàn)大城市間旅客列車“夕發(fā)朝至”或“朝發(fā)夕至”,要求客運站必須有較大的通過能力儲備;其三,客運站有大量的客流進出站有大量的行包、郵件搬運城市各種交通工具的流動形成各種流線這些流線必須合理地組織與疏解。第一節(jié)客運站作業(yè)及設備98客運站的作業(yè)1.客運服務作業(yè)。包括旅客上下車、候車、問詢、小件寄存以及對旅客文化飲食、住宿、購物和衛(wèi)生方面的服務等。2.客運業(yè)務。包括客票發(fā)售行包承運、裝卸、保管和交付郵件裝卸和搬運等。3.技術作業(yè)。按列車種類不同客運站辦理下述技術作業(yè)(1)始發(fā)、終到列車。包括列車接發(fā)、機車摘掛、列車技術檢查、車底取送個別客車甩掛以及餐車整備等。(2)通過列車。包括列車接發(fā)、機車換掛或整備、列車技術檢查、客車上水。個別情況下還辦理個別客車甩掛變更列車運行方向辦理餐車供應及上燃料等作業(yè)。(3)市郊(通勤)列車。包括列車接發(fā)、機車摘掛、列車技術檢查及車底取送等。(4)在某些客運站還辦理少量貨物列車的到發(fā)和通過作業(yè)?？瓦\站的作業(yè)99二、客運站的設備站房站房(passengerbuilding)是客運站的主體包括為旅客服務的各種房屋(廣廳、售票廳、候車廳、行包房等)、技術辦公房屋(運轉室站長室、公安室等以及職工生活用房等。2.場站站場(stationyard)是辦理客運技術作業(yè)的地方,包括線路到發(fā)線機車走行線、車輛停留線等)、站臺、雨棚、跨線設備等3.站前廣場站前廣場(stationsquare)是客運站與城市的結合部,包括旅客活動地帶、停車場、旅客服務設施、綠化帶等二、客運站的設備100第二節(jié)客運站、客車整備所、客運機段和車輛段的相互位置在始發(fā)、終到旅客列車的客運站上,一般都設有客車整備所、客運機務段和客車車輛段。這四者間的相互位置是否恰當對客、貨列車到發(fā)、客車車底取送、機車出入段等作業(yè)是否方便對客運站通過能力的大小以及對車站未來的發(fā)展都有直接影響。因此,合理確定四者間的相互位置,是客運站設計的首要問題。第二節(jié)客運站、客車整備所、客運機段和車輛段的相互位置101客運站與客車整備所的相互位置有縱列式布置(圖6-1-1(a)、(b)〕和橫列式布置〔圖6-1-1(c)兩種。777下行(b)圖611客運站、整備所、札務段和車輛段相互位置圖1一客運站;2一機務段;3—客車整備所;4一客車車輛段客運站與客車整備所的相互位置有縱列式布置(圖6-1-1(a)102客運站與客車整備所縱列布置咽喉區(qū)的進路交叉較少,車站通過能力較大;客車車底的取送沒有折返行程;整備所與客運站間的縱向距離可遠可近,便于利用地形不影響未來發(fā)展。這種圖形適用于客運量和通過的貨物列車都較多的客運站?？瓦\站與整備所縱列布置時整備所應盡量設在客運站接發(fā)始發(fā)、終到旅客列車較少的咽喉一端,以均衡咽喉的負荷?？瓦\站與整備所最外方道岔間至少留有一列旅客列車長度加50m的距離,以便車底取送轉線時不占用客運站的咽喉。這種圖形適用于始發(fā)、終到的旅客列車和通過貨物列車都較多的客運站?？瓦\站與客車整備所縱列布置咽喉區(qū)的進路交叉較少,車站通過103客運站作業(yè)設備和布置圖課件104客運站作業(yè)設備和布置圖課件105客運站作業(yè)設備和布置圖課件106客運站作業(yè)設備和布置圖課件107客運站作業(yè)設備和布置圖課件108客運站作業(yè)設備和布置圖課件109客運站作業(yè)設備和布置圖課件110客運站作業(yè)設備和布置圖課件111客運站作業(yè)設備和布置圖課件112客運站作業(yè)設備和布置圖課件113客運站作業(yè)設備和布置圖課件114客運站作業(yè)設備和布置圖課件115客運站作業(yè)設備和布置圖課件116客運站作業(yè)設備和布置圖課件117客運站作業(yè)設備和布置圖課件118客運站作業(yè)設備和布置圖課件119客運站作業(yè)設備和布置圖課件120客運站作業(yè)設備和布置圖課件121客運站作業(yè)設備和布置圖課件122客運站作業(yè)設備和布置圖課件123客運站作業(yè)設備和布置圖課件124客運站作業(yè)設備和布置圖課件125客運站作業(yè)設備和布置圖課件126客運站作業(yè)設備和布置圖課件127客運站作業(yè)設備和布置圖課件128客運站作業(yè)設備和布置圖課件129客運站作業(yè)設備和布置圖課件130客運站作業(yè)設備和布置圖課件131客運站作業(yè)設備和布置圖課件132客運站作業(yè)設備和布置圖課件133客運站作業(yè)設備和布置圖課件134客運站作業(yè)設備和布置圖課件135客運站作業(yè)設備和布置圖課件136客運站作業(yè)設備和布置圖課件137客運站作業(yè)設備和布置圖課件138客運站作業(yè)設備和布置圖課件139客運站作業(yè)設備和布置圖課件140客運站作業(yè)設備和布置圖課件141客運站作業(yè)設備和布置圖課件142客運站作業(yè)設備和布置圖課件143客運站作業(yè)設備和布置圖課件144客運站作業(yè)設備和布置圖課件145客運站作業(yè)設備和布置圖課件146客運站作業(yè)設備和布置圖課件1