《京東物流倉儲(chǔ)管理問題研究（論文）》

京東物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀與對(duì)策一、緒論 1（一）研究背景與意義 1（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1（三）主要研究內(nèi)容與創(chuàng)新點(diǎn) 2（四）研究方法 3二、理論基礎(chǔ) 4（一）物流 4（二）倉儲(chǔ)管理 4（三）貨物的入庫、在庫、出庫的管理流程 51.入庫流程 52.出庫流程 53.在庫管理 6（四）倉儲(chǔ)管理人員的崗位要求 6三、京東物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析 6（一）京東物流概況 6（二）京東物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀 7（三）京東物流倉儲(chǔ)管理所存在的問題 81.庫區(qū)盤點(diǎn)制度不合格，貨物驗(yàn)收不規(guī)范 82.庫區(qū)工作人員操作不文明，辦公效率較低 83.缺少專業(yè)化管理人才，管理人員方法不當(dāng) 9四、京東物流倉儲(chǔ)管理的改進(jìn)策略 9（一）優(yōu)化改善盤點(diǎn)制度，規(guī)范商品貨物驗(yàn)收入庫 9（二）提高工作人員的文化素養(yǎng) 10（三）建立完善的考核機(jī)制，提高員工的工作效率 101.制定考核標(biāo)準(zhǔn) 102.組織現(xiàn)場(chǎng)考核 103.對(duì)標(biāo)改進(jìn) 10五、結(jié)束語 10參考文獻(xiàn) 11緒論研究背景與意義隨著近幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電子商務(wù)呈現(xiàn)了“井噴式”增長，同時(shí)也帶動(dòng)了我國物流行業(yè)的發(fā)展。目前，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式是大數(shù)據(jù)時(shí)代的必然產(chǎn)物。因此，我國的物流行業(yè)的運(yùn)作體系已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，而倉儲(chǔ)管理成為了物流運(yùn)作過程中重要的一環(huán)。在國家政策的大力支持下，物流業(yè)具有良好的發(fā)展前景。特別是在全球一體化的大背景下，經(jīng)濟(jì)的存在性決定了物流業(yè)的存在性，物流業(yè)將伴隨我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。京東物流作為國內(nèi)大型物流企業(yè)之一，在發(fā)展規(guī)劃上，提出了門對(duì)門提送貨服務(wù)，倉儲(chǔ)服務(wù)，物流信息更新實(shí)時(shí)通知服務(wù)等，得到了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。只有不斷的探索新的物流倉儲(chǔ)管理模式，借助先進(jìn)的倉儲(chǔ)運(yùn)作設(shè)備，高素質(zhì)的倉儲(chǔ)管理人才，才能保證京東商城的倉儲(chǔ)管理水平不斷地提高。本文結(jié)合京東商城倉儲(chǔ)管理的問題進(jìn)行研究，不但可以豐富我國的倉儲(chǔ)管理的理論體系，同時(shí)也可以幫助電子商務(wù)企業(yè)的倉儲(chǔ)管理工作不斷提高和改善。因此，本文的研究具有十分重要的理論價(jià)值意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值意義。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前，國內(nèi)外的學(xué)者對(duì)企業(yè)倉儲(chǔ)管理進(jìn)行了許多的研究?？傮w來看，他們的研究可以分為倉庫布局優(yōu)化以及作業(yè)流程優(yōu)化這兩個(gè)方面。國內(nèi)研究現(xiàn)狀2011年，陳榮等就提出了基于ABC法和自適應(yīng)混合遺傳算法相結(jié)合的方法來實(shí)現(xiàn)倉庫布局的優(yōu)化，該算法在效率和精度上均優(yōu)于基本遺傳算法。在倉儲(chǔ)作業(yè)流程優(yōu)化研究方面。2012年，劉金花等在DMAIC法的基礎(chǔ)上，對(duì)倉儲(chǔ)作業(yè)流程進(jìn)行了優(yōu)化，提出了一個(gè)5階段模型，該模型分析了在倉儲(chǔ)作業(yè)流程中出現(xiàn)的多余的問題，達(dá)到消除流程中的過程缺陷和無增值活動(dòng)的目的。2014年王婧等人提出利用EIQ-ABC分析法來解決倉庫庫位安排不合理及其導(dǎo)致的揀貨作業(yè)效率低的問題。2017年張強(qiáng)等基于遺傳算法的迭代開發(fā)出的啟發(fā)式算法就著重分析了倉庫布局方面的問題。綜上所訴，國內(nèi)學(xué)者對(duì)于倉儲(chǔ)管理的研究側(cè)重于算法方面，在實(shí)際應(yīng)用方面的研究較少，有待進(jìn)一步深入研究。國外研究現(xiàn)狀國外學(xué)者在倉儲(chǔ)管理研究方面的研究較國內(nèi)多很多，無論是在理論研究還是在實(shí)踐方面的研究都優(yōu)于國內(nèi)。在倉庫布局方面，國外學(xué)者基于不同方法和理論提出了眾多有效的方法。早在1994年，TNLarson等人研究了產(chǎn)品存儲(chǔ)策略的問題，主要研究了貨架布局及選址的影響，成功的利用旅行商算法解決貨架布局的問題。他們的研究的旅行商算法在某公司的實(shí)際管理案例種得到了檢驗(yàn)驗(yàn)證。2002年，TNLarson等又在HMarch研究的基礎(chǔ)上，以倉庫空間利用率、指令響應(yīng)速度、檢索頻率和庫存水平最為研究指標(biāo)，采用啟發(fā)式算法研究了分級(jí)存儲(chǔ)的策略，并且在效能問題方面通過實(shí)例對(duì)分級(jí)存儲(chǔ)策略進(jìn)行了論證。2012年，RonaldH等人針對(duì)倉庫內(nèi)存貨的位置會(huì)影響倉庫內(nèi)物資移動(dòng)成本的問題，以及影響總物料搬運(yùn)成本的問題，提出了平衡搬運(yùn)成本與倉庫利用率之間的問題，提出在設(shè)計(jì)倉庫是，應(yīng)該首先考慮倉庫內(nèi)部存儲(chǔ)空間的劃分與揀貨和搬運(yùn)方便性之間的問題。在倉儲(chǔ)作業(yè)流程優(yōu)化研究方面。2000年，PeterF等人認(rèn)為現(xiàn)代倉儲(chǔ)作業(yè)流程管理應(yīng)以流程管理為中心，提出了優(yōu)化倉儲(chǔ)管理組織結(jié)構(gòu)、管理流程靈活化、面向客戶而非管理者的新型流程管理體制優(yōu)化措施，其目標(biāo)任然是提高企業(yè)的運(yùn)行效率、提高資源利用率、優(yōu)化工作人員間的協(xié)作關(guān)系。2003年，JamesA等提出企業(yè)管理的優(yōu)化不僅僅是改革企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和生產(chǎn)過程，而且還應(yīng)該要優(yōu)化倉儲(chǔ)作業(yè)的流程，將倉儲(chǔ)作業(yè)流程的研究提到理論研究的層面，才能最終達(dá)到改革的目的。通過縱觀以上文獻(xiàn)資料可見，對(duì)倉儲(chǔ)管理的研究，國內(nèi)外的學(xué)者的主要研究熱點(diǎn)是倉儲(chǔ)管理的模型建立和管理流程優(yōu)化等方面。主要研究內(nèi)容與創(chuàng)新點(diǎn)本文針對(duì)京東物流倉儲(chǔ)管理中存在的庫區(qū)盤點(diǎn)不合格，貨物驗(yàn)收不規(guī)范、庫區(qū)工作人員操作不文明，辦公效率低下以及缺少專業(yè)化管理人才，管理人員考核機(jī)制不完善等問題，基于公司內(nèi)部治理的方法，給出相應(yīng)的改進(jìn)措施，主要的研究內(nèi)容如下：第一章節(jié)主要研究倉儲(chǔ)管理的研究背景和意義，以及在倉儲(chǔ)管理方面的國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀第二章節(jié)針對(duì)物流、倉儲(chǔ)管理等名詞進(jìn)行了定義，分析了貨物的出入庫流程以及倉儲(chǔ)管理人員的崗位要求。第三章節(jié)首先對(duì)京東現(xiàn)在的物流倉儲(chǔ)管理的概況進(jìn)行了分析，重點(diǎn)對(duì)京東物流的概況和倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀進(jìn)行深入的分析，從而找出該公司在物流倉儲(chǔ)管理方面存在的問題。第四章節(jié)針對(duì)京東物流倉儲(chǔ)管理的改進(jìn)措施進(jìn)行給出對(duì)策建議。研究方法概念分析法概念分析法是指研究確定術(shù)語所表示的概念的\t"/item/%E6%A6%82%E5%BF%B5%E5%88%86%E6%9E%90%E6%B3%95/_blank"內(nèi)涵和外延的研究方法。本文主要分析了物流和倉儲(chǔ)管理的定義，對(duì)貨物的出入庫管理也進(jìn)行了分析，分析了倉儲(chǔ)管理人員的需求素質(zhì)。觀察法觀察法是指為了了解事實(shí)的真相，是為了獲得觀察資料的手段；是保存觀察資料的一種手段。我通過觀察在倉庫中人員的工作方式以及他們工作崗位的具體工作，來收集他們?cè)趥}儲(chǔ)管理的工作中存在的問題，從而進(jìn)行具體的分析。文獻(xiàn)調(diào)查法文獻(xiàn)研究法主要指搜集、\t"/item/%E6%96%87%E7%8C%AE%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%B3%95/_blank"鑒別、整理\t"/item/%E6%96%87%E7%8C%AE%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%B3%95/_blank"文獻(xiàn)，并通過對(duì)文獻(xiàn)的研究形成對(duì)事實(shí)的\t"/item/%E6%96%87%E7%8C%AE%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%B3%95/_blank"科學(xué)認(rèn)識(shí)的方法。我通過收集文獻(xiàn)資料，確定觀察的對(duì)象和方式，然后進(jìn)行觀察的內(nèi)容。也通過收集和整理文獻(xiàn)，收集改進(jìn)物流倉儲(chǔ)管理的措施，為倉儲(chǔ)管理的進(jìn)步提出對(duì)策。

理論基礎(chǔ)物流物流在傳統(tǒng)意義上來說就是指企業(yè)通過采用一些低廉價(jià)格的運(yùn)輸方式將物品運(yùn)往顧客目的地的過程。在這整個(gè)過程中，通過一些人為手段的操控，使物品能夠安全的到達(dá)目的地。換句話講，物流其實(shí)是一個(gè)從供應(yīng)開始經(jīng)過若干中間環(huán)節(jié)最終到達(dá)顧客手中的實(shí)務(wù)運(yùn)動(dòng)，并以此實(shí)現(xiàn)既定組織目標(biāo)。物流有狹義和廣義之分。狹義的物流指的是指商業(yè)活動(dòng)過程中形成的倉庫存儲(chǔ)與輪換、貨物運(yùn)輸與傳遞。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，各個(gè)區(qū)域均取得良好的發(fā)展勢(shì)頭，這給物流的發(fā)展注入了活力。最初物流都是各種小作坊似的經(jīng)營，是分散的、低收益的。但是現(xiàn)在的物流都是斥入大量資本形成的大規(guī)模集團(tuán)活動(dòng)，而且各大物流公司之間資源互補(bǔ)、相互分工，已形成產(chǎn)業(yè)鏈。物流在廣義上的定義可以參照美國物流協(xié)會(huì)的解釋，也就是說企業(yè)要配合顧客，滿足他們的需求，有計(jì)劃的開展物流任務(wù)。企業(yè)嚴(yán)格按照物流協(xié)會(huì)規(guī)定的流程來執(zhí)行物流的進(jìn)程，對(duì)客戶提供貨物的配送、運(yùn)輸以及其他相關(guān)的服務(wù)。它是生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間一種高效和便捷的進(jìn)行物品流通和儲(chǔ)存的活動(dòng)。倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理，是一種對(duì)倉庫及倉庫內(nèi)儲(chǔ)存的各種物資所進(jìn)行的各種管理活動(dòng)，如倉庫規(guī)劃、出入庫管理、庫存管理等活動(dòng)。它是以倉庫為單位的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等倉儲(chǔ)服務(wù)活動(dòng)，目的是為了充分利用所擁有的倉儲(chǔ)資源。倉儲(chǔ)管理對(duì)企業(yè)的原料采購、制造生產(chǎn)和成品銷售等環(huán)節(jié)具有一定的銜接作用，是物資在整個(gè)供應(yīng)鏈中的重要中轉(zhuǎn)樞紐。一個(gè)高效的倉儲(chǔ)管理就是要做到庫存物品的快進(jìn)、快出、少周轉(zhuǎn)、保管好和費(fèi)用低。倉儲(chǔ)管理在一個(gè)企業(yè)的主要作用有以下幾類：(1)倉儲(chǔ)管理具有保證企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行的作用。隨著社會(huì)分工日益精細(xì)，專業(yè)化程度的日益提高，必然要求產(chǎn)品或物資的供應(yīng)更加準(zhǔn)、品種更加齊全、服務(wù)更加高效。因此，倉儲(chǔ)管理在企業(yè)所扮演的角色越來越重要。(2)倉儲(chǔ)管理具有保證產(chǎn)品的質(zhì)量的作用。在生產(chǎn)完成后，產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手中之前，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，由于自身原因或外部因素，產(chǎn)品可能會(huì)受到損壞，從而降低其數(shù)量或質(zhì)量，從而影響貨物的價(jià)值。這就要求在產(chǎn)品周轉(zhuǎn)過程中，通過有效的管理，減少產(chǎn)品在流通中造成的數(shù)量和質(zhì)量下降，確保產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量的完整性。(3)倉儲(chǔ)管理具有調(diào)節(jié)市場(chǎng)供給的作用。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，倉儲(chǔ)利用自身優(yōu)勢(shì)，調(diào)整市場(chǎng)產(chǎn)品的供求關(guān)系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)資源的有效合理配置。它是通過供應(yīng)協(xié)調(diào)市場(chǎng)利益的重要手段，也是工業(yè)和國家實(shí)施物資戰(zhàn)略控制的共同工具。(4)倉儲(chǔ)管理具有降低生產(chǎn)成本的作用。在流通環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)，必須實(shí)行一定的人力勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，這些勞動(dòng)必須為企業(yè)和產(chǎn)品成本傳遞，從而提高了產(chǎn)品的時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本。。高效的倉儲(chǔ)管理，可以減少物資或產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)時(shí)間成本和財(cái)物成本，最終減低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。貨物的入庫、在庫、出庫的管理流程倉庫管理的主要內(nèi)容包括：建立倉庫管理的組織結(jié)構(gòu)、制定合理的作業(yè)流程、明確人員崗位職責(zé)、作業(yè)流程中的數(shù)據(jù)處理等。唯有建立合理的組織結(jié)構(gòu)、明確的崗位設(shè)置和職責(zé)、規(guī)范的作業(yè)流程，才能夠使倉儲(chǔ)管理更加合理，更加高效。其中倉儲(chǔ)管理流程是倉儲(chǔ)管理的核心，按物資的流動(dòng)狀態(tài)，倉儲(chǔ)管理流程可以分為入庫流程、出庫流程和在庫管理工作等三個(gè)方面。其主要工作內(nèi)容分別是：入庫流程貨物入庫前，交貨方應(yīng)先填寫入庫申請(qǐng)單和入庫單，倉庫部根據(jù)入庫單做好入庫準(zhǔn)備。貨物到達(dá)倉庫后，由保管人員按照入庫清單，審核貨物的數(shù)量和質(zhì)量，做好審核驗(yàn)收和存放記錄；貨物入庫卸貨時(shí)，要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，確保卸貨質(zhì)量，避免損傷貨物，并指引卸貨員按照計(jì)劃和要求對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)和存放。在貨物入庫工作后，對(duì)入庫過程中的全部記錄要及時(shí)存檔和錄入。出庫流程大多數(shù)企業(yè)的貨物出庫流程大致有兩種方式：對(duì)于企業(yè)間的產(chǎn)品往來，包括客戶自行提取、公司送貨和第三方發(fā)貨等；對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的物料往來，包括部門自行提取、倉儲(chǔ)送貨和委托第三方送貨等。出庫時(shí)，收貨人應(yīng)按管理流程填寫出倉申請(qǐng)單和清單，收貨人和倉管員在實(shí)際發(fā)貨前清點(diǎn)貨物并辦理交接手續(xù)。管理員離開倉庫后，應(yīng)及時(shí)將離開倉庫的手續(xù)歸檔，并輸入數(shù)據(jù)。在庫管理在庫管理，指物資存儲(chǔ)在倉庫中的管理，包括存放位置，存放數(shù)量，存放條件，定期檢驗(yàn)等。例如：貨品放置的位置必須存放在便于搬運(yùn)的位置，達(dá)到方便出貨為目的，將貨品正面朝向已布置好的通道進(jìn)行保管。存放的數(shù)量是適應(yīng)于企業(yè)的存儲(chǔ)量和需求量，不能積壓太多貨品再倉庫中，會(huì)造成企業(yè)資金成本的增加和周轉(zhuǎn)效率的降低；存放的條件通常指存放的周期，溫度，濕度等等。例如，對(duì)于有額定保質(zhì)期的貨品，必須要遵循先進(jìn)先出的原則；在保證貨品質(zhì)量的前提下，對(duì)于易破損、易變質(zhì)的貨品，應(yīng)及時(shí)出庫，從而兼顧了貨品的質(zhì)量和周轉(zhuǎn)效率；在貨品堆碼時(shí)，為了防止輕型貨品被壓碎，應(yīng)將輕型貨品堆碼在較重貨物的上面，并且較重的貨品應(yīng)該放在下層。為了便于搬運(yùn)，現(xiàn)在企業(yè)的倉庫中大都采用貨架或者托盤來存放貨品，一方面便于搬運(yùn)，一方面是減少占地空間。在選擇托盤或貨架時(shí)，通常依據(jù)貨品的形狀和重量來選擇。另外，為了便于管理和分揀，通常將同種貨品或相似貨品存放在同一區(qū)域。倉儲(chǔ)管理人員的崗位要求倉儲(chǔ)管理要求倉儲(chǔ)管理人員通過對(duì)信息管理與運(yùn)用的智能化，來提高決策、計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)的能力，高效地利用倉儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)外的人、財(cái)、物和信息等資源，實(shí)現(xiàn)其預(yù)期的目標(biāo)。實(shí)戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)戰(zhàn)保障具備良好的崗位能力，這就要求教育教學(xué)要貫徹“崗位導(dǎo)向”的理念，不斷提高人才培養(yǎng)的針對(duì)性。人才隊(duì)伍的發(fā)展需要有較強(qiáng)的綜合素質(zhì)和能力管理人才，注重技能培訓(xùn)，突出可操作性和適用性，注重培養(yǎng)動(dòng)手能力。在繼承以往“四會(huì)”標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大和提高信息化內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)。京東物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析京東物流概況2009年3月，京東商城成立了自有快遞公司：京東物流。短短幾年的時(shí)間，京東就建成了屬于自己的京東物流管理體系，使得京東商城消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了“足不出戶，坐享其成”的便捷；并且經(jīng)過這些年的發(fā)展，京東物流服務(wù)大幅度提升，物流配送速度大大加快，這些都得益于京東對(duì)物流的大資金的注入。自2009年開始至今，京東商城在杭州、深圳、南京、廈門等40多座主要城市中建立了城市配送站。這些都是京東物流快速發(fā)展的直接體現(xiàn)。除了增加配送點(diǎn)，京東物流還在全國交通運(yùn)輸樞紐城市以及國際化城市中加大對(duì)倉儲(chǔ)的建設(shè)。這為京東物流實(shí)現(xiàn)快捷的商品貨品配送提供了重要支持。為了實(shí)現(xiàn)物流信息管理，京東物流花費(fèi)大量人力、物力和財(cái)力，開發(fā)了一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸過程跟蹤、京東物流車輛大數(shù)據(jù)管理、客戶定制。ER信息管理，支持自動(dòng)訂貨、獨(dú)立售后、在線跟蹤服務(wù)、消費(fèi)者與物流雙向?qū)崟r(shí)信息交換，并提供全年365天、24小時(shí)一天的服務(wù)，得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的實(shí)時(shí)物流跟蹤，京東物流采用PDA條形碼技術(shù)在各個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行物流信息的及時(shí)更新，保證了物流的準(zhǔn)實(shí)時(shí)更新。為了在二級(jí)城市實(shí)現(xiàn)快速的物流服務(wù)，京東物流選擇與第三方物流合作完成配送。目前京東合作的第三方物流公司主要順豐速運(yùn)、郵政快遞、EMS和宅急送等。京東物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀京東倉儲(chǔ)管理就是利用京東自建的倉庫管理系統(tǒng)和資源，對(duì)企業(yè)信息進(jìn)行集成和管理，快速集成倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)，充分發(fā)揮京東自建倉庫的優(yōu)勢(shì)，降低倉儲(chǔ)成本，滿足倉庫需求。京東的倉儲(chǔ)資源是通過開放自建倉庫資源，利用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)量身定制倉儲(chǔ)規(guī)劃解決企業(yè)的倉儲(chǔ)問題。.為了實(shí)現(xiàn)物流信息化管理，京東物流投入大量的人力、物力和財(cái)力，在2014年順利建成投入使用上海亞洲一號(hào)自動(dòng)立體庫之后，2017年建成了京東全流程無人倉，實(shí)現(xiàn)了集自動(dòng)化、信息化于一體的物流系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流行業(yè)運(yùn)作的根本目標(biāo)就是在成本最低、效益最大的情況下更好地服務(wù)客戶，其中倉儲(chǔ)管理是現(xiàn)代物流的中流砥柱，因此，京東自建的現(xiàn)代物流模式與倉儲(chǔ)作業(yè)方法引起了社會(huì)各界的關(guān)注。京東依靠自營倉儲(chǔ)管理，獲得了到貨的時(shí)效和極致的客戶體驗(yàn)，樹立了良好的形象，得到國內(nèi)外企業(yè)的參考和借鑒。直至2017年10月，京東物流公布了自建的全流程無人倉，再次向物流領(lǐng)域展示強(qiáng)大的實(shí)力。京東現(xiàn)代物流模式下的倉儲(chǔ)管理是在降低物流運(yùn)作成本，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下還堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的綠色物流道路。京東的無人倉可以智能精確計(jì)算耗材并推薦合適的包裝尺寸，堅(jiān)持不浪費(fèi)一厘米包裝材料的原則，基于海量的數(shù)據(jù)，通過算法分析、判斷商品的大小形狀，指導(dǎo)機(jī)器人高效作業(yè)，使“小商品大包裝”的材料浪費(fèi)問題和“大商品小包裝”的包裝不當(dāng)問題得到了有效解決，智能耗材算法的精確使用，每一厘米紙箱的節(jié)省，讓企業(yè)的成本有效地降低了，而且更符合低碳理念。對(duì)于京東自身規(guī)模經(jīng)濟(jì)來說，既是一種技術(shù)的創(chuàng)新，更是成本上的節(jié)約，給消費(fèi)者感覺到京東在包裝上不鋪張浪費(fèi)，而且還能給消費(fèi)者包裝上的視覺美。京東的云倉，是一種合作型的倉儲(chǔ)服務(wù)模式。云倉能夠把閑置的庫房運(yùn)用起來，給上游供應(yīng)商統(tǒng)一提供倉儲(chǔ)管理和訂單體統(tǒng)，提供了優(yōu)質(zhì)社會(huì)化倉儲(chǔ)資源，有效地利用了閑置的倉儲(chǔ)資源。云倉能夠與各個(gè)行業(yè)的供應(yīng)商進(jìn)行合作，是基于京東無人倉強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施能力，協(xié)助商家提升物流服務(wù)的能力，商家不因電商節(jié)潮汐式的訂單暴漲而建立大量倉庫，而且還能把京東在倉庫儲(chǔ)存方面的問題解決，充分地利用無人倉的技術(shù)和服務(wù)。京東物流倉儲(chǔ)管理所存在的問題庫區(qū)盤點(diǎn)制度不合格，貨物驗(yàn)收不規(guī)范雖然京東物流制定了一系列的制度，但是由于制度并不完善導(dǎo)致實(shí)施過程容易出現(xiàn)差錯(cuò)。盤點(diǎn)制度是對(duì)倉儲(chǔ)貨物數(shù)量、質(zhì)量的核查。但由于盤點(diǎn)人員工作態(tài)度消極，缺乏積極性和責(zé)任心，并且公司缺乏獎(jiǎng)懲機(jī)制，職工責(zé)任不清晰，這些導(dǎo)致了盤點(diǎn)效率低下，盤點(diǎn)結(jié)果交叉。盡管盤點(diǎn)人員記錄了物品的數(shù)量信息，但僅僅是進(jìn)行一次盤點(diǎn)，無法對(duì)數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。國家明令規(guī)定，物流公司對(duì)所有要求庫房的貨物應(yīng)逐一進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容主要有外包裝破數(shù)、商品數(shù)量一致、商品質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)等。但驗(yàn)收人員的責(zé)任心不強(qiáng)。驗(yàn)收人員可以隨意查看心情，對(duì)老客戶睜一只眼閉一只眼，對(duì)老客戶的產(chǎn)品質(zhì)量不仔細(xì)檢查，容易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題，特別是產(chǎn)品質(zhì)量保修期無法保證。另外，驗(yàn)收后的貨物隨意擺放，沒有進(jìn)行分類，這導(dǎo)致后續(xù)對(duì)物品的查找非常麻煩，浪費(fèi)時(shí)間。庫區(qū)工作人員操作不文明，辦公效率低下操作不文明是由于操作人員的素質(zhì)太低導(dǎo)致的，這也說明了京東物流操作人員的招聘工作也存在一定的不足。素質(zhì)決定了一個(gè)人對(duì)工作的態(tài)度。由于倉儲(chǔ)區(qū)的物流工作是體力勞動(dòng)，很累，員工容易出現(xiàn)情緒不滿的現(xiàn)象，使他們對(duì)貨物的態(tài)度不是很好，經(jīng)常用野蠻的行為來處理貨物，如硬拋、隨意拋。這種現(xiàn)象容易使得用戶對(duì)物流公司產(chǎn)生不滿，從而導(dǎo)致物流公司流失客戶。操作不文明現(xiàn)象人數(shù)占比硬拋1742.50%隨意拋2665%現(xiàn)在倉庫人員配置不合理，員工人數(shù)配備不充足，倉庫管理員經(jīng)常親自搬運(yùn)貨物，不僅是倉庫管理員，而且倉庫工人分工非常明確，一方面，很容易導(dǎo)致工作延誤和工作效率低下的問題，這就導(dǎo)致了倉庫管理人員的工作效率下降。二是不能使過程工作，缺乏監(jiān)督機(jī)制，容易造成錯(cuò)誤。其次，倉庫管理員與出入庫記錄保管員為同一人，崗位職責(zé)不清晰，會(huì)造成物資流失的管理風(fēng)險(xiǎn)。物資管理員、保管員、檢驗(yàn)員職責(zé)不明確。例如，物資管理員的主要工作是倉庫的實(shí)物管理，包括倉儲(chǔ)空間的劃分、指定物資的裝卸、堆放、整理和日常管理等；而保管員負(fù)責(zé)物資臺(tái)賬的裝卸管理，包括清單、清單等。辦理入庫手續(xù)，對(duì)各類物資進(jìn)行分類歸檔和輸入錄入，負(fù)責(zé)對(duì)物資的庫存和庫存進(jìn)行分析，目前，這些職責(zé)不明確，經(jīng)常重復(fù)或無人負(fù)責(zé)的工作，而且沒有監(jiān)督機(jī)制，沒有嚴(yán)格的倉庫管理依據(jù)。職務(wù)人數(shù)需求次數(shù)物資管理員2558保管員3526檢驗(yàn)員3063缺少專業(yè)化管理人才，管理人員考核機(jī)制不完善倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展活力來源于具有專業(yè)素質(zhì)的技術(shù)人才，并且傾向于適應(yīng)力強(qiáng)的技術(shù)人才，急需具有一定學(xué)歷的倉儲(chǔ)管理人才，而目前我國這方面的人才很是稀缺。就倉儲(chǔ)管理行業(yè)看來，從事倉儲(chǔ)物流的管理人員和操作人員普遍學(xué)歷不高，素質(zhì)較低，面對(duì)繁瑣的工作環(huán)境易產(chǎn)生負(fù)面情緒。在倉儲(chǔ)管理人員方面，京東商城采取了多種KPI績效指標(biāo)進(jìn)行考核。京東商城對(duì)倉儲(chǔ)管理人員的考核主要包括移庫量和違規(guī)操作兩方面，如下表所示。但是，這些績效考核指標(biāo)都是僅僅針對(duì)工作方面而言，對(duì)個(gè)人的工作態(tài)度以及個(gè)人的素質(zhì)缺乏有效的考核，如果員工的工作態(tài)度不佳，或者個(gè)人的素質(zhì)偏低，也將會(huì)極大的影響工作效率的提高。在京東倉儲(chǔ)目前工作的人員所具備的操作技能老化現(xiàn)象較嚴(yán)重，對(duì)倉儲(chǔ)管理認(rèn)識(shí)也不充分，偶爾還會(huì)出現(xiàn)拖延工作的現(xiàn)象，將屬于自己的工作留到下一班，讓下一班來做，積極性比較差。這些員工團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，溝通能力，責(zé)任心，主動(dòng)性，都比較差，這是影響倉儲(chǔ)管理效率低的主要原因。因此對(duì)倉儲(chǔ)管理的工作人員在工作態(tài)度和個(gè)人素質(zhì)方面亟待解決。京東商城倉儲(chǔ)管理人員考核表考核項(xiàng)目考核項(xiàng)目說明數(shù)據(jù)來源KPI移庫量同區(qū)移庫數(shù)量(每天）系統(tǒng)導(dǎo)出客戶退貨上架量(每天）系統(tǒng)導(dǎo)出違規(guī)操作未按照流程操作移庫時(shí)不清點(diǎn)數(shù)量F8問題單移庫時(shí)只走系統(tǒng)不走實(shí)物F8問題單移庫時(shí)不把預(yù)訂商品留下F8問題單京東物流倉儲(chǔ)管理的改進(jìn)策略優(yōu)化改善盤點(diǎn)制度，規(guī)范商品貨物驗(yàn)收入庫為保證庫存貨物的質(zhì)量和數(shù)量，京東物流倉庫工作人員應(yīng)定期對(duì)庫存貨物進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)，及時(shí)在信息系統(tǒng)中更新，保證庫存貨物的質(zhì)量、數(shù)量等信息的準(zhǔn)確性。盤點(diǎn)需要從盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備、盤點(diǎn)方法、盤點(diǎn)工作落實(shí)情況和具體過程等方面進(jìn)行，才能使得盤點(diǎn)工作較好地開展。做好規(guī)范商品貨物驗(yàn)收入庫應(yīng)該從以下幾方面著手：（1）發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)按照雙方約定的裝運(yùn)方式提取或者運(yùn)輸貨物。在上門取貨的情況下，客戶需要提前向物流側(cè)提供貨物的相關(guān)信息，以便根據(jù)貨物的信息安排上門取貨。（2）貨到物流倉庫后，貨運(yùn)司機(jī)在倉管員的協(xié)助下將獲取卸到卸貨區(qū)，然后通過倉管員的驗(yàn)收后才能夠入庫。如果貨物是上門提貨，首先安排上門提貨服務(wù)，上門提貨過程中要進(jìn)行一次驗(yàn)貨，還需要到倉庫進(jìn)行第二次驗(yàn)貨，同樣在驗(yàn)收后才能進(jìn)入倉庫。（3）嚴(yán)格落實(shí)貨物驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收的主要內(nèi)容包括有貨物的包裝是否完好、貨物的名稱、數(shù)量是否一致、貨物是否在有效的保質(zhì)期內(nèi)等。提高工作人員的文化素養(yǎng)文化素養(yǎng)是一個(gè)人生活的基本品質(zhì)，體現(xiàn)著一個(gè)人的修養(yǎng)，是一個(gè)人做事做人的直接體現(xiàn)