劉房子特大橋轉(zhuǎn)休施工方案

哈大客運(yùn)專線劉房子特大橋跨既有線轉(zhuǎn)體施工方案二00九年七月一、工程概況二、總體施工方案及流程三、施工組織與計(jì)劃四、球鉸安裝與承臺(tái)施工五、箱梁澆注六、轉(zhuǎn)體施工匯報(bào)提綱一、工程概況

劉房子特大橋47?！?0＃孔設(shè)計(jì)為（48＋80＋48）m現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中48?！?9?？咨峡缂扔泄箬F路，對(duì)既有線的影響里程為K952＋040～K952＋240，斜交角度25°。梁體采用單箱室直腹板箱形截面，箱梁頂寬12m，底寬6.7m，單側(cè)懸臂長(zhǎng)2.65m，主墩墩頂5.0m范圍內(nèi)梁等高6.65m，跨中及邊墩墩頂現(xiàn)澆須梁高為3.85m，梁底下緣按二次拋物線變化。

梁體共分3個(gè)塊段，1#、2#塊長(zhǎng)度為23m，3＃塊長(zhǎng)度為32m，合攏段長(zhǎng)度為2.0m,邊跨直線段長(zhǎng)度為7.75m。1、設(shè)計(jì)、施工概述

一、工程概況采用在平行既有線方向進(jìn)行支架現(xiàn)澆，再轉(zhuǎn)體并合攏的施工工藝。2、與既有線位置關(guān)系一、工程概況一、工程概況一、工程概況二、工程進(jìn)展情況截止目前，48＃、49＃墩承臺(tái)、墩身施工及球鉸安裝已全部結(jié)束。兩側(cè)支架搭設(shè)基本完成，正在進(jìn)行鋼筋綁扎和模板安裝工作。三、轉(zhuǎn)體施工流程

step1進(jìn)行48#、49#墩下承臺(tái)施工，安裝上下球鉸、保險(xiǎn)腳、支撐腳、環(huán)道、牽引反力架等設(shè)施，進(jìn)行上承臺(tái)、墩身施工。step2三、轉(zhuǎn)體施工流程

在墩頂進(jìn)行墩梁臨時(shí)固結(jié)，采用滿堂支架在平行既有線方向進(jìn)行1#～3#塊段箱梁施工。

step3待梁體混凝土強(qiáng)度、彈模達(dá)到設(shè)計(jì)的100%后，張拉部分預(yù)應(yīng)力鋼束。進(jìn)行上轉(zhuǎn)盤及結(jié)構(gòu)各主要受力部位的裂紋、變形、位移狀況的觀測(cè)與記錄。在下承臺(tái)頂布置轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)的設(shè)備、工具、錨具并調(diào)試。三、轉(zhuǎn)體施工流程

step4三、轉(zhuǎn)體施工流程

先進(jìn)行試轉(zhuǎn)體，然后正式轉(zhuǎn)體，整個(gè)梁體繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)25°，到達(dá)設(shè)計(jì)位置、精確測(cè)量并臨時(shí)限位后，立即連接上下盤鋼筋、鋼件等加強(qiáng)設(shè)施，澆注封鉸混凝土。step5將預(yù)先設(shè)置好的合攏吊架滑移至指定位置，進(jìn)行中跨合攏施工。

三、轉(zhuǎn)體施工流程

step6進(jìn)行箱梁邊跨合攏段施工。

三、轉(zhuǎn)體施工流程

四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用

1、球鉸球鉸構(gòu)造圖四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用

下球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)面F4滑片構(gòu)造圖四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用

48＃墩轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)凈重G=40976.24kN，49＃墩轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)凈重G=40712.96kN，考慮施工中風(fēng)荷載及施工誤差因素，球鉸選用725所設(shè)計(jì)生產(chǎn)的48000kN轉(zhuǎn)體球鉸，球鉸平面直徑D=2.3m,設(shè)計(jì)最大靜摩擦系數(shù)0.1，最大動(dòng)摩擦系數(shù)0.06，有足夠的安全儲(chǔ)備。轉(zhuǎn)體球鉸總體布置圖

四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用

2、轉(zhuǎn)體牽引計(jì)算基本計(jì)算參數(shù)：⑴轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)總重力為G=47000kN（取1.15安全系數(shù)）⑵球鉸水平投影半徑D/2=1.15m。⑶托盤（牽引束力偶臂）外徑D1=7.3m。⑷滑道中心線直徑（助推力作用力臂）D2=6.5m⑸動(dòng)摩擦系數(shù)f1=0.05，靜摩擦系數(shù)f2=0.10。⑹懸臂端部轉(zhuǎn)體線速度V≤1.2m/min不考慮偏心的計(jì)算：轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力：?jiǎn)?dòng)助推力：根據(jù)計(jì)算采用：牽引千斤頂：2臺(tái)1000KN連續(xù)千斤頂（考慮側(cè)向風(fēng)荷載對(duì)轉(zhuǎn)體的阻力，設(shè)備有一定的儲(chǔ)備）；助推千斤頂：2臺(tái)YCW100型千斤頂。四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用考慮偏心的計(jì)算：轉(zhuǎn)體施工過(guò)程中，按最不利組合考慮箱梁承受的最大不平衡力矩：四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力：?jiǎn)?dòng)助推力：根據(jù)計(jì)算采用：牽引千斤頂：2臺(tái)1000KN連續(xù)千斤頂（考慮側(cè)向風(fēng)荷載對(duì)轉(zhuǎn)體的阻力，設(shè)備有一定的儲(chǔ)備）；助推千斤頂：2臺(tái)YCW100型千斤頂。四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用轉(zhuǎn)體的最后階段，在不施加牽引力的狀態(tài)下，梁體由于慣性，仍將轉(zhuǎn)動(dòng)一定距離至完全停止，此時(shí)根據(jù)動(dòng)能與摩擦力矩的互等關(guān)系，，可以得出由于慣性轉(zhuǎn)動(dòng)的角度以及梁端轉(zhuǎn)動(dòng)的距離L。經(jīng)計(jì)算：不考慮偏心時(shí)：L=0.39m不考慮偏心時(shí)：L=0.14m因此綜合考慮各方面因素，在轉(zhuǎn)體后期，懸臂端距離設(shè)計(jì)位置還有15cm左右時(shí)停止?fàn)恳?，靠慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)到位,確保精度。3轉(zhuǎn)體慣性制動(dòng)距離的計(jì)算四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用

4、牽引設(shè)備通過(guò)計(jì)算，在不考慮偏心和考慮偏心兩種情況下所需的最大牽引力分別為246.8KN和339.8KN，考慮足夠的安全儲(chǔ)備，采用兩臺(tái)ZLD100型100t連續(xù)千斤頂作為牽引千斤頂，兩臺(tái)普通YCW100型100t千斤頂作為啟動(dòng)助推千斤頂。牽引束儲(chǔ)備較大，可以提供轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)啟動(dòng)后所需全部扭矩。同時(shí)備用兩臺(tái)普通YCW100型100t千斤頂，如發(fā)生異常無(wú)法啟動(dòng)時(shí)可用其助推啟動(dòng)。四、轉(zhuǎn)體設(shè)備選用

牽引設(shè)施平面布置圖

五、轉(zhuǎn)體施工

1、施工準(zhǔn)備⑴轉(zhuǎn)體過(guò)程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)試和標(biāo)定,并在廠內(nèi)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。⑵設(shè)備安裝就位。按設(shè)備平面布置圖將設(shè)備安裝就位,連接好主控臺(tái)、泵站、千斤頂間的信號(hào)線,接好泵站與千斤頂間的油路,連接主控臺(tái)、泵站電源。⑶設(shè)備空載試運(yùn)行。根據(jù)千斤頂施力值(啟動(dòng)牽引力按靜摩擦系數(shù)μs=0.1，轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力,按動(dòng)摩擦系數(shù)μd=0.05考慮)反算出各泵站油壓值,按此油壓值調(diào)整好泵站的最大允許油壓，空載試運(yùn)行，并檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常；空載運(yùn)行正常后再進(jìn)行下一步工作。⑷安裝牽引索。將鋼絞線牽引索順著牽引方向繞上轉(zhuǎn)盤后穿過(guò)千斤頂,并用千斤頂?shù)膴A緊裝置夾持住。先用1～5kN逐根對(duì)鋼絞線預(yù)緊,再用牽引千斤頂在2MPa油壓下對(duì)該束鋼絞線整體預(yù)緊,使同一束牽引索各鋼絞線持力基本一致。五、轉(zhuǎn)體施工

1、施工準(zhǔn)備⑸拆除上、下轉(zhuǎn)盤間的固定裝置及支墊。⑹拆除所有支架及約束后，全面檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)各關(guān)鍵受力部位是否有裂縫及異常情況。若出現(xiàn)重心偏移，經(jīng)采用配重或在上轉(zhuǎn)盤下設(shè)置豎向調(diào)整以滿足轉(zhuǎn)動(dòng)必須條件。處理完畢對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的靜置觀察、監(jiān)測(cè)時(shí)間應(yīng)>2h。安裝好轉(zhuǎn)體觀測(cè)儀器，并調(diào)試正常。⑺防超轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)備。在平轉(zhuǎn)就位處應(yīng)設(shè)置限位機(jī)構(gòu),防止轉(zhuǎn)體到位后繼續(xù)往前走。⑻輔助頂推措施的準(zhǔn)備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,將2臺(tái)1000kN輔助轉(zhuǎn)體千斤頂對(duì)稱、水平地安放到合適的反力座上，根據(jù)需要在啟動(dòng)、止動(dòng)、姿態(tài)微調(diào)時(shí)使用。五、轉(zhuǎn)體施工

2、試轉(zhuǎn)體⑴預(yù)緊鋼絞線。用100t連續(xù)千斤頂將鋼絞線以1～5kN的力預(yù)緊，預(yù)緊應(yīng)采取對(duì)稱方式的進(jìn)行，并應(yīng)重復(fù)數(shù)次，以保證各根各根鋼絞線受力均勻。預(yù)緊過(guò)程中應(yīng)注意保證鋼絞線平行地纏于上轉(zhuǎn)盤。⑵打開(kāi)主控臺(tái)及泵站電源，啟動(dòng)泵站，用主控臺(tái)控制兩臺(tái)千斤頂同時(shí)施力轉(zhuǎn)體。若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則施以事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂同時(shí)出力，以克服超靜摩阻力來(lái)啟動(dòng)橋梁轉(zhuǎn)動(dòng)，若還不能啟動(dòng)，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，另行研究處理。⑶轉(zhuǎn)體時(shí)，記錄試轉(zhuǎn)時(shí)間和速度，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果比對(duì)進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)速，即應(yīng)做好兩項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的測(cè)試工作。試轉(zhuǎn)過(guò)程中，檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無(wú)故障，關(guān)鍵受力部位是否發(fā)生變形開(kāi)裂等異常情況。如有異常情況發(fā)生，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，查明原因并采取相應(yīng)措施整改處理后方可繼續(xù)試轉(zhuǎn)。五、轉(zhuǎn)體施工

3、正式轉(zhuǎn)體⑴同步轉(zhuǎn)體控制，見(jiàn)下圖。①同時(shí)啟動(dòng),現(xiàn)場(chǎng)設(shè)同步啟動(dòng)指揮員，采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行通訊指揮。②連續(xù)千斤頂公稱油壓相同，轉(zhuǎn)體采用同種型號(hào)的兩套液壓設(shè)備，轉(zhuǎn)體時(shí)控制好油表壓力。③進(jìn)行同步觀測(cè)。⑵結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到距設(shè)計(jì)位置約5°時(shí)應(yīng)放慢轉(zhuǎn)速,改用手動(dòng)控制牽引千斤頂，距設(shè)計(jì)位置相差0.01rad時(shí)，可停止外力牽引轉(zhuǎn)動(dòng),借助慣性就位。為保證轉(zhuǎn)體就位正確，預(yù)埋限位型鋼且加橡膠緩沖墊,即使發(fā)生轉(zhuǎn)體過(guò)位,還可以利用下轉(zhuǎn)盤保險(xiǎn)腳、型鋼反力座,用千斤頂反推就位。五、轉(zhuǎn)體施工

⑶轉(zhuǎn)體過(guò)程監(jiān)測(cè)。本測(cè)試采用動(dòng)態(tài)位移測(cè)試法獲得每對(duì)撐腳處在轉(zhuǎn)體過(guò)程任一時(shí)刻(或狀態(tài))的豎向位移值,并據(jù)此確定轉(zhuǎn)體過(guò)程中任一時(shí)刻(或狀態(tài))梁體有可能發(fā)生的豎向剛體位移。指導(dǎo)調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)梁體由于不平衡力矩或其他偶發(fā)因素可能導(dǎo)致的梁體傾斜量。⑷轉(zhuǎn)體加速度和速度檢測(cè)。本部分主要測(cè)試轉(zhuǎn)體全過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)梁體的線加速度和線速度以懸臂端豎向抖動(dòng)程度,包括可能出現(xiàn)的急起、急停情況下加速度和速度的變化。采用拾振儀測(cè)試梁端的豎向位移振幅。⑸轉(zhuǎn)體就位采用經(jīng)緯儀中線校正,中線偏差不大于2cm。

五、轉(zhuǎn)體施工

轉(zhuǎn)體就位控制圖轉(zhuǎn)體限位布置示意圖五、轉(zhuǎn)體施工

經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)體和精確定位階段后，測(cè)量組的數(shù)據(jù)表明轉(zhuǎn)體高程、軸線偏位均符合設(shè)計(jì)要求，立即在8個(gè)保險(xiǎn)柱兩側(cè)下轉(zhuǎn)盤承臺(tái)上焊接型鋼反力架（事先精確定位預(yù)埋鋼板），打入鋼楔塊，并將其臨時(shí)鎖定。保證轉(zhuǎn)體單元不在產(chǎn)生位移。清洗底盤上表面，焊接預(yù)留鋼筋，立模澆筑封固混凝土（C50微膨脹砼）、使上轉(zhuǎn)盤與底盤連成一體。4、封固轉(zhuǎn)盤封鉸砼澆筑示意圖五、轉(zhuǎn)體施工

理論上，兩端受豎向力是平衡的，但由于兩側(cè)砼澆筑的不完全對(duì)稱以及施工荷載的影響（如風(fēng)荷載），會(huì)產(chǎn)生不平衡彎矩。若產(chǎn)生不平衡彎矩，相應(yīng)采取以下預(yù)案：⑴保險(xiǎn)柱可以承受的彎矩；利用保險(xiǎn)柱的作用，采取相應(yīng)的措施，消除不平衡彎矩，確保施工安全。⑵在10#塊箱梁頂放置一個(gè)容積為6m3的水箱，在轉(zhuǎn)體過(guò)程中觀測(cè)懸臂端高程的變化，若產(chǎn)生不平衡彎矩，則一端箱梁懸臂端翹起，往該端水箱里注水，直至產(chǎn)生的不平衡彎矩消除。此措施可以消除200T.m左右的不平衡彎矩。5、不平衡彎矩的預(yù)案六、中跨合攏段施工

第一步：轉(zhuǎn)體施工時(shí)，將合龍吊架及底部防護(hù)平臺(tái)（防水、電及防墜物）安裝于49#墩頂箱梁靠鐵路一側(cè)懸臂端(相對(duì)的懸臂端加12t配重)。

1、采用移動(dòng)式吊架施工合攏段流程六、中跨合攏段施工

第二步：利用梁頂滑移系統(tǒng)將合龍吊架及底部防護(hù)平臺(tái)縱移至合龍段正上方。

六、中跨合攏段施工

第三步：安裝精軋螺紋鋼懸吊系統(tǒng)，解除滑移懸吊鋼繩。

六、中跨合攏段施工

第四步：澆注合龍段砼。六、中跨合攏段施工

第四步：澆注合龍段砼。六、中跨合攏段施工

第五步：合龍段砼達(dá)到強(qiáng)度張拉后，拆除鋼管腳手架及側(cè)模、底模板，安裝滑移懸吊鋼繩，解除精軋螺紋鋼懸吊桿，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)下放平臺(tái)2.2m左右。

六、中跨合攏段施工

第六步：利用梁頂滑移系統(tǒng)縱移吊架及防護(hù)平臺(tái)31m左右至距離49號(hào)墩8m左右，此時(shí)吊架及防護(hù)平臺(tái)已移出既有線。整個(gè)縱移過(guò)程中，平臺(tái)底面距離梁底最小高度50cm，距離接觸網(wǎng)頂面最小高度159cm，并根據(jù)要求利用3t鏈條葫蘆調(diào)整平臺(tái)標(biāo)高。

六、中跨合攏段施工

第七步：在既有線以外，下放吊架及防護(hù)平臺(tái)至承臺(tái)頂面附近。完成平臺(tái)及吊架拆除。

六、中跨合攏段施工

第七步：在既有線以外，下放吊架及防護(hù)平臺(tái)至承臺(tái)頂面附近。完成平臺(tái)及吊架拆除。

七、安全技術(shù)措施⑴認(rèn)真貫徹落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工許可證制度，遵守既有鐵路運(yùn)營(yíng)線施工準(zhǔn)入審查制度，按規(guī)定取得營(yíng)業(yè)線施工許可證后，方可在營(yíng)業(yè)線上施工。⑵嚴(yán)格落實(shí)施工方案的逐級(jí)審批制度。編制施工方案，提交監(jiān)理、業(yè)主及沈陽(yáng)鐵路局有關(guān)部門逐級(jí)審核和審查，并按照審批的施工方案進(jìn)行施工。⑶認(rèn)真執(zhí)行安全協(xié)議制度。開(kāi)工前必須工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、車務(wù)段、鐵通公司等相關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂《施工安全協(xié)議書(shū)》，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等，并在其相關(guān)部門監(jiān)督下進(jìn)行施工。⑷營(yíng)業(yè)線施工安全必須執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的鐵道部和路局相關(guān)施工要求及安全技術(shù)規(guī)程。⑸落實(shí)施工管理人員層層責(zé)任制?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)。⑹制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，進(jìn)行技術(shù)交底，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定和要求。⑺既有線要點(diǎn)施工應(yīng)按規(guī)定向路局提報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃，按照批準(zhǔn)的封鎖要點(diǎn)計(jì)劃、施工組織方案和技術(shù)措施組織施工。⑻配備足夠的防護(hù)人員，施工點(diǎn)的防護(hù)人員每班不得少于3人，施工地點(diǎn)與相臨車站應(yīng)有可靠電話聯(lián)絡(luò)，相互作好通話記錄。⑼防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員均由正式職工擔(dān)任，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)持證上崗，必須是責(zé)任心強(qiáng)，具有安全生產(chǎn)知識(shí)，熟知防護(hù)方法，身體健康。⑽防護(hù)員上崗作業(yè)必須穿防護(hù)服，按規(guī)定戴齊防護(hù)備品。七、安全技術(shù)措施⑾配備足夠的防護(hù)信號(hào)備品，數(shù)量滿足下表要求：名稱單位數(shù)量作業(yè)標(biāo)個(gè)4停車信號(hào)標(biāo)個(gè)2雙面信號(hào)燈盞2火炬只2喇叭個(gè)6響墩個(gè)12紅色信號(hào)旗面2黃色信號(hào)旗面2手機(jī)臺(tái)8對(duì)講機(jī)臺(tái)5七、安全技術(shù)措施⑿防護(hù)信號(hào)按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《工務(wù)安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定使用和設(shè)置。

七、安全技術(shù)措施⒀施工封鎖期間必須設(shè)專人駐站，使施工現(xiàn)場(chǎng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持密切聯(lián)系，確保行車、人員安全。⒁施工封鎖前充分作好施工前準(zhǔn)備，進(jìn)行細(xì)致工作安排部署，向每名作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，讓每名作業(yè)人員明確本次封鎖點(diǎn)內(nèi)的自己的工作內(nèi)容、以及注意事項(xiàng)。各組作業(yè)人員要互相協(xié)調(diào)配合。⒂檢查各種作業(yè)工具及設(shè)備數(shù)量、性能，保證齊全完好，在封鎖點(diǎn)前做好各種輔助工作，接到封鎖命令后立即投入作業(yè)，確保作業(yè)的順利完成。⒃現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人員、駐站聯(lián)絡(luò)員等必須按照規(guī)定時(shí)間到達(dá)自己的工作崗位，充分做好施工準(zhǔn)備；人員聯(lián)絡(luò)采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行，并統(tǒng)一對(duì)講機(jī)頻道，確保施工作業(yè)過(guò)程中聯(lián)絡(luò)暢通。七、安全技術(shù)措施⒄工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況或不能按規(guī)定速度運(yùn)行時(shí)，除采取緊急措施消除行車障礙外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員攔停列車，并立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員。⒅施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員進(jìn)行施工場(chǎng)地的全面檢查，并清理施工場(chǎng)地的一切雜物，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，會(huì)同設(shè)備管理單位人員簽字確認(rèn)后，向車站辦理銷記手續(xù)，接到調(diào)度開(kāi)通命令后，撤除防護(hù)備品及防護(hù)人員，開(kāi)通線路。七、安全技術(shù)措施八、施工封鎖

根據(jù)施工需要，在轉(zhuǎn)體和中跨合攏段砼澆筑時(shí)需要進(jìn)行封鎖，共需封鎖兩次，具體見(jiàn)施工封鎖計(jì)劃表。封鎖要點(diǎn)時(shí)間計(jì)算如下：序號(hào)慢行或封鎖區(qū)段封鎖時(shí)間作業(yè)內(nèi)容封鎖次數(shù)1公主嶺站至陶家屯站間上下行區(qū)間120分鐘轉(zhuǎn)體施工12公主嶺站至陶家屯站間上下行區(qū)間120分鐘合龍吊架防護(hù)體系安裝及封閉:中跨合攏吊架縱移到位,底模兩側(cè)防護(hù)欄桿安裝、密目網(wǎng)掛設(shè)與封閉，需要停電。13公主嶺站至陶家屯站間上下行區(qū)間120分鐘合龍段施工防護(hù)體系拆除:中跨合攏吊架底模兩側(cè)防護(hù)欄桿拆除、密目網(wǎng)拆除，需要停電。14公主嶺站至陶家屯站間上下行區(qū)間120分鐘合龍吊架拆除:吊架縱移至49#墩根部并下放至承臺(tái)表面1（1）轉(zhuǎn)體要點(diǎn)計(jì)算轉(zhuǎn)體角度為25°，箱梁輻射最大半徑為39米?？紤]箱梁的平穩(wěn)和安全，控制懸臂端轉(zhuǎn)體線速度為1.0m/min。轉(zhuǎn)體總弧長(zhǎng)(25*3.14159/180)*40=17.44m轉(zhuǎn)體時(shí)間為：17.44/1.0=18min。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間：30min轉(zhuǎn)體到位后精確定位：30min考慮其它因素影響：30min轉(zhuǎn)體全過(guò)程計(jì)劃要點(diǎn)時(shí)間約為：18+30+30+30=108min(取120分鐘)。（2）中跨合龍段澆筑要點(diǎn)計(jì)算砼方量：34方。澆筑時(shí)間：34方/（22方/小時(shí)）=90min施工準(zhǔn)備與清理：20min合攏澆筑全過(guò)程計(jì)劃要點(diǎn)時(shí)間約為：20+90=110min(取120分鐘)。八、施工封鎖九、施工組織

轉(zhuǎn)體施工涉及到施工、建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)、鐵路局站段等各部門間的相互配合，是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，技術(shù)難度大，要求高，對(duì)施工安全要求更高。為確保轉(zhuǎn)體順利實(shí)施，共成立10個(gè)小組，分工配合，具體如下：九、施工組織指揮組技術(shù)組測(cè)量組監(jiān)控組轉(zhuǎn)體作業(yè)組現(xiàn)場(chǎng)指揮小組安全監(jiān)察組觀察應(yīng)急組交通管制組后勤保障組九、施工組織（1）指揮組成立以項(xiàng)目經(jīng)理王宏偉為組長(zhǎng)，由項(xiàng)目副經(jīng)理、安質(zhì)部成員組成的轉(zhuǎn)體指揮，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)體施工組織、施工方案、應(yīng)急預(yù)案的審定，轉(zhuǎn)體前各項(xiàng)工作的檢查落實(shí)，轉(zhuǎn)體時(shí)各項(xiàng)指令的下達(dá)。同時(shí)指揮組負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)。（2）技術(shù)組成立以項(xiàng)目總工程師張華為組長(zhǎng)