吉林某高速公路施工組織設計

附篇1施工組織設計建議書表1施工組織設計的文字說明第一部分設備人員動員周期和設備、人員、材料運至現(xiàn)場的方法31、設備、人員動員周期32、設備、人員、材料運至現(xiàn)場的方法3第二部分主要工程項目的施工方案、施工方法51、工程概況52、施工組織機構(gòu)及其主要職責范圍53、施工總平面布置64、臨時工程65、主要工程項目的施工方案、施工方法10第三部分各分項工程的施工順序及施工進度計劃201、施工進度計劃安排原則202、總工期203、初步進度計劃204、施工資源需要量計劃21第四部分確保工程質(zhì)量和工期的措施221、質(zhì)量目標222、質(zhì)量保證體系及確保質(zhì)量的措施223、工期目標、承諾和保證措施24第五部分重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施261、工程概況262、基礎和下部結(jié)構(gòu)施工263、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工29第六部分冬季、雨季施工安排351、冬季施工措施352、雨季施工措施35第七部分質(zhì)量、安全保證體系371、質(zhì)量保證體系及確保質(zhì)量的措施372、安全保證體系及確保安全生產(chǎn)的措施38第八部分環(huán)境保護、水土保持和文明施工措施其它應說明的事項其他應說明事項421、環(huán)境保護措施422、環(huán)境保護措施的主要內(nèi)容44第九部分其他應說明事項461.廉潔自律措施462.內(nèi)業(yè)(檔案)資料管理措施47表2分項工程進度率計劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項工程施工工藝框圖表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計劃表表1施工組織設計的文字說明第一部分設備人員動員周期和設備、人員、材料運至現(xiàn)場的方法1、設備、人員動員周期根據(jù)工程的總體施工進度計劃，在各分項工程開工前保證所用機械到場。首批到場機械為混凝土拌和站、鉆機、推土機、挖掘機、運輸車輛及壓路機等設備。接到中標通知書后，首先安排部分人員及時進場，進行臨建和施工前的準備工作。根據(jù)施工進度計劃，在各分項工程開工之前將所需人員調(diào)到現(xiàn)場，接到開工令后，立即展開施工。設備、人員動員周期見下表：設備、人員動員周期表人員動員周期（天）設備動員周期（天）管理人員10-15測量及試驗儀器器10測量人員10路基施工設備10-15技術(shù)人員10-15橋梁施工設備10-25試驗人員12運輸設備10材料管理人員12其它設備10-15施工人員10-202、設備、人員、材料運至現(xiàn)場的方法在接到中標通知書后將成立調(diào)遣工作領導小組，負責組織人員、材料、設備的分批進場。2.1機械設備：根據(jù)工程特點及施工進度計劃安排，配備適合本工程施工的配套施工機械設備，合理安排設備進場周期，需預先調(diào)試的設備提前進場。機械運到現(xiàn)場的方法采用火車和汽車相結(jié)合的方式。2.2人員：在接到中標通知書后，立即調(diào)集標書中所配備的具有較高管理素質(zhì)和施工經(jīng)驗的人員進駐施工現(xiàn)場，人員進場方式采用陸運方式。2.3材料對所有施工材料進行材料調(diào)查，同時對各種原材料進行試驗檢測，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進入施工現(xiàn)場。鋼材、水泥主要從長春市、四平市采購，用公路運輸運至施工現(xiàn)場，砂從就近料場運至現(xiàn)場。片石、碎石取自東遼縣、xx市、xx縣的石場。材料以汽車運輸為主。第二部分主要工程項目的施工方案、施工方法1、工程概況xx至xx高速公路是《振興東北老工業(yè)基地公路水路交通發(fā)展規(guī)劃綱要》中的“五縱八橫兩環(huán)十聯(lián)”中的十聯(lián)中的一聯(lián)，也是《吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的“五縱五橫三環(huán)四聯(lián)絡”中的四聯(lián)絡之一，是吉林省公路“十一五”規(guī)劃建設項目。項目起于xx滿族自治縣城南，與長春至營城子高速公路連接，經(jīng)由西葦鎮(zhèn)、金洲鄉(xiāng)，高速公路終點位于xx市北的富強村五組附近，然后采用一級公路連接線與xx市規(guī)劃建設的仙城大街順接。高速公路路線全長45.04km，xx連接線（一級公路）路線長2.602公里。本合同段起點K77+100在孤山河北岸100米處，跨越孤山河后，經(jīng)新樂五組西側(cè)、崇仁七組東側(cè)、崇仁六組、崇仁三組，標段終點K86+000在崇仁二組附近。標段全長8.9公里。本標段主要工程有：路基挖方84.2萬m3,路基填方91.4萬m3，中橋2座170米，涵道25道，天橋2座，通道9處。2、施工組織機構(gòu)及其主要職責范圍2.1施工組織機構(gòu)的組成我公司對此項目非常重視，并為此項目做了人員、機械設備、資金等方面的準備工作。若我公司中標，立即成立xx至xx高速公路第四合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師、項目總經(jīng)濟師、項目總會計師各一人，設置工程部、經(jīng)營部、財務部、質(zhì)檢部、機械部、材料部、安保部、綜合部等9個職能部室和7個施工隊。施工組織機構(gòu)詳見投標書附表“表1擬為承包本合同工程設立的組織機構(gòu)圖”。2.2各施工隊的管理各施工隊由經(jīng)理部統(tǒng)一管理，人員、材料、機械均由經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)配。經(jīng)理部按月制定施工計劃，各施工隊根據(jù)月計劃制定詳細計劃。經(jīng)理部隨時檢查各施工隊的完成情況、質(zhì)量情況、成本情況。各施工隊每月將完成情況報經(jīng)理部統(tǒng)一計量，由經(jīng)理部對各施工隊進行核對。各施工隊之間由經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，根據(jù)施工需要，抓住關鍵、重點、難點、確保重點、難點施工，為整個施工打好基礎。本工程計劃安排2個路基施工隊，3個橋涵施工隊，1個防護及其它工程施工隊，高峰期共計投入1000人。3、施工總平面布置3.1總平面布置原則：3.1.1嚴格遵守國家和當?shù)卣嘘P土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設單位和監(jiān)理工程師的指導。3.1.2在布置臨時設施時，充分利用既有交通。3.1.3合理布置各種臨時設施，充分利用現(xiàn)場條件。3.1.4施工現(xiàn)場場地布置時，易燃、易爆等危險物品的存放地點應符合安全和消防的有關規(guī)定和要求。3.2總平面布置詳見“表4：施工總平面布置圖”。4、臨時工程為盡快展開施工，首批人員進場后，立即著手修建臨時工程。4.1臨時便道根據(jù)本工程的實際情況和現(xiàn)場實地考察，在主線路線左側(cè)修6米寬20厘米級配砂礫便道，供施工使用。4.2生活及生產(chǎn)用地1、經(jīng)理部設在K77+650路線左，占地5000m2。其中工地中心試驗室設在項目經(jīng)理部內(nèi)，占地150m2。2、路基一隊隊部設在K79+230左側(cè)，施工人員80人，負責K77+100～K82+000段路基及路面墊層施工。搭建活動房150m2及租用部分民房。3、路基二隊隊部設在K84+650左側(cè)，施工人員80人，負責K82+000～K86+000之間路基及路面墊層施工，搭建活動房200m2及租用部分民房。4、橋梁一隊設在K77+600左側(cè)，施工人員350人，搭建活動房1600m2。占地17000m2。負責K77+235（包括孤山河中橋）至K79+847（包括拖拉機天橋）之間的全部中橋、通道、涵洞及全標段梁板預制和安裝的施工。5、橋梁二隊設在K80+350左側(cè)，施工人員200人，搭建活動房1000m2。占地3000m2。負責K79+931至K82+708（包括崇仁中橋）之間的全部中橋、通道和涵洞的施工。6、橋梁三隊設在K84+530左側(cè)，施工人員200人，搭建活動房1000m2。占地2500m2。負責K79+931至K82+708（包括崇仁中橋）之間的全部中橋、通道和涵洞的施工。7、防護及其它工程施工隊，施工人員80人，分別租用民房解決用房問題。負責排水和防護工程施工。各橋涵施工隊的施工分配情況見“橋涵施工隊伍任務分配一覽表”：橋涵施工隊伍任務分配一覽表施工隊伍序號中心樁號橋涵名稱孔數(shù)、孔徑

（孔孔-米）交角(度)長度(m)橋?qū)?米)結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)形式下部結(jié)構(gòu)形式橋涵施工一隊1K77+2355孤山河中橋4×2070852×12.755預應力混凝土簡簡支轉(zhuǎn)連續(xù)續(xù)箱梁,箱梁32片柱式墩,肋板臺臺,鉆孔灌注注樁基礎。1.5m樁基16根，1.0m樁基8根2K77+5844汽車通道1-1311020.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.22m樁基24根3K77+7700箱涵1-1.5×11.59036.13鋼筋混凝土箱涵涵4K77+9533箱涵1-4.0×33.010031.65鋼筋混凝土箱涵涵5K78+5688箱涵1-1.5×11.513038.86鋼筋混凝土箱涵涵6K78+8300箱涵1-4.0×22.29029.52鋼筋混凝土箱涵涵7K79+0466拖拉機通道1-1012518.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.22m樁基28根8K79+2277蓋板涵1-1.5×11.510529.97鋼筋混凝土蓋板板暗涵9K79+3933蓋板涵1-1.5×11.513043.93鋼筋混凝土蓋板板暗涵10K79+6488蓋板涵1-2.0×22.012042.35鋼筋混凝土蓋板板暗涵11K79+8477拖拉機天橋28+2890635.5預應力混凝土連連續(xù)箱梁柱式墩,柱式臺臺,擴大基礎礎橋涵施工二隊1K79+9311蓋板涵1-1.5×11.59029.12鋼筋混凝土蓋板板暗涵2K80+0822蓋板涵1-1.5×11.59032.89鋼筋混凝土蓋板板暗涵3K80+3144蓋板涵1-1.5×11.57033.17鋼筋混凝土蓋板板暗涵4K80+4455拖拉機天橋18+23+223+18860895.5預應力混凝土連連續(xù)箱梁樁式墩,柱式臺臺,擴大基礎礎5K80+7888蓋板涵1-4.0×33.011037.99鋼筋混凝土蓋板板暗涵6K80+9500汽車通道1-1011018.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.22m樁基16根7K81+0000蓋板涵1-1.5×11.512054.74鋼筋混凝土蓋板板暗涵8K81+2100蓋板涵1-4.0×44.04569.96鋼筋混凝土蓋板板暗涵9K81+4244蓋板涵1-1.5×11.56044.43鋼筋混凝土蓋板板暗涵10K81+7755蓋板涵1-1.5×11.59030.85鋼筋混凝土蓋板板暗涵11K82+2400蓋板涵1-1.5×11.55042.20鋼筋混凝土蓋板板暗涵12K82+3788箱涵1-1.5×11.59536.82鋼筋混凝土箱涵涵13K82+5411汽車通道1-1313521.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,擴大基基礎14K82+7088崇仁中橋4×20130852×12.755預應力混凝土簡簡支轉(zhuǎn)連續(xù)續(xù)箱梁,箱梁32片柱式墩,肋板臺臺,鉆孔灌注注樁基礎。1.5m樁基18根，1.2m樁基24根橋涵施工三隊1K82+9877拖拉機通道1-1011517.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.22m樁基12根2K83+1988蓋板涵1-4.0×33.08531.75鋼筋混凝土蓋板板暗涵3K83+5300汽車通道1-109018.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,擴大基基礎4K83+6688蓋板涵1-4.0×33.010042.74鋼筋混凝土蓋板板暗涵5K84+0766汽車通道1-1012017.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,擴大基基礎6K84+1888蓋板涵1-2.0×22.010039.99鋼筋混凝土蓋板板暗涵7K84+3100蓋板涵1-1.5×11.54553.14鋼筋混凝土蓋板板暗涵8K84+5855汽車通道3-1390442×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板60片肋板臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.33m樁基8根，1.00m樁基16根9K84+8155蓋板涵1-1.5×11.57031.19鋼筋混凝土蓋板板暗涵10K85+1877蓋板涵1-4.0×22.27530.81鋼筋混凝土蓋板板暗涵11K85+4133蓋板涵1-2.0×22.011045.04鋼筋混凝土蓋板板暗涵12K85+5111拖拉機通道1-89016.52×12.755鋼筋混凝土實體體板梁輕型臺,擴大基基礎13K85+7488蓋板涵1-1.5×11.54569.95鋼筋混凝土蓋板板暗涵4.3生產(chǎn)及生活用水根據(jù)現(xiàn)場實地察看，本合同段可以自制水井解決生產(chǎn)和生活用水，檢測合格報監(jiān)理工程師批準后，方可用于工程施工。生活用水經(jīng)檢疫部門檢驗合格后，方可用于生活用水。4.4電力、電訊、網(wǎng)絡系統(tǒng)建立電力本工程所在地有高壓線穿過，我公司計劃在施工期間與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系擬在預制廠設315KVA變壓器1臺，供施工用電；另備有2臺120kw發(fā)電機組，供生產(chǎn)生活備用電。其它橋涵施工用電均由發(fā)電機解決。電訊接程控電話、傳真機2部，保持與業(yè)主及監(jiān)理部門聯(lián)系，工地設對講機中繼站，采用對講機進行工地通訊。網(wǎng)絡與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，建立計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，實現(xiàn)項目信息化管理。4.5拌和場本合同工程共設2座混凝土拌和站，均設在預制場內(nèi)，分別為預制場和全線結(jié)構(gòu)物提供混凝土。4.6砂料石場選定通過現(xiàn)場調(diào)查，沿線筑路材料比較豐富，有砂、碎石、片石、塊石等，部分材料需要外購。工程用砂的砂（中、粗砂）料場有梅河口市的蓮河砂場、xx縣大孤山砂場，東遼縣足民鄉(xiāng)砂場，xx縣孤山河砂場，xx縣伊丹河砂場，東遼縣足民鄉(xiāng)大房砂場。用于本合同段的橋梁、涵洞和防護工程所需的片、塊石料場有東遼縣西孟采石場（玄武巖），xx市山灣鄉(xiāng)采石場（花崗巖），東遼縣倚山采石場（石灰?guī)r），xx縣伊丹鎮(zhèn)鳳久采石場（花崗巖）。使用前經(jīng)檢驗合格，并報監(jiān)理工程師審批后。方可選用合格的料場用于施工使用。4.7工地中中心試驗室室建設根據(jù)本合同段所所用工程原原材料及工工地試驗檢檢測需要，工工地試驗檢檢測中心試試驗室擬建建在項目經(jīng)經(jīng)理部內(nèi)，占占地150m2，用于辦辦公、住宿。試試驗工作內(nèi)內(nèi)容：①負責工地各種進進場原材料料質(zhì)量試驗驗檢測②負責各種標號混混凝土、砂砂漿配合比比的選配③負責全線原材料料、混凝土土、砂漿的的取樣，制制作標準試試件試驗④負責路基填料標標準擊實最最大干容重重、最佳含含水量、填填料液塑限限測定，填填料篩分及及CBR強度度試驗，路路基壓實度度檢測工作作。4.8預制場場建設本合同段預制場場設在K77+6600左側(cè)橋梁一隊隊處，負責責全線梁板板預制。5、主要工程項目的的施工方案案、施工方方法5.1測量放樣1.1開工前對對監(jiān)理工程程師書面和和現(xiàn)場提供供的測量資資料和測量量標志，分分兩組人員員進行復核核，并在收收到上述資資料后288天內(nèi)向監(jiān)監(jiān)理工程師師提出書面面復測成果果報告，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準后后方可開工工。1.2進行加密密控制。對對本項目所所有的標樁樁包括轉(zhuǎn)角角樁、中樁樁的起終點點、控制點點等，進行行固定性保保護，并對對水準基點點、三角網(wǎng)網(wǎng)點等樹立立易于識別別的標志。1.3進行中線線水平測量量，增補施施工時臨時時水準點，滿滿足施工需需要，核對對地面標高高，經(jīng)過復復測，對有有異議的原原地面標高高，向監(jiān)理理工程師提提交一份列列出有誤的的標高和相相應的修正正標高表，對對有爭議的的標高的原原有地面，監(jiān)監(jiān)理工程師師未確定之之前不得擾擾動。1.4在施工中中妥善保護護測量標志志，直至工工程竣工驗驗收后，完完整地交監(jiān)監(jiān)理工程師師，對將要要覆蓋或挖挖走的測量量標志移動動需經(jīng)監(jiān)理理工程師同同意，并保保證能準確確地恢復原原標志的測測量數(shù)據(jù)。1.5各分部分分項工程開開工前，現(xiàn)現(xiàn)場測放出該工工程的具體體位置，并并請監(jiān)理工工程師檢查查批準，妥妥善保存各各種測量數(shù)數(shù)據(jù)資料并并整理所有有資料，各各施工段施施工完成后后，測量記記錄及成果果資料由承包人和和監(jiān)理工程程師一起簽簽字后，移移交給監(jiān)理理工程師。5.2試驗方案案及方法工程開工前，我我們將建立立滿足現(xiàn)場場進行施工工質(zhì)量控制制和自檢及及其它試驗驗所需的設設施齊全、儀儀具配套的的工地試驗驗室。試驗驗室面積1150m2。工地試驗室的儀儀器、器具具保證在工工程進行期期間正常運運轉(zhuǎn)使用,,另外配備備經(jīng)驗豐富富的試驗工工程師。用于本工程的各各種原材料料均按設計計圖紙或規(guī)規(guī)范要求的的試驗規(guī)程程進行試驗驗，各項試試驗指標符符合圖紙或或監(jiān)理工程程師要求后后，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師認可并允允許使用后后，方可用用于本工程程。混合料的配合比比試驗按規(guī)規(guī)范設計混混合料配合合比，同時時進行各項項技術(shù)指標標實驗，使使混合料技技術(shù)指標滿滿足要求。5.3路基土方方工程施工工方案、施施工方法及及施工工藝藝5.3.1工程概概況路基工程其主要要工程量為為:路基挖方方84.22萬m3，路基填方91.44萬m3。5.3.2路路基挖方施施工方案、施施工方法5.3.2.11土方開挖挖土方開挖時按圖圖紙或設計計要求的開開挖寬度，準準確地進行行測量放樣樣，之后自自上而下地地分層進行行開挖作業(yè)業(yè)。嚴格按按照測量放放樣的坡線線開挖，避避免出現(xiàn)超超挖現(xiàn)象。粘土路段的挖方方在路床880厘米范圍內(nèi)內(nèi)換填風化化砂，分層層碾壓。5.3.2.22石方開挖挖石方路塹的路床床頂面標高高符合圖紙紙要求，高高出部分以以人工鑿平平，若有超超挖部分按按監(jiān)理工程程師批準的的材料回填填并碾壓密密實穩(wěn)固。5.3.2.33棄方棄土堆整齊、穩(wěn)穩(wěn)定、排水水暢通，避避免對周圍圍環(huán)境產(chǎn)生生干擾或破破壞，避免免對環(huán)境造造成污染。5.3.2.44施工排排水路基形成過程中中，修筑好好排水設施施，路肩兩兩側(cè)應交錯錯挖泄水槽槽，做好水水溝出口工工程，及時時清理和修修整水溝，保保持良好的的排水狀態(tài)態(tài)。5.3.3路基基填方施工工方案、施施工方法本合同段路基填填方方量總總計91..4萬m3。路基填填筑材料的的強度、粒粒徑符合規(guī)規(guī)范要求。路路基填筑采采用層鋪法法施工，大大型推土機機粗平，大型平平地機精平平，大型振振動壓路面面壓實的施施工工藝。路基填方路段兩兩側(cè)各加寬寬30厘米填筑。5.3.3.11場地清理理1）路基用地范圍內(nèi)內(nèi)的樹木均均在施工前前砍除，路路基用地范范圍內(nèi)的垃垃圾、有機機物殘渣及及原地面以以下30ccm內(nèi)的草皮皮、農(nóng)作物物的根系和和表土予以以清除，并并且堆放在在棄土場內(nèi)內(nèi)。場地清清理完成后后，應全面面進行填前前碾壓，使使其密實度度不小于90%。路基用用地范圍及及取土場范范圍的樹根根應全部挖挖除，并將將路基用地地范圍內(nèi)的的坑穴填平平夯實。在在路基兩側(cè)側(cè)開挖排水水溝，以確確保路基施施工期間的的排水暢通通，避免路路基積水。2）拆除本合同段段征地線內(nèi)內(nèi)不予保留留的所有結(jié)結(jié)構(gòu)物和管管線，并按按監(jiān)理工程程師的批示示進行處理理。5.3.3.2零零填挖路基基1）對于原地表清理理與挖除后后的土質(zhì)基基底將表面面翻松800cm后整整平壓實，壓壓實度達到到96%。2）粘土路段的路路基零填在在路床80厘米范圍內(nèi)內(nèi)換填風化化砂，分層層碾壓。5.3.3.3路基填筑在路基填筑前，用用于填筑的的填料按試試驗規(guī)程進進行各項試試驗，使其其滿足各項項要求。5.3.3.33.1路路基填筑粘粘性土路基挖方為低液液限粘土的的經(jīng)過摻灰灰、翻曬后后才能用于于路基填筑筑。摻入的的生石灰量量為3%。摻灰施工方案：：1）挖方段清表后后，將生石石灰均勻地地撒在地面面上，然后后用挖掘機機翻拌后挖挖出堆高悶悶灰。摻灰灰時先摻入入設計石灰灰劑量的70%（采用未未消解的石石灰，質(zhì)量量在三級以以上）。悶悶灰2天后再將將剩余的30%生石灰撒撒在灰土堆堆上用挖掘掘機翻拌堆堆高，悶灰灰1天。2）二次悶灰后若若還有大粒粒徑的土塊塊用TY2220推土機機倒堆，分分層推，邊邊推邊堆，同同時利用履履帶碾壓較較大的土塊塊，使石灰進入土土塊內(nèi)部。3）悶灰土堆四周用用機械夯實實，下雨時時用雨布覆覆蓋土堆。4）多次倒堆悶灰灰后若摻灰灰土的含水水量還偏高高，則必須須上路翻曬曬后方能用用于路基填填筑。5.3.3.33.2路路基填土路基填筑采用層層鋪法施工工。大型自自卸汽車運運料，推土土機配合平平地機攤鋪鋪，大型振振動壓路機機壓實的施施工工藝。A現(xiàn)場放出每每層土鋪設設寬度，每每層鋪設寬寬度比設計計寬度兩側(cè)側(cè)各寬出330cm，以以保證修整整路基邊坡坡后的路堤堤邊緣有足足夠的壓實實度，根據(jù)據(jù)松鋪厚度度在路基邊邊緣縱向釘釘樁掛線施施工。B填方材料應應按路面平平行線分層層平行攤鋪鋪，分層壓壓實，每層層松鋪厚度度及碾壓次次數(shù)根據(jù)實實驗段而定定。松鋪厚厚度一般為為15cm-300cm，不不同填料分分層填筑，且且同種材料料的填筑層層總厚度不不宜小于550cm。土土方路堤填填筑至路床床頂面最后后一層的壓壓實層厚度度均不應小小于10ccm；每層層頂面應整整平并做成成路拱。C清理壓實后后的地面，地地面自然橫橫坡或縱坡坡陡于1:5時，應將將原地面挖挖成不小于于1m寬度的的臺階，其其頂面作成成2%4%的內(nèi)傾斜斜坡，再進進行路堤填填筑。D路堤填土高高度大于880cm時時，先將路路堤基底整整平，路堤堤地基表層層20cmm深處碾壓壓密實，一一般土質(zhì)地地段壓實度度不小于90%。E填料攤鋪時時做出2%4%的橫坡，始始終保持壓壓實后的層層面處于快快速的排水水狀況。雨雨季施工時時做到隨運運、隨鋪、隨隨時壓實和和整平。雨雨前和收工工前應將攤攤鋪的松土土壓實并不不致積水。F碾壓前對填填土層的松松鋪厚度、平平整度及含含水量進行行檢查，符符合要求后后方可進行行碾壓。碾碾壓時直線線段由兩邊邊向中間，前前后兩次輪輪跡重疊20--330cm。達達到無漏壓壓，無死角角，確保碾碾壓均勻，碾碾壓合格并并經(jīng)監(jiān)理工工程師認可可后，方可可進行下一一道工序。G松鋪厚度施施工控制時時，宜用車車數(shù)控制，即即精確測量量每輛運輸輸車的松方方數(shù)量，再再以擬攤鋪鋪的松方數(shù)數(shù)量除以每每車松方量量，即得控控制車數(shù)。H施工時應加加強取土場場和碾壓時時土的含水水量監(jiān)控，保保證填料含含水量與最最佳含水量量之差不超超過2%，高溫季季節(jié)更應注注意，如取取土場天然然含水量低低于施工要要求含水量量范圍，則則可在取土土場采用燜燜土提高土土的含水量量。5.3.3.33.3結(jié)構(gòu)物處處的回填A回填前把基坑四四周的水及及泥土、雜雜物、雜質(zhì)質(zhì)全部清理理干凈。B臺背填土順路線線方向路基基預留20-30米的工作長長度，與臺臺背填土一一同填筑碾碾壓。兩側(cè)側(cè)路基對稱稱填筑，避避免碾壓機機械對臺墻墻的損壞。要要求每層碾碾壓無輪跡跡。C結(jié)構(gòu)物處的填土土分層填筑筑，每層壓壓后的厚度度不超過115cm。結(jié)結(jié)構(gòu)物處的的壓實度(含路基預預留工作長長度段落)要求從填填方基底或或涵洞頂部部至路床頂頂面均為96%?；硬坎课辉跓o水水前提下進進行填筑、碾碾壓。D非軟土地基處的的構(gòu)造物先先鉆孔和接接柱，臺帽帽或蓋梁在在回填土達達到臺帽或或蓋梁底標標高時再進進行臺帽或或蓋梁施工工，臺帽或或蓋梁底以以下的填土土與路基填填土同步進進行。E圓錐體超寬填筑筑30cmm，同臺背背填土一起起填筑壓實實。F通道橋采輕型臺臺或薄壁臺臺時，臺背背回填土須須在支撐梁梁或洞內(nèi)鋪鋪砌的混凝凝土或漿砌砌砂漿強度度達到設計計強度的85%以上時方方可回填；；回填時兩兩臺背對稱稱填土，填填土高度對對稱；如果果沒有安裝裝梁板，在在臺墻混凝凝土或砌體體達到設計計強度的75%時才能在在臺兩側(cè)對對稱填筑至至支撐梁或或洞內(nèi)鋪砌砌頂面標高高。待梁板板安裝完成成后再繼續(xù)續(xù)對稱填土土至路基頂頂面。G結(jié)構(gòu)物附近近大型壓路路機壓實不不到的地方方，采用振振動夯壓實實直到壓實實度符合要要求，但不不得危害結(jié)結(jié)構(gòu)物的安安全與穩(wěn)定定。5.3.3.4施工時幾幾點注意A、如路堤分幾個個作業(yè)段施施工，兩個個相鄰段交交接處不在在同一時間間填筑時，則則先填段應應按1：1坡度分層層留臺階，如如兩段同時時施工，則則應分層相相互交疊銜銜接，其搭搭接長度不不得小于22m。B、路基施工間隔隔時間較長長時，路堤堤表層不得得積水，須須整平并碾碾壓密實，邊邊坡應整理理拍實，并并設臨時排排水溝。復復工時，路路堤表層含含水量在接接近最佳含含水量時才才能繼續(xù)施施工。見“表5-1路基填方施施工工藝框框圖”。5.3.5路基基整修在路基工程施工工完成后，恢恢復各部位位標樁，按按設計圖紙紙要求對路路基的中線線位置，寬寬度、縱坡坡、橫坡、邊邊坡及相應應的標高進進行復檢，如如有不符之之處應進行行整修。5.3.5.11路基填填方邊坡用用人工或機機械刮土的的方法整修修成型，路路塹邊坡整整修按設計計圖紙要求求，自上而而下進行刷刷坡，超挖挖處不得用用土貼補，要要用漿砌片片石補平。5.3.5.22在整修修后需要加加固的坡面面，要預留留加固體的的位置。5.3.5.33邊溝整整修掛線進進行，對各各種水溝的的縱坡用儀儀器檢測，修修整到符合合設計圖紙紙及規(guī)范要要求。各種種水溝縱坡坡不得隨意意用土填補補。5.3.5.44路基整整修完畢后后，將多余余廢棄土料料運走，不不得堆在路路基范圍內(nèi)內(nèi)。5.3.5.55修整過過的路基要要繼續(xù)維修修養(yǎng)護。5.4路基防護及排水水工程施工工方案、施施工方法及及施工工藝藝本合同的防護形形式有植物物護坡、疊疊拱護坡、漿漿砌片石護護坡等形式式，路基排排水主要有有邊溝、排排水溝、急急流槽等排排水設施。下面主要介紹一下漿砌片石的施工工藝。5.4.1材材料要求5.4．1．11片石取自自監(jiān)理工程程師批準合合格的料場場,未經(jīng)監(jiān)理理工程師批批準的石料料不能使用用。5.4.1.22石料等級級符合圖紙紙要求,石質(zhì)堅固固、結(jié)構(gòu)密密實、色澤澤均勻、不不易風化、無無裂紋的硬硬質(zhì)石料，石石料不能帶帶有粘土、油油漬及其它它有害物質(zhì)質(zhì)。5.4.1.33片石所用用的水、水水泥、砂都都必須檢驗驗合格經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師認可后使使用。5.4.2施施工工藝5.4.2.11砂漿采用用試配后監(jiān)監(jiān)理工程師師批準的配配合比。砂砂漿保持良良好的和易易性，控制制好砂漿的的水灰比。砂砂漿的拌和和采用機械械拌和，砂砂漿隨拌隨隨用，以保保持適當?shù)牡某矶龋⒉⒖刂圃?2-3小時時內(nèi)用完，在在運輸過程程中或貯存存器中發(fā)生生離析、泌泌水現(xiàn)象時時，砌筑前前重新進行行拌和，過過夜砂漿或或初凝后的的砂漿不再再使用。5.4.2.22砌筑石料料在使用前前澆水濕潤潤,石料表面面如有泥土土、水銹時時，施工人人員將其清清洗修鑿干干凈。5.4.2.33砌體砌筑筑前進行測測量放樣,,施工時立立桿掛線或或樣板控制制,并要經(jīng)常常復核驗證證,以保證砌砌體各部尺尺寸符合圖圖紙要求。5.4.2.44砌筑之前前將基面或或坡面夯實實平整后,,方可砌筑筑。5.4.2.55砌體分層層座漿砌筑筑,砌筑上層層時,不應振動動下層。應應選用具有有比較整齊齊表面尺寸寸的石塊作作為角隅石石及鑲面石石。相對長長和短的石石塊應交錯錯鋪在同一一層并和幫幫襯石或腹腹石交錯鎖鎖結(jié)，用砂砂漿粘結(jié)粘粘牢固。豎豎縫應與鄰鄰層的豎縫縫錯開。5.4.2.66砌筑工作作中斷后恢恢復砌筑時時,砌層面加加以清掃并并灑水濕潤潤。5.4.2.77砌體的沉沉降縫、伸伸縮縫、泄泄水孔的設設置應符合合要求。5.4.2.88砌體砌筑筑完成后，應應進行勾縫縫。5.4.2.99砌體完工工后,及時清除除積土,疏通排水水溝,整理現(xiàn)場場。5.5涵洞、通通道、天橋橋施工方案案、施工方方法及施工工工藝本合同段蓋板涵涵洞20道，箱涵5道，天橋2座。5.5.1蓋蓋板涵A、基槽的開挖及基基底處理按按設計及規(guī)規(guī)范要求進進行施工。B、涵洞臺身及基礎礎根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況，每每隔4—6m設沉降降縫一道，縫縫寬2cmm，用瀝青青麻絮填塞塞。C、蓋板預制在預制制場內(nèi)集中中預制，蓋蓋板預制后后當蓋板混混凝土的強強度達到設設計強度的70%才能脫模、移動動和堆放，堆放時在在塊件端部部用兩點擱擱置，不得得把上下面面倒置。蓋蓋板吊裝用用吊車吊裝裝安放。蓋蓋板吊裝前前，檢查蓋蓋板的尺寸寸、角度、強強度等，全全部滿足要要求后方可可吊裝。涵涵洞蓋板與與臺墻之間間，要用油油毛氈刷瀝瀝青疊成的的油毛氈板板支墊。寬寬度為比涵涵臺支承寬寬少5cmm為宜；長長度與蓋板板寬度相同同；厚度為為大于2..5m跨度度的為1..5cm；；小于2..5m跨度度的為1..0cm。D、在洞內(nèi)鋪砌的混混凝土或漿漿砌砂漿強強度達到設設計值的885%以上時，方方可進行臺臺后回填作作業(yè)。臺背背回填應在在的涵洞兩兩側(cè)同時對對稱進行。5.5.2箱箱涵A、基槽的開挖及基基底處理按按設計及規(guī)規(guī)范要求進進行施工。B、涵臺臺身及基礎礎每隔4-6米設沉降縫縫一道，沉沉降縫4×6厘米的槽槽口設在頂頂、底板的的上面和側(cè)側(cè)墻的外面面。用瀝青青麻絮填塞塞。C、箱涵施工采用整整體現(xiàn)澆方方式，分兩兩次澆筑。第第一次至底板內(nèi)內(nèi)壁以上30厘米，第第二次澆剩余部部分。兩次次澆筑的接接縫處應保保證有良好好的銜接面面。箱涵翼翼墻、側(cè)墻墻背后填土土在涵身混混凝土強度度達到100%后方可進進行。涵頂頂填土高度度小于0..5米時，嚴禁禁任何重型型機械及車車輛通過。D、涵洞外層防水水在涵洞與與填土接觸觸部分涂熱熱瀝青兩道道。5.5.3天天橋本標段設天橋22處，天橋橋上部采用用預應力混混凝土箱型型連續(xù)梁，下下部采用柱柱式橋墩，柱柱式橋臺，基基礎采用擴擴大基礎。A、碗扣式鋼腳手架架的搭設下部工程施工結(jié)結(jié)束后，清清除地表雜雜物及淤泥泥，平整場場地。然后后采用振動動壓力機壓壓實，要求求壓實度達達到90％以上。鋪鋪設枕木，搭搭設腳手架架。B、預壓支架搭設后，為為驗證其承承載力，消消除支架的的非彈性變變形和地基基不均勻沉沉陷，應對對支架進行行預壓處理理。預壓荷荷載為箱梁梁重量。預預壓應分級級進行，每每級荷載控控制在20t左右，每每級荷載維維持時間為為30分鐘。最最后一級維維持在1h以上。然然后再逐級級卸載。加加載和卸載載的過程中中應逐級進進行觀測。C、鋼筋施工：鋼筋配料、下料料和彎制在在鋼筋加工工區(qū)完成，梁梁內(nèi)鋼筋宜宜預先在鋼鋼筋加工區(qū)區(qū)焊接成大大片的平面面或立體骨骨架，鋼筋筋向橋上吊吊裝采用25噸汽車吊吊。吊裝過過程中為防防止骨架變變形，應采采用扁擔梁梁并加密吊吊點。施工工時，先綁綁扎其底部部鋼筋和兩兩側(cè)肋的鋼鋼筋，并將將預先按規(guī)規(guī)范要求接接好的波紋紋管穿入骨骨架內(nèi)，波波紋管定位位鋼筋在曲曲線段按設設計加強。點點焊連接定定位鋼筋時時應采取措措施防止焊焊渣燒壞波波紋管。管管道連接處處用密封膠膠帶包裹，以以防接縫處處漏漿。按按設計位置置固定牢固固后，支立立芯模板。在在芯模內(nèi)沿沿梁軸線方方向每隔70～80cm設一道角角鋼支撐，防防止模板變變形。經(jīng)檢檢查芯模各各部尺寸都都符合設計計要求后，綁綁扎頂板鋼鋼筋。預埋埋護欄及伸伸縮縫預埋埋筋、預留留通氣孔。D、模板施工連續(xù)箱梁全部采采用定型鋼鋼模板，面面板厚6mmm，縱向向以5m為節(jié)段段制作。底底、側(cè)模板板用型鋼做做骨架，支支撐在10×155cm的方方木上。模模板標高均均用千斤頂頂調(diào)整，鋼鋼塞塊塞緊緊。箱梁腹腹板內(nèi)側(cè)模模為定型鋼鋼模板，面面板間連接接采用鉸接接，便于拆拆除內(nèi)模。預應力混凝土箱箱梁不設置置預拱度。E、混凝土施工澆筑主梁混凝土土時按跨中中到支點的的順序澆筑筑。一聯(lián)主主梁混凝土土采用縱向向分段澆筑筑，施工縫縫設在距支支點0.155-0.225倍的跨徑徑處，每節(jié)節(jié)段混凝土土澆筑按先先底板腹板板后頂板翼翼板的施工工順序。箱箱梁砼澆注注采用泵車車泵送，砼砼坍落度8~12cmm，要有良良好的和易易性，滿足足泵送要求求，澆筑順順序為：底板→兩側(cè)斜腹板分層層同步跟進進→最后澆注注頂板，抹抹面養(yǎng)生。為保證箱梁頂板板的平整度度，采用平平板振搗器器和振搗梁梁施工。砼凝固后用高壓壓泵噴水霧霧并覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護，秋季季施工應防防砼開裂?；炷翝沧r振搗棒與波紋管保持一定距離,以防波紋管變形或變位,齒板位置振搗要仔細,確保錨墊板后的混凝土密實。F、預應力施工施加預應力前，要要對張拉設設備進行配配套檢驗，以以確定張拉拉力與壓力力表間的關關系曲線。主梁混凝土強度度達到設計計強度100%后張拉縱縱向預應力力鋼束。張張拉采用雙雙控一次兩兩端張拉工工藝，張拉拉控制應力力為13500Mpa。張拉控控制應力為為錨下預應應力鋼束應應力，不包包括錨口應應力損失。施加預應力的程序為：0→15%σk(劃劃線標記)→σk(持荷2分鐘)→錨固(測回縮量)。張拉施工時鋼束束的滑、斷斷絲數(shù)量不不得大于該該斷面總數(shù)數(shù)的1％，每根根鋼束的滑滑、斷絲數(shù)數(shù)量不得多多于1根。G、預應力孔道采用用塑料波紋紋管，用定定位鋼筋固固定在箍筋筋上，當孔孔道與普通通鋼筋位置置發(fā)生沖突突時，適當當調(diào)整普通通鋼筋位置置。預應力力工藝完成成后，立即即用C50水泥漿進進行孔道真真空封漿。真真空壓漿時時，保證孔孔道及兩端端密閉，且且孔道內(nèi)無無石砂、混混凝土塊及及其它雜物物。在曲線線孔道波凹凹峰的最高高點靠同一一端設置觀觀察閥，高高出混凝土土200毫米。灌灌漿的水泥泥漿做流動動度、泌水水試驗，并并澆筑漿體體強度試塊塊，孔道一一次灌注需需連續(xù)灌注注。H、為方便拉出內(nèi)模模，橋墩處處的中模隔隔梁處亦設設工作縫，內(nèi)內(nèi)模前移后后，再澆注注中模隔梁梁砼。I、箱梁施工時應按按設計預埋埋通氣孔、伸伸縮縫預埋埋筋、護欄欄預埋筋等等。J、箱梁腹板、底板板及頂板預預應力束張張拉完畢后后方可卸落落模板。K、主梁內(nèi)鋼筋密密集，普通通鋼筋位置置發(fā)生沖突突時，鋼筋筋位置優(yōu)先先順序為：：1)需要準確確定位的錨錨栓，支座座預埋鋼筋筋等；2)主梁縱向向受力鋼筋筋；3)隔板受力力鋼筋；4)箍筋及橫橫向受力鋼鋼筋；5)分布鋼筋筋。主梁伸伸入封錨混混凝土內(nèi)鋼鋼筋，當其其位置與錨錨具位置發(fā)發(fā)生沖突時時，將其扳扳彎不再伸伸出主梁。L、伸縮裝置預留留槽內(nèi)采用用鋼纖維混混凝土，鋼鋼纖維摻量量為1.0%%(體積百分分率)，采用長長度3.5厘米的剪剪切型鋼纖纖維。鋼纖纖維抗拉強強度不小于于380兆帕，混混凝土的水水泥用量不不小于380公斤/立方米，粗粗骨料粒徑徑不大于2厘米。施工工藝流程見見“表5-2現(xiàn)澆預應應力混凝土土箱梁施工工工藝框圖圖”。5.6橋梁施施工方案、施施工方法及及施工工藝藝本合同中橋2座座，通道99道。分別別是孤山河河中橋4×20m，崇仁中橋4×20m。中橋的基基礎都為樁基，下下部結(jié)構(gòu)為為肋板臺、柱柱式墩，上上部結(jié)構(gòu)為為預應力混混凝土簡支支轉(zhuǎn)連續(xù)箱箱梁；通道道橋的基礎礎為樁基礎或擴擴大基礎，下下部結(jié)構(gòu)為為輕型臺、肋肋板臺和柱柱式墩，上上部結(jié)構(gòu)為為鋼筋混凝凝土空心板板梁及鋼筋筋混凝土實實體板梁。樁基施工工藝：：本合同鉆鉆孔樁采用用沖擊鉆機成成孔。墩臺施工工藝：：模板采用用鋼模板，圓圓墩鋼模板板加工長度度分為3mm、2m及1m節(jié)段，根根據(jù)需要拼拼裝，拼裝裝模板時用用四個地錨錨固定，以以穩(wěn)定及調(diào)調(diào)整垂直度度，并搭設設相應高度度的腳手架架。墩柱混混凝土用混凝土輸送送泵分層澆澆筑，分層層厚度不大大于30ccm，在內(nèi)內(nèi)部用插入入式振搗棒棒振搗。詳見“表5-3墩柱施施工工藝框框圖”、“表5-4蓋梁施工工工藝框圖圖”。蓋梁施工工藝：：墩柱施工工完成后，準準備搭碗口口支架施工具體施工方案詳詳見“第五部分分重點（關關鍵）和難難點工程的的施工方案案、方法及及措施”5.7路面砂砂礫墊層施施工方法及及施工工藝藝本合同段路面砂砂礫墊層14.9萬平米。A、墊層采用人工砂砂礫，粒徑徑大于5毫米采用碎碎石，粒徑徑小于等于于5毫米采用粗粗砂，碎石石壓碎值不不大于35%。B、墊層的壓實度度不小于96%。C、在鋪筑墊層前前將路基頂頂面上的浮浮土、雜物物全部清除除，并灑水水濕潤。攤攤鋪后的碎碎石、砂礫礫無明顯離離析現(xiàn)象。經(jīng)經(jīng)過整平和和整型按試試驗路段所所確認的壓壓實工藝，在在全寬范圍圍內(nèi)均勻的的壓實。凡凡壓路機未未能達到的的地方，用用機夯進行行壓實直至至達到規(guī)定定的壓實度度。D、兩段作業(yè)銜接接處，第一一段留下5-8米不進行碾碾壓，第二二段施工時時，將前段段留下未壓壓部分與第第二段一起起碾壓。第三部分各分分項工程的的施工順序序及施工進進度計劃1、施工進度計劃劃安排原則則在確?？偣て诘牡那疤嵯?，根根據(jù)各項施施工進度的的要求，考考慮雨季、冬冬季對施工工的影響，抓抓住橋梁施施工重點項項目，兼顧顧路基施工工項目，抓抓住季節(jié)優(yōu)優(yōu)勢，確保保按期優(yōu)質(zhì)質(zhì)完成施工工任務。2、總工期合同工期為233個月，暫定定開工時間間為20066年11月1日，竣工時時間為20008年9月30日。計劃工工期23個月，按按合同工期期完成。3、初步進度計劃劃3.1施工準準備2006年111月1日～20066年11月30日、2007年4月1日～2007年5月15日。3.2路基工工程路基處理，計劃劃2007年5月1日開始，20008年7月31日結(jié)束。路基填筑，計劃劃2007年5月1日開始，20008年8月31日結(jié)束。3.2.4路路基防護：：2007年8月16日～2008年9月15日。3.3橋梁工工程本合同段共有中中橋2座，天橋2座，通道9道，涵洞25道。設三個個橋梁施工工隊。3.3.1孤孤山河中橋橋基礎工程于20007年5月1日開始鉆孔孔樁施工，20007年7月15日完成，共投入3臺鉆機。全全橋20008年7月15日完工。3.3.2崇崇仁中橋基礎工程于20007年5月1日開始鉆孔孔樁施工，2007年6月30日完成。共投入4臺鉆機。全橋2008年7月15日完工。3.3.3天天橋基礎工程于20007年5月10日開始基礎礎施工，22007年10月31日完成天橋橋施工。3.3.4通通道、涵洞洞基礎工程于20007年5月1日開始施工工，20008年6月15日完成通道道和涵洞的的施工。3.3.5梁梁板預制及及吊裝本合同段共有220m的預預應力混凝凝土簡支轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁梁64片，13mm鋼筋混凝凝土空心板板100片，10mm鋼筋混凝凝土空心板板100片。預制場場需自制龍龍門吊壹套套和足夠的的附屬設施施。梁板預制工程于于2007年5月16日開始施工工，20007年10月31日完成。采用用兩臺大噸噸位輪胎汽汽車炮車運運輸梁板，兩臺大噸位輪胎汽車吊吊裝梁板，吊裝工作于2007年8月16日開始施工，2007年11月15日完成。3.4路面基基層本合同段共有路路面砂礫墊墊層14.9萬平方米米，預計于于2008年5月1日開始施工工，20008年9月20日完成。4、施工資源需要要量計劃4.1勞動力力需要量計計劃項目選派人員身身體素質(zhì)較較好、思想想過硬且具具有豐富施施工經(jīng)驗的的管理人員員組成項目目部。根據(jù)據(jù)施工計劃劃計算出各各個施工項項目每天所所需的人工工數(shù)，即可可編制勞動動力需要量量計劃。4.2主要材材料計劃材料的需要量，按按照工程量量和定額規(guī)規(guī)定進行計計算，然后后根據(jù)施工工項目的施施工進度編編制年、季季、月主要要材料計劃劃表。4.3主要施施工機具設設備、測試試儀器需要要量計劃根據(jù)本合同段土土石方工程程量及施工工計劃配備備機械設備備。主要機械設備需需要量詳見見：資格預預審文件《擬擬投入本合合同工程的的主要施工工機械表》。主要測試儀器需需要量詳見見：資格預預審文件《擬擬配備本合合同工程主主要的材料料試驗、測測量、質(zhì)檢檢儀器設備備表》。4.4用地計計劃本合同共用地2278500m2，作為為臨時駐地地和施工臨臨時用地。具具體用地位位置和數(shù)量量見：投標標書附表“表6臨時用地地計劃表”。第四部分確保工程程質(zhì)量和工工期的措施施1、質(zhì)量目標本合同段的總體體質(zhì)量目標標：確保工工程合格率率100%%。2、質(zhì)量保證體系系及確保質(zhì)質(zhì)量的措施施我公司通過了IISO90001質(zhì)量量體系,結(jié)合該體體系文件，擬擬為本合同同工程建立立完善、有有效的質(zhì)量量保證體系系。簡要描描述如下：：項目經(jīng)理部在總總工程師領領導下，以以質(zhì)檢部和和工程部為為職能部門門，包括專專職質(zhì)檢總總工程師、工工區(qū)專職質(zhì)質(zhì)檢員、工工段長、作作業(yè)班長及及測量、試試驗等人員員和部門組組成質(zhì)量檢檢查組織機機構(gòu)。2.1質(zhì)量保保證體系質(zhì)量保證體系見見第七部分質(zhì)量安全全保證體系系。2.2完善施施工技術(shù)管管理措施⑴制定一系列切實實可行的技技術(shù)管理制制度，使施施工技術(shù)管管理走向良良好軌道，達達到控制標標準化、資資料規(guī)范化化、管理制制度化，以以保證施工工進度和質(zhì)質(zhì)量。⑵施工前認真核對對設計文件件及資料，切切實領會設設計意圖，對對施工區(qū)域域的水文、地地質(zhì)、氣象象認真調(diào)查查，詳盡周周密地編制制實施性施施工組織設設計。⑶開展施工技術(shù)研研討，做好好技術(shù)交底底工作，讓讓所有職工工都明白本本項目的技技術(shù)標準、施施工工藝流流程和操作作標準，掌掌握技術(shù)標標準，并自自覺執(zhí)行技技術(shù)標準。⑷做好地材的試驗驗鑒定和各各種配合比比的選擇，施施工中嚴格格要求試驗驗檢測工作作，隨時檢檢查，把好好試驗關。做做到：材料料有試驗，配配料有選擇擇，施工有有控制，檢檢查有試件件，試驗有有報告，資資料有分析析。2.3質(zhì)量保保證措施2.3.1對施施工管理人人員和特殊殊工種工作作人員實施施培訓持證證上崗制度度，保證人人員素質(zhì)滿滿足工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)需要。2.3.2提高高全員質(zhì)量量意識，建建立健全質(zhì)質(zhì)量保證體體系。開展展全面質(zhì)量量管理活動動(TQC活動動)，實行全全員、全過過程、全方方位的質(zhì)量量管理方法法，用工作作質(zhì)量保證證工序質(zhì)量量；以工序序質(zhì)量保證證整個工程程質(zhì)量。2.3.3隊伍伍進場后，成成立以項目目經(jīng)理和總總工程師為為核心的TTQC領導導小組，建立嚴格格的質(zhì)量承承包責任制制，同經(jīng)濟濟掛鉤，加加強對工程程質(zhì)量的全全面管理的的指導。2.3.4建立立質(zhì)量檢查查機構(gòu)，制制定嚴格的的工程質(zhì)量量內(nèi)部監(jiān)理理制度，嚴嚴格執(zhí)行自自檢、互檢檢與專業(yè)檢檢查相結(jié)合合的質(zhì)量“三檢”制度和工工前試驗、工工中檢查、工工后檢測的的試驗工作作制度。2.3.5充分分發(fā)揮技術(shù)術(shù)監(jiān)控機構(gòu)構(gòu)對工程質(zhì)質(zhì)量的控制制作用，每每道工序完完成轉(zhuǎn)入下下一步工序序之前，必必須經(jīng)監(jiān)理理工程師簽簽認，確保保各工序質(zhì)質(zhì)量合格。2.3.6編制制工序作業(yè)業(yè)細則。對對各分項、各各分部工程程的施工，嚴嚴格按施工工技術(shù)規(guī)范范有關要求求采取相應應的技術(shù)、工工藝、措施施來實施，積積極推廣新新技術(shù)、新新工藝、新新設備、新新材料。2.3.7建立立現(xiàn)場試驗驗室，確保保原材料質(zhì)質(zhì)量，堅持持先試驗后后使用，不不合格材料料不進場。2.3.8完善善質(zhì)量管理理責任制，針針對本項目目實際，制制訂各級、各各崗質(zhì)量工工作崗位責責任制。2.3.9對施施工的每道道工序必須須進行施工工技術(shù)交底底。2.3.10做做好施工原原始記錄和和質(zhì)量評定定資料的簽簽認整理、歸歸檔工作，完完善質(zhì)量責責任追蹤檔檔案。2.4路基施施工質(zhì)量技技術(shù)保證措措施①做好路基基底處處理，要嚴嚴格按照技技術(shù)施工規(guī)規(guī)范及圖紙紙要求施工工。②建立設備精良齊齊全的工地地試驗室。③重視測量工作2.5橋梁質(zhì)質(zhì)量保證措措施①嚴格控制原材料料質(zhì)量②精確放樣，確保保結(jié)構(gòu)物的的尺寸；優(yōu)優(yōu)化混凝土土配比，確確保混凝土土質(zhì)量。③對預應力鋼絞線線伸長量采采取“雙控”④梁底座設反拱，控控制橋面平平整度3、工期目標、承承諾和保證證措施3.1工期目目標本標段工程計劃劃在合同約約定內(nèi)完成成全部工程程。并通過過科技攻關關，爭取適適當超前。3.2工期承承諾如果本標段工程程不能按期期完成，本本投標人愿愿接受誤期期賠償。3.3確保工工期的措施施充分發(fā)揮專業(yè)隊隊的技術(shù)力力量，機械械設備的優(yōu)優(yōu)勢，狠抓抓施工現(xiàn)場場的全面管管理，精心心組織、合合理安排，具具體措施如如下：3.3.1組織織精練的項項目經(jīng)理部部選派經(jīng)驗豐富的的領導干部部組成精干干、有力的的項目經(jīng)理理部。在現(xiàn)現(xiàn)場行使指指揮職能，對對建設單位位負責，信信守合同，服服從監(jiān)理，協(xié)協(xié)調(diào)施工。調(diào)調(diào)集優(yōu)良的的機械設備備，確保工工程的順利利實施。3.3.2組織織編制開工工報告并上上交監(jiān)理工工程師，在在收到監(jiān)理理工程師的的開工通知知書后，在在投標書中中規(guī)定的期期限內(nèi)開工工，然后連連續(xù)均衡施施工。3.3.3對工工程進度采采取信息化化動態(tài)管理理，據(jù)現(xiàn)場場反饋來的的信息以及及監(jiān)理工程程師的建議議，采取各各種措施彌彌補雨季、冬季、施工條件變化以及其它不可抗力造成的工程進度損失。3.3.4編制制詳細的月月（旬）作作業(yè)計劃。3.3.5從組組織機構(gòu)、機機械和勞動動力配備上上保證：單單位抽調(diào)精精干人員組組織項目經(jīng)經(jīng)理部，負負責指揮、協(xié)協(xié)調(diào)全標段段施工，抽抽調(diào)精干具具有豐富經(jīng)經(jīng)驗的工程程技術(shù)人員員和先進的的施工機械械設備，投投入本標段段的施工。3.3.6從工工程材料供供應保證：：由材料部部負責，組組成專門班班子，根據(jù)據(jù)施工需要要，按照輕輕重緩急的的原則進行行計劃、采采購和貯存存，確保施施工原材料料的供應以以確保工期期。3.3.7從計計劃安排、工工序上保證證：按照合合同工期的的要求制定定計劃時要要留有余地地，充分考考慮節(jié)假日日、氣候等等對施工的的影響。重重要的工序序要做好詳詳細的技術(shù)術(shù)交底和施施工計劃，并并報送監(jiān)理理工程師審審批。3.3.8從后后勤、經(jīng)濟濟上保證；；加強對施施工機械設設備的保養(yǎng)養(yǎng)、維修、保保障其正常常運轉(zhuǎn)。搞搞好職工食食堂，搞好好個人和環(huán)環(huán)境衛(wèi)生，防防病治病。保保障職工身身體健康，保保證出勤率率。項目經(jīng)經(jīng)理部保持持促夠的流流動資金，以以備員工工工資、機械械零配件、材材料供應等等需要，確確保工期。3.3.9從解解決好施工工中的重要要難點上保保證，在項項目經(jīng)理的的領導下，在在業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程師師的指導下下，積極開開展QC活動，研究究解決施工工中的技術(shù)術(shù)難點。3.3.10積積極采用新新工藝、新新技術(shù)、新新材料，加加快施工進進度。3.3.11加加強施工生生產(chǎn)調(diào)度，合合理地安排排各項目、各各工種、各各工序，排排除一切干干擾，合理理安排機械械設備、施施工材料、人人力，最大大限度地發(fā)發(fā)揮各職能能部門的作作用。3.3.12根根據(jù)本地區(qū)區(qū)氣候特點點，有預見見性地周密密安排好施施工工期和和同季度的的施工項目目。做好施施工銜接及及預防工作作，盡可能能減少雨季季、冬季對對施工影響響，加快速速度施工。第五部分重點（關關鍵）和難難點工程的的施工方案案、方法及及措施本合同段重點((關鍵)和難點工工程為橋梁梁工程的施施工工程概況本合同同段有中橋橋2座，通道9道，具體體情況見下下表：序號中心樁號橋涵名稱孔數(shù)、孔徑

（孔孔-米）交角(度)長度(m)橋?qū)?米)結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)形式下部結(jié)構(gòu)形式1K77+2355孤山河中橋4×2070852×12.755預應力混凝土簡簡支轉(zhuǎn)連續(xù)續(xù)箱梁,箱梁32片柱式墩,肋板臺臺,鉆孔灌注注樁基礎。1.5m樁基16根，1.0m樁基8根2K82+7088崇仁中橋4×20130852×12.755預應力混凝土簡簡支轉(zhuǎn)連續(xù)續(xù)箱梁,箱梁32片柱式墩,肋板臺臺,鉆孔灌注注樁基礎。1.5m樁基18根，1.2m樁基24根3K77+5844汽車通道1-1311020.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.22m樁基24根4K79+0466拖拉機通道1-1012518.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.22m樁基28根5K80+9500汽車通道1-1011018.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.22m樁基16根7K82+5411汽車通道1-1313521.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,擴大基基礎8K82+9877拖拉機通道1-1011517.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.22m樁基12根9K83+5300汽車通道1-109018.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,擴大基基礎10K84+0766汽車通道1-1012017.52×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板20片輕型臺,擴大基基礎11K84+5855汽車通道3-1390442×12.755鋼筋混凝土空心心板梁,空心板60片肋板臺,鉆孔灌灌注樁基礎礎。1.33m樁基8根，1.00m樁基16根12K85+5111拖拉機通道1-89016.52×12.755鋼筋混凝土實體體板梁輕型臺,擴大基基礎2、基礎和下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工2.1鉆孔灌注樁施工工2.1.1工程簡述述本合同有鉆孔灌灌注樁1770根，其中中1.0mm樁基24根，1.22m樁基104根，1.33m樁基8根，1.55m樁基34根。2.1.2鉆機選型型根據(jù)計劃要求，共共需投入119臺沖擊鉆機。2.1.3鋼護筒鋼護筒采用8mmm厚鋼板板卷制而成成。護筒長長度依據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況確確定，一般般為2～3m，鋼護護筒就位時時要求護筒筒平面位置置偏差小于于5cm，傾傾斜度偏差差小于1%%。2.1.4施工工藝藝樁位處平整后進進行填設護護筒，護筒筒埋設高度度依據(jù)現(xiàn)場場地形及施施工水文氣氣候綜合而而定，但護護筒頂標高高需比原地面面高出300cm。樁護筒采采用挖坑埋埋設法，護護筒底部和和四周所填填粘質(zhì)土必必須夯實。2.1.5測量放樣樣根據(jù)每根鉆孔灌灌注樁中心心坐標值及及已知控制制點坐標值值，計算出出偏角及水水平距離，采采用極坐標標法，利用用全站儀進進行放樣，待待護筒就位位后，要進進行復測。2.1.6鉆孔作業(yè)業(yè)A、鉆機就位，擺平平對中，對對正樁位啟啟動卷揚機機，等泥漿漿輸入到孔孔內(nèi)一定數(shù)數(shù)量后開始始鉆孔。開開孔初期控控制好鉆進進速度，并并隨時進行行樁位復測測，檢查孔孔徑、傾斜斜度以及鉆鉆機平穩(wěn)程程度，防止止孔位偏斜斜。鉆進過過程中根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況況調(diào)整鉆進進速度，并并做好鉆孔孔記錄。當當遇到易坍坍層時，施施工人員適適時提高泥泥漿比重。當當鉆至設計計標高時，立立即報請監(jiān)監(jiān)理工程師師檢孔，包包括孔位、孔孔深、孔徑徑、垂直度度等。監(jiān)理理工程師認認可后方可可進行清孔孔等灌注前前的準備工工作等。B、鉆孔施工過程程中，每作作業(yè)班班前前或中間，進進行一次對對鉆臺水平平、高程、鉆鉆桿傾斜度度及鉆頭中中心與護筒筒十字線中中心相重合合、泥漿相相對密度等等項目的檢檢查，如發(fā)發(fā)生變異及及時調(diào)整。C、鉆孔時高度重視視泥漿護壁壁，根據(jù)不不同的地質(zhì)質(zhì)，泥漿指指標也應調(diào)調(diào)整，適時時測泥漿密密度、粘度度、含砂率率等主要指指標。鉆孔孔過程中，護護筒內(nèi)的泥泥漿頂面，應應始終高出出地下水位位至少1mm以上。2.1.7清孔清孔采用換漿法法，孔底沉沉淀厚度不不得大于設設計規(guī)定，未未作規(guī)定時時不大于00.2倍的樁徑徑。同時要要滿足規(guī)范范要求的含含砂率和泥泥漿比重，清清孔時，注注意保持孔孔內(nèi)水位高高出地下水水位1.55～2.0m，以以防止塌孔孔。2.1.8鉆孔灌灌注樁施工工工藝見“表5-5鉆孔樁樁施工工藝藝流程圖”。2.2系梁施工A、鉆孔樁施工完完成后，進進行系梁的的基礎開挖挖工作，利利用挖掘機機配合人工工進行開挖挖，邊坡根根據(jù)地質(zhì)情情況現(xiàn)場確確定，基坑坑開挖時應應稍高于系系梁設計底底標高，人人工整平夯夯實到設計計底標高，用用砂漿抹面面，然后綁綁扎系梁鋼鋼筋，安裝裝模板，澆澆筑系梁混凝土土?；炷另毑刹扇》栏氪胧瑵仓r采用罐罐車運輸、溜溜槽配合施施工。當系系梁混凝土土強度達到到設計要求求時拆除模模板，灑水水用土工布布覆蓋養(yǎng)生生。B、此外，澆筑承承臺混凝土土時要特別別注意預埋埋筋位置準準確，為此此可采取如如下措施：：①.在系梁模板頂部部設4根“井”字形型鋼鋼夾住鋼筋筋籠，型鋼鋼與模板頂頂部點焊固固定；②.系梁混凝土均勻勻澆筑，防防止?jié)仓炷镣吝^程中擠移移鋼筋籠；；③.系梁頂面在抹面面時用水平平尺嚴格找找平，使墩墩身模板底底面保持嚴嚴格的水平平。2.3墩柱、臺身施工工鉆孔灌注樁、系系梁完成后后，可根據(jù)據(jù)預埋的墩墩柱鋼筋綁綁扎鋼筋籠籠、支墩身身模板，模模板采用鋼鋼模板。鋼鋼模板加工工長度分為為3m、2m及1m節(jié)段，根根據(jù)需要拼拼裝，拼裝裝模板時用用四個地錨錨固定，以以穩(wěn)定及調(diào)調(diào)整垂直度度。墩身混混凝土在一一次作業(yè)中中澆筑完成成，用吊車車吊斗分層層進行，分分層厚度不不大于300cm，在在內(nèi)部用插插入式振搗搗棒振搗。振振搗時避免免碰撞鋼筋筋模板。拆拆模時應在在混凝土強度度能保證其其表面和棱棱角不因拆拆除模板而而損壞，橋橋臺臺身施施工，模板板采用組合合鋼模外貼貼膠合板，組組拼加固完完后用吊車車吊運拼裝裝，模板支支撐應牢固固，應用地地錨式鋼管管及方木支支撐，保證證結(jié)構(gòu)物的的外形尺寸寸及垂直度度滿足規(guī)范范要求。墩墩柱及臺身身拆模后及及時涂養(yǎng)護護劑用塑料料布包裹養(yǎng)養(yǎng)生不少于于7天，以保保證結(jié)構(gòu)物物表面濕度度。2.4蓋梁、臺帽施工工A、墩帽底模板采采用工字鋼鋼做成的簡簡易貝雷架架作底部受受力縱梁，并并支撐在高高強鋼摩擦擦箍的牛腿腿上。摩擦擦箍一定要要穩(wěn)固，其其下用工字字鋼支撐在在接樁面上上，并焊接接。以防止止摩擦箍下下滑。在縱縱梁上鋪設設20cm×20cmm的方木，在在方木上鋪鋪設底模模模板，并調(diào)調(diào)整其平整整度和標高高。B、在底模上放樣樣出支座中中心線，錨錨栓孔位置置，擋塊角角度線和鋼鋼筋保護層層線，經(jīng)驗驗收合格后后進行鋼筋筋綁扎。C、嚴格按照設計計圖紙進行行鋼筋的制制作和綁扎扎，綁扎鋼鋼筋時，為為確保保護護層厚度，在在側(cè)面及底底面都要綁綁一定數(shù)量量混凝土墊塊塊，鋼筋綁綁扎完畢后后，報驗合合格后，開開始立側(cè)模模。D、側(cè)模采用1..5m×0.3mm的大面積積鋼模，在在鋼模外用用槽鋼加固固，以保證證側(cè)模的直直順和防止止鋼模變形形。為保證證平整度，接接縫處夾海海綿條。模模頂設鋼管管臨時支撐撐，以保證證斷面尺寸寸，鋼模之之間用對拉拉螺桿拉緊緊。E、在模板安裝完完畢，經(jīng)檢檢驗合格后后，澆筑混混凝土，混凝土以吊吊車吊運，水水平分層澆澆筑，每層層厚度不大大于30cm。F、待橋頭填土至至臺帽底并并經(jīng)驗收合合格后，在在其上鋪115cm厚的墊墊層混凝土土，混凝土內(nèi)預預埋拉桿。然然后綁扎鋼鋼筋，經(jīng)檢檢查合格后后，安裝臺臺帽側(cè)模和和耳、背墻墻模板。在在模板安裝裝完成并驗驗收合格后后，澆筑混混凝土，應應水平分層層澆筑，分分層厚度不不能大于330cm。3、橋梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工本合同段共有220m的預預應力混凝凝土簡支轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁梁64片，13mm鋼筋混凝凝土空心板板100片，10mm鋼筋混凝凝土空心板板100片。施工時時梁預制場場設在K77+6650左側(cè)側(cè)30M處。采采用一對龍龍門吊裝、拆拆除模板、澆澆筑混凝土土及用于梁板板出坑等。預預制場具體體情況見“預制場施工工平面布置置圖”。3.1預應力混凝土箱箱梁施工A、底座基礎處理：：首先平整整場地做箱箱梁預制場場。張拉預預制底座應應堅固、無無沉陷，為為保證箱梁在澆筑過程中中和張拉后后底座不下下沉，須使使用碎石土土進行地基基處理，在在底座端部部擴大開挖挖，然后澆澆25#混凝凝土基礎，臺臺座周圍設設排水溝，保保證排水通通暢。底座設反拱度，反反拱度做成成拋物線。B、模板：底模采用用活動鋼底底模。側(cè)模模采用鋼模模板，由加加工廠加工工制作。安裝時注注意錨墊板板的傾斜度度及對應的的高度。鋼鋼筋綁扎和和支模板時時，隨時檢檢查支座墊墊板，波紋紋管、螺旋旋筋等位置置是否準確確，同時放放置好預埋埋件及泄水水孔。C、澆筑混凝土：混凝土土拌和采用用強制式拌拌和機集中中拌和，罐罐車運輸，吊吊車或龍門門吊配吊斗斗澆筑混凝凝土。混凝土采用底板板、腹板、頂頂板全斷面面由梁一端端向另一端端斜向循序序漸進的方方法進行.采取分層層澆筑時，各各梁段的施施工縫錯開開，箱體澆澆筑時，底底板一次澆澆筑完成，腹板分層澆筑，若腹板先后澆筑的時差超過混凝土的初凝時間，則按施工縫處理。，振搗方式是附著振搗器配插入振搗棒，下料時要連續(xù)均勻鋪開，振搗時不能碰撞預應力管道、支座預埋件及錨墊板。箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固鋼筋密集的部分要注意振搗。D、預應力工程：：預應力分分孔道成型型、下料編編束、穿束束、張拉和和壓漿五個個步驟：①預應力管道成型型采用塑料料波紋管，波波紋管在安安放時，要要根據(jù)管道道座標值，每每100ccm設一道道定位筋，并并用綁絲綁綁扎牢固，曲曲線部分可可采用U型定位環(huán)環(huán)與定位筋筋綁扎，卡卡牢波紋管管。在波紋紋管接頭部部位及其與與錨墊板喇喇叭接頭處處，用寬膠膠帶粘繞緊緊密，保證證其密封，不不漏漿。②下料編束：檢查查鋼絞線質(zhì)質(zhì)量是否符符合設計要要求，鋼絞絞線下料長長度經(jīng)計算算確定，鋼鋼絞線切割割用砂輪機機切割后編編成束，編編束時保持持每根鋼絞絞線之間平平行，不纏纏繞，每隔隔1—1.5mm綁扎一道道鉛絲，鉛鉛絲扣向里里，綁好的的鋼絞線束束編號掛牌牌堆放，離離開地面，保保持干燥，并并遮蓋防止止雨淋。③穿束：鋼絞線采采用鋼套牽牽引法，穿穿束時鋼絞絞線頭纏膠膠帶，防止止鋼絞線頭頭被掛住。④施加預應力：預預應力張拉拉作業(yè)時，操操作人員經(jīng)經(jīng)培訓后上上崗，設備備每間隔兩兩個月進行行一次檢查查和保養(yǎng)。預預應力張拉拉中，如果果發(fā)生下列列任何一種種情況，應應重新校驗驗：A張位過程中預應應力鋼絞線線經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)斷絲時；；B千斤頂漏油嚴重重；C油壓表指針不回回零；D調(diào)換千斤頂油壓壓表時。張拉時，邊張拉拉邊測量伸伸長值，采采用應力、應應變雙控制制，實際伸伸長值與理理論伸長值值相比誤差差控制在±6%以內(nèi)，各各批鋼束張張拉時應為為對稱張拉拉。預制箱箱梁混凝土土達到設計計強度的100%時且混凝凝土齡期達達到7天后才能能張拉預應應力鋼筋。鋼鋼束采用雙雙控一次兩兩端對稱張張拉工藝，預預應力鋼束束每束張拉拉順序：010%控制力控制應力(保持2分鐘，測測延伸量)錨固。⑤孔道壓漿：鋼束束張拉完成成后立即用用C50水泥漿進進行孔道真真空壓漿，并并澆筑封錨錨混凝土，連連續(xù)端不澆澆筑封錨混混凝土。壓壓漿前用高高壓水沖冼冼孔道，無無油脂壓縮縮空氣吹干干。采用真真空灌漿工工藝及時灌灌漿壓漿時時采用邊拌拌和邊壓漿漿的方式連連續(xù)進行，直直至出口冒冒出新鮮水水泥漿，其其稠度與壓壓注的漿注注相同時即即可停止。當當氣溫或構(gòu)構(gòu)件溫度低低于5℃時，不得得進行灌漿漿。水泥漿漿溫度不得得超過322℃。E、養(yǎng)生：采用土工工布覆蓋，灑灑水養(yǎng)生，混凝土強度達到15—20Mpa時，拆除模板，拆除后應檢查梁體有無明顯蜂窩、麻面，若有應用監(jiān)理工程師認可的方式處理。F、出坑、堆放:達達到一定強強度后進行行運輸和堆堆放，箱梁梁吊裝按吊吊孔穿索兜兜托梁底的的方法，吊吊點距梁端端小于100厘米并大大于支座到到梁端的距距離；出坑坑、堆放采采用預制場場內(nèi)龍門吊吊。預制主主梁的存梁梁期不超過過90天，且同同一跨的預預制梁的施施工齡期不不能相差過過大，以免免撓度相差差較大。G、主梁吊裝就位位時，在設設置伸縮裝裝置的墩(臺)頂處，將將主梁置于于永久支座座上，連續(xù)續(xù)端先將主主梁置于臨臨時支座上上，成為簡簡支狀態(tài)。H、主梁就位后，將將隔板連接接鋼筋及部部分橋面板板濕接縫中中連接鋼筋筋焊成整體體，并澆筑筑隔板的現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土土，使橫向向部分形成成整體。簡簡支轉(zhuǎn)連續(xù)續(xù)箱梁頂板板負彎距鋼鋼束在混凝凝土強度達達到設計強強度的100%后，張拉拉頂板負彎彎矩預應力力鋼束，并并立即用C50水泥漿進進行孔道真真空壓漿。I、拆除臨時支座座，完成體體系轉(zhuǎn)換形形成連續(xù)結(jié)結(jié)構(gòu)。J、臨時支座采用硫硫磺砂漿現(xiàn)現(xiàn)場制作墊墊層，上設設板式橡膠膠支座，施施工時根據(jù)據(jù)主梁縱坡坡調(diào)整硫磺磺砂漿厚度度，硫磺砂砂漿內(nèi)埋入入電熱絲，采采用電解法法解除臨時時支座。臨臨時支座同同步、對稱稱、均勻的的拆除，盡盡量減少振振動，以免免局部應力力集中。詳見“表5-6預應力力箱梁預制制施工工藝藝框圖”。3.2鋼筋混凝土板梁梁預制本合同段內(nèi)100m和13m鋼筋混凝凝土空心板板梁，工程程量為2000片。預預制場與箱箱梁預制場場地一起布布置。在臺座上綁扎鋼鋼筋，然后后支裝側(cè)模模板。鋼筋筋綁扎、模模板支撐完完畢，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗收合格格后澆筑混混凝土?；炷翝仓捎谬堥T門吊配灰斗斗，芯模就位，后后澆筑底板板混凝土，定位筋上上下左右固固定，防止止上浮，然然后再澆筑側(cè)面面及頂面混混凝土，澆澆筑側(cè)面混混凝土時注注意要對稱稱澆筑，從從兩側(cè)同時時振搗，防防止內(nèi)模左左右移動。振振搗采用插插入式振搗搗棒振搗。頂頂面混凝土土振搗完畢畢后，表面面作拉毛處處理，采用用垂直于跨跨徑方向劃劃槽，槽深深0.51.00厘米，橫穿穿板頂，每每延米橋長長不少于115道，及及時用土工工布覆蓋灑灑水養(yǎng)生..芯模脫模模后澆筑封封頭混凝土土，在封頭頭混凝土內(nèi)內(nèi)側(cè)底板上上設兩個55厘米的圓孔孔，以排出出板內(nèi)積水水。用龍門吊運出坑坑，堆放時時應在空心心板端部用用兩點擱支支，不得使使上下面倒倒置，不準準利用抗震震錨栓孔捆捆綁吊裝。并并繼續(xù)養(yǎng)生生7天。預制板板堆放時在在吊點處設設墊木，層層與層之間間用墊塊隔隔開，多層層墊木位置置在一條垂垂直線上。3.3架設本合同段采用大大噸位汽車車吊聯(lián)合吊吊裝施工工工藝。施工工時注意以以下兩點：：①在預制箱梁上運運梁必須在在隔板現(xiàn)澆澆混凝土澆澆筑完成，且且強度達到到設計強度度的95%后，并采采取其它措措施保證預預裸梁的橫橫向穩(wěn)定。②預制與安裝在施施工時配合合進行，梁梁板預制后后存梁不超超過90天。3.4現(xiàn)澆橋面施工A、本合同段混凝土土鋪裝為現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土土。在絞縫縫混凝土澆筑筑完畢、板板與板和橫橫向伸出鋼鋼筋焊接后后，施工混混凝土現(xiàn)澆澆橋面。①首先用高壓水對對