與悅轎車介紹

JAC

B926

B級(jí)車介紹素材

營(yíng)銷支持室

2009.03.31提綱CONTENTS

產(chǎn)品描述造型介紹節(jié)能、安全、環(huán)保產(chǎn)品描述接近合資品牌，高于自主品牌品牌定位主要目標(biāo)市場(chǎng)★家轎市場(chǎng)★企事業(yè)商務(wù)用車★中小城市政府公務(wù)車?yán)硇栽V求：產(chǎn)品：生命力與藝術(shù)美的完美展現(xiàn)；感性訴求事業(yè)：時(shí)尚品味，非凡成就家庭：親情演繹，愛(ài)意無(wú)限品牌口號(hào)美·力·動(dòng)·人精美的造型設(shè)計(jì)、出眾的內(nèi)部空間、歐系車的駕乘感受產(chǎn)品特點(diǎn)精彩人生、精致生活設(shè)計(jì)理念參品定位B926車型參數(shù)尺寸車型1.5LAT1.5LVVT5MT總長(zhǎng)×總寬×總高(mm)4595×1765×1465前/后輪距(mm)1505/1495軸距(mm)2710最小離地間隙(mm)≥160發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4G154GB2.3C（VVT）排量(cc)14881499氣門數(shù)16最大功率(Kw/rpm)78/600078/6000最大扭距(Nm/rpm)130/4500141/4000最高車速(Km/h)>190>190變速器AT5MT燃油排放國(guó)Ⅳ(帶OBD車載診斷系統(tǒng))前懸架麥弗遜式螺旋獨(dú)立懸架后懸架雙連桿螺旋彈簧獨(dú)立懸架制動(dòng)形式前后盤式制動(dòng)回路真空助力式雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)百公里油耗(L)<6<6輪胎205/55R16輪輞鋁輪車型參數(shù)表意大利公司

日本研發(fā)中心PFJACJAC

意大利研發(fā)中心JAC研發(fā)采購(gòu)國(guó)際水準(zhǔn)配套商德?tīng)柛Ｂ?lián)合電子博世重要供應(yīng)商造型闡述★B926的內(nèi)外造型是由意大利PF(賓法）公司與江淮造型專家聯(lián)袂打造的又一款精品?！?/p>

B926的造型設(shè)計(jì)既是精致工藝的彰顯，更是美學(xué)思想的完美體現(xiàn).★被PF譽(yù)為：近10年來(lái)，PF最美的造型作品?！?/p>

B926是中國(guó)元素與歐洲風(fēng)尚完美結(jié)合的產(chǎn)物，造型演義：外造型方案MOCK造型關(guān)鍵詞語(yǔ)：流線、空間、家族化、新穎、時(shí)尚、穩(wěn)重

造型演義：外造型確定造型演義：內(nèi)造型方案造型演義：內(nèi)造型方案美的特點(diǎn)：美具有客觀性----自然法則的美，長(zhǎng)久不變的美。美具有客觀性----特定時(shí)期，特定文化下的規(guī)律美。美具有主觀性----時(shí)間、文化、空間。B926造型：美的化身B926造型：美的化身人文的美自然的美向日葵種子的緊湊排列比例順時(shí)針21逆時(shí)針34（21/34=0.618）黃金分割、三庭五眼等等規(guī)律的總結(jié)，人們發(fā)現(xiàn)美是有規(guī)律的是有跡可尋的美的規(guī)律

寶馬

5經(jīng)典之美B926造型：美的化身下一個(gè)經(jīng)典車在哪里？！B926造型：美的化身B926造型：美的化身經(jīng)典剖析－視覺(jué)之美：美的詮釋1：兩個(gè)輪子之間的距離一般是三個(gè)輪子大小。經(jīng)典例舉：307B926：美的化身B926造型：美的化身經(jīng)典剖析－視覺(jué)之美：美的詮釋2：

A柱的位置和走勢(shì)很重要，如果我們把A柱向底部延長(zhǎng)，延長(zhǎng)線會(huì)經(jīng)過(guò)前輪的圓心。經(jīng)典例舉：B926：美的化身ISA4B926造型：美的化身經(jīng)典剖析－視覺(jué)之美：美的詮釋3：連接同側(cè)前后輪中心畫(huà)一條線，這條線將和車門下邊緣線重合；前輪上緣、保險(xiǎn)杠上分縫線，前大燈下邊緣處于同一高度。經(jīng)典例舉：B926：美的化身ALFAGTBENZCB926造型：美的化身經(jīng)典剖析－視覺(jué)之美：美的詮釋4：車窗和車體之間的比例也是汽車比例中最重要的方面之一。車窗通常占據(jù)整車高度的1/3經(jīng)典例舉：B926：美的化身LS460BMW3B926造型：美的化身經(jīng)典剖析－視覺(jué)之美：美的詮釋5：車身總高一般在車輪直徑的2.25倍和2.5倍之間.經(jīng)典例舉：B926：美的化身AUDIA3SMAXB926造型：美的化身B926：完美一身B926造型：美的化身更顯氣勢(shì)的U型前臉：

U型前臉的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，凸顯大氣形象。雙層面的立體效果，面部視覺(jué)更為豐富，整體構(gòu)造更顯精致，磅礴力量恢弘而生。B926造型元素提煉：

更富于動(dòng)感的格柵造型：

“金腰帶”式的格柵，凸顯銳進(jìn)的激情，威嚴(yán)姿態(tài)不彰自顯，而且加大了五星標(biāo)志，增加了橫線的層次結(jié)構(gòu)，提高了格柵的立體感和層次感。更顯凌厲的霧燈：融合中國(guó)元素“司南”的前霧燈，與U型前臉渾然一體，彰顯穩(wěn)重大氣的氣勢(shì)，電鍍工藝的“司南”點(diǎn)綴出精致高雅的品質(zhì)感。更具立體感的大燈：采用炮筒式燈具的造型設(shè)計(jì)，與前臉和諧一致，"眉角”上挑的設(shè)計(jì)，豐富了大燈的立體層次，令大燈凌厲強(qiáng)勁，精致中更顯尊貴品位。更尊貴更動(dòng)感的輪輞：富于變化和立體層次的輪輞，更顯尊貴，精美。B926造型元素提煉：

更具流線型的車身造型：1.格柵下邊緣線，通過(guò)引擎蓋特征，A.B.C柱延伸至尾部，整體流暢動(dòng)感，降低風(fēng)阻，動(dòng)力更強(qiáng)。2.側(cè)門筋線貫穿門外拉手，通過(guò)尾部，延伸至另一邊，形成大包圍，形體更為豐富，線條更為流暢，而且貫穿全車身，動(dòng)感十足。更顯動(dòng)感和諧的尾燈：“唇形”尾燈與尾部亮飾條渾然一體，藝術(shù)般的造型線條，將想象變成事實(shí)，融進(jìn)車身，勾勒出尊貴運(yùn)動(dòng)的基因，凸顯前衛(wèi)，先進(jìn)的產(chǎn)品形象。更具前衛(wèi)流行的儀表臺(tái)造型：多層次的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，增加了儀表臺(tái)的光影變化，使得儀表臺(tái)更具立體感和層次感。貫穿儀表臺(tái)的鍍鉻條，寬大時(shí)尚的DVD，動(dòng)感前衛(wèi)的空調(diào)控制器，無(wú)不彰尊貴時(shí)尚的氣質(zhì)B926造型元素提煉：

更具尊貴特色的方向盤：西班牙風(fēng)情的牛角造型，集多功能于一體方向盤，彰顯精致，大氣。更具運(yùn)動(dòng)基因的儀表罩：三炮筒的儀表罩造型，凸顯運(yùn)動(dòng)的激情。整車內(nèi)飾營(yíng)造出一種雍容華貴的優(yōu)雅氛圍，簡(jiǎn)潔、雅致、時(shí)尚而不張揚(yáng)，有著海洋文化的博大寬容，又兼具東方文化的內(nèi)斂與豐富，在同級(jí)車中堪稱精美之作。顏色搭配捕捉自萬(wàn)妙的大自然景觀產(chǎn)品特點(diǎn)技術(shù)先進(jìn)性風(fēng)阻系數(shù)：0.289，同類車型在0.3以上；安全性：C-NACP碰撞五星；外觀：最嚴(yán)格的車身間隙及面差標(biāo)準(zhǔn)；內(nèi)飾：人機(jī)工程學(xué)的引用；人性化：滿足歐洲行人保護(hù)法規(guī)要求；環(huán)保：滿足國(guó)Ⅳ排放法規(guī)要求；NVH：優(yōu)異的整車噪聲控制優(yōu)異風(fēng)阻系數(shù)：0.289，同類車型在0.3以上：車身表面壓力分布車身對(duì)稱面上速度分布車身對(duì)稱面前部速度矢量圖車身對(duì)稱面后部速度矢量圖安全性：C-NACP碰撞五星：人性化：滿足歐洲行人保護(hù)法規(guī)要求：前排腿部有效空間前排肩部空間

前排頭部空間后排頭部空間內(nèi)部空間設(shè)計(jì)實(shí)用而靈活，由于軸距長(zhǎng)，空間大，愉悅感油然而生。充裕的整車空間內(nèi)飾：人機(jī)工程學(xué)的引用；B926儀表光反射校核一個(gè)手指可及區(qū)域整只手能夠操縱區(qū)域前門扶手高度校核外觀：最嚴(yán)格的車身間隙及面差標(biāo)準(zhǔn)；NVH：優(yōu)異的整車噪聲控制前后懸架都采用獨(dú)立式懸架結(jié)構(gòu)，前懸架為麥弗遜式，后懸架為雙連桿式。前懸架結(jié)構(gòu)示意圖后懸架結(jié)構(gòu)示意圖優(yōu)勢(shì)：提供更多的空間容納發(fā)動(dòng)機(jī)；減小方向盤的震動(dòng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置緊湊，重量輕；有利于提高操作穩(wěn)定性；輪胎摩擦?。荒苡懈嗟膸缀握{(diào)整，且對(duì)橡膠襯套剛度的合理設(shè)計(jì)，提供有效的舒適性與操控性。前懸架后懸架懸架：大量采用輕質(zhì)材料如鋁合金作為變速器、主減速器的殼體；采用小模數(shù)及大螺旋角的斜齒輪以提高重合度，從而使工作平穩(wěn)噪聲降低；采用斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋以提高汽車行駛的平順性和通過(guò)性；采用同步器換檔保證迅速、無(wú)沖擊、無(wú)噪聲換檔；采用等速萬(wàn)向節(jié)以提高驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性等等傳動(dòng)：四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)，與鼓式制動(dòng)器相比，散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便；制動(dòng)力效果穩(wěn)定，比鼓式制動(dòng)更易于維修。前輪采用了散熱效果更好的通風(fēng)盤式制動(dòng)器，確保制動(dòng)效果。制動(dòng)：

采用了博世8.1版本ABS系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間僅為5毫秒，每秒鐘可實(shí)現(xiàn)200次制動(dòng)。被動(dòng)式磁感應(yīng)輪速傳感器改為主動(dòng)式霍爾輪速傳感器，傳感器與信號(hào)輪之間空氣間隙的要求更寬松，抵抗外界磁場(chǎng)干擾能力更強(qiáng)，調(diào)制信號(hào)能力更佳，在零速和極高速的情況下，也能準(zhǔn)確測(cè)出輪速值，從而保證了極端車速下ABS的制動(dòng)效果。體積比原來(lái)體積減小了超過(guò)了30%