抗拔管樁的結構構造

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主要應注意以下3個問題：樁身結構；接頭；樁頂（頭）與承臺的連接問題。

管樁與承臺連接時，樁頂嵌入承臺深度宜取100mm；另一條是：對于抗拔樁，應將樁的縱向鋼筋全部直接錨入承臺內(nèi)。錨固長度不得小于50倍縱向鋼筋直徑且不小于500mm。預應力受拉鋼筋的錨固長度表5是計算結果：

表中d為預應力鋼筋直徑。常用的承臺混凝土強度等級為C30，則C30混凝土中的預應力錨固長度為113d，當鋼筋直徑為9.0mm時，則錨固長度為102cm；當鋼筋直徑為10.7mm時，則錨固長度為120cm。

4.1樁身結構問題4.1.1樁身的配筋。

4.1.2端板的質量。目前端板質量存在二大問題：端板的材質和端板的厚度。(1)端板的材質大部分不符合規(guī)定;（2）端板的厚度普遍較薄。新廣東規(guī)程不是按管樁直徑來規(guī)定端板厚度，而是根據(jù)預應力鋼筋的粗細來規(guī)定端板的最小厚度參見表6：

端板的材質、板厚、坡口尺寸等要嚴格按有關規(guī)范的要求設置

可由地勘資料推算。側摩阻由土質不同取0.6~0.8的系數(shù)，求出的極限承載力的一半來和浮力標準值比較。

假使采用機械連接接樁，樁全長皆可參與抗爭浮力；如沒采用機械連接，浮力計算只能考慮最上面的一截樁

能,但不能接樁,否則接頭處無法保證抗拉

前一段時間我也做了一地下車庫，預應力管樁做抗拔樁，有效樁長24米，承受抗拔力為170~200KN

接樁處我也做了防腐處理，但現(xiàn)場都沒做，現(xiàn)在擔憂接頭處的質量不知樓主在樁和承臺交接出怎么處理的？

是可以做，只是接頭不太好處理，接頭抗拉強度無法處理。

1.預應力管樁中的PTC樁不宜用作抗拔樁,PC樁可用作抗拔樁,單樁抗拔承載力特征值由

樁周土摩擦力和樁身承載力兩者中的較小值確定,其中樁身承載力又由預壓應力及焊縫強度等兩者之小值確定。

2.抗拔樁樁頂?shù)奶钚净炷恋墓嘧⑸疃炔粦∮?.0m,且應在填芯混凝土中摻入微膨脹劑,混凝土強度等級應比承臺提高一級,且不應低于C30,注意震搗密實。

3.抗拔樁與承臺連接的鋼筋應沿樁周邊均勻布置,其數(shù)量由計算確定,鋼筋伸入樁內(nèi)的長度應同填芯混凝土深度,錨入承臺長度不小于40d。

4.抗拔樁計算時若考慮兩節(jié)以上管樁的樁周摩擦力時,應在圖上注明“抗拔樁制作時應采用端部錨固筋〞(詳管樁圖集)。

5.抗拔樁計算時若考慮兩節(jié)以上管樁的樁周摩擦力時,管樁接樁處金屬表面須刷瀝青兩遍防腐；抗拔樁焊縫高度不應小于12mm。預應力管樁不適合用做抗撥樁。其原因如下：

1、管樁與承臺的連接受拉并不可靠。如是抗撥樁，簡單造成二者脫離。

2、管樁可能不是單節(jié)。假使是多節(jié)，則存在著焊接節(jié)點。對于這種焊接節(jié)點，由于是現(xiàn)場施工，質量并不過關，再者這些焊縫多為淬冷。因此節(jié)點焊縫并不可靠?；诖嗽?，對于

抗撥樁，采用管樁也是不利。

如是甲方要求，可向甲方闡述原因，建議修改樁型。

2.假使是在不行，在計算力的時候，應只考慮最上一節(jié)樁的抗拔力。且最上一截樁，應

盡肯能長。最好改設計。

假使甲方不講道理非要這樣做，那么設計時可針對預應力管樁的特點，對施工提出要求。1、承臺與管樁的連接節(jié)點，不宜按圖集采用?？勺鋈缦滦薷模簩俄斏喜?00mm范圍內(nèi)鑿除，直至露出樁筋（管樁的鋼筋很細），再采用鋼筋焊接，并有假使的錨固長度。另，對管樁管內(nèi)的上部15mm范圍內(nèi)設托板（托板上的鋼筋也應錨入承臺內(nèi)），并澆灌高等級灌混凝土。

2、對管樁的焊接提出施工要求。對焊渣應敲除。焊接完后十五分鐘內(nèi)，不得進行樁基施工，保證焊縫自然冷卻。

以上僅是建議。我個人認為，假使甲方提出過份要求，則設計時應多做考慮，采取足夠的措施。這些措施造成施工單位施工困難，自然施工單位會對甲方提，修改設計。這樣的話，還可以要求設計修改費用。

3.做2m也是沒有用的，你就是把管樁灌實了，也有可能拔壞！我的一個工程做了兩根

樁的抗拔試驗，不用說，都失敗了。我們不采用，也是甲方一定要用，并書面給了看法說假使出問題，他們自己承受責任。不過我們還是給他出了一些方法。

1：樁與承臺連接處，用管樁的預應力鋼筋直接錨入承臺（圖集的鋼筋錨固繼續(xù)做），所以，樁頂標高比正常多1m左右，把管樁的混凝土敲掉，預應力鋼筋保存！

2：管樁各節(jié)樁之間焊接質量要保證，根據(jù)規(guī)范要求，必需每個接頭焊接質量都要檢查，焊接完畢要冷卻8min以上才可以壓樁，一般很難做到的。另外法蘭要廠家依照抗拔要求專門制作。

3：樁端錨板也要廠家專門制作，現(xiàn)場買到的都是廠家依照抗壓樁制作的，所以抗拔試驗不成功也是一個原因。不過廠家要專門為你制作，生怕得多花點銀子也是必然的。以上措施一定要保證嚴格執(zhí)行！

發(fā)貼之后看來大地的貼，覺得預應力鋼筋（一般都是冷加工的鋼絞線）生怕不能再焊接加長了吧。冷加工方才遇熱強度要降低

4.11樓說得很好,看來有過這方面經(jīng)驗確實不一樣.還想問問:

1.個人理解,樁端錨板和法蘭是否同樣東西?

2.是否可以不用截樁露出預應力鋼筋而在法蘭(樁端錨板)上直接焊接鋼筋錨入承臺?

5.1、法蘭和樁端接板是一樣的東東?？梢钥磮D集（蘇G03-2023）p16頁開始的樁大樣

圖，上面指明白樁端接板，法蘭是現(xiàn)場工人比較直接的叫法！2、在樁端接板上直接焊接我個人不敢認同，怕焊接質量，終究現(xiàn)在樁是要用做抗拔的。6.

本報訊日前，福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳發(fā)出通知，要求加強預應力混凝土抗拔管樁連接接頭施工質量控制，并提出6項質量控制措施。

據(jù)悉，預應力混凝土管樁（以下簡稱“管樁〞）因其施工速度快、價格適合、比較適合福建省地質條件等特點，已在該省廣泛應用。傳統(tǒng)的管樁連接采用人工施焊，焊接質量受人為因素和天氣條件影響，抗拉性能難以完全保證；而管樁機械快速連接接頭技術經(jīng)實踐證明，具有連接質量高、抗拔性能好、施工速度快等優(yōu)點，能有效解決抗拔管樁的連接質量問題。

為保證抗拔管樁連接接頭施工質量，福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳提出6項質量控制措施：一是福建省行政區(qū)域內(nèi)的房屋建筑和市政基礎設施工程凡是采用抗拔管樁的，其連接接頭均應采用管樁機械快速連接接頭技術。二是設計單位應在設計文件上明確抗拔管樁采用機械快速連接接頭方式，且不得隨意變更。三是請施工圖審查機構加強對設計文件的審查把關，對未采用機械快速接頭技術的，應督促設計單位予以修改。四是施工單位應嚴格執(zhí)行抗拔管樁連接接頭的相關技術規(guī)定，按圖施工，加強對進場連接接頭所用材料和連接工藝的質量把關。施工過程中遇到技術問題時，應