汽車行業(yè)換電重卡風(fēng)起發(fā)展望迎1到N

換電重卡基本情況換電重卡近年連續(xù)倍長(zhǎng)新能源重卡正處于速長(zhǎng)期其中超9成為電動(dòng)09新源卡約為5000輛，中6月圳能自卸近300的購(gòu)拉動(dòng)為顯2020年量約200輛中用占55021銷超1萬+3倍能滲率至0.7，尤其自721新源卡銷從600連提至12月超過000，月滲率超5；022年量25、1.4，卡源滲率至3.7中12月單月銷過600，滲透超0。圖表：新能源重卡年銷量 圖表：新能源重卡年滲透率25,15210,4485,0362,61930,000新能源重卡（輛，左軸）增速（25,15210,4485,0362,61930,000新能源重卡（輛，左軸）增速（，右軸）300%25,000250%20,000200%15,000150%10,000100%5,00050%00%5,000201920202021202250%3.7%0.4%0.2%3.7%0.4%0.2%0.7%3%2%1%0%2019

2020

2021

2022電動(dòng)卡車觀察 電動(dòng)卡車觀察、中汽協(xié)、圖表：新能源重卡月銷量 圖表：新能源重卡月滲透率8,0006,0004,0002,00002,000

新能源重卡銷量（輛，左軸） 同比增速（，右軸）400%300%200%100%0%100%2019 2020 2021 2022

12%10%8%6%4%2%0%

新能源重卡（）2019 2020 2021 2022

11.3%電動(dòng)卡車觀察 電動(dòng)卡車觀察、中汽協(xié)、換電重卡于封閉場(chǎng)途倒運(yùn)推廣加占新源重卡比例已達(dá)5成02022年換電重銷分約60輛、300輛、.2萬占新源卡例為23、2、49中222022量同+442.7倍222換重銷超330輛新能重例63。能源自7M1六換后量升顯換重卡新能源重卡比例也呈上升趨勢(shì)，商用車的購(gòu)置很大程度上需要算成本賬，該變化一方面說換電卡全命期用成上燃重具優(yōu)勢(shì)我測(cè)減約1成，見下文另方國(guó)搶重卡業(yè)國(guó)置使成相較背景新能源卡轉(zhuǎn)更容在B端車機(jī)推同時(shí)電卡封場(chǎng)如鋼電廠、礦區(qū)、港口及短途倒運(yùn)場(chǎng)景的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)逐步成熟，使換電重卡景氣度逆重卡行持續(xù)上。圖表：換電重卡年度量 圖表：年度換電重卡新能源重卡比重15,00012,0009,0006,000

換電重卡銷量（輛，左軸） 增速（，右軸）274%3,32761212,431274%3,32761212,431444%400%300%200%

50%40%30%20%

換電新能源重卡（）3,000

100%

10%02020

49%32%49%32%23%

0%2022

0%2020 2021 2022第一商用車網(wǎng)電動(dòng)卡車觀察、香橙會(huì)、 第一商用車網(wǎng)、電動(dòng)卡車觀察、香橙會(huì)、圖表：換電重卡月度量 圖表：月度換電重卡新能源重卡比重4,0003,0002,0001,0000

換電重卡銷量（輛，左軸） 同比增速（，右軸）400%300%200%100%0%2021 2022

70%60%50%40%30%20%10%0%

換電新能源重卡（%）63%2021 2022電動(dòng)卡車觀、 電動(dòng)卡車觀察、第一商用車網(wǎng)、頭部企業(yè)以“新勢(shì)”主，傳統(tǒng)龍頭追趕速頭部份額“勢(shì)力據(jù)漢馬科技連兩年持第一2212022換重卡量前三企均漢、巖徐工其漢馬021量約800，占率25，2022年銷量過200、2倍市率持一為20。2022年工巖換重卡銷量+3.1倍+11，市率為18、1。圖表：22202年換電重卡銷量（輛） 圖表1：022年換電卡市場(chǎng)份額3,0002,500

大運(yùn)重卡

北奔重汽,

其他,

宇通集團(tuán)2,0001,5001,0005000

一汽解放,福田汽車,中國(guó)重汽,陜汽集團(tuán),三一集團(tuán),東風(fēng)汽車

漢馬科技,徐工重卡,上汽紅巖,商用汽車總、 商用汽車總站、傳統(tǒng)龍頭追趕加速，但先發(fā)優(yōu)勢(shì)可助力“新勢(shì)力”進(jìn)一步進(jìn)行市場(chǎng)開拓。電重卡三家業(yè)中漢在222重總子名十之巖徐工排第10名而統(tǒng)卡域車企風(fēng)222電重份排率1外四市率在，雖份較01要顯提，三“勢(shì)”在電重卡計(jì)額然維在50以。傳統(tǒng)重卡前五份額固新勢(shì)力在電領(lǐng)迎突圍機(jī)會(huì)汽福、一汽5家企傳重領(lǐng)直持計(jì)8成右的而610名相對(duì)動(dòng)但差距較小。商用車推廣中客戶口碑是較為重要的一環(huán)，也是傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)重卡企業(yè)維持領(lǐng)地位的原因之一，而在電動(dòng)重卡領(lǐng)域，漢馬、紅巖、徐工等“新勢(shì)力”或可憑借先發(fā)勢(shì)提建市口，品可性耐性市驗(yàn)證也助其一推廣。圖表：222年換電重卡及重卡行業(yè)銷量名排名公司202換電重卡銷量（輛）份額（）排名公司202重卡銷量（萬輛）份額（）1漢馬科技2,3420%1中國(guó)重汽1524%2徐工重卡2,5318%2一汽解放1219%3上汽紅巖1,5613%3東風(fēng)公司12619%4東風(fēng)汽車1,4311%4陜汽集團(tuán)10916%5三一集團(tuán)9167%5福田汽車6.610%6陜汽集團(tuán)7096%6大運(yùn)重卡1.73%7中國(guó)重汽5985%7江淮重卡1.52%8福田汽車5885%8上汽紅巖1.32%9一汽解放5474%9徐工重卡1.22%10其它1,4211%10其它2.74%合計(jì)1236100%總計(jì)67100%商用汽車總站第一商用車網(wǎng)、圖表1：015222年重卡行業(yè)前五企業(yè)份穩(wěn)在8成左右

中國(guó)重汽 東風(fēng)汽車 陜汽集團(tuán) 北汽福田 一汽集團(tuán) 其它5 6 7 8 9 0 1 中汽協(xié)、第一商用汽車網(wǎng)換電重卡當(dāng)前多用封場(chǎng)景、短途倒當(dāng)下電卡應(yīng)場(chǎng)主要為3類：封閉場(chǎng)景，典型如港口、鋼廠、礦山等。該類場(chǎng)景最大的特征為工作區(qū)域固定而線路不定工頻大部分至能4時(shí)，因?qū)斁呃m(xù)要求相對(duì)較對(duì)能率求高在類景般座換站可蓋個(gè)域車隊(duì)的補(bǔ)需時(shí)分能耗業(yè)電重的置有要而電卡在閉場(chǎng)景推較順。短倒運(yùn)輸場(chǎng)景，典型如城市渣土運(yùn)輸、公鐵接駁運(yùn)輸、煤礦到電廠短途運(yùn)輸?shù)?。該類?chǎng)與閉景征好相作域固而線固程離同樣續(xù)航的求對(duì)低在類場(chǎng)般固線上設(shè)個(gè)電也滿正常能需普電重際航150公6075里單的設(shè)1換站則換電卡次返實(shí)一次能若為20150里單的路在路心區(qū)域設(shè)1換站可足隊(duì)補(bǔ)需。途運(yùn)景理上為合電卡推，當(dāng)前有定用隨電設(shè)進(jìn)步善該景換重滲率望速。干線中長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景來電動(dòng)化增長(zhǎng)潛力大該類景征日行里程、運(yùn)輸率求前速公充電施能全滿電重的能動(dòng)重卡透較若來?yè)Q站與長(zhǎng)干上加站同局滿重卡效的補(bǔ)訴，電卡該領(lǐng)將有大增潛。圖表1：換電重卡應(yīng)用封閉港口 圖表1：換電重卡應(yīng)用短倒運(yùn)輸 卓眾商用車

掌上卡車《解放、東風(fēng)、重汽、陜汽等最暢銷的十重卡一年能賺幾十萬！你用的誰？》圖表1：換電重卡應(yīng)用封閉礦山 圖表1：換電重卡應(yīng)用短倒運(yùn)輸 資本控股 第一商用車網(wǎng)經(jīng)濟(jì)性支撐政策性指引，預(yù)計(jì)換電重卡長(zhǎng)期有10倍空間經(jīng)濟(jì)性是基礎(chǔ)，換重經(jīng)濟(jì)效益較傳統(tǒng)車高1成換電重卡生命周期成較燃油車減少約1成。電重補(bǔ)時(shí)平約1小時(shí)而換電重約78分，效率距大考商車使過的間本在換站等配套基建逐步完善的條件下，換電重卡的推廣預(yù)計(jì)較充電重卡更快。我們通過測(cè)算對(duì)租電模換重電池式電卡及油車5生周總，得租、買電模成分較油重少1、1詳細(xì)設(shè)測(cè)如：運(yùn)行里程：設(shè)日里程40k，年工天數(shù)330天對(duì)年行里程3.2萬k。購(gòu)置成本不慮成本情下無電重購(gòu)成與油卡相，假設(shè)為6元在電池式我以用對(duì)廣的82kh池例子，考慮前酸價(jià)，池度成假為300kW則池本366元。能源費(fèi)用電卡設(shè)費(fèi)本0.7元k電務(wù)費(fèi)0.4元kW備282kh池重官航里于190200公之慮常電及每次換電必的余量估計(jì)公電為1.W燃重方，柴油價(jià)格約77元，100里耗約0。電池租賃費(fèi)用電租金000元據(jù)單日行程每公里電池金075元。綜合1）4租池?fù)Q電卡買池式電重以燃車公能源用分273元、198元、38元租買池式成本別燃車少、36。保養(yǎng)費(fèi)用：電動(dòng)重卡三電系統(tǒng)保養(yǎng)成本較燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)更低，同時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)提高后燃車處系維護(hù)本會(huì)應(yīng)加假設(shè)動(dòng)卡燃重每年養(yǎng)費(fèi)用為0.3萬1.0元。殘值：重、池5年值均別為15。綜合1）6，卡5生命期算租池式換重、電模換電卡以重總本殘值別為212萬194、29萬，租買池下成分別較燃重少1、1。圖表1：換電重卡與燃重卡全生命周期成測(cè)算電車（租電池）電車（買電池）燃油車重卡購(gòu)置成本（萬）363636電池（萬）03660初始購(gòu)置成本（萬）3672636電費(fèi)（元/h）0.70.7-換電服務(wù)費(fèi)換電站成本（元/h）0.40.4-每公里耗電量（h/k）1.81.8-單公里費(fèi)用（含服務(wù)費(fèi)）1.81.8-油費(fèi)（元/）--7.7每公里油耗（/10）--40單公里能源費(fèi)用（元/）1.81.83.8單日運(yùn)行里程（）400400400電池租金（元月）900--電池租金（元/）0.5--單公里能源費(fèi)用（含租電池，元/）2.31.83.8較燃油車節(jié)?。ǎ?1%-36%工作天數(shù)（天）330330330年里程（萬）132132132一年總能源費(fèi)用（萬元）362641一年保養(yǎng)費(fèi)用（萬元）0.30.31.05年生命周期能源保養(yǎng)費(fèi)用（萬元）182132208全生命周期成本萬元)21.820.824.8重卡殘值率（）15%15%15%電池殘值率（）-15%-5年生命周期殘值（萬元）5.410895.45年生命周期成本殘值（萬元）212194239較燃油車節(jié)?。ǎ?1%-19%資料來源：測(cè)算重卡換電站具備盈利性，若使用自建電站，換電重卡經(jīng)濟(jì)性將進(jìn)一步放大。我們測(cè)在極端0.3元kWh服條件，務(wù)30輛一服務(wù)收可超200萬，考電站運(yùn)、定產(chǎn)舊稅費(fèi)因，們算換電年?duì)I約40元。換電建投額包變壓纜建力施備入等計(jì)約60萬元。換電運(yùn)成：金人工保費(fèi)計(jì)55元。電池本82Wh電池備數(shù)8個(gè)平可足3040車常電求應(yīng)電池購(gòu)成約00元。換電固資折年假設(shè)0年電折限5年殘率15應(yīng)年換站約160萬。服務(wù)收：假換務(wù)費(fèi)03元W即剔電力本收入，服輛30輛，車均駛程0公，公耗量1kW對(duì)實(shí)續(xù)航157公里，對(duì)應(yīng)天論電數(shù)26次年作數(shù)30天換電一服費(fèi)入計(jì)約10萬元。最終慮得，電年運(yùn)利40萬。圖表1：換電站投資模測(cè)算換電站投資模型換電站盈利模型換電站建設(shè)投資額（萬）服務(wù)費(fèi)（元/h）0.3變壓器（萬）80營(yíng)運(yùn)車數(shù)量（輛）30動(dòng)力線纜（萬）22單日運(yùn)行里程（）400土建和電力施工（萬）160電池容量（h）282換電站投資（萬）300每公里耗電量（h/k）1.8小計(jì)562續(xù)航（）157電池投入一輛車一天理論換電次數(shù)（次）2.6電池?cái)?shù)量（個(gè)）8一年工作天數(shù)（天）330電池單價(jià)（萬）36換電站一年服務(wù)費(fèi)收入（萬）214小計(jì)288合計(jì)850合計(jì)成本160電站運(yùn)營(yíng)成本（萬年）運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)（萬）54折舊年限（年）10所得稅率（）25%折舊額（萬）56運(yùn)營(yíng)凈利（萬）40租金、人工成本（萬）40換電站保養(yǎng)費(fèi)用（萬）15小計(jì)111電池折舊年限（年）5殘值率（）15%年折舊額（萬）49合計(jì)成本160協(xié)鑫能科公告、測(cè)算經(jīng)濟(jì)性高補(bǔ)能效率是換重卡滲透率提升的礎(chǔ)動(dòng)重在補(bǔ)條下生命期使用成本較燃油重卡更低，同時(shí)商用車的運(yùn)行效率與收入呈明顯正相關(guān)，這與乘用車高補(bǔ)效的求所同。對(duì)電卡均約1小時(shí)補(bǔ)效，重卡實(shí)現(xiàn)78分鐘完成0100能，換設(shè)不完的趨下?lián)Q重占能源卡比例從020年23提至022年49，來比望進(jìn)步升。政策指引天花板，期動(dòng)重卡滲透率有望破2%國(guó)家地方對(duì)新能源卡重卡換電站補(bǔ)貼政支力度大了家面能源車購(gòu)置貼購(gòu)稅免策202四東地均發(fā)與電重或重卡換站貼關(guān)額政策如川接換重卡予外度電00元的置補(bǔ)貼，重慶、山東、內(nèi)蒙古、北京、上海等地對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的換電站給予一次性建設(shè)補(bǔ)助單站貼高達(dá)00元東廣則實(shí)期已成電的貼持。圖表1：022年各地電重卡重卡換電站補(bǔ)貼策省市時(shí)間政策文件內(nèi)容四川2023/6《全面推進(jìn)“電動(dòng)宜賓”工程實(shí)施方案（0—05年）》兩年內(nèi)建成換電站20座以上推廣換電重卡100輛以上到225年建成60座重卡換電站，推廣換電重卡300輛。對(duì)換電重卡車輛按每度電30元給予購(gòu)置補(bǔ)貼。重慶2024/0《關(guān)于重慶市222年度新能源汽車與充換電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》對(duì)中重型卡車換電站，按換電設(shè)備充電模塊額定充電功率，給予40元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼，單站補(bǔ)貼最高不超過80萬元。山東2026/5《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)意見》新建各類充換電站300余座中重型卡車換電站按換電設(shè)備充電模塊定充電功率，給予40元千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼，單站補(bǔ)貼最高不超過10萬元，單個(gè)企業(yè)累計(jì)補(bǔ)貼不超過100萬元。內(nèi)蒙古2026/4《伊金霍洛旗支持綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展干政策的通知》202224年期間購(gòu)置在我旗生產(chǎn)組裝或配套我旗境內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)關(guān)鍵部件且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量≥9噸換電重卡的給予購(gòu)車主體2萬元輛置補(bǔ)助。04年底前，對(duì)我旗轄區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建的車用充換電站項(xiàng)目，在投入運(yùn)營(yíng)后，給予一次性建設(shè)補(bǔ)助50萬元。廣東2026/7《關(guān)于做好09-020年度電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目核實(shí)及中央獎(jiǎng)勵(lì)資補(bǔ)貼安排的通知》對(duì)219220年期間滿足條件的充換電設(shè)施，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為換電設(shè)施60-00元千瓦。廣西2027/1《關(guān)于組織申報(bào)07-019年度新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼資金》換電站按照50元千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。單個(gè)站點(diǎn)補(bǔ)貼不超過20萬元。北京2027/8《02年度北京市電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)實(shí)施細(xì)則》對(duì)220年0月1日起至222年5月31日建成投運(yùn)的社會(huì)公用充電設(shè)施、換電設(shè)施給予運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)支持。海南2028/5《關(guān)于開展新能源汽車換電模式重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)的通知》對(duì)投放換電車輛不低于50輛并實(shí)際以換電模式運(yùn)營(yíng)的中重型卡車項(xiàng)目一次性給予40萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。上海2029/6《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施發(fā)扶持辦法》對(duì)通用型換電站（能夠?qū)崿F(xiàn)跨品牌、跨車型服務(wù)），給予換電設(shè)備（專指換電裝置充電系統(tǒng)和電池更換系統(tǒng)，不含電池）金額30的財(cái)政資補(bǔ)貼，千瓦補(bǔ)貼上限60元；對(duì)于非通用型換電站，給予換電設(shè)備金額15的財(cái)政資金補(bǔ)貼，千瓦補(bǔ)貼上限30元。各省市自治區(qū)人民政府網(wǎng)公共領(lǐng)域車輛全面動(dòng)2023年2月信等部動(dòng)共域輛面電化先行區(qū)點(diǎn)作求205年試領(lǐng)內(nèi)公租衛(wèi)郵快市物配送領(lǐng)域能車?yán)隣?zhēng)到80新公充（標(biāo)樁與共域能源車推廣數(shù)（準(zhǔn)）例爭(zhēng)到11具政按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)指執(zhí)：全國(guó)省自區(qū)計(jì)單列分三試區(qū)區(qū)域所申的點(diǎn)市目標(biāo)20232025累推標(biāo)車10萬6、2輛；12以純動(dòng)用標(biāo)準(zhǔn)按16折；換電與準(zhǔn)按功率50kW向取折。政策潛在利好環(huán)衛(wèi)專用車、區(qū)域運(yùn)輸車及載貨車。公共領(lǐng)域全面動(dòng)化政中明確對(duì)衛(wèi)車025年能比到80提指時(shí)勵(lì)在途建以及場(chǎng)等特定景展能重貨車廣用重環(huán)清理業(yè)用域輸牽車及自卸、類貨等望迎新新源購(gòu)。長(zhǎng)期電動(dòng)重卡滲透有突破20根據(jù)eane以上域卡用透合計(jì)4，其中型衛(wèi)理業(yè)用21政采具體策動(dòng)指落最為效，工地運(yùn)輸車（16）多于封閉場(chǎng)景、續(xù)航要求，是目前換電重卡推廣優(yōu)的方，該兩重在點(diǎn)域來3年現(xiàn)0透能性對(duì)大長(zhǎng)看有望廣至其它城市另外區(qū)域輸8.8及公路輸1.5）也較適合動(dòng)卡的推廣，著區(qū)域間及區(qū)域內(nèi)補(bǔ)能基建的進(jìn)一步完善，我們預(yù)計(jì)長(zhǎng)期區(qū)域運(yùn)輸、公路運(yùn)輸電動(dòng)化滲透率望別到30、50在該大類細(xì)分市實(shí)電動(dòng)滲率假設(shè)況下，重行滲率接近20，未充設(shè)備一革、池本下，預(yù)計(jì)重行電化透可過20。圖表2：電動(dòng)重卡細(xì)分域滲透率細(xì)分市場(chǎng)使用場(chǎng)景重卡市場(chǎng)的百分比適用范圍距離負(fù)荷適用行業(yè)拖頭車主干線運(yùn)輸7.7%100公里43噸9噸物流長(zhǎng)途運(yùn)輸166%100公里43噸9噸物流中長(zhǎng)途運(yùn)輸109%50-00公里43噸9噸煤區(qū)域運(yùn)輸6.1%20-00公里43噸9噸煤自卸車長(zhǎng)途運(yùn)輸118%500公里≤1噸產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)途運(yùn)輸101%30-00公里≤5噸產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)輸2.7%20-00公里≤5噸建筑載貨車公路貨運(yùn)重型運(yùn)輸4.3%2020公里5565噸煤炭鋼鐵建筑礦工地重型運(yùn)輸5.8%2020公里6010噸工地標(biāo)準(zhǔn)荷載運(yùn)輸5.8%1010公里3155噸公路貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)荷載運(yùn)輸7.2%1050公里2555噸專用車重型環(huán)衛(wèi)、清理作業(yè)2.1%≤0公里2540噸環(huán)衛(wèi)公司重型危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸1.4%10-00公里2532噸能源、化學(xué)品重型建筑作業(yè)6.8%2020公里3135噸建筑重型特種運(yùn)作0.6%1020公里2580噸能源、建筑Karn《重卡：電動(dòng)化的新力量—中國(guó)電動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》、圖表2：電動(dòng)重卡滲透預(yù)測(cè)細(xì)分使用場(chǎng)景重卡市場(chǎng)百分比長(zhǎng)期電動(dòng)化滲透率電動(dòng)重卡市場(chǎng)百分比區(qū)域運(yùn)輸拖頭車6.1%30%1.8%區(qū)域運(yùn)輸自卸車2.7%30%0.8%公路貨運(yùn)重型運(yùn)輸載貨車4.3%50%2.2%工地重型運(yùn)輸載貨車5.8%80%4.6%工地標(biāo)準(zhǔn)荷載運(yùn)輸載貨車5.8%80%4.6%公路貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)荷載運(yùn)輸載貨車7.2%50%3.6%重型環(huán)衛(wèi)、清理作業(yè)專用車2.1%80%1.7%合計(jì)340%194%Karn《重卡：電動(dòng)化的新力量—中國(guó)電動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》、預(yù)測(cè)電動(dòng)重卡市場(chǎng)未來5年AR超5，230年具有近10倍潛在發(fā)展空間經(jīng)濟(jì)性帶來推廣基礎(chǔ)，政策指引給予天花板預(yù)期，我們預(yù)計(jì)電動(dòng)重卡222年市場(chǎng)空間160億元，027年超1200億元，AR5，看030年具有近10倍空間。具體設(shè)及測(cè)結(jié)如：重卡行業(yè)銷量023年卡行銷恢至0后步復(fù)至態(tài)銷量約10萬200年15輛；電動(dòng)重卡滲透率：023公共域動(dòng)試政開始行封場(chǎng)、途倒運(yùn)電動(dòng)卡一推計(jì)換重充重透率別達(dá)32在經(jīng)性與政指下預(yù)計(jì)027年換電卡透可達(dá)5.0.5030年分別為20、4。電動(dòng)重卡價(jià)格力卡和池格前約70元未電成有下降空間競(jìng)加后價(jià)將更市化預(yù)電重卡格年至60元。綜上，預(yù)計(jì)2022年電動(dòng)重卡市空間約160億元；2023年電動(dòng)重卡銷量40萬輛電動(dòng)滲透率對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間20億元+6中換電重卡2.4萬輛+9；2027年電動(dòng)重卡銷量0.6萬輛、電動(dòng)滲透率9，5年AR5，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間超1200億元，AR1，其中換電重卡167萬輛，AR6；2030年電動(dòng)重卡銷量7.6萬輛，電動(dòng)滲透率4，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間超600億元，其中換電重卡230萬輛，較當(dāng)前市場(chǎng)具有近0倍空間。圖表2：電動(dòng)重卡市場(chǎng)間測(cè)算200201202203E204E205E206E207E200E重卡行業(yè)銷量（萬輛）162139678092101111111115增速（）38%-14%-52%19%15%10%10%0%）換電重卡銷量（萬輛）0.10.31.22.44.69.1134167230增速（）444%274%93%92%98%47%25%換電重卡滲透率（）0.38%0.2%1.9%3.0%5.0%9.0%120%150%200%）充電重卡銷量（萬輛）0.20.61.01.62.33.03.63.94.6增速（）220%62%56%44%32%19%8%充電重卡滲透率（）0.22%0.5%1.5%2.0%2.5%3.0%3.3%3.5%4.0%電動(dòng)重卡銷量（萬輛）0.31.02.346.9121170206276增速（）273%135%77%73%76%40%21%電動(dòng)重卡滲透率（）0%1%3%5%8%12%15%19%24%電動(dòng)重卡單價(jià)（萬元）707070676563616060電動(dòng)重卡市場(chǎng)空間（億元）1868159268449765106126166增速（）273%135%69%67%71%35%19%中汽協(xié)、第一商用車網(wǎng)預(yù)測(cè)換電重卡相關(guān)公司漢馬科技換電重卡份額連續(xù)年先“新勢(shì)力轉(zhuǎn)決明司營(yíng)型用業(yè)務(wù)分由旗華與馬兩子牌營(yíng)漢原為徽方有業(yè)020年7月吉利程為司股東公治能與效率到提升公于022年6月通過205年2停統(tǒng)燃車車議，明轉(zhuǎn)決，來將專于純電動(dòng)甲動(dòng)、合力、燃電等能、清能汽業(yè)。2017年馬現(xiàn)電車量100為量產(chǎn)動(dòng)卡車之202022年公分銷電重超過1600輛、100并連兩在電卡域份排名第一2021年6月漢科技能重項(xiàng)在鞍山式工預(yù)計(jì)2023年投，屆時(shí)面級(jí)正研車型望現(xiàn)產(chǎn)。圖表2：漢馬科技中重銷量 圖表2：漢馬科技202年換電重卡份額第（）2.52.01.51.00.5

60%中重卡年銷量（萬輛，左軸）新能源中重卡年銷量（萬輛，左軸中重卡年銷量（萬輛，左軸）新能源中重卡年銷量（萬輛，左軸新能52%軸），源滲透率（20%

3,0002,5002,0001,5001,00050000.0

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

0%2022公司公告 商用汽車總站、圖表2：漢馬科技換電引車 圖表2：漢馬科技換電卸車漢馬科技官網(wǎng) 漢馬科技官網(wǎng)徐工集團(tuán)公司主營(yíng)工程機(jī)械業(yè)務(wù)