國(guó)際貿(mào)易課件 國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)

1國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)2從事國(guó)際物流的國(guó)內(nèi)外著名的企業(yè)有哪些？它們的業(yè)務(wù)包括哪些？視頻鏈接：新白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流園區(qū)課前思考3本章主要內(nèi)容*1.國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)2.國(guó)際陸、空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)3.國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)管理與投保*4.國(guó)際物流保險(xiǎn)索賠與理賠4海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)海上損失及費(fèi)用海運(yùn)貨物的保險(xiǎn)條款國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)管理與投保方法國(guó)際物流保險(xiǎn)的索賠辦理學(xué)習(xí)重點(diǎn)51.國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)一、國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)指船舶、貨物在海上運(yùn)輸過程中發(fā)生損失的不確定性。是除海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)1.自然災(zāi)害（NaturalCalamities）是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然現(xiàn)象引起的物質(zhì)損毀和人員傷亡的災(zāi)害。如：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、流冰、洪水和火山爆發(fā)等人力不可抗拒的事件而導(dǎo)致的船貨損失。2.意外事故（FortuitousAccidents）是指由于外來(lái)的、偶然的、意外的原因所致的事故。如：航行途中發(fā)生的船舶擱淺、觸礁、沉沒、與流冰或其他物體包括船舶碰撞、失蹤、失火和爆炸等。3.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

（GeneralExtraneousRisks）即一般外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)一般包括偷竊、提貨不著、短量、混雜、沾污、滲漏、碰損、破碎、串昧、受潮受熱、包裝破裂、淡水雨淋、鉤損、銹損等。4.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

（SpecialExtraneousRisks）是指除一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因?qū)е碌娘L(fēng)險(xiǎn)。主要有戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、罷工風(fēng)險(xiǎn)、盜竊風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)口國(guó)有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收貨物的風(fēng)險(xiǎn)等。

索馬里聯(lián)邦共和國(guó)簡(jiǎn)介索馬里位于非洲大陸最東部的索馬里半島，海岸線長(zhǎng)3200千米，東南沿海為平原，亞丁灣沿岸為低地，內(nèi)陸為高原，北部多山。大部分地區(qū)屬熱帶沙漠氣候，西南部為熱帶草原氣候，全境終年高溫少雨，河流稀少，主要河流有謝貝利河和朱巴河。索馬里海域簡(jiǎn)介

索馬里從1991年至今局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩，沿海地區(qū)海盜活動(dòng)猖獗，被國(guó)際海事局稱為世界上最危險(xiǎn)的海域之一。今年以來(lái)，索馬里附近海域已經(jīng)發(fā)生至少30起劫持外國(guó)船只事件，目前仍有十多艘船在海盜手中。索馬里海盜每劫一艘船平均可以獲得100萬(wàn)美元左右的贖金。過去五六年間，索馬里海盜總數(shù)一直在100人以下，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到1100人到1200人。2008年11月15日一艘沙特阿拉伯石油公司的油輪在肯尼亞近海被索馬里海盜劫持，共有25名船員。該油輪名為“天狼星”號(hào)，為世界第二大油輪，所裝載的石油貨物估計(jì)價(jià)值不下1億美元。海盜索要2500萬(wàn)贖金。2008年11月18日一艘載有16名船員的泰國(guó)漁船，這是該地區(qū)在過去兩個(gè)星期內(nèi)第八艘被劫持的外國(guó)船舶。2008年11月18日中國(guó)香港籍貨船DELIGHT號(hào)在開往伊朗阿巴斯港途中，在亞丁灣也門沿海海域被劫持。船上有25名船員，無(wú)中國(guó)籍船員。2008年11月18日一艘船員人數(shù)在23至25人左右的希臘散貨船被索馬里海盜劫持。僅僅在18日一天，就有2艘船被海盜劫持。2.海上損失16全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損是指運(yùn)輸途中的貨物全部滅失，或完全變質(zhì)，或不可能歸還被保險(xiǎn)人等。在海洋運(yùn)輸途中，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，凡不屬實(shí)際全損和推定全損，即屬部分損失？？？？實(shí)際全損（ActualTotalLoss）是指保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損，可按保險(xiǎn)金額向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償全部損失。18保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失。保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無(wú)法挽回。保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。載貨船舶失蹤，無(wú)音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。發(fā)生實(shí)際全損的情形推定全損（ConstructiveTotalLoss）是指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和將超過保險(xiǎn)價(jià)值的損失。20修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價(jià)值。實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。標(biāo)的物所有權(quán)的收回費(fèi)用已超過收回標(biāo)的物的價(jià)值。發(fā)生推定全損的情形單獨(dú)海損（ParticularAverage.PA）保險(xiǎn)標(biāo)的物在運(yùn)輸過程中遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成船舶或貨物的部分損失，屬于這種特定利益方的部分損失，即為單獨(dú)海損。22必須是意外的、偶然的海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的、而不是人為有意造成的部分損失造成的損失由貨主或船方自行承擔(dān)，不涉及共同利益，但其可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人那里獲得賠償。單獨(dú)海損的構(gòu)成條件共同海損（GeneralAverage.GA）在海洋運(yùn)輸途中，當(dāng)船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。24危險(xiǎn)必是真實(shí)存在和不可避免的危及船貨共同安全。行為必須是為船貨共同安全而有意和主動(dòng)采取的。犧牲必須是非常性質(zhì)的，費(fèi)用必須是額外的。措施必須是合理有效的，最終避免了船、貨的全損。共同海損的構(gòu)成條件共同海損犧牲常見表現(xiàn)形式(1)拋棄貨物：①棄貨本身?yè)p失；②為棄貨帶來(lái)的其它損失。(2)撲滅船上火災(zāi)：①已著火部分不得列入；②灌水鑿洞擱淺等帶來(lái)的船貨損失。(3)連續(xù)惡劣天氣導(dǎo)致燃料不足時(shí)，去加油港的費(fèi)用。(4)割棄殘損物：①如不割棄會(huì)威脅共同安全；②指割棄帶來(lái)的其它損失。(5)有意擱淺帶來(lái)的損害。(6)在避難港卸貨中造成的損害。共同海損分?jǐn)偂皵偹?/p>

船舶和貨物在共同海損行為中產(chǎn)生的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)由因采取共同海損措施而免遭損失的所有收益方按照各自受益財(cái)產(chǎn)價(jià)值的比例分?jǐn)?，以補(bǔ)償共同海損損失。共同海損分?jǐn)偟牟襟E和公式：第一步，算出共同海損分?jǐn)偮?/p>

第二步，分別計(jì)算出各方的分?jǐn)偨痤~

船舶的分?jǐn)偨痤~=船舶分?jǐn)們r(jià)值*分?jǐn)偮守浳锏姆謹(jǐn)偨痤~=貨物分?jǐn)們r(jià)值*分?jǐn)偮蔬\(yùn)費(fèi)的分?jǐn)偨痤~=運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值*分?jǐn)偮使餐p與單獨(dú)海損的區(qū)別比較項(xiàng)目單獨(dú)海損損失的內(nèi)容致?lián)p原因損失的承擔(dān)者共同海損受損者自己承擔(dān)除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)標(biāo)的物為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損案例1

一艘開往新加坡的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長(zhǎng)并未調(diào)查便認(rèn)為甲、乙兩艙都已著火，便命令對(duì)兩艙進(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲艙貨物大部分被燒毀，剩下的部分及乙艙全部貨物發(fā)生了嚴(yán)重的水漬。問：甲艙、乙艙所造成的損失哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨(dú)海損？

單獨(dú)海損和共同海損的關(guān)系：

在一般情況下，船舶或貨物的單獨(dú)海損往往先于共同海損行為發(fā)生。

案例2：一艘海輪滿載各類貨物離開了A港駛向南美某地，不料在航行途中遇到海嘯，船身的劇烈顛簸使停放在甲板上且采取了加固、防滑措施的卡車有半數(shù)被顛入大海，海輪因此而發(fā)生嚴(yán)重傾斜。為使船身平衡，減輕負(fù)荷，船長(zhǎng)在此危急的時(shí)刻下令將甲板上剩下的卡車拋入海中，海輪因此而免遭傾覆的厄運(yùn)，安全駛?cè)敫浇谋茈y港，船上的其他貨物也因此得以保住。3.費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用額外費(fèi)用4.險(xiǎn)別中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，主要有基本險(xiǎn)與附加險(xiǎn)，以及根據(jù)海上運(yùn)輸特性承保的專門險(xiǎn)別。

我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別（必選其一）附加險(xiǎn)別一切險(xiǎn)（AR）平安險(xiǎn)（FPA）水漬險(xiǎn)（WPA/WA）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)其他專門險(xiǎn)別（1）基本險(xiǎn)（主險(xiǎn)）我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)分平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。（2）附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)是對(duì)基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大。附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保一種或數(shù)種附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩大類。（3）專門保險(xiǎn)險(xiǎn)別海洋運(yùn)輸貨物專門保險(xiǎn)險(xiǎn)別包括海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)和海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍解釋：1、自然災(zāi)害造成的全損被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。在海上貨運(yùn)險(xiǎn)的理賠實(shí)踐中，并不僅僅以一張保險(xiǎn)單上所載運(yùn)貨物的全部滅失為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的，只要一張保險(xiǎn)單所承保的貨物中可以分割的某一部分發(fā)生全部滅失，便可視為全損。稱為部分全損。2、意外事故造成的全損或部分損失由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、觸碰，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。3、在意外事故發(fā)生前后，自然災(zāi)害造成的部分損失指運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀這四種意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯這三種自然災(zāi)害所造成的部分損失。4、落海損失在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。5、施救費(fèi)用被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批獲救貨物的保險(xiǎn)金額為限。保險(xiǎn)人承擔(dān)對(duì)施救費(fèi)用賠償?shù)淖罡呦揞~以被保險(xiǎn)貨物的保額為限。6、避難港損失和費(fèi)用運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所發(fā)生的特別費(fèi)用。7、共同海損犧牲、分?jǐn)偦蚓戎M(fèi)用保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)人貨物因共同海損行為所作出的犧牲和被保險(xiǎn)人所分?jǐn)偟降哪遣糠止餐p金額，而不是全部。8、貨方根據(jù)運(yùn)輸合同條款償還船方的損失指“運(yùn)輸契約訂有‘船舶互撞責(zé)任’條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失?！庇?guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC

第3條規(guī)定：雙方互有過失碰撞條款

本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)人根據(jù)運(yùn)輸合同中訂有的“互有過失碰撞條款”規(guī)定應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。當(dāng)船東根據(jù)上述條款提出索賠要求時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人有權(quán)自費(fèi)為被保險(xiǎn)人就此項(xiàng)索賠進(jìn)行抗辯。貨物運(yùn)輸合同中”船舶互撞責(zé)任條款”究竟是何意？訂立此項(xiàng)條款的原因是什么？訂立此項(xiàng)條款的目的是什么？一、基本險(xiǎn)基本險(xiǎn)也叫主險(xiǎn)，是可以單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。其承保范圍限于海上風(fēng)險(xiǎn)及一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。經(jīng)濟(jì)學(xué)院《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》（李傳?。ㄒ唬┗倦U(xiǎn)的種類中國(guó)人民保險(xiǎn)公司所規(guī)定的基本險(xiǎn)別包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。1.平安險(xiǎn)（FPA）保險(xiǎn)責(zé)任：（1）被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。（2）由于運(yùn)輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。（3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。有一批貨物已照發(fā)票總值110%投保了平安險(xiǎn)。載貨的海輪于5月3日在海面遇到大浪的襲擊，（海水進(jìn)艙）使該批貨物受到部分水漬，損失貨值為1萬(wàn)美元。后順利抵達(dá)目的港。試問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)賠付該損失？為什么？有一批貨物已照發(fā)票總值110%投保了平安險(xiǎn)。載貨的海輪于5月8日發(fā)生觸礁事故，使該批貨物遭到部分損失，損失貨值為1萬(wàn)美元。試問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)賠付該損失？為什么？

有一批貨物已照發(fā)票總值110%投保了平安險(xiǎn)。載貨的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值為1萬(wàn)美元；該輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物遭到部分損失，損失貨值亦為1萬(wàn)美元。試問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付多少錢？為什么？（4）在裝卸或轉(zhuǎn)船時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。有批貨物已投保了平安險(xiǎn)。該批貨物在裝船過程中，有8件貨物落海，其中5件全部損失，另3件由于打撈及時(shí)，僅造成部分損失。試問保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償幾件？為什么？（5）被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被毀貨物的保險(xiǎn)金額為限。（6）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。（7）共同海損的犧性、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。（8）運(yùn)輸契約中如訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。兩船相撞，互有責(zé)任。根據(jù)《海牙規(guī)則》或《海牙-維斯比規(guī)則》，船員航行疏忽導(dǎo)致本船貨損的，承運(yùn)人可以免責(zé)，貨主不能向其承運(yùn)人索賠。經(jīng)濟(jì)學(xué)院《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》（黎孝先）美國(guó)法律允許本船貨主向它船索賠全部損失。所以貨主向?qū)Ψ酱凰髻r全部損失。為了維持自身的利益，承運(yùn)人在提單中不僅有本船疏忽導(dǎo)致貨損承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定，而且有船舶互撞責(zé)任條款，規(guī)定貨主應(yīng)向承運(yùn)人退還他從對(duì)方船獲得本船承運(yùn)過失比例的賠款?！?910年同一船舶碰撞若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》有相應(yīng)規(guī)定。貨主從它船得到全部賠償后，本船對(duì)本船貨主本該免責(zé)的賠償，被本船貨主通過向它船索賠途徑變相地從本船得到了賠償。因此，貨主向本船退還他從對(duì)方船獲得本船承運(yùn)過失比例的賠款，是恢復(fù)《海牙規(guī)則》下船東的免責(zé)權(quán)。例如，本船貨主因船舶碰撞損失10000美元，兩船碰撞責(zé)任各50%。按海牙規(guī)則，本船貨主只能從它船得到50%的賠償，即5000美元。本船應(yīng)賠償?shù)?0%即5000美元因有海牙規(guī)則規(guī)定可以免責(zé)而不能從本船獲得賠償。但該貨主根據(jù)美國(guó)法律100%地向它船索賠，獲得了10000美元的賠償。它船賠償后，將此10000美元作為碰撞損失向本船索賠50%，即5000美元。本船等于變相賠償了本船貨主。根據(jù)此條款，貨主應(yīng)將5000美元返還本船船東。自1951年以來(lái)，凡是去美國(guó)的載貨船舶在運(yùn)輸合同上均載有雙方互有過失碰撞條款，規(guī)定貨主應(yīng)向承運(yùn)人退還他從對(duì)方船獲得承運(yùn)人過失比例的賠款。保險(xiǎn)單上加入這一條款,規(guī)定對(duì)于貨物所有人（被保險(xiǎn)人）應(yīng)該向承運(yùn)人退回的損失，可由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。2.水漬險(xiǎn)（WAorWPA）投保水漬險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失負(fù)賠償責(zé)任。3.一切險(xiǎn)（AR）一切險(xiǎn)的承保范圍，除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)賠償責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失。（二）基本險(xiǎn)的除外責(zé)任除外責(zé)任是保險(xiǎn)公司對(duì)不予承保的損失和費(fèi)用的免責(zé)規(guī)定。除外責(zé)任中所列的各項(xiàng)致?lián)p原因，一般都是非意外的、或者是比較特殊的風(fēng)險(xiǎn)。由保險(xiǎn)公司明確作為一種免責(zé)規(guī)定，起到明確劃分各保險(xiǎn)當(dāng)事人各自應(yīng)負(fù)責(zé)任的作用。CIC的除外責(zé)任1.被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。2.屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。3.在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物即已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少造成的損失。4.被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。5.海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。我方向海灣某國(guó)出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行3個(gè)月才達(dá)到目的港。卸貨后，花生糖因受熱時(shí)間過長(zhǎng)已全部潮解軟化，無(wú)法銷售。問這種情況保險(xiǎn)公司可否拒賠？（三）基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖主要采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款（W/WClause），即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。如未進(jìn)入上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，保險(xiǎn)責(zé)任以被保險(xiǎn)貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后60天為限。經(jīng)濟(jì)學(xué)院《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》（李傳健）如果貨物被卸下后未運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù)（1）保險(xiǎn)責(zé)任有效期最長(zhǎng)為貨物被卸離海輪60天。（2）如果貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。（3）貨物在目的地或以前的某一個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生分配、分派，則保險(xiǎn)責(zé)任在貨物運(yùn)抵該倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。在上述各種情況所說的保險(xiǎn)責(zé)任終止之前，如果達(dá)到貨物卸離海輪60天的期限，那么保險(xiǎn)責(zé)任先行終止。CIF：貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即開始。FOB/CFR：在裝運(yùn)港貨物裝上船時(shí)開始。FOB條件下裝運(yùn)途中遇險(xiǎn)受損索賠被拒案【案情】2001年8月，我某出口公司對(duì)外簽定一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險(xiǎn)公司投保倉(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)。貨物從我公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭時(shí)發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款要求保險(xiǎn)公司賠償，被拒絕，后我公司又請(qǐng)買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠同樣遭拒絕。分析【分析提示】被保險(xiǎn)人索賠必須具備三個(gè)條件：⑴保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失；⑵索賠人是保險(xiǎn)單的合法持有者；⑶索賠人具有可保利益。保險(xiǎn)公司是否有權(quán)利拒絕?為什么？保險(xiǎn)公司拒賠賣方是因?yàn)閾p失發(fā)生時(shí)他雖有可保利益，但他不是保險(xiǎn)單的合法持有者，因此無(wú)權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠；拒絕買方是由于損失發(fā)生時(shí)他對(duì)貨物不具有可保利益，雖然他是保單合法持有者，但保險(xiǎn)公司仍有權(quán)拒絕賠償。有一份CIF合同，出售可可15噸，賣方投保的保險(xiǎn)是從非洲內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直到美國(guó)波士頓的買方倉(cāng)庫(kù)為止。保險(xiǎn)單抬頭是賣方。貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至碼頭裝船以前，發(fā)生損失。當(dāng)買方憑賣方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司以買方對(duì)這批貨物不具有保險(xiǎn)利益為由，拒絕賠償。試問在上述情況下，買方能否有權(quán)憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？本來(lái)買方無(wú)權(quán)要求賠付，但賣方是作為買方代理人為貨物投保的。在賣方提交單據(jù)給買方時(shí)，提單和保險(xiǎn)單的權(quán)益已合法有效地轉(zhuǎn)讓給了買方。買方已經(jīng)是保險(xiǎn)單的合法持有人，即它承受了該保險(xiǎn)單的全部權(quán)益。所以買方有權(quán)憑保險(xiǎn)單、按保險(xiǎn)單的承保責(zé)任范圍，要求保險(xiǎn)公司賠償。二、附加險(xiǎn)別在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，進(jìn)出口商除了投保貨物的上述基本險(xiǎn)別外，還可根據(jù)貨物的特點(diǎn)和實(shí)際需要，酌情再選擇若干適當(dāng)?shù)母郊与U(xiǎn)別投保。附加險(xiǎn)是基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大，它只能在投保基本險(xiǎn)以后才可加保。附加險(xiǎn)別包括一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。（一）一般附加險(xiǎn)承保由一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失。它們不能作為一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目投保，而只能在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險(xiǎn)。如投保一切險(xiǎn)，則不需再加保一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)的種類（主要有11種）1.偷竊提貨不著險(xiǎn)2.淡水雨淋險(xiǎn)3.混雜、沾污險(xiǎn)4.碰損、破碎險(xiǎn)5.受潮受熱險(xiǎn)6.包裝破裂險(xiǎn)7.滲漏險(xiǎn)8.短量險(xiǎn)9.串昧險(xiǎn)10.鉤損險(xiǎn)11.銹損險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限與海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)相同，即以“倉(cāng)至倉(cāng)”條款為準(zhǔn)。我按CIF條件出口坯布500包，投保水漬險(xiǎn)。貨在途中因大浪灌艙，致使坯布60包遭水漬，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)賠償責(zé)任？如果坯布60包遭水漬是因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏所致，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？（二）特殊附加險(xiǎn)

（SpecialAdditionalRisks）承保由于特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失。其致?lián)p原因通常與國(guó)家行政管理與法令、政策措施以及航海貿(mào)易習(xí)慣有關(guān)。特殊附加險(xiǎn)的種類1.交貨不到險(xiǎn)2.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)3.艙面險(xiǎn)4.拒收險(xiǎn)5.黃曲霉素險(xiǎn)6.出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款7.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（WarRisk）承保戰(zhàn)爭(zhēng)或類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為等引起保險(xiǎn)貨物的直接損失。包括：由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押的造成的損失；各種常規(guī)武器所致的損失；以及以上原因引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)只承保戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)造成的直接物質(zhì)損失，對(duì)由于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)所致的附加費(fèi)用不予承保。例如，因戰(zhàn)爭(zhēng)而致航程中斷，引起卸貨、存?zhèn)}或轉(zhuǎn)運(yùn)等額外支出的費(fèi)用，并不屬于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任。對(duì)由于敵對(duì)行為使用原子或熱核武器所致的損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)任。經(jīng)濟(jì)學(xué)院《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》（李傳健）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：自保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)港貨物裝上海輪開始，直至貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止，即只負(fù)責(zé)水面風(fēng)險(xiǎn)。若海輪到目的港后貨物未卸船，最長(zhǎng)期限則為海輪到達(dá)目的港當(dāng)天午夜起算滿15天。如果在中途轉(zhuǎn)船，則不論貨物是否卸下，保險(xiǎn)責(zé)任以到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15日為止，再裝上續(xù)運(yùn)海輪時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效。到達(dá)是指海輪有一個(gè)固定的泊位，拋錨、系纜。中國(guó)籍散貨輪“德新?！陛喸谟《妊蟊缓１I武裝劫持8.罷工險(xiǎn)（StrikesRisk）全稱是：罷工、暴動(dòng)、民變險(xiǎn)。包括：因罷工者，被迫停工工人或參加工潮、暴動(dòng)和民眾斗爭(zhēng)的人員的行動(dòng)；或任何人的惡意行為所造成的被保險(xiǎn)貨物的直接損失；上述行為或行為所引起的共同海損、犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。罷工險(xiǎn)只承保罷工行為造成被保險(xiǎn)貨物的直接損失，對(duì)由于罷工行為所致的間接損失不負(fù)責(zé)任。如因罷工造成勞動(dòng)力短缺或不能運(yùn)用，而使貨物遭受損失，包括因此而引起的動(dòng)力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作造成冷藏貨物的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限與海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)相同，即以“倉(cāng)至倉(cāng)”條款為準(zhǔn)，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)到存入買方倉(cāng)庫(kù)為止的整個(gè)運(yùn)輸過程的風(fēng)險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與罷工險(xiǎn)一般同時(shí)承保。我某公司以CIF條件出口一批絲綢。合同簽定后，買方發(fā)來(lái)電傳，稱合同規(guī)定的目的港最近常發(fā)生暴亂，要求我方辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。請(qǐng)問我方對(duì)此應(yīng)如何處理？經(jīng)濟(jì)學(xué)院《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》（李傳健）我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。問這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？我方按CIF條件出口大豆1000噸，計(jì)10000包，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開始罷工。在工人與政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地面，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。問這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)自然災(zāi)害造成的部分損失一般附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)90風(fēng)險(xiǎn)、損失及險(xiǎn)別三者之間的關(guān)系：風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因；損失和費(fèi)用是風(fēng)險(xiǎn)可能造成的結(jié)果；險(xiǎn)別是保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和損失所承保的責(zé)任范圍。風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特別特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)自然災(zāi)害附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)別風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別損失√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全損共同海損單獨(dú)海損一般其它損失特別特殊損失實(shí)際全損部分損失全部損失其它損失*自然災(zāi)害導(dǎo)致的單獨(dú)海損在發(fā)生意外事故的情況下保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。三、其他專門險(xiǎn)別在我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，根據(jù)被保險(xiǎn)貨物的特性，還專門制定了海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款和海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)條款。（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別凡蔬菜、水果、肉類和水產(chǎn)品等貨物，為保持其新鮮程度，運(yùn)輸時(shí)都須置于專門的冷藏箱。為使這些冷藏貨物在海上運(yùn)輸過程中得到全面保障，就需要投保海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的有關(guān)險(xiǎn)別，其中包括冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)兩種險(xiǎn)別，兩者均可單獨(dú)投保。（二）海運(yùn)散裝桐油險(xiǎn)桐油因自身特性，在運(yùn)輸過程中容易受到污染、變質(zhì)等損失，故需要提供不同于一般貨物保險(xiǎn)的特殊保障。為此，保險(xiǎn)公司設(shè)立了海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)，是以油輪為運(yùn)輸工具的專門貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，可以單獨(dú)投保。（三）賣方利益險(xiǎn)

（Seller'sInterestClause）凡出口貨物采用FOB或CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)并按商業(yè)信用付款條件（托收）成交，賣方如投保了賣方利益險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)買方拒絕部分負(fù)賠償責(zé)任。被保險(xiǎn)人要在賣方利益險(xiǎn)下獲得賠款，必須符合下列兩個(gè)條件：一是被保險(xiǎn)貨物的損失必須承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)造成的；二是買方拒絕支付該受損貨物的貨款。至于因買方拒絕提貨而使賣方遭受的其他損失，則不屬于保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任。 第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物條款（A）的主要內(nèi)容二、協(xié)會(huì)貨物條款（B）的主要內(nèi)容三、協(xié)會(huì)貨物條款（C）的主要內(nèi)容四、協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款五、協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款六、協(xié)會(huì)貨物惡意損害險(xiǎn)條款七、協(xié)會(huì)其它貨物保險(xiǎn)條款簡(jiǎn)介《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》對(duì)國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)有著廣泛的影響，世界上大多數(shù)國(guó)家在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中普遍直接采用該條款。在我國(guó)，按CIF條件出口，雖然一般采用《中國(guó)保險(xiǎn)條款》，但如果國(guó)外客戶要求采用《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》，我們也可酌情接受并訂在合同保險(xiǎn)條款之中?，F(xiàn)行的《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》主要包括：1.協(xié)會(huì)貨物條款（A）（可單獨(dú)投保）2.協(xié)會(huì)貨物條款（B）（可單獨(dú)投保）3.協(xié)會(huì)貨物條款（C）（可單獨(dú)投保）4.協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（可單獨(dú)投保）5.協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（可單獨(dú)投保）6.惡意損害險(xiǎn)條款（不可單獨(dú)投保）7.偷竊提貨不著險(xiǎn)（不可單獨(dú)投保）協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（ICC）與我國(guó)（CIC）的不同點(diǎn)：主要的險(xiǎn)別用字母表示險(xiǎn)別的排列是由大到小戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)可以單獨(dú)投保承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍采用列明風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任的方式一、協(xié)會(huì)貨物條款（A）的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險(xiǎn)采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減去除外責(zé)任”的方式，對(duì)約定和法定的除外事項(xiàng)，在“除外責(zé)任”部分全部予以列明，對(duì)于未列入“除外責(zé)任”項(xiàng)下的損失，保險(xiǎn)人均予負(fù)責(zé)。從承保范圍看，本條款主要承保海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。（二）除外責(zé)任包括四個(gè)條款：1.一般除外責(zé)任2.不適航、不適貨除外責(zé)任3.戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任4.罷工除外責(zé)任（三）保險(xiǎn)期限包括三個(gè)條款：1.運(yùn)輸條款2.運(yùn)輸合同終止條款3.航程變更條款（四）保險(xiǎn)索賠適用四個(gè)條款：1.保險(xiǎn)利益條款2.續(xù)運(yùn)費(fèi)用條款3.推定全損條款4.增值條款（五）其他內(nèi)容1.被保險(xiǎn)人的義務(wù)2.棄權(quán)條款3.不受益條款4.法律與慣例條款二、協(xié)會(huì)貨物條款（B）的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險(xiǎn)采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法，即將其承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉出來(lái)。這種規(guī)定辦法，既便于投保人選擇適當(dāng)?shù)碾U(xiǎn)別，又便于保險(xiǎn)人處理?yè)p害賠償。責(zé)任范圍：1.火災(zāi)或爆炸；2.船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒或傾覆；3.陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；4.船舶、駁船或運(yùn)輸工具與水以外的任何外界物體碰撞或接觸；5.在避難港卸貨；6.地震、火山爆發(fā)或閃電；7.共同海損犧牲；8.拋棄或浪擊落海；9.海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、吊裝車廂或儲(chǔ)存處所；10.貨物在裝卸時(shí)落水或墜落而造成的整件貨物的全部損失。（二）除外責(zé)任與ICC（A）條款大致相同，有兩點(diǎn)區(qū)別：第一，在“一般除外責(zé)任”條款中增加了“由于任何個(gè)人或數(shù)個(gè)人的錯(cuò)誤行為對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物或其組成部分故意損害或破壞，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任”的規(guī)定。第二，按照本條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)海盜風(fēng)險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)。（三）其他內(nèi)容關(guān)于保險(xiǎn)期限、保險(xiǎn)索賠、被保險(xiǎn)人的義務(wù)以及其他內(nèi)容，均與ICC（A）條款相同。三、協(xié)會(huì)貨物條款（C）的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險(xiǎn)采用逐一列明的方式。1.火災(zāi)或爆炸；2.船舶或駁船遭受擱淺、擦淺、沉沒或傾覆；3.陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；4.船舶、駁船或其他運(yùn)輸工具與水以外的任何外界物體碰撞或接觸；5.在避難港卸貨；6.共同海損犧牲；7.拋棄。此外，保險(xiǎn)人對(duì)非除外風(fēng)險(xiǎn)所致的共同海損的分?jǐn)偤途戎M(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。四、協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款從1982年1月1日開始使用的協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款，具有完整的結(jié)構(gòu)體系，故可以單獨(dú)投保。（一）承保風(fēng)險(xiǎn)（二）除外責(zé)任（三）保險(xiǎn)期限五、協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款1982年1月1日開始使用的協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款，具有完整的結(jié)構(gòu)，也可以單獨(dú)投保。（一）承保范圍（二）除外責(zé)任六、協(xié)會(huì)貨物惡意損害險(xiǎn)條款1983年8月1日開始使用的協(xié)會(huì)惡意損害險(xiǎn)條款是新的協(xié)會(huì)貨物條款的附加險(xiǎn)條款，它沒有完整的結(jié)構(gòu)，因此，不能單獨(dú)投保，只能在基本條款的基礎(chǔ)上加保。惡意損害險(xiǎn)主要承保除被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意損害、故意破壞、惡意行為所致保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失或損害。如果惡意行為是出于政治動(dòng)機(jī)，則不屬于本條款的承保范圍，但可以在罷工險(xiǎn)條款中得到保障。ICC（A）條款承保范圍包括惡意損害險(xiǎn)，無(wú)需另外加保；ICC（B）和ICC（C）條款不包括惡意損害險(xiǎn)，若想得到惡意損害風(fēng)險(xiǎn)的保障，須在投保ICC（B）或ICC（C）險(xiǎn)的基礎(chǔ)上另外加保。 七、協(xié)會(huì)其它貨物保險(xiǎn)條款簡(jiǎn)介針對(duì)產(chǎn)品的不同特性和可能招致的損失，倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)還制定了一般附加險(xiǎn)條款，包括偷竊不能送達(dá)險(xiǎn)、漏損險(xiǎn)、破損險(xiǎn)、雨水及淡水損害險(xiǎn)、油污險(xiǎn)等十幾種，應(yīng)在投保ICC（B）和ICC（C）后加保。由于ICC（A）已包括上述一般附加險(xiǎn)別，故在投保ICC（A）后不需要再加保一般附加險(xiǎn)。倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)另行制定了特種貨物保險(xiǎn)條款，其中包括協(xié)會(huì)冷凍食品保險(xiǎn)條款（凍肉除外）、協(xié)會(huì)散裝油類保險(xiǎn)條款和協(xié)會(huì)木材貿(mào)易聯(lián)合會(huì)條款，以適應(yīng)特種貨物辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)的需要。第五節(jié)陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)三、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)（一）陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。（二）陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)是陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)中一種專門的險(xiǎn)別，它適用于陸運(yùn)冷藏貨物的專門保險(xiǎn)，并具有基本險(xiǎn)的性質(zhì)。（三）陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)是陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的一種特殊附加險(xiǎn)，只有在投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。我國(guó)保險(xiǎn)公司接受加保陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，但目前僅限于火車運(yùn)輸，不包括使用汽車運(yùn)輸。二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)（一）我國(guó)空運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別包括：航空運(yùn)輸險(xiǎn)（基本險(xiǎn)）航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種基本險(xiǎn)條款（基本險(xiǎn)）航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（二）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款包括三種險(xiǎn)別條款：《協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款（航空》《協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（航空貨物》《協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（航空貨物》這三種條款與適用于海運(yùn)的ICC條款的規(guī)定方法頗為相似，它們都分別包括承保風(fēng)險(xiǎn)、除外責(zé)任、保險(xiǎn)期限、保險(xiǎn)索賠等內(nèi)容。由于這三項(xiàng)險(xiǎn)別條款的結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，體系完整，并具備了獨(dú)立性，故均可單獨(dú)投保。三、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）我國(guó)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中國(guó)人民保險(xiǎn)公司參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的通行做法，并結(jié)合我國(guó)郵政包裹業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，制定了一套較為完備的郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，其中包括郵包險(xiǎn)條款和郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款。（二）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（郵包）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)并未制定郵遞貨物保險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)條款，迄今為止，該協(xié)會(huì)只對(duì)郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)制定了《協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（郵包）》。第六節(jié)買賣合同中的保險(xiǎn)條款一、保險(xiǎn)投保人的約定二、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定三、保險(xiǎn)金額的約定四、保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定五、保險(xiǎn)單的約定一、保險(xiǎn)投保人的約定每筆交易的貨運(yùn)保險(xiǎn)，究竟由買方抑或賣方投保，完全取決于買賣雙方約定的交貨條件和所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。由于每筆交易的交貨條件和所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不同，故對(duì)投保人的規(guī)定也相應(yīng)有別。按FOB或CFR條件成交時(shí)，在買賣合同的保險(xiǎn)條款中，一般只訂明“保險(xiǎn)由買方自理”。按DES或DEQ條件成交時(shí)，在合同保險(xiǎn)條款中，也可訂明“保險(xiǎn)由賣方自理”。凡按CIF或CIP條件成交時(shí)，由于貨價(jià)中包括保險(xiǎn)費(fèi)，故在合同保險(xiǎn)條款中，需要詳細(xì)約定賣方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的有關(guān)事項(xiàng)，如約定投保的險(xiǎn)別、支付保險(xiǎn)費(fèi)和向買方提供有效的保險(xiǎn)憑證等。二、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別規(guī)定了保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任范圍，確定了投保人的保險(xiǎn)費(fèi)支出。因此，選擇險(xiǎn)別時(shí)，既要注意所選險(xiǎn)別能夠提供足夠的保險(xiǎn)保障，又要盡量節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)。約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別一般應(yīng)考慮下列因素：第一，貨物的特性和包裝。第二，運(yùn)輸方面的各種因素。三、保險(xiǎn)金額的約定保險(xiǎn)金額是被保險(xiǎn)人的投保金額，是保險(xiǎn)公司賠償?shù)淖罡呓痤~，也是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額的大小涉及買方的切身利益和賣方支付費(fèi)用的多少，故雙方必須將保險(xiǎn)金額具體訂明。投保人可以自行選擇保險(xiǎn)金額。如果合同中未作規(guī)定，根據(jù)保險(xiǎn)市場(chǎng)的習(xí)慣做法，保險(xiǎn)金額一般都是按CIF價(jià)或CIP價(jià)110%投保。此項(xiàng)保險(xiǎn)加成率，主要是作為買方進(jìn)行該筆交易所支付的費(fèi)用和預(yù)期利潤(rùn)。保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為：保險(xiǎn)金額=CIF或CIP貨價(jià)×（1+投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)是以保險(xiǎn)金額為基礎(chǔ)、按一定的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算出來(lái)的。保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率四、保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定交易中約定由哪一方辦理保險(xiǎn)，一般就在哪一方的保險(xiǎn)公司辦理并選擇相應(yīng)的保險(xiǎn)條款。在按CIF或CIP條件成交時(shí)，保險(xiǎn)公司的資信情況和保險(xiǎn)條款的選擇，與賣方關(guān)系不大，但與買方卻有重大的利害關(guān)系。買方一般要求在合同中限定保險(xiǎn)公司和所采用的保險(xiǎn)條款，以利日后保險(xiǎn)索賠工作的順利進(jìn)行。我國(guó)按CIF或CIP條件出口時(shí)，買賣雙方在合同中，通常都訂明“由賣方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保，并按該公司的保險(xiǎn)條款辦理。”若國(guó)外客戶要求按倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的《協(xié)會(huì)貨物條款》辦理，賣方也可酌情接受。五、保險(xiǎn)單據(jù)的約定保險(xiǎn)單據(jù)是一份法律文件。它是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間有關(guān)權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的書面證明，也是保險(xiǎn)人的承保證明。一旦發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)損失，它就是被保險(xiǎn)人要求賠償?shù)囊罁?jù)。主要有以下四種形式：（一）保險(xiǎn)單俗稱大保險(xiǎn)單或正式保險(xiǎn)單，它是使用最多的普通保險(xiǎn)單，用于承保一個(gè)指定航區(qū)內(nèi)某一批貨物發(fā)生的損失。凡是指明航程或指明一批貨物都可出示這種保險(xiǎn)單。（二）保險(xiǎn)憑證俗稱小保單，它是簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同，所以它也是保險(xiǎn)公司表示接受承保的一種證明文件。保險(xiǎn)憑證僅載明被保險(xiǎn)人名稱、被保險(xiǎn)貨物名稱、數(shù)量、標(biāo)記、運(yùn)輸工具種類和名稱、承保險(xiǎn)別、起訖地點(diǎn)和保險(xiǎn)金額等，而對(duì)保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細(xì)條款則不予載明，通常按保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)單所載條件辦理。保險(xiǎn)憑證具有與保險(xiǎn)單同等的效力。（三）聯(lián)合憑證是指保險(xiǎn)公司將承保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)編號(hào)加列在外貿(mào)公司開具的出口貨物商業(yè)發(fā)票上，作為已經(jīng)承保的證據(jù)。至于其他項(xiàng)目，均以發(fā)票上所列明的為準(zhǔn)。它是發(fā)票與保險(xiǎn)單相結(jié)合的一種憑證，是最簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)單據(jù)。這種單據(jù)目前只適用于對(duì)港澳地區(qū)部分華商和新加坡、馬來(lái)西亞地區(qū)的少數(shù)出口業(yè)務(wù)，對(duì)其他地區(qū)，除雙方有約定外，一般均不使用。（四）預(yù)約保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)公司承保被保險(xiǎn)人在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)運(yùn)的以CIF條件成交的大批量的出口貨物或以FOB和CFR條件成交的進(jìn)口貨物使用的保險(xiǎn)單。這種保險(xiǎn)單載明預(yù)約保險(xiǎn)貨物的范圍、險(xiǎn)別和保險(xiǎn)費(fèi)率以及每批貨物的最高保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)結(jié)算辦法等。凡屬于預(yù)約保險(xiǎn)范圍內(nèi)的進(jìn)出口貨物，一經(jīng)啟運(yùn)，即自動(dòng)按預(yù)約保險(xiǎn)單所列條件承保。通常是被保險(xiǎn)人以啟動(dòng)通知書或其他書面形式將預(yù)約保險(xiǎn)的貨物名稱、數(shù)量、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具的種類和名稱、航程起訖地點(diǎn)、開航日期等情況通知保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)條款示例（1）Insurancetobecoveredbythebuyers.（由買方負(fù)責(zé)投保）

（2）Insurancetobecoveredbythesellersfor110%ofinvoicevalueagainstAllRisksandWarRisks,S.R.C.C.RisksasperOceanMarineCargoandOceanMarineCargoWarRisksClausesandStrikesClausesofThePeople’sInsuranceCompanyofChinadated1/1/1981.（由賣方按發(fā)票金額11