國道線某段災(zāi)后恢復(fù)重建工程梁安裝專項(xiàng)施工方案

PAGE111PAGE174111國道108線雅安-菩薩崗災(zāi)后恢復(fù)重建工程（滎經(jīng)繞城段）T梁安裝專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)和原則（一）、編制依據(jù)1、本方案是根據(jù)國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行編制的。2、本方案根據(jù)交通部第一公路工程總公司主編、交通人民出版社2005年11月出版的《公路施工手冊—橋涵》（下冊）進(jìn)行編制的。3、本方案還是根據(jù)我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制的。4、本方案還是根據(jù)本工程施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料進(jìn)行編制的。（二）編制原則1、按照指標(biāo)文件及施工合同的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。2、在滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求和基礎(chǔ)上堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。3、根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。4、實(shí)施項(xiàng)目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。5、堅(jiān)持工程施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施“動(dòng)靜結(jié)合”的管理原則。6、做好環(huán)境保護(hù)，減少因施工對當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_。二、主要的施工技術(shù)方案和施工方法（一）施工技術(shù)方案簡介本工程大橋一座，中橋二座，三座橋較為分散。受現(xiàn)場條件制約,分為2個(gè)場地生產(chǎn),經(jīng)河橋場地每次只能生產(chǎn)12片30米T梁,小溪河場地每次能生產(chǎn)9片20米T梁,需安裝后才能繼續(xù)生產(chǎn).其中經(jīng)河大橋與小溪河中橋在圓曲線上，曲線半徑R=251M，縱向單坡3.7%，單項(xiàng)橫坡3%，橋頭路基縱坡大于5%，大型安裝設(shè)備受場地限制，施工時(shí)間較長，轉(zhuǎn)場次數(shù)多，不適用于本工程施工。故本工程擬采用兩副16M高的鋼格構(gòu)式扒桿縱向“釣魚”法進(jìn)行梁安裝?！搬烎~”安裝法應(yīng)用了斜拉橋應(yīng)力原理，力學(xué)結(jié)構(gòu)使用合理、安全，同時(shí)它具備輕便，準(zhǔn)備工作較短，轉(zhuǎn)場方便，安裝費(fèi)用相對較省的特點(diǎn)?？v向“釣魚”架設(shè)法不受墩臺高度、橫坡、縱坡和橋孔下地基、河流水文狀態(tài)等條件的限制；本法也不需要導(dǎo)梁、龍門吊機(jī)等重型設(shè)備即可架設(shè)30M-40M跨徑的橋梁；而且扒桿的安裝移動(dòng)簡單，梁在吊著狀態(tài)可有適當(dāng)?shù)臋M移，總的架設(shè)速度較快；根據(jù)本工程實(shí)際情況：我公司認(rèn)為采用縱向“釣魚法”架設(shè)本工程梁板是合理的。我公司橋梁安裝隊(duì)對各種簡支梁板的架設(shè)有較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)架設(shè)過許多不同形式和不同重量的簡支梁板：2001年采用“釣魚法”成功設(shè)過重達(dá)144噸福建三明黃沙大橋40MT梁56片；2002年采用同樣方法成功設(shè)過重達(dá)115噸漳州郭坑橫跨六條鐵路立交橋40M箱梁16片；2003年了采用同樣方法成功設(shè)過重達(dá)138噸重慶市梁長高速公路晏家橋40M小箱梁48片；2008年采用同樣方法成功高過重達(dá)142噸遂寧市西寧片區(qū)1＃橋小箱梁12片。2010年3月采用同樣方法成功架設(shè)過重達(dá)88.9噸自貢東環(huán)線35MT梁20片。該橋梁安裝隊(duì)工人素質(zhì)較好，大多有8-15年的起重經(jīng)驗(yàn)，主要操作人員都經(jīng)過正規(guī)起重培訓(xùn)。該隊(duì)自組建以來，從未發(fā)生過重大的質(zhì)量和安全事故。（二）施工方法1、“釣魚”扒桿系統(tǒng)的布設(shè)當(dāng)0＃、1＃、2＃、3、4、5、6＃墩臺施工完成后，然后在0＃和1＃墩上用25T吊車配合人工各立一副高16M的格構(gòu)式型鋼人字形扒桿間的距離為30M，兩人字扒桿后抗風(fēng)繩間的最小夾角為22°′，每個(gè)地錨均采用4.0×3.0×4.0MC25片石砼，澆筑每個(gè)片石砼地錨時(shí)均預(yù)埋一根長2.5M的25″工字鋼，向橋臺方向呈60°傾斜，埋入地錨中2M，露出地錨頂面必須保證50㎝；前抗風(fēng)繩采用3根Φ28㎜鋼絲繩按40M固定。每副扒桿上裝配1套8門起重滑輪組，起重滑輪組采用Φ19.5㎜走17線，安裝好前后固定鋼絲繩，各端采用1臺8噸卷揚(yáng)機(jī)作為起重動(dòng)力；鋼繩均采用（6×37＋1）的繩子。地錨、扒桿、抗風(fēng)繩的承載力驗(yàn)算附后。2.從臺座上起小箱梁（起梁）利用兩個(gè)50噸電動(dòng)液壓千斤頂在預(yù)制場底座上同時(shí)橫箱梁的一端，在頂之前先將別一端進(jìn)行支撐，保證在頂梁施工時(shí)不會發(fā)生側(cè)傾現(xiàn)象，在安裝千斤頂時(shí)要注意位置的準(zhǔn)確性，保證兩邊受力均勻平衡，梁頂起后，同時(shí)用枕木和木板塞在梁底進(jìn)行保護(hù)，包括兩邊的的斜撐保護(hù)。在起梁操作要注意到第一次起梁時(shí)的只能頂一次（即不超過15㎝），就必須換頂大梁另一端，同時(shí)采用支撐加固。如頂起高度不能滿足走板高度，可兩端循環(huán)頂起。3、縱向運(yùn)輸梁與走板兩邊必須采用支撐加固，保證T梁不能有傾斜現(xiàn)象，同時(shí)把木楔墊好。特別是邊梁運(yùn)輸時(shí)，由于邊梁一邊重，一邊輕，運(yùn)輸時(shí)更要保證加固支撐的穩(wěn)定性，運(yùn)梁根據(jù)現(xiàn)場地基條件用枕木和15㎝厚木板進(jìn)行鋪設(shè)，保證梁體在運(yùn)輸過程中的安全，采用5噸卷揚(yáng)機(jī)穿4門滑輪組進(jìn)行牽引，牽引鋼絲繩與運(yùn)梁軌道必須保持平行，不能斜拉運(yùn)行，在彎道行駛時(shí)要注意隨時(shí)改變牽引方向。4、梁“釣魚法”架設(shè)過當(dāng)?shù)谝黄河眠\(yùn)梁小車運(yùn)至0＃橋墩的格構(gòu)式鋼“人”字扒桿下，再用0＃墩上扒桿的牽吊繩滑車組吊梁的前端，撤走其下面的運(yùn)梁小車，然后用卷揚(yáng)機(jī)把1＃墩上扒桿牽吊繩車組的收緊，同步放松0＃墩上扒桿的牽吊繩車組，使梁前進(jìn)。梁前進(jìn)時(shí)注意使梁的前端稍低于后端，禁止梁“昂頭”，因?yàn)榱骸鞍侯^”將使各滑車組和牽吊繩受力驟增，給吊運(yùn)系統(tǒng)帶來危險(xiǎn)。梁在前進(jìn)時(shí)要注意梁后端的控制繩控制梁身的穩(wěn)定，使預(yù)制梁下能擺動(dòng)過在。當(dāng)T梁前端到達(dá)1＃墩時(shí)，由1＃墩上扒桿牽吊繩滑車組和控制繩將梁后進(jìn)到要求的位置停住，將0＃墩上扒桿牽吊繩滑輪組解開，系吊到梁的后端吊點(diǎn)上。再用兩幅扒桿的兩牽吊繩同時(shí)吊起梁的兩端，撤走梁后端的運(yùn)梁小車，最后由兩扒桿將梁牽吊到設(shè)計(jì)位置，將梁準(zhǔn)確落位到橋墩上的板式橡膠支座上支撐牢固。第二片梁可以從已安裝好的第一片梁上保險(xiǎn)通過。第二片梁安裝焊接好后，其余各梁可利用已安裝好的兩片梁作為導(dǎo)梁進(jìn)行安裝。由于本工程落梁高度較大，擬采用移動(dòng)扒桿的辦法使每片梁正吊正落位，避免墩上橫移。這個(gè)施工過程中，前后滑輪組一定要密切配合，不能對梁及蓋梁造成損傷，帶兩端起吊完成后即可使兩組滑輪同時(shí)放松，人工配合輔助就位，就位后立即進(jìn)行焊接加固。（三）架梁設(shè)備的應(yīng)力技術(shù)指標(biāo)梁自重按73.75噸計(jì)算，在受力最不利情況下（梁體處于跨中時(shí)）按靜力學(xué)考慮名稱受力（T）鋼絲繩直徑（㎜）單根破斷力（TT）鋼絲繩根數(shù)合計(jì)破斷力（TT）安全系數(shù)后纜繩拉力29.62841.043123.124.16扒桿受壓力32.35吊梁滑輪組拉力力43.0519.519.6417333.887.76吊梁主吊鋼絲繩繩43.053978.681321.61.838T卷揚(yáng)機(jī)2.6916線滑輪組2.97安全四、安全保護(hù)措施1、在安裝準(zhǔn)備階段，做細(xì)致的設(shè)備檢查，作好安全的技術(shù)交底。2、所有起重索吊品具及常用機(jī)具的技術(shù)規(guī)格選用都必須作計(jì)算（帶有相應(yīng)的安全儲備）為依據(jù)。3、每天開工前必須檢查一次起重運(yùn)輸設(shè)備。4、每天收工后必須檢查一次工具及進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)。5卷揚(yáng)機(jī)必須有安全裝置，防護(hù)裝置。6、所有工序動(dòng)作必須統(tǒng)一指揮。7、現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽。8、施工人員嚴(yán)禁酒后或穿拖鞋上班。9、高空作業(yè)必須戴好安全帶。10、每臺卷揚(yáng)機(jī)必須設(shè)備雙道電門開門，預(yù)防突然損壞。五、縱向“釣魚”法架設(shè)主要機(jī)具設(shè)備材料、設(shè)備名稱單位材料、設(shè)備規(guī)格格數(shù)量附注主扒桿副吊裝能力80TT，高度16M2移運(yùn)小箱梁過墩墩用吊車臺起重能力25TT1豎立主扒桿用卷揚(yáng)機(jī)臺牽引能力8T、5T的特殊慢慢速卷揚(yáng)機(jī)機(jī)各2起吊小箱梁用雙筒卷揚(yáng)機(jī)臺牽引能力5T雙雙筒卷揚(yáng)機(jī)機(jī)2拖引預(yù)制梁用油壓千斤頂臺50T4起小箱梁螺旋千斤頂臺15T2輔助螺旋千斤頂臺30T2輔助手動(dòng)葫蘆臺5T4輔助手動(dòng)葫蘆臺10T4橫移小箱梁用走板套承載能力1500T6運(yùn)輸T梁用滑車組8門閉口滑車4吊裝預(yù)制梁用滑車組4門開口滑車16控制走板和輔助助用滑車組20T單門閉口口滑車10固定后抗風(fēng)繩用用滑車組3門閉口滑車16預(yù)制梁制動(dòng)、牽牽引及輔助助用滑車組雙門閉口滑車20輔助用滑車組10T單門閉口口滑車20導(dǎo)向及輔助用卸扣個(gè)10T10輔助用卸扣個(gè)20T10拖引預(yù)制梁及輔輔助勝卸扣個(gè)50T4吊梁用鋼絲繩ｍФ28㎜（6×37＋1）1200做后主抗風(fēng)繩用用鋼絲繩ｍФ39㎜（6×37＋1）新新繩2000做起重繩用鋼絲繩ｍФ19.5㎜（66×37＋1）2000做牽引繩、做起起重繩用鋼絲繩ｍФ28㎜（6×37＋1）400做后抗風(fēng)用工字鋼根每根2.5ｍ長20預(yù)埋在地錨中拴拴主抗風(fēng)繩繩用頂梁座架組載重170T4頂梁用移梁用鋼板塊1800×455×9㎜12墊滾筒用枕木根250×15××15㎝300移梁用錨頂材料套1扒桿吊裝梁板安全性驗(yàn)算本文通過對扒桿架梁全過程的分析和驗(yàn)算——扒桿格構(gòu)式骨架強(qiáng)度和穩(wěn)定性、混凝土地錨的穩(wěn)定性、鋼絲繩和纜風(fēng)繩的剪破拉力，驗(yàn)證了其安全性。扒桿格構(gòu)式骨架鋼絲繩纜風(fēng)繩穩(wěn)定性剪破拉力1架橋器材①扒桿扒桿是由兩支型鋼格構(gòu)，在頂端用鋼鉸組成八字形，鋼鉸接處掛起起重滑車組，在下設(shè)置防滑鋼絲繩或橫拉桿以承受水平推力。②50t千斤頂4個(gè)，用來起吊儲存的梁板到輪胎平車上。③卷揚(yáng)機(jī)三臺，功率分別為8T兩臺、5T一臺。8T的卷揚(yáng)機(jī)用來帶動(dòng)鋼絲繩豎直吊梁，5T的卷揚(yáng)機(jī)用來帶動(dòng)鋼絲繩牽引輪胎平車和縱向定位梁板。④手葫蘆四個(gè)，安全荷載均為：5噸。⑤起重滑車組兩對導(dǎo)向滑車組四個(gè)。⑥卡環(huán)（卸扣）兩個(gè)，安全承載力50噸。⑦齒條千斤頂兩個(gè)，安全荷載15噸，用來將圖（1）扒桿從蓋梁移動(dòng)到梁板上。⑧鋼絲繩3根，其中兩根用來豎直吊裝梁版，一根用來縱向定位梁板。⑨輪胎平車兩個(gè)，用來運(yùn)輸梁板。⑩騎馬式鋼絲繩夾羅干，用來夾住纜風(fēng)繩。圖1扒桿骨架2扒桿縱向“釣魚”架設(shè)受力計(jì)算用設(shè)在安裝孔墩臺上的兩副人字扒桿，配合運(yùn)梁設(shè)備，以絞車相互牽吊，在梁下無支架，無導(dǎo)梁支托的情況下，把梁懸空掉過橋孔，再橫移、落梁，就位安裝。一般主扒桿高度不宜小于梁長的1/2，其有效高度不宜小于梁長的30%。2.1牽吊繩張拉力吊梁過程中為了確保安全，在“釣魚”的前階段，鋼絲繩沿預(yù)留孔洞捆著梁體，如圖（1）所示。當(dāng)梁體運(yùn)輸?shù)娇拷黚墩時(shí)，再取回后面的鋼絲繩改換后面捆住梁體，如圖（2），然后再緩慢將梁移動(dòng)前行，到蓋梁的正上方時(shí)再下落到枕木上。這時(shí)再將前后鋼絲繩改換到吊環(huán)上，將梁體精確定位。精確定位時(shí)前后方向由卷揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)一鋼絲繩來調(diào)整，左右方向由兩個(gè)鏈條葫蘆來調(diào)整。架橋全過程中，吊繩拉力與梁體軸線方向幾乎都保持垂直，不會對梁體產(chǎn)生較大的軸力！圖2扒桿“釣魚”架設(shè)圖3改換吊繩吊裝的梁板中有長為20m、30.34m、30.62m，現(xiàn)在選取30.34m的中板（質(zhì)量最大）作為計(jì)算對象，其體積為29.5m3,實(shí)際重力為G=29.5×25×1.05=774.375kN（77.5T）(考慮5%的施工誤差)?；嚱M質(zhì)量為2×150kg,Ф17鋼絲繩重為：1.048kg/m,其長度為16×10m，則鋼絲繩的重量為：1.048×16×10=167.7kg。吊具總重為：M=（2×150+168）×10=468N=4.68kN。圖中：a=14.5-2-0.6-=11.9m，b=14.5-2-0.2=12.3m，l=30m，l’=2m，h1=h2=14.5m(1)(2)P——預(yù)制梁重力的1/2+吊具重力+沖擊荷載K——?jiǎng)雍奢d系數(shù)，對電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)為1.1；對手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)為1.0吊裝重力為：P=0.5KG+M=0.5×1.1×774.375+4.68=430.586kN因?yàn)?，故x=0時(shí)，T1max=P=430.586kNx=l時(shí)，T2max=P=430.586kN當(dāng)預(yù)制梁前端接近B墩，T1牽吊繩解下改系到梁的后端，T2牽吊繩全部承受梁的荷載時(shí)：(3)(4)由公式（3）得：由公式（4）得：2.2風(fēng)纜的拉力這里的風(fēng)纜拉力不是真正的風(fēng)纜拉力，S1、S2是兩根風(fēng)纜拉力的合力，吊裝過程中拉力分別為：(5)(6)因?yàn)閍≠b，則S1在時(shí)最大，此時(shí)x=14.892S2在時(shí)最大，此時(shí)x=15.1082.3扒桿所受的豎直軸向力2.3.1吊裝荷載P產(chǎn)生的豎向力(7)(8)因?yàn)?，故x=0時(shí)，x=l時(shí)，2.3.2起重滑車?yán)@出繩對扒桿的壓力起重滑車?yán)@出繩對扒桿壓力：(9)2.3.3纜風(fēng)繩初拉力對扒桿的豎直壓力纜風(fēng)繩由于自重會對扒桿產(chǎn)生一個(gè)初壓力，計(jì)算式為：(10)(11)w1纜風(fēng)繩的自重?fù)隙?，m，一一般取l1的3%—5%。型號為Ф28，6×37的纜風(fēng)繩繩，其長度度重量為22.7688kg/m，q=2.7688kg/mm=2.7768×1102kNN/m，α=arcctg（16/330)=228.0772，l1=16/sinnα=34m，w1=0.004×ll1=1.336m，由（11）式得：：五根纜風(fēng)繩對扒扒桿產(chǎn)生的的總壓力由由（11）得：N3=5×sin228.0772×2..595==6.1kN圖4扒桿尺寸示意3典型截面面內(nèi)力計(jì)圖4扒桿尺寸示意3.1橋板就位位時(shí)受力分分析圖5就位時(shí)邊邊梁受力平平衡圖6A點(diǎn)的受力力平衡扒桿兩肢，每肢肢長度為16m，下腳間間距為4m，兩肢夾夾角為2α，α=arccsin((2/166)=7..181oo扒桿尺寸寸示意如圖圖（3）。板就就位時(shí)，橫橫向必須有有鏈條葫蘆蘆的保護(hù)，防防止其向兩兩邊滑移。對對梁體進(jìn)行行受力分析析如圖（4）。為了了保證板梁梁精確就位位，圖（5）中d=0..45m。Ф=arcctg(22-0.445)/114.5==6.1001o，θ=α-Ф=1.008o，β=α+Ф=13..28266o。由圖（4）鋼絲絲繩拉力為為：T=PP/cossФ=4300.5866/coss6.1001o=4333.0388kN。鏈條葫蘆蘆拉力為：：H=TTsinФ=4333.0388×sinn6.1001o=45..75kkN<500kN（鏈條葫葫蘆的安全全荷載為5t，符合要要求。）圖（5）以A點(diǎn)為對象進(jìn)行受受力分析，在在力的三角角形中由幾幾何關(guān)系有有：，求得：M=4431.113kNN纜風(fēng)繩對扒桿的的軸向壓力力為：故扒桿所受的總總軸向壓力力為：N=4331.133+3.007=4334.2kkN3.2典型截面面內(nèi)力計(jì)算算扒桿重力為G==20kkN，垂向分分力G’=Gsiin7.1181oG’=2.5kNN，由扒桿桿自重引起起的彎矩為為：3.2.1扒桿桿截面所受受的壓力對頂端截面有：：N0=4344.2kNN對中部截面有：：Ncp=N0+G/22=4444.2kkN3.2.2扒桿桿截面所受受的彎矩對頂部截面有：：M0=0對中部截面風(fēng)載載引起的彎彎矩:風(fēng)載：w0——基本風(fēng)壓，風(fēng)壓壓為0.3kkN/m；k1——結(jié)構(gòu)體形系數(shù)，雙雙斜腹桿為為1.0；AF——扒桿受風(fēng)風(fēng)面的輪廓廓面積。中部截面的總彎彎矩為：4扒桿骨架架強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)定定性計(jì)算扒桿主肢型鋼為為4—L90××8，其截面面特性為：：A’=13.94ccm2，I=1006.477cm4，Z0=2.552cm，i=2..76cmm扒桿的綴條為LL63×66，其截面面特性為：：A1=7.29cmm2，I=27..12cmm4，Z0=1.788cm，i=1.993cm計(jì)算組合截面的的有關(guān)參數(shù)數(shù)：圖8扒桿一支截面圖8扒桿一支截面由中部截面尺寸寸得z0圖9一肢截面由端部截面尺寸z0圖9一肢截面A=4A’=44×13..94=555.766cm22；4.1頂部截面面整體驗(yàn)算算頂部截面整體驗(yàn)驗(yàn)算滿足下下式：(12))γ——截面的發(fā)發(fā)展系數(shù)，因因直接承受受動(dòng)力荷載載，取1.1；Wx——頂端截面面抵抗矩；；f——鋼材抗拉、抗壓壓、抗彎強(qiáng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值值，對A3鋼取215MMPa。由（12）得：滿足要要求4.2中部截面面整體穩(wěn)定定性驗(yàn)算4.2.1變截截面構(gòu)件的的長細(xì)比扒桿中間沒有等等寬處，L1=0，求得：：圖10圖10查《路橋施工計(jì)計(jì)算手冊》表15-47，再進(jìn)行插值，其結(jié)果如下表：扒桿計(jì)算長度為為：l0’=μl0=1.113×166=18..08m（兩端鉸鉸接時(shí)l0=l；下端固固定上端鉸鉸接時(shí)l0=0.77l）。扒桿桿的長細(xì)比比λx為：扒桿的換算長細(xì)細(xì)比為：((13)中部截面按下式式驗(yàn)算彎矩矩作業(yè)平面面內(nèi)的整體體穩(wěn)定性：：((14)查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》附附表3.2得：φx=0.6625，βmx——等效彎彎距系數(shù)，βmx=1..0；γx——截面塑性性發(fā)展系數(shù)數(shù)，γx=1；φx——彎距作用平面內(nèi)內(nèi)軸心受壓壓構(gòu)件穩(wěn)定定系數(shù)，由由長細(xì)比λx而定。歐拉臨界力為：：由（14）式得：==1338.433MPa<<f=2115MPPa滿足彎矩作用平平面內(nèi)穩(wěn)定定性要求。4.3扒桿主主肢型鋼單單肢穩(wěn)定性性驗(yàn)算4.3.1頂頂端截面主肢角鋼內(nèi)力：：計(jì)算長度：l00=30ccmimmin=iiy=2.776cm由《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》按按b類構(gòu)件，由由附表3.2查得=00.9699，由（12）式得：圖11扒桿一軸線尺寸圖11扒桿一軸線尺寸4.3.2中中部截面主肢角鋼內(nèi)力：：由（12）式得：滿足要求4.4斜綴條條穩(wěn)定性驗(yàn)驗(yàn)算一般僅驗(yàn)算斜綴綴條的穩(wěn)定定性；橫綴綴條可不驗(yàn)驗(yàn)算，而采采用和斜綴綴條相同的的截面綴條所受實(shí)際剪剪力為：(115)根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》，計(jì)計(jì)算剪力為為：(16))fx——鋼材的屈服強(qiáng)度度，對Q235號鋼取235MMPa；β——斜綴條的的水平夾角角。由式（15）得得：由時(shí)（16）得得：兩者中較大者進(jìn)進(jìn)行計(jì)算，單單根綴條的的軸向力為為：根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》查查得φ=0.8885，由（12）式得：：滿足要求4.5焊縫驗(yàn)驗(yàn)算在任何外力作用用下，貼角角焊縫的破破壞主要是是由剪切而而引起的。其其計(jì)算式如如下：(117)N——作用于連接構(gòu)件件的計(jì)算軸軸向力；———焊縫厚度度；——各側(cè)焊縫計(jì)算長長度之和，手手工焊時(shí)每每個(gè)自由端端減5mm；——貼角焊縫的容許許剪應(yīng)力，其其值等于基基本鋼材的的永許剪應(yīng)應(yīng)力。圖12角鋼焊接分配系數(shù)圖12角鋼焊接分配系數(shù)4.5.1綴綴條的連接接綴條的連接形式式為周邊環(huán)環(huán)焊縫，焊焊縫厚度角角鋼相同為為6mm。由于角鋼具有不不對稱性，為為避免綴條條受到附加加彎矩作用用，焊接時(shí)時(shí)角尖與角角背的長度度比為k2:k1如圖（12），查《結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原原理》表20-2得：k2:k1=0.33:0.77。端焊縫縫長90mm，角尖長24mm，角背長56mm。由（17）式得：：4.5.2主肢肢的連接扒桿一支分為上上下兩部分分，中間最最寬通過連接角鋼連連接在一起起，連接角角鋼的型號與主肢角鋼相相同。四主主肢通過綴綴條連接圖13扒桿中部連接截面后與連接角鋼焊焊接在一起起，焊接形形式為周圖13扒桿中部連接截面邊環(huán)焊縫。連接接角鋼再通通過九個(gè)螺螺栓連接，由于扒桿中部彎彎矩較小，拉拉力較小，故故不必進(jìn)行行螺栓連接接驗(yàn)算。下下面僅對主主肢角鋼與與連接角鋼鋼的焊縫連連接進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)算。端焊焊縫長180mmm，角尖長60mm，角背長140mmm。由（17）式得：：滿足要求5混凝土錨錨碇計(jì)算橋頭地錨埋置在在壓實(shí)路床床上，采用用混凝土片片石地錨。澆澆注地錨時(shí)時(shí)盡量將埋埋深，其幾幾何尺寸為為長4m，寬3m，深4m，混凝土土容重γ=25kkN/m33，則混凝凝土地錨的的重力為：：G=255×4×33×4=11200kN。5.1傾覆穩(wěn)定定性地基為壓實(shí)路床床上，地錨錨傾覆時(shí)會會繞某一點(diǎn)點(diǎn)o轉(zhuǎn)動(dòng)（去去掉表皮的的松土和不不穩(wěn)定的風(fēng)風(fēng)化巖50cm），如圖圖（14）所示。N為被動(dòng)壓壓力，在自自身重力能能滿足抗傾傾覆要求時(shí)時(shí)是不存在在的。由重力產(chǎn)生的穩(wěn)穩(wěn)定力矩：：M