物流倉儲業(yè)容積率

本文格式為Word版，下載可任意編輯——物流倉儲業(yè)容積率作為長三角較為興隆的城市，寧波的物流業(yè)給經(jīng)濟進展付出了應有的一份氣力。但令人可惜的是物流最終要的功能之一——倉儲業(yè)卻存在這樣那樣的不盡如人意的問題。本文分析了寧波倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和進展中存在的問題，并提出了有針對性的措施，來解決寧波倉儲業(yè)中存在的問題，從而達成提高寧波倉儲業(yè)競爭力、更好地服務物流和經(jīng)濟的目的。

寧波物流倉儲問題對策

一、寧波倉儲業(yè)的進展機遇

隨著網(wǎng)絡購物對城市配送的需求，寧波的倉儲業(yè)也迎來了歷史性的進展機遇，凸顯了其良好的進展勢頭，這主要表達在：

（一）倉儲業(yè)務量增大，業(yè)務收入增長速度較快。隨著物流的急速進展和網(wǎng)絡購物環(huán)境的變化，寧波網(wǎng)絡購物業(yè)務量不斷增大，帶動貨物平均庫存量、貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標都有明顯的提高。

（二）倉儲技術(shù)獲得較快進展。自動化技術(shù)和信息技術(shù)的應用已經(jīng)成為倉儲技術(shù)的重要支柱，自動化倉庫、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)，以及條碼技術(shù)、RFID等技術(shù)已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所關注和應用。供給商管理庫存、零庫存等技術(shù)也開頭在一些大型企業(yè)中使用。

二、寧波倉儲業(yè)存在的主要問題

（一）寧波倉儲業(yè)信息化狀況不容樂觀。

好多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的熟悉缺乏。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有較為先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、自動化立體倉庫等。而好多中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂觀。這些企業(yè)對物流信息化熟悉和了解缺乏，物流信息化創(chuàng)辦起步晚、推進慢，整體物流信息化水平較低，其信息化創(chuàng)辦也很少從供給鏈的整體目標啟程舉行規(guī)劃，信息溝通不暢，造成庫存大，運力濫用。多數(shù)中小企業(yè)的倉庫作業(yè)如故靠人工操作。

（二）自動化倉儲資源利用率不高。

在寧波，雖然片面企業(yè)購買了自動化立體倉庫，但由于配套措施不到位，整體設計缺乏針對性以及專業(yè)人才缺乏等理由，自動化倉庫的利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，造成大量庫場資源閑置，更加是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置沖突突出。

（三）倉庫數(shù)量少，布局也不夠合理。

由于近年來寧波城市拆遷擴建以及地方政府進展房地產(chǎn)的沖動，較多的倉庫被迫去除卻沒有被規(guī)劃批準持續(xù)重建。即使原有的那些倉庫，也是各行業(yè)各部門為了得志各自的需要紛紛建立的倉庫，且都在交通擁堵的路段，進出極為不便。大大影響了倉庫的運作效率。

（四）倉儲管理人才缺乏。

進展倉儲行業(yè)，既需要掌管確定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才。但只有筑巢才能引鳳，而寧波多數(shù)倉儲企業(yè)現(xiàn)代化設施缺乏，又加上是私人企業(yè)為主，導致物流專業(yè)畢業(yè)生在企業(yè)招不到歸屬感和認同感，同時又深覺無用武之地，于是紛紛選擇跳槽脫離倉儲行業(yè)。

三、寧波倉儲業(yè)存在問題的解決對策

（一）加強自動化技術(shù)改造和信息化進展。

現(xiàn)代物流業(yè)的進展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。將傳統(tǒng)的紙和筆的手工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化的計算機管理和機械化、自動化的操作管理方式。創(chuàng)辦完善的功能強大的倉儲管理系統(tǒng)，做好倉儲管理信息化、網(wǎng)絡化的技術(shù)改造。并且在軟件設施方面通過企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客戶及合作伙伴之間實現(xiàn)信息共享。

（二）加強倉儲標準化創(chuàng)辦。

由于物流標準的不完善，寧波多數(shù)企業(yè)的物流倉儲系統(tǒng)的硬件和軟件操作各不一致，加大了信息流、物資流在供給鏈上的滾動困難。因此要引進先進的管理方式，加強倉儲資源的整合，不斷完善倉儲標準化體系，建立倉儲網(wǎng)絡，務必按照國家和國際物流標準模數(shù)尺寸來設計倉庫、托盤、貨架等儲運設施和設備。倉儲標準化不僅是為了實現(xiàn)倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的緊密合作，也是倉儲內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。

（三）加強倉儲人才培養(yǎng)。

倉儲人才的培養(yǎng)，一方面要引導高校加大物流實踐教學的投入經(jīng)費，將校企結(jié)合的辦學模式落到實處，尤其提防對學生實踐才能的培養(yǎng)。另一方面，要引導倉儲企業(yè)加大自動化倉儲設備的購買和應用力度，使物流專業(yè)畢業(yè)生學有所用。

（四）延遲服務領域，供給倉儲增值服務。

和大多數(shù)制造業(yè)一樣，寧波倉儲業(yè)的利潤越來越薄，死守傳統(tǒng)的倉儲業(yè)務不放，勢必被市場所淘汰。因此要積極開拓業(yè)務渠道，實行多方位經(jīng)營，向貿(mào)易、貨代、流通加工方向進展。除了供給傳統(tǒng)意義上的服務工程，寧波倉儲企業(yè)還要努力向客戶供給各種各樣、符合客戶需求的增值服務，以提升倉儲企業(yè)的內(nèi)在價值、保持競爭才能，贏得更多的客戶。倉儲企業(yè)可以增加以下增值服務：配送、包裝、流通加工、信息與接洽服務等。

（五）提高倉儲資源的利用率。

開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設備利用率，是寧波物流業(yè)提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。政府要制定相關政策，讓倉儲企業(yè)把閑置的資源充分置于開放的市場中，讓市場對資源舉行有效合理的配置。激勵專業(yè)機構(gòu)經(jīng)營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，鞏固信息服務手段。通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、拍賣、租賃、換用閑置設備。

（六）加快公共信息平臺的創(chuàng)辦，實現(xiàn)倉儲管理信息化。

借鑒