船舶常識課件

船舶結構與設備2023/3/24集美大學航海學院Page2課程介紹介紹本門課程的重要性及特點兩年制考證課程專業(yè)基礎課沒有特別深的理論,要求學生認真,不準無故曠課.課程如何安排課程紀律內容介紹船舶尺度船舶噸位尺度的關系船舶標識2023/3/24集美大學航海學院Page3主要章節(jié)第一章船舶常識第二章船體結構與船舶管系第三章錨設備第四章系泊設備第五章舵設備第六章起重設備第七章船舶系固設備第八章船體開口的關閉設備與船舶堵漏設備第九章船舶修理、驗收與實驗（不做要求）內容介紹船舶尺度船舶噸位尺度的關系船舶標識2023/3/24集美大學航海學院Page51.1船舶尺度船舶尺度

最大尺度登記尺度型尺度船舶吃水噸位及標志吃水噸位載重線

內容介紹

船舶尺度船舶噸位尺度的關系船舶標識2023/3/24集美大學航海學院Page61最大尺度的用途：

是決定?？看a頭泊位的長度，是否能從橋下通過、能否進入某一船閘或船塢的依據(jù)，是船舶在狹水道、港內安全移動和避讓的依據(jù)最大長度（Lengthoverall）：指從船首最前端到船尾最后端包括外板或永久性固定突出物在內的水平距離最大寬度（Maximumbreadth）：指包括包括外板或永久性固定突出物在內的垂直于縱中線面的最大水平距離凈空高度(Heightabovewaterline)：指某一吃水線水面至船舶最高點之間的垂直距離最大高度(Maximumheight)：指從船底平板龍骨下緣至船舶最高點之間的垂直距離水線上最大高度（Maximumheightabovewaterline）：指船舶空載吃水到船舶最高點的垂直距離，也稱連桅高度。內容介紹

船舶尺度船舶噸位尺度的關系船舶標識2023/3/24集美大學航海學院Page72船型尺度的用途：是造船時所用的尺度，是計算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度和水阻力所使用的尺度型長（垂線間長），延夏季載重線，型長是指首柱前緣量至舵柱后緣(無舵柱則量到舵桿中心線)的長度(但是應該占夏季載重線總長的96%-97%之間).型寬：A．在船體最寬處，由一舷外板內緣量至另一舷外板內緣之間的水平距離B．在船體最寬處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷肋骨外緣之間的水平距離型深:是在船長中點處,自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離;對于甲板轉角為圓弧形的船舶,則量至甲板線與船舷型線的交點.型吃水:在船長中點處,由平板龍骨上緣量至夏季載重線的垂直距離.內容介紹

船舶尺度船舶噸位尺度的關系船舶標識2023/3/24集美大學航海學院Page93登記尺度(國內航行船舶，了解)登記長度（registeredlength）

在量噸甲板上表面，從首柱前緣量至舵柱后緣的水平距離。沒有舵柱的船舶量至舵桿中心。登記寬度(registeredbreadth)

在中剖面的最寬處兩舷的殼板內緣間的水平距離。登記深度(registereddepth)

在登記長度中點處，自舷側處甲板下緣至內底板上緣的垂直距離。無內底板船量至肋板上緣。

2023/3/24集美大學航海學院Page10內容介紹

船舶尺度

船舶噸位尺度的關系船舶標識2023/3/24集美大學航海學院Page11噸位重量噸：排，載。（單位：噸）displacement,deadweight容積噸：總，凈。（單位：無）grosstonnage,nettonnage重量噸：（1）重量噸位：載重量：總載重量(deadweight)=滿載排水量(displacement)－空船排水量(lightweight)

凈載重量(netdeadweight)=總載重量－燃料、淡水、壓載水、供應品、常數(shù)等。（2）排水量噸位：滿載排水量：貨+客+油+水+供+空船+常數(shù)。空船排水量(lightweight)：出廠時空船的重量（3）單位：米噸=1000kg≈2205磅長噸=1016kg

短噸=907kg

容積噸：表示船舶所具的圍蔽空間大小，規(guī)模的大小。內容介紹

船舶尺度

船舶噸位尺度的關系船舶標識2023/3/24集美大學航海學院Page13尺度的關系：長寬比（L/B）

一般是指垂線間長與型寬的比值。該比值大，船體瘦長，船舶快速性和航向穩(wěn)定性好，但回轉性差。型寬吃水比（B/T）

一般是指型寬與型吃水的比值。該比值大，船體寬度大，船舶穩(wěn)性好。但搖擺周期小，搖擺利害，航行阻力大。型深吃水比（D/T）

一般是指型深與型吃水的比值。該比值大，干舷高，抗沉性好。但由于船艙容積大，重心高，故穩(wěn)性差。船長型深比（L/D）

一般是指垂線間長與型深的比值。該比值大，船體縱向強度弱，穩(wěn)性差。船長吃水比（L/T）

一般是指垂線間長與型吃水的比值。該比值大，船回轉性差。

2023/3/24集美大學航海學院Page14船舶主要標識載重線標識水尺船首尾標識分艙標識頂推標識甲板線球鼻艏標識側推標識2023/3/24集美大學航海學院Page15球鼻首標志內容介紹

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船舶噸位尺度的關系

船舶標識2023/3/24集美大學航海學院Page17內容介紹

船舶尺度

船舶噸位尺度的關系

船舶標識船尾標識：2023/3/24集美大學航海學院Page18課堂練習國際航線船舶的船尾標識一般有：Ⅰ、船名；Ⅱ、船籍港；Ⅲ、國際海事組織統(tǒng)一編號（IMO）答案（D）AⅠⅡBⅠⅢCⅡⅢDⅠⅡⅢ2023/3/24集美大學航海學院Page19課堂練習船尾船籍港字高一般為船尾船名字高的:答案(A)A60％－70％B80％C80％－90％D90％船尾船名的字高一般比船首字高小:答案(D)A5%B5%-10%C10%D10%-20%2023/3/24集美大學航海學院Page21（1）載重線圓盤：載重線圓盤是一個外徑為300mm的圓環(huán)和與圓環(huán)相交的一條水平線500mm。水平線的上緣通過圓環(huán)中心，圓環(huán)的中心位于船中處，圓環(huán)的兩側繪有勘定干舷高度的主管機關標記。ZC/CS

（2）干舷甲板線：干舷甲板線是與載重線圓盤外徑等長的一條水平線，其上邊緣與干舷甲板的上表面等高并繪制在船殼板的表面上,寬25MM。

（3）最大吃水限制線：位于載重線圓盤上朝向船首方向的線段，線段長230MM寬25MM垂線后端離船中點540MM。并用英文字母表示載重線的名稱。其中：TF(RQ)為熱帶淡水載重線；F(Q)為夏季淡水載重線；T(R)為熱帶載重線；S(X)為夏季載重線(該水線上緣與圓盤中心線上緣處于同一高度)；W(D)為冬季載重線；WNA(BDD)為冬季北大西洋載重線。內容介紹

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船舶噸位尺度的關系

船舶標識TropicalFreshWaterLoadLineFreshWaterLoadLineTropicalLoadLineSummerLoadLineWinterLoadLineWinterNorthAtlanticLoadLine2023/3/24集美大學航海學院Page22水尺標志（1）作用：掌握船體吃水大小，判斷靠泊擱淺，計算載貨量的依據(jù)。（2）標記和讀取方法：水尺采用米制時，數(shù)字的高度和間距應是10cm水尺采用英制時，數(shù)字的高度和間距應是6in平靜水面看水尺時，如讀得整米數(shù)字，是以水線在：數(shù)字下緣為準有波浪時看水尺，應以水線在：波浪高、低點的平均值為準,并多次測量。內容介紹

船舶尺度

船舶噸位尺度的關系

船舶標識2023/3/24集美大學航海學院Page23右圖為某一時刻實際水線所在的水尺位置，此時的吃水為：

A、8.15mB、9.10mC、8.90mD、8.95m2023/3/24集美大學航海學院Page25其他標志內容介紹

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船舶噸位尺度的關系

船舶標識球鼻艏標識在前側推標識在后2023/3/24集美大學航海學院Page26頂推標識頂推標識2023/3/24集美大學航海學院Page29平旋推進器又稱擺線推進器、豎軸推進器、直葉片推進器、旋風式推進器?？尚D的圓盤置于船底，圓盤下面沿圓周裝有若干能轉動的直葉片（豎向翼）深入水中，這些豎向翼除能跟著圓盤旋轉外，還能繞自身軸線以一定規(guī)律擺動，因而能形成任何方向推力來操縱船舶。各葉片軸線所在圓周的半徑稱葉圓半徑，決定推進器推力方向和大小的點稱推進器的偏心點。推進器在無滑脫狀態(tài)下每轉一周的進程稱為節(jié)矩，推進器所對葉圓中心的角速度稱葉角速。圓盤繞垂直軸旋轉時，可操縱偏心機構使各直葉繞本身的軸轉動，以適當?shù)墓ソ桥c水相遇，可保持圓盤與葉片的轉向不變而產生不同大小和方向的推力。平旋推進器的效率較高（約與螺旋槳相同），在洶濤海面下工作情況也較好。其缺點是機構復雜，造價昂貴，葉片的保護性差，極易損壞。目前這類推進器常用于港口作業(yè)或對操縱性有特殊要求的船舶。

2023/3/24集美大學航海學院Page30運輸船：客船：客船、客貨船、貨客船貨船：干貨船：雜貨船散貨船：散糧船礦砂船散煤船散裝水泥船集裝箱船滾裝船載駁船液貨船：油船化學品船液化氣船：液化天然氣船LNG

液化石油氣船LPG

冷藏船

2023/3/24集美大學航海學院Page31牲畜船拖帶船頂推船渡船工作船：供應船，拖輪，交通船，引航船，消防船，垃圾船，修理船，救助船，破冰船，海洋調查船。工程船：海洋勘測船，打撈船，鉆井船，疏浚船，浮油回收船，打樁船，航標船。注意：海洋調查船，海洋科考船與海洋勘測船的區(qū)別2023/3/24集美大學航海學院Page32凡載客超過—12—（達到13）人良好的航海性能、抗沉性好救生，消防等安全設備完善生活及娛樂設施齊全多層甲板、上層建筑高大、減搖鰭航速較高，20節(jié)以上2023/3/24集美大學航海學院Page332023/3/24集美大學航海學院Page34客船(passengership)1．客船的用途是用于運送旅客及其攜帶行李的船舶

《SOLAS公約》規(guī)定，凡載客超過—12—（達到13）人者均視為客船客船的結構及結構特點：具有良好的航海性能、抗沉性好救生，消防等安全設備完善生活及娛樂設施齊全、多層甲板、上層建筑高大、設有減搖裝置航速較高，20節(jié)以上短途：氣墊船HOVERCRAFT水翼船HYDROFOILCRAFT中途：客船PASSENGERSHIP長途：郵船CRUISEVESSEL2023/3/24集美大學航海學院Page35多層甲板碼頭適應性強自設起重設備裝卸效率低貨損嚴重2023/3/24集美大學航海學院Page362.雜貨船的用途主要裝運各種成捆、成包、成箱和桶裝的件雜貨雜貨船結構及結構特點：貨艙一般分為上、下兩層或多層，艙口附近通常設有起貨設備，或重吊對貨物種類與碼頭條件的適應性較強，裝卸效率不高貨損嚴重雜貨船2023/3/24集美大學航海學院Page37雙層底艙口大,圍板高設頂,底邊艙剖面成菱形船型肥大2023/3/24集美大學航海學院Page382023/3/24集美大學航海學院Page392023/3/24集美大學航海學院Page403.散貨船的用途——是專門裝運谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶散裝貨船的特點是具有雙層底艙為單殼船體或雙殼船體的單甲板船在貨艙區(qū)域內有底邊艙和頂邊艙艙口較大，艙口圍板也較高貨艙橫剖面成棱形貨艙四角的三角形艙柜可用做壓載水艙船型肥大散貨船2023/3/24集美大學航海學院Page413.1散糧船設置上邊艙的主要目的是：保證裝滿貨艙，可減少平艙工作設置下邊艙的主要目的是：便于清艙3.2礦砂船有這樣的特點：多為尾機型，單層全通單甲板；雙層底高便于提高船舶重心；與其他船相比貨艙艙容小但壓載艙艙容大采用高強度鋼制造貨艙兩側壓載艙大采用縱骨架式結構；貨艙長而大貨艙的橫斷面做成

漏斗形

主要是為了便于清艙3.3礦／油兩用船裝運貨物的具體位置是：運輸原油時裝在兩側邊艙和部分中間貨艙內3.4礦／散／油三用船的特點是:為單甲板船；設有上、下邊艙；設有雙層船殼2023/3/24集美大學航海學院Page422023/3/24集美大學航海學院Page434.集裝箱船的用途：專門載運集裝箱的船舶集裝箱船的特點是：單層甲板、艙口寬大艙口大，雙層船殼甲板和貨艙蓋平直艙內有格柵式貨架雙底、雙層殼體主機功率大、航速高方形系數(shù)Cb小于0．61集裝箱船2023/3/24集美大學航海學院Page445.木材船的的用途：專門載運原木的船舶木材船的特點是：艙口大、貨艙要求長而大；艙內無支柱；甲板兩舷側上設有立柱；起貨機均安裝在桅樓平臺上甲板強度要求高、木材船2023/3/24集美大學航海學院Page452023/3/24集美大學航海學院Page462023/3/24集美大學航海學院Page472023/3/24集美大學航海學院Page482023/3/24集美大學航海學院Page49滾裝船（Rollonrolloffship）6．滾裝船的用途：專門載運汽車，集裝箱或貨盤等可滾上滾下裝貨的船舶滾裝船的特點是：艙內支柱少縱通甲板，甲板層數(shù)多，一般有2—4層艙容利用率低，抗沉性差上甲板平整，無舷弧和梁拱滾裝船設首門，側門，尾門。首門一般設于干舷甲板以上難以滿足一艙不沉制的抗沉性要求，但航速較高作業(yè)時跳板的坡度通常為4°-5°，跳橋的工作坡度應小于8°滾裝船裝卸貨物如采用“帶輪”方式，則裝卸速度高，貨艙利用率低，適合短途運輸多為尾機型，方形系數(shù)大于0．62023/3/24集美大學航海學院Page50設人行天橋多為尾機型設制蕩艙壁雙層底,雙層殼艙口小2023/3/24集美大學航海學院Page517．油船的用途：專門載運原油或成品油的船舶油船的的特點：

多為單層甲板，首樓和尾樓之間設有人行步橋，利用管路進行裝卸，艙口較小，貨艙內設有縱向艙壁為了減小自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，對于船長大于90m的油船，規(guī)范要求：在貨油艙內設置兩道縱向連續(xù)的艙壁油船的主尺度比具有(L為船長，B為船寬，d為吃水)：L／B較小，B／d較大Cb較大油船多為尾機型船，有利于:增加貨艙容積,防火、防爆和油密油船設置縱向艙壁的主要目的是:提高船舶總縱強度減少自由液面對穩(wěn)性的影響油船為了增加橫向強度和適裝不同品種的油類應:設置多道橫艙壁和大型肋骨框架目前要求建造中的中型以上油船設置雙層船殼的主要目的是：防止嚴重海洋污染新建油船設置專用壓載艙的優(yōu)點是：防止海洋污染；增加船體重量及造價；減輕貨油艙結構腐蝕；提高船體強度；增加抗沉能力；縮短停港時間油船2023/3/24集美大學航海學院Page528．液化氣船的貨艙常為：球形，棱形9.液體化學品船：外形與內部結構同油船相似，液艙較小，均設雙層底，且部分或全部液艙設縱向艙壁

9.1．液化石油氣船：

9.2液化天然氣船：10．冷藏船的用途：是運送肉、蛋、水果等易腐爛貨物的專用船冷藏船的特點是：貨艙口較小，甲板層數(shù)多，速度快噸位較大，速度較快；具有良好的隔熱設施和制冷設備船舶特點2023/3/24集美大學航海學院Page5310.其他工程船，港作船等：1.敷纜船

船首部形狀較特殊，設有幾個大直徑的導纜滑輪

2．破冰船

船首呈前傾狀并予以特別加強，首、尾的左、右舷均設有大的壓載艙，3．破冰船的最大特點是：設有大的壓載艙4.消防船

船設有多門消防炮，并設有液壓升降機，用于撲滅高處火災其他船舶特點2023/3/24集美大學航海學院Page541.2船體各部位名稱及作用2023/3/24集美大學航海學院Page552023/3/24集美大學航海學院Page561．中機型船的特點是：空載吃水差較小中間艙容浪費大尾軸長，造價高空船易造成中垂2．尾機型船舶的特點是：空載吃水差大艙容利用率高首壓載易產生較大縱向彎矩

3．最上一層首尾通長甲板，一般稱為主甲板干舷甲板強力甲板艙壁甲板遮蔽甲板

2023/3/24集美大學航海學院Page572023/3/24集美大學航海學院Page582023/3/24集美大學航海學院Page592023/3/24集美大學航海學院Page602023/3/24集美大學航海學院Page612023/3/24集美大學航海學院Page622023/3/24集美大學航海學院Page632023/3/24集美大學航海學院Page642023/3/24集美大學航海學院Page652023/3/24集美大學航海學院Page661,冷藏船以下哪個特點不對?

A.有良好的隔熱設備B.艙口大

C.甲板層數(shù)較多D.有制冷設備2,按保障船上人員安全的規(guī)范要求，客船一端不通的走廊長度不得超過：

A.5mB.10mC.13mD.20m2023/3/24集美大學航海學院Page673,按SOLAS公約規(guī)定，當船舶載客達______人時即為客船。

A.10B.12C.13D.164,甲板為平直甲板且貨艙為單層甲板的船是：

A.滾裝船B.集裝箱船

C.散裝船D.木材船2023/3/24集美大學航海學院Page685,船型肥大、貨艙呈棱形、艙口較寬大、艙口圍板也較高的這類船屬于：

A.礦砂船B.散裝貨船

C.集裝箱船D.雜貨船6,一般礦砂船的雙層底高度可達型深的：

A.1/5B.1/4C.1/3D.1/22023/3/24集美大學航海學院Page697,礦砂/石油兩用船的特點是：Ⅰ、雙層底沒有礦砂船高；Ⅱ、中間艙可全部或大部分用來裝載礦砂；Ⅲ、邊艙和部分中間艙裝載貨油；Ⅳ、中間艙約占整個貨艙艙容的70%～75%

A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ2023/3/24集美大學航海學院Page708，滾裝船的結構較特殊，上甲板平整：

A.無舷弧和梁拱B.有舷弧和梁拱

C.有舷弧無梁拱D.無舷弧有梁拱9，木材船的特點是：Ⅰ、艙口大、艙內無支柱；Ⅱ、雙層底較高；Ⅲ、甲板強度要求高，舷墻也較高；Ⅳ、起貨機安裝于桅樓平臺上

A.Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ2023/3/24集美大學航海學院Page7110，下列有關冷藏船特點不正確的是：

A.有良好的隔熱設施B.艙口大

C.甲板層數(shù)較多D.有制冷設備11，下列有關多用途船特點不正確的是：

A.貨艙口一般較寬大

B.能滿足載運多種貨物的需求

C.有的多用途船具有兩層甲板結構

D.一般不配備起重設備2023/3/24集美大學航海學院Page7212，油船設置多道橫艙壁和大型肋骨框架的目的是：

A.增加橫向強度和適裝不同品種的油類

B.減少自由液面對縱穩(wěn)性的影響

C.提高船舶總縱強度

D.便于壓載13，貨艙常為球形或矩形的船舶是：

A.礦/油兩用船B.液化天然氣船

C.液體化學品船D.特種船2023/3/24集美大學航海學院Page7314，船舶體積小，功率大，船速快，具有良好適航性能，并備有各種救助設備的船舶稱為：

A.拖船B.海洋開發(fā)船

C.科學考查船D.海難救助船15，sea-bee型載駁船的裝卸方式是：

A.用龍門吊吊上吊下

B.用浮船塢原理浮進浮出

C.用升降平臺浮上浮下

D.用拖船拖進拖出2023/3/24集美大學航海學院Page7416，如果客船的重心位置偏低，那么船舶的：

Ⅰ、穩(wěn)性好；Ⅱ、穩(wěn)性差；Ⅲ、舒適性好；Ⅳ、舒適性差；Ⅴ、方向性差

A.Ⅰ、ⅣB.Ⅱ、Ⅲ、ⅤC.Ⅰ、Ⅳ、ⅤD.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ17，為保證集裝箱船的船體強度，其主船體結構中采用了：

A.雙層船殼、抗扭箱或等效結構

B.多層甲板

C.多道縱向艙壁

D.圓形艙口2023/3/24集美大學航海學院Page7518，散裝貨船貨艙橫剖面設計成棱形的目的是：

Ⅰ、可減少平艙工作；Ⅱ、保證裝滿貨艙；Ⅲ、確保穩(wěn)性

A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ19，礦砂船的雙層底比其他船高，其目的是：

A.提高船舶重心B.便于裝卸

C.增加壓載艙容量D.增加船體強度2023/3/24集美大學航海學院Page7620，兼用船的特點是：Ⅰ、一般不同時裝載油類和散裝干貨；Ⅱ、船型肥大，Cb大于0.8；Ⅲ、中間艙和邊艙可全部用來載油；Ⅳ、僅邊艙可用來載油

A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ21，下列有關雜貨船特點不正確的是：

A.用來裝載一般干貨

B.貨艙設計為單層甲板結構

C.艙口尺寸較大

D.有吊桿或起重機2023/3/24集美大學航海學院Page7722，下列有關滾裝船特點描述正確的是：Ⅰ、具有多層甲板和雙層底結構；Ⅱ、強力甲板和船底一般采用縱骨架式結構；Ⅲ、在艙內設置局部橫艙壁或強肋骨和強橫梁，以保證船體的橫向強度

A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ23，貨艙要求長而大，艙內無支柱，甲板兩舷舷側設有立柱或立柱底腳，舷墻也較高，起貨機均安裝于桅樓平臺上的這種船是：

A.木材船B.滾裝船

C.干貨船D.集裝箱船2023/3/24集美大學航海學院Page7824，冷藏船的特點是：

A.具有良好的隔熱設施和制冷設備

B.噸位較大，速度較快

C.甲板層數(shù)較少，貨艙口小

D.艙內無支柱25，多用途船的一般特點有：Ⅰ、貨艙一般均經特別設計，能滿足載運多種貨物的需求；

Ⅱ、貨艙口一般較寬大；Ⅲ、有的為兩層甲板結構；Ⅳ、配備的起重設備以起重機為主

A.Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅱ、Ⅲ、ⅣC.Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ2023/3/24集美大學航海學院Page