2023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測(cè)卷（三）附詳解

PAGEPAGE252023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測(cè)卷（三）附詳解一、單選題1.某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實(shí)不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是（）。A、縱向裂縫或斷板B、橫向裂縫或斷板C、龜裂或橫向裂縫D、龜裂或縱向裂縫答案：A解析：教材P1012.縱向裂縫:（1）路基發(fā)生不均勻沉陷，如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等導(dǎo)致路基基礎(chǔ)下沉，板塊脫空而產(chǎn)生裂縫。2.引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機(jī)械故障的停工答案：D解析：教材P264在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起的工期與費(fèi)用的索賠。3.對(duì)于圍巖壓力來得快、來得大，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護(hù)形式。A、超前錨桿.B、超前小導(dǎo)管注漿C、管棚.D、插板答案：C解析：教材P172管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。。4.下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，又可以保證其穩(wěn)定性的是（）。A、石籠B、漿砌片石護(hù)坡C、擋土墻D、噴射混凝土封面答案：C解析：教材P30用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性，常用的類型有擋土墻、邊坡錨固、土釘支護(hù)、抗滑樁等。5.交通安全設(shè)施中，防撞筒的主要作用是（）。A、管制和引導(dǎo)B、標(biāo)識(shí)出道路里程C、吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度D、防止失控車輛超過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故答案：C解析：教材P184防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。6.可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是()。A、橫道圖B、工程管理曲線C、斜率圖D、網(wǎng)絡(luò)圖答案：D解析：公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以工程分解結(jié)構(gòu)WBS(WorkBreakdownStructure)方法劃分的各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按一定的先后施工順序，用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。工程管理曲線：工程管理曲線線形像“S”形，故將工程管理曲線稱為“S”曲線?！癝”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際支付線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。斜率圖：斜率圖是以時(shí)間（月份）為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將各個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率的圖表化曲（折）線表示。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖：網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃能用計(jì)算機(jī)計(jì)算和輸出圖表，更便于對(duì)計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。但網(wǎng)絡(luò)圖不便于計(jì)算各項(xiàng)資源需求。本題的正確項(xiàng)只能是“D.網(wǎng)絡(luò)圖”。7.用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級(jí)是（）。A、A級(jí)瀝青B、B級(jí)瀝青C、C級(jí)瀝青D、D級(jí)瀝青答案：A解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B3120221瀝青等級(jí)適用范圍A級(jí)瀝青各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次B級(jí)瀝青（1）高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次；（2）用作改性瀝青、乳化浙青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青、C級(jí)瀝青三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次8.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法正確的是（）。A、開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110～165℃C、下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：C解析：教材P744.混合料的攤鋪（1）根據(jù)路面寬度選用1~2臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并選用運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。（2）下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3）攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備仭Ｔ跀備佭^程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（4）瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125~140°C，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并做好記錄。（5）開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100°C。（6）采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10~20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的搭接。（7）在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。（8）在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。（9）攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。開鋪前攤鋪機(jī)的燙平板的溫度不低于100℃，瀝青混凝土的施工溫度不低于125-140℃,攤鋪過程中不準(zhǔn)隨便更換速度與中途停頓。上下面層采用走線發(fā)施工，表面層采用平衡梁法施工。9.梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中為關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是梁（板）的（）。A、長(zhǎng)度B、混凝土強(qiáng)度C、高度D、平整度答案：B解析：教材P226梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（△）、梁長(zhǎng)度（△）、斷面尺寸（△）、平整度、橫系梁及預(yù)埋件位置、橫坡、斜拉索錨面。有△的為關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目10.軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說法錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬C、在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)D、拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m答案：B解析：拋石擠淤施工規(guī)定：（1）當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺(tái)頂面。（3）在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)。11.參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級(jí)主管作為專家的高工D、項(xiàng)目主管部門作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家。且評(píng)審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。12.對(duì)路基產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可以采?。ǎ┑拇胧、增大壓實(shí)機(jī)具功率B、摻生石灰粉翻拌C、適量灑水D、摻碎石翻拌答案：B解析：教材P43（3）對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。13.相同跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)承受相同的豎向荷載時(shí)產(chǎn)生彎矩最大的是（）。A、梁式橋B、拱橋C、懸吊式橋D、組合體系橋答案：A解析：教材P104梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。14.較好的路基填料是（）。A、砂土B、有機(jī)質(zhì)土C、粉質(zhì)土D、石質(zhì)土答案：D解析：教材P6石質(zhì)土，如碎（礫）石土，砂土質(zhì)碎（礫）石及碎（礫）石砂（粉粒或粘粒土），粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。15.下列不是路基橫向開裂的原因是（）。A、使用了不合格的土做填料B、半填半挖路段未按要求設(shè)臺(tái)階C、同一天填筑層路基填料混雜D、壓實(shí)度不符合要求答案：B解析：本題考查的是路基橫向裂縫病害及防治措施。原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土；（2）同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊；（3）路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求；（4）路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm；（5）暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。16.利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)x，y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、切基線法答案：A解析：教材P40切線支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)x,y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的一種方法。17.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試件為（）。A、高：直徑=1：2的圓柱體B、長(zhǎng)方體C、高：直徑=1：1的圓柱體D、正方體答案：C解析：教材P95本試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1:1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實(shí)法制備干密度的試件。18.先張法預(yù)制梁板時(shí)，承力臺(tái)座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于（）mm。A、1.0B、1.2C、1.5D、2.0答案：D解析：教材P131先張法預(yù)制梁板時(shí)，承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。19.當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí),可采用（）。A、沉井基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、管柱D、剛性基礎(chǔ)答案：B解析：教材P120（1）剛性基礎(chǔ)：適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖。（3）管柱、沉井適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。20.梁式橋現(xiàn)澆施工時(shí)，梁體混凝土在順橋向宜（）進(jìn)行澆筑。A、從高處向低處B、從低處向高處C、對(duì)稱D、按樁號(hào)順序答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)行澆筑，橫橋向宜對(duì)稱澆筑。多選題1.（2020年真題）關(guān)于滑升模板澆橋墩混凝土的說法，正確的有（）。A、宜采用高流動(dòng)度混凝土B、澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行C、應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗D、為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的早強(qiáng)劑E、宜采用半干硬性混凝土答案：BCDE解析：P127-130采用滑升模板澆筑橋墩混凝土?xí)r，還應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜采用低流動(dòng)度或半干硬性混凝土。（2）澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于100~150mm的位置為止。若為排柱式墩臺(tái)，各立柱應(yīng)保持進(jìn)度一致。（3）應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗。（4）為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的早強(qiáng)劑。（5）在滑升中須防止千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋材料上漏油。（6）每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫處理。（7）混凝土脫模時(shí)的強(qiáng)度宜為0.2~0.5MPa，脫模后如表面有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以修補(bǔ)。2.交通安全設(shè)施主要包括（）及里程標(biāo)，百米標(biāo)和公路界碑等。A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線B、防撞設(shè)施、隔離柵C、可變情報(bào)板D、橋梁防拋網(wǎng)E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩光設(shè)施答案：ABDE解析：教材P184交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。3.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004，瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有()。A、厚度B、平整度C、彎沉值D、壓實(shí)度E、中線平面偏位答案：AD解析：三、瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層的檢驗(yàn)。2.實(shí)測(cè)項(xiàng)目：厚度(△)、平整度、壓實(shí)度(△)、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。上述中，實(shí)測(cè)項(xiàng)目的后面括號(hào)打“△”符號(hào)的就是關(guān)鍵項(xiàng)目。選AD4.公路建設(shè)市場(chǎng)信用包括公路建設(shè)從業(yè)單位的（）。A、不良行為信息B、表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息C、自有及租賃設(shè)備基本情況D、資質(zhì)、資格情況E、信用評(píng)價(jià)信息答案：ABDE解析：公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息和信用評(píng)價(jià)信息。C選項(xiàng)正確說法“自有設(shè)備基本情況”。5.下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格B、周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量C、掏槽眼的作用是將開挖面上某部位的巖石掏出一.一個(gè)槽，以形成新的臨空面D、輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題E、直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式答案：AB解析：教材P169輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格。掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，以形成新的臨空面，為其他炮眼的爆破創(chuàng)造有利條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題。直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式，僅需改變炮眼深度；6.公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容包括（）A、成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)B、聽取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告C、檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料D、檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料E、聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告，涉及工作報(bào)告，施工總結(jié)報(bào)告，監(jiān)理工作報(bào)告，及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告。答案：ABCE解析：教材P342竣工驗(yàn)收程序：（1）成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)。（2）聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告，涉及工作報(bào)告，施工總結(jié)報(bào)告，監(jiān)理工作報(bào)告，及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告。（3）聽取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告（4）竣工驗(yàn)收委員會(huì)，成立專業(yè)檢查組，檢查工程實(shí)體質(zhì)量，審閱有關(guān)資料，形成書面檢查意見。（5）對(duì)項(xiàng)目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，審定交工驗(yàn)收對(duì)設(shè)計(jì)單位，施工單位，監(jiān)理單位的初步評(píng)價(jià)。7.公路施工機(jī)械化與管理研究機(jī)械的施工配置及合理運(yùn)用施工機(jī)械，是為了達(dá)到（）的目的。A、提高機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)率B、提高工程施工質(zhì)量C、降低對(duì)環(huán)境的污染D、降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用E、延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命答案：ADE解析：教材P315該題主要考察的是合理配置施工機(jī)械的目的，教材P280公路施工機(jī)械化與管理研究機(jī)械的施工配置及合理運(yùn)用施工機(jī)械，是為了達(dá)到提高機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)率，降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用和延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的目的。8.橋梁基礎(chǔ)主要包括（）。A、剛性基礎(chǔ)B、筏板基礎(chǔ)C、十字交叉基礎(chǔ)D、樁基礎(chǔ)E、沉井基礎(chǔ)答案：ADE解析：教材P120橋梁基礎(chǔ)分為：剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。9.物理勘探法包括有（）。A、彈性波反射法B、地質(zhì)雷達(dá)法C、陸地聲納法D、紅外探測(cè)法E、超前導(dǎo)洞法答案：ABCD解析：本題考點(diǎn)是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。物理勘探法適用于長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、陸地聲納法、紅外探測(cè)法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。10.橋頭跳車正確的防治措施包括（）。A、臺(tái)后填土回填壓實(shí)度達(dá)到要求B、減少臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度C、采用砂石料做橋頭填料D、做好橋頭路堤的排水、防水工程E、改善地基性能，提高地基承載力答案：ACDE解析：教材P157保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度，連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)。簡(jiǎn)答題（總共4題）1.某橋梁工程施工合同，工程開工后第八個(gè)月施工，承包商發(fā)現(xiàn)圖紙有誤，遂向工程師匯報(bào)了這一情況，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，確實(shí)存在錯(cuò)誤，經(jīng)建設(shè)單位同意后，監(jiān)理工程師責(zé)成承包單位對(duì)原施工圖提供變更相應(yīng)的圖紙和說明。因施工圖設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致施工單位停工待圖，施工單位因停工待圖導(dǎo)致工期拖延和費(fèi)用增加，向原施工圖設(shè)計(jì)單位提出索賠?！締栴}1】請(qǐng)指出材料中的不妥之處，并改正。【問題2】公路工程變更具體包括哪些類型?答案：【問題1】材料中的不妥之處是：（1）不妥之處：施工圖有誤，監(jiān)理工程師審核后，經(jīng)建設(shè)單位同意責(zé)成施工承包單位對(duì)原施工圖提供變更相應(yīng)的圖紙和說明。正確做法：施工中承包人提出對(duì)施工設(shè)計(jì)變更時(shí)，需經(jīng)監(jiān)理工程師同意變更后，由原設(shè)計(jì)單位提供變更相應(yīng)的圖紙和說明。（2）不妥之處：施工單位因停工待圖向原施工圖設(shè)計(jì)單位提出索賠。正確做法：施工單位因停工待圖應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠?！締栴}2】除專用合同條款另有約定外，在履行合同中發(fā)生以下情形之一，應(yīng)按照本條規(guī)定進(jìn)行變更。（1）取消合同中任何一項(xiàng)工作，但被取消的工作不能轉(zhuǎn)由發(fā)包人或其他人實(shí)施，由于承包人違約造成的情況除外；（2）改變合同中任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量或其他特性；（3）改變合同工程的基線、高程、位置或尺寸；（4）改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間或改變已批準(zhǔn)的施工工藝或順序；（5）為完成工程需要追加的額外工作。2.某施工單位承接了某二級(jí)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨河大橋，橋跨布置為4聯(lián)，每聯(lián)3跨，大橋縱斷面示意圖見下圖?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)48～64m;橋墩采用雙柱墩，墩身高度25～30m，橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，施工設(shè)計(jì)圖中標(biāo)明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。施工單位無大型施工船只，用于本橋大型臨時(shí)設(shè)施的材料有φ560mm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架。根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對(duì)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿挾帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)有：①樁位坐標(biāo)；②垂直度；③孔徑；④A；⑤鋼筋籠接頭質(zhì)量；⑥B。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工單位建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制安裝方案。通過監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。問題：1.根據(jù)背景資料，施工單位進(jìn)行鉆孔灌注樁施工應(yīng)采用哪些主要大型臨時(shí)設(shè)施？說明理由。2.施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確？如不正確，寫出正確描述。3.寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)A和B的內(nèi)容。4.施工單位提出設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)的理由是否正確？設(shè)計(jì)變更程序是否完善？并分別說明理由。答案：1.應(yīng)采用的主要大型臨時(shí)設(shè)施有施工臨時(shí)棧橋；鉆孔樁施工平臺(tái)。因?yàn)樗惠^深,但該河段不通航,且施工單位無大型船只；且施工單位備有鋼管、型鋼、貝雷架等材料,所以可搭設(shè)棧橋和平臺(tái)。2.不正確。正確的敘述應(yīng)是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn),泥漿泵將泥漿通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi),泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升,從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池,鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。3.A是清孔質(zhì)量；B是水下混凝土的灌注質(zhì)量。（A和B可互換）4.理由正確。因?yàn)槭┕D與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符（或：滿堂支架方案與現(xiàn)場(chǎng)情況不符）。程序不完善。因?yàn)檫€缺少監(jiān)理批準(zhǔn)（或：應(yīng)由監(jiān)理向施工單位發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”）。1.背景中，“基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)48～64m；橋墩采用雙柱墩，墩身高度25～30m，橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，施工設(shè)計(jì)圖中標(biāo)明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土?！便@孔設(shè)備既然不能通過大型船只運(yùn)輸就位，那就要考慮臨時(shí)棧橋，正好背景中提到“用于本橋大型臨時(shí)設(shè)施的材料有φ560mm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架”，有現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)驗(yàn)的考生應(yīng)該馬上考慮到臨時(shí)棧橋和鉆孔施工平臺(tái)。[解答分析]這是一道橋梁施工技術(shù)方面的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)橋梁施工臨時(shí)設(shè)施的應(yīng)用。2.橋梁的鉆孔：一般采用螺旋鉆頭或沖擊錐等成孔，或用旋轉(zhuǎn)機(jī)具輔以高壓水沖成孔。根據(jù)井孔中土（鉆渣）的取出方法不同，常用的方法有：螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔。(1)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。(2)反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。(3)旋挖鉆機(jī)鉆孔：旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗，鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。鉆進(jìn)施工過程中應(yīng)保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。[解答分析]這是一道橋梁鉆孔樁施工技術(shù)方面的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工的掌握。3.橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)中，鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)有：(1)樁位坐標(biāo)控制。(2)垂直度的控制。(3)孔徑的控制，防止縮徑。(4)清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。(5)鋼筋籠接頭質(zhì)量。(6)水下混凝土的灌筑質(zhì)量。所以A是清孔質(zhì)量；B是水下混凝土的灌注質(zhì)量。答題時(shí)如果互換，也得滿分。[解答分析]這是一道質(zhì)量管理題，考核考生對(duì)新鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)的掌握。4.背景中，“橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。”《大橋縱斷面示意圖》中最大水深達(dá)到8m，現(xiàn)場(chǎng)無法搭設(shè)滿堂支架，與設(shè)計(jì)圖中“采用滿堂支架現(xiàn)澆方案”不符，所以施工單位提出變更的理由是充分的?！巴ㄟ^監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工”在變更管理程序上是錯(cuò)誤的。缺少了監(jiān)理單位審批，施工單位必須在收到監(jiān)理下發(fā)的“設(shè)計(jì)變更通知單”，才能進(jìn)行箱梁施工。[解答分析]這是一道設(shè)計(jì)變更審批與管理方面的題，考核考生對(duì)變更程序的掌握。3.某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設(shè)計(jì)車速為100km/h。其中，K18＋230～K18＋750為路塹，巖性為粉質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖，采用臺(tái)階式邊坡，第一級(jí)邊坡采用7.5#漿砌片石護(hù)面墻，護(hù)坡設(shè)耳墻一道；其他各級(jí)邊坡采用C20混凝土拱形護(hù)坡，拱形骨架內(nèi)噴播植草。本路段最大挖深樁號(hào)位于K18＋520，路基填挖高度為－31.2m，樁號(hào)K18＋520橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖2所示。在項(xiàng)目開工前，施工單位根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南的通知》，對(duì)全線的路塹工程進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，其中，K18＋230～K18＋750段路塹高邊坡總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)。路塹開挖前，施工單位對(duì)原地面進(jìn)行了復(fù)測(cè)，并進(jìn)行了路基橫斷面邊樁放樣，邊樁放樣采用坐標(biāo)法。設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)文件包括“導(dǎo)線點(diǎn)成果表”、“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”、“路基設(shè)計(jì)表”、“路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”、“路基典型橫斷面設(shè)計(jì)圖”、“路基橫斷面設(shè)計(jì)圖”、“防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖”等。路塹開挖過程中，為監(jiān)測(cè)深路塹邊坡變形和施工安全，施工單位埋設(shè)了觀測(cè)樁。在挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后，施工單位開始由下往上進(jìn)行防護(hù)工程施工。在第一級(jí)邊坡施工中，邊坡局部凹陷?！締栴}】1.K18＋230～K18＋750段路塹高邊坡工程是否需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？如果要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，應(yīng)在何時(shí)完成？2.圖2中，標(biāo)注尺寸120cm和2600cm分別是指什么寬度？寫出邊樁放樣所需的3個(gè)設(shè)計(jì)文件。3.改正施工單位在防護(hù)工程施工中的錯(cuò)誤。4.漿砌片石護(hù)面墻的耳墻設(shè)置在什么部位？針對(duì)第一級(jí)邊坡出現(xiàn)的局部凹陷，應(yīng)如何處置？答案：1.K18＋230～K18＋750段路塹高邊坡工程不需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。如果要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，應(yīng)在路塹邊坡分項(xiàng)工程開工前完成。2.標(biāo)注尺寸為120cm是指碎落臺(tái)寬度，標(biāo)注尺寸為2600cm是指路基寬度。邊樁放樣所需的設(shè)計(jì)文件有“導(dǎo)線點(diǎn)成果表”、“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”、“路基橫斷面設(shè)計(jì)圖”（或“路基設(shè)計(jì)表”）。3.防護(hù)工程應(yīng)開挖一級(jí)后，及時(shí)防護(hù)一級(jí)。上一級(jí)防護(hù)未完工，不得開挖下一級(jí)。4.耳墻應(yīng)設(shè)置在護(hù)面墻中部。針對(duì)第一級(jí)邊坡出現(xiàn)的局部凹陷，應(yīng)挖成臺(tái)階后用與墻身相同的圬工填補(bǔ)（或7.5#漿砌片石填補(bǔ)）。4.某施工單位承接的二級(jí)公路中有四道單跨2.0m×2.0m鋼筋混凝土蓋板涵，在編制的《施工組織設(shè)計(jì)》中，對(duì)各涵洞的工序劃分與工序的工作時(shí)間分析如下表：施工單位最初計(jì)劃采用順序作業(yè)法組織施工，報(bào)監(jiān)理審批時(shí)，監(jiān)理認(rèn)為不滿足工期要求，要求改為流水作業(yè)法。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工便道情況，施工單位決定分別針對(duì)A、B、C、D四道工序組織四個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍，按4號(hào)→3號(hào)→2號(hào)→1號(hào)涵洞的順序采用流水作業(yè)法施工，確保每個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)的連續(xù)作業(yè)。在每個(gè)涵洞的“基礎(chǔ)開挖及軟基換填”工序之后，按《隱蔽工程驗(yàn)收制度》規(guī)定，必須對(duì)基坑進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查和驗(yàn)收時(shí)間（間歇時(shí)間）按2天計(jì)算。驗(yàn)收由施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位人員及設(shè)計(jì)代表參加。驗(yàn)收的項(xiàng)目為：基坑幾何尺寸、地基處理。驗(yàn)收合格后才進(jìn)行下一道工序的施工。問題：1.計(jì)算按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期。2.計(jì)算按流水作業(yè)法組織