汽車電子-第四章汽車空調(diào)課件

第四章汽車空調(diào)系統(tǒng)1精選ppt第四章汽車空調(diào)系統(tǒng)1精選ppt第四章汽車空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié)汽車空調(diào)的特點(diǎn)第二節(jié)汽車空調(diào)器的結(jié)構(gòu)第三節(jié)汽車空調(diào)的工作原理第四節(jié)汽車空調(diào)的電路分析2精選ppt第四章汽車空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié)汽車空調(diào)的特點(diǎn)2精選p一、汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)目標(biāo)所謂空調(diào)是指車廂內(nèi)的空氣條件，按照預(yù)先設(shè)計(jì)的使用要求而保持一定的舒適程度而言。它主要是調(diào)節(jié)空氣的溫度、濕度、清潔度以及氣流的流動(dòng)性這四個(gè)要素。其中溫度的調(diào)節(jié)是主要的。3精選ppt一、汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)目標(biāo)所謂空調(diào)是指車廂內(nèi)的空氣條件，按照預(yù)先二、汽車空調(diào)裝置空調(diào)裝置又分暖風(fēng)空調(diào)裝置和冷氣空調(diào)裝置（本章僅介紹冷氣空調(diào)）。汽車空調(diào)系統(tǒng)一般為非獨(dú)立式的機(jī)組，其運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力直接取自汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。4精選ppt二、汽車空調(diào)裝置空調(diào)裝置又分暖風(fēng)空調(diào)裝置和冷氣空調(diào)裝置（本章第一節(jié)汽車空調(diào)的特點(diǎn)5精選ppt第一節(jié)汽車空調(diào)的特點(diǎn)5精選ppt一、汽車空調(diào)特點(diǎn)1）舒適性包括溫度、相對濕度、空氣潔凈度、氣流分布、噪聲和振動(dòng)等。2）操作性開關(guān)操作盤、控制器的位置要明顯并易于操作。3）對汽車行駛的適應(yīng)性由于空調(diào)機(jī)的動(dòng)力來自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所以要適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大幅度變化，壓縮機(jī)必須具備較大的制冷能力和采用特殊的溫度自動(dòng)控制手段。再者為適應(yīng)汽車行駛中的振動(dòng)，要求空調(diào)機(jī)具有良好的耐振性。4）多樣化的氣流組織汽車空調(diào)送風(fēng)方式因車型大小和用途的不同而有多種不同的形式。6精選ppt一、汽車空調(diào)特點(diǎn)1）舒適性包括溫度、相對濕度、空氣潔二、汽車?yán)錃庀到y(tǒng)的送風(fēng)方式小汽車的冷氣系統(tǒng)有兩種送風(fēng)方式：前送式蒸發(fā)器裝在車箱前部儀表盤下，冷氣從百葉窗向斜上方吹出。后送式蒸發(fā)器裝在車廂后部吹出。后者效果較好。7精選ppt二、汽車?yán)錃庀到y(tǒng)的送風(fēng)方式小汽車的冷氣系統(tǒng)有兩種送風(fēng)方式：三、轎車?yán)?、暖空調(diào)的安裝位置帶有冷、暖風(fēng)空調(diào)的小轎車，它的冷卻器和暖風(fēng)器的安裝位置也有兩種方式：前置式冷卻器和暖風(fēng)器都裝在車廂前部駕駛方向盤處前后置式在車廂前、后部均有冷卻器，而暖風(fēng)器只裝于車廂前部。8精選ppt三、轎車?yán)?、暖空調(diào)的安裝位置帶有冷、暖風(fēng)空調(diào)的小轎車，它的冷第二節(jié)汽車空調(diào)器的結(jié)構(gòu)

9精選ppt第二節(jié)汽車空調(diào)器的結(jié)構(gòu)9精選ppt汽車空調(diào)器的基本結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)冷凝器膨脹閥蒸發(fā)器風(fēng)扇及管路控制部件等10精選ppt汽車空調(diào)器的基本結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)10精選ppt11精選ppt11精選ppt12精選ppt12精選ppt一、壓縮機(jī)汽車?yán)錃鈾C(jī)常用的壓縮機(jī)有往復(fù)式、斜板式和旋轉(zhuǎn)式等。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟。它工作時(shí)可把制冷劑氣體由低溫、低壓變?yōu)楦邷?、高壓，并可維持連續(xù)不斷的制冷劑循環(huán)完成吸熱和放熱過程。壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。13精選ppt一、壓縮機(jī)汽車?yán)錃鈾C(jī)常用的壓縮機(jī)有往復(fù)式、斜板式和旋轉(zhuǎn)式等二、冷凝器冷凝器是一種換熱器，它將從壓縮機(jī)出來的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑冷卻凝結(jié)為高壓液體，并排出熱量。14精選ppt二、冷凝器14精選ppt三、儲(chǔ)液——干燥器制冷劑冷凝后儲(chǔ)存在儲(chǔ)液器內(nèi)。儲(chǔ)液器的銅殼內(nèi)有過濾器、干燥劑，會(huì)進(jìn)行干燥吸濕處理，去除制冷劑中的水分，將殘存在制冷劑液體中的氣體分離，并濾掉雜質(zhì)。這是因?yàn)楫?dāng)制冷劑中含有水分時(shí)，會(huì)導(dǎo)致膨脹閥冰塞、腐蝕金屬，破壞電氣絕緣及閥片等。在儲(chǔ)液器上都有一玻璃觀察孔，可目測制冷劑的多少。儲(chǔ)液器殼筒內(nèi)部有一吸管，可將沉于筒下部的制冷劑液體吸上去送至膨脹閥。吸取管下口處有過濾網(wǎng)，可濾去制冷液中雜質(zhì)。15精選ppt三、儲(chǔ)液——干燥器制冷劑冷凝后儲(chǔ)存在儲(chǔ)液器內(nèi)。儲(chǔ)液器的銅殼內(nèi)四、膨脹閥它對儲(chǔ)液——干燥器出來的高壓制冷劑液體進(jìn)行減壓，送往蒸發(fā)器。膨脹閥開度的大小直接控制向蒸發(fā)器的供液量。汽車上多用外部均壓式自動(dòng)恒溫膨脹閥，這種膨脹閥可以減少由于蒸發(fā)器較大，制冷管路較長，引起的入口與出口之間的壓差過大，以使蒸發(fā)器的入口、出口壓力平衡。16精選ppt四、膨脹閥16精選ppt五、蒸發(fā)器蒸發(fā)器裝于車內(nèi)，從車內(nèi)吸收熱量而制冷。蒸發(fā)器在車內(nèi)的安裝有前廂式、后廂式和頂上式，通過風(fēng)扇吹送可形成不同的氣流組織。蒸發(fā)器還具有去濕作用。17精選ppt五、蒸發(fā)器蒸發(fā)器裝于車內(nèi)，從車內(nèi)吸收熱量而制冷。17精選p六、管路在制冷系統(tǒng)中，管路將制冷系統(tǒng)中的各制冷部件連接起來，組成封閉的循環(huán)系統(tǒng)。汽車空調(diào)中常用的管材有耐氟、耐油的橡膠軟管和鋁管等。18精選ppt六、管路在制冷系統(tǒng)中，管路將制冷系統(tǒng)中的各制冷部件連接起來七、控制器件控制器一般裝在儀表盤面板上，駕駛員可通過開關(guān)或按鈕調(diào)節(jié)送風(fēng)量和溫度。主要用于進(jìn)行溫度控制、風(fēng)量控制和新鮮風(fēng)、循環(huán)風(fēng)混合控制等。19精選ppt七、控制器件19精選ppt八、制冷劑汽車空調(diào)機(jī)所用的制冷劑一般是氟利昂12，國際上通稱R—

12。美國使用R—

22，它冷凝壓力較高，冷凝溫度可達(dá)55℃。但是，在車外氣溫較高時(shí)易使高壓變得更高。有的廠家將R—12和R—22兩種制冷劑按一定比例混合使用。出于環(huán)?？紤]，用R134a（新型無氟環(huán)保型制冷劑）替代R-12。20精選ppt八、制冷劑汽車空調(diào)機(jī)所用的制冷劑一般是氟利昂12，國際上通九、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)汽車空調(diào)機(jī)的動(dòng)力均取自發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過三角橡膠皮帶和滑輪來驅(qū)動(dòng)。皮帶應(yīng)具有一定的松緊度，一般按下去應(yīng)有10mm的距離為正常，否則必須調(diào)整。21精選ppt九、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)汽車空調(diào)機(jī)的動(dòng)力均取自發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過三角橡膠皮十、電磁離合器電磁離合器安裝在壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，用以控制壓縮機(jī)開關(guān)的裝置，一般為電磁式。離合器內(nèi)有一組線圈，當(dāng)通電后產(chǎn)生電磁吸力，吸引離合器片而帶動(dòng)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。22精選ppt十、電磁離合器電磁離合器安裝在壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，用以控制壓第三節(jié)汽車空調(diào)的工作原理23精選ppt第三節(jié)汽車空調(diào)的工作原理23精選ppt汽車空調(diào)的工作原理當(dāng)物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)時(shí)，要吸收熱量；由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)，會(huì)放出熱量。這就是空調(diào)的工作原理。汽車空調(diào)就是利用這一原理，使液體變?yōu)闅怏w的過程在車廂內(nèi)控制進(jìn)行，吸收車內(nèi)空氣的熱量，達(dá)到冷卻效果；而將氣體變液體的過程放在車廂外進(jìn)行，使熱量放入大氣中。24精選ppt汽車空調(diào)的工作原理當(dāng)物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)時(shí)，要吸收熱量；由氣25精選ppt25精選ppt第四節(jié)汽車空調(diào)的電路分析26精選ppt第四節(jié)汽車空調(diào)的電路分析26精選ppt電路實(shí)例本節(jié)以豐田汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路為例,介紹汽車空調(diào)器的典型電路。27精選ppt電路實(shí)例本節(jié)以豐田汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路為例,介紹汽車空調(diào)器的典28精選ppt28精選ppt豐田汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路它由電源控制部分發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置空調(diào)安全電路壓力開關(guān)電路等四部分組成。29精選ppt豐田汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路它由29精選ppt電源控制部分它由蓄電池點(diǎn)火開關(guān)熔斷絲繼電器鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)電磁離合器等組成。30精選ppt電源控制部分它由30精選ppt控制電路工作原理接通點(diǎn)火開關(guān)7，將鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)1打開，電磁離合器吸合，壓縮機(jī)工作，制冷劑循環(huán)流通，開始產(chǎn)生制冷效果；同時(shí)鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，將蒸發(fā)器產(chǎn)生的冷氣通過冷風(fēng)通道送往車廂?？照{(diào)系統(tǒng)開始工作。其電路是：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)7熔斷絲8（15A）繼電器10的電磁線圈鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)1搭鐵蓄電池負(fù)極。這時(shí)電流通過繼電器電磁線圈，使其常開觸點(diǎn)閉合，鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)3電路接通。同時(shí)，供給放大器電流。31精選ppt控制電路工作原理接通點(diǎn)火開關(guān)7，將鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)1打開，電電磁離合器的作用空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過電磁離合器來驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)不需要開空調(diào)時(shí)，電磁離合器可使發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)分離，中斷動(dòng)力傳遞；而需使用空調(diào)時(shí)，電磁離合器又使發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)結(jié)合傳遞動(dòng)力。32精選ppt電磁離合器的作用空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過電磁離合器來驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置該裝置用于在空調(diào)系統(tǒng)工作，且發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況下時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。這是因?yàn)?，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)使用空調(diào)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，造成熄火或過熱，所以要提高怠速。怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的主要部件為真空電磁閥，該閥根據(jù)空調(diào)開關(guān)所給信號(hào)，決定電磁閥開啟的時(shí)刻。33精選ppt發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置該裝置用于在空調(diào)系統(tǒng)工作，且發(fā)動(dòng)機(jī)處發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的工作原理當(dāng)不使用空調(diào)時(shí)，空調(diào)開關(guān)斷開，真空電磁閥的線圈不通電，電磁閥開啟，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度下降，使節(jié)氣門保持在原怠速開度，怠速并不提高。當(dāng)使用空調(diào)時(shí)，接通空調(diào)開關(guān)，真空電磁閥通電，將真空通路關(guān)閉，而將大氣通路開啟，使節(jié)氣門開度加大，怠速上升，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)設(shè)備的需要。34精選ppt發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的工作原理當(dāng)不使用空調(diào)時(shí)，空調(diào)開關(guān)斷空調(diào)安全電路空調(diào)安全電路由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路、溫度檢測電路及繼電器等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路溫度檢測電路點(diǎn)火線圈熱敏電阻放大電路電磁離合器35精選ppt空調(diào)安全電路空調(diào)安全電路由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路、溫度檢測電路發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路的作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速是否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)怠速。若達(dá)不到，則自動(dòng)斷開空調(diào)設(shè)備。若達(dá)到，但蒸發(fā)器表面已掛霜或結(jié)冰，該電路也將自動(dòng)斷開空調(diào)設(shè)備。36精選ppt發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路的作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)溫度檢測器它是一個(gè)熱敏電阻，安裝在蒸發(fā)器外側(cè)正面，以檢測蒸發(fā)器排出的空氣的溫度并將溫度的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的變化。37精選ppt溫度檢測器它是一個(gè)熱敏電阻，安裝在蒸發(fā)器外側(cè)正面，以檢測蒸發(fā)放大電路當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定怠速值時(shí),T1導(dǎo)通、T3截止，繼電器線圈1不通電，因而觸點(diǎn)2打開，電磁離合器分離。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到規(guī)定值時(shí)，T1截止，T3導(dǎo)通，繼電器線圈1通電，觸點(diǎn)閉合，電磁離合器結(jié)合。當(dāng)蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰時(shí)，引起熱敏電阻阻值增大到一定值時(shí)，溫度檢測電路使T2導(dǎo)通，T3截止，繼電器1斷電，觸點(diǎn)2打開，電磁離合器分離。38精選ppt放大電路當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定怠速值時(shí),T1導(dǎo)通、T3截止，壓力開關(guān)電路壓力開關(guān)的作用是當(dāng)制冷系統(tǒng)制冷劑壓力高于規(guī)定的壓力值時(shí)，切斷電器回路，停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而起到保護(hù)壓縮機(jī)及制冷系統(tǒng)的作用。壓力開關(guān)的結(jié)構(gòu)一般是利用6mm直徑的銅管將高壓導(dǎo)入壓力開關(guān)，利用一微動(dòng)開關(guān)實(shí)現(xiàn)通斷電路動(dòng)作。39精選ppt壓力開關(guān)電路壓力開關(guān)的作用是當(dāng)制冷系統(tǒng)制冷劑壓力高于規(guī)定的第四章結(jié)束40精選ppt第四章結(jié)束40精選ppt感謝親觀看此幻燈片，此課件部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請及時(shí)聯(lián)系我們刪除，謝謝配合！41感謝親觀看此幻燈片，此課件部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，41第四章汽車空調(diào)系統(tǒng)42精選ppt第四章汽車空調(diào)系統(tǒng)1精選ppt第四章汽車空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié)汽車空調(diào)的特點(diǎn)第二節(jié)汽車空調(diào)器的結(jié)構(gòu)第三節(jié)汽車空調(diào)的工作原理第四節(jié)汽車空調(diào)的電路分析43精選ppt第四章汽車空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié)汽車空調(diào)的特點(diǎn)2精選p一、汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)目標(biāo)所謂空調(diào)是指車廂內(nèi)的空氣條件，按照預(yù)先設(shè)計(jì)的使用要求而保持一定的舒適程度而言。它主要是調(diào)節(jié)空氣的溫度、濕度、清潔度以及氣流的流動(dòng)性這四個(gè)要素。其中溫度的調(diào)節(jié)是主要的。44精選ppt一、汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)目標(biāo)所謂空調(diào)是指車廂內(nèi)的空氣條件，按照預(yù)先二、汽車空調(diào)裝置空調(diào)裝置又分暖風(fēng)空調(diào)裝置和冷氣空調(diào)裝置（本章僅介紹冷氣空調(diào)）。汽車空調(diào)系統(tǒng)一般為非獨(dú)立式的機(jī)組，其運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力直接取自汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。45精選ppt二、汽車空調(diào)裝置空調(diào)裝置又分暖風(fēng)空調(diào)裝置和冷氣空調(diào)裝置（本章第一節(jié)汽車空調(diào)的特點(diǎn)46精選ppt第一節(jié)汽車空調(diào)的特點(diǎn)5精選ppt一、汽車空調(diào)特點(diǎn)1）舒適性包括溫度、相對濕度、空氣潔凈度、氣流分布、噪聲和振動(dòng)等。2）操作性開關(guān)操作盤、控制器的位置要明顯并易于操作。3）對汽車行駛的適應(yīng)性由于空調(diào)機(jī)的動(dòng)力來自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所以要適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大幅度變化，壓縮機(jī)必須具備較大的制冷能力和采用特殊的溫度自動(dòng)控制手段。再者為適應(yīng)汽車行駛中的振動(dòng)，要求空調(diào)機(jī)具有良好的耐振性。4）多樣化的氣流組織汽車空調(diào)送風(fēng)方式因車型大小和用途的不同而有多種不同的形式。47精選ppt一、汽車空調(diào)特點(diǎn)1）舒適性包括溫度、相對濕度、空氣潔二、汽車?yán)錃庀到y(tǒng)的送風(fēng)方式小汽車的冷氣系統(tǒng)有兩種送風(fēng)方式：前送式蒸發(fā)器裝在車箱前部儀表盤下，冷氣從百葉窗向斜上方吹出。后送式蒸發(fā)器裝在車廂后部吹出。后者效果較好。48精選ppt二、汽車?yán)錃庀到y(tǒng)的送風(fēng)方式小汽車的冷氣系統(tǒng)有兩種送風(fēng)方式：三、轎車?yán)?、暖空調(diào)的安裝位置帶有冷、暖風(fēng)空調(diào)的小轎車，它的冷卻器和暖風(fēng)器的安裝位置也有兩種方式：前置式冷卻器和暖風(fēng)器都裝在車廂前部駕駛方向盤處前后置式在車廂前、后部均有冷卻器，而暖風(fēng)器只裝于車廂前部。49精選ppt三、轎車?yán)?、暖空調(diào)的安裝位置帶有冷、暖風(fēng)空調(diào)的小轎車，它的冷第二節(jié)汽車空調(diào)器的結(jié)構(gòu)

50精選ppt第二節(jié)汽車空調(diào)器的結(jié)構(gòu)9精選ppt汽車空調(diào)器的基本結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)冷凝器膨脹閥蒸發(fā)器風(fēng)扇及管路控制部件等51精選ppt汽車空調(diào)器的基本結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)10精選ppt52精選ppt11精選ppt53精選ppt12精選ppt一、壓縮機(jī)汽車?yán)錃鈾C(jī)常用的壓縮機(jī)有往復(fù)式、斜板式和旋轉(zhuǎn)式等。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟。它工作時(shí)可把制冷劑氣體由低溫、低壓變?yōu)楦邷?、高壓，并可維持連續(xù)不斷的制冷劑循環(huán)完成吸熱和放熱過程。壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。54精選ppt一、壓縮機(jī)汽車?yán)錃鈾C(jī)常用的壓縮機(jī)有往復(fù)式、斜板式和旋轉(zhuǎn)式等二、冷凝器冷凝器是一種換熱器，它將從壓縮機(jī)出來的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑冷卻凝結(jié)為高壓液體，并排出熱量。55精選ppt二、冷凝器14精選ppt三、儲(chǔ)液——干燥器制冷劑冷凝后儲(chǔ)存在儲(chǔ)液器內(nèi)。儲(chǔ)液器的銅殼內(nèi)有過濾器、干燥劑，會(huì)進(jìn)行干燥吸濕處理，去除制冷劑中的水分，將殘存在制冷劑液體中的氣體分離，并濾掉雜質(zhì)。這是因?yàn)楫?dāng)制冷劑中含有水分時(shí)，會(huì)導(dǎo)致膨脹閥冰塞、腐蝕金屬，破壞電氣絕緣及閥片等。在儲(chǔ)液器上都有一玻璃觀察孔，可目測制冷劑的多少。儲(chǔ)液器殼筒內(nèi)部有一吸管，可將沉于筒下部的制冷劑液體吸上去送至膨脹閥。吸取管下口處有過濾網(wǎng)，可濾去制冷液中雜質(zhì)。56精選ppt三、儲(chǔ)液——干燥器制冷劑冷凝后儲(chǔ)存在儲(chǔ)液器內(nèi)。儲(chǔ)液器的銅殼內(nèi)四、膨脹閥它對儲(chǔ)液——干燥器出來的高壓制冷劑液體進(jìn)行減壓，送往蒸發(fā)器。膨脹閥開度的大小直接控制向蒸發(fā)器的供液量。汽車上多用外部均壓式自動(dòng)恒溫膨脹閥，這種膨脹閥可以減少由于蒸發(fā)器較大，制冷管路較長，引起的入口與出口之間的壓差過大，以使蒸發(fā)器的入口、出口壓力平衡。57精選ppt四、膨脹閥16精選ppt五、蒸發(fā)器蒸發(fā)器裝于車內(nèi)，從車內(nèi)吸收熱量而制冷。蒸發(fā)器在車內(nèi)的安裝有前廂式、后廂式和頂上式，通過風(fēng)扇吹送可形成不同的氣流組織。蒸發(fā)器還具有去濕作用。58精選ppt五、蒸發(fā)器蒸發(fā)器裝于車內(nèi)，從車內(nèi)吸收熱量而制冷。17精選p六、管路在制冷系統(tǒng)中，管路將制冷系統(tǒng)中的各制冷部件連接起來，組成封閉的循環(huán)系統(tǒng)。汽車空調(diào)中常用的管材有耐氟、耐油的橡膠軟管和鋁管等。59精選ppt六、管路在制冷系統(tǒng)中，管路將制冷系統(tǒng)中的各制冷部件連接起來七、控制器件控制器一般裝在儀表盤面板上，駕駛員可通過開關(guān)或按鈕調(diào)節(jié)送風(fēng)量和溫度。主要用于進(jìn)行溫度控制、風(fēng)量控制和新鮮風(fēng)、循環(huán)風(fēng)混合控制等。60精選ppt七、控制器件19精選ppt八、制冷劑汽車空調(diào)機(jī)所用的制冷劑一般是氟利昂12，國際上通稱R—

12。美國使用R—

22，它冷凝壓力較高，冷凝溫度可達(dá)55℃。但是，在車外氣溫較高時(shí)易使高壓變得更高。有的廠家將R—12和R—22兩種制冷劑按一定比例混合使用。出于環(huán)保考慮，用R134a（新型無氟環(huán)保型制冷劑）替代R-12。61精選ppt八、制冷劑汽車空調(diào)機(jī)所用的制冷劑一般是氟利昂12，國際上通九、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)汽車空調(diào)機(jī)的動(dòng)力均取自發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過三角橡膠皮帶和滑輪來驅(qū)動(dòng)。皮帶應(yīng)具有一定的松緊度，一般按下去應(yīng)有10mm的距離為正常，否則必須調(diào)整。62精選ppt九、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)汽車空調(diào)機(jī)的動(dòng)力均取自發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過三角橡膠皮十、電磁離合器電磁離合器安裝在壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，用以控制壓縮機(jī)開關(guān)的裝置，一般為電磁式。離合器內(nèi)有一組線圈，當(dāng)通電后產(chǎn)生電磁吸力，吸引離合器片而帶動(dòng)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。63精選ppt十、電磁離合器電磁離合器安裝在壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，用以控制壓第三節(jié)汽車空調(diào)的工作原理64精選ppt第三節(jié)汽車空調(diào)的工作原理23精選ppt汽車空調(diào)的工作原理當(dāng)物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)時(shí)，要吸收熱量；由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)，會(huì)放出熱量。這就是空調(diào)的工作原理。汽車空調(diào)就是利用這一原理，使液體變?yōu)闅怏w的過程在車廂內(nèi)控制進(jìn)行，吸收車內(nèi)空氣的熱量，達(dá)到冷卻效果；而將氣體變液體的過程放在車廂外進(jìn)行，使熱量放入大氣中。65精選ppt汽車空調(diào)的工作原理當(dāng)物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)時(shí)，要吸收熱量；由氣66精選ppt25精選ppt第四節(jié)汽車空調(diào)的電路分析67精選ppt第四節(jié)汽車空調(diào)的電路分析26精選ppt電路實(shí)例本節(jié)以豐田汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路為例,介紹汽車空調(diào)器的典型電路。68精選ppt電路實(shí)例本節(jié)以豐田汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路為例,介紹汽車空調(diào)器的典69精選ppt28精選ppt豐田汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路它由電源控制部分發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置空調(diào)安全電路壓力開關(guān)電路等四部分組成。70精選ppt豐田汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路它由29精選ppt電源控制部分它由蓄電池點(diǎn)火開關(guān)熔斷絲繼電器鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)電磁離合器等組成。71精選ppt電源控制部分它由30精選ppt控制電路工作原理接通點(diǎn)火開關(guān)7，將鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)1打開，電磁離合器吸合，壓縮機(jī)工作，制冷劑循環(huán)流通，開始產(chǎn)生制冷效果；同時(shí)鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，將蒸發(fā)器產(chǎn)生的冷氣通過冷風(fēng)通道送往車廂。空調(diào)系統(tǒng)開始工作。其電路是：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)7熔斷絲8（15A）繼電器10的電磁線圈鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)1搭鐵蓄電池負(fù)極。這時(shí)電流通過繼電器電磁線圈，使其常開觸點(diǎn)閉合，鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)3電路接通。同時(shí)，供給放大器電流。72精選ppt控制電路工作原理接通點(diǎn)火開關(guān)7，將鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)1打開，電電磁離合器的作用空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過電磁離合器來驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)不需要開空調(diào)時(shí)，電磁離合器可使發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)分離，中斷動(dòng)力傳遞；而需使用空調(diào)時(shí)，電磁離合器又使發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)結(jié)合傳遞動(dòng)力。73精選ppt電磁離合器的作用空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過電磁離合器來驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置該裝置用于在空調(diào)系統(tǒng)工作，且發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況下時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。這是因?yàn)?，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)使用空調(diào)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，造成熄火或過熱，所以要提高怠速。怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的主要部件為真空電磁閥，該閥根據(jù)空調(diào)開關(guān)所給信號(hào)，決定電磁閥開啟的時(shí)刻。74精選ppt發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置該裝置用于在空調(diào)系統(tǒng)工作，且發(fā)動(dòng)機(jī)處發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的工作原理當(dāng)不使用空調(diào)時(shí)，空調(diào)開關(guān)斷開，真空電磁閥的線圈不通電，電磁閥開啟，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度下降，使節(jié)氣門保持在原怠速開度，怠速并不提高。當(dāng)使用空調(diào)時(shí)，接通空調(diào)開