機(jī)械設(shè)計(jì)-10課件

第十章齒輪傳動(dòng)§10-1概述§10-2齒輪傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則§10-3齒輪的材料及其選擇原則§10-4齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷§10-5直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算§10-6齒輪傳動(dòng)的精度、設(shè)計(jì)參數(shù)與許用應(yīng)力§10-7斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算§10-8直齒錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算§10-9齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)§10-10齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑齒輪傳動(dòng)概述11.特點(diǎn)：（1）傳動(dòng)效率高：在常用的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)的效率為最高，可達(dá)99％；（2）結(jié)構(gòu)緊湊：齒輪傳動(dòng)所需的空間一般較??；（3）工作可靠，壽命長(zhǎng)：最高壽命可達(dá)一二十年；（4）傳動(dòng)比穩(wěn)定，這也是齒輪傳動(dòng)獲得廣泛應(yīng)用的原因之一；（5）制造及安裝精度要求高，價(jià)格貴，不宜用于傳動(dòng)距離大時(shí)?！?0-1概述2.分類按裝置形式分：開(kāi)式傳動(dòng)（農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械）、半開(kāi)式傳動(dòng)（簡(jiǎn)單防護(hù)罩，大齒輪部分浸入油池中）、閉式傳動(dòng)（汽車、機(jī)床等裝入封閉的箱體內(nèi)）。按齒輪類型分：直齒圓柱齒輪傳動(dòng)、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)、錐齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng)。2.齒面磨損。（1）原因：齒面摩擦或落入磨料（砂粒、鐵屑），使齒面逐漸磨損而失效，是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式之一。（2）影響：磨損引起齒廓變形和齒厚減薄，產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲和斷裂。（3）措施：采用閉式傳動(dòng)、提高齒面硬度、降低粗糙度、注意潤(rùn)滑油清潔。3.齒面點(diǎn)蝕。（1）原因：循環(huán)接觸應(yīng)力、齒面摩擦力及潤(rùn)滑劑反復(fù)作用。與齒面間相對(duì)滑動(dòng)和潤(rùn)滑油粘度有關(guān)，靠近節(jié)線處齒面抗點(diǎn)蝕能力差。（2）措施：①提高材料硬度；②在嚙合的輪齒間加注潤(rùn)滑油，油粘度越高效果越好；速度低時(shí)宜用高粘度潤(rùn)滑油，速度高時(shí)宜用低粘度潤(rùn)滑油。4.齒面膠合。（1）原因：齒面間未能有效潤(rùn)滑導(dǎo)致齒面金屬接觸、粘連、撕扯出現(xiàn)劃痕。（2）影響：振動(dòng)、噪聲、失效。（3）措施：①采用正變位齒輪；②減小模數(shù)、降低齒高、減小滑動(dòng)速度；③提高齒面硬度、降低粗糙度、采用抗膠合材料、潤(rùn)滑油中加入極壓添加劑。節(jié)線：一對(duì)齒廓嚙合過(guò)程中節(jié)點(diǎn)在齒輪上的軌跡節(jié)線是圓形的稱為節(jié)圓。二、齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度和齒面接觸疲勞強(qiáng)度。（1）閉式：保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度。對(duì)齒面硬度高、齒芯強(qiáng)度低、材質(zhì)脆的齒輪，保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。（2）開(kāi)式或半開(kāi)式：保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。（3）功率較大：作散熱能力計(jì)算。（4）輪圈、輪輻、輪轂：僅做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不做強(qiáng)度校核。5.塑性變形。（1）原因：輪齒上的載荷產(chǎn)生的應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限。（2）影響：接觸部位出現(xiàn)壓痕，齒面材料發(fā)生塑性流動(dòng)。（3）措施：①提高齒面硬度；②采用高粘度或加極壓添加劑的潤(rùn)滑油；齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷§10-4齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷用于齒輪強(qiáng)度計(jì)算的計(jì)算載荷：Fn-輪齒所受的名義法向載荷；K-載荷系數(shù)，其值為：K＝KA

Kv

Kα

Kβ

，KA為使用系數(shù)，Kv為動(dòng)載系數(shù)，Kα為齒間載荷分配系數(shù)，Kβ為齒向載荷分布系數(shù)。1.使用系數(shù)KA：實(shí)際載荷受原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的特性、質(zhì)量比、聯(lián)軸器類型及運(yùn)行狀態(tài)影響引入的系數(shù)。表10-2中值適用于減速傳動(dòng)，若增速乘以1.1，外部機(jī)械與齒輪裝置間有撓性連接（如撓性聯(lián)軸器）時(shí)可適當(dāng)減小。2.動(dòng)載系數(shù)Kv：制造及裝配誤差、受載后彈性變形引入的系數(shù)，使輪齒不能正確嚙合，引起動(dòng)載荷。對(duì)一般齒輪傳動(dòng)，查圖10-8。v為齒輪的節(jié)線速度，C為齒輪傳動(dòng)精度系數(shù)。3.齒間載荷分配系數(shù)Ka：若在嚙合區(qū)內(nèi)有兩對(duì)或多對(duì)齒同時(shí)工作，考慮制造誤差和接觸部位差別，各齒承擔(dān)的載荷不相等，引入系數(shù)Ka，根據(jù)KAFt/b值查表10-3，硬齒面為硬度大于350HBS；直齒錐齒輪傳動(dòng)KHaKFa都是1。BQQ’B1B2P’P4.齒向載荷分配系數(shù)Kβ

：軸承相對(duì)于輪齒作不對(duì)稱配置、軸和齒輪的扭轉(zhuǎn)變形、軸承和支座的變形及制造、裝配誤差等使齒面載荷分布不均。Kβ分為KHβ和KFβ，KHβ查表10-4；KFβ查圖10-13。（1）表10-4中，Φd為齒寬系數(shù)，Φd=b/d1。（2）根據(jù)KHβ和b/h查圖10-13得KFβ，小齒輪和大齒輪齒寬不等時(shí)b取小值。直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算2二、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算當(dāng)載荷作用在單對(duì)齒嚙合區(qū)的最高點(diǎn)時(shí)，齒根產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力最大。W-抗彎截面系數(shù)，W=bs2/6，b-截面寬（齒寬），s-截面高，γ-壓力角，做與輪齒對(duì)稱線成30°并與齒根過(guò)渡曲線相切的切線，切點(diǎn)為A、B，連線AB表示齒根處危險(xiǎn)截面，該處彎曲應(yīng)力為：將Fn代入，危險(xiǎn)截面處的彎曲應(yīng)力為：考慮危險(xiǎn)截面處的過(guò)渡曲線引起的應(yīng)力集中、其他應(yīng)力計(jì)重合度對(duì)齒根應(yīng)力的影響，修正后得到直齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度條件：Ysa-載荷作用于齒頂時(shí)的應(yīng)力修正系數(shù)，查圖10-18，x為變位系數(shù)；Yε-彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的重合度系數(shù)。KF-彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的載荷系數(shù)，YFa-齒形系數(shù)查圖10-17變換得設(shè)計(jì)計(jì)算公式：εα為直齒圓柱齒輪的重合度將代入得：校核公式：圖10-17說(shuō)明：（1）zv，當(dāng)量齒數(shù)，（2）β是螺旋角，對(duì)直齒輪等于0；（3）變位系數(shù)x，為避免根切，改變刀具與輪坯之間的相對(duì)位置。規(guī)定遠(yuǎn)離為正，靠近為負(fù)。xmin=(17-z)/17。標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)x1=x2=0。2.接觸線長(zhǎng)度L：Zε─接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的重合度系數(shù)，εα—直齒圓柱齒輪的重合度。引入載荷系數(shù)KH得：KH─接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的載荷系數(shù)，KH=KAKvKHαKHβZH—區(qū)域系數(shù)，查圖10-20，x為齒輪的變位系數(shù)。齒面接觸疲勞強(qiáng)度的校核計(jì)算公式：α’-嚙合角，等于αha*-齒頂高系數(shù)，等于1四、齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算說(shuō)明1.在彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，小齒輪和大齒輪的Yfa/Ysa[σF]不一樣，應(yīng)保證齒輪副的彎曲疲勞強(qiáng)度，取較大者。2.用設(shè)計(jì)公式初步計(jì)算齒輪的分度圓直徑，動(dòng)載系數(shù)KV、齒間載荷分配系數(shù)KHα、及齒向載荷分布系數(shù)KHβ等因與設(shè)計(jì)結(jié)果有關(guān)尚無(wú)法確定，可試選KHt，算出分度圓直徑試算值d1t，計(jì)算齒輪圓周速度v，查取動(dòng)載系數(shù)Kv、齒間載荷分配系數(shù)KHα、及齒向載荷分布系數(shù)KHβ，結(jié)合使用系數(shù)KA，得到計(jì)算載荷系數(shù)KH。若KH值與試選的相差較大，應(yīng)修正。齒面接觸疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)計(jì)算公式：6.設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，可分別按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，取其中尺寸較大者為設(shè)計(jì)結(jié)果。考慮圓柱齒輪的軸向安裝誤差和調(diào)整，一般選擇大齒輪齒寬等于設(shè)計(jì)齒寬，小齒輪齒寬略大于大齒輪齒寬，對(duì)于圓錐齒輪，大小齒輪齒寬都取設(shè)計(jì)齒寬。4.當(dāng)配對(duì)齒面均屬軟齒面（硬度小于350HBS）時(shí)，小齒輪的齒面硬度應(yīng)大于大齒輪，平衡兩齒面的接觸疲勞強(qiáng)度。3.在接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，小齒輪和大齒輪的接觸應(yīng)力相等，應(yīng)取[σH]1和[σH]2中的較小者代入設(shè)計(jì)和校核公式計(jì)算。5.由式10-6，在齒寬系數(shù)、齒數(shù)、材料一定時(shí)，模數(shù)越大，齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度越高；由式10-10，在齒寬系數(shù)、材料、傳動(dòng)比一定時(shí)，小齒輪直徑越大，接觸疲勞強(qiáng)度越高。二、齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇1．壓力角a：增大壓力角，有利于提高齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度，我國(guó)規(guī)定一般為a=20°，壓力角大，齒輪剛度大，不利于降低噪聲和動(dòng)載荷。2．齒數(shù)：對(duì)于閉式齒輪傳動(dòng)，為提高傳動(dòng)平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng)，齒數(shù)多點(diǎn)好，小齒輪可取z1=20~40；開(kāi)式齒輪傳動(dòng)主要是磨損失效，小齒輪齒數(shù)不宜過(guò)多，一般z1=17~20；為使輪齒磨損均勻，一般使z1和z2互質(zhì)。3．齒寬系數(shù)fd=b/d1：在保證接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度時(shí)增加齒寬系數(shù)。增加齒寬系數(shù)，也增大載荷沿接觸線分布的不均勻程度，推薦值可查表10-7。4．變位系數(shù)：影響輪齒幾何尺寸、端面重合度、滑動(dòng)率、齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力，適當(dāng)選取可避免根切。二、齒輪的許用應(yīng)力1．齒輪疲勞試驗(yàn)的條件：中心距a=100mm，m=3～5mm，b=10～50mm，v=10m/s，齒面微觀不平度十點(diǎn)高度RZ=3μm，齒根過(guò)度表面微觀不平度十點(diǎn)高度RZ=10μm，齒輪精度等級(jí)4～7級(jí)的直齒輪副，。。。。。。齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)22．齒輪的許用應(yīng)力：S-疲勞強(qiáng)度系數(shù)。對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度，S=SH=1；對(duì)彎曲疲勞強(qiáng)度，S=SF=1.25~1.5,；直齒錐齒輪疲勞強(qiáng)度，SF>1.5.KN-壽命系數(shù)。對(duì)彎曲疲勞查圖10-22，對(duì)接觸疲勞查圖10-23。應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60njLh，n為齒輪轉(zhuǎn)速；j為齒輪每轉(zhuǎn)一圈，同一齒面的嚙合次數(shù)；Lh為齒輪的工作壽命。σlim-齒輪疲勞極限。彎曲疲勞查圖10-24，接觸疲勞查圖10-25。例題：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)減速器的高速級(jí)齒輪傳動(dòng)。已知輸入功率P=10kW，小齒輪轉(zhuǎn)速n1=960r/min，齒數(shù)比u=3.2，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作壽命15年（每年300天），兩班制，帶式輸送機(jī)工作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向不變。1．選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)（1）選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，壓力角為20°（一般α=20°）。（2）帶式輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，查表10-6選用7級(jí)精度。（3）查表10-1，選擇小齒輪材料40Cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS；大齒輪材料45鋼（調(diào)質(zhì)），齒面硬度240HBS。（4）選小齒輪齒數(shù)z1=24（20~40），大齒輪z2=uz1=76.8，取77，齒數(shù)互質(zhì)。2．按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1）按式10-11試算小齒輪分度圓直徑1）確定公式中的各參數(shù)。①試選KHt=1.3（參考P204計(jì)算說(shuō)明4）。②計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。T1=9.55×106P/n1=9.55×106×10/960=9.948×104Nmm③查表10-7選取齒寬系數(shù)④查圖10-20得區(qū)域系數(shù)ZH=2.5（標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)x1=x2=0。）。⑤查表10-5得材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8MPa1/2（鍛鋼）⑥根據(jù)式10-9計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度重合度系數(shù)Zεα’-嚙合角，等于α；ha*-齒頂高系數(shù)，等于1（2）調(diào)整小齒輪分度圓直徑1）數(shù)據(jù)準(zhǔn)備①圓周速度v：②齒寬b：2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)KH①查表10-2得使用系數(shù)KA=1。②根據(jù)v=3m/s，7級(jí)精度，查圖10-8得動(dòng)載系數(shù)Kv=1.12。③齒輪的圓周力：查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)KHα=1.2。④查表10-4：用插值法得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置b=59.763、Φd=1時(shí)，KHβ=1.421，實(shí)際載荷系數(shù)：3）根據(jù)式10-12，按實(shí)際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑：3.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1）按式10-7試算模數(shù)：1）確定公式中的各參數(shù)。①試選KFt=1.3。（P204計(jì)算說(shuō)明4）②按式10-5計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)。③計(jì)算查圖10-24c得大小齒輪的齒根彎曲疲勞極限為：

σFlim1=500MPa、σFlim2=380MPa（小280HBS，大240HBS）查圖10-22得彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1=0.85、KFN2=0.88查圖10-17得齒形系數(shù)YFa1=2.65、YFa2=2.23。z1=24，z2=77查圖10-18得應(yīng)力修正系數(shù)Ysa1=1.58、Ysa2=1.762）試算模數(shù)取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4（1.25~1.5），由式10-14得：大齒輪大于小齒輪，?。海▍⒖糚204計(jì)算說(shuō)明1）（2）調(diào)整齒輪模數(shù)1）數(shù)據(jù)準(zhǔn)備①圓周速度v②齒寬③寬高比b/hha*-齒頂高系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)值1；C*-頂隙系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)值0.25。2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)KF①根據(jù)v=2.07m/s，7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載荷系數(shù)③由表10-4用插值法查得KHβ=1.417，結(jié)合b/h=10.67查圖10-13得KFβ=1.34②由查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)KFα=1載荷系數(shù)為：3)由式10-13，可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù)KFt-試選值1.3取彎曲疲勞強(qiáng)度算得的模數(shù)1.783mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值m=2mm，取接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d1=67.939mm，算出小齒輪齒數(shù)取z1=34，則大齒輪齒數(shù)z2=uz1=3.2×34=108.8，取z2=109，z1與z2互質(zhì)。4.幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑（2）計(jì)算中心距齒輪模數(shù)m的大小取決于彎曲疲勞強(qiáng)度，齒輪直徑取決于齒面接觸疲勞強(qiáng)度第一系列0.10.120.150.20.250.30.40.50.60.811.251.522.5345681012162025324050

第二系列0.350.70.91.752.252.75(3.25)3.5(3.75)4.55.5(6.5)78(11)14182228(30)3645注：選用模數(shù)時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用第一系列,其次是第二系列，括號(hào)內(nèi)的模數(shù)盡可能不用我國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列表（3）計(jì)算齒輪寬度：b=Φd×d1=68mm

考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設(shè)計(jì)齒寬b和節(jié)省材料，一般將小齒輪略為加寬（5~10）mm，即取取b1=75mm,而時(shí)大齒輪的齒寬等于設(shè)計(jì)齒寬，即b2=b=68mm

5.圓整中心距后的強(qiáng)度校核計(jì)算出的中心距不便于相關(guān)零件的設(shè)計(jì)和制造，采用變位法將中心距就近圓整至a’=

145mm。圓整時(shí)以變位系數(shù)和不超出圖10-21a中推薦的合理范圍為宜。其它幾何參數(shù)保持不變。齒輪變位后，齒輪副幾何尺寸發(fā)生變化，應(yīng)重新校核齒輪強(qiáng)度。（1）計(jì)算變位系數(shù)和①計(jì)算嚙合角、齒數(shù)和、變位系數(shù)和、中心距變動(dòng)系數(shù)和齒頂高降低系數(shù)。②分配變位系數(shù)

由圖10-21b可知，坐標(biāo)點(diǎn)（zΣ/2，xΣ/2）=（71.5,0.525）位于L14線和L15線之間。按這兩條線作射線，在從橫坐標(biāo)的z1、z2處作垂直線，與射線交點(diǎn)的縱坐標(biāo)分別是x1=0.502、x2=0.503。invα=tanα-α

漸開(kāi)線函數(shù)a-變位前中心距；a’-變位后中心距。（2）齒面接觸強(qiáng)度校核按前述類似做法，先計(jì)算式（10-10）中的各參數(shù)，計(jì)算結(jié)果：將它們代入式（10-10），得到：（3）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核先計(jì)算式（10-6）中的各參數(shù)，計(jì)算結(jié)果：

齒面接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求

將它們代入式10-6，得到：齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求6.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪零件圖（略）7.主要設(shè)計(jì)結(jié)論齒數(shù)z1=34、z2=109，模數(shù)m=2mm，壓力角α=20°，變位系數(shù)x1=0.502、x2=0.503，中心距a=145mm，齒寬b1=75mm、b2=68mm。小齒輪選用40Cr（調(diào)質(zhì)），大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)）。齒輪按7級(jí)精度設(shè)計(jì)。小結(jié)：直齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程1．選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)2．按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1）按式10-11試算小齒輪分度圓直徑（2）調(diào)整小齒輪分度圓直徑3.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1）按式10-7試算模數(shù)：（2）調(diào)整齒輪模數(shù)齒輪模數(shù)m的大小取決于彎曲疲勞強(qiáng)度，齒輪直徑取決于齒面接觸疲勞強(qiáng)度4.幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑（2）計(jì)算中心距（3）計(jì)算齒輪寬度5.圓整中心距后的強(qiáng)度校核（1）計(jì)算變位系數(shù)和（2）齒面接觸強(qiáng)度校核（3）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核6.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪零件圖7.主要設(shè)計(jì)結(jié)論§10-7斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算1一、輪齒的受力分析b-螺旋角，不宜選得過(guò)大，一般8o～20o。αt—端面壓力角；αn-法面壓力角，tanαn=tanαtcosb；bb-基圓螺旋角，tanβb=tanβcosαt二、斜齒輪強(qiáng)度計(jì)算原理斜齒輪的強(qiáng)度計(jì)算以直齒輪強(qiáng)度計(jì)算為基礎(chǔ)，將斜齒輪轉(zhuǎn)化為當(dāng)量直齒輪。三、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算Fn在齒根處產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力為：引入載荷系數(shù)KF，危險(xiǎn)截面的彎曲應(yīng)力為：YFa-斜齒輪齒形系數(shù)，按當(dāng)量齒數(shù)zv=z/cos3b查圖10-7將Φd=b/d1、Ft1=2T1/d1、d1=mnz1/cosβ代入：Ysa-應(yīng)力修正系數(shù)，按照當(dāng)量齒輪齒數(shù)查圖10-18；Yε—重合度系數(shù)，Yb-螺旋角系數(shù)，設(shè)計(jì)計(jì)算公式：校核公式：四、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算αt’

為端面嚙合角Z-接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算重合度α-端面重合度β-軸面重合度ZE-彈性影響系數(shù)，查表10-5引入載荷系數(shù)KH：ZH為斜齒輪區(qū)域系數(shù)，查圖10-20將Φd=b/d1、Ft1=2T1/d1代入得：Zβ為螺旋角系數(shù)，設(shè)計(jì)計(jì)算公式：校核公式：§10-8直齒錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算直齒錐齒輪斜齒錐齒輪曲線齒錐齒輪錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算1一、設(shè)計(jì)參數(shù)直齒錐齒輪傳動(dòng)以大端參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值，強(qiáng)度計(jì)算以齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量齒輪作為計(jì)算依據(jù)。腳標(biāo)m表示齒寬中點(diǎn)，腳標(biāo)v表示當(dāng)量齒輪，fR=b/R為齒寬系數(shù)，取0.25~0.35。錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算2二、輪齒的受力分析Fn