模擬題目1答案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——模擬題目1答案2023浙江運控部簽派分部新考執(zhí)照模擬考核題目（一）

姓名：成績：

1.某公司于2023年1月1日新引進A320飛機并開始投入運行，在2023年3月10號，某簽派員已完成轉(zhuǎn)機型訓練，沒有完成運行熟悉，問該簽派員能否放行飛機？

A.可以放行飛機B.不可以放行飛機C.由公司領(lǐng)導確定

2.某機場的天氣標準為DH/75M、VIS/950。則新機長在此機場著陸的天氣標準為A.DH/75M、VIS/950MB.DH/105M、VIS/1750MC.DH/90M、VIS/1600M

3.根據(jù)以下機場的標高，屬于高高原機場的一組有A.2248M/2348M/2398MB.1947M/1895M/2023MC.2548M/2448M/2439M4.關(guān)于簽派員執(zhí)照管理的法規(guī)是:

A)121部B)25部C)65部

5.某航空公司的B737飛機從A機場飛B機場，備降場為C機場，因天氣原因，B機場和和C機場都無法著陸，飛機備降D機場，而D機場未列入該公司的運行規(guī)范，當飛機在該機場起飛時，起飛最低標準為：

A)云高240/VIS3200或云高220/VIS3300或云高200/VIS3400B)云高240/VIS3200或云高270/VIS2400或云高300/VIS1600C)云高270/VIS2400或云高250/VIS2500或云高230/VIS26006.關(guān)于運行熟悉，在駕駛艙觀測實施的運行至少小時（含一次起飛和著陸）。對于駕駛艙沒有觀測員座位的飛機，可以在配備耳機或者喇叭的前排旅客座位上觀測。本條要求可以用額外增加一次起飛和著陸代替一個飛行小時的方法，將運行熟悉小時數(shù)減少至不低于小時。

A10/5B8/4C5/2.5

7.飛行簽派員應當在前12個日歷月內(nèi)在其簽派的每一組類飛機的一個型別飛機上，要滿足運行熟悉要求。對每一組類飛機，可以使用批準的該組類一個型別的飛行模擬機，完成訓練觀測的方法來滿足。但是，使用飛行模擬機來滿足要求時，不得減少小時數(shù)。其小時數(shù)為

A2.5B3C4D5

8.關(guān)于補充運行的飛行放行權(quán)，當實施補充運行的飛機在地面停留超過多少小時時，應當重新簽署新的飛行放行單，否則不得繼續(xù)飛行A6小時B5小時C2小時

9.對于沒有跑道中線標志和中線燈的跑道，起飛最低標準不小于跑道視程（RVR）/能見度

A600米B700米C800米

10.“機組成員〞的正確解釋是：

A在飛行中的飛機上執(zhí)行飛行任務(wù)的人員

B在飛行中的飛機上執(zhí)行飛行任務(wù)的人員但不包括客艙乘務(wù)員

C只包括在飛行中的飛機上被分派有任務(wù)的駕駛員、機械員或領(lǐng)航員

11.CCAR121部中的“60歲規(guī)則〞適用于

A任何飛行機組必需成員B任何機組成員C只適用機長

1

12．當一架旅客座位容量為333座而只上座296名旅客時，最少乘務(wù)員配備數(shù)量為：

A7名B6名C5名

13.對于未在一致組類其他飛機的一致職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的飛行機組成員或簽派員需完成

A初始訓練B升級訓練C轉(zhuǎn)機型訓練

14.已在同一組類其它型別飛機上審定合格并在一致職位工作過的機組成員或簽派人員在轉(zhuǎn)入該機型的同一職務(wù)之前，必需完成：A初始訓練B升級訓練C轉(zhuǎn)機型訓練

15.飛行機組成員，飛行簽派員其體內(nèi)酒精濃度達到多少以上時不得上崗或繼續(xù)留在崗位上擔任安全敏感工作？

A)酒精濃度達到0.1B)酒精濃度達到0.04或以上C)酒精濃度達到0.4

16.為了便于機組成員和飛行簽派員的訓練管理，根據(jù)飛機動力裝置將飛機劃分為:

A)起飛全重在5700KG以下為組類Ⅰ

B)起飛全重在7000KG至136000KG為組類Ⅱ

C)以螺旋槳包括活塞式和渦輪螺旋槳為動力的飛機為組類Ⅰ，以渦輪噴氣為動力的飛機為組類Ⅱ

17.為了完成指派的飛行任務(wù)作為乘員乘坐飛機往來于駐地和值勤地點的時間對于航空公司計算機組成員的休息期有何影響：

A屬于休息期B不屬于休息期C對于乘務(wù)員屬于休息期

18.飛行機組成員在起飛前由于延誤造成的待命時間應

A不計入值勤期時間之內(nèi)B計入不在座飛行時間之內(nèi)C計入值勤期時間之內(nèi)

19.合格證持有人將機組成員運輸?shù)綀?zhí)行飛行任務(wù)的機場，或者將其從解除任務(wù)的機場運輸回駐地，這些路途上所花費的時間

A應當被認為是休息期的組成部分B不應當被認為是休息期的組成部分

C應當被認為是飛行時間的組成部分

20.在為飛行機組成員安排飛行時，在任何連續(xù)7個日歷日內(nèi)最多可排班飛行A100小時B90小時C40小時

21.當押解一個犯罪嫌疑人乘坐一次航班，關(guān)于該嫌疑人和其押解人員應采取什么程序

A他們在所有旅客登機前登機，所有旅客下機后下機

2

B他們在所有旅客登機后登機，所有旅客下機后下機C他們在所有旅客登機前登機，所有旅客下機前下機

22.在以下哪一座艙高度以上必需在整個飛行階段為所有旅客供氧A.3000米(10000英尺)以上至4300米(14000英尺)（含）的飛行B.4300米(14000英尺)以上至4600米(15000英尺)（含）的飛行C.4600米(15000英尺)以上的飛行

23.在平飛過程中，飛機的最小阻力發(fā)生在：A.升阻比最大時阻B.力系數(shù)最小時C.誘導阻力最

24.所需著陸距離在如下哪種狀況下將增大：A.高溫度、高氣壓高度、下坡跑道B.高溫度、高氣壓高度、上坡跑道C.低溫度、低氣壓高度、下坡跑道

25.動力滑水尋常發(fā)生在如下哪種狀況下：A.高速、輪胎壓力較高時B.高速、輪胎壓力較低時C.低速、輪胎壓力較低時

26.飛機經(jīng)濟巡航時，若想飛最省油巡航速度，應輸入成本指數(shù)：A.不同機型不同B.0C.999

27.飛機的迎角是：

A.飛機縱軸與相對氣流的夾角B.機翼弦線與相對氣流的夾角C.機翼弦線與水平面的夾角

28.后掠翼飛機在翼尖出現(xiàn)激波失速后，將使壓力中心：A.向后向內(nèi)移動B.向前向內(nèi)移動C.向前向外移動

29.飛行操縱系統(tǒng)中硬式傳動機構(gòu)的主要構(gòu)件是：A.傳動桿和搖臂機構(gòu)B.傳動桿和鋼索機構(gòu)C.鋼索和滑輪機構(gòu)

30.能見度一般是指：A.目標物的明了度

B.觀測者能看到的目標物的明了度C.觀測者能分辯出目標物的最大距離

3

31.由跑道視程探測系統(tǒng)測得的跑道視程A.只反映大氣透明度

B.主要反映大氣透明度，與其他因子也有一定關(guān)系C.只反映跑道標志與背景的亮度對比

32.以下何種地區(qū)最簡單出現(xiàn)山地背風波：A.丘陵地區(qū)

B山谷風盛行地區(qū)

C.高大山脈的背風面上空

33.下述何種地區(qū)最簡單出現(xiàn)低空風切變？A.在氣壓和溫度急劇下降的地區(qū)B.海陸交界地區(qū)

C.有雷暴活動的鋒面附近

34.在以下何種天氣系統(tǒng)中最簡單遇到飛機顛簸？A.急行冷鋒B.氣旋

C.地形造成的靜止鋒

35.低速飛行時，最簡單出現(xiàn)猛烈飛機積冰的云中溫度是：A.－15℃至－10℃B.－2℃至－10℃C.0℃至－2℃

36.臨界迎角是

A:最大上升率對應的迎角B:最大升力系數(shù)對應的迎角C:最大上升角對應的迎角

37.飛機離地面高度時，地面效應的影響開始表達出來。A:低于兩個翼展B:低于一個翼展C:低于半個翼展38.有利迎角是

A:最大氣動效率對應的迎角B:最大升力系數(shù)對應的迎角

C:最大升阻比對應的迎角:

4

39.放下襟翼，飛機的升力將

A:減小

B:先減小后增加

C:增大

40.放下襟翼，飛機的阻力將A:不變B:增大C:減小

41.增升效率最好的襟翼是A:富勒襟翼B:開縫襟翼C:簡單襟翼

42.簡單襟翼靠來增大升力系數(shù)。A:增大機翼面積B:增大機翼臨界迎角C:增大機翼彎度

43.開縫襟翼靠來增大升力系數(shù)。

A:增大機翼彎度B:增大機翼