駕車經(jīng)驗(yàn)談?wù)n件

交通安全關(guān)系生命編寫:周中禮二〇一三年三月-------駕車經(jīng)驗(yàn)談最簡單的安全行車方法1、慢和小心一慢解百憂;2、覺得不安全或不熟悉的路段就慢一點(diǎn);3、安全行車知識(shí)之一;夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡短的不要開快車。4、當(dāng)一個(gè)人小心時(shí)是這樣開車的;第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。對開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：

一、怎樣開車不出事故？二、出事故是因?yàn)槭裁丛?？發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠猓ɑ蛘呤墙惺韬龃笠猓?。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快（十次事故九次快）。發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、小心一點(diǎn)。（對付麻痹大意）二、稍許慢一點(diǎn)。（對付開得快）三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）來看看開車全過程，是這樣一個(gè)過程：

一、觀察二、分析判斷三、操作一、先觀察周圍路面情況，獲取捕捉相關(guān)信息，及早和準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題。二、然后對周圍路面情況正確迅速地綜合分析判斷，作出決定。三、準(zhǔn)確和留有余地的操作，按所作的決定采取相應(yīng)措施來控制車輛。發(fā)生交通事故的原因也可以這樣來分為三類：因觀察錯(cuò)誤而發(fā)生事故，約占59.6%。

因分析判斷不正確而發(fā)生事故，約占34.8%。

因操作或其他原因而發(fā)生事故，約占5.6%。這里所說的“觀察”，準(zhǔn)確的講，應(yīng)以感知來代替較為恰當(dāng)。開車時(shí)，通過視覺、聽覺、感覺、運(yùn)動(dòng)覺、平衡覺、膚覺等來“感知”路面情況和自身的車輛運(yùn)動(dòng)狀況。這其中最主要的就是視覺，開車時(shí)，百分之八十五的信息靠視覺獲得。視覺，簡單的理解，就是看，就是觀察。夜間行車，能看清前方路面情況十分有限，白天能看清一公里外的物體，夜晚燈光只能照射到100到300米的距離。有很多在夜晚發(fā)生的大事故，都是當(dāng)時(shí)車速太快，又突然發(fā)現(xiàn)前面有車輛停在行車道上，這時(shí)往往措手不及。在夜晚城市道路上經(jīng)常有三輪車，不開車燈，車速開太快，到跟前發(fā)現(xiàn)有情況，只有采取緊急剎車，往往沒有出事也是一身冷汗。白天正常開車，有兩個(gè)情況會(huì)影響觀察，導(dǎo)致觀察達(dá)不到要求，因而發(fā)生事故。

第一個(gè)情況是開快車。開快車造成有的情況根本來不及觀察，開快車的情況下，有時(shí)也無法仔細(xì)觀察清楚。第二個(gè)情況是注意力不集中，疏忽大意。心不在焉，一時(shí)疏忽走神，沒有去及時(shí)仔細(xì)觀察，等情況到了眼前時(shí)，已來不及采取相應(yīng)的有效措施了。觀察要達(dá)到觀察的效果，要能滿足安全行車的需要，觀察時(shí)有所欠缺，是十分十分危險(xiǎn)的事，開車時(shí)一定要堅(jiān)持將路面情況完全看清楚，這一點(diǎn)對安全行來說，是千真萬確的十分十分的重要。

在任何時(shí)候開車都要堅(jiān)持一條根本原則：———觀察清楚。有時(shí)當(dāng)我們車速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車輛行人通過的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動(dòng)，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。

前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步？懶！路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開車。什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)？

———覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

———車輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)?！X得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

———覺得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

———覺得沒把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

———雨、霧、冰、雪天氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

———與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

———很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

———視線不清的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

———覺得不安全的時(shí)候，就慢一點(diǎn)?？偟脑瓌t就是:一、變更車道和轉(zhuǎn)彎要注意,千萬不要隨意的轉(zhuǎn)彎和隨意的變更車道，在打方向之前，一定要將反光鏡里面的情況看清楚，盡可能將車兩邊和車后方的情況看清楚，在沒有看清反光鏡之前，堅(jiān)決不隨意打方向。

二、轉(zhuǎn)彎和變更車道要注意，提前多看看反光鏡，提前打轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，平緩的打方向，進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道前一定要慢點(diǎn)，讓邊上直行的車和人先行。三、在出大門、或在小路上進(jìn)入大路轉(zhuǎn)彎前，慢一點(diǎn)，等一下，一定先將左右兩邊的路況都觀察清楚。簡單的總結(jié),安全行車主要就是注意這兩點(diǎn):

一、嚴(yán)禁在別人面前突然轉(zhuǎn)彎,突然變更車道,突然剎車。二、預(yù)防別人在我面前突然轉(zhuǎn)彎,突然變更車道,突然剎車。在有自行車和行人的路面上，正確的行車方法是：

一、提前多鳴喇叭。二、提前減速，一定要減。三、盡可能拉開安全距離。四、加強(qiáng)觀察注意。五、隨時(shí)準(zhǔn)備停車。“怎樣開車不出事故？”

回答說：“不出事故是不可能的，事故；開得快是搶來的，開得慢是等來的”。不錯(cuò)，隨便怎樣開都有可能出事故，開得快，開得慢都有可能會(huì)出事故?？斓臅r(shí)候危險(xiǎn)，車輛難以收發(fā)自如的控制，慢的時(shí)候也會(huì)出事故，有統(tǒng)計(jì)資料表明；許多事故都是在時(shí)速40、

50公里左右時(shí)發(fā)生的，車速快慢還不是決定有無事故的主要因素。各種預(yù)防

開車的情形可分為：起步、向前開、交叉路口、變更車道、加速、減速、轉(zhuǎn)彎、向后倒車這幾種情況。向前開的幾種情況。

一、與對方會(huì)車。提前觀察，注意選擇會(huì)車地點(diǎn)，控制車速，拉開橫向間距離，禮讓三先，安全會(huì)車沒問題，會(huì)車事故完全可以預(yù)防。二、超車。超車時(shí)要鳴喇叭；要選擇好地點(diǎn)超車，覺得有問題、有點(diǎn)勉強(qiáng)的時(shí)候，堅(jiān)決不超；超車要預(yù)防的是前面的被超車突然變更車道或突然剎車。對付這個(gè)問題是超車的時(shí)候，車速不要太快，特別接近被超車輛時(shí)，不能快，只能比被超車稍許快一點(diǎn)，這樣即使被超車突然改變車道，也可以馬上制動(dòng)，完全可以避免相撞。三、被超車。當(dāng)別人要超自己的車時(shí)，第一個(gè)要考慮，這時(shí)能不能讓，應(yīng)不應(yīng)該讓，讓車也要選擇好讓車時(shí)機(jī)、地點(diǎn)，有時(shí)對別人太客氣也不好。如果路上有正常的超車道時(shí)，那么他超他的，我們走我們的，稍許預(yù)防就行了，但在有的路面上，有許多朋友喜歡強(qiáng)行超車，如果我們無條件地讓他強(qiáng)行超車，對我們對他都不利。四、路旁的自行車和行人。這可能是駕駛員最頭疼最擔(dān)心的問題。當(dāng)我們在正常向前開的時(shí)候，路兩旁的自行車或行人，開始走得好好的，但當(dāng)我們車輛臨近時(shí)，突然之間看也不看就猛然拐向路中間，或者是看也不看就突然橫穿公路。五、前方路面兩旁的車輛。有的車子停在前面路旁邊，這時(shí)要注意三個(gè)問題；（一）預(yù)防有人突然從車前或車后沖出來，因?yàn)橐暰€受阻。類似事故也不少。要用注意觀察，拉開橫向間距，放慢車速，鳴喇叭來預(yù)防。（二）預(yù)防停著的車輛突然有人從里面打開車門，這些情況也經(jīng)常遇得到。（三）預(yù)防停著的車輛突然啟動(dòng)，突然轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，或者是突然進(jìn)入我們準(zhǔn)備行駛的路面。六、路上摩托車。超摩托車時(shí)，也要按照超車規(guī)則對待他，多鳴喇叭。（一）摩托車超車時(shí)喜歡從右邊超車，所以我們平時(shí)開車，千萬不要隨意變更車道，變道之前，要看看反光鏡，觀察清楚后面的情況；（二）摩托車在前面，我們想超他的時(shí)候，他有時(shí)正好想斜拐到路左邊去，這個(gè)時(shí)候，我們正好加速，而他正好帶點(diǎn)剎車，最后很有可能會(huì)撞上他，所以超摩托車的時(shí)候，要拉開安全間距，多鳴喇叭，速度也不能太快，還要注意觀察。如想要確保倒車安全,也可以。第一、多下來看看周圍的情況；第二、注意與周圍的情況保持安全距離放大點(diǎn),比如離路邊,比如離別的車子,比如離墻壁,原來心中的安全距離是80公分,現(xiàn)在為了確保安全,就把安全距離放大到100公分,心里有這么一個(gè)目標(biāo),安全距離比原來放大點(diǎn),倒車時(shí)就安全了。

倒車時(shí)一定要經(jīng)常多回頭看,看車子的左前面和右前面,不能單看后面,倒車時(shí)車前面位置在變動(dòng),車前面左右兩邊容易發(fā)生碰刮,要多回頭看前面,還有一點(diǎn)就是盡量選擇安全寬闊的地方倒車。高速公路，有幾種情況容易發(fā)生事故，一爆胎；二車速太快；三下雨天；四變更車道；五疲勞；六夜間。

一、預(yù)防爆胎。在高速公路上行車，汽車輪胎最重要，爆胎可能車毀人亡。二、控制車速。有的駕駛員，在高速公路上經(jīng)常開150碼、160碼或者是170碼、180碼，甚至更高。開這樣快非常危險(xiǎn)，高速公路的事故，大都是因?yàn)檐囁偬?。三、下雨天在高速公路上，性能很好的小車，空載車及重心高的車輛容易發(fā)生水滑現(xiàn)象，致使駕駛失控。四、變更車道。在高速公路上變更車道特別要注意，有的人平時(shí)不怎么上高速公路，平時(shí)在一般公路上變更車道比較隨意，在高速公路上開車一時(shí)也難以改變習(xí)慣，要注意這一點(diǎn)，在高速公路上開車，一定要按交通規(guī)則辦，一點(diǎn)不能馬虎。

五、疲勞。因此為了避免事故發(fā)生最好每隔2個(gè)小時(shí)停車休息一會(huì)，有許多事故都是因?yàn)槠隈{駛而發(fā)生的。

六、夜間。夜間有可能會(huì)有車輛橫在路中間，也可能會(huì)有各種各樣的物品散落在路面上。這些情況在白天都沒有多大問題，而夜間行車由于能見度差，難以發(fā)現(xiàn)，車速快的時(shí)候，十分危險(xiǎn)。標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)操作程序就是不開賭氣車,不開斗氣車,不開英雄車,不開霸王車,不開馬虎車,不強(qiáng)超搶會(huì)。標(biāo)準(zhǔn)的操作程序就是開車時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé),認(rèn)真負(fù)責(zé)的將前面的路面情況一目了然的觀察清楚,根據(jù)前面的路面情況及時(shí)調(diào)整好車速,該快則快,該慢則慢,迅速及時(shí)的判斷反應(yīng)，根據(jù)一定的路面情況作出相應(yīng)的預(yù)防措施，這里補(bǔ)一句,預(yù)防措施,我們都會(huì)做,就是遇到隱蔽危險(xiǎn)或不確定的情況時(shí),我們應(yīng)提前慢一點(diǎn),但大多數(shù)時(shí)候,我們是不會(huì)真的慢下來,也就是說,我們的預(yù)防措施并不是真的到位。安全行車五要素一、觀察清楚。對路面情況，要及時(shí)全面仔細(xì)的觀察清楚，如沒有觀察清楚，或無法觀察清楚，就不要輕易的向前開。

二、正確迅速的判斷。對看到的路面情況要主動(dòng)認(rèn)真的思考判斷，該慢就馬上慢，反應(yīng)要快要積極。要及時(shí)根據(jù)路面情況迅速調(diào)整好車速。三、一路預(yù)防，全面預(yù)防。開車時(shí)要善于發(fā)現(xiàn)問題，可以說，有時(shí)對路面情況不預(yù)防也沒什么事，但不預(yù)防是錯(cuò)的！預(yù)防是一道有力的安全程序，開車時(shí)預(yù)防措施不到位，安全指數(shù)就顯的很薄弱。預(yù)防的關(guān)鍵是預(yù)防措施一定要到位。開車時(shí)少了預(yù)防這一道程序，拿什么去保證行車安全無事故？四、遵守交通法規(guī)。比如在轉(zhuǎn)彎和變更車道時(shí)，有的人遵守交通法規(guī)，有的人不遵守交通法規(guī)，這里有極大的區(qū)別。在轉(zhuǎn)彎和變更車道時(shí)，很容易發(fā)生事故，如比較隨意，那是很危險(xiǎn)的。遵守交通法規(guī)，在轉(zhuǎn)彎和變更車道前一律要注意。五、車速要能確保安全。有時(shí)選擇了慢，就是選擇了安全。像有時(shí)強(qiáng)超惡會(huì)，很危險(xiǎn)！實(shí)際上是極嚴(yán)重的危險(xiǎn)。有時(shí)是前面明明是交叉路口，但不怎么減速，或者是前面有情況，我們根本沒反應(yīng)，也就是說根本沒有減速剎車，當(dāng)然有可能發(fā)生事故。請注意中速行駛，遇到情況就提前慢一點(diǎn)。理智清醒的開車，同樣是最最重要的。認(rèn)真觀察清楚是第一的重要。還有，晚上堅(jiān)決不開快車，我白天有時(shí)會(huì)開快車，但夜晚，我現(xiàn)在是堅(jiān)決不開快車。禮讓三先與人為善在路上開車，先要有個(gè)正確的意識(shí)：要注意禮讓三先，不要爭道搶行。讓，并不是誰怕誰的問題,讓，是懂道理的讓不懂道理的，境界高的讓境界低的。在開車時(shí)，懂開車的讓不懂開車的，懂安全重要性的，讓不懂安全重要性的，安全意識(shí)好的讓安全意識(shí)差的。禮讓，其實(shí)它的本質(zhì)是為了讓開危險(xiǎn)。

禮讓，有時(shí)也可以避免矛盾沖突。讓雙方的關(guān)系更加融洽。開車無非就是處理路面情況，觀察到前方有情況，就想法讓開這個(gè)危險(xiǎn)情況，不要造成三點(diǎn)一線，大家擠到一起，如果簡單的“讓”一下還不行，那就應(yīng)該馬上減速慢下來，馬上主動(dòng)停下來。這個(gè)“先”字，在這里是主動(dòng)的意思?！爸鲃?dòng)”對別人客氣一點(diǎn)，如果是別人先做到了，我們就被動(dòng)了。在開車中要做到的是，主動(dòng)掌握控制路況，而不是消極被動(dòng)應(yīng)付路況。

美國灰狗客運(yùn)公司曾總結(jié)過如下三條非常有效的安全行車經(jīng)驗(yàn)：

一、行車時(shí)，保持4秒種的安全距離，即駕駛員反應(yīng)時(shí)間1秒種，前車制動(dòng)與本車制動(dòng)前后時(shí)間差1秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意處情況2秒種，如下雨天還要再加上1秒種，冰雪路面更要加長時(shí)間。訓(xùn)練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時(shí)間與空間來處理突發(fā)意外情況，以防止與前車、后車或別的車相撞。這個(gè)4秒鐘的時(shí)間怎樣來確定呢？當(dāng)前車經(jīng)過一個(gè)比較明顯的標(biāo)志或固定物體時(shí)，自己就開始默數(shù)壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當(dāng)自己不慌不忙數(shù)完這四個(gè)數(shù)字時(shí)，也正好到達(dá)這個(gè)明顯標(biāo)志或固定物體時(shí)，這個(gè)前后車之間的距離，就差不多是4秒鐘。

二、平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢轉(zhuǎn)向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車，避免緊急剎車。經(jīng)過彎道時(shí)要減速行駛。變道時(shí)要緩慢漸進(jìn)，轉(zhuǎn)向超車或橫越他車，必須選擇時(shí)間或空間都很充裕時(shí)進(jìn)行。遇有情況沉著冷靜，從容應(yīng)對。三、抬頭遠(yuǎn)看，即向前看20-40秒種時(shí)間的行車距離，以爭取時(shí)間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時(shí)，更應(yīng)該這樣做。這里所說的20--40秒種，如果時(shí)速60公里，一分鐘就是一公里，30秒鐘就是500米，其實(shí)有時(shí)只要看到100米也夠了。

不開危險(xiǎn)車———開車時(shí)的危險(xiǎn)情況很多：

———安全意識(shí)不好，危險(xiǎn)。

———酒喝多了駕車，危險(xiǎn)。

———超載太多，危險(xiǎn)。

———爭道搶行，危險(xiǎn)。

———生氣時(shí)開車，危險(xiǎn)。

———不看清楚就朝前開，危險(xiǎn)。

———同坐在車?yán)锩娴呐笥淹嫘﹂_過頭，危險(xiǎn)。

———太疲勞時(shí)，危險(xiǎn)。

———安全距離不夠，危險(xiǎn)。安全駕駛責(zé)任感安全意識(shí)很好，那是指他非常重視安全。一個(gè)人安全意識(shí)不好，那是指他忽視了安全。安全意識(shí)好，主要表現(xiàn)在：開車時(shí)精力集中，小心謹(jǐn)慎、警惕性高、預(yù)防意識(shí)強(qiáng)、遵守交通規(guī)則、嚴(yán)守操作規(guī)程、不開危險(xiǎn)車。安全意識(shí)這一門功課，開車的人應(yīng)把它當(dāng)作最最重要的一門功課來學(xué)好、做好。對于安全意識(shí)，有必要好好自我強(qiáng)化訓(xùn)練一下，提高自己的安全意識(shí)。事實(shí)上，做為非專業(yè)駕駛員，也沒有誰會(huì)專門來為我們提高安全意識(shí)，只有自己靠自己，不能指望別的。如何預(yù)防交叉路口交通事故，有這樣一句；“超越看左、相會(huì)看右”。如果你在超越前方車輛時(shí)，一定要向道路左側(cè)仔細(xì)觀察一下，如果左側(cè)有枝杈路口，就不能盲目超越，防止超越過程中前方車輛突然改變行駛方向，正確的做法是：如果前方車輛離路口較遠(yuǎn)，則可以采取加速超越的方法通過，如果被超車輛離路口較近，則必須減速慢行，待過了路口之后再超越，這樣超車一定時(shí)安全的，即使被超車輛在交叉路口有什么動(dòng)作，我們也一定有時(shí)間采取措施。相會(huì)看右。如果對向方有來車，會(huì)車前一定要向道路右側(cè)仔細(xì)觀察一下，如果右側(cè)有交叉路口，那么這個(gè)路口會(huì)車時(shí)，就存在一定的危險(xiǎn)，會(huì)車前如果我們的車輛離路口較近，對方的車輛離路口較遠(yuǎn)時(shí)，就要果斷通過這個(gè)路口，如果對方車輛離路口較近，而我們的車輛離路口較遠(yuǎn)時(shí)，就一定要放慢車速，防止對方車輛突然左轉(zhuǎn)彎，即使對方的車輛不左轉(zhuǎn)彎，我們也應(yīng)放慢車速，低速通過，只有這樣我們才能確保在交叉路口不發(fā)生事故。在一條比較窄的公路上，這時(shí)后面有一輛車超車，因?yàn)槁氛?，超車時(shí)兩輛車靠得很近，超車將近結(jié)束時(shí)，當(dāng)時(shí)前面沒有任何情況，但超車的車卻突然向被超車擠壓并施加剎車，這也是個(gè)突然意想不到的緊急情況吧？被超車出于本能向右打方向沖出路面翻車，這個(gè)事故原因，是新駕駛員，沒經(jīng)驗(yàn)，不知道后面有一輛車一直想超車，而超車的人又不知道前車是個(gè)新駕駛員，只知道超了車出出氣解解恨，所以有了這么個(gè)難題，這個(gè)難題基本上我也沒解開，所以從才學(xué)開車起，在不大寬的道路上，當(dāng)別人超車時(shí)，就最好注意，腳趕快移到剎車上，從各種方位上和超車的車?yán)_安全距離，手抓緊方向盤，注意預(yù)防。這時(shí)的應(yīng)急處理，關(guān)鍵是，當(dāng)時(shí)應(yīng)手抓緊方向盤，不要輕易打方向，不要輕易下溝，踩下剎車，能讓就讓，不能讓就抓緊方向先碰刮一下。前面有情況，比如在不太寬的道路上，路邊有同向行駛自行車和行人，或者是視線隱蔽不清的地方，一律用：減速、提前鳴喇叭、拉開安全距離、注意觀察、隨時(shí)準(zhǔn)備停車這五點(diǎn)來預(yù)防，如有時(shí)不好鳴喇叭，那這時(shí)車速就要再放慢點(diǎn)?？梢哉f，遇到任何情況，都可以用這五點(diǎn)來預(yù)防。危急情況發(fā)生，有時(shí)很可能超過我們自身心理的承受能力，我們的身心基本上是處于超負(fù)荷狀態(tài)，急中生智的少，忙中出亂的多。真的遇到突如其來的事時(shí)，反應(yīng)能力還是極差的，要么是驚慌失措，或者是呆若木雞。我們平時(shí)開車所犯的錯(cuò)誤，所發(fā)生的危險(xiǎn)，就是原則性不強(qiáng)，原則性不到位。所以猶猶豫豫的快快慢慢，猶豫不決的未進(jìn)將進(jìn)，不果斷。開車時(shí)原則性不強(qiáng),安全搖搖欲墜,安全有沒堅(jiān)定的保障。堅(jiān)決不強(qiáng)行超車，堅(jiān)決不爭道搶行，堅(jiān)決的和前車的距離稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)。開車有原則和開車沒原則是不同的，許多人開車也可能沒摸到多少原則，請快拿起堅(jiān)守相關(guān)原則這個(gè)堅(jiān)定可貴的武器吧。隨意變道,強(qiáng)行超車,爭道搶行等,這些行車時(shí)的危險(xiǎn)行為,只有靠嚴(yán)守原則去消除，堅(jiān)守原則,車才能越開越穩(wěn)。

試驗(yàn)表明：血液里酒精濃度為0.03%時(shí)，即：僅只需飲一瓶啤酒，事故發(fā)生率與不飲酒者高出了7倍；如果是飲用2兩55度白酒，事故發(fā)生率為不飲酒者的35倍；當(dāng)血液里酒精濃度為15%，即：飲用了3兩55度白酒時(shí)，事故發(fā)生率竟增加到128倍，平時(shí)我們拿別人的事故來詳細(xì)討論，對發(fā)生事故的駕駛員心里深深的痛惜和諒解，無論是誰發(fā)生事故后都很后悔，對發(fā)生的事故，我認(rèn)為：安全駕駛知識(shí)教育得太少，不到位，空白太多，有許多人在開車，但有誰認(rèn)認(rèn)真真學(xué)過一些安全行車的知識(shí)呢？

前車不讓不超危險(xiǎn)道路不超視線不好不超交叉路口、人行橫道不超

無把握不超五不超

不開英雄車不開賭氣車不開冒險(xiǎn)車不開湊合車不開疲勞車不開違章車

六不開

過城鎮(zhèn)鬧市慢超高超長慢交叉路口慢轉(zhuǎn)彎過橋、險(xiǎn)道慢大風(fēng)視線不好慢復(fù)雜路段慢停車會(huì)車、進(jìn)、出車場慢七慢

不準(zhǔn)無照駕車不要超速不準(zhǔn)超載不要疲勞駕車不準(zhǔn)酒后駕車

不準(zhǔn)違章超車不要違章停車不要夜間違章使用燈光八不準(zhǔn)

事故案例吐魯番市3.26煙花爆竹重大爆炸事故吐魯番市3.26煙花爆竹重大爆炸事故2008年3月26日19時(shí)（北京時(shí)間）左右，吐魯番市在S202省道（吐魯番市區(qū)至七泉湖鎮(zhèn)）以北3－4公里戈壁灘溝壑內(nèi)（距市區(qū)約30公里）準(zhǔn)備集中銷毀煙花爆竹及半成品、原料時(shí)，卸載過程中發(fā)生爆炸，造成參與銷毀的工作人員及其他人員29人死亡，8人受傷。直接經(jīng)濟(jì)損失合計(jì)約974.69萬元吐魯番市3.26煙花爆竹重大爆炸事故阿合奇縣“8.12”重大道路交通事故阿合奇縣“8.12”重大道路交通事故2008年8月12日15時(shí)30分（北京時(shí)間），由阿合奇縣城發(fā)至阿圖什市的阿合奇縣恒安客貨聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司司機(jī)斯拉音·尤努斯駕駛的新P-02215號(hào)宇通牌ZK6739D-2型客車行至省道306線299公里＋300米處（該處位于新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州阿合奇縣境內(nèi)，道路交通安全管理由自治區(qū)公安廳指定克州阿圖什市公安交警大隊(duì)管轄）超速側(cè)滑失控后撞至山體，發(fā)生一起重大道路交通事故，造成25人死亡（其中17人當(dāng)場死亡），4人重傷，1人輕傷。直接經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)530萬元。阿合奇縣“8.12”重大道路交通事故直接原因阿圖什市公安局交通警察大隊(duì)委托新疆道路交通事故物證鑒定中心鑒定，該中心出具的《道路交通事故科學(xué)技術(shù)鑒定書》（新交鑒字[15268]）鑒定結(jié)論為：新P-02215號(hào)宇通ZK