車牌識別系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展及經(jīng)營計劃分析報告

車牌識別系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展及經(jīng)營計劃分析報告

目錄1. 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 51.1 車牌識別系統(tǒng)企業(yè)發(fā)歷程 51.2 車牌識別系統(tǒng)企業(yè)文化 61.3 車牌識別系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略 61.4 企業(yè)主營業(yè)務分析 72. 車牌識別系統(tǒng)行業(yè)格局 82.1 車牌識別系統(tǒng)行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析 82.2 車牌識別系統(tǒng)市場規(guī)模分析 102.3 車牌識別系統(tǒng)行業(yè)存在的問題 122.3.1 攝像機的拍攝技術有待進一步的提高 122.3.2 高清晰成像的同時帶來其它問題 122.3.3 老化破損的車牌較難識別 132.3.4 車牌定位與字符分割 132.3.5 高分辨率與識別速度的矛盾 142.3.6 車牌識別系統(tǒng)的適應性急需加強 142.3.7 車牌識別系統(tǒng)對污損車牌的識別效果不好 142.3.8 基礎工作薄弱 152.3.9 產(chǎn)業(yè)結構調整進展緩慢 152.3.10 供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低 152.4 車牌識別系統(tǒng)行業(yè)前景趨勢 172.4.1 車牌識別技術 172.4.2 智慧停車誘導系統(tǒng) 172.4.3 大數(shù)據(jù)與云平臺 172.4.4 人工智能技術 172.4.5 軟識別將被一體機取代 172.4.6 車位引導與反向尋車 182.4.7 停車場云整合時代來臨 182.4.8 延伸產(chǎn)業(yè)鏈 182.4.9 行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢 192.4.10 呈現(xiàn)集群化分布 192.4.11 需求開拓 203. 車牌識別系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 203.1 企業(yè)管理戰(zhàn)略 203.2 企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略 213.3 企業(yè)年度市場戰(zhàn)略 223.4 企業(yè)年度營銷戰(zhàn)略 223.5 企業(yè)年度競爭戰(zhàn)略 234. 車牌識別系統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營計劃 244.1 企業(yè)經(jīng)營目標 244.2 企業(yè)經(jīng)營策略 254.3 企業(yè)推廣策略 264.4 企業(yè)經(jīng)營保障 265. 車牌識別系統(tǒng)企業(yè)考核指標 275.1 企業(yè)年度管理指標 275.2 企業(yè)年度產(chǎn)品指標 285.3 企業(yè)年度市場指標 295.4 企業(yè)年度業(yè)績指標 306. 車牌識別系統(tǒng)企業(yè)存在風險分析 326.1 基礎工作薄弱風險 326.2 管理效率低風險 326.3 盈利點單一風險 336.4 技術風險 336.5 管理風險 346.6 產(chǎn)品及法律風險 35

企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀車牌識別系統(tǒng)企業(yè)發(fā)歷程從2012年開始，公司長期致力于車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，通過長期的產(chǎn)品創(chuàng)新，在行業(yè)的競爭中具備了較為明顯的先發(fā)優(yōu)勢。從2015年開始，國家積極倡導行業(yè)開拓創(chuàng)新，政策利好不斷，公司積極響應國家戰(zhàn)略，逐步將車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品與政策指引整合，實現(xiàn)產(chǎn)能創(chuàng)新。2018年開始，公司在行業(yè)各個方面都有了較大的市場份額，獲得了較為穩(wěn)定的資金回報，為車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品的進一步提升提供了資金保障。2021年之后，公司將會進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，為車牌識別系統(tǒng)行業(yè)提供產(chǎn)業(yè)賦能。我司專注于模式識別OCR(光學字符識別)技術，在OCR、人工智能、手寫識別、圖像處理及自動圖像增強等領域精耕十多年。旗下C端產(chǎn)品名片全能王、掃描全能王等共累計用戶超10億，“啟信寶”平臺整合全國2.3億家企業(yè)743個維度的600億條企業(yè)征信大數(shù)據(jù)。車牌識別系統(tǒng)企業(yè)文化在公司格局上，企業(yè)文化為“開拓創(chuàng)新、銳意進取”，通過產(chǎn)品與管理制度的不斷創(chuàng)新，開拓新的服務與市場。在內部激勵文化上，提倡建立銳意進取的團隊和組織，實現(xiàn)不斷突破、不斷進取的企業(yè)精神。車牌識別系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略本公司的企業(yè)戰(zhàn)略為“產(chǎn)品爭一流、服務爭最優(yōu)、管理爭創(chuàng)新、技術爭先進、企業(yè)爭信譽”的“5爭”戰(zhàn)略，成為客戶始終信賴的優(yōu)質企業(yè)。企業(yè)主營業(yè)務分析車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品與服務的公司的主要營收來源，公司通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈的不斷擴展，完善在行業(yè)的“產(chǎn)銷”能力。主營為車牌識別系統(tǒng)行業(yè)相關產(chǎn)品，提供相關的服務作為增值產(chǎn)品，開拓車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

車牌識別系統(tǒng)行業(yè)格局車牌識別系統(tǒng)行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析

電子標識系統(tǒng)作為智能交通的重要入口，能有效地緩解交通擁堵、改善交通環(huán)境，是物聯(lián)網(wǎng)應用的重要方向。車牌識別系統(tǒng)行業(yè)是指從事車牌識別系統(tǒng)相關性質的生產(chǎn)、服務的單位或個體的組織結構體系的總稱。深刻認知車牌識別系統(tǒng)行業(yè)定義，對預測并引導車牌識別系統(tǒng)行業(yè)前景，指導行業(yè)投資方向至關重要。隨著時間和技術的沉淀，技術在不斷地進步，停車難這個問題在一定程度上已經(jīng)得到了很好的緩解，各停車場企業(yè)在此問題上也是下了不少功夫，車牌識別系統(tǒng)經(jīng)過市場的檢驗，將逐步引領停車場系統(tǒng)發(fā)展趨勢。據(jù)了解，車牌識別系統(tǒng)之所以能夠受到市場的認可，甚至是人們的追捧，主要是因為相對于傳統(tǒng)的取卡/票停車場系統(tǒng)而言，更具有出色暢通能力、便于安裝和維護等顯著優(yōu)勢。車牌識別系統(tǒng)作為現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中重要的組成部分之一，應用場景十分廣泛，它是通過數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻順序列進行分析，得到每一輛車唯一的車牌號碼，從而完成識別過程。我國車牌識別系統(tǒng)行業(yè)在經(jīng)過短暫的結構調整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費觀念的轉變和消費需求的提升，我國車牌識別系統(tǒng)行業(yè)依舊會繼續(xù)保持增長趨勢，未來將會向高品質、高質量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費多元化等新趨勢。中國車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。

電子車牌行業(yè)通過布設讀卡器的監(jiān)測基站連接上游芯片和下游數(shù)據(jù)中心。電子車牌行業(yè)通過布設讀卡器的監(jiān)測基站連接上游芯片和下游數(shù)據(jù)中心。監(jiān)測基站以讀卡器為核心，主要實現(xiàn)在各類交通環(huán)境下對機動車輛數(shù)據(jù)的讀取與傳輸。數(shù)據(jù)中心采用大數(shù)據(jù)算法提供相關服務。車牌自動識別停車場系統(tǒng)是以計算機技術、圖像處理技術、模糊識別為基礎，建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如號牌、車型、顏色等。它是一個以特定目標為對象的專用計算機視覺系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別，它運用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術，對采集到的圖像信息進行處理，能夠實時準確地自動識別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識別結果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實。上游產(chǎn)業(yè) 中游產(chǎn)業(yè) 下游產(chǎn)業(yè)芯片計算機圖像處理模糊識別視覺系統(tǒng)柵欄攝像頭辦公樓停車場機構園區(qū)社區(qū)自動系統(tǒng)讀卡器芯片計算機圖像處理模糊識別視覺系統(tǒng)柵欄攝像頭辦公樓停車場機構園區(qū)社區(qū)自動系統(tǒng)讀卡器車牌識別系統(tǒng)市場規(guī)模分析隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，車牌識別系統(tǒng)行業(yè)將緊密結合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應用場景。通過產(chǎn)品與服務質量的不斷優(yōu)化升級，推動車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應用的爆發(fā)式增長。目前，我國的車牌識別系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。車牌自動識別停車場系統(tǒng)適用范圍：主要用于智能車牌識別停車場管理系統(tǒng)或卡加車牌識別停車場系統(tǒng)，如住宅小區(qū)停車場、辦公大樓停車場、商業(yè)停車場、購物中心停車場、廠區(qū)等單位內部車輛專用停車場及高速公路收費車牌自動識別停車場系統(tǒng)組成：該系統(tǒng)主要由智能車牌識別高清網(wǎng)絡攝像機、一體化道閘、車牌及車位屏、停車場管理系統(tǒng)軟件及智能車牌識別軟件等組成。車牌識別利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像對車牌號碼和顏色等進行自動識別，其核心算法包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等，完整的車牌識別系統(tǒng)包括圖像采集、車輛檢測、車牌識別等幾部分。因此，預計2020年國內車牌識別系統(tǒng)市場有望達到10億美元，市場占有率方面，大致是國產(chǎn)占市場份額的一半，另外兩份占一半;或者說，國產(chǎn)和組裝的加起來占市場份額的80%，純國外的占20%。在國家和地方政府的支持下，國內智慧停車市場規(guī)模在未來五年將保持20%以上的復合平均增速，到2025年行業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元人民幣。

車牌識別系統(tǒng)行業(yè)存在的問題攝像機的拍攝技術有待進一步的提高在國內目前的市場上，雖然各個攝像機廠家雖針對道路監(jiān)控研發(fā)出相應的產(chǎn)品，并特別針對交通的特殊要求進行了必要的改進。但是由于在道路的實際監(jiān)控過程中，攝像機是長期處于室外的，受環(huán)境因素影響非常大，比如刮風、下雨等。因此，就不僅要求車牌識別系統(tǒng)的清晰度高，還要求其適應性強。北京金鑫安泰科技發(fā)展有限公司舉例說，應用在卡口車牌識別的使用環(huán)境相對較復雜，有的是國道，有的是省道，有的是縣道，而不同的使用環(huán)境車輛的行駛速度不同，這對攝像機的快門速度設定要求就較高，不僅要便于使用者安裝調試，還要求快門速度設定更加準確，以適應不同的使用場所。針對此方面應用，北京金鑫安泰推出的攝像機設計有交通專用功能，可針對不同道路和場合進行區(qū)別使用，另外一個就是通過固定模式來確定快門的速度，簡化使用者的調試工作。而快門速度的更加細分，也可適用于更多的應用場合。另外，在我國的北方，冬天的雨雪及大霧天氣時有發(fā)生，在這種環(huán)境下，道路監(jiān)控攝像機的清晰度就會受到嚴重的干擾，因此不少的車牌識別系統(tǒng)廠家就設計了透霧功能。目在在市面上出現(xiàn)的大多是黑白透霧功能，但此種做法會損失掉車牌的顏色。高清晰成像的同時帶來其它問題目前社會上的智能交通系統(tǒng)已從標清系統(tǒng)逐漸的過渡到高清系統(tǒng)，相比而言，高清系統(tǒng)的優(yōu)勢不言而喻，高清拍攝的圖片由于圖片覆蓋面廣，可能會同時在圖片中出現(xiàn)多個車牌的識別問題。但更為重要的是，高清數(shù)據(jù)量過大，不僅會出現(xiàn)處理速度過慢的問題，還會因對資源占用需求過大難以實現(xiàn)高清視頻流識別，這些都是車牌識別系統(tǒng)在高清系統(tǒng)中面臨的新問題。老化破損的車牌較難識別我們都知道，車牌在使用幾年后，難免會出現(xiàn)污染磨損和破舊等現(xiàn)象，而在路面上行駛的車輛也很難保證都是標準干凈的車牌，因此在實際環(huán)境中，面對破損污舊的車牌，如何提高車牌識別系統(tǒng)的識別能力也是實際需要解決的問題。如在河南、山東等長期拉煤的車輛，由于較臟，會將車牌擋住一部分，或還有故意擋住車牌。針對這種情況，車牌識別系統(tǒng)是無法識別的，因為它僅是一項對已有圖像的識別技術，并不包含有透視能力，因此如何在視頻流中既有干擾又有污損的情況下定位和識別車牌，是目前車牌識別系統(tǒng)需要進一步完善和發(fā)展的。車牌定位與字符分割這是指在已拍攝的圖像中確定車牌的位置，提取出車牌的圖像，然后分割出車牌中的字符。車牌區(qū)域定位的困難主要是來自于采集的圖像，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質量出現(xiàn)不同程度的差異，在一般情況下，采集的圖像的背景非常復雜，采集圖像是在高速運動中采集的圖片，所以圖片中車牌的位置不固定，車牌的大小也不一樣，以上的種種干擾因素，都給車牌區(qū)域定位和字符分割帶來了困難，從而影響車牌的識別率。高分辨率與識別速度的矛盾從模擬相機到高清相機，也會引發(fā)圖像的高分辨率與識別速度相矛盾的問題。高清的優(yōu)勢不言而喻，但是任何事情都是兩面的，在車牌識別時主要體現(xiàn)為：高清圖片由于圖片覆蓋面廣，可能會同時在圖片中出現(xiàn)多個車牌的識別。這就對車牌識別的速度要求很高，車牌識別系統(tǒng)對于高清視頻流碼流過大，還會因對識別系統(tǒng)資源占用需求過大而分析起來會出現(xiàn)處理速度過慢的問題，這可能導致出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而難以實現(xiàn)對車輛抓拍率和車牌識別準確率的提升。車牌識別系統(tǒng)的適應性急需加強目前我國的車牌識別產(chǎn)品都要求所識別的車牌大小固定，而對過大和過小的車牌一般都不能準確識別。這樣就造成對視頻觸發(fā)的情況下部分車牌無法被識別的問題。此外，在有些現(xiàn)場環(huán)境中，由于受外界條件的影響，無法將相機架設在最合理位置，會造成圖片中車牌不同程度的偏移。車牌識別系統(tǒng)對污損車牌的識別效果不好在公路和城市內的實際應用過程中，很難保證所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年之后，難免會出現(xiàn)污染和磨損等現(xiàn)象，而在路面上行駛的車輛也很難保證都是標準干凈的車牌，因此在實際環(huán)境中，面對破損污舊的車牌，如何提高車牌識別系統(tǒng)的識別能力也是實際需要解決的問題?；A工作薄弱車牌識別系統(tǒng)標準不完善，行業(yè)相關技術積累和基礎設施都比較薄弱，相關體系建設滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言，車牌識別系統(tǒng)管理能力還不能適應工作需要。產(chǎn)業(yè)結構調整進展緩慢近年來,盡管我國政府頒布了有利于車牌識別系統(tǒng)的資源環(huán)境稅收政策和消費稅的結構調整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄,因而對車牌識別系統(tǒng)主要服務和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大。可喜的是,企業(yè)所得稅的兩稅合一,內外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的車牌識別系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國的進口稅收政策也存在類似的問題,亟待解決。供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎設施匱乏、技術缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導致車牌識別系統(tǒng)行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質量和服務不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導致了用戶需求難以得到及時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務質量，優(yōu)化基礎資源配置，夯實產(chǎn)品技術更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點。

車牌識別系統(tǒng)行業(yè)前景趨勢車牌識別技術車牌識別技術是以計算機視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進行處理分析，得到每輛車的車牌號碼，從而完成識別過程的一種技術，可以完成對車輛身份的辨認。智慧停車誘導系統(tǒng)智慧停車誘導系統(tǒng)是指通過智能探測技術，與分散在各處的停車場實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)上傳、各個停車場停車數(shù)據(jù)實時發(fā)布，引導車主便捷停車，解決城市停車難問題的智能系統(tǒng)，為車主實時提供更確切的停車信息。大數(shù)據(jù)與云平臺其針對數(shù)據(jù)的存儲、檢索、關聯(lián)、推導等有價值的挖掘，這些數(shù)據(jù)本身來說是通用的。停車場云平臺管理，打破單個停車場系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀，實現(xiàn)多個停車場在同一平臺上集中統(tǒng)一管理。人工智能技術從車牌識別到無感支付，隨著人工智能技術在停車領域的深入，將助力智慧停車在無人管理、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等領域取得進一步發(fā)展，徹底解決城市停車等難題。軟識別將被一體機取代目前很多廠商都推出了自己的高清車牌識別一體機，從市場的反響情況看，一體機完全取代車牌識別的軟件識別產(chǎn)品將是未來一大趨勢。車位引導與反向尋車車位引導與反向尋車技術日漸成熟，在智能停車場中已得到廣泛應用，而車牌識別功能在其中便已起到重要作用。全視頻車位引導系統(tǒng)是通過在停車場的停車位上前方安裝智能車位視頻檢測終端，對車位的視頻信息進行實時處理，檢測車位狀態(tài)。智能車位視頻檢測終端在檢測到車輛時，自動識別車牌號碼，將車位占用狀態(tài)直接傳輸給車位引導屏，用于向車主發(fā)布引導指示，同時，將車牌號碼及車位圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務器進行儲存，并應用于反向尋車。停車場云整合時代來臨云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應用中一直還存在些問題。而隨著智能技術的高速發(fā)展，停車場云端數(shù)據(jù)整合的時代已經(jīng)來臨，這里車牌識別扮演著重要角色。所謂“云停車場”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術，管理位于不同位置的停車場，并將分散的數(shù)據(jù)進行集中，實現(xiàn)停車場的遠程在線管理，實現(xiàn)無處不在的停車導航、車位預定、錯時停車、在線支付等功能，提高停車服務和管理水平。延伸產(chǎn)業(yè)鏈車牌識別系統(tǒng)行業(yè)近年來從傳統(tǒng)的模式轉換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質的公司提供品牌、設計、系統(tǒng)、供應鏈等全方位支持。行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢車牌識別系統(tǒng)行業(yè)在產(chǎn)品與服務的過程中，具有完善的內容生產(chǎn)、渠道建設、商業(yè)化落地等各個層級的協(xié)作。未來進一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競爭力，并促進行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在推車牌識別系統(tǒng)項目建設，類型也比較多。一般當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會在原有基礎上提升智能化，如果沒有基礎比較好的項目基礎，當?shù)鼐蜁蛟斐鲂碌能嚺谱R別系統(tǒng)項目。隨著各地車牌識別系統(tǒng)建設，中國車牌識別系統(tǒng)建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國車牌識別系統(tǒng)建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內陸地區(qū)拓展的特征。有報告分析，從國家級車牌識別系統(tǒng)項目建設情況來看，已經(jīng)形成“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎，成為全國車牌識別系統(tǒng)建設的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭，大力開展車牌識別系統(tǒng)建設;廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色，也正加緊車牌識別系統(tǒng)建設。未來一段時間，中國中西部地區(qū)車牌識別系統(tǒng)建設或將迎來全新的建設浪潮。從目前情況來看，各地打造的車牌識別系統(tǒng)水平參差不齊，有好有壞?？傮w來說，一般東部發(fā)達地區(qū)的車牌識別系統(tǒng)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部車牌識別系統(tǒng)打造勢頭也十分強勁。需求開拓隨著人們生活水平的提高，在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)，越來越多的用戶對行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶需求將是行業(yè)立根之本。車牌識別系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)管理戰(zhàn)略戰(zhàn)略管理是指對一個企業(yè)或組織在一定時期的全局的、長遠的發(fā)展方向、目標、任務和政策，以及資源調配做出的決策和管理藝術。1）診斷企業(yè)存在的問題，車牌識別系統(tǒng)行業(yè)戰(zhàn)略性問題一般只有3-5個。2）找準企業(yè)發(fā)展方向，確定車牌識別系統(tǒng)是多元化發(fā)展還是專業(yè)化發(fā)展。3）確定企業(yè)發(fā)展目標，根據(jù)車牌識別系統(tǒng)發(fā)展趨勢和企業(yè)綜合表現(xiàn)制定。4）制定企業(yè)整體規(guī)章，根據(jù)車牌識別系統(tǒng)行業(yè)性質，制定整體運營規(guī)章。企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略我公司在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略主要在產(chǎn)品功能、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品外觀、產(chǎn)品優(yōu)勢、產(chǎn)品目標、產(chǎn)品規(guī)劃等方面的要求，需要在用戶需求、產(chǎn)品參數(shù)、外觀、優(yōu)勢、市場營銷份額、長期規(guī)劃等方面具有較為前瞻性和挑戰(zhàn)性的計劃。產(chǎn)品功能上滿足需求達到100%產(chǎn)品性能上性能參數(shù)99%產(chǎn)品外觀上精致美觀度達到95%產(chǎn)品優(yōu)勢在競爭力上達到100%產(chǎn)品目標上市場開拓達到98%產(chǎn)品規(guī)劃上生態(tài)建立度達到100%企業(yè)年度市場戰(zhàn)略本公司2021年的年度市場戰(zhàn)略，主要有以下幾項指標：公司在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的覆蓋用戶到達4000萬人。公司在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)年度實現(xiàn)營業(yè)額超過10億元。公司在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的年度營收增長率超過12%。公司在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)典項目案例超過5項企業(yè)年度營銷戰(zhàn)略本公司將在2021年在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)擬定5大營銷戰(zhàn)略，主要包括綠色營銷、創(chuàng)新營銷、整合營銷、消費聯(lián)盟營銷、連鎖經(jīng)營營銷。1）綠色營銷，強調環(huán)保、低碳、無公害2）創(chuàng)新營銷，創(chuàng)新服務設計與倡導新理念3）整合營銷，整合車牌識別系統(tǒng)市場服務，打包營銷4）消費聯(lián)盟營銷，構建行業(yè)消費圈，形成消費聯(lián)盟5）連鎖經(jīng)營營銷，采用連鎖直銷、渠道銷售模式企業(yè)年度競爭戰(zhàn)略行業(yè)競爭戰(zhàn)略主要集中在產(chǎn)品與服務本身的優(yōu)勢，包括服務的和共享與服務水平，行業(yè)競爭還包括企業(yè)的硬實力，包括服務的技術優(yōu)勢、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢等。車牌識別系統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營計劃企業(yè)經(jīng)營目標企業(yè)年度經(jīng)營目標主要包括培養(yǎng)優(yōu)質客戶、追求產(chǎn)品質量、保持領先地位、持續(xù)利潤增長。1）在培養(yǎng)優(yōu)質客戶方面，需要培養(yǎng)車牌識別系統(tǒng)行業(yè)優(yōu)質用戶10個2）在追求產(chǎn)品質量方面，重點研發(fā)車牌識別系統(tǒng)行業(yè)拳頭產(chǎn)品3項，并優(yōu)化現(xiàn)有功能10+項3）在保持領先地位方面，提升并鞏固車牌識別系統(tǒng)行業(yè)領先地位，牽頭行業(yè)生態(tài)活動1-2次4）在持續(xù)利潤增長方面，實現(xiàn)持續(xù)利潤增長，每個季度都同比上年度實現(xiàn)利潤1%的增幅企業(yè)經(jīng)營策略本公司將在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)采取三種經(jīng)營策略，分別為拓展型、穩(wěn)健型、收縮型。通過三種經(jīng)營策略的有機組合，實現(xiàn)企業(yè)整體利潤的持續(xù)增加。拓展型經(jīng)營策略針對車牌識別系統(tǒng)領域有發(fā)展后勁的產(chǎn)品和服務，采取積極的市場滲透戰(zhàn)略、多元化經(jīng)營戰(zhàn)略、聯(lián)合經(jīng)營戰(zhàn)略。穩(wěn)健型經(jīng)營策略針對公司在車牌識別系統(tǒng)領域經(jīng)營不太景氣的產(chǎn)品和服務，采取保存實力，有效控制經(jīng)營風險的戰(zhàn)略。收縮型經(jīng)營策略針對公司在車牌識別系統(tǒng)領域市場疲軟、進入衰退期的產(chǎn)品和服務，轉移戰(zhàn)略、撤退戰(zhàn)略、清算戰(zhàn)略。企業(yè)推廣策略我司在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)制定的推廣策略包括載體先行、品牌樹立、口碑輔助、流量驅動、內容深耕。車牌識別系統(tǒng)行業(yè)主要通過互聯(lián)網(wǎng)等平臺作為載體，實現(xiàn)品牌效應，通過用戶的口碑作為輔助，實現(xiàn)流量的持續(xù)導入，對內容進行深耕，實現(xiàn)推廣策略貫徹。企業(yè)經(jīng)營保障車牌識別系統(tǒng)行業(yè)主要通過持續(xù)性的資源供給提供基礎設施保障，通過激勵制度實現(xiàn)人才晉升和持續(xù)高效的投入，通過質量監(jiān)管實現(xiàn)產(chǎn)品與服務的高質量和高水平。車牌識別系統(tǒng)企業(yè)考核指標企業(yè)年度管理指標公司在本年度設置4個管理指標，主要包括診斷企業(yè)存在的問題、找準企業(yè)發(fā)展方向、確定企業(yè)發(fā)展目標、制定企業(yè)整體規(guī)章。1）診斷企業(yè)存在的問題，車牌識別系統(tǒng)行業(yè)戰(zhàn)略性問題一般只有3-5個。2）找準企業(yè)發(fā)展方向，確定車牌識別系統(tǒng)是多元化發(fā)展還是專業(yè)化發(fā)展。3）確定企業(yè)發(fā)展目標，根據(jù)車牌識別系統(tǒng)發(fā)展趨勢和企業(yè)綜合表現(xiàn)制定。4）制定企業(yè)整體規(guī)章，根據(jù)車牌識別系統(tǒng)行業(yè)性質，制定整體運營規(guī)章。企業(yè)年度產(chǎn)品指標我公司在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品指標主要在產(chǎn)品質量、創(chuàng)新性、研發(fā)效率、體驗度、市場競爭、財務指標、運營指標等方面通過用戶、研發(fā)人員、市場人員、第三方人員等的綜合打分和反饋來實現(xiàn)優(yōu)化。年度目標需要達到以下分值（以100分值為滿分）：運營指標99分、財務指標96分、市場競爭92分、體驗度95分、研發(fā)效率75分、創(chuàng)新性85分、產(chǎn)品質量90分。企業(yè)年度市場指標本年度我司在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)市場產(chǎn)業(yè)鏈中市場占比指標需要實現(xiàn)，創(chuàng)新市場份額為23.4%，產(chǎn)品市場份額41.3%，服務市場份額為23.5%。企業(yè)年度業(yè)績指標本年度，我司在車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的業(yè)績指標主要在覆蓋用戶、年度營業(yè)額、營收增長率、經(jīng)典案例、拳頭產(chǎn)品等方面達成業(yè)績目標。1）覆蓋用戶到達4000萬人2）車牌識別系統(tǒng)行業(yè)年度實現(xiàn)營業(yè)額超過10億元3）車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的年度營收增長率超過12%4）車牌識別系統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)典項目案例超過5項5）研發(fā)車牌識別系統(tǒng)行業(yè)拳頭產(chǎn)品3項，并優(yōu)化現(xiàn)有功能10+項

車牌識別系統(tǒng)企業(yè)存在風險分析基礎工作薄弱風險車牌識別系統(tǒng)企業(yè)標準不完